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网友评论：潍柴动力 226B系列卡车用柴油机 改装用品
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
主要特点：
　　采用模块式设计方法，结构紧凑，有良好的经济性、动力性，排放指标先进。
　　易于启动。在-15℃可以顺利启动，如装有火焰预热启动装置，在-30℃可以顺利启动。
　　可靠性好。用BOSCH系列喷油泵，不仅性能优良，而且使用可靠。柴油机寿命超过7500h。柴油滤清器的更换时间为1000h，机油滤清器和机油的更换时间为500h。
　　采用单体式汽缸盖，材料为合金铸铁，气门座圈材料为特种铸铁，湿式汽缸套由耐磨铸铁离心浇铸而成。凸轮轴表面感应淬火处理。曲轴材料为合金钢，经整体锻造而成。轴径表面经感应淬火处理。活塞用轻合金铸造。增压柴油机的活塞采用环槽镶圈及喷油冷却。汽缸体采用抗挠曲设计。&&
　　可满足用户的各种配套要求。应用范围十分广泛，零件易于更换，维修方便。如采用单体式汽缸盖、湿式汽缸套，可更换的气门导管。此外，零件的通用性也很高。
　　TBD226BQ1柴油机的主要特点：
　　TBD226BQ1柴油机为增压中冷柴油机。可以采用SAE1、SAE2号飞轮、飞轮壳输出动力，风扇位于曲轴前端，硅油风扇做基本配置，刚性风扇可选用，风扇直径为Φ560mm。带有火焰预热系统...原文见：
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因为其功能完全是按照现代人现代生活的方式习惯来设计，可以说是新生活的宠儿。
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由于它的设计的完美性，相信，很快就会占领整个市场。&
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该产品的售后服务怎么样？到不到位？
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要深入消费者，做好市场调查，依据消费者的需求来制造产品，肯定能带来非常客观地经济效益!
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这产品功能过多，整体质量值得怀疑！
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继续努力..力求完美!!加油..
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这产品~~~~~~~~~~~~~怎一个“好”字了得~~~~~~~~！！！！！！！！！
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贵公司的产品我已经比较了解了~不错~真系不错~不过还不是最好~需要改进~希望你地以后做得更好~加油哇~`我睇好你地的~&&
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是不是真的是好东西啊~~~还是言之过早~
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路过，看了下，感觉不错，支持一下，继续努力。
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最后修改IP： 219.131.221.69
不错啊!很有宣传效果!既可以,显示贵公司的企业精神,而且,可以增加顾客对贵公司产品的信心!
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因为其功能完全是按照现代人现代生活的方式习惯来设计，可以说是新生活的宠儿。&
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最后修改IP： 121.32.214.126
&马马虎虎，凑合着用还是可以的。。。
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好产品要有好口碑，所以我相信大众会给一个合理的评价的哦&
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好东西阿，我要了，谢谢拉！！
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最后修改IP： 59.41.252.225
点睇都系得个侧面。。。。。。。
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柴油机一般是机械风扇，为什么不用电动风扇
该用户从未签到
发表于 27-12-:21
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柴油机一般是机械风扇，为什么不用电动风扇，求助，求解，是因为电动风扇相对于机械式效率低，还是柴油机的机械风扇尺寸大，页数多，导致用在电动风扇上不合适
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上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 27-12-:17
电动风扇由蓄电池供电，转速完全由发动机的冷却液温度传感器来控制，电动风扇的优点是结构简单，不消耗发动机的动力。
机械式风扇（比如硅油离合器风扇）都是由发动机的曲轴进行带动，风扇转速跟发动机的转速和硅油的热属性强相关，在大排量的发动机上可以利用
发动机的动力来驱动大风量的风扇，但是机械式消耗发动机动力，且噪声会比较大。
一般都是重型卡车、老式发动机上机械式风扇比较常见，现在新发动机为了降油耗，降排放都选用电动风扇
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该用户从未签到
发表于 27-12-:13
电控风扇正在逐步普及。
TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 28-12-:13
zd_raul 发表于 27-12-
电动风扇由蓄电池供电，转速完全由发动机的冷却液温度传感器来控制，电动风扇的优点是结构简单，不消耗发动 ...
晕，哪有不消耗动力的风扇啊。虽然电子风扇由电池供电，但是电池也要发电机充电啊，发电机转动需要发动机的动力。
最主要的是成本的问题和维修问题。电子风扇首先必须用在电控发动机上，这样电子风扇的转速可以通过ECU控制。电子的风扇的成本比较高，维修成本也比较高，所以目前一般的机械泵柴油机和电控柴油机很少采用电子风扇，一般都是硅油风扇。
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该用户从未签到
发表于 28-1-:38
电子风扇是未来的趋势，可以根据车辆的不同工况实时变速，节省能源。博世已经推出了液压驱动的风扇，由发动机的ECU控制，更加精准的控制风扇的转速
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该用户从未签到
发表于 29-1-:16
电控风扇的散热器成本较高,且对温控开关的控制精度要求相对较高.
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该用户从未签到
发表于 29-1-:58
我司生产的1.5吨小卡车,就是釆用电子式的温控风扇系统,发动机升温快,功率损耗小。
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该用户从未签到
发表于 14-3-:31
我个人认为&&现在的柴油 机大多还是用于工程机械的&&他们讲究的低转速下的大扭矩& & 这就是迎面风很小& && &用硅油扇可以提供更大的风量& &而电子扇相对来讲需要的功耗会更高& &那么大的电子扇成本也不低&&耐久性也不好& &所以硅油还是比较经济的
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TA的每日心情开心28-12-签到天数: 14 天[LV.3]偶尔看看II
发表于 17-3-:49
电控风扇成本高，目前国内的环境很难普及
该用户从未签到
发表于 24-3-:43
轿车的柴油机都是电子扇啊，大多数都是ecu控制风扇继电器来实现的。只有卡车上的柴油机用的是机械风扇，一个原因就是这些柴油机是从机械泵时代的柴油机直接升级上来的，不需要做什么结构上的改动，另一个就是成本了，机械风扇成本低，而且维护简单，可靠性也比电子扇好。
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该用户从未签到
发表于 25-3-:23
我的车上是硅油的，不错啊！
该用户从未签到
发表于 10-1-:12
简单实用便宜
该用户从未签到
发表于 12-3-:15
楼主是说卡车的风扇吧？
该用户从未签到
发表于 11-12-:21
重卡有用电动风扇阵列的，微卡很多用电动风扇的，轻、中卡之前碍于成本但当前排放标准提高，考虑环境友好节能减排应该也是一个趋势了。还有一个问题楼上说到了，电功率要增加，电平恒被破坏就得增大发电机~
TA的每日心情开心12-9-签到天数: 13 天[LV.3]偶尔看看II
发表于 19-12-:01
好好学习学习学习
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Powered by不要和我讲一个用柴油一个用汽油哦
我知道的。柴油机是 没有高压点火的，是靠压力点燃的。而汽油机是靠点火装置点燃汽油的。
柴油机的功率比汽油机的大的多，适于不好的路段。而汽油的功率就不如了。
我 的回答不是很全面的。
其他答案（共5个回答）
的耐用性比汽油机强多了 两者之间很难找到共同点 直接来讲柴油机的转速低 扭矩大 相对马力小(因为转速低) 而汽油机的特点是高速性能好 爆发力呈线性增长 噪音低 但是油耗比同排量的柴油机要高很多
柴油机适合大负荷的运营车辆 汽油机适合家庭使用
但是近代的技术飞速发展 使得高档车得柴油机也得到了质得飞跃 依靠涡轮 共轨 电控喷射 等先进技术 现在的柴油机马力大 油...
按常规来讲 相关信息的耐用性比汽油机强多了 两者之间很难找到共同点 直接来讲柴油机的转速低 扭矩大 相对马力小(因为转速低) 而汽油机的特点是高速性能好 爆发力呈线性增长 噪音低 但是油耗比同排量的柴油机要高很多
柴油机适合大负荷的运营车辆 汽油机适合家庭使用
但是近代的技术飞速发展 使得高档车得柴油机也得到了质得飞跃 依靠涡轮 共轨 电控喷射 等先进技术 现在的柴油机马力大 油耗省 噪音抑制好 德国的AUDI BMW BENZ都有高性能的多缸柴油机搭载在麾下的高端车上 发挥令人驾驶之后难以忘怀的性能
就环保而言 其实柴油机一直都比汽油机排放洁净 不要看大货车的尾气浓烟 其实我们眼睛看到的只是没有燃烧完全的颗粒 有害气体比较汽油机而言是非常低的
总之我推荐柴油机 而且我很快就会购买江淮瑞风的柴油机
说实在的,它们的根本区别就是使用的燃料不同,工作原理是一样的,都属于活塞式发动机.
由于使用燃料不同,才会有结构上的不同,柴油机使用高压油泵和喷油嘴在压缩行程快结束时以更高的压力将细雾状的柴油喷进汽缸,而汽缸内压缩空气的温度高于柴油的燃点,雾状柴油就会燃烧爆炸做功,推动活塞向下运动.
传统的汽化器式的汽油机使用汽化器将汽油和空气混合在进气行程送进汽缸压缩,在压缩行程快结束时由火花塞点火燃烧爆炸做功,推动活塞向下运动.
柴油机的压缩比比汽油机的高;压缩末期空气达到的温度比汽油机高;
汽油机是用电火花点燃混合气,柴油机是用喷油嘴喷入高压柴油,并形成雾状,由于油雾遇到高温的空气而燃烧.
此外,柴油机的效率比汽油机高,工作比较粗暴,汽缸达到的压力比较大,所以机件比汽油机的笨重一些.
柴油发展的趋势
随着国家对柴油轿车政策的变化，柴油轿车将改变过去“不受宠”的局面，很可能在未来成为乘用车领域动力发展的主要方向。另外，随着国家“费改税”政策的推行和汽油价格的可能进一步上涨，消费者也将进一步接受柴油车。因此，柴油轿车将有一个很灿烂的发展前景。
由于柴油品质本身很难在短期内有大的提高，在未来几年内，柴油油品的技术改进将集中在柴油添加剂应用和开发方面，主要是：含流动改进剂的多功能柴油添加剂、柴油清净剂和十六烷值改进剂。
● 多功能柴油添加剂，通过合成与复配手段，能明显改善柴油低温流动性、清净分散性、稳定性、降低柴油汽车尾气排放。
● 柴油清净剂，通过合成与复配的清净剂，已进行了柴油机喷嘴结垢清洗模拟试验，考察了清净剂保洁作用和氧化安定性，进行了防锈试验；结果，对喷嘴清洗效果明显，可控制沉积物产生，柴油氧化安全性未受影响，防锈能力提高。
● 十六烷值改进剂，已考察了十六烷值改进复合剂对柴油提高十六烷值作用，正在调整配方，考察其对市售柴油效果。
因此，柴油轿车大规模进入家庭并非“非分之想”，以一汽-大众为代表的中国汽车企业一直在此方面付出巨大的精力和努力。相信捷达SDI和宝来TDI的推出，会在很大程度上促进这一宏伟目标的前进。
总之，随着国家政策和消费者购买心理的逐渐变化，柴油将成为新的轿车主力燃料。下个世纪将是环境更加优美，空气更加清洁的世纪，为了实现这一目标，需要汽车工业和炼油工业的共同努力，柴油汽车也将有一个更好的未来。
柴油机在大型车辆，如重型卡车、公交车等车型上，技术比较成熟
而在民用轿车上，技术还不是很成熟，只有少数几家生产上掌握
柴油机油耗低，污染小，但是噪音很难解决，这...
我个人认为还是买汽油的,因为柴油有的时候供应紧张不如汽油好加.柴油机多花点钱买进口的噪音就不那么特别大了
　　视频：
　　由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
　　柴油机在进气行程...
我开的就柴油车两年五万，相比汽油车应该便宜简单，只要看好机油，冷确水，空滤就应该没问题
柴油车加了汽油对发动机有什么影响 :有时为了防止柴油结蜡，老司机通常按100：1的比例向柴油里加汽油。由此可见，在比例很小的情况下，没有明显影响，但理论上是不允...
答: 对，引擎就是发动机
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。
　　对于车载CD音响系统，最应注...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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