凯翼x3 2017款自燃要找谁

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-21 10:26 标签： 凯翼x3
原来它是这样的凯翼X3：或许你要蹂躏很多次才会爱上它原来它是这样的凯翼X3：或许你要蹂躏很多次才会爱上它大car秀百家号“您好，小翼！”一路上，我们肆无忌惮地调戏这个能跟人互动的俊后生。从鄂尔多斯东胜区到响沙湾，来回100多公里的路程虽然算不上是长测，但对于刚刚完成升级的2017款凯翼X3来讲，这次的人文之旅足可以让你对它“表里如意”的软实力有更清晰的认识。2017款凯翼X3是在原版型基础上进行了7大增配77项升级，致力于深挖智能科技，全系共计9款车型，售价为6.66-9.69万元， 此次我们试驾的是2017款凯翼X3 CVT顶配版。虽然只是一次小该款，但通过全程试驾体验，更多人对这车或者凯翼品牌的态度正悄然发生着转变。这种转变不仅仅来自凯翼深挖智能科技，在产品设计上，凯翼X3也寻找到更符合自身品牌特征的元素。作为凯翼旗下首款SUV车型，凯翼X3曾以运动、大气的外观收到消费者的喜爱，2017款凯翼X3总体外观与老款车型基本保持一致，依然运用了很多彰显运动和活力的元素。如动感双腰线、外挂式备胎、红色制动卡钳等。2017款凯翼X3采用了新设计的蜂窝状进气格栅，近距离观察显得特别精致。品牌LOGO也由中间变为了右下方，配以家族式的“鹰翼”前脸，提升了整体车头质感。同时，车灯设计造型独具鹰眼特性，远近光一体加透镜，外圈设置了LED灯带，远远看去就像一匹蓄势待发的雄鹰，让人不由燃起了驾驶的欲望。从侧面看来，两条上扬的腰线，和车窗边框的镀铬饰条，全黑的车身下沿包围更加凸显了SUV的力量感，视觉张力非比寻常。另外，轮胎部分，2017款凯翼X3高配车型标配18寸花瓣式轮圈，更显运动范。2017款凯翼X3提供蓝、白、棕、橙、亮蓝、红共六种车身颜色可选，内饰方面提供黑色和黑棕双拼可选。当然，凯翼X3细节上也有吐槽点，比如它的侧开尾门，其实侧开尾门是个非常便利的设计，但对我们这样一个“左舵”国家来说，凯翼X3尾门采用左侧开的形式显然有些欠妥，尤其是在便道停车，从尾箱取东西的时候还要绕过尾门，会一定程度上带来不便。而且相比其他四门，尾门在做工以及密封处理上还是有些偷懒。内饰方面，中控台银色饰板与黑色内饰的搭配也提升了车内的质感，大面积的搪塑软内饰在同级别内尚属罕见。多功能真皮包裹的方向盘在手握位置体贴地使用了微孔透气皮革，并且提供音响控制键、语音唤醒键、通话键等为车主提供极大便利。空间方面，前后座椅腿部空间都比较充裕。储物格依旧维持了老款的丰富性和实用性，全车共有27处储物空间，而后备厢空间也保持了一贯的容量优势，达到1091L的超大空间容量。配置升级是2017款凯翼X3为消费者带来的最大惊喜，不仅新增了一键启动功能＋无钥匙进入、ESP、电动天窗、倒车影像、车载导航等功能外，高配版还搭载了全新3D智能包(包括3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警和前排座椅电加热)。 既然是深挖智能科技，那就不得不重点说一下凯翼X3的10.1寸大屏配合icar智能互联系统，该系统配合车载中国电信移动网络不仅提供WIFI热点、车载电话、蓝牙音乐、倒车影像等等常规功能外，更可通过映射功能将手机上的APP清晰地显示在10.1寸的超大屏幕上，并且在驾驶员锁车后，可以通过手机端的“凯翼icar”APP对车辆进行远程闪灯鸣笛、上锁解锁、车况自检、远程送风、打开／关上天窗等功能。除了icar系统外，全新3D智能包中的功能是2017款X3最为亮眼的配置。该功能具备了3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警以及座椅加热。2017款X3的这套3D全景式监控影像系统通过位于车身四个方向的广角监控镜头，能够360度全方位监控车身周边环境，并以3D形式模拟汽车本来的样子投射展现到10.1寸大屏上。此次试驾笔者体验了3D全景泊车，10.1寸大屏的成像效果算不上绝佳，但在宽阔场地泊车入位，人与车之间的沟通也能达到顺畅，如果换做实际生活中用车，3D全景泊车显然会失去部分实用性。另外，给笔者印象深刻的还有语音控制和车道偏离预警功能。语音控制是人车交流的最具新鲜感的配置，而这一功能在凯翼X3上，我们尝试的空调开启/关闭，导航等功能都很流畅，并且能够灵活准确捕捉驾乘者语音信息。车道偏离预警也非常精确，尤其是对车辆行驶轨迹的判断也足够准确，高速行驶可以时刻规范驾驶行为，起到预警作用。说到驾驶感受，2017款凯翼X3搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率126kW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm，测试车的传动系统匹配的是一台CVT无级变速箱。这套动力总成可以说是专为城市代步调校，如果你追求“暴力”，那么凯翼X3绝不是你的菜。在这套动力系统作用下，凯翼X3所带来的并不是带“T”车型的快感，而是呈线性输出，初始阶段没有强烈的推背感，但油门调的非常灵敏，响应迅速；直到中后段才能感知凯翼X3的加速性，高速上加速超车，并不比小排量增压车型逊色。与发动机相比，凯翼X3搭载的CVT变速箱并没有给我留下太深印象，虽然从平顺性和燃油经济性上这台CVT占据着先天优势，但在满载条件下，这台变速箱不会给你带来太多自信，爬坡过程中油门、发动机、变速箱之间的配合都需要你去耐心体会。2017款凯翼X3采用了同级别车型常见的前麦弗逊式+后双连杆式悬架结构，有着偏运动的底盘调校，拉伸和压缩行程强度近乎相同，而且都比较硬朗，也正是有了这样的调校，使得车辆弯道行驶时车身侧倾很小，坑洼路面也能过滤多余的碎震，同时也能将更多路面信息通过方向盘传递给驾驶者。说到方向盘的信息传递，这要分情况，因为凯翼X3拥有三种转向模式，并不是那种模式下都会令你满意，舒适模式下转向机还是有一定虚位，方向盘的回馈力度也有折扣。运动模式下或许是最佳选择，无论是回馈力度还是精准度都有提升。总结：作为奇瑞集团旗下品牌的主力产品，此次更新升级的凯翼X3优缺点还是非常明显的，当然，智能互联仍然是它最大的卖点，尤其是在深挖年轻消费者需求方面，凯翼深传奇瑞正向研发的精髓。就产品而言，2017款凯翼X3注入了品质概念，设计上虽然不能说颠覆，但也有了自己的品牌辨识度，但主打三四线城市，凯翼X3的价格竞争力并是特别明显，在自主品牌SUV的红海当中，6-10万元的售价甚至可以考虑7座SUV，可话又说回来，这个售价区间当中，像凯翼X3这么好玩的SUV，又有几个呢？本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。大car秀百家号最近更新：简介:汽车大咖云集地，你想看的都在这儿作者最新文章相关文章想买凯翼X3？果断选“大队长”！_网易汽车
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（原标题：想买凯翼X3？果断选“大队长”！）
责任编辑：徐双
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文章标签： 智能互联
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本文来源：易车网
责任编辑：王晓易_NE0011
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