市政道路施工组织设计_文档资料库
市政道路施工组织设计
施工组织设计报审表承包单位：云南建工市政建设有限公司 监理单位：云南发展建设监理有限公司 合同号： 编 号：MJP-1致：云南发展建设监理有限公司现报上 予以审查和批准。马金铺东路新建市政道路 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请附件：施工组织设计 监理工程师审查意见：驻地监理工程师： 总监理工程师（代表）审定意见：日期:总监理工程师（代表） ：日期：附件：马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计新昆明新城高新技术产业基地马金铺东路市政道路工程施 工 组 织 设 计工程名称：马金铺东路市政道路工程 起止桩号： K0+000～K1+011.33 编 复 审 制： 核： 核： 日期： 二 00 八 年 十一 月 二十八 日马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计第一章、工程概述（一）编制说明1、编制目的旨在为新昆明新城高新技术产业基地马金铺东路新建市政道路工程施 工提供纲领性技术文件，指导施工组织与管理，以确保优质、高效、安全、 文明地完成该工程的施工任务。 本文件是按照招标文件的要求编制的施工组织设计，我公司将按照技 术管理程序和本大纲确定的原则，结合业主的要求编制详细的施工组织设 计和作业指导书等技术性文件指导和规范施工管理。2、编制原则（1） 遵循招标文件的各项条款的原则； （2） 严格按图施工，严格执行市政施工及验收规范； （3） 遵循设计的原则，正确组织施工，使工程质量达到合同规定的 质量等级； （4）利用全面质量管理，配备充足的机械，材料和人员； （5）利用先进的技术管理手段和施工方案，确保施工过程的可行性、 先进性和合理性；3、编制依据（1）新昆明新城高新技术产业基地马金铺东路新建市政道路工程施工马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计招标文件； （2）新昆明新城高新技术产业基地马金铺东路新建市政道路工程施工 图纸； （3）根据我公司对现场的实地勘察及承建类似工程的施工经验； （4）规范、标准、规程及法律法规 1）主要规范、规程、标准序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 规程、规范名称 城市道路路基工程施工及验收规范 公路沥青路面施工技术规范 公路路基施工技术规范 公路路面基层施工技术规范 固化类碎石路面基层和底基层技术规程 沥青路面施工及验收规范 给排水管道工程质量检验评定标准 公路桥涵施工技术规范 市政排水管渠工程质量检验评定标准 给排水管道工程质量检验评定标准 工程测量规范 市政道路工程质量检验评定标准 工程建设强制性标准条文（城市建设部分） 建筑施工安全检查标准 普通混凝土用碎石质量标准及检验方法 普通混凝土用砂质量标准及检验方法 JGJ59-99 JGJ53-92 JGJ52-92 编号 CJJ44―91 JTGF40-2004 JTGF10-2006 JTJ034-2000 CJ/T80-98 GB50092-96 GB5026-97 JTJ041-2000 CJJ3-90 （GB50286-97） （GB5002683） CJJ1-90马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计 17 18 20 建设工程监理规范 建设工程归档整理规范 昆明市市政工程质量检验及竣工验收办法 GBJ GB/T52）主要法律、法规序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 法 律、法 规 名 称 中华人民共和国建筑法 建设工程质量管理条例 工程建设标准强制性条文 房屋建筑工程质量保修办法 中华人民共和国安全生产法 房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定 房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理 暂行办法 云南省建设工程竣工验收备案管理暂行规定 云南省施工现场管理规定 云南省安全生产条例 建设部 80 号令 主席令第 70 号 建设部〈 号 文 建设部 78 号令 建设厅〈 号 文 省政府第 82 号令 2008 年 1 月 1 日执行 编 号 主席令第 91 号 国务院令第 279 号（二）工程概况 本工程为新昆明新城高新技术产业基地马金铺东路新建市政道路工 程，建设单位为高新区管委会，设计单位为云南省城乡规划设计研究院， 工程地处呈贡县马金铺乡新城高新技术产业基地。道路等级为：城市Ⅰ级 次 干 道 ， 道 路 红 线 宽 度 为 ： 30 米 （ K0+000 ～ K0+357.075 ） 40 米 ， （K0+357.075～K1+011.33） ，道路长度为：1011.33 米，路面类型为：沥青马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计柔性路面，道路纵坡为：最大纵坡 1.918%、最小纵坡 1.113%，路面设计使 用年限为：15 年。主要施工工作涉及到路基土石方开挖及填筑、路面、防 护、排污、排水等方面的施工。 （三）水文地质及气象情况： 1. 地形条件 马金铺东路为新建城市道路。现状多为菜地、砖厂，地形起伏不大， 整体地势南高北低，路线中间高、两端稍低。 根据地勘资料显示马金铺东路的道路桩号K0+730～K1+011.33填方路 段原为乡村公路路基填土和砖厂场地地填土，土体未经系统的碾压处理， 填料成分复杂，压实度不均匀，且分布有软弱土层，该段高液限粘质土不 能直接作路基持力层，需要进行路基处理，建议将该段软土换填片石；同 时全线均分布有一层弱膨胀土，施工中应注意处置，此类土不能用作路基 填方土。 2.气候条件 工程所在呈贡地区，属于低纬度高原季风湿润气候型，干湿两季分明， 春冬干旱， 夏秋多雨， 每年6月至10月为雨季， 其中6～8月是降雨最多月份， 每年12月至次年4月为旱季。我公司利用身处昆明的优势条件，发挥机械、 人员、后勤等各方面的优势，尽量抓紧“黄金”时段进行施工，并对工程 在雨季的渡汛作好准备，尽可能的为雨季“见缝插针”的施工创造好先决 条件，以争取工期。 3.工程地质概况 根据地勘资料，场地岩土依成因类型、岩性与物理力学性质指标，划马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计分为4个大层、6个亚层共10层。 杂填土层（QmI） ①杂填土：褐灰色、褐色、浅红色，湿粘性土成分为主，含少量的砾 石、植物根系及腐植物，局部少量的生活垃圾、砖屑褐，结构松散，厚度 较薄。 第四系冲洪积、冲积层（Qal+1） ②高液限粘土：浅红褐色，灰褐色、褐黄色，湿，硬塑～坚硬状态为 主，中等压缩性。以粘土成分为主，含少量风化砂岩角砺，局部夹粉质粘 土薄层，偶见铁、锰结核颗粒。经室内胀缩性试验，自由膨胀率20～43%， 局部为弱膨胀性土层。 ③高液限粘土：褐黄色，灰兰色、灰黄色、饱和，可～硬塑状态为主， 中压缩性。以粘性土成分为主，含大量的风化砂岩角砺，局部夹粉质粘土 和少量粉土团块。场地内钻孔均有揭露。 ③-1高液限粘土：褐黄色，灰兰色、灰褐色、灰色、湿，软～可塑状 态，中偏高压缩性。以粉质粘性土成分为主，含风化砂岩角砺，砂质感较 强，局部夹有机质粘土和少量粉细砂团块。 ③-2低液限粘土：褐黄色，灰黄色、湿，稍密，中压缩性。以粉土为 主，局部夹粉质粘土和中细砂团块。 ④高液限粘土：兰灰色、兰色、黑灰色可～硬塑状态，中压缩性为主， 局部高压缩性。以粘性土成分为主，含大量的砂岩角砺，土质均匀较差， 下部不均匀夹软塑状粘土透镜体，底部有黑色的有机质粘土分布。 具体水文地质资料详见“工程地质勘察报告”马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（四）筑路材料及其他条件 1、石料 本工程项目段附近无石料场，石料需从10公里外采购。 2、 砂料 砂料采用机械制砂，就近采购。 3、 工程用水电 本项目段无可用线路,全线采用自发电，路基旁有一个蓄水塘,可直接 作为施工用水，满足施工和生活使用。特殊情况下可采用运水车运水供应 施工。 4、 其它材料 水泥、钢材、木材以及其它材料等在昆明地区均有大量供应，可供使 用。 我公司常年在昆明地区进行工程施工，已经建立了一个高效的材料供 应网络，完全能满足本工程的材料供应。（五）道路概况 马金铺东路全长 1011.33 米，红线宽:30 米（K0+000～K0+357.075） ， 40 米（K0+357.075～K1+011.33）米，道路共设变坡点 2 个,在变坡点外均 设了竖曲线, 竖曲线最大半径 1354.5 米，最小半径
米,设计最高 点为桩号 K0+357.075（1931.50） ，最低点是 K0+000（） ，道路起 点与 41 号路相交,终点与公园北路相交。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计30 米道路断面形式：2×4 米（人行道）+2×10 米（车行道）+2 米（中 央绿化带）=30 米。 40 米道路断面形式：2×4 米（人行道）+2×4 米（非机动车道）+2× 1.5 米（绿化带）+2×7.5 米（机动车道）+6 米(中央绿化带)=40 米。 车行道采用直线接圆曲线型路拱，采用 1.5%的横坡，坡向两侧,人行横 道坡均为 2%。 1、主要技术指标 道路等级： 红线宽度 设计速度 最大纵坡 设计轴载 设计荷载 最小纵坡 桥涵荷载 设计年限 2. 路面结构形式 A.车行路：沥青混凝土面层16cm（其中细粒式3cm，中粒式5cm，粗粒 式7cm）,其中10mm稀浆封层，水泥碎石稳定层35cm(水泥含量6%)，级配碎 石15cm, 50cm红土碎石土(碎石含量＞70%) B.人行道结构：石材人行道板厚8M，M10水泥砂浆厚3M，C15素混凝 城市I级次干道 30M/40M 40km/h 1.918% BZZ-100 汽-20级 1.113% 城A级 15年马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计土厚10M,级配碎石垫层厚15cm，红土碎石土40cm(碎石含量＞70%)。3、主要工程数量表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 工程名称 路基挖方 路基填方 余方弃置 土夹石垫层 管沟回填土方 管沟挖土方 级配碎石垫层 水泥碎石稳定层 粗粒式沥青混凝土（7cm） 中粒式沥青混凝土（5cm） 细粒式沥青混凝土(4cm) 路基借方 C15 混凝土 石材街沿石 石材流水石 HDPE 管 检查井 单 位 m3 m3 m m m m m m m m m m3数 量
12 70 47 46 196333333333M3m m m 座马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计4.其他交通设施 1） 、无公共交通车停靠站设计。 2） 、渠化平交路口,主要是解决与规划道路平交问题: 区内平交路口根 据规划路网相应设置。 5. 绿化 绿化是城市绿色廊道系统的重要组成部分 , 它可以美化街景、方便交 通识别、改善自然环境、调节气候。 6. 排水防洪设施 新建后的新昆明新城高新技术产业基地马金铺东路道路工程将实行雨 污分流制。 7. 市政配套工程 新昆明新城高新技术产业基地马金铺东路道路工程为污水处理厂提供 服务。第二章、施工准备（一）技术准备 1、在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工 组织设计，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后， 组织对各工种施工人员进行技术交底。 2、组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调 查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计3、组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。 4、配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，划分分部分项工程， 编制有见证试验计划，制定管理目标，项目部建立健全技术、质量、安全、 环境管理体系。 （二）劳动力准备 1、本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，按项目法组 织施工，设立项目经理部，公司领导亲自挂帅，协调各个部门工作。 2、为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术 管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、安全等方面有较强能 力的人员组成本项目的管理机构。 3、 根据劳动力计划和工期安排， 选择信誉良好、 有较强施工组织能力、 肯吃苦的专业施工队伍进场施工。 4、进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进 行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。 （三）物资准备 材料由项目经理部统一编制材料计划，水泥、钢材由总公司物资部集 中采购，其它材料经公司批准后由项目部采购。 1、根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。 2、与供货商签订供货协议，明确双方材料供货范围及责任。 3、开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家 和产品，签订供货合同，并分期分批组织材料进场。 4、对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人负责，分马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计阶段陆续进场，保证施工正常使用。 （四）机械设备准备 1、挖掘机、自卸汽车设备等提前调试，根据施工进度要求随时进场； 2、 前期施工的部分机械设备已维修、 保养及调试好,可随时组织进场。 3、后续施工机械随施工进度陆续组织进场。 （五）生产准备 1、对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理相关手 续，布置好场内临电、临水线路走向。 2、进入现场后，积极配合业主单位，做好红线内障碍物的拆迁工作。 3、根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制 定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。 4、调查联系取土场地，并办理相关手续。 5、项目经理部与业主、监理测量工程师办理接桩手续后，对重要控制 点进行复核，确认无误后，妥善保护，并做好测控网。对原地表进行高程 复测。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计第三章、施工部署与总体方案（一） 重点工程与控制性工程1. 路基挖方 经现场复测路基挖方数量为5.4万m3，加上清表量2.4万O，共7.8万O。 沿线部分段有挖方分布，且比较集中。路基原土取样后,经检测该土质属 高液性粘土 ,为不合格填料,不能直接用于路基填筑及管沟回填,为确保路 基的安全稳定,决定用红土拌碎石(碎石含量为70%)作为路基填筑,路基开 挖土方远运到弃土场,为该工程的重点工程。 2. 路基填方 路基填方数量复核后为11万余 m3，原标书中为原土利用，需借方2万余 m3,而在进场施工前路基范围内的土方已被其它单位挖走一部分,导致借土 填筑路基的数量增加，材料的供应问题成为本合同段工程的重点,且应在雨 季来临前施工完毕,故列为本项目重点工程。 3.管涵 新昆明新城高新技术产业基地马金铺东路道路工程范围内有软基，需 用片石换填,有一蓄水塘位于路基范围线内,淤泥较深,需进行抛石挤淤； K0+000、K0+302、K0+355、K0+750处有土沟或盖板涵,需增设永久性排水管 涵。这是路基土方挖填工作能否顺利进行的关键性控制工程。 4. 防护工程 本工程周围后期开发,边坡无防护设计。 5. 路面工程 路面工程，相对而言，施工准备期长，并且路面工程机械化程度较高，马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计其关键为骨料的制备。施工区域骨料生产地多，生产能力大，完成此项工 作难度不大。 6. 管线工程 管线工程的施工，应特别注意与路基工程各工序的相互搭接避免因工 序安排不合理，造成对工期的延误。 （二）施工部署 1. 工程总体目标 （1） 、工期目标：确保 4 个月的施工工期。 （2） 、质量目标：实现合同规定的目标，确保一次合格率达 100%。 （3） 、安全生产目标：杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生， 施工负伤率低于 3‰。 2. 施工管理机构设置 （1） 、成立“云南建工呈贡新城建设第二项目经理部” ，项目经理部主 要负责人： 项目经理:程胜明 项目总工程师:张荣林 （2） 、项目经理部下设施工技术、质量安全、试验室、材料供应、财 务和综合办公室六个职能部门。 项目部主要人员配备表 施工技 质量安 术科 4 全科 2 试验室 2 材 料 设 备 1 综 合 办公室 2 项目副经理:熬怀昆马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（3） 、项目经理部将抽调有丰富施工管理经验，参加过多个类似工程 施工的技术人员充实各职能部门，充分保证项目部的施工组织能力。 （4） 、项目经理部将按照 ISO 质量管理体系的要求，建立各 部门、各级人员的岗位责任制。以制度管人，定岗定员，为切实搞好该工 程打下坚实的基础。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计项目管理组织机构图 项目经理 程胜明项目总工程师 张荣林项目副经理 敖怀昆施 工 技 术测 量质 量 安 全试 验材 料综 合 办 公 室李 龙 王 华 洪彦鹏谭 坚 蒋宝喜赵 昕杨 芳 施宝义段永忠王光沪桥 涵 施 工 队30 人路 基 施 工 队86 人管 线 施 工 队25 人路 面 施 工 队46 人防 护 工 程 施 工 队18 人马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计3、划分施工区段 根据本工程的特点划分施工区段，其原则为： a、优先安排有圆管涵和软基换填的路段开工，并且要分段突击。 b、优先安排填方工程影响的挖方工程。 c、对于大型填方地段的下部路基防护工程应优先安排。 d、注意开挖、回填、防护三道工序的平行施工。 e、施工便道尽量利用拟建道路，减少占地。便道应贯穿整条线路，满 足车辆“轻上、重下” ，在平缓的路段应设置错车位置。便道为能承担弃渣 任务，在开挖后要进行重型压实，并每天用装载机进行至少一次“整平” 工作，以提高运输效率。修建便道时应注意排水及防滑处理，便道开挖采 取与路基土石方开挖平行作业的方式进行，即便道施工的同时路基土石方 开挖工作要随后跟进。 在桥涵位置便道要绕行，以免影响桥涵施工。便道如需跨过大沟渠或 河道，可在大沟渠或河道中埋直径 1500mm～2000mm 的二级钢筋混凝土排水 管保证不少于 80cm 的覆土厚度，桥涵通车后恢复沟渠或河道。 4 、施工队设置： 1）路基施工队：全面负责路基土石方的开挖回填。 2）防护工程施工队：负责石砌挡墙、边坡防护、边沟的施工。 3）管线施工队：负责雨污水管、雨水井工程施工。 4）路面施工队：负责路面水泥稳定层、沥青混凝土的施工。 5）人行道板施工队：负责路缘石、站台和人行道板的安装。 各施工队专业划分明确，施工有针对性，有利于提高单项工程施工的马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计进展速度，并确保工程的施工质量。 5 、实验室设置： 为了确保该工程的施工质量，达到优良标准，我公司在现场设置实验 室负责材料、成品、半成品的检测，路基土方回填的土工数据提供，以及 路基、路面、砂浆的施工质量检查等实验工作。 6、时性工程： 工地沿线有村庄，农房、菜地多，所以本着尽量减少现场临时设施的 搭设的原则，项目经理部设在附近村，工人住宿都就近在附近租用农房。 进场后与当地村民协商解决。 施工现场只设料场、油库和工地值班室。据现场勘察情况，并利用半 幅路基堆放材料，以减少农田的占用。 7、施工协调： 公司将成立以项目经理为首的工作协调小组。施工过程中我们将积极 与沿线单位及居民多沟通配合，做好施工组织和交通组织，尽量避免因道 路施工给沿线单位和居民带来的不便，减少对现状道路的交通阻隔和干扰。 （1）尊重业主的意见，经常与业主保持联络，加强沟通，主动向业主 如实反映工程进展情况。 在工程施工中如遇问题，我方将积极与相关专业单位协调，落实解决 办法。如不能解决，积极与业主联系，配合业主处理，同时见缝插针地安 排施工，确保工程按总体计划进行。 （2）认真阅读施工图，积极与设计单位联系，进一步了解设计意图及 工程要求，根据设计要求，确定和充实我方的实施性施工方案。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（3）积极配合现场监理的工作。对于监理工程师提出的质量问题、进 度问题、安全问题，无条件的积极解决，直至监理工程师验收合格。施工 过程中，若遇到地质、地形变化与设计不符，及时与监理联系。 （4）项目部每天召开协调工作会议，检查当日工程情况，制订、修订 和调整工作计划，协调处理各施工队在施工中碰到的问题，统一调配材料、 机械和劳力，合理安排生产，抓住主要工序,集中力量打歼灭战。 8、路基填挖作为施工重点，从 K0+320～K0+740 开始进行挖方施工， 再向路线两头进行填方施工。 9、清表后先对道路起点、止点区段内软土地基进行处理，为路基回填 创造施工条件。然后进行填方段的填筑施工，此工程是关键性控制工程， 是路基土方挖填工作能否顺利进行的关键。 本工程挖方量 6 万余 m3，填方量 11 万余 m3，非适用性材料外运 8 万余 m3，我公司进场后积极与当地村委会联系，尽快落实弃土场。 本工程不可避免的要在雨季施工路基，施工中，要按照雨季施工要求， 采取相应措施保证工程的顺利进行。 10、路基完成约 1/3 时插入排水工程的施工。进场后，立即安排排水 管定货，管沟开挖土方 20977m3，回填土 20173 m3 工程量大，管道土方开挖 要在路基分段验收合格的基础上进行。 11、新昆明新城高新技术产业基地建设任务大，新开工的工程多，虽 然黄土坡一带石料料场多，但由于各施工单位需要量较大，所以碎石备料 是本工程的关键，该工作在进场后及时进行。我们在清表后，就按照施工 平面布置图所示的位置进行这区段的路基填筑和料场建设，以便备料。备马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计料过程中，充分发挥我单位在当地有充足材料供应渠道，可以多渠道获得 材料的优势，加快备料速度，保证碎石按需供应。 12、路面基层:级配碎石 15 M厚采用路拌法施工，待路基稳定后进行。 水泥碎石稳定层采用厂拌法施工，路面基层计划用 15 时间完成。 13、本工程沥青混凝土路面施工，由工厂拌合，避开雨天施工，拟用 10 天完成。 14、主要施工顺序： 定位放线→断面复测→路基开挖→路基土夹石填筑→碎石垫层→路 沿石基础→水泥稳定层→流水石、路沿石安装→沥青混凝土。二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）工程测量 1、勘测设计单位向项目部进行桩位交接时，要有桩位平面图，并办理 交接手续。接桩时应逐一记录现场点位，做好桩位标记和保护。 2、桩位复测：接桩后要依据设计图纸和交桩资料进行复查。复测中发 现问题及时与交桩单位联系解决。合格后向业主和监理提交复测成果。 3、断面复测：施工前，放出道路征地线，看有没有需拆迁或改建的地 下管线，树木，房屋。随后测量小组和建设单位代表、监理工程师一起对 道路原地形进行测量，复核断面。 4、道路施工测量： 路基填方路段每填一层恢复一次中线、边线和高程，距路床顶 1.5m 内 按设计纵横断面控制，挖方段挖到路床顶 1m 左右时，高程点与附近的水准马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计点联测。 路面基层重点是控制各层厚度与宽度，平面测设时，定出该层的中心 与边线。边桩放样时比设计宽度大，超宽碾压以保证压实后的该层的设计 宽度。 边坡放样时每隔 20m 在上口定一点位，并标出下口线位置，用工程线 绷紧等修坡，注意保护层的预留。边沟每隔 10m 放出边沟中线及上口线， 每隔 10m 测一高程桩。 直线上中桩测设的间距 20m， 平曲线上 10m； 公路曲线半径 30--60m 时， 中桩距不大于 10m；公路半径小于 30m 时，中桩距不大于 5m。 （二）路基清表 测量成果经建设单位和监理工程师批准后，立即组织机械从起点处进 行清表工作，从南向北推进清除表面的垃圾等地上障碍物，并用汽车运到 指定弃土场堆放。 （三）路基排水 本工程施工期间若逢雨天或雨季，做好路基排水工作至关重要，这是 保证工程工期的措施之一。 施工过程中遇下雨时，要及时采取临时排水设施， 排走路基表面的雨 水。 （四）路基土方开挖 路基开挖土方量约6万余m3。 1、土方开挖采用机械化施工。施工时沿线分段进行，每段自上而下分 层开挖。较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖。根据马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖， 土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料， 装载机配8～15t自卸车运输，或挖掘机直接装车。合格土料直接运至填方 路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃碴场堆放。 2、路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程 师批示的深度和范围，采取挖除后换填土夹石或片石的措施进行处理。 3、在施工过程中加强对施工便道的维护清理，保持施工道路的通畅， 以保证开挖中机械设备的顺利运输。4、 零挖填处理 零挖填路段翻挖压实度应符合技术规范的规定，如不符合要求，必须 再翻挖压实，使压实度达到要求。若零填挖路段位于易翻浆的土层上，且 翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则应按设 计要求和监理工程师的指示换以透水性能良好的填料。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计(五)土夹石填筑 1、路基土夹石填筑车行道50cm厚,人行道40cm厚，共1.83万立方米。 包括道路土夹石夯填和土夹石垫层。 （1） 、首先对原有地面进行清理，挖除非适用材料，弃方至弃土场， 然后进行填前碾压达到规范要求的压实度。 （2） 、根据施工图纸进行填筑的部位的测量放线，特别做好断面测量 记录。 （3） 、在压实前用酒精燃烧法实测填料的实际含水量，经验证明土壤 的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。如果含水量过 大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压。 （4） 、土夹石填筑填筑路堤应采用水平分层填筑法施工，即按照横断 面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平应先填前处理，后由最 低处分层填筑，每填一层，经过压实试验检测达到设计压实度规定要求后， 再填上一层，路基填料应选用透水性好的材料。 （5） 、填料全宽度分段分层平行铺筑碾压，松铺厚度不大于30cm，最 小松铺厚度不小于10cm，但松铺最佳厚度由碾压试验确定。挖填方交界处 设置过渡段。填方路堤，每层填筑厚度不大于30cm。路槽底面0-80cm范围 每层填筑松铺厚度要求大于10cm，小于20cm。填筑过程中，每层完成时其 顶部应做成2％的双向横坡，以利于排水。 填料摊铺采用推土机，碾压采用振动压路机碾压。碾压遍数及机具由 试验确定。路堤填筑分段纵向衔接必须采取分层相互搭接、相互覆盖的做 法，以利结合。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计填筑层次相互覆盖衔接法示意图在路段划分较长，难以相互配合采用覆盖法时，采用阶梯分层搭接法 填筑。先留出阶梯（台阶） ，由下一路段填筑时搭接碾压。填筑分层搭接示意图（6） 、严格控制按每层土夹石的虚铺厚度，对土夹石进行整平、碾压。 碾压时，第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计换填填料施工工艺2、 材料的试验和检测（1）一般特征。描述产品的形态，包括纤维材料的成分和制造方法， 单位面积质量、厚度、孔隙尺寸，成卷特征。上述内容一般由生产厂家通 过产品检测试验提供，作为材料性能规格说明。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（2）鉴别和分类参数以标准试验确定。包括力学特性参数，水力特性 参数，以及耐久性和老化特性，抗化学和生物腐蚀性等，提供产品特性和 分类依据。 （3）土与土工织物的相互作用性质，如强度与变形持性、土与土工织 物之间的摩擦和粘聚力、反滤性能等应用时应根据设计要求和实际情况， 选择材料和试验方法。 （六）路基压实 路基压实是保证路道路工程质量的关键，要引起高度重视。路基压实 度要求如下表所示：路槽以下深度(M) 0～80 填 方 80―150 150以下 挖方和零填 0～30 机动车道（压实度） ≥95% ≥94% ≥93% ≥95%1、认真进行路基的清表，须经监理工程师验收合格才能进行下道工序 施工。认真处理回填土与坡面、坎、深沟的接头处理。 2、防止高填方路基下沉采取的措施：严格按照路基填筑工艺施工，层 层验收，确保路基压实度满足规范要求；适当提高高填方段路堤的基底压 实度，路床80cm以下压实度可按95%控制；路基填筑层碾压前，必须做到表 面平整，确保碾压均匀；对于工程地质不良地段，必须会同设计人员和监 理进行现场查看，指定科学合理的施工方案，施工时认真执行；取土场的 清理与掘除工作要认真，加强填料的检测，使填料符合规范要求；重视路 基排水工程施工，使水流通畅，防止浸泡路基。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计3、防止路基基底压实度达不到标准采取的措施：路基填筑前先按规范 要求彻底清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实； 基底土壤含水量高时，换填灰土或砂砾，或换填含水量接近最佳含水量的 土，再分层填筑进行压实。 4、防止路基填土压实度达不到标准采取的措施：检测土的含水量，在 接近最佳含水量时进行碾压；优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料； 填筑分层虚铺厚度不应超过30Omm，路床顶面最后一层的最小压实度厚度不 应小于8Omm；通过试验段确定压实机具和碾压遍数。 （七）路基边坡整形1、测量放线根据设计施工图纸，对地基位置、尺寸、高程进行测量定位放线，并 做好标识点位保护，防止破坏。2、边坡修整（1）根据测量定位点，采用每隔 5～8m立一道坡度尺，当坡面为曲面 时可适当增加一道坡度尺，进行边坡修整，以确保边坡修整的准确性。 （2）路堤边坡修整时应清除坡面上的树桩、植物根茎等，对影响砌筑 条件的情况必须坚决处理，使之满足设计要求。 （3）坡面修整应达到坡面密实、顺直、圆滑。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（八）级配碎石底基层的施工方法 车行道级配碎石厚15cm，共4338立方米。1、材料用于底基层的级配碎石最大粒径不应超过37.5mm，且压碎值不应大于 30%；碎石中不应有粘土块、植物根茎等有害物质，针片状颗粒含量不应超 过20%；级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应下表规定。 级配碎石底基层的颗粒组成范围结 构 层 底 基 层 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 37.5 100 31.5 90-100 19 73-88 9.5 49-69 4.75 29-54 2.36 17-37 0.6 8-20 0.075 0-7 液限 （%） 塑性 指数＜28小于62、施工准备（1）清除下承层表面浮土、石渣、杂物，人机就位、备料。 （2）施工放样：恢复中线和边桩，标出混合料的松铺厚度和标高的控 制基准线。 （3）铺设试验路段，以确定合理的铺层厚度及碾压参数，检验施工工 艺及施工机具是否符合要求。 （4）向监理工程师提出开工申请，并提交开工具备条件资料。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计3、施工方法（1）拌合：混合料采用集中场拌法进行拌和闷料，闷料时间不小于3 天，碎石由石料场供给，其集料级配应符合规范的要求。 （2）运输和摊铺：自卸车运输混合料至施工路段，平地机全幅或半幅 摊铺平整。 （3）碾压：全宽每层压实厚度按压路机慢速静压2-3遍，然后振动碾 压直至达到设计密实度为止。 （4）接缝处理：两作业段的衔接处，第一段留5-8m不进行碾压，第二 段施工时，前段留下未压部分第二段一起再次拌和整平后进行碾压。 （5）检测、验收：在作业段上，进行压实度检测。检查、验收标准按 指定规范进行。 （6）养生及交通管制：全部碾压完成并经压实度检查合格后，立即进 行洒水养生。并始终保持表面处于潮湿状态，并进行交通管制。（九）水泥稳定基层的施工方法 车行道水泥稳定层35cm厚(水泥含量6%)，共9676立方米。1、 材料（1）稳定碎石：碎石应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性。碎 石最大粒径不超过37.5mm，用作基层时最大粒径不超过31.5mm。碎石的压 碎值应不大于35%。碎石的有机含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25.集 料的颗粒组成范围须下表规定。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（％） 结构层 37.5 基层 31.5 100 19 85―100 9.5 52―74 4.75 29―54 2.36 17―37 0.6 8―22 0.075 0―7 液限 （％） 28 塑性指数 6（2）水泥：水泥采用32.5级。不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮 变质的水泥。 （3）水：水应洁净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得 使用。2、混合料的组成设计根据水泥稳定碎石的强度标准，通过试验选取最适宜稳定的碎石，确 定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。由实验室提供配合比，并报监 理理工程师批准。3、稳定层的施工（1）在现场设立立拌合场，采取“集中拌和法”拌和。用自卸汽车运 送到施工现场。 （2）碎石的最大粒径和级配都应符合要求。严格按实验室提供的配合 比计量。 （3） 拌制时应根据集料和混合料的含水量及时调整加水量， 拌和均匀。 已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运距远、气温高，车上的混合马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。 （4）摊铺：采用摊铺机进行摊铺。在摊铺时，摊铺机后面应设专人消 除粗、细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝” ，应该铲除，并用新用混 合料填补。 （5）整形：用平地机整形。在用平地机整平前，应先用齿耙把低洼处 表层5厘米以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况，用平地机 进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5厘米以上耙 松，并用新拌的水泥稳定碎石混合料进行找补平整，再用平地机整形一次， 每次整形都要按规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝 必须顺适平整。 （6） 碾压： 整形后用12吨以上压路机在路基全宽内进行碾压。 直线段， 由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压， 超高段由内侧向外侧碾压。碾压时后轮应重叠1/2倍轮宽，后轮必须超过两 段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实 度为止，一般需要6―8遍，压路机的行进方式同路基碾压。 在碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头” 和急刹车，以保证水泥稳定碎石层的表面不受破坏。 在施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的终凝时 间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。 （7）接缝的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一 段拌和整形后，留5―8cm不进行碾压，后一段施工时，前一段未压部分， 应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计水泥稳定层的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须 垂直相结，不应斜接。 （8）养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生， 养生不得少于7天，7天抗压强度≥2.5。4、 稳定层的质量要求（1）集料符合有关技术规范的要求；计量准确，拌和均匀，无粗细颗 粒离析现象，集料压碎值≤35%，碾压达到要求的压实度≥97%；养生7天的 抗压强度≥2.5MPa。 （2）水泥稳定碎石底基层和基层的检查项目符合相关标准要求。 （3）外观鉴定：表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。 施工接茬平顺。 （十）粘层、透层施工1、透层施工（1）透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较 长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对附 属构造物覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。 （2） 透层大面积施工前应在路上先行试洒， 以确定喷洒速度及洒油量。 施工时采用沥青洒布车按设计沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘 喷洒不到部位，应采用人工洒布机补洒，应做到外观检查不露白、不缺边。 （3）在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计量（2～3）m3/100m2的石屑。在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当 不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗 砂，此种情况下透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t 双钢轮压路机稳压1～2遍。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层剥落应 予修补；当有多余的浮动石屑或粗砂时，应予扫除。 （4）透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。 （5）在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层 时，应予以清除。 沥青路面透层材料的规格与用量基层类型 粒料基层 半刚性基层 乳化沥青 用量 规格 （L/O） PC-2 1.1-1.6 PA-2 PC-2 0.7-1.1 PA-2 液体石油沥青 规格 AL（M）-1 或-2 AL（S）-1 或-2 AL（M）-1 或-2 AL（S）-1 或-2 用量 （L/O） 0.9-1.2 0.6-1.0 煤沥青 用量 规格 （L/O） T-1 1.0-1.3 T-2 T-1 0.7-1.0 T-22、粘层施工（1）材料 粘层用的沥青材料应与沥青路面所用的沥青的种类相同。其用量见表 下表 粘层材料的规格与用量乳化沥青 表面类型 规格 用量 （L/O）液体石油沥青 用量 （L/O）煤沥青 用量 （L/O）规格规格马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计 PC-3 PA-3 AL（R）-1 或-2 AL（M）-1 或-2 T-3 T-4 T-5 T-3 T-4 T-5沥青层0.3-0.60.3-0.50.3-0.6水泥混凝土PC-3 PA-30.3-0.5AL（R）-1 或-2 AL（M）-1 或-20.2-0.40.3-0.5（2）粘层施工 （1） 、粘层施工程序 粘层施工工艺流程图基层表面 准备工作 撒布石屑 或粗砂 钢轮压路 机稳压撒布沥青（2） 、施工注意事项 A.粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，在路缘石、雨水进水口、检查井等 局部应用刷子人工涂刷。 B.路面有脏物尘土时应清扫干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净， 待表面干燥后浇洒。浇洒过量处应予以刮除。 C.当气温低于 10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。 D.浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆，行人 通过。 E.粘层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青层。 （十一）稀浆封层1、施工准备（1）技术准备马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计将拟用于稀浆封层工程的原材料送检验、试验，并且合格；编制施工 方案并报送有关部门审批；对施工班组进行施工技术交底，并履行全员签 字手续；向监理工程师提出开工申请，并提交开工具备条件资料。 （2）劳动力、机械准备 按照批准的专项施工方案要求，结合现场情况，组织好劳动力和施工 机械，如沥青洒布车、手工沥青洒布机、稀浆封层铺筑车，确保工期目标 的实现 （3）材料准备 1）稀浆封层使用的各种材料在使用前必须取样进行质量检验，经评 定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检 测。 2）稀浆封层混合料采用 ES-2 型。 稀浆封层采用的乳化沥青必须符 合设计及《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40―2004）要求，乳化沥 青在沥青拌和站集中生产,然后运至现场使用。 乳化沥青制成后应及时使用， 存放期内要求不离析、不冻结、不破乳。 3）稀浆封层混合料的技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40― 的规定。 4）原材料检验合格后，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 （JTJ052-2000）中的（T）试验方法进行试验，对透层、稀浆封 层配合比进行设计与检验，确定透层及稀浆封层的配合比。 5）水质须满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。 （4）作业条件马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计1）水泥稳定碎石层施工完毕验收合格并清扫干净。 2）机械设备及施工人员已就位，材料已经贮备并检验合格，拌和及摊 铺设备已调试运转良好。 3）当气温低于 10℃时，不得进行透层及稀浆封层的施工，风力大于级 或即将降雨时，不得施工。2、施工工艺乳化沥青制备 ↓ 透层质量检查验收合格→稀浆封层铺筑车铺筑→质量检查→封闭交通 ↑ 集料、填料、水准备→质量检测→运输至现场3、施工要点及过程控制1）透层油喷洒后应尽早铺设稀浆封层。稀浆封层采用专用稀浆封层铺 筑车施工。铺筑车应具有储料、送料、拌和、摊铺及计量控制等功能。摊 铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例，当铺筑过程中发现有一 种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。 2）封层铺筑机工作时，应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。 3）封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交 通。 4）稀浆封层表面不得有超料径料拖拉的严重划痕，横向缝和纵向缝处 不得出现余料堆积或缺料现象，用 3m 直尺测量接缝处的平整度不得大于 6mm。 5）稀浆封层的最低施工温度不得低于 10℃，严禁在雨天施工，摊铺后马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计未成型混合料遇雨时应予铲除。4、质量标准（1）基本要求 1）沥青材料的各项技术指标和石料的质量规格及用量必须符合设计及 规范要求。 2）表面应平整、密实，不得有松散、裂缝、油包、油丁、波浪及泛油 等现象。 3）沥青浇洒应均匀，不得污染其它构筑物。 4）沥青须知量须满足有关规范要求。 （2）实测项目序 号 1 2 项 目 允许偏差 ±0.5% -20 范 围 每工作日 40m 路 宽 （m） 检验频率 点 数 检验方法 按试验规程 用尺量 4 6 用 3m 直尺量取最大 值沥青用量（kg/m2） 宽 度1次 1 9～15 ＞153平整 度1020m5、应注意的质量问题（1）透层喷洒及稀浆封层摊铺应均匀，不得露白，防止出现布量过多 或过少现象，防止造成路面泛油或剥落等质量问题。 （2）为保证路面质量，稀浆封层所用集料必须坚硬、清洁、无风化、 无杂质，布料量应适宜，不得有多余的浮动石料。 （3）施工前，下承层必须清扫干净，并在下承层干燥情况下进行。防马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计止路面和基层出现两层皮现象。6、成品保护（1）透层及稀浆封层施工后，严禁车辆、行人通行，设专人维护成型 的路面，必要时设置围栏，一般不少于 24 小时后才能开放交通。 （2）施工过程中应加强对路缘石等附属构造物的保护，采用塑料布或 编织布覆盖保护。 （十二）沥青混凝土 本工程车行道设计有AC-13C细粒式沥表混凝土3cm，819.8m3；AC-20C 中粒式密级配沥青混凝土5cm，；AC―25C粗粒式沥青混凝土7cm， 。1、材料（1）粗集料应具采用有足够的强度、耐磨耗性的碎石；细集料可采用 天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。粗细集料应洁净、 干燥、无风化、无杂质。粒径、级配须符合相关技术标准要求。碎石材料 应按不同规格分开堆放。材料的规格及质量要求应符合下列表格要求。沥青面层用粗集料质量技术要求（方孔筛）指标 集料压碎值不大于（%） 洛杉矶磨耗损失不大于（%） 视密度不小于（t/m3） 一级公路 28 30 2.45 其他等级公路 30 40 2.45马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计含水率不大于（%） 对沥青的粘附性不小于（%） 坚固性不大于（%） 细长扁平颗粒含量不大于（%） 泥土含量不大于（%） 软石含量不大于（%）2.0 4级 12 15 1 53.0 3级20 1 5沥青面层用石屑规格规格 S15 S16 公称粒径 （mm） 0-5 0-3 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 85-100 40-70 0-15 100 85-100 20-50 0-15沥青面层用粗集料规格（方孔筛）规格 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 公称 粒径 （mm） 40-75 40-60 30-60 25-50 20-40 15-30 10-30 15-25 10-20 10-15 5-15 5-10 3-10 3-5 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 106 100 75 63 53 37.5 31.5 26.5 19.0 13.2 9.5 4.75 2.36 0.690-100 0-15 0-5 100 90-100 0-15 0-5 100 90-100 0-15 0-5 100 90-100 90-100 0-15 100 100 0-15 100 90-100 90-100 100 95-100 100 95-100 100 1000-5 0-15 0-15 95-100 95-100 100 1000-5 0-15 0-15 0-15 40-70 95-100 95-100 1000-5 0-5 0-5 0-5 0-5 0-15 0-5 0-10 0-5 40-70 0-15 85-100 0-250-5 0-5马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计沥青面层用天然砂规格方孔筛（mm） 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 细度模数 MX 圆孔筛（mm） 10 5 2.5 1.2 0.6 0.3 0.15 0.075 通过各筛孔的质量百分率（%） 粗砂 中砂 细砂 100 100 100 90-100 90-100 90-100 65-95 75-100 85-100 35-65 50-90 75-100 15-29 30-59 60-84 5-20 8-30 15-45 0-10 0-10 0-10 0-5 0-5 0-5 3.7-3.1 3.0-2.3 2.2-1.6沥青面层用细集料质量技术要求指标 视密度不小于（t/m3） 坚固性（大于 0.3mm 部分）不大于（%） 不少当量不小于（%） 一级公路 2.50 12 60 其他等级公路 2.45 50（2）填料：填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经 磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。当采用水泥、石 灰等作为填料时，其用量不宜超过集料的2%。 （3）沥青：沥青采用优质重交通道路石油沥青。每批沥青都应有出厂 合格证和试验报告，进场沥青要取样复试。施工前28天将拟用的沥青样品 和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。不同厂家、不同标号 的沥青必须分开存放，不得混杂，并应有防雨措施。 （4）材料供应： 堆料场贮存的集料数量应为平均日用量的5倍以上，矿粉和沥青贮量应 为平均日用量的2倍以上。集料的堆放场地应进行硬化马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（5）沥青混合料的配合比由试验室按目标配合比、生产配合比设计和 生产配合比验证三阶段进行沥青混合料和配合比设计。应符合《公路沥青 路面施工技术规范》的相关规定。2、沥青混合料拌和（1）检查拌合设备是否运转正常。在拌和过程中发现异常时应停机。 （2）在拌和过程中，要严格按配合比计量，先试拌取样进行马歇尔试 验和提抽试验，验证沥青用量的合理性，必要时可作适当调整。确定适宜 的拌和时间及出厂温度。矿料、油量、温度控制必须满足技术要求。 （3） 拌制： 根据配料单进料， 严格控制各种材料的数量及其加热温度， 逐盘记录沥青和各种矿料的用量和温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致， 无花白、无离析和结团成块现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配 组成和沥青用量检验，每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥 青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。 （4）质量管理 A、原材料质量：各种粗细集料的质量均应符合材料设计要求的规定， 集料的含水量大时，应相应的延长烘干时间。 B、配合比的计量：各种粗细集料的冷料仓都要按事先确定的配合比供 料，在拌和机开始试生产之前必须请计量部门为各个计量装置进行检查和 标定，以确保计量的正确。在拌和厂生产过程中要经常注意冷料仓供料是 否正常和热料仓受料和供料是否均衡。如发现异常现象应及时分析研究并 进行调整。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计C、温度控制：沥青混合料生产的每个环节都必须特别强调温度控制， 沥青、集料的加热温度和沥青混合料的出厂温度都应根据沥青品种、标号、 粘度、气候条件和铺筑层的厚度确定。 D、拌和时间控制：沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿 料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。 （5）质量检测：施工中可以从外观检查、温度测试、沥青混合料取样 测试几个方面对沥青混合料的拌和质量进行检测： 热拌沥青混合料的施工温度（℃）沥青种类 沥青标号 沥青加热温度 间歇式拌和机 矿料 温度 连续式拌和机 沥青混合料 出厂的正常温度 混合料贮料仓存温度 运输到现场温度 正常施工 摊铺 温度 低温施工 正常施工 初 压 低温施工 正常施工 碾压 复 温度 压 低温施工 正常施工 终 压 低温施工 钢轮压路机 终压 终了 轮胎压路机 温度 振动压路机 开发交通 石油沥青 AH-50 AH-110AH-130 AH-70 A-100A-140 A-200 AH-90 A-180 A-60 160-170 150-160 140-150 比沥青加热温度高10-20，填料不加热 比沥青加热温度高5-10，填料加热 150-165 140-160 130-150 超过180℃的料放弃 贮存过程中温度降低不超过10 135-160 125-150 120-140 不低于125-135，不超过165 不低于125-140，不超过170 125-145，不低于115 135-155，不低于115 115-135，不低于105 125-145，不低于105 105-125，不低于105 115-135，不低于95 不低于90 不低于90 不低于90 路面冷却后 煤油沥青 T-8 T-9 T-5 T-6 T-7110-130 90-120 比沥青加热温度高15， 填料不加热 比沥青加热温度高8，填料加热贮存过程中温度降低不超过10 不低于90 不低于80，不超过120 不低于100，不超过140正常温度施工为，低温施工为不低于50 不低于60 不低于50 路面冷却后马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计3、沥青混合料成品运输（1）在施工前，对运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员掌握运 输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理方法。 （2）在沥青混合料成品运达工地之前，应对工地具体摊铺位置、运输 路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的种类和数 量等作详细核对。合理确定运输车辆数量. （3） 运输车辆的车厢应具有紧密、 清洁、 光滑的金属板并应打扫干净。 （4）在往运料车上装载沥青混合料时，为减少混合料颗粒离析，应尽 量缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸车不应停在一个位置上受料，每 往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。 （5）将混合料从拌和厂运到摊铺现场，必须用蓬布覆盖运输车内的沥 青混合料，以保持混合料的温度。4、 沥青混合料拌的摊铺（1）做好摊铺前的准备工作，如场地、施工放样和机械准备工作。 （2）摊铺： A.熨平板的加热：熨平板的加热是保证摊铺质量的重要措施之一，要 求熨平板的温度不低于80℃。每天开始工作之前或临时停工后再工作时， 均应对熨平板进行预热。 B.摊铺机应以均匀的速度行驶。 其摊铺速度根据拌和能力、 摊铺厚度、 宽度及连续摊铺的长度而定。 C.沥青混合料摊铺过程中应随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计温度，对不合格之处应及时调整。 D.对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头 等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后可以采用人工铺筑混合料。5、沥青混凝土碾压：沥青混合料的碾压按三步进行：初压、复压及终压。 A.初压：用6～14t振动压路机紧跟在摊铺机后静压1～2遍。初压温度 不宜低于120℃。碾压重叠宽度宜为200mm～300mm。 B.复压：紧接在初压后进行。采用6～14t高频、低振幅振动压路机振 压1～2遍， 然后采用16～26t轮胎压路机碾压2～4遍， 直至达到要求压实度。 复压温度不宜低于100℃，速度控制在4～5km/h。 C.终压：紧接在复压后进行，采用6～14t的振动压路机进行静压2～3 遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3～4km/h。 D、压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实型 的路面上行驶应关闭振动。 E、设专人检测碾压实度和温度，避免沥青混合料过压。 F、对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工镦锤 进行加强碾压。 碾压速度最大碾压速度 压路机类型 钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 初压 （km/h） 1.5-2.0 / 静压1.5-2.0 复压 （km/h） 2.5-3.5 3.5-4.5 振动5-6 终压 （km/h） 2.5-3.5 / 静压2-3马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计6、强制性要求A.沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施 工时必须切实做好路面排水。 B.沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。沥 青拌合厂应具备防火设施，配制液体石油沥青的车间严禁烟火。 C.当施工温度低于10℃，不宜摊铺热拌沥青混合料。 D.热拌沥青混合料路面应待摊铺层表面温度低于50℃后，方可开放交通。 E.施工过程中必须对各种施工材料进行抽样试验，其项目与频度应不 少于下表规定。 施工过程中材料质量检查的内容与要求检查频度 材料 检查项目 一级公路 石油 沥青 针入度 软化点 延度 含蜡量 每100t1次 每100t1次 每100t1次 必要时 其他等级公路 每100t1次 必要时 必要时 必要时（十三）管线沟槽（坑）开挖与回填 本项所述指过路管线沟槽开挖与回填。1、沟槽开挖路基工程完成一部分后，根据进度计划的安排，可以进行雨水管道施 工，雨水管道采用 HDPE 管 D600。 （1）沟槽开挖前应向各有关部门了解地下管线情况，并结合人工开挖 勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计保护好地下管线。 （2）开挖基坑(槽)、管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度， 然后分段开挖，开挖边坡应符合有关规范规定。 （3）开挖时用挖掘机进行，人工配合，开挖坡度为 1:0.33。沟槽开挖 土方用于沟槽回填剩余土方运走。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和 堆土的位置由现场施工员向各施工组详细交底。在挖土过程中管理人员应 在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移 误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土 至设计标高高 20～30cm 后改用人工挖土和整平。 沟槽开挖最小宽度管径DN(mm) 200&DN≤300 400&DN≤&DN≤2000 槽底最小宽度B(mm) D外+400 D外+600 D外+1000（4）由专人指挥，并配备一定的测量人员随时进行测量，防止超挖或 欠挖。挖土机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路下一侧工作时， 与线路的垂直、水平安全距离须符合相关规定。 （5）基坑(槽)、管沟设有明排边沟时，开挖土方应由低处向高处开挖， 并设集水井。检查井应同基坑(槽)、管沟同时开挖。 （6）堆土应堆在距槽边1m以外，计划在槽边运送材料的一侧，其堆土 边缘至槽边的距离，应根据运输工具而定。沟槽两侧不能堆土时，应选择 堆士场地，随挖随运，以免影响下步施工。 （7）人工清底；人工清底按照设计图纸和测量的中线、边线进行。严 格按标高拉线清底找平，不得破坏原状土，确保基槽尺寸、标高符合设计马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计要求，机械开挖配合人工进行清底。 （8）在土方开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入 施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟，隔 50 米设一集水井， ，当地下水丰富 或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。 （9）沟槽检查验收沟槽开挖完成应进行自检。自检合格后应请设计、监 理、甲方有关人员验槽，验收合格后方能进入下一工序的施工。2、沟槽回填土沟槽回填土工作面较窄,无法使用大机器压实,只有人工配合机械回 填，用小型电动夯进行夯实。如何保证回填土的密实度达到规范要求是个 难点。 （1）回填工作在管道安装完成，并经验收合格后进行，槽底杂物要清 除干净。 （2）管道上设置的砼支墩或其他砼构筑物，必须在其强度达到设计强 度的 70%以上时， 才能回填； 管道两侧要同时回填， 两侧高差不得大于 20cm, 不得损坏管道，抹带接口及外防腐层。 （3）沟槽回填，从管底基础部位开始到管顶以上 0.5m 范围内，必须 用人工回填、夯实，严禁使用机械推土滚压回填。 （4）管顶 0.5m 以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回 填、夯实或碾压。 （5）回填前应排除沟槽积水。回填时土中不得含有砖石、瓦块、淤泥 等杂物，土的最大粒径不大于 5cm；管道底部的三角部位，用木锤等特别工马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计具填细土（砂）捣实不得回填淤泥、有机质及冻土。 （6）回填时应分层对称回填、夯实以确保管道及检查井不产生位移。 每层虚铺厚度，每层不超过 20cm，用电动夯反复夯实，现场取样，压实度 不低于 90%。 （7）回填土的含水量，应按回填材料和采用的压实工具控制在最佳含 水量附近。土的最优含水量的最大干密度参考变动范围 项次 土的种类 最优含水量% 最大干密度 （重量比） （g/cm3） 1 砂土 8～12 1.80～1.88 2 粘土 19～23 1.58～1.72 3 粉质粘土 12～15 1.85～1.95 4 粉土 16～22 1.61～1.80 注：1、表中土的最大干密度应根据现场实际达到的数字为准; 2、一般性的回填可不作此项测定。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计回填土尺寸明细表管内径（mm） DN400 DN500 DN600 DN800 DN1000 C1（mm） 200 200 300 300 300 C2（mm） 100 100 150 200 200 C3（mm） 350 400 450 500 650（十四）HDPE 管安装1、 施工准备(1)技术准备 施工前做好施工图纸的会审，编制施工组织设计及交底工作， 完成施 工交接桩、复测工作，对管材检验试验工作已完成。 (2)材料准备 1）本工程的重点是保证管材按需进场。进行的第一件事就是提出管材 计划，由业主供应进场。 2）管道进场检验 运到现场管道，可采用目测法，对管道是否有损伤进行检验，并做好 记录和验收手续。如发现管道有损伤，应将该管道与其它管道分开，立即 通知管道供应厂家进行检查，分析原因并作出鉴定，以便及时妥善处理。 3）管道装卸 A．管道主要采用机械装卸，装卸时应采用柔韧性好的皮带、吊带或吊 绳进行安装，不得采用钢丝绳和链条来装卸或运输管道。 B．管道装卸时应采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管长的马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计1／4处，以保持管道稳定。 C． 在管道装卸过程中应防止管道撞击或摔跌， 尤其应注意对管端保护， 如有擦伤应及时与厂方联系，以便妥善处理。 4）管道运输 A．短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤管 道。 B．管道型号DN&1000时，不宜叠放运输，小管径管道若采用叠放运输 时，应将管道保持稳定，管道之间适当留有缝隙，以防管道发生滑动。 C．叠放运输，其高度不应超过2 m。车、船与管道接触处，要求平坦， 并用柔韧的带子或绳子将其固定在运输工具上，防止滚动和碰撞。 5）管道存放 A．当管道直接放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管 道损坏的尖利物体，要有防止管道滚动的措施。 B．不同管径的管道推放时，应把大而重的放下边，轻的放上边，管道 两侧用木楔或木板挡住。堆放时注意底层管道的承重能力，变形不得大于6％。 C．管道最高使用温度为45℃ ，夏季高温季节，应避免日光曝晒，并 保持管问的空气流通，以防温度升高。 D．管道存放过程中，应严格做好防火措施，严禁在管道附近有长期明 火。 6） 管材、管件及电热收缩熔带进场应有产品合格证和出厂质量检验 报告。 7） 管材质量应符合下表的要求。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计8) 管材规格及几何尺寸允许偏差见下表马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计2、基础砂垫层：沟槽开挖后请有关部门验槽（如遇软土地基，须按设计意见处理）合格 后，铺 100mm 中粗砂垫层，砂中石子粒径不大于 10mm，含量不大于 10%， 垫层须夯密实。3、 管道连接与敷设(1)管线对接 先将每节管对接为一定长度的长管，然后整体吊装到管沟中。也可以 将单接管放在沟中，在管道接头处留个坑，放便施工操作。 在管道对接工作面上，将每节管逐一摆放好，最后一根管要按总长度 的要求截取。切割管用连条锯，如果管口不平整，用平刨机刨平。由于每 节管的重量较轻，调整管的位置是比较容易的。 1)管的对接 待对接的两管道要调整平、对齐，要求管道水平对正，两管道之间中 轴线相对偏移量不大于15 mm，对口间隙不大于10 mm。 2)管口对接处的清洁 距管端50cm之内要用干净布擦净，不得有泥砂及水气。用燃气喷枪，马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计在距端部30cm之内的内外部加热，用钢丝刷拉毛（见热熔带连接示意图） 3)管道连接 本工程管径都小于800mm,所以都采用热收缩带连接。 热收缩带是聚乙烯板材在辐射交联后与优质热溶胶热合而成的一种连 接管件。因其在燃气火焰烘烤过程中,记忆收缩,热收缩带与PE管材之间能 形成一种熔融状热熔胶介质层,而热溶胶与PE材料之间具有其它物质所不 可比拟的亲和力,经冷却后连接口处的密封效果相当理想,所以热收缩带是 HDPE管材理想的一种连接管件。其性能特点：收缩速度快，密封性能好， 耐腐蚀，使用寿命长，运输方便，施工快捷。多用于DN1200管径以下、推 荐使用DN600以下。 施工时先将管的对接处用燃气枪沿接口周围均匀加热，温度控制在 8O～90℃，然后将固定带贴上，再用燃枪对固定带加热(约120℃)。并用滚 刷从固定带一端开始滚平，排出固定带与管之间的空气，以防渗水。(2)管线的敷设 管道接成一定长度后，可以用吊车下管。下管时最好用综绳或专用吊 带，严禁用裸钢绳直接与管接触；注意两端管口的保护。4、管道变形检验(1) 管道变形检验包括安装变形检测和施工变形检测。管道安装变形 检测应在管道安装后进行。管道施工变形检测应在管道覆土达到设计要求 后进行。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计(2) 管道施工变形检测数量，应遵守下列规定： 1) 每施工段最初 50m 不少于三处，每处平行测两个断面，在测量点管 轴垂直断面测垂直直径。 2) 相同条件下，每 100m 测三处，取起点、中间点、终点附近，每处 平行测两个断面，在测量点垂直断面测垂直直径。 3）在地质条件、填土材料、压实工艺或管径等因素改变时，应重复 1) 的做法。 (3) 管道变形检测中，管道径向变形率 SV。应按下式计算： SV=Δ dV／(d+2e)×100%SV＜5% 式中：Δ dV――管道径向直径变化量； e――管道纵截面形心高； d――管道处于自由状态的内径。 (1-6)5、管道安装质量标准(1) 基本要求 1) 管材不得有裂缝、破损。 2) 管道铺设平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡。 3) 有防渗漏要求的排水管须做密闭性检验，管道 24h 渗水量应满足要 求。 (2) 管道安装允许偏差：马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（十五）砖砌集水井施工 1、基坑一开挖土方后，经监理工程师等相关人员验槽后，浇灌垫层混 凝土。 2、垫 层 混 凝 土 采 用 现 场 商 品 混 凝 土 。 在砼垫层浇筑前，要检查施 工机械运输的正常性，确保机械能顺利操作，要保证基坑干净、无杂物， 无松散积泥。检查模板位置、高度是否准确。 3、砖标号、砂浆强度等级必须符合设计要求。砌筑前红砖要提前浇水 湿润，取得由实验室开出的砂浆配合比。定位放线后，进行砖砌筑，施工 中严格按配合比搅拌砂浆，标高正确，砌体横平竖直，砂浆饱满。 4、沟井盖板在工厂预制，用汽车运到现场，用人工配合机械安装。安 装时用1：2水泥沙浆做浆，四角平稳、板与板之间接头平整误差在规范允 的偏差范围内。（十六）道路附属物的施工 1、按图纸要求定位放线。先拌制 1：3 砂浆铺底，砂浆厚 20mm，按放马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计线位置安装路缘石。 2、路缘石安装须顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测。 路缘石调整块应用机械切割成型。 3、勾缝时先将路缘石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用水泥砂 浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型，并应适当洒水养护。 4.路缘石背后用混凝土浇筑三角支撑，用素土夯实，宽度不应小于 500mm，每层厚度不应大于 150mm。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计第四章工程质量的承诺及保证措施 一、工程质量目标（一）质量目标： 确保一次验收合格。 （二）承诺： 我方郑重承诺：严格按相关质量规范组织施工，强化过程控制，保证 工序合格率达到 100%，最终实现工程一次验收合格的质量目标。若工程不 能达到一次验收合格，我方愿承担违约金。二、施工质量保证体系（一）质量方针及目标： 公司的质量方针是：科学管理,优质施工,安全环保,诚信领先。 质量目标：工程项目一次验收合格，等级达到合同规定的标准。 （二）质量保证体系： 贯彻 ISO 质量体系,建立项目部各级人员质量责任制和相应 的管理制度，确保公司质量保证体系在项目部的有效运行。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计质量体系组织机构框图项目经理总工程师施工技术科 理试验室综合办公室质量安全科财务科材料供应科各专业质量检查 员土 方 施 工 队排 水 管 施 工 队路 面 基 层 施 工 体 施 工 组面 层 施 工 组土 建 工 程 施 工马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计质量体系要素分配表要 素 编 号 4.1 4.2 4.3 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19 4.20 管理职责 质量体系 合同评审 文件和资料控制 采购 顾客提供产品的控制 产品标识和可追溯性 过程控制 检验和试验 检验、测量和试验设备的控制 检验和试验状态 不合格品的控制 纠正和预防措施 搬运、贮存、包装、防护和交付 质量记录控制 内部质量审核 培训 服务 统计技术 ▲ ▲ ▲ △ ▲ ▲ △ △ △ △ △ △ △ △ △ ▲ △ △ ▲ ▲ △ △ △ △ △ △ △ △ △ ▲ △ △ △ △ △ △ ▲ ▲ △ △ △ △ △ ▲ 职 部 要 能 门 素 质 量 安 全 科 ▲ ▲ 施 工 技 术 科 △ △ △ △ △ △ △ △ 综 合 办 公 室 △ △ ▲ △ 财 务 科 △ △ ▲ △ △ 材 料 供 应 科 △ △ △ △ ▲ ▲ ▲ △ △ ▲ △ ▲ △ △ △ △ △ △ △ △ ▲ △ △ △ ▲ ▲ △ △ △ △ △ △ △ 试 验 室 △ △ 施 工 组 △ △注：▲主要职能部门；△相关职能部门。（三）主要质量职责1、项目经理：项目经理为施工质量的第一责任人，对所有工程的施工质量全权负责， 对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。主持制 定项目质量目标和批准项目质量计划。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计2、项目总工程师负责组织编制项目质量计划，组织施工过程的策划和控制的管理；负 责施工技术措施和方案的审批，并对技术问题和质量问题提出改进措施； 重点工程控制轴线测量的复查、审定和核准工作；主持工程质量检查和工 程验收工作，组织竣工资料的编制。3、质量检查员主要职责（1）贯彻执行国家、企业和监理发布的各项技术规范、规程、质量管 理措施和质量奖罚条例。 （2）负责施工项目工程质量的定期检查和验收。对违反施工程序和规 范的行为坚决制止，必要时下达停工令并及时报告主管领导处理。 （3）负责隐蔽工程的检查验收并向监理工程师报验。 （4）检查进场原材料、成品、半成品的质量情况，对不合格品提出处 理意见。4、施工技术组主要职责（1）负责编制和实施施工技术方案、措施和月度施工计划；负责工程 施工过程控制；负责工程施工文件和资料的管理。 （2）负责各作业队、班组作技术要求质量标准交底，并在施工中认真 检查落实情况，对违反规程的班组和个人有权纠正和制止。 （3）对施工项目测量轴线定位，水准点及高程控制及时进行复核。 （4）根据项目施工组织设计和施工技术措施，负责工程施工组织和协马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计调工作。 （5）试验室主要职责 负责建筑原材料如砂石料、水泥、钢筋、砼、砂浆等进行现场取样和 质量检验；现场土工实验。三、技术保证措施1.建立健全技术管理制度：①岗位责任制度；②施工复测制度；③技 术交底制度；④开竣工报告制度；⑤材料检验制度；⑥试验室抽样制度； ⑦隐蔽工程检查制度；⑧工程负责人质量评定奖惩制度；⑨工程自检互检 制度；⑩工程质量事故处理制度。 2.依据设计图纸、招标文件、施工规范和施工措施，确定施工总体部 署，制定施工方案，编制“质量计划”，制订出工序、部位工程程序控制 图及质量控制点，编制施工作业指导书。 3.每一分项工程施工前，由技术负责人向工长，工长向班组分别进行 书面施工技术、安全技术交底。 4.把好材料进场关。工程上使用的所有材料进行质量检查，杜绝不合 格材料和半成品进入工地。 5.加强技术资料的管理。资料的办理、收集、整理按公司的相关程序 文件执行。公司每月按工程进度进行检查，要求与工程进度同步。施工结 束后，认真做好技术档案资料及工程质量检验、评定工作。四、施工过程控制措施1、严格按图纸和规范要求组织施工，定位放线、高程控制由测量组进 行复核。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计2、所有进场材料及构件等产品必须具有出厂合格证。钢材、水泥、砌 体、沥青进入施工现场后，按规范要求进行复试，合格后才能使用。砂浆、 混凝土、沥青混凝土等配合比须由实验室确定。 3、 施工中严格技术把关， 做到“六不施工， 三不接交”。 “六不施工” 是：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量和资料 未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检查 签证不施工；未经监理工程师认可或批准的工序不施工。“三不接交”是： 无自检记录不接交；未经监理工程师或值班技术员验收不接交；施工记录 不全不接交。 4、施工中严格把好路基、沟槽回填土方压实关和砂浆、砼计量关，实 行施工全过程的自控检查，做到工前有技术交底，工中有检查指导，工后 有总结，开展自检、互检、交接检，每道工序完工自检合格后报请监理工 程师复检。上道工序不合格不准下道工序施工，施工现场做到有人施工就 有人管理、有人监督，使各项工程的施工质量始终处于受控状态。 5、在路基施工期间，水、电及其它工程，应密切配合，各自设专人检 验各自的预埋、预留，跟上路基的施工进度. 6、严格按监理工程师规定的程序组织施工，接受业主和有关部门的监 督。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计第五章主要工程的施工工艺一、路基挖填方施工工艺1、 挖方路基 施工测量→路基临时排水→路堑开挖→土工试验→测量放线→试验路 段→碾压→压实度检测 2、 填土路基 施工准备→路基临时排水设施→路基基底处理与填前碾压→填料运输 与卸土→推平与翻拌晾晒→碾压→压实度检测。填筑路基施工工艺路基填筑前的准备工作包括：测量放样、设计断面祥图、清理场地、挖沟排水、 清除表土（陡坡路段应进行台阶开挖） 、基底碾压、原地基土及填筑土试验、汽车或 铲运机运土。 以上准备工作应注意以下几点： 1、填筑前的测量放样工作应严格按设计的要求进行，测量放样的资料应提交给 监理工程师审批，在征得监理工程师的同意后才能进行下一步工作。 2、路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月 前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实实验确定。每一种土至少应取一组土 样试验。施工中如发现土质有变化，及时补做全部土工试验。 3、填筑前应在填筑范围内做好排水准备工作，以防止雨水浸蚀路基。 4、填筑前必须对基底进行碾压，碾压结束后应进行压实度检测，只有在符合规 定的要求后才能进行填筑工作。 准备工作结束后便可进行填筑工作。填筑时应注意以下事项： 1、 分层摊铺时其每层厚度应符合规范要求。 2、 填筑完一层后，应让监理工程师进行检查，在通过监理师的检查验收后， 才能进行下一层的铺筑。 3、 每一层土的压实前应进行含水量的检测，如含水量不足时应补充洒水，如 含水量过多时应进行晾晒。只有在含水量满足规范要求时才能进行碾压。 4、 路基填筑必须填至设计高度，最后一层的压实厚度不应小于 100mm。 5、 雨水天禁止进行填筑工作。 填筑工作完成后， 应进行弯沉值测量。 检验频率应为每一幅双车道每 50 米 4 点， 左右两后轮隙下各一点。只有弯沉值满足规范要求后，填筑工作才能结束。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计路基土方开挖施工工艺框图不合格 项重做 施工测量中 线水 平断 面边 桩护 桩水 沟挡 墙 资料整理不合格项重做 不合格项重做场地清理 土方处理 工程师检查签认不合格 项重做 分项质量评 定签 证土方处 理检查场地 检查测量 复核审核 资料不合格 项重做不合格项重做土方开挖划分挖 土 点确定开 挖面确定运 输路线开 挖运 土 分项质量评 定 不合格项重做工程师检查签认 合格 排水、防护不合格项重做边坡 施工路面 修整浆砌 片石 分项质量评 定工程师检查签认 检查验收不合格项重做分项质量评 定马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计路基土方回填施工工艺框图恢复定线（全站仪）校对水准点地表清除填前碾压检测密实度检测含水量自卸汽车备土控制分层厚度控制边缘预留宽度 度推土机摊平补充洒水自行式平地机整型压实检测密实度平地机精平监理批准光轮振动压路机碾压检测压实度进行下一层填筑马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计二、级配碎石基层施工工艺测量放线→级配碎石运输→摊铺机摊铺→平地机布料整平→碾压→接 缝处理。路面基层施工工艺框图施工准备 现场放样 修整基底 机械准备 碾 压 原材料准备 N 工程师检测（Y/N） Y 粗、 细集料摊 铺 翻拌混合料 机械准备 碾压 压实度检测 原材料检测认可N工程师检测（Y/N） Y 单项工程完 成马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计级配碎石施工工艺级配碎石施工工序：准备下承层→测量放线→级配碎石配合比设计→料场级配 碎石拌和→级配碎石运输→摊铺机摊铺、平地机布料、整平→碾压→接缝处理 1、测量放线：在经验收合格的路基上（碎石土）进行测量放线，恢复道路中线。 2、 级配碎石拌和： 依据试验配合比在集中料场拌和混合料。 混合料应拌和均匀， 含水量适当，无粗细颗粒离析现象。 3、运输级配碎石：混合料运输到施工路段，应认真计算各段需要的集料数量， 合理安排卸料时的堆料距离。 4、摊铺、整平：卸后应及时用摊铺机进行摊铺，用平地机将混合料进行整平和 整型。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行 调试。 5、 碾压： 当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时， 立即用压路机静压 1～ 2 遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压 4～6 遍。碾压时，后轮必须超过两段的接 缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压 时静压 1～2 遍，使表面无明显轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调 头或急刹车。 6、接缝处理：每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料 铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断 面，然后再摊铺新的混合料。为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业， 两台摊铺机前后相距 10m～15m 同时进行。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计三、水泥稳定石屑基层施工工艺备料 拌合 运输 含 水 量 测 定摊铺路床验收测量放样培路肩整形 测高 找平碾压测量压实度试块取样养护R7 检测水泥稳定层施工工艺水泥稳定层施工工序：混合料配合比设计试验→测量放线→混合料料拌和→混合料运 输→混合料摊铺、整型→碾压→接缝和调头处处理→养生 1、混合料配比设计：按规范及设计要求进行混合料的配合比设计。 2、测量放线：在经验收合格的路基（级配碎石）上进行测量放线，恢复道路中线 。 3、混合料的拌和：依据经审批的试验配合比在集中料场拌和混合料，配料应准确，拌 和应均匀。 4、混合料运输：拌和好的混合料应尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌合机内加水 拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。 当运距较远时， 车上的混合料应加以覆盖。 5、摊铺、整型：摊铺应按试验路段确定的松铺系数确定松铺厚度。用摊铺机进行混合 料的摊铺，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。 6、碾压、成型：摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，应立即展开压实工 作。碾压分初压、复压和终压。碾压过程中应严格控制水泥稳定层压实厚度和高程，其路 拱横坡应与路面面层一致，水泥稳定层施工时严禁用薄层贴补法进行找平。 7、接缝和调头处处理：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断。若中断产生接缝，应按施工 技术规范要求进行处理。 8、养生：每一施工段碾压完成并经验收合格后，应立即开始养生，养生不宜少于 7 天。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计四、沥青混凝土施工工艺沥青混凝土施工工艺流程框图测量放线沥青混合料运输 取样试验摊铺温度、外观检查 虚厚、高程检查静压 （初压）温度检查 振动碾压（复压） 温度、压实度检查 静压（终压） 平整度、标高检查接缝处理质量检查交工验收马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计沥青混凝土施工工艺沥青混凝土施工工艺：测量放线→沥青混凝土运输→摊铺→静压（初压）→振 动碾压（复压）→静压（终压）→接缝处理→检查验收 1、测量放线：在经验收合格的水泥稳定层上进行测量放线，恢复道路中线。 2、 沥青混凝土运输： 沥青混合料应采用大吨位自卸汽车运输， 车厢应清扫干净， 车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水。沥青混合料在运输过程中，应用蓬布覆盖， 用以保温、防雨及防污染。 3、摊铺：沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求。摊铺必须均匀、缓慢、连续 不断地进行，并在摊铺面层时必须采取措施防止层面之间被污染。摊铺过程中随进 检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。 4、碾压：混合料摊铺后应立即进行碾压作业。碾压分初压、复压和终压三个阶 段，每阶段的碾压速度应符合规范要求。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段 上转向、制动或停留，同时应采取措施防止油料等污染路面。压路机碾压不到的地 方，应采用振动夯板等小型机械充分压实。已经完成的路面，不得修补表皮。 5、接缝处理：施工接缝的处理应严格按施工技术规范要求进行处理。接缝应紧 密、平顺，烫缝不应枯焦。 6、检查验收：沥青混凝土施工完毕，必须依据检查标准认真进行检查，符合要 求后才能交验。五、透层和稀浆封层1、透层： 基层清扫→沥青制备→沥青洒布车喷洒→撒布石屑或粗砂→碾压→质 量检查→封闭交通； 2、稀浆封层： 乳化沥青制备 ↓ 透层质量检查验收合格→稀浆封层铺筑车铺筑→质量检查→封闭交通马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计↑ 集料、填料、水准备→质量检测→运输至现场六 道路附属物路缘石安装： 放线→路面基层刨槽→路缘石安装→勾缝→养生→背后还土 人行道砖铺设： 放线→基底找平→步道砖铺设→平面、高程检测→灌缝及养生马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计第六章安全文明施工及保证措施 一、安全生产（一）安全生产目标及承诺 严格按现行安全标准组织施工，实现安全生产目标：杜绝重大人身伤 亡事故，负伤频率低于3‰。若发生违章作业现象，愿接受业主任何形式的 处罚。 （二）安全生产保证体系 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的 原则，项目经理须保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检 查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。 对检查中发现的安全问题，按照“四不放过”的原则立即制定整改措施， 定人限期进行整改。 （三）安全生产管理措施 1、建立安全生产管理负责制，负责落实到人，各项经济指标承包有明 确的安全指标和奖惩在内的保证措施。 2、 开工前， 项目经理部组织有关人员编制安全施工组织设计， 对爆破、 砼结构施工、机械施工、运输、脚手架、土石方外运等作业项目编制和实 施专项安全措施设计，确保施工安全。 3、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员进行详细的安 全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料， 项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。 4、特种工种的操作人员如架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计机械化工、机动车辆驾驶员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作 业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对 已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。 5、新工人上岗前必须进行安全教育，工人变换工种必须进行新工种的 安全技术教育。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规 程。未经安全教育、没有进行培训的人员不准上岗。 6、各工种上岗前，都必须接受专职安全员的书面安全技术交底，并办 理签字手续。班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗” 活动。 7、 严格按施工现场平面图布置材料和设备， 做到图物相符， 井然有序， 做好文明施工管理工作。 8、施工现场机械设备安装好要按照规定的安全技术标准进行检测和验 收。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，经常维修，保证设备 完好率。机械设备故障须由专职修理工排除。 9、车辆应文明行驶，限制行车时速，不抢道，不违章。专人指挥汽车 运输作业，施工现场主要路口设交通指示标志。危险路段和作业区挂安全 警标牌。 10、进入施工现场戴安全帽，高空作业拴安全绳。施工现场安全设施 如安全网、围护、洞口盖板、防护罩、护栏等，不得擅自移动。 11、遵章守纪，佩戴标记，禁止违章作业，违章指挥。如发生工伤事 故，一定按照“四不放过”的原则认真处理。 12、消防器材应有专人管理，不能乱拿乱动，成立义务消防队，所有马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计施工人员和管理人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。现场和生 活区设置足够数量的消防池，配备消防器材，并使这些设施经常处于良好 状态，随时可满足消防要求。 13、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定， 室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物， 应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。 14、非专职电气人员不得操作电气设备。检修、搬迁电气设备时应切 断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，并派专人看护。 15、电工必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；手持式电 气设备的操作手柄和工作中接触的部分，应有良好绝缘，使用前进行绝缘 检查；低压电气设备宜加装触电检查。电气设备外露的传动和传动部分必 须加装遮栏或防护罩。 16、 施工现场除设置安全宣传标语牌外， 危险地点还应挂符合有关 《安 全色》和有关《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设 红灯标警。 （四）专项安全技术方案1、施工测量：（1）测量人员施测时，应配备安全帽，安全绳等设备，在通行道上作 业时，测量员要穿着反光背心。 （2）现场要有人指挥过往车辆，机械，交通繁忙的路口应设置明显标 记。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（3）仪器应由专人保管，保养的使用，架设的仪器禁止离人，危险地 区设专人负责安全监护，仪器械在运输过程中，要用人拴着，不要放在车 厢内。2、土方施工：（1）施工现场要有专人指挥车辆机械，路口应设置标记。夜间施工， 路口及基准标附近应设警示或反光标识，专人管理灯光照明。 （2）施工时机械专人负责维修和保养，看管，确保安全生产。施工现 场的电线，电缆尽量放在无车辆、行人通行的部位，各种机械操作手，电 工要持上岗证，同时加强对工作人员的教育 （3）现场易燃、易爆物品必须分开放，保持一定的安全距离，设专人 看管。 （4）挖土时，应除随时观察土壁变动情况，如发现裂缝，挖机及时清 挖，以负倒机伤人。松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防 护，随时监测、检查山坡稳定情况，确保施工安全。 （5）多台压路机同时作业时，铲斗应尽理放底，并不得碰撞车辆，严 禁车厢内有人。严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。 （6）推土机操作人员离开驾驶室时，应将推铲落地并关闭发动机。3、水泥稳定层施工安全措施：（1）严格按施工规范和安全操作施工，在作业点挂警告牌，禁止违章 作业。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计（2） 该项工程式机械化程度高， 各种机械设备型号多， 功能各不相同， 施工时要有专人指挥设备。 （3）人工刮除粘在压路机轮上的混合料时，必须在压路机后作业，严 禁在压路机前倒退作业。4、沥青混凝土：（1）现场人员应配备相应的劳保用品。 （2）从事沥青混合料的操作人员应定期进行体检，对沥青材料过敏者 和皮肤病患者不宜从事此项工作。 （3）施工车辆控制四速，安全行驶。 （4）准备灭火器材和急救药厢，确认放置场所。 （5）运料车向摊机卸料时应协调动作，同步进行，防止互撞。 （6）熨平板预热时应控制热量，防止因局部过热而变形。 （7）弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不应小于 100mm， 以免发生碰撞5、管线沟工程：（1）线沟周围应设安全防护栏，并有警示灯。 （2）必须按规定放坡，槽边 1m 内不应充土，堆土高不超过 1.5m，两 人间距不应小于 3m。 （3）上下沟槽必须走通道，安全梯。马金铺东路新建市政道路工程施工组织设计6、