冠道1.5t小米note顶配版换屏幕,为什么每次启动屏幕上都要按下同意

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冠道1.5t顶配,为什么每次启动屏幕上都要按下同意
1.5t顶配,为什么每次启动屏幕上都要按下同意
提问者:17网友|分类:|浏览:10|发表于: 04:17:19
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优惠早知道五比七大没毛病 试驾广汽本田冠道1.5T(全文)_网易汽车
五比七大没毛病 试驾广汽本田冠道1.5T(全文)
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于去年上市的冠道前期采用2.0T+9AT的组合进军中级SUV市场,今天给大家介绍的是近期即将上市的1.5T车型,TA能否凭借全新总成和更低的价格获得市场认可?我们不妨从本文中找找答案。
版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。&
网易汽车2月20日报道&中级领域是每个厂牌都十分在意的战场,不仅因为他的销量、关注度高,在某种程度上还代表着品牌形象(一些品牌的大多云集在这一区域),竞争激烈程度可想而知。看看、对于品牌的重要性,不难发现:得SUV者得天下。
(参考成交价)
今天我们的主角是来自本田的旗舰SUV:冠道。其实,这款车在去年底才刚刚上市,此次登场的1.5T车型属于趁热打铁,同时丰富现有2.0T车型的产品线,新车动力如何?配置上会有哪些亮点?结合下面的试驾体验,我们和您聊聊这款车。
●1.5T将承担走量任务 预售22万起
以市面上的中级SUV的价格来衡量的话,前期上市的2.0T车型尽管尺寸和配置都有着一定优势,但是在价格方面却很容易给消费者留下偏高的印象。而且单凭一个排量去与众多热销车型竞争,难度确实不小。
对于这样的局面,本田是有准备的,1.5T车型其实早就出现在产品规划中,在之前的发布会上,官方已经给出了1.5T车型的预售价:22万元起。而我们预计1.5T车型的售价区间大概在22-27万元左右。
按照本田的规划,1.5T的冠道将承担起走量的任务,这在去年冠道的发布会上就有了预示,毕竟2.0T车型还不足以扛起整个车系,而且价格和排量上的差别也有助于其扩大市场。
上市四个月的冠道月均销量大概在3000台左右,相比竞争对手们动辄上万台的销量数据,这样的表现并非十分亮眼。虽然冠道的配置和空间都要更出色一些,但对于消费者来说,或许更实惠的价格和7座布局才是吸引他们的重要因素,而这些都是2.0T冠道所并不具备的。1.5T版本的出现无疑会让冠道获得更多关注,也能进一步降低门槛,获得更多的市场主动权。
●了解中国市场的本田为什么不推出7座车型?
上面我们说到7座车型对于这个市场的重要性,那么深谙中国市场的本田为什么没有在冠道上采用大受欢迎的7座布局,而采用5座的形式呢?个人认为,原因有三:
①更追求乘车舒适度
②更追求实用性
③可选择7座MPV
尺寸对比表
在这样的理念下,5座的冠道能否获得认可或许还需要市场来检验。个人认为,市场上也并不需要很多相似的车型,有点想法,或者说有点小固执,挺好。况且冠道的自身素质也摆在那,对于不需要7座车型的消费者来说,冠道是一款相当优秀的车型。
之前我的同事已经对2.0T车型进行了试驾,感兴趣的网友可以查看之前的试驾文章来回顾:。今天我们在来看看1.5T车型会有怎样的表现。
关于的一些背景,我们暂时给大家介绍到这里,接下来我们就结合实际体验情况,来和大家看看这款车在配置、动力上有哪些可以聊聊的地方。
●仍主打宽厚设计 飞翼式前脸抢眼
冠道1.5T与目前在售的2.0T车型造型基本一致,延续了宽大、厚重的设计思路,一些细节上的装饰,包括镀铬装饰位置、线条走向等都没有太大变化,如果不看尾部的标识,单从外观不太容易认出这是辆1.5T的车型。
(参考成交价)
尺寸对比表
●内饰布局未变 换机械式档杆增加友好度
车内氛围依然是现款的样式,最大的改变在于档杆区域,之前在2.0T以及上使用的按键式换挡新意是有了,但可能在接受度上有所欠缺,在1.5T车型上则统一换成了机械式换挡结构,操作起来会更顺手一些。
(参考成交价)
悬浮式液晶屏采用触控和实体按键相结合的方式控制,个人认为这样的设定更符合使用习惯。
本次试驾车型为1.5T冠道的顶配版本,整体配置水平与2.0T车型基本一致,主要配置区别是在后排舒适性部分。根据现场得到的信息来看,1.5T车型标配一键启动、电子手刹等配置。
高配车型则加入了并线辅助、自动泊车、车道偏离预警、全景摄像头等配置,对实用性和安全性有着很好的提升。
●同级别最爽后排 发挥五座布局优势
既然走的是五座路线,在空间上势必将有着傲人的表现,这一点在2.0T中已经得到了验证。1.5T车型在轴距、布局形式以及细节方面并没有太多改变,空间表现与2.0T车型如出一辙,宽敞的后排很过瘾,至少在冠道上,这个五座设计没毛病。
(参考成交价)
●1.5T+CVT比预期快 输出顺畅连绵
1.5T搭载的是型号为L15BD的涡轮增压发动机,其最大功率142kW,峰值扭矩243NM,与之匹配的是一台CVT变速箱。这样的搭配与2.0T完全不同(2.0T+9AT),而实际驾驶感受上,两者则有一定共通性:感觉不快,但感觉是错的。
(参考成交价)
单从数据上看,这台1.5T发动机的输出还是比较可观的,有了CVT温柔的控制,动力衔接绵密,平顺性也相当不错,轻快的起步和持续的输出使车辆的推进非常连贯。尽管动力爆发并不算很凶猛,但速度的攀升则是实打实的,这也是上面所说的:感觉没那么快,而实际速度已经超过预期。
总结:与市面上主打7座的传统中级不同的定位,意味着冠道并非那些追求第三排表现消费者的上上之选。当布局上的差异被转化为更有针对性的实用配置,冠道所展现出来的是对舒适的另一种定义。而从实际驾驶表现来说,TA也确实符合的品质。
相比起2.0T车型,对于1.5T的冠道有着更多期待,走量的任务也自然而然的落到了它的头上。更低的门槛、更实惠的总成是1.5T车型的主要卖点,如果以一台适用于城市驾驶的SUV标准来看,冠道是成功的。在细分市场内,空间上有着绝对优势的冠道是否会获得市场认可呢?个人认为还是比较乐观的,毕竟7座SUV并不一定是所有人的菜。
本文来源:网易汽车
作者:李天适
责任编辑:李天适_NA5064
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分享至好友和朋友圈在2.0T版上市后,本田冠道还将迎来一个1.5T的版本,目前其相关配置已经被汽车之家曝光。
外部配置方面,冠道1.5T车型全系标配前大灯延时熄灭、LED组合式尾灯、外后视镜电动折叠等功能;中低配三款车型配备透镜投射式前大灯,最高配尊享版则配备全LED前大灯,同时具备主动转向照明功能。
其他灯光配置方面,LED日间行车灯、前雾灯仅在高配两款车型上配备。此外,除最低配车型外,新车还配备有全景天窗。
车内配置方面,冠道1.5T车型全系标配4向调节多功能方向盘(音量、巡航、蓝牙电话等)、方向盘换挡拨片、多功能自发光仪表盘、对开式中央扶手箱、迎宾灯、前置眼镜盒、后排4/6分割座椅等。
最低配车型的座椅为织物皮质拼接材质,其余三款车型为高级磨砂真皮材质,豪华版和尊享版还配备有座椅加热功能。
安全配置方面,主/副驾驶席安全气囊、侧气囊、胎压监测、制动辅助、车身稳定性控制、坡道辅助、自动驻车、自动防眩目内后视镜等为全系标配。此外,豪华版和尊享版还配备有侧气帘、盲点监测、倒车影像等。
舒适性配置和娱乐系统方面,新车配备有无钥匙进入/一键启动、定速巡航、3区自动空调、8英寸彩色触摸屏(支持CarPlay)、Wi-Fi热点接入等。
动力方面,冠道1.5T车型将会搭载代号为L15BD的1.5T发动机,其最大功率为193马力(142kW),峰值扭矩为240牛&米。传动系统方面,冠道1.5T车型将会采用CVT变速箱。据官方透露,该车的综合工况油耗为7.6L/100km。
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