大疆收购gopro，gopro5/6降价甩掉，有人要吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-05 04:57 标签： gopro 大疆
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发布者：，发布时间： 08:10:24，视频分类：，视频标签：,,,,,,,,大疆、GoPro、3DR、Parrot竟然结盟了，你确定没有听错
12:31作者：
大疆、3DR、Parrot和Gopro彼此之间的竞争是白热化的。前不久3DR宣布放弃了市场转投行业应用市场，在这之前3DR 一直紧咬住大疆不放，以行业第二自居，不过最终还是败下阵来。大疆与Gopro之间也存在很深的矛盾，精灵3之前，大疆使用的是Gopro的相机，不过之后大疆推出了自己的禅思X系列相机，便弃用了Gopro，从此两者决裂，GoPro一气之下甚至宣布也要做。剩下的Parrot因为是做娱乐级无人机，与其他三者之间并无较深的矛盾。而现在，这几家企业宣布一起成立了一个联盟。嗯，听起来很有内幕的样子。
大疆 创始人兼CEO 汪韬
他们成立的联盟叫“无人机制造商联盟（Drone Manufacturers Alliance）”，根据介绍是针对消费级无人机的政策问题而跟一些有关部门进行游说工作。看到美国联邦航空局（FAA）长期以来对于无人机政策的保守态度，对无人机产业发展造成的阻碍，也难怪这些平时的冤家对头如今和平地牵手联盟了，为得就是有更多的话语权。
而实际上这个新成立的组织是从2014年成立的小型无人机联盟（Small UAV Coalition）中脱离出来的。当时，为了规范小型无人机的监管，包括小型无人机的安全性、可靠性和规范操作，亚马逊和谷歌主导成立小型无人机联盟，其他成员还包括3DR、Aerialtronics、Airwave、大疆创新、GoPro以及Parrot。亚马逊和谷歌因为分别有Prime Air和Project Wing的无人机项目，所以也参与其中。
3DR已经宣布退出消费无人机市场，SOLO无人机成为绝版。（图片来自Forbes）
当时，该联盟对小型无人机进行了详细的定义：重量在55磅以内，飞行高度在地面400英尺以下，使用充电，通过操作员远程控制或无人机本身的自动控制程序控制飞行。同时，联盟也参与了向FAA提交商用无人机的建议规则。
至于这次分拆，据说是为了让消费级无人机的企业与商业应用无人机企业更加细分化，也更加专注，谷歌和亚马逊侧重于载重量大的货物输送，而大疆等则专注于2公斤以下的娱乐无人机或商用无人机。比如大疆与3DR这些拆分出来的企业，确实更加专注于消费级无人机。不过大疆前不久刚刚发布了农业植保无人机并且表示以后会有更多行业应用无人机推出的可能，而3DR已经基本上宣告放弃航拍市场专注于行业应用无人机。如此看来，这些企业之间并非存在一个明确的界限，也不存在需要细分了。有一个说法是，亚马逊与谷歌在过去两年的时间里，对于行业规则制定的积极性并不高，这才导致大疆等企业出走。
大疆政策和法律事务的副总裁的Brendan Schulman表示，过去两年，还没有哪个行业规则能解决行业内所有的问题。如此看来，小型无人机联盟在过去两年取得的成绩并不理想。无人机制造商联盟与小型无人机联盟一样，依然坚持参与无人机行业政策的制定中，积极推动整个行业的发展。
GoPro无人机至今没有上市的任何消息
无人机制造商联盟是一个跨国的组织，针对的也是国际性行业规则。而在国内，无人机市场同样较为混乱，缺乏行业标准。据业内人士透露，现在国内关于无人机，有几百个ZF组织的、民间团体组织的协会、联盟。至于这些协会联盟到底是在其中扮演着怎样的角色，一时还不清楚。
（本文转载自 雷锋网 作者 金红）
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GoPro无人机Karma召回后重新上架 恐怕还不是大疆对手
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（原标题：GoPro无人机Karma召回后重新上架 恐怕还不是大疆对手）
三个月前，由于频繁炸机，GoPro召回了旗下首款无人机Karma。现在，这款承载GoPro转型希望的产品终于重新上架了。经过事故调查，GoPro发现Karma无人机炸机是因为飞行中出现电池故障，导致飞行时断电。在过去的三个月内，它们修改了相关设计解决了这一问题。
GoPro的Karma无人机Karma无人机售价800美元（约合人民币5500元），套装售价则为1100美元（包含GoPro Hero5 Black，约合人民币7565元），该机与大疆Mavic Pro（售价6499元）一样主打便携性，可以塞进随身包中。虽然Karma已经重新上架，但一些分析师认为GoPro已经错过了抢占市场最好的机会，想要挑战大疆的霸主地位几乎已经不可能了。其实Karma无人机去年发布时已经跳票一年了，再加上召回事件影响，这款产品丧失了最好的市场窗口期。Frost & Sullivan的无人机市场分析师布雷德表示：“GoPro已经错过了最佳时机，Karma本就跳票已久，现在又受了召回影响，最重要的是，无人机市场已经进入了饱和期，它们来晚了。”不过，布雷德认为GoPro是家负责任的企业，毕竟没有相关法律要求它们必须召回Karma无人机，这也为GoPro换来了好名声。“对GoPro来说，这是一次成功的公关行为，但说到Karma重新上市，我认为大家不要报太高的期待。”布雷德说道。不过，GoPro对这款产品依然信心满满，它们认为Karma的模块化设计是一大优势，用户可以拆掉稳定云台和搭载的GoPro相机搭配使用，GoPro还能单独使用。这样一来，Karma就能实现一机三用，这是大疆现有产品做不到的。此外，GoPro在运动相机领域也有自己忠实的拥趸，这也是它们的一大优势。“GoPro在影像领域已经书写了自己的传奇，我们也有庞大的用户基础。”GoPro公司发言人说道。“借助Karma的飞行、手持和可穿戴特性，GoPro依然能在无人机市场开辟自己的天地。”GoPro确实有这样的底气，但这些话在2014年年末说说还可以，现在再说确实有些晚了。当时，就连大疆还在用GoPro当挂载相机，但现在两家公司已经成了死对头，大疆在影像领域也有了可以碾压GoPro的产品线。除了发布时间晚，Karma想进入主流市场还必须过两关。首先，作为Karma竞品的大疆Mavic Pro已经开卖数月，其能力已经得到了市场的认可，价格更加实惠，体积也更小。
其次，Karma在功能上实在太简陋了，而与其相比，大疆的中端产品（包括Mavic Pro）已经普及了智能避障和智能跟随等功能。“GoPro拿了一个2015年的产品来进攻2017年的市场。”无人机市场分析师科林·斯诺说道。“Karma售价颇高，功能稀少，作为一架折叠无人机体型也有些大。从这些方面来看，它真的不是大疆Mavic Pro的对手。”[广告]活动入口:买美股，上老虎 - 超低佣金，每股只需1美分
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：王晓易_NE0011
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