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http://v.youku.com/v_show/id_XNjYyODQ1NzA4.html
观致手动版全部六档手动；轮胎全部马牌；除了乞丐版，全系标配车身稳定（美国法定标配）。从以上三点来看，企业的诚意相当不错。我喜欢这种不把消费者当傻子忽悠的企业态度。至于动力，我更推介买自然吸气型观致，尽管我非常喜欢对称的排气筒（观致只有带T的才有对称排气筒）。观致的涡増引擎在1750转才会进入最大扭矩范围，这种引擎也不是说不好，得看变速箱。如果搭配AT/DCT：缓加油的话在涡轮介入点之前，变速箱就会升档避免涡轮启动，达到省油的目的。需要发力的话就深踩油门，变速器就会保持档位不变，提升发动机转速，启动涡轮（途观车主对这一点应该深有体会）。如果搭配6MT：在二档换三档的时候，若转速踩的不够高，发动机转速就会掉下来，涡增从工作变到不工作，动力就下来了——加速缓慢惹人烦。也就是说，换挡还想保持动力就得时时留心转速，否则驾驶者就得在加速令人心碎与油耗令人肝儿颤之间作出一个艰难的抉择。私以为，这也就是为什么观致没有推出在键盘车神里呼声甚高的6MT搭配1.6T的车型。具体可参考这个视频：这就是2000转涡轮才开始介入的引擎搭配6MT带来的令人不满的效果。观致的这套涡増动力总成虽说挺有意思，搭配也挺巧妙，但在同级里（1.6T）并不算多优秀。另一方面，因为压缩比更低的关系，观致的涡増引擎在涡轮介入前动力必然比不过观致的自吸引擎：即在1000转左右，涡増观致要比自吸观致肉一些，也就是起步肉，这一点应该能在1.6L DCT和 1.6T DCT上比较出来。而涡増引擎的维护费用也必然要高于自吸引擎。作为对比，观致这款自然吸气型发动机的性能在民用1.6自然吸气发动机中算很好（最大马力排名第一，升功率排名第二，油耗水平与高尔夫1.6L同为最低。顺带一说，本田二十多年来一直都是自吸之王）。刚刚问世的观致的自吸引擎为何就能这么叼？在TG对DB的专访中，我又找到了答案。（链接请戳）“我们的引擎会在奇瑞的工厂制造，但是引擎的设计是我们与保时捷合作完成的。”（虽然对破鞋911系没啥好感，但作为水平对置之王，牛背最快圈速的保持者，破鞋的技术是应该被肯定的。）这一条消息也解答了我对于观致引擎的疑问。根据新华网的报道，观致1.6L手动版0-100公里加速时间为11.6秒，与尼桑轩逸1.6 CVT十分接近（11.29）。在观致比尼桑轩逸重了大约5%(1.6 CVT豪华版轩逸整备质量为1246千克，1.6L手动版观致整备质量为1310千克），发动机动力几乎一摸一样的前提下，观致能够跑出这个成绩，说明观致1.6L自吸引擎搭配6MT得到的效果至少与轩逸1.6 CVT不相上下（观致更重但油耗更低，虽然只低了0.1）。由此也可以从侧面观察出观致这套动力系统的调教与匹配究竟有多么优秀。（链接请戳）Jeremy Clarkson说，VOLVO的工程师在与他交谈时曾如此评价萨博：在撞车之前，没人知道萨博为什么这么贵。所以结论是：一、观致是一辆拥有萨博级安全性的车；二、观致拥有1.6l级最优秀动力总成；三、观致与Golf同样是品控严格的车；四、观致有着超越天籁的车宽，在仍属A级的轴距配合下，观致天生就有着不俗的转向灵活性；五、4S店数量硬伤，求各路壕赶紧代理开店吧╮(╯▽╰)╭（特别是山西大同）。如果观致仅满足结论中的二、三、四条，那她还有可能卖得比Golf 1.6l更便宜。但观致满足了第一条，她也因此变得不可能卖得比Golf 1.6l更便宜（车身成本完全不在一个级别）！性价比更高并不代表更便宜。观致说自己要做同级别最具性价比的车，从现在来看，观致做到了——尽管他不是最便宜的。观致在给了你超越宝马三系（E-NCAP成绩排名第三）的安全性的同时，又给了你比轩逸略好的动力系统。让你在这个价位，就能享受那个档次的安全的车厂，全球仅此一家。另外有一点值得注意的是观致的车载电脑是与微软合作开发的。从官网的介绍来看，观致的车载系统确实美观、实用、方便（当然具体效果怎么样，那还得用一次，亲自感受下）。我认为观致在车载娱乐系统与辅助系统开发思路上的突破很值得关注：近些年来，车载电脑看似”飞速发展“实则”原地踏步“，以至于多数车载电脑的某些重要功能成了摆设（比如我自己用的就是诺基亚OVI导航），其原因就在于车厂不懂也不会搞车载娱乐系统与车载辅助系统，他们并不知道真正能用、好用的车载电脑应该是什么样——UI、操作逻辑这些东西本身就不是车厂所擅长的，但恰恰是IT企业所擅长的。最后，回归到一个正常消费者来客观探讨一下观致的售价问题（脑残粉模式 Turn Off）。观致的定价是否太贵？我认为这个问题的答案是见仁见智的。戳一下下面的链接，你就会得到你的答案：。我觉得观致会大卖：因为她的配置、品质、性能完全符合真正有家用车消费能力的中产阶级的消费诉求。在能够满足中产阶级消费诉求的车子中，她的配置齐全，价格最低。且从目前的情况来看，这车品控严格没有硬伤：没有”小毛病“，没有“大毛病”。最后我们来看一下国外各大媒体对观致的正面评价吧。3936 条评论分享收藏感谢收起轮语汇_新浪汽车_新浪网
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拥抱比融入更重要
　　过去的半个月内，连续两家非传统汽车生产企业宣布了造车计划的进展。先有上海博泰宣布打造智能汽车“牛顿”，后有乐视汽车发布首款智能车载系统LeUI Auto版。
　　对于这些“外行”企业造车，有着泾渭分明的评价。支持者说互联网企业的创新精神和互联网思维有可能颠覆传统汽车产业，让汽车企业感受到了实实在在的威胁；反对者直接表示非汽车行业造车根本没戏，甚至对特斯拉也不屑一顾，认为穆斯克也只不过是个在资本市场长袖善舞的玩家而已。
　　说实话，汽车行业已经积累了一百多年之久，确实是一个资金密集、技术密集和人才密集的行业，如果想打造一个新品牌，没有动辄几百亿的投入和三五年的潜心研发是不可能的，观致汽车的巨大投入就是典型的例子。
　　问题在于，我们已经进入了一个以移动互联、大数据和智能化为特征的时代。互联网行业的创新是以月甚至天为计算周期，而汽车行业是以年为计算周期。无论从创新的难易程度、实现办法、思维方式等多个角度衡量，互联网企业都占据明显的优势。
　　尤其是近几年来，以车联网和智能化为特征，汽车行业已经与IT企业或互联网行业已经展开了深度的合作。无论是苹果的智能系统Carplay，还是微软的车载智能系统，都已经成为很多汽车企业的合作伙伴。很多汽车企业把此类合作形容为汽车行业向互联网行业的融入。
　　与创新一样，融入是跨行业合作所经常提到的词汇，但是在我看来，融入毕竟是有点被动的意味，一旦把控不力，合作伙伴也可能成为现实的威胁。试想一下，如果市值数千亿美金的谷歌大举进军汽车行业，再加上智能汽车时代的到来，又有几家汽车企业招架得住？
　　所以我说，拥抱比融入更重要。相对于融入，拥抱是带有明显主动特征的词汇。就拿汽车行业来说，主动拥抱互联网行业，甘做互联网行业的小学生，才能在全面审视互联网行业优缺点的情况下寻找更加合适的合作方式。换句话说，互联网行业对汽车行业虎视眈眈，汽车行业完全也可以通过内在创新弱化互联网和IT行业对自己的影响。
　　当然了，拥抱也不是容易的事情。首先要敢于打破常规，跳出汽车行业分析本行业存在的优劣；其次要在此基础上大胆创新，而且是大踏步地创新，这一点要多向互联网行业学习。另外一个方法是“师夷长技以制夷”，通过吸纳互联网行业和IT行业的人才来汽车企业工作，通过他们的思维方式来影响传统汽车行业陈旧的观念和思维方式。
　　当然也有人会说，汽车是个老行业，创新很难，放低身段主动拥抱其他行业也放不下架子，这是既不负责任也不科学的观点。就像我在之前文章写的那样，上年纪的人是会有一些传统思维，但不意味着完全拒绝创新。
　　试想一下，如果华为的任正非、联想的柳传志这样的企业家不会用创新思维跟上世界变化的步伐，这两家世界级企业肯定也就不复存在了。
　　（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
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“师夷长技以制夷”
最近有个同学，也是我编程生涯开始时期的重要帮助者和学习榜样。我们现在相隔几千公里了啊。我们在聊天的时候，他说小米，小米就是copy。
这也大概是许多人的看法。​说到copy，复制，模仿，移植。我想先说说事实。按这个说法，​现在互联网企业里面，腾讯的模仿(抄袭)史，是远近闻名的了。淘宝学习复制美国的电子商务，让后挤走了ebay。百度模仿Google，加上政府，把谷歌赶出了中国。互联网行业的三巨头都是这样起家的。还有什么好说的呢？做空调的也是人家日本最先开始做的吧，做汽车的也是学的国外的吧。
&其实，模仿没什么不好的。关于模仿，恐怕要从清朝的洋务运动就开始模仿了吧，“师夷长技以制夷”。熟悉历史的都知道，我们国家在近代被西方国家甩的看不见了。追逐模仿了一百多年了。在别人的东西比你更加科学，强大，正确的时候，模仿还有什么好丢人的呢？在编程时候，人们从来都是毫无疑问的使用老外写的Stl，我们团队在使用渲染引擎的时候，就是直接使用已经比较成熟的开源引擎啊。从来不会觉得有什么不对的。因为人家的东西确实比我们领先啊，那都是经历了千锤百炼得出来的智慧的结晶，而且咱们自己搞的确实没它的好啊。因为整个计算机科学本身就是别人的比我们的领先。记得罗胖说，在采访国内做旅游的，快捷连锁酒店的公司，他们怎么做的啊？他们说：“我们很简单啊，就跑到美国，看看纳斯达克里面的那些公司，哪个公司股票在涨，如果国内还没人做，我们就立马做，直接把它的移植过来。。。。”，最近雷军的合伙人之一，被派到美国硅谷学习，拜访新兴之秀特斯拉，据说要做国内的新能源汽车——电动汽车，看来小米要把物联网包了啊。360和小米在巨头林立的互联网公司里面杀出血路。必然是有创新和智慧的。当然这里面成功还有很多其他的因素，比如想做电子商务最早的可不是马云。比如8848，但是当时的国内互联网技术，物流技术，支付技术都不成熟，所以失败
了。反而成功的是后来开始做的阿里巴巴。
说小米copy，难道仅仅是copy吗？小米的没有实体店，不打广告，全球性的工厂，新浪元年的粉丝，论坛，圈内人的特权：俗称的F码，互联网营销。因为一些东西，使得小米非常的灵活，富有爆发力。在四年的时间，成为估值最高的全球最大的未上市互联网公司。
在人类历史上，生产力的大喷发大概有二种。第一，技术的创新
第二，结构体系、制度安排的创新。第一种比较好理解，第二种就是组织机构连接方式的创新。不信看看荷兰人的大航海时代，就是占领我们台湾的那个荷兰，金融制度、借贷、有限公司就是他们发明的。看看创造流水线生产的福特汽车和集装箱造就的日本的“即时生产”的丰田公司，就是那个号称买下美国自由女神像的，吓美国人一跳的，那个时候日本人成为全球最有钱的人。还有今天的小米，360等。360跟百度的仇可是打了好几年。不过创新完了，就是创新的扩散。因为大家都不是傻子，你的猫腻别人都学会了。就像华为学小米的那一套，连广告词标语都没换，“发烧......”。创新扩散之后，优势就不那么大了。所以你只有接着创新才能产生之前那么大的领先了。。。。。
​​ &
为啥人们总喜欢打击嘲讽新兴的东西呢？我想这个道理就是，人们总是倾向于讨厌新出现事物的腾飞和取代原有的利益既得者的利益。类似俗称：眼红。这也是人人都有的心里现象啦，就像魏取代汉，人们都在心里骂魏，晋取代魏，都在心里骂晋。
说到这，我想为中国的所有的创新者说句话：比如小米，360，老罗的锤子手机，​一旦出点事，就有那些人，你要是竞争对手也就可以理解，一些不相干的人在那拍手称快，哇，玩咋了，玩咋了。你是什么心态啊？这个世界正是因为有这些创新，他们用自己的命运名誉承担了那么大的风险在创新，为反垄断，为这个世界带来一些亮色，带来一些美好。你们吃饱了撑着在那嘲笑，说风凉话。要不是360举起互联网免费的大旗，你们现在还在付费用杀毒软件吧，要不是小米用苹果三星三分之一的价格打出了顶配的手机，你们现在还在卖肾吧，中国人的肾功能平均水平都被你们拉低了吧。。。。。所以作为普通老百姓，不该支持支持吗？
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