芝麻信用免押金租车分低于650分,怎样才能免押金骑哈罗

芝麻信用在650分以上 ofo可免押金骑车
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芝麻信用在650分以上 ofo可免押金骑车
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  昨天,ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用宣布达成战略合作,凡ofo的上海用户,只要芝麻信用分在650以上,即可免去99元的用车押金,直接享受ofo的共享单车服务。另一个共享单车玩家优拜也携手上海老牌自行车厂商永久加入战局。  ofo“芝麻信用650分免押金”  昨天,ofo联合芝麻信用宣布,在上海地区率先启动“芝麻信用650分免押金”活动。据悉,“免押金”福利于3月16日在APP正式上线。需注意的是,用户注册ofo账户的手机号码,必须要与支付宝账户的手机号码保持一致,才能完成免押金的信用授权。  ofo联合创始人张巳丁对北京晨报记者表示,首先选择上海是基于对这个城市需求的综合评估。在北上广深四个一线城市中,上海在经济、规范方面的标签属性最突出。具体到城市人群的信用水准上,上海也是非常高的城市。把试点业务选择在标杆性城市,有助于ofo充分打磨这项业务。芝麻信用官方数据显示,在上海所有芝麻信用的用户群体中,主体用户的芝麻信用分数均在650分及以上。张巳丁表示,预计不久“免押金”的小黄车也将进入北京。  此前,开启免押服务的只有共享单车平台“永安行”。永安行和芝麻信用达成合作协议,芝麻信用超过600分,就可以享受免押金的租车服务。张巳丁表示,通过信用机制能更好地引导用户规范使用,解决破坏和损毁问题。  传统自行车厂商也杀入战局  共享单车的扩张还在持续,传统自行车厂商也在市场的刺激下进入战局。3月15日,拥有76年历史的上海老牌自行车厂商永久自行车携手优拜单车宣布正式杀入战局,预计一年的投放量将达到10万至20万辆。  越来越多的共享单车正成为城市甜蜜的负担。据媒体报道,上海市交通委已经约谈多家共享自行车企业,提出考虑到中心城区停放点容量趋于饱和,要求相关企业暂停投放。截至今年2月,上海已经有超过30家企业开展共享单车业务投放45万辆,注册用户450万,人均居全国首位。上海自行车行业协会秘书长郭建荣此前表示,预计2017年上半年,上海市场将拥有50多万辆共享单车,基本达到饱和。  摩拜、ofo等共享单车企业表示,尚未接到暂停投放的通知。对于上述报道,上海市交通委回应称,针对共享单车的规范发展和管理问题,目前正会同有关部门抓紧研究相关意见,条件成熟时会向社会及时公布。另据新华社报道,上海市质监局标准化处副处长孟凯表示,目前共享单车的相关团体标准已经完成编制,包括了生产企业、运营企业、检验检测机构,这也是国内首个依托区域协作制订的团体标准。  承诺不收取任何中介费用。同样的额度、同样的三步申请,一分钟就可迅速匹配信贷经理。门槛更低、费率更低、品种更丰富。建议大家办理希财网贷款,申办入口:  关注“”(xicaidk)??微信??公众号,三步即可快速完成贷款,选择多、到账快、额度高、手续简便。
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央广网成都4月17日消息(记者贾宜超)4月17日,1步单车在成都举行新车“青骓”上市暨北京、上海、深圳、成都四城新车投放发布会。记者从发布会上获悉,除了此次推出新车“青骓”外,1步单车早前还与芝麻信用达成战略合作,将开启信用免押金模式。
据悉,所谓的信用免押金模式,是指凡1步用户,只要芝麻信用分在650分以上,无需交纳99元押金,即可享受1步的骑行服务。这意味着,1步将尝试告别“押金模式”,推行“信用模式”。
据介绍, 此次1步单车推出的新车“青骓”,在外观、车架重量、减震功能、制动系统、智能锁具五大产品体验方面进行了精细化迭代,大幅提升了用户在城市中的骑行体验。“青骓”车身重量为19kg,长度160cm,车架采用进口高强度铝合金材质,坚固耐用,同时减轻整体车身重量,实现更轻盈的骑行体验。在功能方面,配备蓝色收纳车筐,方便放置随身物品。坐垫设计上具备减震功能,材质更加柔软,让用户的骑行过程更为舒适,坐垫的可调节功能满足不同身高人群的骑行需求。“青骓”使用了抱刹制动,能更好适应雨雪天气情况下的紧急刹车。
“青骓”所配备的智能锁具,在传统智能锁标配的GPRS+蓝牙解锁功能之上,增加100%开锁率的动态电子密码+GPS+WIFI三集合高精密定位功能。从技术上杜绝了机械锁易破解、扫码常失败的状况。此外,装备智能锁的“青骓”更为方便,在每次骑行结束后,用户无需再通过APP端口确认,只需关锁即可顺利结束行程。
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  2017年下半年,多家单车企业的倒闭,共享单车押金难退的问题似乎越来越突出。11月21日,哈罗单车长沙市场负责人伍子行表示,长沙将全面开启芝麻信用免押金活动,凡是支付宝芝麻信用分高于650分、在长沙的哈罗单车用户,均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠,并且未来还会有更多城市加入到免押骑行的“大家庭”中。
  伍子行表示,哈罗单车开启芝麻信用免押既是对信用良好用户的一种鼓励,也是对信用状况“不佳”用户的引导、激励。“信用开锁” 在保障用户押金安全的同时也大幅提升了使用体验;结合哈罗单车海量的出行数据,在未来或将成为社会信用体系建设的重要参考依据,推动信用城市的建设。
  长沙免押是哈罗单车全国免押推广的坚实一步,但却不是第一步。早在今年9月10日,哈罗单车就开始在全国推行手机尾号为0的新用户免押金骑行项目,通过和支付宝的合作,哈罗单车实现了免注册、免押金,为用户打造“零门槛骑行”体验。目前已经有超过300万哈罗用户享受到了免押金骑行优惠。
  国庆之后,哈罗单车又携手支付宝开启全国在校大学生免押金、免一年骑行费活动,在满足大学生频繁的短途出行诉求的同时,丰富大学生的骑行场景,促进单车资源的优化配置。
  伴随共享单车行业政策落地,行业免押金导向也越来越明显。8月初,经国务院同意,交通运输部等十部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(简称《指导意见》)。针对用户资金及信息安全等问题,《指导意见》要求已收取押金或者预付资金的企业,要在注册地设立专用账户,实行专款专用,完善退还制度,接受交通、金融等主管部门监管。
  监管之外,国家更是鼓励企业采用免押金的方式为用户提供租赁服务。不少地方政府也正在酝酿跟进鼓励免押金的政策,免押骑行似乎已成为行业不可逆转的大势。
  哈罗单车COO韩美表示,免押金是行业发展趋势,作为共享单车的领军企业,我们有责任顺势而为并推动行业的良性发展,对用户负责,对社会负责。另一方面,在共享单车进入发展中后期,各单车企业用户增速降缓的大背景下,“免押金”可以吸纳更多新用户,保持用户量稳定增长,也让更多用户得到好的骑行体验。
  2017年下半年,共享单车行业洗牌加剧。部分单车企业从“野蛮生长”再到“分崩离析”,用户押金从“聚宝盆”变成了压死骆驼的最后一根稻草,可谓成也“押金”,败也“押金”。
  不可否认,部分共享单车企业押金退还困难让用户对整个行业信誉产生质疑,而用户押金在相当长的一段时间内确实也存在监管盲区。据第40《中国互联网络发展状况统计报告》披露,截至2017年6月,共享单车用户规模已达到1.06亿,按主流单车企业押金在99-299之间估算,所有共享单车用户的押金总数或在100-300亿元之间。如何妥善处置数额巨大的“押金池”?政府、企业都无可回避,单车免押似乎才是唯一有效的解决办法。
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新浪地方站共享单车只需芝麻分,便可免押金骑行,你的芝麻分达到要求了吗?
共享单车只需芝麻分,便可免押金骑行,你的芝麻分达到要求了吗?
4月27日,ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等六家单车品牌宣布与蚂蚁金服达成 合 作,从4月29日起,用户在支付宝首页用“扫一扫”,就能解锁这六个品牌的共 享 单车了。
我们都知道,共 享单车是要收取押 金的,但支付宝有了共享单车后,用户芝麻分只需达到一定的分数,便可免押金骑行,六 家单车的芝麻分要求分别为:Hellobike与永安要求芝麻分600分及以上、ofo与优拜要求芝麻分650分及以上、小蓝与funbike要求芝麻分700分及以上。
自从支付宝与共 享单车合 作之后,交易额也在不断的增加,这主要是芝麻分免押金的功劳,那么芝麻分为什么可以作为用户的信 用凭证,达到代替押 金的效果,原来芝麻信用是依据人们留存的行为数据,尤其是网络行为数据,而设计的信 用打分体系。通过分析大 量的网络及行为数据,对用户进行征 信评 估,本质上来说,就是一套征 信系统,所以芝麻分就是征 信的体现,因此可以用于代替押 金。
不仅如此,由于其征 信系统完善、安全、可靠,现在很多第三方平台也采用芝麻体系来给用户进行借 贷,只要是芝麻信用分达到500的用户,可直接微 信捜公 众 服 务 号“蚂 蚁 通 汇”,便可拿到最高三十 万的借 贷额度,可见支付宝的应用真的很广泛。
马云在支付宝方面的发展,为社会做出了很大的贡献,我们的生活也确实因此变得更加便利起来。哈罗单车开通信用免押 10城市芝麻分650即可免押骑_新浪城市_新浪网
  哈罗单车和芝麻信用达成战略合作,开启十城同启芝麻信用免押金骑行。免押金正在成为共享经济行业的大趋势。一周前,芝麻信用刚刚公布未来最重要战略:将投入10亿元,与合作伙伴一起消灭押金。
  11月28日,哈罗单车宣布,在长沙、郑州、南京、扬州、珠海、汕头、中山、东莞、芜湖、宁德十个城市推行“芝麻信用评分650及以上即可享受免押金骑行”的服务模式,用户只需用支付宝“扫一扫”车身二维码,选择授权芝麻信用,就可随时随地骑行哈罗单车。这也是哈罗单车又一种大范围提供免押金骑行服务的模式。
  共享单车洗牌加速 政府监管步伐不放松
  近日,继小蓝单车宣告倒闭后,小鸣单车被曝已经名存实亡,行业“马太效应”凸显,洗牌速度正在加剧,与此同时,企业因各种原因导致退押金难的问题日渐突出,涉及用户众多。根据公开信息统计,半年内以共享单车为主的共享经济行业,因为停止运营已导致共计高达15亿元的用户押金无法退回,受损失的消费者高达数百万人。
  针对这种情况,11月23日交通运输部新闻发言人吴春耕表示,交通运输部已会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市,以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行了调研,全面了解掌握有关情况,研究制定相关配套政策措施,落实地方政府主体责任,保护消费者利益,促进行业健康有序发展。
  基于移动互联网的共享单车作为新兴事物,国家一直持开放宽容的态度,但政府各部门监管的步伐也从未放松,“免押金骑行”正在成为各项政策中重要的导向。今年8月,交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,《意见》虽然肯定了押金的作用,但着力点还在于鼓励共享单车企业“免押金”。随后,《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》、《《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》等都鼓励共享单车企业 “免押金”。
  芝麻信用试水免押 哈罗单车积极响应
  作为一种防范风险的手段,押金原本是商家用来防止用户“失信”收取的费用,最后因为商家“失信”成为用户无法追回的损失,能否有一种替代方案,既能像押金一样提高人们的违约成本,又不像押金那样会造成交易成本的提升?
  芝麻信用最近称,将投资10亿元用于消灭商户押金,解决的方法包括资金的助力,和多维能力的开放。“芝麻信用希望推动中国建设信用城市,而免押金是信用城市的标配,所以推动这一进程,将是我们未来一年最重要的事情,没有之一。” 芝麻信用总经理胡滔对记者说。
  据悉,哈罗单车已与芝麻信用达成战略合作,哈罗单车积极加入芝麻信用免押计划,十城同启“芝麻信用评分免押金”骑行,便是最好的行动证明。
  免押之后 骑行意愿不降反升
  以芝麻信用评分作为哈罗单车免押金服务的“凭证”,一来,可以消除用户对于押金安全性的担忧;其次,这种“信用解锁”的方式,既降低了用户使用哈罗单车的门槛,也让企业运营的风险控制得到保证。与芝麻信用评分挂钩后,如果有不文明的骑行或破坏行为,不仅会影响使用哈罗单车,也会影响用户其他场景的信用服务,由此可以更好地引导用户规范使用哈罗单车。
  “在一个良好的信用体系里,人们都十分珍视自己的信誉,违约率反而大大下降。”哈罗单车有关负责人对记者表示。
  从共享单车整个行业来看,如果有行之有效的信用体系,可以化解交易过程中的诚信问题,押金并非不可或缺,以哈罗单车之前启动的“大学生365天免押金免费骑行“、“手机尾号为0的新用户免押金活动”的数据来看,免押之后,用户的骑行意愿反而大幅上升。目前已经有超过300万哈罗用户享受到了免押金骑行优惠。
  而从与芝麻信用合作的十多家共享单车行业平均水平俩看,接入信用免押机制后,提升了服务效率,新用户通过支付宝扫一扫开通时间由10分钟下降到1分钟,注册转化率提升20个百分点以上,骑行人次提升50个百分点以上。
  守住用户资金安全更是一道不可逾越的底线,信用免押打破了共享单车商业模式里用押金解决信任问题的思路,为整个行业的发展打开了新的想象力,而且信用免押,在保障用户权益方面的作用越来越得到市场的认可, 哈罗单车此次“芝麻信用评分650分以上者即可享受免押骑行”的活动,源于其自身始终将用户的权益置于首位的企业理念;而走在行业前端,创新经营模式,是哈罗单车一直在努力践行的使命。
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