共享单车有漏洞？小学生5秒破解小黄车二维码密码
共享单车小黄车
共享单车有漏洞？小学生5秒破解共享单车，这有点不可思议吧！这难道就是传说中的：“秒车”。好吧最近小编听说共享单车漏洞百出，小学生仅仅用5秒就可以破解，这难道是传说中的秒男？那就跟随小编去看看怎么个漏洞，怎么用5秒就破解单车。小编一一道来共享单车吧！ 第一、摩拜单车漏洞？
最近爆出了很多共享单车漏洞，当然摩拜单车这个我听说的还很少，毕竟用的都是电子系统，但是就是这个电子系统，很多人都利用这个，大家都知道摩拜单车都是扫码成功后锁才会被打开的，然而这些不法分子尽然吧这个二维码换成一个木马程序，当你扫描成功后，自行车的锁并没有打开，紧接着你的支付宝就发来的消费频频到来
摩拜单车漏洞假二维码
下面我们就来看看这些危险的套路吧！
摩拜单车展现图
1、骗子会在二维码上黏贴一层新的、底色透明的二维码
2、毁坏原始租车码
这样你用共享软件扫码时会显示“二维码格式错误”之类的话
这种情况你会不会去试试另外一个二维码呢？
如果还是不会，那么那两个二维码之前加上一句“系统正在升级”请暂时使用微信或者支付宝使用共享单车业务之类的话，你会试试吗？
其实，这些套路都是不算最狠的，被骗了也就几十块钱的事情。
但是如果你租个车，让你手机都被黑了，那我们也就损失掉大了哦。
3、假二维码下载假的租车软件
大家知道，租车是要下载租车软件app的，有的骗子就干脆在车上贴的假二维码，这个假的二维码链接指向的是一个假的租车软件，其实就是一个木马程序，而且一旦下载这个木马app，你的手机就沦陷了。。。。防不胜防啊
4、我们怎么辨别二维码是否为真？
如果出现加贴的二维码，肯定不是单车公司的二维码
一些加贴的二维码质量比较差，稍微留心一下还是能看出来不同的，正常的二维码在扫码后，手机上会出行“正在开锁”的界面
如果扫码后出现开锁障碍甚至导致其他的链接，请不要点击，以免造成财产上的损失
通过扫描二维码之后，如果是支付页面或者其他app的向导的话，那么二维码也不是正确的二维码，因为正常共享单车二维码是直接进入开锁的界面
用户在使用前，可以先确认一下二维码是否贴上去的，因为所有ofo共享单车和摩拜单车都是喷漆上去的，如果是胶纸或者其他方式后期黏贴上去的，就肯定不是单车公司的二维码。
警方提醒市民：在借骑共享单车扫码是要特别注意，一旦发现单车上有多个二维码要学会识别真伪二维码，如果不小心扫描假冒二维码，千万不要进行转账或者点击相关不明的链接，以防手机中木马病毒，从而造成财产的损失。
下面我们来看看那些利用共享单车整人的那些心机婊
摩拜单车坐垫上的针头，谁座上去就是酸爽啊，请注意针的朝向
希望大家在骑车的时候一定要检查啊
坐垫已不见，直爆菊花
这是它自己爬上树的啊，跟我没关系。。我只想看看野外那边的风景 第二、ofo共享单车的漏洞？
ofo单车我们我们成为小黄车，因为全身是黄的，下面来看ofo的介绍
ofo共享单车，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，致力于解决城市出行问题。以“ofo 共享单车”为核心产品，基于移动 App 和智能硬件开发，是目前中国规模最大的城市交通代步解决方案，为城市人群提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的城市共享单车出行服务。
同时，ofo 提出城市大共享计划，把自己的自行车共享出来的市民，将获得 ofo 平台所有车辆的使用权，以1换N。根据 ofo 在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。
日，共享单车平台ofo宣布，将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。
近日，共享单车行业领军企业ofo宣布启动“2017城市战略”，计划从1月12日到1月22日，以“一天一城”的速度在10天内进入11座城市，布局当地共享单车市场。目前ofo已覆盖全国33座主要城市，成为共享单车领域中覆盖城市数量最多、范围最广的平台，
ofo单车展示
ofo排列相当整齐
1、漏洞来源
寒假从成都回到乐至老家，毛毛给老家小伙伴讲起了城里的新鲜事，最让大家感兴趣的就是城里满大街的自行车，小蓝车、小黄车、小红车……各式各样，只要有个手机，就能骑走。
“呵呵！”和他同年的小表弟聪聪，也在成都念五年级，听到这儿一脸不屑。毛毛赶紧“不耻下问”，原来聪聪早就掌握了免费骑车的秘密技能。
聪聪面授机宜，毛毛仔细听着，准备回到成都后也试一试。“2月8日那天他教的我，算是我‘师父’。” 12日，毛毛告诉成都商报记者，自己回到成都后，按照聪聪传授的方法，一连打开了20辆共享单车，每次都能打开。“当然，扫码解锁的不得行，必须是按数字的那种密码锁”。
孩子展示如何打开一代永安行共享单车的车锁聪聪告诉毛毛，其实窍门并不复杂，这些按数字的键盘锁的密码都是不变的，反复使用过后，那些经常按的数字就会有松动，这时候只要按动开锁开关，上面的数字就会颤动，虽然很细微，但只要仔细观察，4个密码数字还是很好辨认。
2、“咔” 5秒钟就让单车解锁
家住锦江大道旁的小区，毛毛家楼下有永安行、一步单车、摩拜单车、OFO小黄车等共享单车，小区内的过道上，小区外的门市旁，都不难看到这些单车。毛毛回蓉后对新掌握的“技能”入了迷，看到楼下有可以解锁的车子，就要上去拨弄密码，开完锁又锁上。
“咔”！一声脆响，毛毛望着旁边站立的大人，一脸得意。2月12日，成都商报记者找到了“开锁王”毛毛，跟着他一起到小区找单车试手。“那个不行，扫码的！”站在20米外，这个胖乎乎的小学生就放弃了目标。
“深蓝色的小蓝车打不开，红色的摩拜单车也不行。”他指着前方一辆蓝黄相间的单车，“那个应该可以”。
毛毛没有下载共享单车APP，更不用说绑定银行卡进行支付，整个“空手套白狼”。找到一辆永安行的自行车，一看是数字键盘锁，他就知道“有戏”了。
“呵呵！”他赶紧跪在地上，匍匐在后轮上，伸出还没锁圈大的手开始解锁。左手扶着密码锁盘，右手不停按动密码开关，眼睛死死顶住盘上10个数字。
一边看，一边按上面的数字，5秒钟的时间，他已经按出了4个数字。“搞定！”他手一松，猛地按下解锁键，锁圈开了。在成都商报记者见证下，他如法炮制，一连解锁了四辆共享单车。
3、另外两处漏洞
当然小编也在骑车的时候也发现了两处漏洞，
当你第一次使用完车后，ofo在结束的时候不是叫你“把密码打乱”OK，在把密码打乱之前，你记住这个密码，然后在把密码打乱，您在次输入之前的密码，这样锁又被打开了，这样你就基本上可以无限使用了，而你的app上没有扣掉费用，它的原理就是它是机械锁，密码都是固定的，
打开app后点击用车，你可以扫码二维码，也可以输入编号，当然小编之前全是用的编号输入，这样安全的， 我之前也介绍了二维码不安全的，这时他会给你一个密码，当你把这个打开后，你马上点击上面的“立即报修”然后就会出现是哪方面的故障，你随便选择一个就OK，这样ofo那边的平台就会结束计费，这样你的锁没上，你就可以骑走了，
ofo共享单车展示
4、产品硬软件在升级 一代锁正退出市场
被一群小学生发现并互相传播的漏洞，共享单车公司其实也注意到了。“现在都是自动开锁，我们产品的硬件和软件都在逐步升级。”12日下午，成都商报记者联系到永安行共享单车公司的工作人员张先生，对方表示，现在二代锁已在逐步取代最初的密码锁了，同时，这些共享单车也是不允许12岁以下儿童使用的，在软件的身份认证上，他们不能认证成功。
“被这些小学生打开的是一代车，车锁是机械锁，现在普遍采用二代车了，都是智能密码锁。”一步单车相关负责人林先生表示，目前一步单车在成都市场上，两种车都存在，但是一代车在逐步回收，不做新的投放。“使用扫码开锁体验更好，用起来方便，关键是不容易被人打开”。
林先生介绍，第一代主要是一个测试版本，主要是让大家体验这种共享单车模式，“但并没有考虑到车锁的问题。”在发现车锁漏洞后，公司已经开始陆续回收一代车，现在市面上看到的一步单车基本上都是扫码开锁的车子了。“技术都是不断更新的，以后还会有更多方式”。
第三、法律人士：凭漏洞解锁免费骑涉嫌违法？
凭漏洞解锁共享单车免费骑涉不涉及违法？北京志霖律师事务所副主任，中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领接受中新网采访时表示，这种绕开或者破坏技术保护措施的行为涉嫌构成民事侵权，侵犯了共享单车企业的财产权，导致其本应收取的费用没能收取；同时，如果把破解的机械锁密码有偿或者无偿提供给他人，也是一种侵权行为。这种情况，对未成年人来说不违法，未成年人无法承担行政责任，更谈不上犯罪，但需要其监护人来承担民事责任；对成年人来说，如果凭漏洞骑行不付费，除了需要承担民事责任，还涉嫌违反了《治安管理处罚法》，严重者涉嫌犯罪，具体而言，与不付费骑行次数有关，比如骑行次数太多、涉及费用数达到一定数额，公安机关可以介入，依法追究刑事责任。
第四、上海男子把共享单车搬回家，属于违法？
摩拜单车展示
上海男子把共享单车搬回家，属于违法？
一男子在上海把共享单车搬回家，获刑3个月并处罚金一千元
把共享单车搬回家会被判刑！
上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较“高大上”，便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的是涉案单车价值1800元。
法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。
呵呵呵。。。。。。。小编还是觉得共享单车不贵，每小时才1元钱，但是真心希望他们改一下他们的用户体验。
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请先拖动验证码到相应位置小伙自掏腰包“解救”小黄车 不仅免费修车 还自己花钱开锁归位
&&&&日前网上发起了“共享单车是城市的照妖镜”的话题，网友纷纷晒照谴责不文明的私占单车、破坏单车的行为，而北京晨报记者发现，现实生活中也有人用实际行动来净化共享单车的使用环境——提供免费修车服务，自己花钱开锁归位等。对此现象，共享单车ofo表示，现在一方面通过警方打击非法占有行为，另外也在通过各种渠道宣传文明用车，感谢能有共同维护单车的用户。摩拜单车也称，这些公德行动感动人。&&&&共享单车被私占&&&&自费解锁&&&&近日有网友发微博寻求ofo共享单车工作人员帮助，称自己发现一辆被私上锁的小黄车，无奈修车师傅下班，为避免小黄车继续被个人霸占，他只好先把车搬回家开锁。该帖引来网友关注并点赞，记者就此联系了李锐，原来他这已经不是第一次解救共享单车了。&&&&家住朝阳区艺水芳园小区的李锐是一个年轻的上班族，自从有了共享单车，他便有了解决出行最后一公里的利器，但最近一段时间，他遇到共享单车被人私上锁的个例。“那天我一出门就看见一女士骑着一辆小黄车进了小区，我跟着她走，心想正好她停下我骑走，可没想到眼瞅着她把车停靠好后，从包里掏出一把自己的锁扣上就走了。”李锐告诉北京晨报记者，他对此行为很是不解，“共享单车成了她的个人独享，这也太自私了。”一般人见此情况会转身走开，但李锐没有，一咬牙搬起这车走了一站地，终于找到一家修车铺，自己花了5元钱把私锁锯断，还了小黄车一个“自由身”。&&&&前天夜里，李锐又在地铁站附近见到一辆被私上锁的小黄车，无奈时间太晚找不到修车师傅，“我担心如果我不管的话，那个上锁的人会一直霸占这车，所以我干脆把车先搬回了家里”。随后他致电ofo客服人员报备此事。&&&&李锐告诉北京晨报记者，他只是一名普通的共享单车用户，享受着它们带来的便利，“我也希望更多人站出来抵制和谴责这种（私占）行为，至少我个人是看到一次就会出面解决一次”。&&&&共享单车可照妖&&&&也能映善&&&&日前，微博上有热门话题，“共享单车是城市的照妖镜”，但在用户张女士看来，共享单车也是城市的映善镜，“我见过几个送餐的小伙子，大概是下午空闲时间，一边站路边聊天，一边就把身边的七八辆小黄车摆放整齐了，当时我就挺感动。这个小举动也反映了人们向善、维护良好社会秩序的心”。上周，还有市民去药店买药时拍下了感动不少网友的一幕，“卖药师傅说门口的车座椅坏了，就推进来修了一下，然后又放回原位”。照片里，一位身着白大褂的药店员工蹲在地上用工具拧着一辆小黄车的车座。&&&&北京摩拜科技有限公司的运营人员告诉记者，他们曾收到一个电话反馈，“一个用户在骑行中拐弯，与直行的电动车撞上了。当时他人没事，但车摔了，他特意打电话来让我们去看看车还能不能修好，并留下了自己的联系方式，说愿意赔偿”。工作人员检查后发现车并无大碍，反馈给对方，该用户仍礼貌表示今后有问题的话愿意担责。摩拜单车公司曹先生说，“后来还有一名用户在车筐里落了东西，我们联系了之后使用该车的用户，没想到那人正在原地等待失主。这样的小事很多，着实感动了我们。让我们觉得用户都是这个社会有正能量、存在公德心的一群人。”&&&&北京拜克洛克科技有限公司负责人也表示，对于少部分人对ofo共享单车“喜爱过头”，存在使用不规范的行为和现象，他们一直在积极联合当地主管部门和公安机关予以处理。在感谢用户对小黄车喜爱的同时，也呼吁广大市民能规范用车、安全用车，予人便利于己便利。1<input type="button" value="GO" onclick ="var val = Number(jQuery(this).parent().children(':text').val()); if (isNaN(val) || val
3){val = 3;}window.location.href = '/50-100200-detail--0-__id__.html'.replace('__id__', val); ">
共享小黄车密码锁太简单了
缡缡缘尚草
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共享小黄车密码锁太简单了
最近共享单车火了。给大家带来方便的同时也带来更多烦恼，切不说随意停放阻碍交通；我发觉骑这个车的小学生也多了起来，小学生一般都不满12周岁，学校当然是不允许自己骑车的，毕竟还小，现在路上车太多实在不安全。小学生是不可以带手机上学的，那他们是怎么借车呢？我问了几个孩子，他们都说那个黄车密码太容易破解了！放学了都会跑去随意抠几下就可以抠开一辆车骑着跑了！看着这么小的孩子骑车在车水马龙中抢道穿梭，真的好担心他们的安全问题啊！
缡缡缘尚草
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沙发自己坐
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小学生无孔不入
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还真别说，昨天晚上我儿子跟我说那个路边的自行车密码太好破了，说他周五晚上在楼下玩的时候连破3辆车密码，把我吓坏了，告诉他说以后不许动那车子。除非家长带他一起才可以。
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确实看到好多小孩骑，在小学附近，还纳闷他们哪里来的手机，原来的自行破解的
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是哦，学生们在一整排自行车那里比赛，看谁破的多，一个人可以破五六辆，然后再锁回去。
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没骑过共享单车，其他的共享单车也是那样的吗？
koko小叶子
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怪不得，有这车的地方经常看到几个小孩子在动那个锁，原来有这回事。
强扭的瓜甜
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居然看到了汇金家园……
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我家孩子跟我说后我也是教他不能去试这些的引用5楼小草露露的发言:还真别说，昨天晚上我儿子跟我说那个路边的自行车密码太好破了，说他周五晚上在楼下玩的时候连破3辆车密码，把我吓坏了，告诉他说以后不许动那车子。除非家长带他一起才可以。
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好多小学生都懂引用6楼禾口的发言:确实看到好多小孩骑，在小学附近，还纳闷他们哪里来的手机，原来的自行破解的
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需要加强管理了！市场好乱引用7楼lll520的发言:是哦，学生们在一整排自行车那里比赛，看谁破的多，一个人可以破五六辆，然后再锁回去。
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我也不知道其他的怎么样，没玩过引用8楼learnerlh的发言:没骑过共享单车，其他的共享单车也是那样的吗？
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你家么？引用10楼强扭的瓜甜的发言:居然看到了汇金家园……
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不用手机扫码啊？&
强扭的瓜甜
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我住在这里引用15楼楼主的发言:你家么？引用10楼强扭的瓜甜的发言:居然看到了汇金家园……
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我也破破试试。
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正常是扫码的引用16楼芹菜雨的发言:不用手机扫码啊？&#160;
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哈哈引用17楼强扭的瓜甜的发言:我住在这里引用15楼楼主的发言:你家么？引用10楼强扭的瓜甜的发言:居然看到了汇金家园……
1<input type="button" value="GO" onclick ="var val = Number(jQuery(this).parent().children(':text').val()); if (isNaN(val) || val
3){val = 3;}window.location.href = '/50-100200-detail--0-__id__.html'.replace('__id__', val); ">
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我不看好现在的小黄车|关于共享经济的一些思考
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我是一名大学生，行走在大学校园里。昨天傍晚，我走在去食堂的路上，有两个大概是中学生骑着“小黄车”（ofo共享单车）从我身边掠过，无意间瞥见了车后轮上方的黄色挡板上醒目的“一元用车”的四个字。要知道，在学校里面坐一趟校车也仅仅只要一块钱。小黄车的前世今生好像一夜之间，小黄车就火了起来，我们学院有一个水水的微信群，有那么一段时间，每天发的小黄车红包不下几十个，而那个微信群不过就几十个人而已。我的朋友圈那段时间，有个上海的同学经常发小黄车的红包。那时候小黄车是按里程计费的，骑车需要开启GPS定位。在那时候，用骑车红包，骑一次车，远一点的路只要一两毛钱，短一点的只要几分钱，相比坐一次校车一块钱的花费，真的配得上“共享”二字。小黄车的设计，最开始的车是机械按钮锁，共有0-9十个数字按钮，使用者需要下载共享单车app，输入车牌编号，获取这辆车的四位数密码，然后按下十个数字中的四个，就可以开锁骑车了。小黄车使用完毕以后，将密码复位，将锁锁上就可以离开了，同时一定要在app上结束用车并支付，否则会一直计费。小黄车刚刚推出的时候，确实出现了很多用车不文明的现象，比如不锁车、不复位密码等，也有利用app的保修漏洞“免费”骑车的，也有通过神奇的手法与感官看出按钮锁的密码的等等，不一而足。那段时间的QQ空间和朋友圈，各大校园新媒体公众号，都有小黄车使用乱象的报道与道德拷问，以及珍惜使用小黄车的呼吁。后来学校新增了一批新小黄车，使用新的滚轮锁，密码更加复杂，想要手工破解几乎不可能，但机械锁依然抵挡不住不锁车不复位密码等乱象。再后来，在中关村在线的app上面看到一篇文章说，小黄车研发了动态电子锁，并在北京地区投入试用，预计会逐步淘汰全国的机械锁小黄车，文章说这样小黄车与摩拜单车更像了。但到目前为止，我还没有在我的学校里看到电子锁的小黄车（我的学校在武汉）。小黄车违背了初衷说实话，一开始我以为小黄车是一个学校的公益项目，是学校为了方便师生投入资金建设的。后来才慢慢知道小黄车背后是一个初创公司，是一群有理想有抱负的青年人。为什么我说小黄车违背了自己的初衷？更进一步，倒不如说小黄车的“共享”二字已经名不副实。从学生的角度说，现在的小黄车绝算不上共享。让我给你算一笔账，学生买一辆小黄车水平的自行车的花费大约是三百块（不同地区不同购买方式可能略微有差异，价格仅作为论述的参考），即使加上每年一百块的更换零件和维修保养费用，四年下来才七百块而已。平均到一千多天里，也就每天几毛钱。每天几毛钱，我就能拥有这辆车的主权，我不会遇到高峰期出行的时候找不到自行车的尴尬。对于一个对骑自行车有高频需求的人来说，小黄车“一元骑车”的口号并没有吸引力，甚至显得可笑，更别说那些追求生活品质的学生使用更加高档的自行车甚至电动车了。那么刨去自行车出行高频需求和追求生活品质的学生，剩下的学生“共享”这些小黄车，这样说如何呢？我是一个不爱骑车的学生，我大学买的那辆自行车用了一年多就再也没用过，早已找不到了。小黄车刚出那会儿，我倒是很欢喜的，因为毕竟多了一种出行的选择方式，而且骑一次只要几毛钱甚至几分钱，相比坐校车一块钱一次，要划算很多，而且重要的是更加低碳啊。那时候，我对小黄车爱的死去活来，体会到了共产主义的感觉。后来有一天，小黄车涨到一块钱一次，和校车一样了。我就失去了“共享”的感觉。更多情况下，我会选择校车加步行的方式，去到我想去的地方。偶尔不得已的时候，比如赶时间或者校车收班了或者去的地方校车没法到，我会使用小黄车。但小黄车早已成为我出行的备选项。小黄车最早是在校园里流行起来的，主体用户恐怕是学生。我从学生的角度看，恐怕它配不上“共享”二字。共享是什么虽然我不爱小黄车了，但是话说回来，小黄车并没有错啊，我所不满的，只是它背离了“共享”的核心价值观，我所反对的，只是它披着“共享”的皮而已。说到底，小黄车本质上只是一家租用自行车的公司而已，我花钱租用你公司的自行车使用，就这么简单而已。租用关系自古有之，并不是一种新的经济模式。那共享是什么呢？我理解的共享大概是，共享的主体之间共同拥有这些东西，并且任意单个个体使用这些东西的边际成本接近于0。家庭成员就是共同享有家里的东西，并且使用它们的边际成本接近于0。这是家庭成员之间具有共享关系。不只是家庭关系，在很多场景中，都有这些共享关系存在。比如一国公民共享该国家的国防、公共空间等公共资源。上述提到的更接近于绝对共享关系，另一种是心理预期造成的相对共享关系。比如说，使用小黄车一次一毛钱跟使用小黄车一次一元钱，这其中的心理差别就在于此。同样是付费，我认为一次一毛钱的边际成本，相对于我这样的穷学生的心理预期来说，是和0差不多的。一毛钱和一块钱看起来是十倍的差别，在我对认知里面，绝不是十倍，而更可能接近不要钱和很多钱的差别。如果有一天，哥有钱了，一块钱当然也不是事儿。但那个时候，我也不是学生了，大概也不会是小黄车的主要用户了。小黄车的困境从小黄车的发展轨迹来看，我能体会一点小黄车的心酸和无奈。一群有理想有抱负的年轻人想做一件双赢的事情，以极低的成本让用户使用自行车，在心理层面接近于一种共享经济模式，大大减少自行车的拥有量，低碳又环保。一方面，小黄车使用中的乱象，他们甚至拿不到几毛钱的使用费，还要运营维护体量巨大的用户以及维修保养数量庞大的自行车，盈利该是猴年马月的事情了。但是毕竟创业开公司，看不到盈利的希望对创业者是一种折磨，纵使既融资又风投，如果不能盈利，那么投资人终将远去，这个创业项目也将破产。一边是盈利的压力，另一边是用户的不买账。于是他们使尽浑身解数，比如投入使用滚轮锁，试行更加高级的电子锁。成本上升带来的使用价格上升，让学生用户更加不买账，不锁车或者不复位，只能使得公司更难收回成本。至于使用动态电子锁和价格上涨以后，小黄车会不会渐渐不再那么受欢迎，只是沦为出行的备选项，成为一家不温不火的租车公司呢。结语：小黄车会走向何方还记得思政课上老师给过一个讨论问题，是时势造英雄还是英雄造时势？也许都有吧。总之，小黄车作为共享经济的探路先锋，它们背后的那群创始人是这个时代的弄潮儿，是值得我们倾佩的。小黄车最终的结局，放在整个人类历史进程当中，是既重要也不重要的。更加重要的是，我们在探索，在为新的经济模式不断探索，人类在为未来而战。小黄车会走向哪里，共享经济的繁荣时代会不会到来，这些留给后人去盖棺定论吧。本文仅代表我作为一个穷学生的个人观点，不代表任何人和任何群体，欢迎有想法的人留言讨论，文明讨论，各持己见。转载请注明出处。
华科男/华科招生办助理/点石创校1期学员
前阵子发现福州大学城这边多了很多小黄车，大概就像下面这种（下图为ofo 3.0版,福州大学城这主要还是旧版）:
毕竟骑惯了山地车，起初对这种公主车一样的自行车是没什么感觉的。一次偶然的机会我体验了一下这个小黄车。
我一开始对于ofo的看法就是，估计又是隔壁...
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