易到千人计划队伍又揽雄兵
高德技术大牛张凡加盟
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10月31日，易到官方宣布，高德地图服务研发中心总经理张凡加盟易到，担任技术副总裁，向总裁彭钢汇报。在加入易到之前，张凡先生曾先后就职于搜狐、百度、高德。在高德地图期间，他曾历任多部门和业务线负责人。
10月31日，易到官方宣布，高德地图服务研发中心总经理张凡加盟易到，担任技术副总裁，向总裁彭钢汇报。在加入易到之前，张凡先生曾先后就职于搜狐、百度、高德。在高德地图期间，他曾历任多部门和业务线负责人。例如，高德地图为苹果地图提供的技术支持；为奔驰等车企提供车内导航；以及作为阿里系的一员，为阿里及其各个子业务提供技术支持、手机预装等工作，在推动这些项目实施和落地的过程中，张凡先生均担任着举足轻重的角色。业务覆盖在线导航、在线取图、步行规划引导、网络和GPS定位、室内定位和室内导航、跨城路线规划、交通信息流应用和速度评估、政府企业定制开发和运维平台建设、实时数据挖掘分析、云计算集群、虚拟化平台等，以及各业务线的方向规划、团队管理、核心技术研究等等。而张凡先生此前的工作经验将对易到在网约车行业激烈的角逐中，起到重要的助推作用。众所周知，高德地图是国内领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。在今年10月15日的阿里巴巴云栖大会，阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福宣布，高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越竞品，成为行业内排名第一的手机地图应用。而基于地图定位技术的服务能力对网约车平台有着非常重要的作用，比如准确快速的上下车地点搜索、最佳路线规划、在线导航、实时路线查看、基于历史数据的车主驾驶行为调控等，都直接影响乘客和司机的使用感受。张凡先生加入后，将带领团队通过底层技术的创新升级，提升前端用户体验，助力易到&共享汽车生态&版图的构建，以及&三高一低&品牌美誉形象的塑造，即&高素质司机、高素质乘客、高品质车辆&，一低则是用车成本低。关于缘何选择易到，张凡先生表示：&易到是一家很有范儿的互联网科技公司，针对中高端用户，一直在垂直市场精耕细作。也非常看好易到生态和乐视生态，滴滴做的仅仅是实现效率的最大化，而易到除了效率，还有生态，比如汽车制造、车后服务等等，公司和个人都有很大的发展空间和前景。&此外，张凡先生还表示，选择易到的另一个原因是对O2O领域的看好，通过技术上的突破和改造能直接带来用户的增长，以及很明显的现金流，这种工作感受和之前在高德是很不同的。自今年7月28日网约车新规公布，以及10月份各地政策细则的逐步出台，网约车行业开始告别以往通过价格战实现规模增长的商业模式，转向&高品质服务，差异化经营&，探索可持续发展盈利模式的方向。这就需要网约车平台通过对内部产品、技术、用户体验等方面的打造，由内而外实现稳定发展。一向在高端市场&精耕细作&的易到不仅顺应政策要求，更审时度势的提出了&产研结合+精英人才&发展策略，引进大量精英人才，不断为公司发展注入新鲜血液，通过产品技术的升级改造，创新商业模式，实现&共享汽车生态&的差异化发展。国内知名第三方数据机构易观，最新发布的移动出行市场数据显示：继8个月的稳定增长后，易到9月的整体数据再度保持上涨。易到月度活跃用户最新涨至511.33万人，相比8月上涨了约12%。据易观过去的整体数据显示，易到连续9个月的稳定增长，已创造了移动出行行业里最长的连续增长记录，滴滴、Uber最高峰时期也从未有过这么长的连续增长。&免责声明：本文仅代表企业观点，与凤凰安徽无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
[责任编辑：邵婧]
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关于高德地图使用疑问，高能，望大牛指导指导
关于高德地图使用疑问，高能，望大牛指导指导
来源：网络整理&&&&&时间: 10:46:56&&&&&关键词:高德地图
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”问题疑问，本网通过在网上对“关于高德地图使用疑问，高能，望大牛指导指导
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问题：关于高德地图使用疑问，高能，望大牛指导指导
描述:Android&&&&&高德地图高德地图移动Android
大牛们&&&我在这有用高德地图了一个路径规划，起始点的经纬度是我自己设置的，。路径也是规划出来了的，但是显示给我的是这个很大的全球地图，需要我一步一步放大才能看到我规划好的路径图。这种情况是随机出现的，调用如下的方法并没有消除它的随机性：
路径规划：
处理好规划出来的路径：
public&void&onDriveRouteSearched(DriveRouteResult&result,&int&arg1)&{
if&(result&!=&null&&&&result.getPaths()&!=&null
&&&result.getPaths().size()&&&0)&{
DriveRouteResult&driveRouteResult&=&
DrivePath&drivePath&=&driveRouteResult.getPaths().get(0);
DrivingRouteOverlay&drivingRouteOverlay&=&new&DrivingRouteOverlay(
DisposeOrderActivity.this,&aMap,&drivePath,
driveRouteResult.getStartPos(),
driveRouteResult.getTargetPos())&{
/*&修改起点marker样式&*/
protected&BitmapDescriptor&getStartBitmapDescriptor()&{
if&(flag&==&110)&{
return&BitmapDescriptorFactory
.fromResource(R.drawable.start);
return&BitmapDescriptorFactory
.fromResource(R.drawable.map_car);
/*&修改终点marker样式&*/
protected&BitmapDescriptor&getEndBitmapDescriptor()&{
if&(flag&==&110)&{
return&BitmapDescriptorFactory
.fromResource(R.drawable.end);
return&BitmapDescriptorFactory
.fromResource(R.drawable.map_user);
/*&修改中间点marker样式&*/
protected&BitmapDescriptor&getDriveBitmapDescriptor()&{
return&BitmapDescriptorFactory
.fromResource(R.drawable.nothing);
drivingRouteOverlay.removeFromMap();
drivingRouteOverlay.addToMap();
drivingRouteOverlay.setThroughPointIconVisibility(false);
drivingRouteOverlay.zoomToSpan();//&移动到当前视图
drivingRouteOverlay.zoomToSpan();//&移动到当前视图&&
这个方法和aMap.moveCamera(CameraUpdateFactory.zoomTo(15));都没有消除显示成大地图的随机性，还请那个大牛指点一下迷津啊，小弟感激不尽解决方案1:
你在规划好以后，把地图重新定位到起点，再设置一下地图的缩放层级。
这会地图可能会闪，慢慢试吧。sdk要是没有对应功能的api的话，自己改起来是比较费劲的。
曲线救国。。。
解决方案2:
遇到同样的问题勒，同求解决方法
以上介绍了“关于高德地图使用疑问，高能，望大牛指导指导”的问题解答，希望对有需要的网友有所帮助。
本文网址链接：http://www.codes51.com/itwd/646020.html
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求解答。。。万恶的十个字啊
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有什么事情请pM我。谢谢
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启用了无线网络定位，
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一般都是用网络定位。gps定位不是很好
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大牛的GPS基本就是摆设，定位成功几率极低，定上了也频繁丢星，没有WIFI和数据网络的情况下，GPS基本无法使用
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我的就很好第一次搜星慢以后就好了关于高德地图使用疑问，高能，望大牛指导指导
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11:02&&来源：互联网&
　　10月31日，易到官方宣布，高德地图服务研发中心总经理张凡加盟易到，担任技术副总裁，向总裁彭钢汇报。
　　在加入易到之前，张凡先生曾先后就职于搜狐、百度、高德。在高德地图期间，他曾历任多部门和业务线负责人。例如，高德地图为苹果地图提供的技术支持;为奔驰等车企提供车内导航;以及作为阿里系的一员，为阿里及其各个子业务提供技术支持、手机预装等工作，在推动这些项目实施和落地的过程中，张凡先生均担任着举足轻重的角色。业务覆盖在线导航、在线取图、步行规划引导、网络和GPS定位、室内定位和室内导航、跨城路线规划、交通信息流应用和速度评估、政府企业定制开发和运维平台建设、实时数据挖掘分析、云计算集群、虚拟化平台等，以及各业务线的方向规划、团队管理、核心技术研究等等。
　　而张凡先生此前的工作经验将对易到在网约车行业激烈的角逐中，起到重要的助推作用。
　　众所周知，高德地图是国内领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。在今年10月15日的阿里巴巴云栖大会，阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福宣布，高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越竞品，成为行业内排名第一的手机地图应用。而基于地图定位技术的服务能力对网约车平台有着非常重要的作用，比如准确快速的上下车地点搜索、最佳路线规划、在线导航、实时路线查看、基于历史数据的车主驾驶行为调控等，都直接影响乘客和司机的使用感受。
　　张凡先生加入后，将带领团队通过底层技术的创新升级，提升前端用户体验，助力易到&共享汽车生态&版图的构建，以及&三高一低&品牌美誉形象的塑造，即&高素质司机、高素质乘客、高品质车辆&，一低则是用车成本低。
　　关于缘何选择易到，张凡先生表示：&易到是一家很有范儿的互联网科技公司，针对中高端用户，一直在垂直市场精耕细作。也非常看好易到生态和乐视生态，滴滴做的仅仅是实现效率的最大化，而易到除了效率，还有生态，比如汽车制造、车后服务等等，公司和个人都有很大的发展空间和前景。&此外，张凡先生还表示，选择易到的另一个原因是对O2O领域的看好，通过技术上的突破和改造能直接带来用户的增长，以及很明显的现金流，这种工作感受和之前在高德是很不同的。
　　自今年7月28日网约车新规公布，以及10月份各地政策细则的逐步出台，网约车行业开始告别以往通过价格战实现规模增长的商业模式，转向&高品质服务，差异化经营&，探索可持续发展盈利模式的方向。这就需要网约车平台通过对内部产品、技术、用户体验等方面的打造，由内而外实现稳定发展。
　　一向在高端市场&精耕细作&的易到不仅顺应政策要求，更审时度势的提出了&产研结合+精英人才&发展策略，引进大量精英人才，不断为公司发展注入新鲜血液，通过产品技术的升级改造，创新商业模式，实现&共享汽车生态&的差异化发展。
　　国内知名第三方数据机构易观，最新发布的移动出行市场数据显示：继8个月的稳定增长后，易到9月的整体数据再度保持上涨。易到月度活跃用户最新涨至511.33万人，相比8月上涨了约12%。据易观过去的整体数据显示，易到连续9个月的稳定增长，已创造了移动出行行业里最长的连续增长记录。
责任编辑：陈龙
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