中国石油和石化哪个好有什么区别吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-27 23:14 标签： 中国石油和中国石化
为什么说中石油更便宜？中石油和中石化有什么区别，哪个更耐烧？_腾讯视频
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中石化比中石油更耐烧？两者到底有什么区别？石油&石化？傻傻分不清楚
来源：要资讯
作者：小圆
　　是不是经常听到说石化产业如何如何，又听到化工企业如何如何，那么究竟什么是石化，什么是化工，两者有什么区别？今天，我们就来聊一聊石化产业。
　　石化行业指的是石油化业。严格上来讲是两个产业链，即石油产业链和化工产业链。但是由于这两个产业链联系的太紧密，所以一般人们就把它俩联系起来称呼。与之相对应的，大家可能还听过的是产业。如果将整个石化行业分类的话，大致的上中下游可如下分类：
　　细心的你可以发现，连接整个石化产业链上下游的重要物质就是，这个物质将石油产业链和化工产业链紧密地联结在一起，起到了承上启下的作用。石油产业链的下游产品是原油，而化工产业链的上游则是原油。
　　那么下面我们来细细说道说道这两个产业链里千丝万缕的关系。首先我们将石油产业链分解为上中下游三块。
　　油气开采
　　上游负责油田的考察，勘探，开采，冶炼。主要涉及到的地质和油气开采方面的专业。这一部分企业前期投入巨大，且技术上需要一定的资质，在国内，资本力量和技术储备都符合条件的，基本上属三桶油了，因此油气的开采基本上一直被央企垄断。
　　根据2011年全国油气田的产量分布，明显发现，“中石油”手下的油气田产量几乎占到全国油气产量的60%以上。紧接着就是“中石化”和“中海油”，二哥和三弟平分掉了剩下40%的产量。不过这里要插一句，上周末刷屏的新闻――南海“可燃冰”开采出现重大进展，“中海油”功不可没，或许在能源勘探开采上改变现在的排名也不可知。
　　在之前的一篇文章中，我们分析了国家发布。在本次改革中，专门提及了要实行竞争机制，允许符合资质的企业参与油气的勘探与开发，逐步形成以大型国有油气公司为主导、多种经济成分共同参与的勘查开采体系。这就标志着民间的资本也可以参与到其中。
　　油气储运
　　中游则主要负责的是油田至炼厂之间的运输、储存及炼制。
　　石油的运输方式主要分为四类：管道、铁路、卡车与船舶。
　　管道――最常用的石油运输是通过石油管道。 管道通常用于移动原油从井口到储罐和简易处理设施，并继续运送去炼油厂和油轮装载设施。管道运输的成本更低，消耗的能源比卡车或铁路少。
　　铁路――利用火车火车装运石油已的应用越来越多，且成为了全球石油运输的新方式。 相对较小的资本成本和施工时间，使得铁路运输能够理想替代管道长途运输。然而运速、碳排放和交通事故事故是铁路运输一些重大缺陷。
　　卡车――石油运输能力最有限的一种方法，但同时卡车对于运输目的地有最大的灵活性。 卡车常常是在运输过程中的最后一步，运输石油和精炼后的石油产品去专用的储罐。
　　游轮――当石油无法在在陆地上运输，则可以通过船舶运输。 一个标准的30000桶游轮可以携带相当于45个铁路油槽车，但是成本大约只有后者的三分之一。相比管道，根据不同路线油轮便宜20 - 35%。 油轮是运输石油和天然气原料去化工厂的传统方式，其缺点一般是速度和环境问题。
　　石油储备分为商业储备和国家战略储备。国家战略石油储备是政府进行经济调控及应对战争、自然灾害、经济危机、世界石油价格的大幅波动等突发事件的重要战略物质手段，具有调节市场供求和市场价格，满足石油在供应中断时的应急需求的作用。从20世纪以来世界发达国家都积极建立国家级战略石油储备，其中日本的石油储备能力在1994年就达到了本国157天消费量。
　　2008年作为一期中国国储油计划的四个储备基地（辽宁大连、山东黄岛、浙江镇海、舟山港）投入使用，储备总量1640万立方米，相当于中国10余天原油进口量，加上国内21天进口量的商用石油储备能力，中国国家战备储油能力达到30天消费量。
　　(601857,)储备的二期和三期规划储量都为2800万吨，且与一期工程不同的是，二期和三期工程将由沿海转向内陆，在战略石油储备项目第二阶段将增加2.45亿桶，二期工程预计2015年完工。
　　石油炼制与终端运输
　　原油炼制则是将原油通过蒸馏的方式，将原油分成不同的组分。例如在不同的温度下可以生产出、柴油、煤油、汽油以及石油气。其中前面几种可以通过进一步地精炼生产出最终端的油品以及润滑油等。而石油气则可以继续加工成为化工产业的重要原料。我们所熟知的塑料、、合成等都是由此合成生产的。
　　炼化企业这一块则是由三桶油和各个地区的地炼厂组成。三桶油体量大这个自不必多少，但是从2015年原油进口贸易限额实施后，各个地区的地炼企业如雨后春笋般浮现出来，特别是山东的企业。由于地理位置的优势，以及山东境内完整的石油管道使得在全国地炼企业中山东地区独占鳌头。
　　那么最后的下游则是涉及到油品的销售和终端运输。我们日常见到的加油站全都是属于油品的销售这一类。同时，由于终端的运输主要是从炼厂到附近的加油站，因此一般也以油罐车为主。
　　石油产业链是以原油为主线贯穿整个产业，终端产品也是油品。但是化工企业就不同了，通过各个不一样的生产线，我们可以用石脑油生产出各种各样的生活用品。例如中国化工企业如何分布，PP和塑料的生产哪里多，哪里占优势，除了石油可以做化工品的原料，煤也可以制备烯烃？煤化工和石油化工有什么区别？煤的期货价格和石油有什么关系？
　　别急，我们下期再说~
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理财产品推荐中石油与中石化的油到底有哪些区别？可以混加么？
　　 中石油和中石化是目前国内能源油品市场上最大的两家国有企业，经常开车或跑长途的司机朋友也许都曾遇到过如下经历：我们在本地一直加某个品牌的油，而外出自驾到异地却发现大部分都是另一个品牌的加油站，或者之前一直固定地加某个品牌的油，突然有一天发现油箱快见底了，而附近却只有另一个品牌的加油站。
　　 这时，很多朋友都会产生疑虑：到底中石油和中石化的油品有没有区别？能否混加？下面我们就来一一说道：
　　中石油与中石化的油品到底有没有区别？
　　 中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石化的全称是中国石油化工集团公司。
　　 中石油与中石化基本上是北与南分据，可以说中石油的地盘主要在中国的北方地区，中石化的地盘主要在南方地区。(这些年中石化也开始北上，中石油也在不断向南渗透。)
　　众所周知,中国的油田如大庆、辽河、胜利、中原、长庆、克拉玛依等几乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的炼油厂居多。
　　 中石油的炼厂以炼制北方油田的&国产&原油为主，而中石化的炼厂以炼制进口原油为主。虽然大家都是使用几乎同样的工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂(进口较贵)。
　　 从油品密度来说，中石油的汽油密度基本在0.72-0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75-0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者来说实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了，
　　可能用起来密度低的油品要略费一点。　　　
　　 综上所述，由于炼制的原油和添加剂不同，中石油与中石化的油品的确有区别，但是由于国家对油品的出厂有严格的标准和规格，所以二者的油品质量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一点，这就导致中石油生产出来的油要比中石化的用起来略微费一点。
　　中石油与中石化的油能否混加？
　　 相信这样的问题曾经困扰过不少司机朋友，其实偶尔混加一次对车辆没有太大影响，各种油品均有国家标准，不管是中石油还是中石化，油品都是按照同样的规格生产，必须达到国家的相关标准才能出厂。
　　 但是，建议大家尽量不要经常混加，能固定加一个品牌的油最好。因为毕竟二者的原油不一样，加工流程也有区别，经常混加可能导致发动机出现轻微抖动和积碳等不适症状，所以不到万不得已的时候最好不要经常混加。
　　据汽车之家
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