ofo 新增信用分评级体系，或许只是个摆设罢了
摘要：近日，ofo官方在新版手机APP中正式加入了新的信用评分体系。信用分满分为100分，一旦降低到0将被列入黑名单，从此无法使用小黄车。但是，对于没有准确的智能追踪系统和定位系统的ofo来说，或许建立信用分评级体系只是摆设。
　　最近更新了ofo的用户应该都知道，ofo官网在更新的手机APP中新增加了信用评分体系，如果用户出现了严重的违规行为，信用评分降低至0将被拉入黑名单，再也无法再享受ofo的共享单车服务。
　　在最新的ofo APP“我的信用分”中显示：用户默认起始分为100分，最低信用分为0分。分数越高，代表用户规范使用小黄车，分数越低，代表用户在使用车过程中出现不恰当行为，信用分降为0用户将无法使用小黄车。 　　ofo为何现在才建立信用体系 　　目前，共享单车行业通过建立用户信用体系，限制用户故意损坏或者使用异常行为，已经成为常用手法。尤其对于一向以单车损坏率高著称的小黄车ofo来说，建立用户信用体系显得更加有必要，然而为何ofo现在才要建立完整的用户信用体系呢? 　　其实对于单车破坏率高的问题，ofo早有认识，也很心疼。但是车胎没气、爆胎、掉链子、锁被破坏……等等，这些问题ofo一直拿不出好的解决办法，所以只有维持现状一拖再拖，直到这些严重影响用户体验，才不得已先通过建立用户信用体系，希望能够限制用户对单车的破坏行为，降低单车的损耗率。但是究竟有没有用，还得由市场来验证。 　　众所周知，ofo在与摩拜的竞争中，ofo一直以轻骑，低成本、低押金为竞争优势，但是时间一长，这种优势反而变成了劣势。 　　俗话说“舍不得孩子，套不找狼”。因为摩拜单车采用的智能锁可以记录地理位置、骑行时间、行走轨迹、违规操作等等数据，这些数据可以帮助摩拜建立完整的用户信用系统，真实地判断什么样的行为该奖，什么样的该罚。如此，不仅确保单车利用率最优化，还能为评判一个人的社会信用输出新的参数，同时给用户留下一个管理有序，服务有保障的好印象。 　　不过，这样一套完整的信用体系，从维护、运行到管理肯定也是有一定的运营成本的。但正因为摩拜舍得这部分运营成本，所以一开始就赢得了良好的用户体验口碑，而ofo因为一开始只注重市场占有率，忽略了在运营管理方面的投入，所以才会导致单车损耗率越来越高，用户流失量也越来越大。 　　另外，F君认为ofo选择这个时候增加用户信用体系，还有一个原因可能是源于政府“压力”。从今年年初就不断有消息传出，政府将出台有关共享单车整顿政策;前两天又有消息称，政府将设置共享单车市场投放数量上限，加强对共享单车乱停乱放，违反交通规则的整顿。因此，F君判断ofo此次建立信用体系，或许是迫于配合政府即将出台的共享单车管理法规，无奈之举。当然，这也仅仅是F君的猜测。 　　ofo的信用评分体系是否真的管用? 　　回到ofo新增的信用评分体系，根据新增信用分规则：忘记拨乱密码被举报核实后，扣20分;忘记锁车和违规停放被举报核实后，被扣50信用分;交通违规逃走、破坏小黄车、私锁私用被举报核实等信用分将被扣至0分。
　　我们发现无论是忘记拨乱密码、还是忘记锁车，亦或是其它违规行为，信用惩罚都是以“被举报核实后”为前提，也就是说ofo这个信用体系是建立在大家自觉举报的基础上。如此说来，F君还真觉得有些可笑。 　　毕竟，这个信用评分体系本来就是为了约束信誉度低的用户，但是ofo却要让不知底细的陌生用户，来帮它维护这个制约用户自己的信用体系，是不是太高估用户的自觉性了?当然，也不排除有这样善良的用户存在。 　　但是大家可以设想一下这样的场景，当你早高峰上班时间需要用车的时候，刚好找到一辆车没有上锁的单车，根据小黄车使用程序，这个时候你要想举报就得：先举报，再上锁，然后再重新开锁计费。这么麻烦，相信大多数人的第一选择肯定是直接骑走，因为你赶时间啊。 　　也许有人会说，你可以先到达目的之后再举报，然后把车锁上。但是根据ofo使用规则，首先你没有为这次行程付费，本来就是违规的;其次要举报，你还是得扫码或者输入编码，试问这种吃力不讨好的事情，有几个人愿意做? 　　相对而言，摩拜的智能锁在用户信用监督方面就有优势的多，即方便了用户的同时，又避免了用户在面对道德拷问时浪费的时间成本。 　　再比如说小黄车违规停放，如果是路边或者商业区，这一点根据用户的手机定位可以判断，但是如果是小区呢?目前大部分共享单车以GPS为基础的地图定位还不够精确，一个街道和一个小区，可能就隔着一道围墙，如一辆自行车被推进小区，它就在围墙内侧，如果到围墙外侧找车，就会扑空。这个问题也并不好解决。 　　就算用户上私锁被举报，但是对于把单车直接骑回家里的，系统又如何知道车在几楼?如果遇到共享单车编号和二维码被涂鸦的情况，用户无法获取这辆车的任何信息，又怎么举报?而且小黄车机械锁密码是固定的，这种情况下只要记住密码就可以一直免费且仅供一人使用。所以举报终究不是解决问题的根本办法。
　　而且相信很多人都遇到过这样的“好人”，下班的时候找不到小黄车，这时候正好有个人骑着小黄车过来，看你在找车，就直接点击“结束行程”把车给你，对于这样的“好人”，你忍心举报吗?当然，F君还是提倡大家不要滥当这样的“好人”的。 　　所以，综合以上分析，F君认为对于没有准确的智能追踪系统和定位系统的ofo来说，建立信用分评级体系真的意义不大，很有可能只是摆设。 　　技术缺陷亟待解决 　　当然，F君并不是说ofo没必要建立这个信用评级系统，从大的方向讲，这样做对于制约共享单车使用的不良行为还是有作用的。但是ofo的共享单车之路要想走得长远，还得先解决技术上的缺陷以及用户体验方面的问题。 　　譬如，之前有一位用户就吐槽了ofo的技术漏洞，说自己刚注册 ofo 后，打开App，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中，随便输入了五位数字，客户端竟然提示将在80秒后开始骑行，但是并没有密码发送给自己，这个怎么解决呢?只有通过报修结束行程，避免计费。后来这位用户致电ofo客服才知道，自己输入的车辆编号如果存在就会发送密码，而这位用户输入的编号是不存在的，因此没有发送密码，但系统依然认定用户骑行了 ofo 。 　　F君也遇到过这样的情况，不过不是闲的淡疼乱输编码，而是输错了一位数，结果还真的发送了密码，但是不是这辆车的密码，所以自然也打不开啊，无奈又不能返回重输，最后只有用报修赶紧结束行程退出来。于是F君就这样冤枉了一辆“好车”，一路上还担心维修的人会不会白跑一趟。 　　再比如之前ofo红包车被刷单，因为单车没有定位系统，所以用户再要在指定红包区域随意输入号码，按照规则走500米的距离，等待10分钟时间，ofo红包就轻而易举地到手，且不用开锁骑车这么费时费力。更有一些职业刷单者，利用这一技术漏洞在手机里安装上几款模拟软件，甚至不用出门就能随意刷单。这样的技术Bug，无疑是在给自己挖坑。 　　甚至不禁让人怀疑，之前有数据显示ofo订单量实力碾压摩拜，不知这数据背后到底几分真几分假。 　　用户体验还需改进 　　ofo用户体验问题始终存在。虽然近期ofo在用户体验方面有不断的改进，还推出了和摩拜一样带有车篮和PU实心车轮的新版小黄车，但是开锁效率依然不如摩拜，相对于扫码手动开锁，摩拜的一键自动解锁还是省时省力的多。ofo要想继续在共享单车市场生存下去，锁的问题迟早要解决。 　　关于用户体验，F君还有一个想吐槽的问题，就是小黄车的召回和修理。遭到破坏的小黄车，被报修之后，几天过去仍在原地，这是用户的普遍反映。尤其是人烟稀少的地方，放到烂都没人拖走，不过这归咎于车的定位，还是锁的问题，就不多说了。 　　F君主要想吐槽的是，经过修理之后重归市场的小黄车，画风是这样的，大家可以自行感受一下。还有网上曝光的小黄车维修现场。 　　（图片来源：网络） （这么随意地就维修了） 　　对于一个“颜狗”来说，这样的小黄车简直不能忍好吗?而且说实话，将这样的小黄车放在市场上，真的会让觉得ofo是个很随意的企业，对自己的产品随意，对用户随意，这也是F君最直接的感受。 　　基于这种“小气”的行为，F君真的想问一句：ofo你连鹿晗这样的天价明星都能请来打广告，难道没钱好好返修一辆单车?在此，F君真心地想劝一句：请不要再因小失大了。
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云通讯服务平台“Layer”获1500万美元B轮融资　“摩拜单车”采用信用分制度_新浪四川_新浪网
　　“摩拜单车”采用信用分制度
　　为了避免市民随意损坏车辆，一步单车和摩拜单车都采用了“信用分制度”。
　　记者了解到，用户违停、损坏车辆等行为将会被扣除信用分。正常用户的使用价格为1元半小时，而当用户的信用分低于80分时，再次使用摩拜单车就会被按照5元/半小时的价格收费。一步单车鼓励消费者拍照举报他人不规范的停车行为，一旦确认，将扣除该人的信誉分。而摩拜单车则与前海征信合作建立用户黑名单，如果发生偷盗或者恶意毁车等行为，会通过后台数据分析追踪到该用户，并将其拉入黑名单。
　　“永安行”车辆维护成关注重点
　　永安行成都工作人员介绍，目前公司共享单车的维护，主要依靠线下人员定期巡检，“如果车辆有损坏，他们看到了就会马上去维修。有些车辆违规停放，他们也会上前纠正。”
　　专家观点
　　点赞破解“最后一公里”
　　应予支持
　　一直以来，“最后一公里”是构建完善的公共交通体系的瓶颈之一，也影响着公共交通出行、市民便捷到家的服务能力和效率。“共享单车这类新型事物的出现，正好解决了城市最后一公里的问题。”中国西部社会发展研究院特邀研究员黄全文认为，共享单车作为新兴事物，大家应该抱着保护、支持和善待的态度，现在出现的一些问题，都是技术问题，是能够解决的。
　　划定停放区
　　取车还车双向扫码
　　黄全文建议，政府或开发者应该划定固定的单车停放区域，在使用者取车和归还单车时，进行双向扫码，只有扫码才能进入，这样既能鼓励使用者有序停放，解决乱停车的难题，还可以有效避免车辆被盗和受损的情况。
　　此外他建议，按照公司规定有序停在指定区域的使用者，如果发生车辆被盗或受损的情况，使用者不应该承担责任，反之则由使用者承担，这样有助于使用者遵守规则。
　　华西都市报记者　吴冰清杨尚智实习生赵若青摄影报道
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新浪地方站你的信用很重要，摩拜发倡议书，信用分不满80分收100
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摩拜单车信用分低于80怎么办？摩拜单车怎么恢复信用分？[图]
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如今很多人在出行的时候都选择，但近日有小伙伴发现自己的信用分低于80了，那么，摩拜单车信用分低于80怎么办？摩拜单车怎么恢复信用分？下面清风小编就为大家带来相关介绍。
摩拜单车信用分低于80怎么办？摩拜单车怎么恢复信用分？
1、据小编了解，用户在信用分低于80的时候，一定选择选择举报违停车辆以及故障车辆，这样在保障有效的情况下是可以添加信用分的；
2、但是在80以下千万不能骑行，不然不区分车型：每30分钟车费100元；
3、如果用户信用分回不来的话，建议用户重新用另外一个手机号码重新注册账号使用；
ps：所以用户一定要保障自己的骑行信用，不能违反信用规则。
以上就是清风小编为大家带来的摩拜单车信用分低于80介绍，更多软件相关资讯，敬请关注清风手游网。
专题类型：生活类
更新时间：
专题标签：骑行单车
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摩拜信用值怎么算？摩拜单车信用分怎么查?
日 14:55&来源：深港在线&
摩拜近日发布新规，为用户划分信用等级。如果用户的信用值等级为“较差”，以后每骑30分钟要交100元。下面小编就给大家介绍一下摩拜单车信用分。
　　摩拜近日发布新规，为用户划分信用等级。如果用户的信用值等级为&较差&，以后每骑30分钟要交100元。下面小编就给大家介绍一下摩拜单车信用分。下面小编就给大家介绍一下摩拜单车信用分。
　　摩拜单车信用分怎么查?
　　在我的个人中心页面，点击我的摩拜信用就可看到自己的信用积分。
　　信用值是怎么算出来的?
　　根据规定，信用值每个月计算一次，保持良好的骑行行为、拥有稳定的使用习惯，就可以增加信用值。相反，如果被系统判定检查出负面的行为记录，也会降低信用值。
　　如何提高摩拜信用值呢?
　　一是骑行遵守交通规则，保持安全有序的骑行;二是停放车辆至道路白色划线的区域，方便其他人再次使用摩拜单车;三是爱惜车辆，保持车辆清洁;四是通过平时的骑行，对平台运营产生帮助。
　　如果信用值降低了，是否可以申诉?摩拜新规称，信用值降低意味着在上一个月用车过程中，有过不合规的用车行为导致了信用减分。对于信用值降低的情况，可以在&信用记录&页面进行申诉，申诉后可在&我的反馈&内关注申诉处理进度。
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