为什么就你觉得汽修店生意越来越难做？ 日08:48 来源： 汽车服务世界|&&&&【慧聪网】我交流过的门店老板99%都说这几年汽修行业太低迷了，生意太难做了，问起原因，我得到的理由无非如下：
&&&&1、公车改革
&&&&2、互联网冲击
&&&&3、保险费改
&&&&4、人们的消费理念变了，车已经是代步工具了
&&&&5、车质量越来越好了
&&&&等等。。。。。。
&&&&这些都是大家公认的导致汽修店生意不好的原因，你认同吗？
&&&&但是，我们来看一组数据。&&&
&&&&数据显示，中国的保有量增长是最快的国家而且目前近2亿辆，每年都在以10%以上的速度在增长，而且平均车龄已经接近4年，正式进入到维修保养的关键阶段。对汽修店来说客户总的盘量和业务量是在往上走的，而且这几年倒闭的门店一定高于新开业的门店（十一郎按经验推理，数据有待考证），所以，按理说无论怎么改革，无论怎么变，市场盘量是在变大的。蛋糕越来越大，但是为什么你却觉得生意却越来越难做呢？
&&&&其实，并不是所有汽修厂都觉得难做，我就见过做的好的，3，4个门面一个月做100多万，我也见过每年销量还在不断增长的企业。也就是说，在大部分人喊叫行业难做的时候，其实还有一些人是没有啃声的，他们在默默的赚钱。
&&&&以上那些行业公认的，导致行业低迷的原因是整个行业所面临的，是每一家修理厂都会面临的，但是为什么偏偏就是你在走下坡路，而有的人却在逆流而上呢？
&&&&差别到底在哪里呢？这是一个值得思考的问题。
&&&&解释这个问题前，我先给你介绍两个李叫兽曾阐述过的概念：“价值摄取型”和“价值创造型”。所谓“价值摄取型”核心是争取更多存量资源。
&&&&而“价值创造型”核心是要通过切换资源的利用方式，来创造新的价值。
&&&&我在用大家都能理解的方式再来阐述一遍：
&&&&“价值摄取型”修理厂，是这么干的，开一个厂子，谈几家单位定点维修，再谈一两个保险公司的推修，万事大吉，剩下就是把单位和保险公司的车修好即可了。完全依赖的是现有的存量资源过活。
&&&&对于汽修厂来说，做价值的摄取很简单，走走关系搞来活源，然后找几家配件商供货，管理好生产，按时交活就好了，其他的一概不用管。其实这是一个单纯的生产管理型企业，没有任何体系。而，从企业管理的角度来说，这不是一个完整的企业，只能是一个代工企业罢了，因为他没有独立创造价值的能力。
&&&&就像，人身上的虱子，只会依附于人体，吸血而活，如果人死了，虱子自然也就玩完了。这就是典型的“价值摄取型”企业模型。所以，这些所谓的改革，对你影响的程度取决于你对资源的依赖程度。所谓皮之不存，毛将焉附，就是这个道理。
&&&&而“价值创造型”修理厂，则恰恰相反，不依赖于存量资源，而更多倾向于研究营销方法，研究客户的消费心理，消费行为，站在客户角度思考问题，通过营销活动引起客户的共鸣，寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。
&&&&他们每天都在思考：
&&&&为什么人要修车？
&&&&为什么人家要到我这里来修车？
&&&&为什么人家会持续到我这里来修车？
&&&&怎么让客户主动到我这里来修车？
&&&&两种类型的最大区别在于，“价值摄取型”是体力劳动，简单粗暴，而“价值创造型”是则是脑力劳动，难度较高。
&&&&毫不客气的说，现在做的好的修理厂老板，就老板本身而言，一定是有一定眼界的人，提前看清了行业的发展风向，果断退出存量资源的竞争，努力向“创造价值型”转型，才能享受到新的红利带来的甜头。
&&&&反之，如果你觉得生意越来越难做，是因为随着行业改革，可以直接摄取的资源越来越少，而你又不懂的如何创造价值。
&&&&前几天和一个还在守着事故的修理厂老板聊天，我给他建议赶紧弱化事故，把针对私家车主的营销做起来，老板最后给了我一句话，让我大跌眼镜：兄弟，哥在谈快赔中心，如果下来了哥这生意，肯定就好起来了。典型的期待“价值摄取型”复辟的心理，还心存幻想，回到那个寄生的年代，可是那已经如滔滔江水一去不返了。
&&&&为什么“价值摄取型”将一去不复返？
&&&&中国的汽修行业发展到今天经历了两个红利期，一个是公车，一个是保险公司。至今能够开到5年以上的修理厂基本都抓住了这两个红利期。而随着改革的深入，这两个红利已经逐渐在消退，留下的是一大批在这个红利期里活下来的单纯的“价值摄取型”企业。
&&&&而下一个红利期已经到来，那就是私家车主，但是私家车主和公车和保险公司都不同，公车和保险公司都有相对集中和独立的出口和渠道。资源是相对集中的，只要搞定其中的一个或几个关键环节，你就争取到资源享受红利带来的利润。
&&&&而私家车主的消费却完全不同，每一个独立的车主都可以看成是一个资源，所以资源是分散的，扁平的，而且是流动的。
&&&&就好像钓鱼，以前鱼在缸里，大不了想办法把缸端回家就好了。而现在，虽然鱼多了，但是都游到了海里。想捞到更多的鱼，自然要看你在海里捞鱼的手段了。
&&&&想要鱼再游到缸里去，除非河水倒流，时光逆转。
&&&&那么怎么在海里捞到更多的鱼呢？
&&&&前面说过，“价值摄取型”的核心的争取存量资源，而“价值创造型”的核心则是：资源的链接方式。要想捞到更多的鱼，自然，得有一张足够大的网。那么这个网是什么呢？自然就是互联网了。
&&&&这两年杀入后市场的互联网公司这么多，就是修理厂和客户之间的连接方式正在发生改变。修理厂需要互联网这样的工具帮助自己捕到更多的鱼。所以互联网必将成为修理厂和客户之间新的连接方式，如何利用好互联网工具，为自己创造价值，赶上这一波红利，也是目前所有想要转型到“价值创造型”修理厂，不得不思考的问题。
&&&&综上所诉，如果你觉得生意变难做了，那么不要在抱怨什么改革，什么行业不景气了，赶紧向内看，努力向“价值创造型”修理厂转型才是正道。责任编辑：蔡敏
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&&&&第一、不断攀升的经营成本
&&&&最近几年，城市用地极为紧张，房租、水电等价格呈直线上升趋势。很多汽修厂辛苦经营了一年所获的利润大半都用来支付这些房租、水电之类的费用了。房租、水电等基础设施方面的支出已成为门店的主要成本，有数据显示，超过50%的的店主认为门店租金等支出占营业额的10%-20%。
&&&&第二、企业出现“用人荒”
&&&&工作人员素质普遍偏低，流动性大是令很多经营者感到头痛的问题。由于汽修行业入行门槛低，从业人员在素质、技术能力方面呈现参差不齐的现象，再加上汽车更新换代的速度不断加快，应用在汽车身上的科学技术也越来越多，企业对人才的需求也愈加迫切。
&&&&很多汽修厂都面临着招聘难的局面，招工的速度比不上员工流失的速度。此外，是用人成本越来越高，人才不仅难招还贵。而很多职业学院由于教材落后，教学方法老旧，培养出来的学生并不能马上就开始工作，还需要企业经过一段时间的培训才能独立上手，无形中增加了企业的成本。有数据显示，大部分的企业人工成本占据营业额的20-30%。
&&&&第三、客户的消费心理与消费行为的变化
&&&&在互联网等新鲜元素的影响下，人们的消费心理与消费行为早已发生了翻天覆地的变化。随着80、90后车主群体的扩大，网购所占的比重越来越大，另外，现在的客户对服务的要求越来越高，对产品的质量也更加看重，价格不再是吸引客户的唯一因素。传统的汽修厂由于不了解客户的喜好和需求，难以抓住客户的心。
&&&&那么这种情况下，汽修店应该作何应对呢？
&&&&1、建立人才培养体系
&&&&企业只有拥有自己的人才培养体系才能满足对人才的个性化需求，才能使企业有一支凝聚力、协作力极强的队伍，增强企业的核心竞争力。元乐商学院就是专注服务汽车后市场企业、门店商家、以及相关从业人员的专业培训服务机构，与资深专家团队及行业协会深度，提供后市场相关的经营、管理、人才、财务，、美容等业务培训和咨询服务与技术支持，为门店培养输送人才，促进市场繁荣发展。
&&&&2、线上+线下
&&&&随着时代的发展，消费者消费习惯发生了改变，体验，支付方式等因素也成为消费者选择门店的原因。门店必须苦练内功，适应市场的变化及未来市场的规划。
&&&&3、实现精细化管理
&&&&企业要具备清晰的组织架构、岗位职责、工作流程及可持续的培训机制，更要有绩效考核方案与员工晋升机制。
&&&&4、数据化经营
&&&&数据化管理可有效减少浪费，也可充分调动员工的积极性，激发他们的斗志。如果想要把企业经营好，必须明确经营目标，并且把目标进行细化，分解到具体的负责人身上，才能实现总体目标。责任编辑：谢忠期
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ?为什么汽车修理店生意越来越难做？揭秘深圳这家汽修厂的聪明赚钱方法！
市场大，竞争更大
随着中国经济、生活水平的提高，汽车已经进入普通百姓家庭。据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国汽车保有量2.05亿辆，汽车驾驶人3.28亿人。这个数据带来的是汽车售后服务行业的不断发展，据悉，每1元的购车消费将带来0.65元的汽车售后服务，市场空间巨大！
但据统计，截止2016年，全国共有44万家汽车维修厂，汽车维修巨大的市场空间也带来了激烈的市场竞争。近几年来，各类汽修厂、汽保店等越开越多，互联网企业或者风投资本的加入，也给传统汽修行业带来颠覆性改变；国家加强了环保检查和排污管控，很多地方的汽修厂倒闭转让或关门停业；信息的发达和传播共享，造成配件与服务的价格越来越透明，客单价越来越低，车主越来越挑剔，这些综合性因素产生的巨大影响，造成很多汽修厂举步维艰，很多老板们不得不感叹：生意真的是越来越难做啊！
那如何突破困局，在激烈的市场竞争中立于不败之地呢？
应对市场竞争，需要有好方法
要想在市场竞争中取胜，方法很多，比如有好的产品或服务，比如有丰富的客户资源，比如有强大的宣传推广能力等等，但说一千、道一万，就是我们必须得真正关注自己的客户、洞察客户的需求并想法满足它。
汽车售后服务的范围十分广，随着时间、环境的变化，客户不断会有新的需求产生。比如年轻人越来越多、爱游玩、爱分享的人越来越多，他们对汽修厂有些什么需求？他们为什么要来我这家修理厂、而不改去别家的汽修厂？等等。但很多汽修厂仍然只关注自己修车这件事，并未关注客户、关注客户为什么要来我这家修理厂、以及以后为什么还来我这家修理厂。
笔者认识深圳宝安的一家汽修厂老板，近些年生意非但不受影响，反而越做越好、利润越来越高。究竟他是如何做到的呢？原来他发现现在开车的人越来越年轻了，很多车主又喜欢到处跑，钥匙坏了、旧了或者丢了以后，就需要更换汽车钥匙，因此配车钥匙的需求也大大增加，但到汽车4S店配钥匙往往价格高、时间长，所以他们很多会去找汽修厂。而现在很多汽修厂虽会修车，但对配汽车钥匙却不在行、或者没有专业的设备，要么不敢接这个活，要么接下来就外包出去做（中国由此诞生了汽车锁匠这个职业，专门接配汽车钥匙的生意）。不接活，好不容易找上门来的客户白白流失了，但接了活外包出去，一是利润低，二是时效慢，车主往往需要很快配好钥匙。而笔者认识的那位老板，发现了这个需求，立马自己上了这个配车钥匙的项目，配的钥匙又快又好，慢慢口碑相传，越来越多的车主选择到他这里来配钥匙，而且给他带来了更多的汽车维修、保养等生意。因为车主一旦选择了你，而你也很好的解决了他的问题，服务好、人也好，他一回生、二回熟，以后汽车有问题了，比如要维修、要保养、要换电瓶、要换轮胎、内饰等等，他总会想到你这家修理厂来的。生意就这样日积月累，越做越好！
应对市场竞争，更需要会行动
有了好的方法，是不是就一定能做好呢？很多人参加了一些培训，或者听别人介绍了一些方法，但就是不管用。为什么呢？原因无非两种，一是只是听听而已，根本就没有行动；二是有行动了，但做不下去，因为不符合自己的实际，很多方法或项目操作起来很困难、或者成本高不划算。
所以要成功，在有目标和方法后，还要敢于行动、善于行动。比如上面那位汽修厂老板，发现车主对配车钥匙的需求后，果断决定增加一台专业的钥匙匹配仪自己干，但他又不是单纯去购置一台钥匙匹配仪，而是观察专业锁匠使用的是什么设备、并经过货比三家之后，才挑选了一台既能做汽车维修诊断、又具有专业的汽车钥匙匹配等功能的多功能诊断仪，这样既更新了店里的诊断解码器、又增加了钥匙匹配设备，而且他挑选的这个设备厂家，还能为他提供免费的技术培训和服务支持，不用他另外掏钱参加培训。在有限的投入之下，做到了既增加服务项目、拓宽了挣钱渠道，又获得了新的实用技能！
那他是如何去挑选一款合适的诊断仪的呢？他通过向业内朋友、认识的专家了解，现在市面上的汽车故障诊断仪一般分为以下几类：一是专用诊断仪，主要是一些4S店或高端修理厂使用，只针对某一汽车厂家的车型，价格昂贵、对专用车型检测较为深入；二是通用型诊断仪，价格较低、诊断车型广，但功能相对单一；三是多功能通用型诊断仪，这类诊断仪价格比通用型的要稍高一些，但具有诊断车型广、功能更新快的优点，不仅能读码清码查数据流，还能做防盗钥匙匹配、保养灯归零、胎压复位、蓄电瓶匹配、尾气后处理、仪表里程调校等多项特殊项目。这第三类多功能通用型诊断仪因其功能多、性价比高，正被越来越多的汽修厂、汽保店老板青睐和选择。深圳那位汽修厂的老板，购买的正是这第三类多功能诊断仪的开创者——深圳朗仁科技公司生产的产品，PS80多功能智能汽车诊断仪。
PS80不仅仅是修车解码的利器，其专门配备的防盗匹配功能，即俗称的配汽车钥匙的功能，也一直领先市场，从广汽传祺、宝骏、丰田带G、标致雪铁龙、北汽幻速等难啃车型的攻克，到大众4代、5代热门车型的匹配，再到奔驰、宝马、奥迪等高端车型钥匙匹配的率先支持，都足以看出朗仁在汽车钥匙防盗匹配上的强大实力。
而朗仁的诊断仪虽然比通用型的价格高一些，但一机多能、性价比却是非常的高。而且不用担心不懂技术、不会操作，因为朗仁的售后服务部会提供完善的售后技术支持，还配有详细的图文并茂的技术培训资料或操作视频，一看就懂，拿到就能上手做。
特别值得一提的是，汽车锁匠们都说大众第4代、第5代车型的防盗系统匹配是个难啃的骨头，4S店收费高昂、时间也久，市面上有些设备、软件虽能做，但收费高、过程也繁琐。而用朗仁的设备，做一台奥迪A4只要6分钟，做一台朗逸只要5分钟，很好的解决了大众4、5代防盗匹配成本高、过程繁琐的难题。现在用朗仁PS80诊断仪，再配一个朗仁KC100适配器，就可以做这些车型：包括但不限于奥迪的A4L、A5、A6L、A7、A8、Q5、Q7等车型，以及大众的途锐、帕萨特、途观、宝来、朗逸、迈腾、速腾、斯柯达等等车型。
汽修是个服务行业，我们只有充分洞察客户的需求，并勇于和善于采取行动，满足他们的需求，才能留住客户、让客源越来越多、把生意越做越好！
如果需要了解、咨询深圳汽修厂老板挑选的这款多功能诊断仪，可以加作者微信szxtooltech获得更详细资料（扫下面二维码也可以加），加时请注明“多功能诊断仪”。
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(日军来了)
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第三方登录：为什么汽车越来越多，汽修行业的生意却越来越难做？
现如今的汽修行业在信息透明化、保险费改、环保督查、消费者的消费心理与消费行为不断变化等因素下，盈利变得越来越困难，近两年有大批的汽修厂不堪重负纷纷倒下。令很多汽车后市场人十分不解的是，汽车保有量摆在那里，平均车龄也在不断上涨，明明前景喜人的汽修行业盈利状况却不尽如人意呢？今天小编带大家来分析一下阻碍汽修厂经营的因素有哪些，希望能够对经营者有所帮助。
第一、不断攀升的经营成本
最近几年，城市用地极为紧张，房租、水电等价格呈直线上升趋势。很多汽修厂辛苦经营了一年所获的利润大半都用来支付这些房租、水电之类的费用了。房租、水电等基础设施方面的支出已成为门店的主要成本，有数据显示，超过50%的的店主认为门店租金等支出占营业额的10%-20%。
第二、企业出现“用人荒”
工作人员素质普遍偏低，流动性大是令很多经营者感到头痛的问题。由于汽修行业入行门槛低，从业人员在素质、技术能力方面呈现参差不齐的现象，再加上汽车更新换代的速度不断加快，应用在汽车身上的科学技术也越来越多，企业对人才的需求也愈加迫切。随处可见招聘广告，但往往却是一人难求！！！！！！
很多汽修厂都面临着招聘难的局面，招工的速度比不上员工流失的速度。此外，是用人成本越来越高，人才不仅难招还贵。而很多职业学院由于教材落后，教学方法老旧，培养出来的学生并不能马上就开始工作，还需要企业经过一段时间的培训才能独立上手，无形中增加了企业的成本。有数据显示，大部分的企业人工成本占据营业额的20-30%。
第三、客户的消费心理与消费行为的变化
在互联网等新鲜元素的影响下，人们的消费心理与消费行为早已发生了翻天覆地的变化。随着80、90后车主群体的扩大，网购所占的比重越来越大，另外，现在的客户对服务的要求越来越高，对产品的质量也更加看重，价格不再是吸引客户的唯一因素。传统的汽修厂由于不了解客户的喜好和需求，难以抓住客户的心。
那么这种情况下，汽修店应该作何应对呢？
1、建立人才培养体系
企业只有拥有自己的人才培养体系才能满足对人才的个性化需求，才能使企业有一支凝聚力、协作力极强的队伍，增强企业的核心竞争力。元乐商学院就是专注服务汽车后市场企业、门店商家、以及相关从业人员的专业培训服务机构，与资深专家团队及行业协会深度合作，提供汽车后市场相关的经营、管理、人才、财务，汽车维修、美容等业务培训和咨询服务与技术支持，为门店培养输送人才，促进市场繁荣发展。
2、线上+线下
随着时代的发展，消费者消费习惯发生了改变，体验，支付方式等因素也成为消费者选择门店的原因。门店必须苦练内功，适应市场的变化及未来市场的规划。
3、实现精细化管理
企业要具备清晰的组织架构、岗位职责、工作流程及可持续的培训机制，更要有绩效考核方案与员工晋升机制。
4、数据化经营
数据化管理可有效减少浪费，也可充分调动员工的积极性，激发他们的斗志。如果想要把企业经营好，必须明确经营目标，并且把目标进行细化，分解到具体的负责人身上，才能实现总体目标。
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