“防爆型可燃气体探测器”须跨接防静电跨接规范么？如果需要，如何安装跨接线？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-10 10:15 标签： 防静电跨接铜扁线
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金属管道法兰静电跨接规范与标准
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金属管道法兰静电跨接规范与标准
关注微信公众号拆卸跨接电缆 警告（续） ● 拆卸跨接电缆前必须确保前大灯处于关闭状态。 ● 不得将负极电缆直接连接到无电蓄电池的负极 ● 打开无电蓄电池汽车的鼓风机和后风窗加热器， 接线柱上，否则，蓄电池产生的气体可能被电火 降低拆卸电缆时产生的电压峰值。 花点燃，引起爆炸！ ● 发动机运转状况下按上述相反顺序拆卸跨接电 ● 蓄电池附近不得有静电，因蓄电池内的气体可 缆。 能被静电产生的电火花点燃，引起爆炸！ ● 不得将负极电缆连接到燃油系统部件上或制动 警告 软管/管路上。 跨接电缆使用不当可能导致蓄电池爆炸，引发严 ● 接线夹的非绝缘部位不得相互接触，此外，与 重伤亡事故！为降低事故风险，请务必遵守下列 蓄电池正极接线柱连接的跨接电缆不得与汽车的 规定： 金属部件接触，否则，可能短路。 ● 在发动机舱内作业时请务必仔细阅读和遵守相 ● 适当安置跨接电缆，注意避免使其与发动机舱 关安全警告说明 。 内的运动部件接触。 ● 请务必仔细阅读和遵守蓄电池作业相关安全警 ● 操作时切勿俯身对着蓄电池，谨防被酸液烧 告说明 。 伤！ ● 供电蓄电池的电压必须与无电蓄电池的电压 （12V）相同，两蓄电池的容量也应尽可能相同 提示 （见蓄电池上标注的规格），否则，可能引起爆 在利用外接电源对车辆蓄电池充电时，请勿将充电 炸！ 器的负极接在蓄电池的 负极上，必须连接到发动机 ● 若蓄电池结冰，则不得使用跨接电缆启动发动 壳体上或发动机机舱内的接地点处=> 图 183。 机，否则，极易引起爆炸！即便蓄电池解冻后其 ● 跨接电缆连接不当可能严重损坏整车电气系统。 内的电解液也可能泄漏，导致化学烧蚀。故结冰 ● 两车不得相互接触，否则，一旦连接正极，电流 的蓄电池必须更换！ 立即流通。 ● 请严格按跨接电缆制造商提供的操作说明进行 操作。 连接电缆线夹时应使其与蓄电池接线柱之间的 金属良好接触。 ● 若未能成功启动，则 10 秒钟后关闭启动机，约 等半分钟后再次尝试启动。 ? 实用提示 249 113.5R1.PL7.74
拆卸跨接电缆
卸跨接电缆前必须确保前大灯处于关闭状态。
开无电蓄电池汽车的鼓风机和后风窗加热器，
降低拆卸电缆时产生的电压峰值。
动机运转状况下按上述相反顺序拆卸跨接电
跨接电缆使用不当可能导致蓄电池爆炸，引发严
重伤亡事故！为降低事故风险，请务必遵守下列
发动机舱内作业时请务必仔细阅读和遵守相
关安全警告说明
务必仔细阅读和遵守蓄电池作业相关安全警
电蓄电池的电压必须与无电蓄电池的电压
相同，两蓄电池的容量也应尽可能相同
（见蓄电池上标注的规格），否则，可能引起爆
蓄电池结冰，则不得使用跨接电缆启动发动
机，否则，极易引起爆炸！即便蓄电池解冻后其
内的电解液也可能泄漏，导致化学烧蚀。故结冰
的蓄电池必须更换！
严格按跨接电缆制造商提供的操作说明进行
警告（续）
得将负极电缆直接连接到无电蓄电池的负极
接线柱上，否则，蓄电池产生的气体可能被电火
花点燃，引起爆炸！
电池附近不得有静电，因蓄电池内的气体可
能被静电产生的电火花点燃，引起爆炸！
得将负极电缆连接到燃油系统部件上或制动
线夹的非绝缘部位不得相互接触，此外，与
蓄电池正极接线柱连接的跨接电缆不得与汽车的
金属部件接触，否则，可能短路。
当安置跨接电缆，注意避免使其与发动机舱
内的运动部件接触。
作时切勿俯身对着蓄电池，谨防被酸液烧
在利用外接电源对车辆蓄电池充电时，请勿将充电
器的负极接在蓄电池的
负极上，必须连接到发动机
壳体上或发动机机舱内的接地点处=>
接电缆连接不当可能严重损坏整车电气系统。
车不得相互接触，否则，一旦连接正极，电流
立即流通。
连接电缆线夹时应使其与蓄电池接线柱之间的
金属良好接触。
未能成功启动，则10
秒钟后关闭启动机，约
等半分钟后再次尝试启动。
113.5R1.PL7.74
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