现在租车行业前景的趋势是怎样的状况

2016年汽车租赁行业现状及发展趋势分析
图表 安飞士租车营运模式图表 年神州租车车队规模
图表 年神州租车车辆出租率
图表 一嗨租车公司用户构成图
图表 一嗨租车公司用户特征图
图表 一嗨租车用户性别图
图表 汽车融资租赁领先企业示例图表 元通汽车租赁公司车型结构与租车参考价格表
图表 Zipcar 租车流程
图表 Uber 同竞争对手的比较
图表 易卡租车的车型价格图
图表 易到用车拥有车型图表 年年末北京机动车拥有量
图表 年上海汽车保有量分析
图表 上海私家车保有量(万台)
图表 2014年上海汽车租赁市场规模分析
图表 年深圳汽车保有量分析
图表 2014年深圳汽车租赁市场规模分析图表 年中国汽车租赁行业市场规模及预测
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中国的租车行业前景怎么样
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承租成本较高、行业利润低、管理不到位、政策法规不完善等各种各样的问题,整体成熟度还不够,2016年,中国汽车租赁市场规模达586亿元,同比增长16、车辆更新慢.7%,按照当前发展势头,而拥有驾驶执照的居民已经超过3,我国汽车租赁行业的收入将超过1500亿元人民币,但却有巨大的发展潜力。随着居民对汽车消费的越来越强烈愿望和汽车租赁业良好的外部发展环境,我国汽车租赁市场依旧充斥着包括企业融资困难尽管国内汽车租赁业正处于起步阶段.2亿人,估计年,汽车租赁行业的市场规模的年增长速度在20%左右。预计到2022年。不过,经过多年成长,超过1亿人是有驾驶执照而无车可开,在目前的汽车消费环境下,汽车租赁将是其中绝大多数人的首选。据前瞻产业研究院发布的《汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略分析报告》数据显示,都已经表明了中国的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。目前我国的汽车保有量约为1.72亿辆
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汽车租赁行业的发展趋势怎样
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在全球汽车租赁业务中,以欧美国家的租赁市场发展最为成熟.1%;预计2017年国内汽车租赁市场规模或达685亿元。未来随着市场不断扩大,预计2020年,汽车分时租赁市场规模将有望突破千亿级,消费者需求打开、政策法规有待完善、运行规模存在争议等问题还待解决。但随着这种新兴出行方式的普及。总体来看,我国的汽车租赁行业发展还处在起步阶段。参考前瞻产业研究院《年中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,2016年中国汽车租赁市场规模已经突破600亿,增速高达16,国家相关政策的扶持,增长率达12.8%,企业的服务能力,未来的汽车租赁市场有望迎来腾飞汽车租赁在国际市场中已经发展成为一个比较成熟的、呈现良好发展态势的产业。截止2015年,全球汽车租赁市场规模超过600亿美元
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我国汽车租赁行业发展前景分析
&晓峰 o   来源:前瞻产业研究院 E2973
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,是指汽车租赁经营主体(出租人)将合法拥有的车辆通过法定的程序出租给承租人(可以是单位,也可以是个人)的一种经营业务。汽车租赁产业被称为&朝阳产业&,它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点,以租车代替买车来控制企业成本,这种在外企中十分流行的方式,正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。
将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司,而把主要财力和精力放在自己的主业上,这是当今国际跨国公司流行的做法。据统计,一年下来,像桑塔纳2000这样的普通车,购车要比租车多花费10000元修理费,即以租车代替买车,成本就可以下降3成。另外,租车还为企业节省一笔管理成本,其根本原因在于对企业管理上&成本可控&理念认可&&采用租赁,随时可以调整开支,风险小,灵活性强,是降低成本的最好办法。那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌,从经济型车到高档车,所有汽车均有完备的手续。
中国汽车租赁行业发展简况
中国汽车租赁业于1989年起源于北京,进入2001年前后,掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰,从此,国内汽车租赁行业有了长足的发展,从原来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁业务,发展到了中小城市、乃至县镇。
截至2006年底,中国13个中心城市,共有汽车租赁公司787家,租赁汽车44864辆,租赁站点446个,从业人员14682人,营业额20亿元。
2007年,中国汽车租赁市场经历了一场异常迅速的发展,各地的汽车租赁公司如雨后春笋纷纷出现,国内汽车租赁市场到2007年已拥有2000多家租赁企业,汽车租赁市场供租赁车接近10万辆,营业额近100亿元。虽然其发展速度比西方汽车租赁行业创始之初要快得多,但中国的汽车租赁市场仍处于起步阶段,绝大多数企业规模很小。
截至2008年6月底,中国13个中心城市的汽车租赁企业有800多家,但运营车辆仅4.5万辆,其中80%的企业运营车辆不足50辆。
中国汽车租赁行业,无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看,都有着无比光明的发展前途。到2010年左右,随着中国信用体系的建立,市场经济的进一步完善,中国汽车租赁业将会有更快的发展。预计到2015年,中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆,营业收入将达到180亿元。
汽车租赁的六个优势
一、车型可随时更新
随着人们消费水平的提高,对高档消费品有不断更新的欲望。在欧美人们平均8个月更换一次车型。假如现在花费三十多万元购买一台轿车,因社会经济发展很快,一年后汽车的性能、外观改进很多,而价格却会大幅下降。一年后,如果想换新车型,老车可能15万元就很难卖出。这意味着,一年中车价损失接近20万元。但假如租赁一台三十多万元的车,只需10余万元。而且,可随时租用最新车型。从目前人们经常更换的状况就能预料到几年后,经常换新车,将是人们的新。
二、解除车辆维修、年度检验的烦恼
自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车,就不存在这些烦恼,无论是车辆维修还是其它原因,车辆不能正常使用时,租赁公司都会及时提供替代车,保证用车。
三、可充分提高资金利用率
如果自购车辆要一次性支付30万元,消费者具有一定经济实力。也就是说租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。消费者用这20万元去经营,可赚取一笔可观的利润。
四、可保证你良好的财务状况
自购车辆必然会造成固定资产增加、借款增加、流动资产减少使财务出现不良状况,而租赁车辆将有效回避上述风险。
五、有利于提高成本观念,减少浪费
自购车辆使用时随心所欲,特别是单位公车,私自用车现象较多,造成不必要的浪费,而如果租赁车,一是可根据业务需要随时调控用车数量,二是用车人知道自己的用车成本,,可直接减少不必要的用车,有效地提高员工的成本观念。
六、万一发生交通事故时,租赁公司能全力协助
驾驶自购车辆,一旦发生事故,就要与保险公司交涉,因车主不熟悉报案理赔程序,往往会浪费许多时间和金钱。做为车辆管理的专业租赁公司,平时就与保险公司有良好的合作关系,在处理理赔过程中,必然有明显的优势。
汽车租赁公司将汽车制造商、汽车经销商和汽车用户有机的紧密结合在一起。在发达国家人们的租赁认识也很全面,汽车租赁的益处已被人们普遍接受。在中国,随着观念的变化和市场的培育,企业、个人&以租代买&的用车观念向量大面广、充满活力趋势发展。
中国汽车租赁行业从上世纪80年代中国国际公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开始,已经经历了将近三十年的发展。汽车租赁也从仅仅为外事活动和旅游提供服务发展到为寻常百姓服务。投资汽车租赁的企业越来越多,全国大中城市基本都有汽车租赁公司存在,用于租赁的车辆总数不断扩大。已有3000多家汽车租赁企业,汽车租赁市场供租赁车接近10万辆,营业额近100亿元。同时,信用市场的逐渐完善也成为推动租车市场发展的一个重大因素,未来5到10年中国汽车租赁市场的营业收入将达到400亿元。
中国汽车租赁业期待走进花样年华
&在未来的5~10年内,我国的汽车租赁业将向着品牌化、规模化、网络化发展,到2010年左右,随着我国信用体系的建立,市场经济的进一步完善,我国汽车租赁业将会有更快的发展。&由中国协会和中国车船旅游协会联合举办的首届中国汽车租赁发展论坛,于11月7-8日在北京召开。与会的专家及业内人士100多人就汽车租赁行业定位及管理政策、汽车租赁行业的焦点问题进行了深入研讨,纷纷表达了以上观点。
汽车租赁在世界范围内经过近百年的发展,特别是经过二战之后高速发展,已经成为了一个相当成熟的行业。2000年底,世界各地汽车租赁企业已经超过5000家,经营网点数以万计,租赁车数100多万辆,年营业收入上千亿美元,到2001年已超过1100亿美元。近年来的发展速度远高于其它服务行业。我国汽车租赁业虽然仅有十几年(我国最早的租赁公司是1989年成立的)的历史,但其发展速度比西方始创之时速度要快得多。据统计,到2004年底,我国汽车租赁公司已经达到800多家,共拥有租赁车辆约5.9万辆,全国汽车租赁市场的营业额超过25亿元。全国汽车租赁企业上千家,北京240家,其中通过政府主管部门认证的企业70家(从数量上讲经营车数100辆以上才能被认证)。也就是说,目前百辆以上的公司超过70家,超过1000辆的企业不过两、三家,这70家拥有租赁车辆1.5万辆。这70家最具代表性的企业有首汽租赁、神州等。上海汽车租赁企业30家,租赁车不过7000辆,最具代表性的企业有上海安吉、永达、一嗨租车等,山东汽车租赁企业最具代表性的是乐旅租车等,2003年试运营,现在已经是大型连锁机构。
随着我国国民经济的快速发展,居民消费水平的提高和消费观念的变化,汽车租赁市场将进入一个快速发展阶段。据预测,到2015年国内汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万~40万辆,相应产生的营业收入将达到180亿元。另外,未来几年,随着国内消费旅游稳步增长的同时,商务旅游将进入大幅增长阶段。而商务旅游将为汽车租赁业务带来巨大的市场需求。再有,汽车购买方式将出现多样化,以租代售,将占据汽车购买消费比例很大比重。
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中国的租车行业有发展前途吗?
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& &随着我们生活中用车的方面越来越多,很多投资者开始想在租车的项目上找到自己的致富商机。我们在找项目的时候一定要分析一下项目的目前还有以后的发展未来,那么中国的租车行业有发展前途吗? & &1、中国租车行业前景 & &罗兰贝格数据显示,中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元,年复合增长率为29%;车队数量则从2008年的10万辆增至万辆,复合增长30%。预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元,车队数量达到77.9万辆。 & &租车行业又分为短租和长租两大块,短租是指租期低于90天的业务,超过90天的则划分为长租市场。中国短租市场的增速比全行业的增速又更快。 & &中国短起汽车租赁市场规模从2008年的10亿元增至2013年的60亿元,年复合增长率32%;该增速远高于同期巴西、美国、日本、德国的短租市场年复合增长率13%、6%、2%、2%。预计到2018年,中国短起汽车租赁市场规模将达到180亿元,年复合增长率约27%。 & &中国租车市场行业增速远高于欧美发达国家,主要是因为中国这几年的汽车保有量增长飞快,而租车市场又还处于发展的早期阶段;租车市场渗透率(租赁车辆数占车辆总数比例)还很低。罗兰贝格数据显示2012年只有0.4%,而同期的日本2.5%,美国1.6%,韩国1.4%,巴西1.3%。 & &这里可以看到,日本的租车市场渗透率高于美国;主要是因为日本的人口密度高,在大城市的持有车辆成本高;当然人口密度高的城市公共交通发达后对驾车出行依赖也降低。 & &再来看中国,国土面积和美国差不多,人口是美国的四倍;在全国人均GDP还不到1万美元的时候就已经出现了北京、上海等城市的限牌政策。这里有城市规划不合理的因素,更主要的是人口密度太大导致的城市交通佣挤而不得不采取的降低城市交通压力的措施。这样的环境下必然推高车辆持有成本和降低自有车辆带来的便利和舒适度。美国现在人均拥有的汽车数为0.7辆左右,假设中国的国土面积上承载车辆数和美国一样,中国的人均车辆数只有0.2辆左右。所以,中国人更多的休闲旅游需求和商务用车需求需要由租赁车辆来满足。从这个角度说,中国的租车市场会比美国大许多。 & &2、中国租车行业的特殊国情 & &神州租车在招股书中表示,2013年每月平均有7624台车辆因为不能通过两年一次的年检而暂停租赁业务,产生2.985亿元的闲置成本。出现这项费用是因为中美之间对汽车租赁行业的一项很大的政策差异。 & &在美国,出租车辆的相关责任是跟着租车人走的;而中国是跟着车走的。所以在美国,租车人租赁的车辆出现超速、闯红灯等违规时,是直接记在租车人的头上的;但是在中国是记在车辆上面的。所以美国的租车公司把车辆租给租车人后就不需要管什么了;而中国的租车公司除了对车辆的运维之外,还需要替用户扣缴罚款。中国租车公司一般用户违章方面的预扣款是2000元,如果遇上奇葩的用户超过了2000元的罚款;那租车公司就得向用户追款或垫付了。 & &更难搞的是中国还有个扣分一说。虽然用户的违规罚款大多数是在2000以内的,租车公司收到罚单后直接扣款就行,不会太麻烦,垫款的比例也不多;但是扣分这条确实棘手。用户不去处理扣分基本没多大影响,而且要用户亲自去执行扣分处罚也不像罚款那么容易;但是对租车公司来说,一辆车上记的扣分多了就会在年检上遇阻。不过,这项政策在日后就会改变了,将从之前的两年一检改成六年一检;租车公司的租赁车辆一般三年就会当做二手车处理掉,就不再受年检的影响了。不过,不知道有扣分未处理的车辆会不会影响二手车的销售。 & &在中国还有项特殊的政策是限牌和限行: & &截至2014年6月已经有北京、上海、天津、广州、贵阳、杭州六个城市实行了车辆牌照发放限制;这对租车公司来说是个很大的困扰。如果想要扩张车队时要进行正常的摇号或者拍卖程序,要么是时间拖延得很长、要么是拿到牌照的代价很高。像在北京还好一些,政府每年会根据租车公司的纳税额派发一些牌照;但像在上海等一些地方只能通过拍卖方式获得牌照就会很大地限制租车公司车队的扩张。所以,许多租车公司为了应对城市限牌带来的车辆扩张烦恼,采取了在限牌政策执行前大批量采购新车占牌措施。这样虽然在一定程度上缓解了未来扩展的烦恼,但一次性大批量采购新车肯定是远超市场需求的;又会导致车辆限制从而带来无形的闲置成本开支;即使是调派到外地租赁,也需要额外的调车和管理成本。 & &在北京、南昌、贵阳等对车辆限行的城市并未对租车公司豁免,遇到车牌限行时也会罚款,产生的费用也需要租车公司承担。这也是中国特殊政策环境下开展租车业务的额外成本。可以说,在中国开展租车业务比美国确实复杂许多。 & &3、中国租车行业现状及增长空间 & &虽然在中国开展租车业务不容易,但因为市场巨大,也有许多的创业者投入到这个领域来。同时,因为租车又是个资本驱动的重资产行业;早年获得联想大力支持的神州租车已经在行业树立了寡头地位。 & &罗兰贝格的数据显示,2013年,神州租车以5.3万辆车队规模稳居中国租车公司第一的位置;是第二名一嗨租车的4倍;是第二名到第十名的租车公司总车辆数(3.6万辆)的1.5倍。 & &虽然神州租车已经有了5.3万辆的车队规模,车辆数也远超其他竞争对手;但中国前五大租车公司的市场占有率依然还很低,仅为14%。美国、德国、巴西前五大租车公司的市场占有率分别达到95%,91%和58%。 & &短租汽车市场 & &如果从汽车租赁行业的细分市场看,中国前五大租车公司在短租汽车的市场占有率也依然很低;神州租车在整个短租汽车市场的地位也类似,远超第二名一嗨租车,并且超过后面9名的总和。 & &单独从短租汽车市场看,中国短租汽车市场的行业集中度高于整体汽车租赁市场的行业集中度。罗兰贝格的数据显示,2013年神州租车在短租汽车市场占有率为31.2%,一嗨为8.1%,至尊为1.9%,瑞卡1.9%,安飞士1.2%;前五大短租汽车公司的市场占有率达到了44.3%。 & &神州租车在2013年市场占有率的增速上也是最快的,两年间提高了11.4个百分点;其他租车公司的市场占有率提高都不到1个百分点;至尊租车的市场占有率还下降了0.8个百分点。 & &随着中国驾照持有人数的增加,以及旅游人数的快速增加和旅游消费能力的大幅提高;中国短租汽车市场还有很大的发展空间。 & &罗兰贝格的数据显示,2013年中国持有驾照人数约为3.28人,而中国有近14亿人口;未来还会增加几亿驾照持有人。另一方面,驾照持有人数和私家车保有量又还有巨大差距;这给短租汽车市场提供了很大的发展空间。 & &罗兰贝格数据还显示,中国自驾休闲游从2008年的38万增至146万,年复合增长31%;预计2018年达到477万,年复合增长27%;自驾商务游从2008年的128万增至2013年的467万,年复合增长29%,2018年至970万,年复合增长16%。 & &中国GDP刚达到7000美元,正式旅游业的高速发展期;旅游全行业每年都保持10%以上的增速。随着中国旅游业的快速发展,中国短租汽车租赁市场也会继续高速增长。 & &长租汽车市场 & &中国长租汽车市场的集中度依然还很低,2013年前五大公司的市场占有率只有8.7%。不过,前五大公司的市场占有率比较平均,虽然神州租车车队规模依然是第一位,但相对优势没那么明显了。 & &其实我们现在的租车行业还是非常有前景的,很多投资者想要加入租车项目的大军,首先就要对自己的项目进行分析,它在市场上有没有优势?有优势的项目会更好的适应市场。
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