何谓变频空调？汽车用空调是变频么？_百度知道
何谓变频空调？汽车用空调是变频么？
汽车空调总是间歇工作…
我有更好的答案
变频空调是在普通空调的基础上选用了变频专用压缩机，增加了变频控制系统 所谓的“变频空调”是与传统的“定频空调”相比较而产生的概念。众所周知，我国的电网电压为220伏、50赫兹，在这种条件下工作的空调称之为“定频空调”。由于供电频率不能改变，传统的定频空调的压缩机转速基本不变，依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度，其一开一停之间容易造成室温忽冷忽热，并消耗较多电能。而与之相比，“变频空调”变频器改变压缩机供电频率，调节压缩机转速。依靠压缩机转速的快慢达到控制室温的目的 汽车上是没有变频技术的，配备自动空调的车也只是到了设定温度后压缩机停止工作而已
采纳率：56%
所以变频空调的制冷制热速度快，室内温差小，舒适性好，然后低速运转，维持室内温度不变，此时的功耗很小不如把变频空调理解为变速空调，压缩机的运转速度是根据室内温差而变化的，使室内温度快速达到所设置的温度，刚开机时压缩机高速运转，就能充分发挥其节电的优势。汽车空调不是变频空调，如果每次开机的时间很长的话，所以制冷量大小也不不一样的
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胡少尉12345
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你好咯 这个不是的
瑞虎3自动中配自动空调，不是变频的
他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿！
您好，不是的。如果我的回复对您有帮助请设为最佳，谢谢！！
没有这个功能，只有自动空调
我很想告诉你，但是我真的不知道啊。
刚查了下，没查到，等高手吧
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汽车空调压缩机工作原理_最详细的工作原理介绍！
古代要是想要外出远行使用的都是马车或者是牛车，也就是畜力，现在我们想要外出，开车很快就能到达目的地，这主要运用的是机械动力。汽车能够进行运行，压缩机在其中可是起到了不小的作用，接下来小编就具体来介绍一下汽车空调压缩机工作原理是什么。
汽车压缩机它的种类不止只有单一的一种，现在的汽车类型可是有很多的，它们内部会使用到的汽车空调压缩机种类肯定也有很多。平时大家在开车的时候是否想过汽车空调压缩机它的工作原理是什么呢？使用汽车的时候不了解它怎么能行，下面我们就来看看汽车空调压缩机工作原理是什么。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
汽车空调压缩机分类
&&&&&&& 不同类型的汽车空调压缩机因为种类的不同，它们的工作原理也会出现不同，根据汽车空调压缩机工作原理的不同，它可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
&&&&&&& 定排量压缩机它的工作原理抓哟是随着发动机的转速成比例进行提高，这一种压缩机在运行过程中不能够根据空调制冷的需求自动的该百年功率的输出，同时在使用过程中它对发动机的油耗相对较大。定排量压缩机一同是通过采集蒸发器出风口的温度，当温度达到设定值之后，它的压缩机电磁离合器就会松开，这时压缩机就会停止工作。
&&&&&&& 变排量压缩机就像中的一样，它能根据设定的温度自动的调节输出的功率，空调控制系统不需要采集蒸发器出风口的温度，而是通过空调管路中压力的变化来控制压缩机的转速调节出风口的温度，在整个过程中压缩机一直在进行着工作，空调制冷强度全部是一老压缩机内部安装的压力调节阀进行控制。
汽车空调压缩机的优缺点
&&&&&&& 曲轴连杆式压缩机：曲轴连杆式压缩机是第一代的压缩机，它的应用比较广泛，这一种压缩机的制造技术相对比较成熟，它的结构简单，对于加工工艺要求较低，因此价格也较低。曲轴连杆式压缩机也有一定的缺点，它不能实现高速的运转，体积较大，不容易实现轻量化，同时排气不太连续。
&&&&&&& 轴向活塞压缩机：轴向活塞压缩机是第二代压缩机，这一种压缩机比较容易实现小型化和轻量化，因此能够进行高速的运转，同时它的结构相对较为紧凑，运行效率也更高，性能也更为强劲，同时在实现了可变量控制之后更是被广泛的应用在汽车空调中。
&&&&&&& 旋转叶片式压缩机：旋转叶片式压缩机是第三代压缩机，这个时候的压缩机已经能够将其体积和重量做到很小，比较容易在狭小的空间中进行放置，同时它的噪音和振动大幅度的改善，如今这一种空调在汽车空调系统中 被广泛的应用。但是这一种压缩机它的制造成本相对较高。
&&&&&&& 涡旋式压缩机：涡旋式压缩机是第四代压缩机，第四代压缩机的功能有很多，它的体积小，重量轻，能够实现高速的旋转，，并且还很容易实现变转速运动和变排量技术。这一种压缩机在小型的制冷领域中被广泛应用，因此也是压缩机发展的主要方向。
汽车空调压缩机保养
&&&&&&& 1、在使用汽车空调压缩机的时候需要及时为空调加入汽车空调添加剂，这一种添加剂的主要作用是增强空调压缩机的密封程度，同时减少空调的磨损，还能有效的降低空调产生出的噪音，提高压缩机的工作效率。
&&&&&&& 2、空调压缩机在运行过程中传动胶带松紧对空调也有一定的影响，传送胶带过松，压缩机中的电磁离合器的部件就会出现符合增加的情况，如果传送胶带过紧，那么就会导致压缩机不运行。
&&&&&&& 3、汽车空调压缩机在长时间使用之后还需要及时为其添加冷冻机油，如果冷冻机油失效就容易对压缩机造成损害。
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经营网站备案信息自动空调很鸡肋？其实是你不会用而已
摘要：自动空调很鸡肋？其实是你不会用而已
以前车上的空调蛮简单的嘛，只有温度调节和风量大小两档，后面出现了个自动空调，多了那个auto按钮，这个玩法就有可能不太一样了。自动空调和手动空调有什么区别？手动空调需要不断调节风量以前的那种空调你调好一个温度或者一个档位，空调就是恒定功率工作的，然后呢，再调风量。不过呢，你风量调的大，也并不意味着温度调节效果它就越好。因为如果空调效率不足的话，你一味的调大风量，只会让风吹出来没有足够的热或者足够的冷而已了。整个车厢不会达到你想要的那种温度的，只会觉得我的空调弱爆了。那么炎炎夏日坐到车厢里面空调这么一开，开了一会儿之后，达到你觉得比较舒服的温度的时候，手动空调就要再去调节一下，保持车内的温度的恒定了，如果你打冷风，那么过会儿你要从强档调到中档，不然的话冻死你。自动空调免去了我们调温度的步骤那么自动空调它就是为了节省我们这个快速调温和再次去调调的这个步骤而诞生的。自动空调到底好不好用，好在哪里？开启自动模式就能保持恒定温度这些配有自动空调的车辆这个玩法其实也是相当的简单的，你按一下auto，这灯一亮，自动模式下呢，它自动运作，然后它温度直接就是按照你当初设定的那个温度，它自己运作，你不用去管它了，什么加热、制冷，通通不用管。反正我要24度，它就是24度。采用变频压缩机的空调更省油如果稍微再先进一点的，基本上可以赶上我们家用的空调。有一个变频压缩机，它可以更精密的来调节制冷量的这种变化，自动恒温效果更好，然后呢，更节能。车子上的节能不是一点点电钱，省油啊。初始风量大，空调不容易滋生细菌那么边上有些朋友会说，开auto档，我也知道它好，也方便，但真的是很难受，每一次上车一按这个风量就像神经病一样，哗哗哗的吹的很大，非常得难受。那刚刚上车嘛，没办法的，车上的实际温度往往比你设定的温度有很大的差距，这没有差距的话谁用空调，是吧？太阳一晒，车里面像个蒸笼一样的，车厢38度，你要18度，好了啦，哗哗哗风就吹出来了。这个风大只是说自动空调想尽可能的达到你要的目标温度而已了，而且你长期如果就把auto关掉，就开最小的风档来进行空调制冷或者是加热的话，空调风道也特别容易滋生细菌。刚开始短时间风量较大，制冷快强烈建议各位朋友有auto功能，用了auto，制冷效果比较快；而且一般这种超过半个小时或者更长时间的开车，那基本上你调的风量大也就是几分钟的问题。但是到了后面的话，你就根本不需要去担心空调存在不存在了，就可以专心开车，也不会忽冷忽热的，这其实还是非常得不错的。自动空调舒适性更好那有些朋友觉得自动空调温度不太到位，我家那个手动空调、老底子的捷达王吹出来的风像冰箱风一样的，凉啊，空调制冷效果好啊！但后来也容易造成感冒以及是皮肤的干燥。所以自动空调你不要通过好像你实际身体感觉到的温度的好坏来判断，而是说你一直觉得好像这空调若有若无的，这汽车里面好像也是似冷非冷的，这种舒适的感觉才是自动空调的真正意义所在。根据温度变化自动调整风向而且吹风也可以自动的设计，吹冷风嘛，冷气是从上往下降的，人家就是吹上面多一点；吹热风的时候，它自动的就会给你吹脚，吹的差不多热的时候再会吹身体和吹头，这也是非常舒服的。有auto的朋友，赶紧用起来吧。自动的总是更好，对不对？空调滤芯能吹干净再用吗？车内空调有时候会有异味，有经验的老司机都知道可能是空调滤芯脏了，那汽车空调滤芯能不能拿出来吹一吹再用呢？关键词：空调关注一下我们的微信公众号「备胎说车」，回复关键词「空调」，每天给你一段超过六十秒的汽车使用小语音，汽车我们不花冤枉钱，用车也要舒舒服服，赶紧关注一下吧。
一个月不再弹出为节约用电 纯电动车最好使用变频空调_凤凰网汽车_凤凰网
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为节约用电 纯电动车最好使用变频空调
纯电动汽车暖风费电这个事情说了已经不是一次两次了，此前我们用纯电动汽车为大家进行过测试，将车辆暖风温度调整至中间挡位为大家进行了测试，半个小时的时间，车辆电量减少了5%，随后进行充电，最终消耗电量1.14度。
在测试过程中，车辆处于静止状态，开启暖风之后，车内显示电压为163V，电流为11A。在北京冬季，使用中档就完全可以温暖整个驾驶室。半个小时左右就可以切换至低档位了，不然驾驶室里面会燥热。
经过半个小时的测试之后，车辆的电量消耗了5%左右，随后将车辆的电量充满。充电桩显示充入的电量为1.14度，当然纯电动汽车充电是有损耗的，但实际也是这么使用，因此我们忽略不计。
按照这种方式计算，暖风开启一个小时将消耗10%的电量，也就是2.2度左右。和我们家用的空调相差不多。可是家中的空调可以调节温度，有的可以变频，市内温度达到设定温度之后可以自动切断电源来节省电量。而电动汽车内的空调则没有此功能，只能我们手动去控制。
经过长时间使用，我认为纯电动汽车如果配的是手动空调的话，那么应该多增加一些温度控制等级，以我经常驾驶的纯电动汽车为例，三个挡位的温度控制不能满足我对温度的需求，有时候选用第一个挡位感觉车里面还很热，关了之后车内马上就会冷，根本不知道是开还是关。
除了温度调节之外，对于风量应该也多增加一些挡位，有时候我只要用最小的冷风吹吹玻璃，可是开启之后却发现风量还是有些大。这些在燃油车上不算什么，可是对于纯电动汽车来说与车辆的电量直接挂钩，浪费就相当于续航里程的减少。
我觉得最适合纯电动汽车的应该是自动变频空调，我需要什么温度就可以设定到什么温度，温度到了之后自动断电，这种智能空调要比手动空调省很多电，从我们的家用空调上就可以感受到。
电动汽车不比燃油车，暖风和空调都会消耗很多电。如果在车上安装变频空调也算是一种节能配置，而且在宣传的时候就像配有PM2.5过滤一样成为一个亮点，我相信越来越聪明的消费者一定会理性的做出选择，从买家用空调的角度上就能看出这一点，毕竟一度电能省不少钱哪。
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