新轮胎比原车轮胎规格大一点耗油吗_百度知道
新轮胎比原车轮胎规格大一点耗油吗
新轮胎比原车轮胎规格大一点耗油吗，原车是225/60R17现在换成225/65R17耗油不
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　　油耗高5%左右，方向沉一点。　　一般升级轮胎，扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。　　相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。　　轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。
心理咨询师
这两款轮胎只是扁平比不同，65的轮胎更厚些，对油耗影响不大。希望我的回答能帮到你
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空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜：1：宽度和偏移度等.com您好。轮胎改装时需要考虑以下各种因素，如！ 首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致；4.轮辋的规格、车辆保修等)；2.轮胎的速度和负载指数；3；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商.cn" target="_blank">www。参考资料：米其林官网 <a href="http://www.michelin.当地交通条例(不会影响车辆年检通过
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把原厂轮胎更换一个大一号的轮胎，居然能有这么多麻烦！
很多人都觉得大轮胎才好看，够霸气美观，有时候会不满意自己车子的轮胎，嫌弃自己的轮胎不够大，不够美观。想提高舒适性。看到别人也改装换了更大一号的轮胎，心里也痒痒的，也想换一个大一点的轮胎，那么换一个比原厂更大的轮胎，真的没事吗？油耗增加不少原厂的轮胎是根据这辆车型量身打造的，考虑到汽车的油耗，原厂的轮胎更符合油耗的标准，轮胎越大，就意味着轮胎的重量也就越重，那么在行驶中，会消耗更多的油，那么油耗就高了不少。车身的质量增加，动力就会有些不足，比较吃力了。行驶的里程数变短不要忘记了有种东西叫做电子传感器，如果你是15寸的轮毂，你想换大一点的16寸轮毂，电子传感器是记录你的轮胎行驶了多少公里的，这些数据就是里程表上的公里数，因为轮胎和轮毂都变大了，那么轮胎的直径和半径都会变长，周长也变得更长了，那么它移动的转速就会变小，转圈的距离会有明显的变化。电子传感器不会管你换了多大的轮胎和轮毂，不会因为你换了轮胎，它的计算数据就会变成16寸的算法，电子传感器还是把你的16寸轮胎当成15寸轮胎继续记录着。你会发现里程表上的行驶距离变短了，本来你跑了1000公里，可是它只显示了800多公里，就会发生误差，还会影响行驶的保养时间。本来你行驶这么多公里了，需要保养了，但是里程表上显示你还不够，不能保养，那就麻烦了。轮胎与车子不合身原厂轮胎已经测量好了轮胎与轮圈的间隙距离，在过一些颠簸路段时，不会因为震动的弹性，轮胎会碰到车身，如果轮胎过大的话，超过了缓冲空间，遇到一点颠簸震动时，轮胎就会刮伤车身。有可能过不了年检因为你换了原厂的轮胎，还是比原厂轮胎的尺寸规格更大的，会因为不符合交规的安全标准，过不了年检。出了问题不保修如果车子出了故障，我们开到4S店去维修保养时，会检查你的轮胎不是原厂的，因为你私自改装过轮胎了，影响了车辆性能的正常发挥，会因为你是换了一个轮胎而发生的故障意外，会不给你保修的。小建议：都知道大轮胎有它大的好处，但是我们私自改装大轮胎。在以后的行驶中，会遇到很多麻烦的，还需要多多慎重考虑啊！爱车如命，开车要命，请搜索关注《酷车无忧》；微信公众号：kuche51聊养车，谈玩车，温馨提示，转载请注明出处，谢谢！
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我拉他、安...米其林PSS/PS3轮胎体验 高性能轿车轮胎原创
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　　【太平洋汽车网 轮胎频道】日，米其林高性能赛道体验日在鄂尔多斯国际赛车场举行。在活动现场，米其林安排了多个试驾项目，让到场媒体能够亲身体会到米其林高性能轮胎Pilot Sport 3和Pilot Super Sport的产品实力。究竟米其林PS3和PSS实力有多强，请看下面的鄂尔多斯赛道轮胎体验。● 关于米其林高性能赛道体验日　　米其林高性能轮胎赛道体验日自2011年起举办，通过试驾试乘等环节，让消费者与米其林轮胎&零距离&接触，充分享受米其林轮胎科技发展带来的运动乐趣。而今年的赛道体验日选择在鄂尔多斯国际赛车场进行，以&源于赛道，驰于赛道&为主题，更好地诠释了米其林将全球众多赛事中使用的高新轮胎技术应用于民用轮胎的核心理念。● 2013年米其林在各大赛事获奖频频　　在已过一半的2013年里，米其林在各大赛车比赛中均获得非常不错的成绩。2013年可以说是米其林的赛事奖项丰收年。　　就在本月，塞巴斯蒂安&勒布（S&bastien LOEB）驾驶重量仅875kg、输出875hp的标致208 T16 Pikes Peak赛车用了8分13.878秒成绩创下全新的纪录，并赢得&终极&组别冠军。　　在法国上，米其林&Hybrid&轮胎使得奥迪R18 e-tron 赛车击败TS030-Hybrid 赛车，取得赛事的桂冠。　　米其林轮胎在世界拉力锦标赛（WRC）中也收获颇丰。车队排位第一的大众车队也是采用米其林的轮胎产品。● 米其林Pilot Super Sport超高性能轮胎体验　　米其林PSS采用了特瓦伦覆盖层，能够有效地减少轮胎在高速运转时，胎面中心因离心力而引起的变形。其次，米其林PSS胎面外侧采用了含碳较多的橡胶配方，拥有更强的操控性及耐磨性；胎面内侧采用了含硅更多的橡胶配方，排水性更好，湿地性能更强。通过对胎面花纹设计的优化，米其林PSS不论在直线行驶还是弯道行驶，胎面接地面积基本不变，这就使得轮胎的抓地力更为稳定。　　我们在鄂尔多斯赛道中的一段高速赛道来体验米其林Pilot Super Sport轮胎的性能，测试用车辆是奥迪TTS。奥迪TTS采用2.0TFSI，为200kW/6000rpm，为350Nm/rpm，为2468mm。奥迪TTS发动机的动力在各款2.0T发动机中算是非常出众的了，加上较短的轴距，其操控灵活性非常好。　　与米其林PSS进行对比测试的是倍耐力的P Zero。两款轮胎都是为超级跑车而开发的产品，因而在性能上都是旗舰级的水准。　　我首先测试的是安装有倍耐力P Zero的奥迪TTS。倍耐力P Zero是为超高性能车型而开发的轮胎产品，有非常的不错的抓地性能。　　但倍耐力P Zero的抓地力极限比不上米其林PSS。在一些高速弯道里，使用倍耐力P Zero轮胎的车型更容易出出现响胎现象。在抓地力极限以及排水性能上，米其林PSS比倍耐力P Zero更胜一筹。
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