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650NK【改装】前刹车 换了Frando 6HF 卡钳和直推上泵～～～～～～
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本帖最后由 乱古大帝 于
23:58 编辑
& && & 今天跑朋友家去吧车擦了一遍，胎也描了一遍（描胎真他妈的累，我腰都要断了），车车擦的贼亮（平时我的车很很亮）好上PP，晚上好见各位大爷啊！嘿嘿......
& && &好了，废话不多，上图：
& &&&先来几张媳妇的白天PP和夜晚PP：
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下面就是改装后的效果图了：
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直推上泵：
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下面请容许我发几张骚图～嘿嘿
性感的PP（仿造Z800的一张PP造型{:soso__:})
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继续~~~~{:soso__:}
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霸气的前侧面{:soso__:}
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下面是改装前和改装后的感受：
改装前：原先在100码+ 的时候要紧急刹车（就是要刹停）的时候，我要用右手的三根手指慢慢的捏刹直到可控速度后用劲捏住，说实话：这样很累，对手指造成很大的负担！{:soso__:}
改装后：现在改了后，我只要一根手指（最多两根）就可以做到刹停，有效刹车距离还减少了有10米左右，手感很舒服，刹车很轻松！&&
ps: 车是在朋友家擦的（我家楼层太高，木有院子和水桶......），擦完就拍了照片了！～
个人总结：(刹车)so easy,妈妈再也不用担心我的刹车费力又木有效果了！ &&
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沙发不留～～～～～～～～～～
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钢喉没到，等下星期去车行看看，应该会到的！是新款650NK上的钢喉～还有螺丝胶也没上，等下星期一起弄！
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给个上泵的连接呗~~~多少钱带开关？ 没有对应的离合把？&&这样不是不协调？ 我有对应强迫症
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{:soso_e179:}{:soso_e179:}
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喜欢车的排气，改得非常“和谐”！
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给个上泵的连接呗~~~多少钱带开关？ 没有对应的离合把？&&这样不是不协调？ 我有对应强迫症
上泵是车行店里面拿的，还挺贵～要300大洋，不过改上去确实很舒服！有对应的离合，不过是液压的离合，那玩意太贵了，要1000左右！哈哈哈，我恰好没改离合，一白一黑，正好蛮个性的！
19 的加邮费快700 你给个链接啊&
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喜欢车的排气，改得非常“和谐”！
哈哈，650就该有这样的排气才霸气！原来的排气太小家子气了～
ps： 高仿天蝎的管子，1600一根！改了后动力提速更好了～不过油耗略有增加
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你这车擦的和新车一样
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我来了。。。哈哈哈，在换对轮胎吧。看着更爽。原装的刹车真不够用，我在10码的时候都差点追尾。差点没刹住。。。其实我现在一直在想换辐射卡钳，还有倒叉前减。
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我来了。。。哈哈哈，在换对轮胎吧。看着更爽。原装的刹车真不够用，我在10码的时候都差点追尾。差点没刹住 ...
倒置前减你上不了八............还有就是这个刹车..寿命不知道怎么样,不要用用漏油了...
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刹车也是我以后的目标
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倒置前减你上不了八............还有就是这个刹车..寿命不知道怎么样,不要用用漏油了...
肯定能上的了。没有上不了的减震。上下三星我都找到了。就是减震太贵。加上卡钳估计的3000+了。我暂时可没有这些闲钱来改车。所以还在等待。。。
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【GW250改四活塞对向卡钳直推上泵】楼主血肉教训陈述改 ...
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本贴是制动改装的分帖，更多改装与技术交流可以查看以下链接
续“易云”车友的前车之鉴，我也决定改装制动！
本帖汇集GW250所有关于“制动”改装技术交流贴！请改装过的车友不要吝啬，把图文发跟帖发出来交流！没改过的可以了解了解，想改装的可以学习学习。
不得不承认GW250的制动效果不够优秀，我的个人改装理由是GW的制动效果不足总是对刹车没信心（原装制动无力承受：车重+我体重+我的速度），我喜欢骑快车所以刹车不好就会很危险！要让我骑慢点我做不到！那么就得我的车提高制动效果！为了我的生命安全 我决定花大价钱也要改装！
先跟大家谈谈改装件，以前从未改装过制动系统。详细咨询本版车友“易云”后自己也研究了一番
为什么我也选择车力屋，因为车力屋性价比算最高的（虽然有点小贵），卡钳是利用液压活塞达到咬合的，国产牌子如爱得利还有一些仿制鲍鱼我信不过是因为担心其可靠性不够，长时间使用刹车，摩擦会产生高温有可能造成活塞磨损导致漏液（我见过卡钳冒烟的制动全无很危险~）。鲍鱼应该是顶级的，朋友的宝马也使用鲍鱼但价格太高，拆车件我不是十分推荐因为拆车件无法保证稳定性何况你也不知道从什么车上拆下来的。
那么就车力屋吧!但买淘宝哪家的是正品呢？挺犯难！在T宝看了许久也和商家交流许久最终决定买台湾“宝岛哥”台湾顺丰直邮！跟宝岛哥交流了车车改装后还给我包邮优惠，宝岛哥一开始没有卖钢喉，我纳闷问他为什么不卖钢喉才知道他是兼职开网店没弄太多货种 后来又增加了车力屋钢喉！
卡钳和钢喉都是台湾直邮，均为正品！
制动液，俗称刹车油，我选择威爽，不为别的就是2个原因，1.威爽产品只要是有防伪标签的都不会是假货，机油我也用威爽。（刹车油经常高温假货的话太危险！）2.威爽刹车油是DOT5.1属于顶级，温度最高。
下面说说转接码和浮动盘
这两样都是国产无品牌产品，浮动盘质量看起来不错！但转接码就让我心里最没底的一个部件，材质是铝合金的不知道是多少标号，强度够不够也不清楚其次是精度问题 下面有图（最后两张） 转接码有间隙不是完全贴合匹配！刚刚改完后居然碟刹盘磨到卡钳上！然后把螺丝松动后从新调整位置才不磨，幸好制动时受力方向是往外否则长时间使用，那个间隙松动又会磨到卡钳，，，材质和精度都让我很失望信心也大打折扣&&希望材质不会出现问题！！！别断也别裂啊 上天保佑我！！
接下来我们谈谈效果
刚刚改好后感觉很软制动效果也不好 磨合2天后效果非常好！刹车有力！制动距离也改善了许多！比没改之前好许多！看来钱没白花，但原车设计改动后发现车胎也需要升级！正新胎质量可以但抓地力一般，黄龙用的是象牌轮胎大家可以搜搜看值多少钱！制动效果增强后刹车确实有改善比以前强了太多太多，但四卡钳的更多效果没发挥出来原因局限在车胎上！车胎抓地力不足无法发挥制动效果的全部，，，急刹车会轮胎暴死，如果换个进口轮胎，制动效果肯定会大大提高制动更有效的制动。以后再说吧。
[ Last edited by XX90S on
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我不否认原车“日清”的卡钳不好 日清卡钳非常好！可是GW的日清是双活塞卡钳，日清卡钳是国际品牌一般用于日系车。
我改装的车力屋是四活塞对向卡钳！咬合力更足！
忘记跟大家说了&&我的钢喉长度是85CM的&&原车是82-83CM 用85刚刚好！！
[ Last edited by XX90S on
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沙发！！！！！我觉得日清的还好呀，比我原来的王好用多了！
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路过！！！ (本消息来自摩托迷手机客户端)
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Originally posted by XX90S at
忘记跟大家说了&&我的钢喉长度是85CM的&&原车是82-83CM 用85刚刚好！
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是台湾店铺买的吗？能从台湾买到吉村排气吗？（gsr）的。
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Originally posted by ylh8432 at
是台湾店铺买的吗？能从台湾买到吉村排气吗？（gsr）的。
T宝搜“宝岛哥”
你就说在摩托迷论坛看到改装帖子他说摩迷车友都有优惠的！
排气管你得问问他&&不知道顺丰能不能发
报关问题 我买卡钳和钢喉都是写“自行车XXX”
不知道排气筒行不行~
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Originally posted by jaycheng0529 at
沙发！！！！！我觉得日清的还好呀，比我原来的王好用多了！
原车是双活塞单向卡钳！我改装车力屋是四活塞对向卡钳
天剑王车轻！& &我以前骑战鹰150也是单向双活塞卡钳 也没觉得刹车不够使！
加上我体重90公斤&&双活塞不给力！
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Originally posted by XX90S at
T宝搜“宝岛哥”
你就说在摩托迷论坛看到改装帖子他说摩迷车友都有优惠的！
排气管你得问问他&&不知道顺丰能不能发
报关问题 我买卡钳和钢喉都是写“自行车XXX”
不知道排气筒行不行~
好的，谢谢
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Originally posted by XX90S at
我不否认原车“日清”的卡钳不好 日清卡钳非常好！可是GW的日清是双活塞卡钳，日清卡钳是国际品牌一般用于日系车。
我改装的车力屋是四活塞对向卡钳！咬合力更足！
兄弟：恭喜您成功升级4活塞前刹车系统，有问题随时交流哈。我问一下你车安装那风挡质量效果如何，我都是已前买的本田幻影的，我朋友也想买个高点的，请你说说你这风挡如何？
[ Last edited by 易云 on
at 12:17 ]
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礼貌回贴，路过。。。。
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打酱油的路过
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Originally posted by XX90S at
原车是双活塞单向卡钳！我改装车力屋是四活塞对向卡钳
天剑王车轻！& &我以前骑战鹰150也是单向双活塞卡钳 也没觉得刹车不够使！
加上我体重90公斤&&双活塞不给力！
我改刹车后有两次刹车帮了我的忙，九月十三日我们参加完《自由之旅》骑夜车回来时，一路一百码左右狂奔，我因为带的夏盔偏振镜片视线不好，路上当时突然窜了一个东西出来，我很自信的前后刹大力的一起刹车，前刹车都刹来叽叽的叫，糊烟味都闻到了，车速立马降了下来化险为夷，还有一次我骑乡村小道，车速也很快90码左右嘛，不远处房角突然窜一车头出来，我还是大力前后一起刹，它就乖乖的停在那车头前面一米远，如果是原刹车肯定撞上了。少出一回事故也不止一个刹车贵啊！！！！！！！！
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Originally posted by 易云 at
兄弟：恭喜您成功升级4活塞前刹车系统，有问题随时交流哈。我问一下你车安装那风挡质量效果如何，我都是已前买的本田幻影的，我朋友也想买个高点的，请你说说你这风挡如何？
[ Last edited&&...
风挡我前面那个帖子提到过
这个风挡 是铁马商贸的
意大利AGV太贵了
买过一个仿AGV连接件都是塑料的 不结实没用几天坏了
这个铁马商贸的非常结实& &就是有点小了
质量很好 效果一般 因为太小了
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Originally posted by 易云 at
我改刹车后有两次刹车帮了我的忙，九月十三日我们参加完《自由之旅》骑夜车回来时，一路一百码左右狂奔，我因为带的夏盔偏振镜片视线不好，路上当时突然窜了一个东西出来，我很自信的前后刹大力的一起刹车，前刹车都刹来叽叽的叫，糊烟味都闻到了，车速立马降了下来化险为夷，还有一次我骑乡村小道，车速也很快90码左右嘛，不远处房角突然窜一车头出来，我还是大力前后一起刹，它就乖乖的停在那车头前面一米远，如果是原刹车肯定撞上了。少出一回事故也不止一个刹车贵啊
我靠不知道怎么变成乱码了，那就从新叙述一遍，下面图片的伤是我7月29日晚上出的事故，我骑GW250愉快的奔跑着，前面是十字路口感觉要变灯了 就拧了一把油门时速大概80-90吧。。我的同向车道有辆奔驰ML350在直行道跟我一样也在过路口，而我在他的右后方也就是直行加右转车道。我马上追上他屁股后面，没想到他走到市中路口正中间时突然右转，转向的过程中打右转向灯，，我心想尼玛这灯打的，我开飞碟也来不及反应啊。。我立马紧急制动没办法晚了大约70公里时速撞向ML350右前轮 我飞出去6米多 车弹出来3米。还好老子没事！！车只废了条保险杠而已！经济损失也不小 我浑身上下除了内裤袜子是好的在都坏了，穿了一身新衣服还有我的新皮带都坏了！光一身行头2000多报销了！女朋友给我新买的手表带子开了，被奔驰车主捡过来，我以为表肯定坏了至少磨花了！接过来一看好好的！！很奇怪，，
总结：1我太快了2孙子乱拐弯3制动效果差如果制动好不会撞这么惨
还有一次事故是我骑战鹰150！同样是路口抢红灯左转红黄灯闪起 我进入了转弯，正当我惊叹自己的车技又牛逼了！居然每小时70多的时速过了路口，刚刚欣喜却因压到划分车道的白线后轮抓地不足开始打滑偏向一边，我努力往反方向撇却往反方向侧滑了，眼睁睁看着车冒着火花飞出去了！还好是冬天穿的比较厚没受伤爬起来扶起车就走了&&！
总结：1我太快了 2 车胎是华丰车胎抓地力太差了 3车胎太窄90/90的车胎
以前是150cc我就嫌它动力太低，现在250cc动力得到相应的满足自然车速就快了！那么刹车就的跟上，尤其是这么重的车，日清牌子不错！但若是4活塞不是更好吗？配上360的浮动盘！继续使用日本原装车胎，或者这些配置可以加价选配多好？
[ Last edited by XX90S on
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我觉得，他的前面制动效果非常不错呀，后面制动，不怎么样，有点省生硬。是不是楼主，使用刹车方式不对？摩托车是先踩后刹车，车速明显降下来的时候，轻点前刹车。如果急刹，前面危险，急刹后面，很难刹住。必须前后，连贯性刹车。
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[ Last edited by
at 14:53 ]
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[quote]Originally posted by
你前面改的很漂亮哟，如果我改，就改后面。
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顶起来。。。
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[quote]Originally posted by
你前面改的很漂亮哟，如果我改，就改后面。
我和你比例不一样 我一般都前刹为主 后刹只能起到辅助作用而且后刹很容易抱死
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Originally posted by XX90S at
我和你比例不一样 我一般都前刹为主 后刹只能起到辅助作用而且后刹很容易抱死
可能我刹车方式是错误的。
我基本上,第一步，降档，第二步后刹，紧急情况，第三步，前刹。
如果突然出现意外，前后一起死踩，当然，这样情况，我曾经使用过1次。
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