汽车空调坏了修理要多少钱
汽车空调坏了修理要多少钱
　　现在很多人都拥有一辆自己的小汽车，汽车空调也是开车过程经常使用到的，有时候汽车空调坏了，拿去修理，费用可不低。小编为你整理的汽车空调坏了修理费的解答，希望对你有用!
　　汽车空调坏了的修理费用
　　如果是漏雪种，用不了多少，如果压缩机坏了，换全新压缩机 冷媒 工时=1200元
　　汽车空调坏了的修理方法
　　发现空调已经不制冷了。这主要的原因是在经过较长时间的停用后，空调制冷剂已经漏完，只要补充制冷剂即可解决问题了。
　　制冷效果和正常情况比仍有较大差距。所以一般只要清洗空调滤芯就可以了。
　　冷空气会下沉，热空气会上升，这是简单的物理原理。所以应该将出风口向上，以提高空调制冷效果。
　　明明致冷档，当车辆使用空调时出现出风口出热风的情况，当然这种情况出现得比较少，须要用专用的汽车空调清洗剂将蒸发器表面的滤网填满来解决问题。
　　如果停车后再关空调，空调管道容易产生冷凝水，滋生细菌，再开空调时会有异味。
　　空调如果出现了比正常情况大得多的声响，很有可能是空调压缩机出了问题。最好开到修理厂，请人员解决为宜。
　　汽车空调坏了自己怎么维修
　　汽车空调&故障类型分析
　　汽车空调一般会出现的故障现象有：没有冷气、冷气间断、冷气不足、冷气风小、有异响等。根据汽车空调的结构来说故障原因可分为三方面：空调机械性故障、空调电器故障、空调冷媒以及冷却液故障。
　　汽车空调&冷媒以及冷却液故障
　　制冷液不足或过少、杂质过多等脏堵，以及制冷液中如含水，在通过膨胀阀气流孔时，因温度降低导致水分子冻结导致的制冷液无法顺畅流通的冰堵现象，通常是冷气不足的根源所在。通常情况下只需更换或者增加制冷液即可解决冷气问题。
　　汽车空调&电器故障
　　汽车空调内有诸多电器，电磁离合器、温控器、温度传感器、压力传感器、高低压开关、膨胀阀感温包等。此类故障通常较为复杂，出现的故障类型较多，且不易修复，需专业人员进行排查才能够进行确认以及修复。
　　汽车空调&机械故障
　　压缩机、冷凝器、风扇、鼓风机、储液干燥器、膨胀阀等机械性固件异常。此类异常通常由材质使用时间过长而导致的老化现象，内部零件磨损、破裂，灰尘油污过多，通道滤网堵塞等引起。故障体现一般为空调异响、冷气间断、冷气风小等情况。
　　一般男性朋友对于车子有更强的热情，对车子的里里外外了解的也是很多的，所以他们总是在面对有一些小故障小问题时，喜欢自己动手去解决，像汽车的空调出现故障，有一些朋友就不会将其专门开到4S店里，让人去修，而是运用自己所掌握到的知识，正确的去调整，而经过上面的了解，相信再遇到这样的小问题，你也是可以轻松解决了。
　　汽车空调的保养方法
　　1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
　　2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
　　3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
　　4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
　　5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
　　6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到&排出&位置，使车厢内烟雾排出车外。
　　7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
　　8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
　　9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
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昨天上门修一台空调师傅们看下是不是压缩机坏了
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客户说不制冷，外机在高处位置不好维修，拿高梯好不容易爬上去接电流表开机电流只有0.19只有风机转，初步怀疑压机电容问题，换上新电容后开机有2.0电流，当时是表挂在上面目测的，以为压缩机已启动，就跟客户说电容坏了缺少雪种，再次爬上去吊上雪种准备加检修口压力好大管拎不进去，再听压缩机发现没启动但是电流有2.0，再次更换大容量电容原来是25微法换了个35上去还是一样没启动，然后跟客户说压机坏了收了30块检查费走人，客户说这机用了6.7年了，搞了一个多小时才收了检查费有点不甘心，还有她的机不用遥控一插电就自动开机，客户说遥控早不见了，这个有没有问题
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你不检查一下压缩机接线柱看看是不是已经烧断了，如果压缩机启动电流不会这么小的，一插电内机就启动是那个应急微触开关坏了，拆掉它就OK了。
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本帖最后由 勇敢在线 于
12:37 编辑
看你应该不是专业修空调的吧！没查明原因就说压缩机坏了？启动的时候压缩机桩头有没有电？电压正常吗？我碰到过电压接触不良引起的故障。
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　　哎，只能说你是个不争气的维修工．
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技术还没有到家,要多多学习一下
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所以说一般难搞的我都不想去搞而且爬那么高量了电压正常的，如果地方好弄我会慢慢检查，而且客户又出不起钱说坏了就别弄了
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收30块检查费还叽叽歪歪的
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ayanadada 发表于
技术还没有到家,要多多学习一下
没办法才接触这个行业半个月都不够
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能不能老是拿电流说话，搞的你好像很专业的样子，
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能不能老是拿电流说话，搞的你好像很专业的样子，
今天又修了两台，实践证明电流只是个辅助，一海信机开机电流往上串声音很大最后保护几分钟后又启动初步断定有堵的地方
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A：您好，格力5匹空调压缩机换一个需要4500元，价格较高。以上价格均来源于网络，仅供参考。
A：如果是压缩机坏了就没有修的价值了，建议你买新的，如果是名牌的空调压缩机厂家都保5年，所以更没有修的价值了，如果维修的要你200-300元那肯定不是压缩机坏了，他在忽悠你，
A：你好，空调器压缩机是运转电容启动，市场价格质量好的基本上1匹30元，2匹50元左右，差的价格减半--容量相同，但是耐压较低，分量很轻，容易爆浆。加维修费100元左右比较合理。
价格来源网络，仅供参考。
A：这个最好详细检查，压缩机内部一般是很少出现漏电的，根据维修经验；漏电一般出现在压缩机外面的接线端或者附属件上。把压缩机的终端引线脱离，直接测量压缩机的绝缘，如果真的下地了，就只好更换压缩机了。新压缩机大概300左右，二手100多。
A：但原因不太一样.我是八宇制冷.如果是电机噪音,那就是电机的问题了.如果是振动的噪音,制热有这个情况比较普遍,长期下来,各种紧固件松动,建议让厂家来检修一下,开机震动就很大,那就是设备故障了.你可以试试制冷的时候噪音如何.要看空调产生噪音的地方在哪里,在上海如果有问题可以找我们,如果制冷没有噪音,那肯定是室外机安装不正确
A：要是制热时内机风机不转的话还有可能是内机温度探头坏、这个要不了多少钱5元到50元不等，要是风机坏了就50到100，要是制冷时不转有可能是主板上控制风机的继电器或可控硅坏也很便宜、要是风机启动电容坏也很便宜首先看你是制冷时内机不转还是制热时内机不转
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　　 不用多说，我们都是非常熟悉的。而空调也是我们生活中最为重要性的 家电 设备。尤其是在夏季的时候是必备的家电设备。除此之外公共的场合对空调需求也是非常高的，大型商城，大型超市， 医院 等等都是需要空调的。空调虽然对我们生活来说是非常重要的，但是在使用的时候也会出现很多问题。但是空调坏了以后很多朋友不知道怎么办，下面小编就给大家详细介绍空调坏了怎么办。　　空调坏了很遭罪　　1、低压高，高压低，更换
。　　2、压力双高要排气，或者散热有问题。　　3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。　　4、压力双低亏，否则系统有堵闭。　　空调坏了怎么维修　　1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。　　2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热 风扇 转速不够等等。　　3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。　　4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。　　使空调系统运行(应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断)，观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2)，如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：　　1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为&烫&手，出口处温度为&热&手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗。　　2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能： 一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量，表现为排气口手感&烫&手，吸气口手感&热&手，正常情况下，该处手感温度应为&凉&手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。四是冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为&热&手，正常情况下该段路的手感应为&温&手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。 五是膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。 六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、 冷冻机 油过量或不足。　　3、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。　　4、高压值过高，低压过低，有两种可能： 一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀 门 处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。　　5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位。　　以上就是给大家分享的有关于空调坏了如何处理的内容，希望我们的分享对大家在以后生活中有很好的帮助。同时也希望大家在使用空调的时候要多加爱护空调，除此之外空调在不用的时候一定要进行清洗和维护。因为空调使用久了，很多机器设备的零部件都是非常脆弱的。这个时候一定要给他维护。如果空调在使用的过程中遇到问题，可以多参考我们分享的内容，找到对应解决的办法。如果坏的比较严重的话，还是建议到专业地方进行维修。
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