开全顺要什么驾照开起来40到60嗡嗡响

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-05 13:21 标签： 福特全顺c1能开吗
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你可能喜欢都说新全顺减配很厉害，真是这样吗？都说新全顺减配很厉害，真是这样吗？今日汽车百家号前几天，朋友打电话给我咨询买车的事，想让我给他推荐一款适合做城市物流的车。“其实我是想买新全顺的，上市前就在关注，但上市后发现论坛里很多人都在吐槽它减配，觉得很坑，真是那样吗？”话说我平时对车型关注比较多，而且由于新全顺刚上市还不到一个月，所以关于它的一些信息记得还比较清楚。于是我便把自己了解到的新全顺的情况很坦诚的告诉了他。今天终于有时间整理成文，也一并分享给大家。话说全顺是最早引进国内的商用车之一，在20年的时间里，国内累计销售近50万辆，而其在全球的累计销量则超过了800万辆。可以说，这算得上一款深受消费者喜欢的车，我一直也很欣赏。不过，9月21日上市销售的新全顺，却让我对它的印象大大折扣。为什么呢？ 因为在研究和对比之后，我发现它存在很多让我无法接受的问题。首先，引入国内的合资车型，虽然会针对国人喜好进行细节调整，但大多会讲究原汁原味。然而，新全顺却没能做到这一点。据了解，新全顺是福特2013年上市的第五代全顺产品之一，它包括两个系列——V362和V363。在欧洲，V362主要定位为轻型城市物流车，V363主要定位为重型城市物流车、客车以及专用改装车。上市几年之后，福特把V362引入了江铃，而并没有引入V363。而且，V362在引入国内后还延伸出了两个产品，一个是定位为商务MPV 的途睿欧，另一个则是定位为宽体轻客客货两用市场的新全顺。将一个平台、同一个外观的产品延伸到两个不同市场，本无可厚非，现在有不少厂家也在这样做。但让人意想不到的是，这两款产品的价格差异却达到了近6万元！其次，新全顺配置大幅缩水目前，合资品牌车型进入国内虽然大都会有一些调整，但是对于发动机、变速箱等核心部件却基本不会动。而且它们不仅不会动，而且还会将最新产品率先投放到中国市场，然而新全顺却……目前，欧版全顺V362使用的是最大功率96kW，最大扭矩385Nm的2.2T发动机，而国产新全顺搭载的则是那款最大功率89kW，最大扭矩297Nm的老款发动机。这样的动力，在空车时可能还可以凑合，但装上货爬坡时应该会比较吃力，如果是长轴版车型，则更是力不从心。“小马拉大车”带来的直接后果，除了动力不足外，就是油耗的增加。根据网友实测数据，新全顺油耗达最低也要10L/100公里，远高于其官方公布的7.6L/100公里。变速箱方面，全顺的欧版车型配备了6AMT和6MT两款变速箱。而国产新全顺却只提供5MT变速箱，这在高速或不拥堵的小城镇倒还无妨，可是在拥堵的大城市，开手动挡真心会很累，而且还是一款这样的大车。此外，欧版全顺标配了ABS、ESP，副驾气囊、侧气囊/侧气帘、SYNC车联网、Start-Stop启停装置、电动电加热外后视镜、电动折叠外后视镜、自动大灯、自动雨刮、蓝牙等，而国产新全顺除了ABS是选配外，其余全都没有！这样的减配，真的让我刮目相看。这也引得不少人吐槽，说新全顺实际上就是欧版V362车壳和老款全顺VE83的拼凑。再次：空间小且有效利用率低，部分设计反人类因为造型原因，新全顺车内空间“下宽上窄”，有效空间小，只能作为轻型城市物流车使用，无法满足冷藏、校车、房车等专用车客户需求，在使用便利性上大打折扣。而且其中顶延续了老款全顺VE83的粘接顶，容易变形、安全性也会大打折扣。此外，其尾门的开关，除了操作不便外也没有限位，以至于在关尾门的时候，限位臂很容易和货物碰撞，造成不必要的损失。此外，新全顺的后排座椅是快拆座椅，不拆的话影响载货空间，而如果拆了，被交警发现又会被罚款，这会让车主很纠结。此外，其座椅较为笨重，拆下来的话，两个壮汉都一定能搬动，而搬下来还得找地方搁，很是麻烦。朋友边听边点头——“我从论坛上和其他朋友那里，得到的信息和你讲的也差不多。哎…突然有一种发现初恋女神是伪娘的奇怪赶脚。”后来，我给表哥推荐了几款其他车型，并重点推荐了几款中国自主品牌商用车。因为相比之下，现在中国品牌的商用车，无论是外观设计、安全装置、舒适配置及使用、改装便利性都已经达到了很高的水准。具体车型就不一一列举了，免得你们又觉得我是在打广告。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。今日汽车百家号最近更新：简介:你思考,我思考,服务提升难不倒相关文章

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