开发商强制性捆绑车位销售房屋违法吗_百度知道
开发商强制性捆绑车位销售房屋违法吗
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违反《消费者权益保护法》自愿原则，还有消协或者相关部门的规范性文件
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&2017小区地下停车位归谁所有？开发商出售合法吗？
2017小区地下停车位归谁所有？开发商出售合法吗？
来源：吉屋网 &&发布时间：
不少房子挂号作业人士在网上探讨城市住宅小区的车位挂号问题，定见较为不合。不合首要在两个方面：一是对车位的客体知道。车位，尤其是地下车位终究是什么物?是房子修建物的附属物、仍是修建物区别一切权的专有或共有部分、抑或是地下空间权的客体?二是能否挂号?怎么挂号?是独自一切权、仍是修建物区别一切的专有部分一切权、抑或是房子的从物。律师剖析：《物权法》136条尽管已将空间权问题归入到缔造用地运用权，作为用益物权类型。但在我国开发缔造实践中，关于地表权的分配规模不只存在于地表平面，更首要的是运用地表上下空间。如出让获得缔造用地运用权的房地产开发缔造单位，需运用地下必定规模的空间夯地基或许缔造车库。由此可见，因开发缔造住宅小区而缔造的车库、车位，归于《物权法》第六章规则的修建物区别一切权的领域。用益物权：是物权的一种，是指非一切人对他人之物所享有的占有、运用、收益的排他性的权力。利如土地承揽经营权;修建物区别一切权：修建物区别一切权是指业主对修建物内的住宅、经营性用房等专有部分享有一切权，对专有部分以外的共有部分享有共有和一起办理的权力。小区车位既然是修建物区别一切权的规模，它就不是一般的独自一切权。由于《物权法》 71条明确规则：修建物区别一切权是由业主的专有部分一切权，专有部分以外的共有权和一起办理权组成的复合性产权。既然是这样，那么小区车位终究是专有部分仍是共有部分呢?不可混为一谈。而是就车位存在的不同景象，法令做出了不同规则。根本上分三种状况：1、地上占用共用部位的车位归于办理设备。《物权法》第七十四条规则：“占有业主共有的路途或许其他场所用于停放汽车的车位，归于业主共有。”2、规划规划归于特定专有部分运用的车位，类似专有部分的附属物此类状况往往在土地运用权出让合同中以土地用途、在规划规划中以特定运用规模所断定。如别墅区院子里的车位、底层楼盘的附属花园内的车位、复式修建通连的地下车位、和连带房子的车位等。并且这种车位开发缔造单位在建房前或在买卖合同中对购房人以及利害关系业主给予了说明或明示。3、地上、地下车库内的车位，契合法定条件的是区别一切权的专有部分。这类车位是由规划规划断定，建在整幢修建物的地基层或小区的独立的车库内。对这类车位应该按照根本单元对开发缔造单位进行专有部分的一切权初始挂号，独自记载于挂号簿，发《房子一切权证》。开发缔造单位可以根据《物权法》七十四条第2款经过约好的方法，对该车位予以出售、附赠或租借。简略来说，小区车位大体上有三种，有产权车位，人防车位，无产权车位。名列前茅种最简略，产权在谁名下就是谁的;第2种最常见，产权归于政府，可是开发商可以对其进行经营办理(法令规则谁出资谁办理运用，可是开发商出资仍是业主出资有争议);第三种最杂乱，要看规划，看开发商的建安本钱，可是立法大趋势是确定其为整体小区业主共有，业主(业委会)胜诉的比例越来越高。点击任何端口，留下您的电话，您就是我们VIP比售楼处更便宜，省钱、省时、省力№1&置业管家24小时在线咨询，及时回复，解决您的购房疑问，让您买房更省心省力省钱。№2&吉屋网报名专车看房，滴滴专车司机接送，随叫随到，售楼处还有我们的专业置业管家接待，看房省心省钱又省事。品质推荐（点击以下楼盘，可查看楼盘更多详情）扫一扫，登录手机版吉屋▼码上有房
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按Ctrl+Enter发送买住宅必须买车位 购房者遭遇捆绑销售怎么办
买住宅必须买车位 购房者遭遇捆绑销售怎么办
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2018年法律出台新规！哪些停车位物业出售属于违法？
2018年法律出台新规！哪些停车位物业出售属于违法？
根据我国《物权法》第74条相关规定，小区内规划的车位、车库应首先满足业主需求，通过出售、附赠等形式约定使用；占用业主共同公共用地修建的停车位属业主共有。也就是说，物业公司不能随意规划车位，更没有对所有车位的处理权。以下3种车位，物业私自出售就是违法的！1、地下人防车位地下人防车位是归国家所有，不属于业主、开发商或者物业。这是一个人防工程，按照规定必须修建的，在非战时期可用于停放车辆。小区业主对其有使用权，但需要缴纳管理费用。2、按公建分摊的地下车位若楼盘在售楼的时候就已经将地下车位按公建面积分摊给了每一位业主，那么从法律层面上讲，该地下车场所有车位就是归所有业主共有的。开发商或物业无权将这些车位签约或售卖给某一个人。车位的所有权转让协议需要征得业主大会的同意才具有法律效益。3、公共场所修建的车位占用业主共有的活动场所、道路、绿化场地来修建的车位，不管是由开发商还是由物业来修建的，该车位所属权都是归所有业主共有。在满足小区内业主停车需求的情况下，经业主大会同意可以将车位出售，所产生的收益也归小区业主和修建者共有。因此，物业将车位出售导致业主没地方停车，并且将收益占为己有的做法是不对的，小区业主有权要求和督促物业公司解决。如果协商无法达成一致，可以上诉要求赔偿。重点关注：2018与停车场相关的三件大事在“停车难”和“行业变革”两大主题中，停车行业挥别了2017，进入挑战与机遇并存的2018。新的一年，日益剧增的车辆保有率将使停车场面临更加严峻的局面，也对运营者提出了更高的要求，但同时，行业的变革也将给停车场的经营发展带来新的机会。下面三件将发生在2018年的大事，关乎停车场盈利，建议从业者重点关注。1、智慧停车加速发展和普及智慧停车指以车位资源为基础，综合利用云计算、物联网、人工智能等技术，使城市停车资源联网化、信息化、系统化，具备数据采集、分析、预知、控制、指引等能力，实现停车场的标准化管理和高效利用。除了合理配置车位资源，缓解停车难现象，智慧停车还可通过无人值守、数字化对账等方式降低停车场经营管理成本，进而增加车场的营收。有报道显示，北京通州某商业综合体停车场进行智慧化改造后，每年可以节省成本7万余元，同时，车辆通行效率、车位周转率也大大提升。这样一种具有划时代意义的停车场智能管理解决方案，目前还处在发展初期。日前，由智慧停车领军企业ETCP发布的《中国智慧停车行业大数据报告》称，截止到2017年8月，全国各城市智慧停车场覆盖率都在6%以下，其中，84%的城市智慧停车场覆盖率不足1%。毋庸置疑，2018年，智慧停车将加速普及，惠及更多车主和停车场。据悉，一些智慧停车平台，新一年还将延续免费安装、免费维修、免费升级的“三免”政策，帮助传统停车场进行智慧化改造升级。这对于停车场的长远发展而言，绝对是一大利好消息。2、各地停车费定价标准将发生变动12月27日，深圳市发改委出台了《关于完善我市机动车停放服务收费政策的通知》，停车收费将区别不同情况分别实行政府定价和市场调节价。和原规定相比，缩小了政府定价管理的范围，住宅小区停车设施的停车收费原则上实行市场调节价，并且提高了部分政府指导价的收费标准。根据该《通知》，停车收费实行政府定价的范围限于具有自然垄断性经营和公益性特征的停车设施，其他类型停车设施在实行市场调节价时，应充分考虑建设成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力，合理确定停车收费标准。值得注意的是，除了深圳以外，其他地区的停车费定价标准也或多或少发生了变动，例如广州市也在就新的停车费条例进行审议，针对“政府指导价”和“议价规则”提出新规。各地密集调整停车费定价标准，意在使停车资源得到更加有效的利用，保护所有者权益，缓解停车难痼疾。停车场经营者需要密切关注政策风向，及时调整停车场运营策略，从而实现合理运营、增加收入的目标。3、停车场光伏发电项目加速落地12月12日，国内最大的停车场光伏发电项目正式在河北定州投入运营。据统计，该光伏系统在全生命周期内可提供绿色电力3亿千瓦时，减排二氧化碳30万吨，降低单位GDP能耗15%，同时，还能额外创造发电收益。也就是说，光伏发电项目落地停车场，不光助力后者降低经营成本，还能额外创收。出于发展清洁能源、保护环境的诉求，光伏发电项目愈发受到重视。新年伊始，国家能源局已连发三项光伏产业重要政策，分别是《关于下达“十三五”第一批光伏扶贫项目计划的通知》、《关于2017年光伏发电领跑基地建设有关事项的通知》、《关于开展分布式发电市场化交易试点的补充通知》，为接下来光伏产业的进一步铺开奠定基础。此前，上海、宜昌、南昌等地相继建成停车场光伏发电项目。可以想见，有了政策的支持以及成功落地的诸多案例，在2018年，国内会有更多停车场+光伏发电项目落地。这一前沿趋势，当然值得停车场经营者密切关注。
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　　在文艺新村小区，少数居民圈占公共用地，在地面上设置地锁，将其改为停车位，揽客停车并收费。 　　聂映荣 章响 摄影报道
　　长沙晚报记者 聂映荣 实习生 章响
　　近日，市民李女士向12345市民服务热线反映，在湘雅二医院旁边，文艺新村小区的一些居民把小区公共用地圈占起来或设置地锁，当成停车位。然后，他们招揽看病的人过来停车，以每次20元的价格收取停车费。“用公共区域牟取私利，还影响小区居民的正常生活。”李女士希望相关部门能进行管理。
　　现场目击：居民圈占公共用地，揽客停车
　　文艺新村小区紧邻湘雅二医院，由于每天有大量病人驱车前来看病，医院停车位十分紧张，文艺新村小区的一些居民便借此做起了“生意”。
　　3月25日上午9时许，记者来到湘雅二医院急诊部旁边的停车场入口，有10多辆车在排队等待，准备进去停车。几名中年人拿着“有车位”的牌子站在巷口，看到有车在入口外等待，他们便上前询问车主：“我们这里有车位，20元随便停多久，来不来？”
　　很快，一名中年男子招揽到了客人，他坐上对方的车并指路前往文艺新村小区，记者立即跟了过去。进入文艺新村小区后，记者发现，小区每栋楼之间的空地，被划分出很多停车位，一些车位还安装了地锁。另外，消防通道上也停了不少车，一些路段留下的空间极为狭窄，只够一辆小车通过。
　　记者跟随的那辆车来到一个安装地锁的车位旁，揽客的中年男子放下地锁，引导车主停车，并收取了20元。随后，他又拿着“有车位”的牌子往停车场的方向走去，准备招揽下一位客人。多位小区居民告诉记者，这些车位大多属于小区的公共区域，但被少数人圈占起来了，地锁也是私人安装的。
　　圈占者说：谁家门前空地多，谁就占得多
　　没过几分钟，又有一名妇女带着一辆车过来停车。等车停好之后，记者上前与其搭话。“这里本来没有划车位，一般都是自己拿地锁或者路障占的。”这名妇女说，能占多少车位主要取决于自己住的那栋楼门前的空地有多大。她家门前空地小，就只占到几个车位，有的门前空地大，能占十几个车位。
　　她告诉记者，停车一次收取20元，他们一般从早上7时开始出去揽客，到下午4时收工。有时，他们自己的车位满了，还会帮别人揽客，揽到的收入与车位占有者平分。记者问：“你们这样难道不怕被查处？”她笑着说：“我们都是在自己的小区内停车，当然没人来查。”
　　居民烦恼：影响正常出行及停车，还不安全
　　“有一次，我到这里找朋友玩，车在楼下才停了一个多小时就被锁了，我找他们开锁，他们要我交停车费。”住在附近的李女士说，不仅是小区外的居民不能在此放心停车，连小区里的居民也会遭遇麻烦。
　　李女士说，她的朋友住在这里，有次带着她把车停在楼下的公共区域。但还是有人要收费，“他说这不是你的停车位，就得交费。”
　　附近的居民胡先生说，如今每天一大早，这些人就开始揽客停车。由于进出小区的巷子本来就窄，被招揽过来的车时常堵在那里，给小区居民出行带来了不便。另外，小区旁边还有一所小学，不少小学生在此经过，来来往往的车辆给孩子们增添了更多安全隐患。
　　“之前社区居委会管过这事，但是一直没管下来。”胡先生说，湘雅二医院停车位不足，致使该处有停车需求。但少数居民私自圈地揽客停车，确实影响到了大家正常的生活，他认为相关部门应该进行规范管理。目前，市民反映情况的工单已被派至芙蓉区热线办，其工作人员介绍，将协调相关部门想办法解决这个“老大难”问题。
　　星城夜谈
　　君子爱财 取之有道
　　王金文
　　俗话说：君子爱财，取之有道。什么是“道”，合法之道，说到底，也就是仁义之道。居民圈占公共区域作停车位，之所以成为“老大难”的问题，一方面确实为社会（小而言之是为来医院看病者）提供了相关便利，收取相关报酬，似乎合情。那合法不呢？既然是公共区域，据为己有当然于法无据，哪怕是就近原则。但是为什么还有那么多居民恣意为之呢？无非是都抱着“法不责众”的心理，甚至有的还会想不占白不占，不占那是傻子。
　　那么问题来了，少部分人的私利是满足了，公共秩序怎么保障呢？事实上，小区居民的出行已经受到了影响，有的甚至占用了消防通道。社会需要秩序来维系协调相关的利益，唯有好的秩序和共同遵守规则，大家才能和睦相处。望这个小区的居民，从大局出发，心中有集体利益的位置，配合相关部门，使“老大难”的问题迎刃而解。