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&&坐飞机可以带充电宝吗？
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坐飞机可以带充电宝吗？
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可以带的，但是记得一定要随身带，不可以托运。民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》中规定，旅客携带充电宝乘机时，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，不能托运。同时，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。
可以，一万毫安一下可以的，
充电宝必须是旅客个人自用携带，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭。望采纳
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坐飞机可以带充电宝吗？
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充电宝租借自助机现身江城 首次使用可免费借2小时
昨日，记者在汉街一商场看到名为“租借充电宝”的自助机（如图），市民可以租赁充电宝给手机充电。自助显示屏上的租借流程显示，需要先扫码关注微信公众号，注册账号后支付100元押金即可借用充电宝。首次使用有2小时的免费使用时间，还赠送一条数据线，超出时间则是1元/小时，上限10元/天。归还充电宝后，一百元会退回所关注账户中，标明可以随时提现。记者留意到，该自助机还出售适用于电子设备的数据线，价格均为10元一条。据深圳“云充吧”充电设备公司一项调查数据显示，全国智能手机用户已超6亿人，其中持续使用软件续航时间不超过5小时的智能手机占80%，而75%的人流密集区域未提供手机充电服务。业内人士表示，随着餐厅、商场等越来越多的公共场所相继提供电源给手机充电，以充电为卖点的充电宝租赁市场能否持续火热，还需要时间和市场来检验。（记者魏宁菲）责编：ZB共享新姿势：共享充电宝？这年头还有什么不能共享的？|界面新闻 · JMedia 扫一扫下载界面新闻APP清明假期过后，VC圈迎来新风口&&&共享充电宝&，其无疑成为了创新行业新的&雄安新区&。
所谓的&共享经济&就是提高资源的利用率，弱化物品的拥有权。如今，滴滴打车和共享单车已经深入人们的日常生活，共享模式也被大众所接受，租赁模式将会变成常态。
随着各种电子设备的普及，手机功能越来越多样化，电池损耗因此加大，&手机没电&成了困扰很多人出行的几大顽疾之一，而充电宝已成为广大市民外出的必需品。对于平时出差较多或者经常出去旅游、手机使用频繁的人来说，共享充电宝的出现为人们日常出行&减负&，即便忘了携带也不需担心因为手机没电而耽误行程和工作，
&共享经济&升级，腾讯看好共享充电宝
不久前，来电科技凭借充电宝租赁业务获2000万美元融资，一举将之前不温不火的充电宝租赁市场推向风口。
（共享充电宝投融资情况）
腾讯投资合伙人夏荛在投资小电时表示：&共享充电宝作为微信支付的场景的一个核心考量。小电管理团队对互联网的理解、执行力和愿景规划是我们在如此早期投资的催化剂。&
在今年3月末的博鳌亚洲论坛上，来电科技作为首家也是唯一一家进驻博鳌亚洲论坛的移动充电服务提供商，在会议现场共摆放了7台自助租借充电宝设备，期间，会场的7台设备共借出充电宝2500余次，服务了近一半的参会人员与嘉宾。
事实上，&共享充电宝&在2015年就已经逐渐出现在大众视线。目前市场上公开披露获融资额度最高的3家公司分别为来电科技、街电科技、小电科技，其融资速度、抢占市场的势头似乎比共享单车来得更迅猛，&百电大战&一触即发。
不知道一场&充电大战&能否上演，跟共享单车一样，身边出现各式各样的充电宝终端，再过几天，免费使用指定充电宝还能领到现金红包。
然而，共享的模式千千万，问题却可能都一样。
接下来小编一一盘点一下人们都关心的几大问题：
&共享单车&押金众说纷纭，有关充电宝的押金问题也成为不容忽视的一大问题：已经开通芝麻信用且芝麻信用评分在600分及以上的用户可免押金享受信用借还服务的权利。信用分不足600亦可支付100元押金，充电宝成功归还后，押金可随时提现并退回账户。
缴费方式都是扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。
而归还方式也与单车类似：用户可以在App界面（或公众号平台）上根据充电宝的GPS定位，就近归还。
来电科技除提供充电宝之外，也提供数据线出售服务；街电科技的智能共享充电宝是自带数据线的，数据线类型苹果、安卓可以用户自选，无需另外购线。
此前，各大媒体也曾报道过充电宝发生故障，比如自然或者爆炸等，厂家提供的充电宝是否能够保证质量？还有数据读取安全问题，共用充电宝很容易交叉传播&病毒&，就像火车站和机场的充电桩一样，方便的同时也存在一定的安全隐患。由于互联网的便利，更多的人选择移动支付，手机几乎成为了人们生活中的&银行卡&，手机银行、支付宝、微信钱包里的虚拟资产的安全问题更不容忽视。
快充、无线充电技术正虎视眈眈
无线充电技术成2017年CITE（中国电子信息博览会）的一大亮点，当下的电话和移动上网都已经实现无线化，苹果、索尼、华为等各大手机厂商纷纷着手为自家旗舰机型配置无线充电功能，一旦充电技术被革新，充电宝也许会被时代所淘汰。
所以留给充电宝的时间并不多，无线充电技术或许会引发新一轮技术革命，使得共享充电宝的命运也略显尴尬了。
共享充电宝能存活多久，我们也不得而知，毕竟新技术的到来尚且遥远，但以目前的情况看来，风口当前，战争才刚刚开始。
【来源：私募通 作者：吴佳琦】
本文由清科私募通原创，转载请注明出处。
您至少需输入5个字评论 相关文章界面JMedia联盟成员推荐阅读&共享经济&大有压倒当年O2O之势。各色单车尚未决出胜负，充电宝也打着&共享&大旗如柳絮般四处播种。不久前，Anker街电、小电科技、来电科技、魔宝电源、Hi电相继融资，不乏著名投资机构的参与，更有大批新入局者在路上，被资本推上前台的共享充电宝置身风口浪尖之上，该如何把&共享&的戏唱好？
4月刚过去一半，共享充电宝创业企业接连宣布融资喜讯，仿佛哪家资本都不愿迟到。其中，来电科技宣布获得SIG、红点中国领投，九合创投、飞毛腿董事长跟投的2000万美元A轮融资，是目前行业内最大的一笔融资；街电宣布获得亿元级别的A轮融资，由IDG资本、欣旺达领投；小电科技获得腾讯、金沙江创投、知名天使投资人王刚领投数千万元天使投资；魔宝电源、Hi电也都在4月初宣布了融资消息。
短短不到10天时间里，共享充电宝拿下5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。同时，新入局者不断，目前已经有电小鸟、云冲吧等十多个共享充电宝项目都在找投资。这一波气势汹汹堪称继共享单车后，&共享&概念又一次野蛮生长。
市场的大风和资本的助力推着共享充电宝不得不开启快速跑马圈地的模式。来电科技提出了&百城百万点&的目标，目前已经进入了80多座城市，铺设了1700多台机器，每天租借2万余次，并与蚂蚁金服达成战略合作，推出信用免押金服务；小电科技也表示暂不考虑盈利先拼密度与规模，目前已入驻北京、杭州、上海、深圳、广州5座城市，并称接下来将会开通20-30座城市。
实际上，&共享经济&的概念出现之前，部分高铁、机场、车站都能看到固定式手机充电设备，有的是免费使用，有的则是投币，共享充电宝的出现只是扩大了使用场景。可以预测到的是，价格战、运营战这些曾经被推上风口的领域玩过的都将在共享充电宝这里再次上演。
刚需伪需？
手机已经成为每个人难以割舍的最重要工具，智能手机耗电快电量不足也是不少人担心的问题，共享充电宝正是瞄准这点需求。虽然不少人认为充电宝是刚需，但是被赋予&共享&的功能究竟是不是市场的需求呢？
&自己有充电宝，我觉得很多手机用得比较勤的人都会自带充电宝，没有必要租借共享的（充电宝）。&小张（化名）告诉北京商报记者，如果出门没带充电宝又十分紧急的情况下刚好附近有共享充电宝他会选择使用。
北京商报记者发现，有一些年轻人走到可出租带走的充电设备前研究说明，&充电价格倒是不贵，押金都要上百就有些不能接受，共享充电宝或许还不会像自行车那样每天都有可能用到&，老李（化名）这样向记者表示，尤其是需要归还到指定地点，也不能带到太远的地方，这就比较尴尬了，毕竟是按照时间计费，大概只会应个急充一会儿。
央视&3&15晚会&上曾经曝光过在公共充电设备上充电的手机容易被黑客攻击盗取信息，不少用户也因此产生了提防心理。&共享充电宝的安全性是否过关很难把握，现在通过数据线接入手机盗取信息的事太多了，很难说没人钻这个空子&，接受采访的用户告诉北京商报记者。
世面上存在的共享充电宝主要有两种，一种是可租借带走的，另一种是必须在固定位置充电，大多采用免费充电1小时的策略。根据调查发现，实际上有需求的用户基本上是有时间等待的，或者是应急的人，并没有太多人会充电1小时以上。
共享充电宝与共享单车的模式有很多相似之处，都是需要缴纳押金，免费充电1小时后分时计价。但是共享充电宝的成本很低，即使用户租借后不再归还也不会因此而亏，企业只需要承担一些运营成本和维修成本，这也就是共享充电宝容易被大面积复制的原因。
目前，共享充电宝的盈利模式主要是租赁费用、押金以及广告。看似十分明晰甚至比共享单车更容易获得利润，但共享充电宝并不是这么简单的生意。
智能手机的电池技术在不久之后一定会得到改善，手机的续航能力也将得到提升，另外，快充技术正在加强，这些都意味着充电宝的市场将受到影响。共享充电宝如果不在技术上加大投入很容易沦为鸡肋。
投行人士分析称，共享充电宝获取流量容易，但留住用户、激活流量价值并不简单。就像共享单车一样，为留住用户共享充电宝的竞争也是残酷的。另外，除了向设备和App内投放广告外，还没有什么形式是值得运用挖掘的，而广告早已是弱肉强食的市场。
另外，充电宝的共享模式还受到一定程度的质疑，尤其在安全方面很难说服用户。&这个市场并没有想象中那么大，但是仍然是有需求的，要站住脚还需要进一步技术升级提供更好的服务&，上述人士表示，竞争与淘汰都是很快的事，只看到现象火爆的创业者急于跳进&共享&的大坑中需要谨慎。
北京商报记者 姜红
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京公网安备号郑州街头出现共享充电宝 扫码租借一小时内免费_新浪河南_新浪网
　　□记者丁倩
　　核心提示丨共享单车的市场争夺战还在如火如荼进行，共享充电宝也来了！
　　近日，共享充电宝乘着“共享经济”的顺风车，出现在郑州人流密集的公共场所。扫码租借、按时计费、全国通借通还……在智能手机的大潮中，这似乎为手机重度依赖者带来一种福音。同时，各路资本也蜂拥而至，进军共享充电宝市场，力求分取“共享经济”一杯羹。
　　体验丨&100元押金扫码租借按小时收费
　　骑过共享单车，开过共享汽车，但你用过共享充电宝吗？
　　近日，有不少郑州市民发现，在一些热门商圈的商场、饭店和酒吧里时长能看到写着“租借充电宝”的自助设备，这个设备怎么用？
　　带着好奇心，大河报记者来到位于郑州市花园路的新田360广场（原国贸360）“尝”了一回鲜。记者看到，共享充电宝的自助柜机顶部有一块液晶屏，屏幕下方有30个小隔间，点击柜机屏幕上的“借”，屏幕上会出现微信和支付宝的两个二维码，选择入口，根据手机页面提示交完押金，柜机的小隔间便会缓缓推出一个充电宝。
　　记者注意到，这款共享充电宝在外观上与普通充电宝并无差异，白色塑料外壳，三个插口，机身与iPhone7一般大小。
　　那么共享充电宝具体怎么收费呢？记者了解到，目前在郑州出现的共享充电宝，一小时内免费，超过一小时按1元/小时收费，封顶10元/天。支付宝芝麻信用600分以上可免押金租借，否则需要在平台上缴纳100元作为押金，返还充电宝后自动退还押金。
　　市场丨消费者仍“懵懂”竞争已狼烟四起
　　共享充电宝悄然亮相，消费者还在“懵懂”之中，市场竞争已是狼烟四起。
　　据悉，目前国内主要是来电科技、小电科技和街电科技三家科技公司引领共享充电宝市场。郑州目前只进驻了来电科技，该公司相关负责人说，“郑州目前大约有30台共享充电宝设备，接下来会逐步增加”。
　　小电科技CEO唐永波公开表示，2017年计划在全国铺360万台智能充电宝。街电科技CTO严景也曾表示，街电已覆盖北京、上海、广州等10余座城市，4月份开始将以每月10万台充电宝的速率继续铺点。
　　大规模布局的背后是强大资本的注入。据公开数据统计，从3月底至今，至少已有5笔融资，超20家机构入局共享充电宝，融资金额逼近3亿元，其中不乏腾讯、阿里巴巴等大公司身影。
　　然而，对于新出现的共享充电宝，也存在很多不同的声音。
　　“异地归还听上去很美，但实际归还时并不方便。”一位用户反映，从商场借的充电宝，边走边充，一小时充完后却发现身边没有柜机可还，只能继续被扣钱。
　　此外，不少业内人士指出，共享充电宝缺乏高频使用场景，且复用率低，主要因为不少人出门习惯随身携带充电宝，租借共享充电宝只是偶尔现象。并且安全性也是引起共享充电宝使用率不高的原因，质量不过关或者个人信息容易泄露等，都会让用户望而却步。
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