汽车关税调整对国产汽车有何影响
全部答案（共1个回答）
市场不会造成大的影响。在此次关税调整中，整车关税3.0排量以上的进口车由100％下调到80％，3.0以下（含3.0排量）的进口车由80％下调到70％。零部件关税涉及的品种繁多，但均有一定幅度的下调。关税的调整幅度并不能全部反映到进口车车价上，因为进...
影响不大。
从今年1月1日起，中国再次自主降低关税，总水平从原有的16.4％下降为15.3％，平均降幅为6.6％。有关人士认为，此次关税调整对中国汽车市场不会造成大的影响。在此次关税调整中，整车关税3.0排量以上的进口车由100％下调到80％，3.0以下（含3.0排量）的进口车由80％下调到70％。零部件关税涉及的品种繁多，但均有一定幅度的下调。关税的调整幅度并不能全部反映到进口车车价上，因为进口车除关税外，还要缴纳17％的增值税和5％的消费税等相关费用，最终反映到车价上，3.0以上排量的车价降幅为10％左右，3.0排量以下（含3.0排量）降幅为5％左右。
但有两点需要说明，一是本星期最早到岸的进口车才能享受到这一新关税带来的优惠，二是经销商不会马上把下调的差价让利给用户，因为相当一批经销商手中还有按原有关税进口的汽车存货。进口车关税调整对国产车会有冲击，但总体上看幅度不是很大，目前在国内汽车市场上，每年进口车所占比例为2％；国产新车型的出现及快速成长，已对进口车产生了直接替代作用，对进口车有抗衡能力。
如果今年上半年中国加入WTO，那么下半年关税还会有适当调整，进口车配额也会有所增加，但由于有五年的保护期，关税的下调和配额的放开都将是一个渐进的过程，不会马上有国外廉价车大批量涌入国内市场的状况。
今年７月１日，我国汽车进口关税已经下调到２５％。
汽车进口关税的9次调整
??１９８５年以前，我国整车进口关税税率为１２０％－１５０％，后又在原有基础上加征８０...
目前，进口车的关税为25%。
当2006年关税降低至最低水平时，中国汽车行业将直接面临来自全世界的竞争。机遇与挑战是一对孪生兄弟，今天的消费者已经逐渐走向成熟，其消费行为更趋理性化；而且，尽...
答: 这方面的规定各地有所不同,建议直接问沈阳当地的招生办.
答: 通货膨胀、动车事故…………
答: 相对与几千年到现在的21世纪的中国大陆当然是好很多了
香港是什么级别的城市啊, 他同东京纽约一样被列为世界一级城市呀
台北汉城二级城市都是自由民主城市了,
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相关问答：123456789101112131415静观汽车进口关税之变
　　7月1日，汽车进口关税最后一次下调，我国加入WTO的汽车及其零部件降税承诺履行完毕。
　　7月1日起，我国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。其中，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%～16.4%降至10%。至此，我国加入WTO的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。这次进口汽车关税税率下调距离上次为半年时间，从今年1月1日起，中国将进口汽车关税的税率从30%调整为28%。7月1日起实行的进口汽车关税税率是今年降幅最大的一次。……
　　7月1日关税税率减让到底，整车进口税率由28%降至25%，零部件税率由13.8-16.4%降至10%。商家、买家自然是直接利益的关注者，而有关专家也在密切静候此次关税之变。然而成本不是决定价格的主要因素，供求关系才是关键。所以说，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制定的最后营销方案。7月1日，一个历史性的日子，我国入世承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。关税不断下降，显示我国向世界敞开胸怀，以更加积极、更加开放的姿态融入经济全球化的洪流。
　市场篇：
　政策篇：
7月1日，关税调整是我国履行入世承诺的最后一次整车关税调节，也是一次正常的关税调整。商家、买家自然是直接关注者，而有关专家也静候关税之变。
商家：车价已提前调整
　　谈及降价，奔驰、宝马等进口车商表示，由于他们销售的进口汽车实行品牌化管理， 进口车销售由国内总代理统一报
关，统一定价及返点，在未接到厂家关于进口汽车价格下调的通知前，价格不会有变动。
　　作为VOLVO、捷豹、路虎几大品牌的中国区域总代理的深圳中汽南方负责人则表示，在之前受消费税影响作出价格调整时，经销商已自行消化了一部分车价上涨压力，本次关税下调后VOLVO等进口车是否调价，尚有待7月1日以后根据市场反应和厂家沟通后再行决定。而部分品牌更表示，进口车和国产车不一样，四五月份的价格调整已经提早“把该降的都降了”。 3月份已将进口车价调到7月份的关税的程度……　　　　　　　　　　　 　　　
汽车关税小幅度下调对市场影响没有多大
　　“现在有不少客户都在等7月1日汽车进口关税下调，但目前我们还没有接到任何汽车厂家关于7月份将调价的通知。单单从税率下调的幅度来看，就算进口汽车价格下调，幅度也很有限。”义乌市国邦汽车销售服务有限公司销售部郑经理昨日对记者说，进口汽车价格大幅下调不太可能出现。
　　“关税下调对我们的影响可以说微乎其微。”郑经理表示，关税从28%下调到25%，只有3个点的动作，因此不会对进口车价格构成太大影响。他还举例说，奔驰ML350仍然保持80万元的价格，而奔驰S500(中规顶配)的售价虽然保持190万元不变，但是因为销售情况比较好，各地经销商还可以在此基础上加价。“现在进口车的价格已经基本稳定下来，因为频繁的价格变动会损害品牌美誉度” ……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
买家： “隔岸观火” 持币待购
　　关税下调，进口车市理论上是首当其冲的受益者。4月份消费税调整后，大排量进口车价猛涨，使得不少想购买进口车的人选择持币待购；而本次关税调整，消费者对进口车价下调抱有期望。不少消费者已开始持币观望，希望7月1日关税下调之后再出手。 　　据调查显示，目前有接近43%的消费者认为，7月1日关税调整到位后，还有降价的可能。只有10%左右的消费者认为关税下调对购车计划没有什么影响。
　　在亚运村汽车交易市场的进口车展厅，一位正在选购宝马7系的消费者在接受记者采访时表示，“听说下个月进口车关税要下调，所以提前来车市“探探价”，自己目前并不着急出手，想观望一段时间再说。”
　　实际上如今进口车价格与关税降低多少已经没有太大的关系，因为在市场经济里，成本不是决定价格的主要因素，供求关系才是主要因素，尤其是进口车市场……　　　　　　　　　　
　　关税下调引发车市降价潮 消费者持币待购
　　记者在几个汽车4S店展厅随机采访了部分消费者，发现不少人仍持观望心理，等待价格下调。
　　已经拥有一辆蓝鸟的陆小姐表示，既然半年内关税下降了5%，这就表示进口车降价是一种趋势。目前虽然经销商都说不一定会降价，但相信不少人都会先观望一段时间，否则刚买了车就发现降了几万元，心理上肯定不舒服。
　　石祥路上一家日系进口品牌4S店的负责人俞先生向记者透露，虽然该品牌的中国总代理还没有下发降价通知，但是这家4S店从6月中旬开始已经推出大幅度的优惠措施。“不少客户都选择了持币待购，车市一时间观望气氛浓重，”俞先生说：“我们的车价基本上在28～40万元之间，面对即将到来的关税新政，只能提前进行优惠，各款车型的优惠幅度都在一万元以上。” …… 　
专家：国产替代车值得期待
　　相关专家表示，和备受关注的进口整车关税相比，同时下调的进口零部件关税可能更具影响力。由于核心零部件的关税下调，众多合资品牌国产车有了降价空间。
　　在财政部公布的调整税目中，汽车发动机、变速箱、气囊等核心零部件的税率从原来的14.3%下降至10%，受影响的则包括了目前占据市场主力地位的众多合资品牌国产车，对于这些在发动机等核心技术上依赖“原装进口”的车型来说，核心零部件的关税下调，整车成本随之下降，将为降价留出一定空间。
　　从2001年中国加入世界贸易组织开始，中国的汽车关税从70%逐年下调到现在的28%，中国汽车市场的平均价格也沿着同一条轨迹大幅下降。由于国际品牌在中国已经实现本地化生产布局，30万以下车型大部分转为国产，进口车市场正在向豪华车、超级跑车等细分市场转型。……　　　　　　　　　　　　　　　　
　　此次进口汽车关税税率的下调对消费者心理影响大于实际影响。关税税率3个百分点的下调对实际车价的影响并不大，而消费者对于到底能降价多少并不知情，并由此形成消费者对进口车的新一轮持币待购。随着此次关税的调整和进口零部件管理办法的实行，将来会出现这么一个趋势：豪华车低级别的将放在国内生产，譬如奔驰的C系，宝马的3系，而中高端豪华车将会通过进口的渠道进入国内市场。
　　从实质性来看，7月1日关税下调以后的进口车价格的影响将非常微小。此次关税下调3个百分点，价格下调的空间很小。比如一辆30万左右的车子受关税下调的影响，价格可能下调元。同前4次关税调整相比，这次车价下跌的幅度也很小。消费者不要对关税下调可能导致车价大幅下降抱有太大的愿望，现在正是买进口车的时候。将来影响进口车价格的主要因素主要是汇率的影响。……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
7月1日关税税率减让到底，整车进口税率由28%降至25%，零部件税率由13.8-16.4%降至10%。从日至今，汽车关税共进行了9次下调。　　
7月1日关税税率减让到底，整车进口税率由28%降至25%，零部件税率由13.8-16.4%降至10% 1985年以前，我国整车进口关税税率为120%～150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍～4倍，进口零部件组装车的价也同样高出国际价格数倍。从日起，汽车关税进行了9次下调……　　　　　　　
　　我国加入世贸组织之初便承诺，入世之后关于汽车及其零部件的税率将逐步与世贸组织的相关规定接轨——国内税和其他费用在汽车销售、购买、运输、分配或使用诸环节对国内产品和进口产品一视同仁；取消进口数量限制，以当时临近三年的实际平均进口量作为过渡期，以第一年发放的配额量为基础，年增长15%，直至2005 年取消配额；从2000年起关税每年下调10%，2006年前整车进口关税平均降至25%，零部件进口关税平均降至10%……
　　日，关税调整达到“终极目标”，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8-16.4%降至10%。至此，我国入世承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。此次关税下调的范围适用于所有进口的乘用车……　 　　
　品牌篇：
成本不是决定价格的主要因素，供求关系才是关键。所以说，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制定的最后营销方案。
　　执掌福特首席汽车集团（PAG）中国区帅印不到一年的时间，胡开昌就
让人看到了令人振奋的市场业绩：今年前5月，路虎、捷豹、沃尔沃三大品牌在中国实现全面快速增长。其中，路虎的销量就超过了去年全年，达到1400多辆，增幅高达277%；捷豹、沃尔沃也都分别有90%、50%的增长。“现在中国已成路虎全球增幅最大的市场，并且这种势头还有可能延续一段时间。” “我们现在在全国已建立68个展点，有单独的捷豹4S店或是单独的路虎、沃尔沃4S店。”胡开昌说，“今年，我们开始在部分城市采用路虎、捷豹、沃尔沃联合品牌4S中心模式（即部分城市采用联合品牌模式），这样既有利于经销商成本支出控制，也方便顾客选购。”
　　现在进口汽车都实行品牌化管理，由国内总代理统一报关，统一定价及返点，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制订的最后营销方案……　　　　　
　　入世之初，人们常常担心，“狼”来了，“羊”怎么办？入世5年，“羊群”在壮大的同时，也开始“向外走”。 与此同时，自主品牌也异军突起，成为洋品牌的强有力挑战者。据海关总署提供的数据显示，自主品牌汽车已成为2005年我国汽车出口的主力军。 　　从第一辆饱受争议的吉利轿车，入世5年来，自主品牌在车型上不断推陈出新。上海车展上，以吉利、奇瑞和长安为代表的20多款自主品牌新车闪亮登场，十多款中国自主“概念车”创下历史之最，成为车展最大看点。　
　　2005年，吉利出口汽车6000辆，奇瑞出口汽车1.8万辆。更早进入国际市场的长城汽车，目前已经成功进入了全球55个国家和地区的汽车市场，是我国汽车出口金额过亿美元的两大龙头企业之一。虽然海外销量迅速增长，但自主品牌的“野心”还远远没有得到满足。据了解，陆风等30多家中国车企，已锁定了2008年登陆欧洲的目标。……　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　评说篇：
7月1日，一个历史性的日子，我国入世承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。关税不断下降，显示我国向世界敞开胸怀，以更加积极、更加开放的姿态融入经济全球化的洪流。
　　3%的下调幅度是否会引发进口汽车价格的震荡？业内人士分析认为这种可能性微乎其微。
　　国家信息资源开发部主任徐长明认为，2005年关税是30%，日开始就是28%，降了2个点，到7月1日再降3个点到25%，就降到位了。5个百分点意味着进口车价格最多下降2%，也就是现在30万元钱的车降6000块钱，关税的作用也就这么大。 　　有关人士还分析认为，由于此次关税下跌幅度较小，因而关税下调导致的成本下降最终能否在终端销售价格上体现出来还是未知数。此次3%的关税下调降下来的成本也很可能被汇率、市场供需关系及品牌代理制度等其他因素所抵消。此次关税下调，估计对进口车售价影响不大。
　　商务部有关负责人也表示，由于进口汽车关税下调幅度不大，进口汽车整车的综合税率仍然超过50%，再加上进口车实行落地完税、品牌管理办法等政策，关税降低对2006年进口汽车影响有限，对进口汽车价格影响也不大……　　　　　　　　　　　
　　关税总水平的高低是衡量一个国家市场开放度的主要标志。从2001年底加入世界贸易组织到2006年1月，我国已经连续5年大幅度降税，关税总水平由加入世贸组织前的15．3%降到9．9%，履行了绝大部分加入世贸组织的降税承诺。
　　关税不断下降，显示我国向世界敞开胸怀，以更加积极、更加开放的姿态融入经济全球化的洪流。
　　下调关税，开放市场，不仅是中国对世界的承诺，更是我们在经济全球化的新形势下，抓住机遇，积极应对，趋利避害，向贸易强国进军、推动经济又快又好发展的明智选择。……　　
车价之变：通过现实中的关税对车价的影响和依据理论公式的推算来看关税对车价的影响在哪。
　进口车的价构：
　国产车：
　进口车：
　　目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用，这其中，到岸价格由于涉及外汇汇率变化因此也并不是一定的。
　　一般的进口车价格计算公式为：进口车基本价格＝到岸价×(1＋关税税率＋消费税税率)×(1＋增值税税率)＋经销商费用
　　按照这一计算公式，以一辆到岸价为10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入世贸组织前的关税水准，其销售价＝10万元×(1＋80%＋5%)×(1＋17%)＋其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；假定2006年，中国汽车关税降至25%，而其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万元，降价幅度为27%，平均到每年约为5%。因此，虽然关税的降低是人们对加入世贸组织后进口车价格最大的期待，但实际上关税对进口车价格的影响也非常有限。
　　北京现代宣称为了在下月零部件关税下调之前抢市，三个品牌的全线产品降价8000元-19000元。但实际上这只不过是一个借口而已，关税下调对国产车生产企业影响很小。据了解，此次的关税下调是针对所有进口的乘用车，有关专家分析，进口汽车实施新的税率以后，以轿车为主的乘用车价格均会出现降价，一辆售价80多万的进口车辆将出现至少5万元的降价空间。至于关税下调而导致进口车价的变动，是否会引起国产汽车价格的联动呢？
　　就此记者走访了温州部分国产车经销商，业内人士纷纷表示，7月份的关税调整对进口车肯定是有影响的，但此次的关税调整，对国产车价的影响则是微乎其微，因为眼下进口车型主要都是比较高端的车型，而国产车则多是中低端价位的车型，所以进口车的价格调整不会影响到国产车。……　　　　　　　　　　　　　　　
　　同前四次关税调整相比，这次下跌的幅度最小，仅3%，因而导致的车价下跌的幅度也很小。以一辆目前售价50多万元的进口车为例，价格下调仅万元左右。
　　不过这可能成为部分经销商因车市不好而降价的由头，成为一些滞销进口车加大降价幅度的借口。
　　部分进口车型的价格已经出现了松动。06款美规大众途锐3.2L的售价从76万元降到了73万元；奔驰S500(中规顶配)的售价也从190万元降到了188万元；奔驰ML350也从80万元降到了78万元。经销商表示，目前进口大排量车型降价，其实是新汽车消费税实施后大幅涨价的理性回归。
　　进口车车商分析，进口汽车实施新的税率后，以轿车为主的乘用车的价格均会出现降价，并会呈现出“小排量小降、大排量大降”的趋势。……　　　　　　　平行进口车降低汽车关税对国内车市影响不大-天津港保税区平行进口汽车报价
平行进口车降低汽车关税对国内车市影响不大
??????????????????美国总统特朗普访华期间，中美双方在经贸领域达成许多协议和共识。在汽车领域，中方承诺按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步适当降低关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。????????????????消息披露后，国内媒体做了许多解读，有的解读比较合情合理，有的解读则有些不靠谱，有误导读者的感觉。??有人解读说，降低关税对国内车市将带来很大影响，跨国车企、国内进口汽车经销商以及普通消费者获益良多。??鉴于进口汽车占国内汽车销量比例不到4%，而且多以豪华汽车为主，逐步适当降低汽车关税，对国内车市影响甚微，即使对于进口汽车市场，影响也很小。而普通消费者很少去买原装进口汽车，对他们的影响也很小。????现行汽车关税是入世承诺????????为了保护国内汽车产业，中国对长期实行高关税和进口许可证管理。开放汽车市场成为中国加入WTO谈判最艰难的一部分。有人担心开放汽车市场后，中国汽车工业将面临灭顶之灾。??????????在加入WTO&的谈判中，经过数轮艰苦谈判，为国内汽车产业争取了5年过渡期。按照最后达成的承诺，中国从２００２年起每年增加１５％的汽车产品进口配额，直至２００５年全部取消对汽车进口的配额许可证管理。同时逐年降低汽车关税，到２００６年７月１日将整车关税由加入WTO前的80%降至２５％，零部件由30%降至１０％。????????????２００６年７月１日起，中国把小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由２８％降至２５％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率降至１０％。这是中国自２００１年底加入WTO后第六次降低汽车进口关税，至此，中国汽车及零部件降税承诺全部履行完毕。??２００５年１月１日起，中国还取消了实行２０多年的汽车进口配额管理，全面履行了加入WTO的相关承诺。中国汽车市场进入全面开放新阶段。??从2006年至今，已经过去11年了，&汽车关税税率一直没有变化。实践证明，这一汽车关税水平对于促进中国汽车发展起到了非常重要的作用。????自2001年至2016年，中国汽车销量从236万辆增长到2800万辆，2001年中国是世界第七大汽车生产国和市场，自2009年开始，中国连续8年成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。??????加入WTO以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆，但是占国内汽车销量的比例则从6%下降到目前的不到4%。&绝大多数车型国内都可以生产，进口车型主要是一些高档车型和个性化车型。进口汽车对国内车市的作用从数量补充转变为品种调剂。随着越来越多的进口车型实现国产化，进口车的比例还会进一步降低。????中国汽车关税到底高不高????????目前中国的进口整车关税是25%，汽车零部件关税是10%。这一关税水平到底高不高呢？????与美国、日本、欧洲等发达国家相比，中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10%，美国是5%，日本更低??。??而在一些非发达国家，整车进口关税都高于中国，比如俄罗斯是30%，土耳其是40%。与这些国家相比，中国的整车关税水平处于比较低的水平。????如果把整车和零部件加在一起，中国的汽车关税水平并不高。目前，汽车及零部件的平均进口关税水平仅为１３．４％，在发展中国家中处于中低水平。??????????据说美国方面要求中国把汽车整车关税降到5%。经过谈判，中国同意逐步适当降低汽车关税。也就是说，中国降低汽车关税的措施是逐步的，不会一步到位，二是降税的幅度是适当的，也就是要符合发展中国家的实际情况。??由此来看，短期内汽车关税不会下降，即使下降幅度也不会大。对国内车市乃至进口车市的冲击十分有限。????进口汽车不仅仅要交关税????按照现行的汽车进口政策，进口汽车除了要缴纳25%的关税，还要交17%的增值税，以及按照排量不同从1%到40%的消费税。????虽然增值税和消费税是在关税基础上累计相乘的，关税下降增值税和消费税的增加值也会相应下降。有人算过一笔账，如果汽车整车关税从现在的25%调到15%，现在售价70-80万元的进口汽车，整体价格也就下调4-5万元。价格下降这么一点儿对于买豪车的消费者来说，诱惑并不大。????目前，国内进口汽车的主要来源地是德国、日本和美国。目前来自美国的主要有福特、林肯、讴歌、凯迪拉克部分车型、以及宝马在美国生产的车型。??????????随着JEEP和英菲尼迪以及讴歌国产，下一步林肯有可能国产，从美国进口的汽车比例将会越来越小。因此，即使汽车关税下降对解决美国贸易逆差也帮助不大。还有一点需要澄清的是，放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作，只在自贸试验区范围内开展。而自贸区属于境内关外，进出自贸区的货物免税，但是如果进入国内市场仍需照章纳税。之前传说特斯拉在上海自贸区投资建设独资新能源汽车厂的事情，看来不太符合政策。即使在自贸区投资建设新能源汽车，也要合资，只是股比不再坚持中外各50%的限制。中美会晤达成共识,中方将逐步适当降低汽车关税
11 月9 日外交部称,中美元首会晤达成多方共识,其中与汽车行业有关的是:中方将逐步适当降低汽车关税;2018 年6 月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和汽车外资股比限制试点工作。同时福特通用两大车企获得我国进口贸易订单,与美国迪捷签约合作共同开发智慧公共交通系统。中国是美国最大的贸易赤字国,据美国商务部统计,2016年美国对中国商品贸易赤字达3470 亿美元,占比47.3%。同时美国汽车及零部件行业贸易赤字规模较大,2016 年汽车商品贸易赤字达1998 亿美元,占比26.6%。而从我国汽车出口市场来看,17 年前8 月我国整车出口量仅65 万辆,占国内汽车销量的3.7%,其中出口美国整车仅3.4 万辆,市场规模总体较小。
世界各国汽车进口环节税率比较
我国汽车进口环节征收关税、消费税和增值税,其中整车进口关税税率为25%,汽车零部件进口关税税率为10%;消费税税率根据排气量不同从1%-40%不等,增值税税率为17%。据中汽协统计,17 年前8 月我国进口乘用车中1.5L-2.0L、2.0L-2.5L、2.5L-3.0L 排量占比分别为27.6%、29.6%、28.3%,对应消费税税率分别为5%、9%、12%,基于此我们计算出我国汽车进口环节综合税率分别为53.9%、60.7%、66.2%。与美国(综合税率25%)、德国(综合税率26.2%)、日本(综合税率5%)相比,我国进口综合税率水平显著较高。我国国内乘用车生产环节征收消费税和增值税,税率规则与进口车一致。国内乘用车中1.0-1.6L 排量占比最高,对应消费税税率为3%,由此计算出国产车生产环节综合税率为20%。
进口关税若下降对我国汽车市场总体影响可控
从量的角度考虑,我国汽车进口市场规模与国内汽车市场规模相比较小,进口关税若下降对我国汽车市场总体影响可控。据中汽协统计17 年前8 月我国汽车整车进口80.7 万辆,与国内汽车销售体量相比仍然较小,其中我国从美国进口汽车占比为19.8%。从价格角度考虑,我国进口乘用车平均价格(不含税)约为4 万美元,若以53.9%的综合税率计算约人民币40 万元。参考中国目前对韩国、亚太地区(20%左右)、澳大利亚(10%左右)自贸区的协定关税水平,若进口关税税率下降5 至10 个百分点至15%~20%, 消费税以5%计算, 则汽车进口环节综合税率下降至35.5%~41.6%,完税后单车平均进口价则降至36.5-38.2 万元。进口关税降低使得进口车与高端合资品牌价格差距缩小,经济条件好购买力水平高的消费者或更倾向购买性能更好的进口品牌。
宏观经济增速不及预期;政策推出力度不及预期。
□ .张.乐./.闫.俊.刚./.唐.晢　 .广.发.证.券.股.份.有.限.公.司