中国进口汽车关税降多少_百度知道
中国进口汽车关税降多少
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对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小最近召开幕的博鳌亚洲论坛放出一个大消息，我们将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。所以，汽车进口关税降低因该是板上钉钉的事情了，而且幅度还不小。除此之外，汽车行业外资持股比例限制也要松绑。目前，中国的汽车进口关税是25%，美国是2.5%；对外资车企持股上限是50%，中外合资车企基本是按50：50的比例持股。这个消息公布后，由于担心进口汽车和外资车企冲击国产车企，A股上市的整车车企股价普遍下跌，但零部件制造商股价普遍上涨，原因是上述政策可能繁荣中国汽车产业。所以，能看懂政策本意的投资者早已经在股票市场上赚了一笔，但绝大多数人最关心的是，关税降了、外资限制放开了，买车能不能便宜。01关于中国进口汽车关税高，很多人都抱怨过，最厉害的要属美国总统特朗普了，他最近表示，中国的汽车关税是25%，美国是2.5%，中国是美国的10倍。此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克也抱怨，一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税，一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税，相差了十倍。另外，中国电动车企业可以在美国独资建厂，而美国企业在中国只能进行合资，事情变得非常困难。在过去三十年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%-200%降至目前的25%。25%是2006年调的，现在已经12年没下调了。所以，中国汽车关税高已经引起公愤，虽然下调了9次，但是在世界范围内还是比较高的。今年以来，政府层面在多个场合表示，要下调汽车进口关税。1月末，时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上说：“中国将有序降低汽车进口关税”。3月份两会期间，商务部部长钟山表示：“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。这次博鳌论坛上的消息直接用了“相当幅度”，外界预计，汽车关税可能会下降10%。02关税下调会如何影响汽车行业，对自己购车有什么影响？上图是2016年中国十大进口商品，汽车零部件排在第一位，2016年的进口额是亿美元。汽车零件进口额为什么这么大，主要是很多合资车的关键零部件都是国外的，比如发动机等。多说一句，这个数据这么高，还说明我们这几年“以市场换技术”战略的失败，市场被外资车企占领了，但中国车企还是没有掌握核心技术。汽车进口额排在第7位，2016年为271.83亿美元，比大豆还多。从进口额度来看，汽车关税下调对汽车进口影响还是比较明显的。这张图是近10年中国汽车进口量，前8年都是逐年增长的，增长最快的是2010年和2014年，但这两年明显减少。进口量少，最直接的原因就是中国汽车产量增长较快，从上图可以看出，2016年中国汽车产量增长了350万辆以上。中国汽车工业的强大（至少在产量上是）让欧美国家倍感压力，这也是他们不遗余力的让中国降低汽车关税，开放汽车市场的主要原因之一。所以，关税下调短期来说对中国的汽车产业影响还是比较大的，主要体现在以下几个方面：1、以前中国汽车工业是作为民族工业保护起来的，关税降低，市场开放会让竞争更激烈，对消费者是好事。2、中信证券预计，下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%-15%，进口车消费量从目前100-120万辆的规模，向150-200万辆的规模迈进。3、如果股比开放，外资企业可在华投资新能源汽车（发改委已经不批复传统汽车制造企业），比如特斯拉就可以设立独资企业，竞争有利于提高国产新能源汽车的品质。所以，对一个消费者来说，我们还是很期待给中国的汽车市场引进更多“鲶鱼”的，毕竟一个靠国家扶持和保护的产业不可能发展好。03大家最关心的问题来了，汽车关税下调，中国消费者能占到的“便宜”到底有多少？从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型获得好处其实是不一样。目前，一辆进口汽车要在三个环节征税：进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税；零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）；上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。以上这些税种中：进口关税＝到岸价×25%（目前是）进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率（税率从1%-40%不等）进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%。消费税主要依据发动机排量而定，具体看下图。图片来自界面新闻所以，对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小。例如，一辆4.4L排量的进口车，假设其完税价格为50万元人民币，那么车主需要缴纳41.6万元的消费税，远高于关税和增值税。如果考虑进口车的综合税率，大排量车的综合税率并不低。比如说，关税只有25%的4.0以上排量进口汽车，综合税率达144%！但是，从2017年进口车排量结构来看，1.5-3.0L排量进口车占比较高，大约为80%。所以，如果有朋友买这个排量的进口车，还有可以享受关税下降红利的。当然，购买4.0以上排量进口车的人也有很多，他们能购买这种豪车，可能也不会太在乎关税降10%。总的来说，关税下调、给外资股比松绑长远来看是有好处的，中国汽车产业保护了这么多年，也没有走向世界，消费者买纯国产车也很少，不如直接放开。
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商家产品系列想买进口汽车的有福了！商务部下一步将下调进口汽车关税！想买进口汽车的有福了！商务部下一步将下调进口汽车关税！西行同学财经小站百家号3月11日，商务部部长钟山在记者会上表示，商务部下一步将扩大开放促进消费，大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分日用消费品等的进口关税。业内普遍认为，进口车关税逐步降低，将为汽车市场带来多项利好，包括消费者选择更多样、提升进口车市场竞争力、倒逼企业产品升级等，推动我国汽车产业发展。据了解，一辆进口车进入到中国需缴纳三种税率，关税-消费税-增值税，俗称按照价格征收的“三税”。此前，海关总署也曾以一台进口的4.4T排量、报关价格为50万元的宝马X6举例：“三税”中的关税、排量消费税、增值税分别是12.5万元、41.6万元和17.7万元，此时价格就已高达121.8万元。对此，中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，进口车关税下调短期内对车市冲击不大。目前，多数跨国车企的热销车型均陆续国产，使得进口车在乘用车市场总体比例一再降低。不过，作为左右进口车销量的因素之一，关税调整往往能直接影响进口车销量变化。我国汽车进口关税曾多次下调，自从1986年起，我国的进口车关税从原来的220%已经有过9次调整，2006年我国汽车进口关税下调至25%，并延续至今。随着中国汽车进口关税的持续下调，我国进口汽车数量不断增长。数据显示，2001年我国汽车进口数量仅7万多辆，2017年，我国汽车进口量达到121.6万辆，同比增长16.8%；经销商交付客户进口车销量达到90.4万辆，同比增长0.6%。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。西行同学财经小站百家号最近更新：简介:用独立思考的角度为大家分析财经资讯作者最新文章相关文章汽车进口关税下调看点多 消费升级 个性多样_资讯_极速侠_财经网 - CAIJING.COM.CN
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汽车进口关税下调看点多 消费升级 个性多样
来源：网易
3月11日，商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议新闻中心举行的记者会上表示，为扩大开放、促进消费，要大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分日用消费品等进口关税，丰富国内市场供应，降低消费成本。
进口车关税调整之后价格将有所下降，有利于激发消费者购买欲望，进而促进进口车行业整体发展。此外，进口车关税下调也在一定程度上促进消费升级，使更多个性化车型进入中国市场。
3月11日，商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议新闻中心举行的记者会上表示，为扩大开放、促进消费，要大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分日用消费品等进口关税，丰富国内市场供应，降低消费成本。
商务部部长钟山回答记者提问。
对此，业内人士认为，进口车关税调整之后价格将有所下降，有利于激发消费者购买欲望，进而促进进口车行业整体发展。此外，进口车关税下调也在一定程度上促进消费升级，使更多个性化车型进入中国市场。
事实上，降低进口车关税在此之前已多次被提及，国务院总理李克强在3月5日发布的2018年《政府工作报告》中明确指出，积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。
而在1月召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、国家发改委副主任刘鹤也曾表示，2017年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。未来，中国还要加大这方面的工作力度，有序地降低汽车进口关税。
　　利好平行进口 汽车进口关税下调推动行业发展
自国家从1986年将关税和进口调节税合并征收以来，中国总共经历了九次汽车进口关税调整，汽车进口关税也从1986年的220%下降到目前的25%。随着关税的持续下调，我国进口车也得到长足发展。数据显示，2001年我国汽车进口量为7.2万辆，而2017年这一数据攀升至121.6万辆。
关税下降必然会刺激平行进口高速增长，因为这部分车对价格十分敏感。乘联会秘书长崔东树认为，&税率下调导致平行进口车大量进入中国，从而对国内汽车市场造成一定的冲击，这也符合国内市场的高端需求。&
而随着平行进口的带动，进口车也将得到快速发展。2017年，我国进口车共销售121.6万辆，同比增长16.8%。其中，平行进口汽车达到17.2万辆，同比增长29.8%。流通协会方面认为，进口车市场能实现高速增长，主要是平行进口得到快速发展。另外，一些新品牌进入中国市场，为进口车的增长做出贡献。
此外，平行进口的爆发式增长还得益于政策的大力推动。今年初，商务部公布新增9个平行进口试点港口，截止到目前我国具有整车进口的港口大概有20个，基本上完善了平行进口试点的企业，这个政策对平行进口有很好的推动作用。流通协会方面表示，&从整体来看，不论是进口量还是销售量，平行进口在政策的推动下仍会保持快速增长。&
国机汽车投资市场部副部长王存则从市场需求加以分析。他认为，关税下调对于进口车来说是利好的事情，关税调整之后进口车价格会有所下调，终端需求会有一定的增加，进而推动行业的发展。
不过，王存也对消费者能真正享受到多少优惠表示担心。&即使我国关税出现下调，传导到消费者终端的优惠能有多少仍不确定&，王存表示，在进口车交易的过程中，厂家给经销商的优惠，经销商未必会全部转移给消费者，而且进口车的价格由多重因素决定，并非关税一项。因此，下调进口关税对于进口车的刺激程度不能太过乐观。
　　促进消费升级 个性化车型增长愈加明显
近年来，随着人民生活水平的不断提升，中国豪华车市场得到快速发展。2017年，我国11个主流豪华汽车品牌的总销量达256.55万辆，同比增幅为18.55%，远高于乘用车市场整体增速，说明我国已经处于消费升级阶段。
进口车亦是如此。王存表示，众所周知，进口车是豪华、高端、个性的代名词，关税调整之后进口车价格将有所下调，有利于促进进口车的消费升级。
除此之外，随着关税的下调，进口车还可能出现个性化车型快速增长的情况。崔东树表示，过去进口车关税比较高，价格无法与国际市场相比，导致消费者认可度偏低，很多个性化车型在中国市场销量不佳。
然而，如今个性化车型已经成为进口车的重要组成部分。数据显示，2018年1月，进口车中轿车共39442辆，同比增长19.5%，成为增速最高的车型。流通协会方面认为，轿车主要是由于个性化车型带来的增长，现在前十大车型中，双门和四门跑车已经位居前列。另外，福特皮卡M10已经排到第十位，说明个性化车型需求越来越明显。因此，一旦价格出现下降，这类车型必然出现爆发式增长。
随着政府部门领导的频频表态，进口车关税下调已成为必然，而政策何时落实或将影响本年度进口车市场表现。崔东树表示，如果今年下半年调整关税，进口车或能达到140万辆，实现两位数的增长；如果关税明年调整，2018年进口车最多可完成120万辆，与去年旗鼓相当。
编辑：贾子健
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在杨幂陷入“诈捐门”风波时，车圈的观致似乎也陷入了“诈奖门”。
全国乘联会秘书长崔东树表示，从消费者角度来看，这更是个实实在在的利好，一方面可降低消费成本，另一方面将会有更多选择。
2018 年，新能源汽车动力电池将进入规模化退役阶段，2020 年，锂电回收市场规模预计将达到 150 亿，年均复合增长率超过50%，将成为新能源汽车产业链下一个风口。
改革从来都没有那么容易，改革的道路上也总是铺满荆棘。
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