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CSB蓄电池GPAH
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所属行业：电池
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CSB/希世比蓄电池&
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&&&&台湾CSB蓄电池（中国）有限公司是世界工业电池领军产品制造商及优质蓄电池销售的正规化公司。公司实行并通过ISO9001国际质量体系认证，主要销售：CSB蓄电池 GP系列，CSB电池HR高倍率系列，台湾CSB电池GPL系列，美国CSB电池HRL高倍率数字化系列，EVH2V系列等高端产品，完善的质量体系和严格的管理，使产品品质得到完美 保证，深受广大用户的信赖，部分产品出口东南亚各国及香港，台湾地区。公司拥有雄厚的技术实力和先进的生产设备及工艺，累积多年台湾传动机械的制造经验，承接传动设 备系统的设计、制造及售后服务全套的优质服务，保证了产品经久耐用、安全可靠、小型高效的精良品质。公司设计的传 动设备配套用于电力，应急照明，煤炭，石油，太阳 能，UPS应急电源，EPS应急电源等机械设备等行业，尤适用于各类自动线传动减速机。 公司自成立以来，不断引进先进的技术和高精密的设备，使产品质量不断提高。质量第 一，信誉第一是公司的宗旨，以质量求生存,以信誉求发展是本公司永恒的主题，用户的需要就是我们的追求，本公司愿和国内外朋友精诚合作，共同发展！&&&&&世界级的厂商 世界三大小型VRLA铅酸密闭式蓄电池专业生产商之一，年产量1500万颗。年营业额以20%以上速度增长，1998年全球营业额已达7500万美金。超强的研发能力总部位于美国加利副尼亚州圣地亚哥，并在德州的达拉斯设有销售中心，在北美及亚太设有三个生产基地和研究开发实验室，以每三个月即推出一款新品电池的速度来满足各领域不同用户的需求。全方位的产品产品分GP、EVX、HC、HR、GPL及工业电池六个系列，从6V1.3AH至12V100AH直至2V3000AH一应俱全,广泛应用于UPS,电信系统,电动(汽、机、自行)车、医疗设备、电子产品、备用电源等。全面质量保证CSB已经通过德国TUV机构ISO9001、ISO9002两项国际质量认证认证及美国UL认证。产品全部经美国C.C.D.S电脑自动化系统辆次100%充放电检验。环保先锋CSB在美国有15000个电池回收站，并通过德国TUV机构ISO14001国际环保认证。成为首家同时通过ISO9001及ISO14001国际认证的电池厂商服务全球的理念CSB客户遍及全球40多个国家和地区。主要客户有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中国更是得到邮电、电力、金融、保险、铁道等系统用户的肯定HR是HighRateDischargeType蓄电池产品，该系列为小型高功率性能&卡夹式设计之密闭阀调式免维护VRLA铅酸电池。其提供容量范围由21W/Cell至120W/Cell之6V与12V电池，具有高能量、高精密度、高品质、不漏液、体积小、免加蒸馏水及电解液、免维护不需定期均充等特性，最适用在高功率的精密机械及高效能的UPS不断电系统使用。该系列具备最尖端的蓄电池科技之功能。具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。具有体积小、重量轻、输电效率高的特色，适用於高精密度供电产品的需要。同样的体质，同样的质量，却可提升20%的高能量输出密度。高能量输出，高循环使用寿命、高功率之优点。最适用在高功率的精密机械及高效能的UPS不断电系统使用。在安全的使用环境时，免保养，免加水，可重覆循环使用。电槽外壳经超音波特殊密封，置放时不受方向、位置之限制，除依印刷字体方向置放外，亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式，均不影响其安全与功能。以特殊配方的铅钙合金及全自动化制造，品质稳定产品不会产生危险气体。精密技术配方，使用寿命长，自行放电率极低，具有优良的使用可靠度。具有优越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的输出发挥至极致。可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。高率放电性能优异。深度放电後亦可回复充电。电池於制造完成後，必须经过最严密之容量侦测。通过ISO、14001认证。通过UL安全认证。航空运输符合IATA/ICAOA67条款。水路运输符合非危险物品MG27修正类别。公路运输符合【Drycharge】49CFR171-189许可 & &&&&& 北京恒鹏盛祥科技有限公司是CSB蓄电池&(台湾&)电源有限公司授权的高级代理商，享有“现货供应，金牌特价”的特权，是华北地区唯一享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持现货供应，并有 & 厂家精心培养的一条龙服务团队，因此，受到国内外数百家大型知名企业一致好评，建立了长期合作关系，恒鹏盛祥-----CSB蓄电池代理商是您理想的选择！
& 公司资质：
公司于2009年获得了国家工业品制作许可证 公司于2009年通过了ISO质量管理体系认证 公司于2013年通过了TLC泰尔认证 公司于2013年通过了ISO环境管理体系认证 公司于2013年通过了OHSAS作业健康安全管理体系认证 &
CSB蓄电池产品特点&： & 1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料专利技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性 采用先进的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有超强的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、安全可靠 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；100%DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠。8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
CSB蓄电池产品特征： 容量范围（C10）：5.5Ah—200Ah 电压等级：12V； 设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，2、持液性高 12V系列为15年； 循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次； 自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能； 工作温度范围宽：-20℃～55℃ 搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，
& CSB蓄电池型号： &
公称电压(V)
公称容量20小时(Ah)
体积能量密度(wh/L)
分量能量密度(wh/kg)
最大放电电流5秒(A)
& CSB蓄电池结构:Parts组件 材料 作用正极 正极为铅-锑-钙合金栏板，内含氧化铅为活性物质 保证足够的容量长时间使用中保持蓄电池容量，减小自放电负极负极为铅-锑-钙合金栏板，内含海绵状纤维活性物质 保证足够的容量长时间使用中保持蓄电池容量，减小自放电 隔板 先进的多微孔AGM隔板保持电解液，防止正极裕负极短路。隔板采用无纺超细玻璃纤维，在硫酸中化学性能稳定。多孔结构有助于保持活性物质反应所需的电解液 防止正负极短路保持电解液防止活性物质从电极表面脱落电解液 在电池的电化学反应中，硫酸作为电解液传导离子 使电子能在电池正负极活性物质间转移外壳和盖子 在没有特别说明下，外壳和盖子为ABS树脂 提供电池正负极组合栏板放置的空间具有足够的机械强度可承受电池内部压力 &
狭长形结构设计：单体排列为2×3结构，利于散热； 接线端子置于前部：安装、连接、维护方便； 前部集中排气系统：将电池内部产生的气体排出电池室外； 电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长； 凝胶剂：采用德国进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定； 极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好； 隔板：欧洲进口PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长； 过量电解液设计：电池电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象； 电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
CSB蓄电池主要性能: ●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均 匀性好、浮充寿命长、自放电低。 ●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电 流放电特征相适应。 ●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自 动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。 ●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。 ●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,OTP电池不仅在最大限度上保证了极板固化 的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。 ●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。 同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可 靠。 ●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一 步保证了出厂电池的品质。 & CSB蓄电池优越的性能特点： 1、高比能量：容量高、重量轻、仅为yd/t标准重量的75%左右。 2、使用寿命长：gm系列在正常使用情况下，浮充运行可达8-10年。 3、超宽广的使用温度环境范围：我司的高能环保纳米硅蓄电池能在-30℃-50℃宽广的温度范围内正常工作。一般有铅酸电池如在-20℃时，其容量只能是常温容量的50%左右，在-30℃的低温下，电池大多丧失工作能力；当环境温度高于50℃时，会出现热失控，性能和寿命都明显下降。而高能环保纳米硅蓄电池在环境温度-20℃下，容量保持在70%以上，-40℃时容量仍可达50%左右；在环境温度高达50℃时，电池性仍保持良好，不产生热失控。特别适合在高寒、高温地域，及户外通讯一体化基站使用。 4、内阻小：比一般铅酸蓄电池小2-5倍，为相关标准的1/3-1/2. 5、大电流充电放电特性好：大电流充放电不会发热，不损伤电池。&
运用注重事项：
(1)承认运用条件契合厂家的标准需求。 (2)初度运用或长时间放置后运用必定要充电。 (3)UPS用的电池是用于浮充运用,若是频频运用蓄电池(相似循环运用),将严重影响蓄电池的涓流。 (4)定时进行蓄电池查看。 (5)如发现电槽变形及漏液等表象,请不要运用,应以替换。 (6)端子处若是连线不紧,有引发火灾的风险性。 (7)主张如无断电状况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有反常时,请替换此蓄电池。 (8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时替换电池。 &
采用狭长形结构、正、负极接线和排气孔位于电池的前部，安装、维护、测量方便，节省空间，中枢排气系统将蓄电池内部产生的气 体集中排出蓄电池室外，提高了系统的可靠性和安全性。广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域；特别适用于19吋、23吋 标准电源柜。 & CSB蓄电池寿命
容量范围（C20）：100Ah—150Ah 电压等级：12V； 设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，为12年； 自放电率≤2%/月； 再充电效率高，节时节能； 大电流放电性能好； 工作温度范围宽：-20℃～55℃ & 产品优点：
CSB电池通讯、电力、UPS系列是您的挑选 通讯、电力、UPS系列电池的优点： 1电池功率密度拔尖2&电池放电才干强 3&优化装备挑选规模广4&用于大型UPS装置的超大型电池模块，每个电池功率可达1000瓦 5&可以挑选长短不同的后备时刻，以满足装置规划的需求6&优化装备挑选规模广，高效节约投入本钱 7&低安培率时，可以长时刻放电8充电时刻短 9&前端子系列电池，可有效解决放置空间缺乏的难题 10&胶体系列电池，规划寿数长达15年
装置注重事项:(1)按上下方向正立放置为准则,制止倒竖运用电池。(2)不要在蓄电池上给予反常的振荡与碰击。(3)在装置过程中要注重绝缘。(4)不要把机器装置成密闭形布局。(5)在装置过程中要注重让电池之间坚持必定的距离,以包管空气流通。(6)请不要把不一样品种的蓄电池混合运用。(7)不要让电池与有机溶剂触摸。 &
铅酸蓄电池特点及应用： 不需维护：电池在整个使用寿命期间无需加水补液。　　 可靠性高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。　 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。　 自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。　 满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。　
使用温度范围广：标准系列电池（-30℃～50℃），高温系列（-45℃～70℃）　 无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。　 恢复性能好：将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。　 坚固的铜端子：便于安装连接，导电能力强。　 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准 应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变 电站 ，电信，通讯，电力，核电站，水电站，UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电 源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引，电 瓶车，叉车，汽车起动，照明，防火，警报，医疗，遥测设备，安全系统，手提式电源，可携式电动器具，泵系统， 衡器等 蓄电池更换窍门：● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。 铅酸蓄电池的构造:
铅蓄电池的组成：极板、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱等 1. 极板 极板分为正极板和负极板 分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转 换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。& 颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极 板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。& 栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。&& 极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、 负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量 总比正极板多一片。 2.隔板 隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔 开。& & 材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。& 材料：常用的隔板材料有木质隔 板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。 安装要求：安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板。 & 对于电池充电: 一、循环充放运用形式 1、假如设备衔接到电源上，充电饱满后就脱离电源由电池供电，这种情况下就应当挑选循环充放电方法。 2、循环充电时充电机器供给的电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的 充电电压为：4.7 0-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75- 12.25V;12V电池 的充电电压为：14.1-14.7V。充电电流不大于额外容量值的25%A。 3、充电饱满时应立即中止充电，不然电池就会损坏或因为过量充电会容易导致电池外鼓。 4、充放电时，电池不行倒置。 5、循环运用的寿数取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。 & 二、浮充运用形式 1、假如设备老是与电源衔接，且处于充电状况，只是外电源中止时，由电池供电，这种情况下应当挑选浮充充电形 式。
2、电池组每节电池的浮充充电电压设定规模应严格操控：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,充电 电流不大于额外容量值的25%A。 3、浮充运用寿数首要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿数就越短。 & 三、放电 放电时电池端电压低于规则的停止电压或屡次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩危害，使电池寿数提早停止
电池的放电特性是一族曲线(见图1)。在一定的环境温度下(图中为25℃),随放电电流的不同,电池端电压与放电时间的关 & 系称为放电曲 & 线。 &
& CSB蓄电池的作用: & 1.在发动机启动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。 & 2.在发动机低速运转或不运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电。 & 3.发动机运转时，将发电机剩余电能转换为化学能储存起来。 & 4.发动机过载时，协助发电机向用电设备供电。 & 5.蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。
& 安装使用:(1)使用前请检查蓄电池的外观(2)蓄电池的安装必须由专业人士来进行。(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，绝对避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。
安装调试⑴ 使用带有绝缘套的工具如钳子等。使用不绝缘的工具会造成电池短路、发热或燃烧，损害电池。⑵ 不要将电池放置在密闭的房间或近火源的地方，否则可能会由于电池释放的氢气造成爆炸或起火。⑶ 不要用稀释剂、汽油、煤油或合成液去清洁电池。使用上述材料会导致电池外壳破裂泄漏或起火。⑷ 当处理45伏或更高电压的电池时，要采取安全措施带上绝缘橡皮手套，否则可能会遭到电击。⑸ 不要将电池放在可能被水淹的地方。如果电池浸在水中，它可能会燃烧或电击伤人。⑹ 拆卸电池时请缓慢处理。不要使电池破裂、泄漏。⑺ 将电池装在设备上时，应尽量将它装在设备的最下面，以便检查、保养和更换。⑻ 电池充电时不要搬动电池。不要低估电池的重量，不细心的处理可能会对操作者造成伤害。⑼ 不要用能产生静电的材料覆盖电池。静电会引发起火或爆炸。⑽在电池端子、连接片上使用绝缘盖，以防电击伤人。⑾电池的安装和维护需要合格的专人进行。不熟练的人进行那样的操作可能会造成危险。 使用前注意事项⑴ 确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。⑵ 充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。⑶ 由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。
CSB蓄电池充不进电原因的判断：
1. 充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。接线头要与电池柱紧密连接防止松动，如果接线头有锈蚀应及时更换以免耽误使用。2. RGB电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。如有这种情况发生用户自己不要试图维修，应找正规的蓄电池销售处请求专业人士修理维护。 3. 由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。CSB蓄电池内部干涸的原因：
CSB蓄电池为什么会干涸？而它干涸的原因到底是什么？等等一系列的问题都是在提醒着我们，如果对蓄电池不了解的话，这些问题您都不会清楚的回答的。那么，KMT蓄电池干涸的原因到底是这样的呢？ CSB电池在使用期间气体再复合机制的不是100%，水被电解生成氢气和氧气的速度虽然低于相同大小的富液式电池的电解速率的2%，但水还是会逐渐失去。
　　当失水是主要的失效原因时，电解质的比重将会增加，当比重由最初的1.30增至1.36时，表示失水度约达到25%。在失水度达到25%时，酸的高浓度加速了硫酸化，电解质比重又开始下降。电池电压直接正比于电解质比重，因此电池电压并不是江苏RGB电池健康状况的可靠显示。
CSB蓄电池的在线检测方法：
蓄电池是一个复杂的电化学系统，它在不同负载条件或不同环境温度下运行时，实际可供释放的剩余容量不同；而且随着蓄电池使用时间增加，其容量也将下降。
近些年常用的几种蓄电池剩余容量检测方法之中，对在线使用的蓄电池来说，内阻法对系统产生的影响最小，并可以在蓄电池整个使用期内准确测量，因此，内阻法被视为一种比较理想的方法。但在高噪声情况下却发现，实际所测得的蓄电池剩余容量精度不尽人意，因此，对高噪声情况下蓄电池剩余容量在线检测方法的改进势在必行。
蓄电池剩余容量的在线检测对整个供电系统的可靠性都有着深远的影响，蓄电池剩余容量是用户最为关心的一个问题，它与整个供电系统的可靠性密切相关。蓄电池剩余容量越高，则系统可靠性越高。
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CSB蓄电池设计理念： 1、CSB蓄电池初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料专利技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出 5%，比能量达35~38Wh/kg。& 2、CSB蓄电池低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。 3、CSB蓄电池组合一致性 采用先进的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。 4、CSB蓄电池高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有超强的 起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。
5、CSB蓄电池安全可靠 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体 或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。 6、CSB蓄电池使用寿命长 长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达60 0~700次；100%DOD寿命循环达300~350次。
7、CSB蓄电池绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全 可靠。
8、CSB蓄电池免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。 & 安装使用：
(1)&使用前请检查蓄电池的外观 (2)&蓄电池的安装必须由专业人士来进行。 (3)&电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.) (4)&安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。 (5)&电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。 (6)&在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，绝对避免将金 属工具同时接触到电池正、负端子. (7)&若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联. (8)&和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负 极连接设备的负极端，并紧固好连接线。
注意事项： 1） 蓄电池的使用温度范围如下：在此温度范围以外使用，蓄电池有破损和变形的可能蓄电池的标准使用温度为25℃放电（机器使用时）：-15℃~50℃ 充电：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃ （2） 请不要在变压器等的发热部附近使用蓄电池，如在发热部附近使用，会成为蓄电池的漏液、发热、爆炸等的原因。 （3） 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。 （4） 请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边使用或保管蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。 （5） 请不要在粉尘多的地方使用蓄电池，粉尘多的地方，有可能会成为短路的原因。如果在粉尘多的地方使用时，请定期进行检查。 （6） 使用多个蓄电池时，首先，正确地进行相互间的连接，然后再连接蓄电池和充电器或负荷。在这样的情况下，蓄电池的⊕极连接充电器或负荷的⊕端子，再把蓄电池的⊙极与充电器或负荷的⊙端子分别地连接好。如果蓄电池、充电器、负荷等连接时极性发生错误，可能引起爆炸、火灾以及蓄电池、机器的损坏，有的时候有可能造成人身伤害。 （7） 注意请不要让蓄电池落到脚上，如蓄电池落到脚上，可能会引起重大伤害。 & & 我们的管理理念：人性化、制度化、科学化、国际化 我们的经营理念：以先进技术服务于客户——创造价值、创造双赢
& 我们的服务理念：一切以客户的成长为根本
& 我们的作风：激情、团结、诚信、共赢、奉献、负责任
& 我们的市场观：把客户的建议和意见当作学习和研究的课题。 & & & 行业新闻： & 在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上，工程院院士杨裕生院士表示，排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰，在电池技术上，应该让市场当裁判，标准制定方不能越俎代庖。　　对于低速电动车标准的制定，笔者一直认为，针对低速电动车的特点，制定恰当的安全标准、合理的技术条件是非常必要的，提高其门槛标准，保障消费者的合法权益，也无可厚非。但从目前的争议来看，最主要的矛盾是 ：管理准入与市场需求如何平衡?　　标准应该让市场当裁判?　　低速电动车国标制定发展至今，目前低速电动车最大矛盾点在于国家即将出台的标准能否与市场需求相符合。我们姑且称之为“市场论”。比如：安全、技术标准，其成本就会上升，消费者不会买账;目前的低速电动车大约有95%使用铅酸电池，排斥铅酸电池是釜底抽薪。　　实际上，电池技术路线之争最早出现于新能源客车领域，2016年，工信部装备产业司司长张相木表示，由于用于客车的安全性开发尚不成熟，因此暂停将三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。于此，新能源客车的电池技术路线之争也浮出水面。　　不过彼时讨论的焦点是：三元锂电池究竟安全与否;此次铅酸电池污染问题讨论的焦点却是：在电池技术上，应该让市场当裁判。　　笔者认为，两者争议的焦点出现了本质不同，这不禁让人感慨：市场就是一块砖，哪里需要哪里搬。它将铅酸电池主要的污染问题，引导至市场竞争的层面去探讨，但实际上这两者之间并不存在必然的联系。 近日，新技术行业研究公司壹行研公布“2017年全球石墨烯七大趋势”时称：“石墨烯未来的发展充满变数，发展大规模应用是关键。”无疑，大规模应用将加速石墨烯产业化破冰启航。那么，有哪些切实可行的路径可以实现这一点呢？带着这一问题，科技日报记者采访了石墨烯产业界资深专家和学者。路径一：针对市场所需开发产品找到“杀手级”产品的技术路径是许多石墨烯企业梦寐以求之事。例如，由石墨烯制成的薄膜本身轻薄透明、散热性能优越，如何使其为民所用呢？几年前，看手机市场繁荣，科研人员便利用石墨烯薄膜的透明、透光和柔性制成手机触摸屏，代替稀土元素。中国石墨烯产业奠基人、原深圳清华大学研究院院长冯冠平展示中国制造的全球首款石墨烯触屏手机时，令因发现石墨烯而获诺贝尔奖的康斯坦丁·诺沃肖洛夫都十分稀罕。不过，随着技术的发展，触屏手机现在的价格仅为原来的1/3，显然，石墨烯薄膜在这个领域不具有大规模量产的竞争优势。虽然也可应用于华为、中兴的智能手表等可穿戴设备，但需求量很小，不足以带动产业。今年年初，在美国拉斯维加斯国际消费电子产品展（CES）上，前NBA著名球员“大鲨鱼”奥尼尔盯着中国出品的石墨烯功能款护腰说，“I want to buy one（我要买一个）”，现场即量身定制，并又将一对石墨烯理疗护膝收入囊中。记者了解到，这款产品的关键技术即是石墨烯薄膜的散热性能，3秒即热，可供给身体所需热量，并具有远红外理疗等功能。随着智能手机及电池尺寸的加大，因手机电池过热甚至起火所致的伤害频出。2月10日，美国专利商标局发布一份有关苹果与移动设备散热器的专利申请，其中涉及有利于热传递的便携式电子设备就是由石墨烯构成的散热器在起作用。冯冠平在接受记者采访时指出，石墨烯企业要有所突破，必须针对用户迫切需求生产应用产品。理念应是“石墨烯材料应用必须让老百姓能用，看得见、摸得着”。路径二：上下游企业需抱团取暖在市场上，上游是下游的原料供应商，下游是上游的客户，两者关系可谓如影相随、相互依存。而目前石墨烯上下游大多形影分离，虽然行业上游和中游已形成，但是下游产业链严重缺失。这会造成上游企业产能过剩，下游企业有产品却挤不进市场试水。例如，有企业用石墨烯粉体开发出锌烯重防腐涂料，其耐盐雾时间达3000小时以上，性能超出传统防腐涂料5倍，但却找不到客户。“石墨烯防腐涂料研发成功还仅是第一步，面临最大的问题是市场推广，很少会有企业愿意冒险尝试一个未知的产品。”参与这项研究成果推广的江南石墨烯研究院副院长、留美博士瞿研对记者说。他解释道：“首先，涂料企业都不愿意采用石墨烯防腐涂料，因为目前高端涂料市场基本被海虹、佐敦等国际巨头垄断。其次，涂料的验证周期需要20年，尽管这种涂料在实验室里的测试数据很好，但石墨烯作为新兴产业没条件或机会在实际应用中证明其性能。”在这种形势下，上下游企业出现抱团取暖、深入合作的现象。生产石墨烯粉体的企业积极帮助生产防腐涂料的企业找到客户，率先将产品应用到海上风电场风电机组塔筒作为防腐保障，填补了国内外将石墨烯运用于防腐领域的空白，并打破传统风电涂料品牌长期垄断市场的格局。路径三：加速高校院所成果转化在全球石墨烯技术发展的热潮下，近年来国内外高校院所的专利申请数量十分可观。据了解，我国石墨烯技术专利申请数量排名前15的机构中，几乎都是高校和科研院所，企业寥寥无几，其中不乏有市场价值的科研成果。因此，加速高校院所产学研一体化进程迫在眉睫。石墨烯“诞生地”英国曼彻斯特大学近两年来注重加强与中国企业的合作，将石墨烯领域的突破性成果应用于消费电子产品和移动通信设备。曼大国家石墨烯研究所总监詹姆士·贝克说：“通过与华为公司合作，有望将石墨烯的研究成果应用于日常用品，这种合作伙伴关系将极大地促进英国商业的发展并吸引外资。”去年底，欧盟“石墨烯旗舰项目”国际评审专家、东南大学电子科学与工程学院副院长孙立涛教授带领学生团队历时4年多研发出“石墨烯基防霾口罩”，主要借助功能化石墨烯材料超大比表面积优势（实现高效吸附），解决了市场现有口罩（靠静电吸附）容易因静电迅速消失而致防霾失效的问题。现场测试表明，其对PM2.5去除率达99.3%，且具有长效吸附、呼吸顺畅等特点。目前，“石墨烯基防霾口罩”已投入生产。诺沃肖洛夫不久前接受记者采访时指出：“科技成果转化很重要，政府应扶持中小企业，促成它们与高校的科技合作，并鼓励人们利用新的科技成果创业。” 　　电池技术路线：解不开的死结?　　“市场论”指出，目前的低速电动车大约有95%使用铅酸电池，排斥铅酸电池是釜底抽薪，因此不应该禁止使用铅酸电池。　　而环保部门和交管部门观点认为，推广低速电动汽车，铅酸电池使用可能是现在汽车的十倍，没有完善的回收制度和铅污染控制，可能产生恶劣的后果。　　中国工程院院士杨裕生认为，每一辆燃油汽车都用一块铅酸电池，无一例外，不要在低速电动汽车搞双重标准。中国汽车工程学会理事长付于武则认为，铅酸电池在一段时间内可以使用，给出一定的过渡时间是最好的选择。　　有业内人士指出，目前铅酸电池的问题不是污染，而是怎么监管。笔者很同意上述观点，但令人遗憾的是，目前全国多地铅超标，铅酸电池的治理却刚刚起步，如果大批量的使用铅酸电池无疑于雪上加霜。也许低速电动车企业想要使用铅酸电池的关键之一还在于去探讨，在现阶段如何有效规避污染问题，或者在铅酸电池治理逐步完善的过程中，再去逐步开放铅酸电池的使用。　　据业内人士表示，如果未来低速电动车全部更换为锂电池，那么平均每台车的成本将至少高出5000元。笔者认为，虽然使用锂电池会造成产品成本增加，但如果企业及时调整产品战略，进行产品升级，市场需求也未必会因此受到极大影响。 & & & & & 友情提示：最近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂正品价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家指定代理权，望广大客户在购买电池时一定要慎重。
& CSB蓄电池售后服务：& 1．&对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。& 2．&电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。& 3．&发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到最小。& 4．&正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导。 销售理念： 我们真诚欢迎您的来电，您的来电就是对于我们 大的支持 您只需要一个电话！其他事情由我去办 因为我们更专心服务您，公司及员工郑重承诺，以下四个核心价值观是我们一切工作的基础：成就客户——我们致力于每位客户的满意和成功。创业创新——我们追求对客户和公司都至关重要的创新，同时快速而高效地推动其实现。诚信正直——我们秉持信任、诚实和富有责任感，无论是对内部还是外部。多元共赢——我们倡导互相理解，珍视多元性，以全球视野看待我们的文化。电池一贯遵循顾客满意的 高服务宗旨，秉承至诚至信、互惠互利、共同发展的原则，以一流的技术、一流的产品、一流的服务与大家携手共创美好未来！！我们真诚欢迎您的来电，您的来电就是对于我们 大的支持。 质保规则：质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过&程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要&随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。&纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包&装，节约运输费用。运输：样品可采用快递方式，批&量货，可采用物流或客车，&部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方&式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包&装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有&碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问&题&。供方责任：38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.客户责任：1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！一：如何订货①随身手机和QQ等&跟我们联系；②或电话联系，把您的要求详细描述下！二：订货前请联系客服我们严格按照每一位客户的规格，数量及质量要求来发货；请广大客户在购买前能联系在线客服，协商好品牌型号事项。三：关于价格本司所有展视商品价格均为参考价，商品的实际价格问题需与我司商议！我司遵守量大从优的原则，给与优惠！四：关于下单具体收获方式可以协商。五：关于发货我们会在您付款后第一时间为您发货，按买家的支付先后顺序安排发出。发货打包我们都有专人严格检查商品的质量的，请放心定做。& 郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！& 网页资源有限，电源解决方案，UPS电源/蓄电池具体型号报价，技术咨询& （说出您的负载、预计延迟时间，我们专门的工程师为您配置完美的电源解决方案）
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