1，Mazda Miata&br&&br&&br&这是第一代&figure&&img data-rawheight=&531& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9c436c2c90f4af6ea3b522e02ef45b05_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9c436c2c90f4af6ea3b522e02ef45b05_r.jpg&&&/figure&&br&萌萌哒小可爱，有个Roadster该有的样子&br&&br&这是第四代&figure&&img data-rawheight=&525& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8aeabd04b9cd531ce1c2e731c143fe0d_b.png& data-rawwidth=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8aeabd04b9cd531ce1c2e731c143fe0d_r.png&&&/figure&&br&长得像个小号猛男，但丁丁不到5毫米（发动机弱鸡）&br&&br&2，野马&br&&br&&br&这是第一代早期&figure&&img data-rawheight=&183& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b4fffe9551cbe_b.jpg& data-rawwidth=&276& class=&content_image& width=&276&&&/figure&&br&优雅的肌肉&br&&br&&br&一代后期&br&&figure&&img data-rawheight=&433& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fc7d373453e_b.jpg& data-rawwidth=&650& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fc7d373453e_r.jpg&&&/figure&&br&你是方头捷达改的吗？&br&&br&&br&二代&br&&figure&&img data-rawheight=&741& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ed3dd4deb15d7ad6b34b517bfc6706fb_b.jpg& data-rawwidth=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ed3dd4deb15d7ad6b34b517bfc6706fb_r.jpg&&&/figure&&br&已经是轿车了&br&&br&&br&三代&figure&&img data-rawheight=&242& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-de730f6a_b.jpg& data-rawwidth=&400& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&br&你TM是谁……&br&&br&&br&四代 &figure&&img data-rawheight=&344& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7dea6933e4_b.jpg& data-rawwidth=&566& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&566& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7dea6933e4_r.jpg&&&/figure&&br&日本来的草泥马&br&&br&&br&五代的时候这一代比一代挫的场面终于结束了&figure&&img data-rawheight=&853& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-159c02cad13967b01aaef_b.jpg& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-159c02cad13967b01aaef_r.jpg&&&/figure&&br&然而第六代&br&&figure&&img data-rawheight=&600& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8f32dc522fbdee087cec_b.jpg& data-rawwidth=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8f32dc522fbdee087cec_r.jpg&&&/figure&&br&一定是和保时捷那个小婊子出去鬼混了&br&&br&3. Corvette &br&第三代&figure&&img data-rawheight=&480& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a2cd78ffa7afff55da351dc4a6359a23_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a2cd78ffa7afff55da351dc4a6359a23_r.jpg&&&/figure&&br&登峰造极&br&&br&&br&然而第五代&figure&&img data-rawheight=&476& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-dcbff522fbd63dec71fb0d_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-dcbff522fbd63dec71fb0d_r.jpg&&&/figure&&br&4，Camaro&br&一代是标准的肌肉脸，也是好看的车&figure&&img data-rawheight=&921& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ab2ecefc01aaa0c3bab0b1e_b.jpg& data-rawwidth=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1365& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ab2ecefc01aaa0c3bab0b1e_r.jpg&&&/figure&&br&&br&第四代被压成山楂片了…&br&&figure&&img data-rawheight=&270& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-107ec9e9c28ff9a0e6b719_b.jpg& data-rawwidth=&360& class=&content_image& width=&360&&&/figure&&br&&br&5 Pontiac GTO&br&第一代，肌肉元老万人迷&figure&&img data-rawheight=&1200& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5d6f323cafac37bc212fca_b.jpg& data-rawwidth=&1600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5d6f323cafac37bc212fca_r.jpg&&&/figure&&br&&br&最后一代…&figure&&img data-rawheight=&450& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-6ebd97050ffd6_b.jpg& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-6ebd97050ffd6_r.jpg&&&/figure&&br&简直是个本田（其实动力还是蛮不错的）&br&&br&6 Pontiac 火鸟&br&一代也是当年去硬肛野马的那批人，相貌也是一打一的&br&&figure&&img data-rawheight=&531& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a93cbe1c3_b.jpg& data-rawwidth=&700& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a93cbe1c3_r.jpg&&&/figure&&br&&br&二代&figure&&img data-rawheight=&165& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dcd61e9cbeb182bc3503c_b.jpg& data-rawwidth=&220& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&br&（二代晚期）&br&&figure&&img data-rawheight=&165& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a490b324a44b57e82d9de5_b.jpg& data-rawwidth=&220& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&br&（二代中早期）&br&更是不得了，在全世界汽车疲软的时候（70年代），在野马连吃伟哥都硬不起来的时候（野马当时放弃了V8用了），火鸟一柱擎天撑起了美国的汽车事业&br&&br&三代&figure&&img data-rawheight=&720& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-acd1c1a3435d67cbe6cfafb0c52f66a6_b.jpg& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-acd1c1a3435d67cbe6cfafb0c52f66a6_r.jpg&&&/figure&&br&美国人眼中的人新世纪的标准，尽管没有二代华丽，但也还是符合当时环境的。这图是Knight rider的剧照，星爵同学最喜欢的电视剧，同是《铁甲威龙》里的又一款车也大量参照了三代火鸟。&br&&br&第四代&br&&figure&&img data-rawheight=&396& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7b7cfe13a565f126aefea2_b.jpg& data-rawwidth=&799& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&799& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7b7cfe13a565f126aefea2_r.jpg&&&/figure&&br&你去日本做变性手术了嘛……我TM不认你&br&&br&改成这样也就算了，像Camaro和野马一样再改回来还是条汉子但你这加的俩鼻孔是啥意思啊!&br&&figure&&img data-rawheight=&270& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-41cabd956abe6_b.jpg& data-rawwidth=&360& class=&content_image& width=&360&&&/figure&&br&于是Pontiac终于输的连裤衩都不剩了，2010年，pontiac在贫困潦倒中静静的走完了自己的一生&br&&br&7 &br&1970 Dodge 闪电&br&&figure&&img data-rawwidth=&700& data-rawheight=&525& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-eab66cf608e508dc0844_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-eab66cf608e508dc0844_r.jpg&&&/figure&这车谁都认识，速度基情里光头强开的&br&&br&&br&然而到了1977年&figure&&img data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&900& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dad0f22de86a087a7af4d58f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dad0f22de86a087a7af4d58f_r.jpg&&&/figure&&br&你TM还敢设计的更长点吗？设计师自己是得有多短才决定把车设计这么长的？你还是性能车吗？后面那个蜜汁小窗户时从林肯上偷来的吧？&br&&br&事到如今&br&&figure&&img data-rawwidth=&500& data-rawheight=&315& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-008fbf9e629809bba6e8_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-008fbf9e629809bba6e8_r.jpg&&&/figure&&br&1234，4个门，从四缸起步，一点都没有性能车的样子，成了保姆车……你开心就好
1，Mazda Miata 这是第一代 萌萌哒小可爱，有个Roadster该有的样子 这是第四代 长得像个小号猛男，但丁丁不到5毫米（发动机弱鸡） 2，野马 这是第一代早期 优雅的肌肉 一代后期 你是方头捷达改的吗？ 二代 已经是轿车了 三代 你TM是谁…… 四代 日本来的草…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8e08de1e815bd9e479b127e97f2fb83b_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8e08de1e815bd9e479b127e97f2fb83b_r.jpg&&&/figure&&p&&b&又到了梅雨季，将近一周都是下雨天，不免令人心烦意乱，除了造成出行不便外，不堪重负的城市排水系统也让人揪心不已，去年雨水淹没道路的场景似乎又重回眼前。&/b&&/p&&b&一段忧桑的经历~&/b&&br&&p&7月7日，凌晨1:30开始下的一场暴雨，我的CX-5在小区地下车库被泡汤了。&/p&&p&当天的雷雨，连续的电闪雷鸣，雨势就跟水盆倾泻一般，现在想来，应该第一时间去把车挪上来的，当然这世界没有后悔药。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2902ecbbdef10fb8bc5315_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2902ecbbdef10fb8bc5315_r.jpg&&&/figure&&p&至于为什么当时根本没考虑要去挪车也是有原因的，这里肯定有人会说有暴雨干嘛还要停到地下去，事实是我从这小区2004年建成第一批入住，小区总共9个地下车库，这么多年夏季暴雨从来不存在积水问题，所有业主都很放心，90%的车都停在地下，这么多 年的安全也导致物业自信满满，预防措施不到位，实际这次是附近市政道路排水失效，水倒灌进小区导致的。&/p&&p&好吧，来看看车辆被泡的情况：&/p&&p&这是抽水5小时后，不知道是邻居还是物业的人下去拍的照片发到微信群上的，这地方水位大概在人的腰部往上，而且地势是越远处越低，所以近处的奔驰GLA水位只到进气格栅，而远处我CX5已经到了外后视镜了，无法再靠近了，红圈是我的车&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e1bba66be6_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e1bba66be6_r.jpg&&&/figure&&p&后期整整抽水30小时，抽干后脏水在车上留下的痕迹&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-73e123413eec60be0f5fbc_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-73e123413eec60be0f5fbc_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a14c6d79d101dca65da3_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a14c6d79d101dca65da3_r.jpg&&&/figure&&p&里边仪表，方向盘全泡过了&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9a3b4fc06bfbb967db4edea_b.jpg& data-rawwidth=&576& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9a3b4fc06bfbb967db4edea_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-dddb4951e9fbc4900699_b.jpg& data-rawwidth=&576& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-dddb4951e9fbc4900699_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ebcef0a0f0e4f1daa0c087ee_b.jpg& data-rawwidth=&576& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ebcef0a0f0e4f1daa0c087ee_r.jpg&&&/figure&&p&泡过水后，仪表盘指针全都指向了最高处.......&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-aabeded_b.jpg& data-rawwidth=&576& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-aabeded_r.jpg&&&/figure&&p&水杯架还蓄着臭水，车内一股霉臭味&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dff9e2a25ce46f6be23f84_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dff9e2a25ce46f6be23f84_r.jpg&&&/figure&&p&把女儿的安全座椅抢救出来，拆洗干净下一辆车继续用，graco品牌的，可拆卸式，孩子以后大了，可以拆掉靠背只用座垫。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-1d9f46d8bfe9af139ec8d1e63587b28f_b.jpg& data-rawwidth=&576& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-1d9f46d8bfe9af139ec8d1e63587b28f_r.jpg&&&/figure&&p&各种证件保单发票全部要拿回来仔细清洗分离，理赔要用的&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-74c384bacf8d_b.jpg& data-rawwidth=&576& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-74c384bacf8d_r.jpg&&&/figure&&p&保单，发票之类贴墙上晾干，一定要小心不要弄烂了，否则理赔会麻烦点。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-45dadb1a886c34cb8ca31a0_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-45dadb1a886c34cb8ca31a0_r.jpg&&&/figure&&p&保险处理方式：定损员来了后看到车库水位，说不用看车，这车库基本都报废，按照车辆全损赔偿。&/p&&p&我的CX5都市版，2014年4月的车，因为保单上保价只保了15.5w，最后只能赔到13.1w，建议大家以后按照保险公司车价范围的上限来保。&/p&&p&另外就是当时1.5w的购置税完全损失了，因为换车又要重新缴税。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-99eb6c86d51da9f454b3_b.jpg& data-rawwidth=&320& data-rawheight=&320& class=&content_image& width=&320&&&/figure&&p&&b&分享下经验教训，这才是本文想要给大家的有用信息&/b&&/p&&h2&&ul&&li&&b&购买什么险种能获得泡水赔付&/b&&/li&&/ul&&/h2&&p&实际上这种停车情况下被泡水，只需要有车损险即可，不需要涉水险，据说涉水险会对涉水后发动机损坏进行赔付，而单纯车损对发动机二次发动的损坏不赔。&/p&&ul&&li&&b&车损险怎么赔偿&/b&&br&&/li&&/ul&&br&&br&&p&定损员会按照水位来判断，一般情况是淹水在座位屁股底下的，修理为主，淹水超过仪表盘方向盘的，全损处理，保险公司回购，如果淹水在两者之间的，互相商量，两种处理方式都有可能。具体赔付金额，&b&在有车损险+不计免赔情况下，修理费用全额赔偿，全损回购的话?实际赔付款 = 车损险车价 *（1-车辆月份*0.006）&/b&。&/p&&p&提示：看到这个计算方式大家就应该明白了，以后买保险车损险尽量按照发票价，或者保险公司对你的车型允许范围内最高额度投保，保费差不了多少，出事的话赔偿更足。另外车损险还是要买，别几年不出险就觉得自己不会遇到险情，这次我们车库大概有7,8辆车没买车损险的，到现在为止还没落实谁给负责。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b6f6006ced0a_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&h2&&ul&&li&&b&遇险后如何处理&/b&&/li&&/ul&&/h2&&p&1.首先一点发现水淹，先打保险公司电话，报案，并且跟理赔员取得联系，告知淹水的大致情况，并且拍照留下证据，如果因为车在车库内部无法进入，就拍下车库出入口水位，告知理赔员无法进入。&/p&&p&2.需要正确判断水淹车辆还能否点火撤离，水位超过进气口的车千万不要尝试启动，一旦启动打坏发动机活塞，保险不赔，保险起见，可以寻求朋友帮助，找几个人把车推离淹水点。&/p&&p&3.最后就是等待理赔员现场处理定损，一般这种整个车库被泡的情况，各大保险公司会派驻专人到现场办公处理，实际上，这次人保、平安、太平洋3大车险都派了人连续几天在现场办理。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9eae58f6a9e3d88b957203b_b.jpg& data-rawwidth=&673& data-rawheight=&308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&673& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9eae58f6a9e3d88b957203b_r.jpg&&&/figure&&h2&&ul&&li&&b&理赔手续&/b&&/li&&/ul&&/h2&&p&1.先定损员定损，提出理赔方案，修理的方案我不清楚后续流程，估计跟事故修车一样处理。&/p&&p&2.如果定为全损回购，和保险公司签赔偿协议（提供身份证、保单、车辆登记证、行驶证），和拍卖公司签车辆交接清单和代为拍卖的手续，然后拍卖公司拖走车辆。&/p&&p&3.然后等保险公司通知后去提交驾照、身份证、银行卡资料，等保险公司打款。付款分2笔，全损赔款-5000作为第一笔到账，剩余5000要等拍卖后协助办好过户手续后再拿。&/p&&p&4.等第一笔赔款到账，案件结清后，可以去退剩余保单，平安告诉我，交强险和车船税跟车走，不退，除非有公安机关出具的车辆销户证明，车损险及其不计免赔不退，因为已经此次案件使用过了，那么剩余可退的部分就是三责险+座位险之类其余险种，计算方式是?保费*（保单剩余有效期/365），举个例子，上述可退的保险保费是1500，从案发日开始算到保单的有效期还有200天，那么就是1500*（200/365）。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8b60aed053ff97d0b91f2_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&398& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8b60aed053ff97d0b91f2_r.jpg&&&/figure&&h2&&ul&&li&&b&理赔所需证件单据&/b&&/li&&/ul&&/h2&&p&身份证、保单、车辆登记证、行驶证、驾照、银行卡（赔款打到卡上），另外车辆拍卖可能还会用到车辆发票。&/p&&p&其他经验：&/p&&p&1.停车地点，尽量选择高地势停车，停地下车库的，要经常跟保安了解地库的排水系统是否完备，遇到暴雨还是要有所防备。&/p&&p&2.车牌保留问题，注册3年以上的车牌可以保留，不到3年的话，再好的车牌号都不管用了。&/p&&br&&h2&&ul&&li&&b&最终处理结果&/b&&/li&&/ul&&/h2&&p&7月8日报的案，经过几天处理，最终7月13日赔款到账12万多，剩余5000需要后面办完过户再给，总共耗时5天，应该说平安这次处理的速度相当快，给个好评。&/p&&p&最后，希望大家都能避免这种无妄之灾，希望所有人和车都能平安出入。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b7862e16ecbe77f4c0372caa7ab6fa4f_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b7862e16ecbe77f4c0372caa7ab6fa4f_r.jpg&&&/figure&&p&THE
END&/p&&p&&b&小小值注&/b&&/p&&ul&&li&今年的梅雨来得虽迟，势头却仍与往年一样，坐标魔都的小小值眼瞅着下了将近一周的雨，担心会有车主遭遇跟本篇文章作者&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//zhiyou.smzdm.com/member//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&chen_kejun&/a&一样的事情，所以时隔一年，又将这篇文章翻了出来。&/li&&li&感谢我们的值友&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//zhiyou.smzdm.com/member//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&chen_kejun&/a&，是他根据亲身经历写了本篇文章，如果有知友还有关于汽车泡水的问题，可以点击原文链接&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//post.smzdm.com/p/458896/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&汽车泡水后怎么处理 | 汽车泡水保险理赔分享&/a&，在评论区与作者深入交流！&br&&/li&&/ul&&br&&p&&b&如果您想了解更多内容，请关注我们的知乎账号：&a href=&https://www.zhihu.com/people/f8101bbac36ae& class=&internal&&@什么值得买 汽车小小值&/a&，在这里我们将为您提供更多的汽车报价、汽车图片，汽车试驾分享以及汽车资讯。&/b&&/p&
又到了梅雨季，将近一周都是下雨天，不免令人心烦意乱，除了造成出行不便外，不堪重负的城市排水系统也让人揪心不已，去年雨水淹没道路的场景似乎又重回眼前。一段忧桑的经历~ 7月7日，凌晨1:30开始下的一场暴雨，我的CX-5在小区地下车库被泡汤了。当天的雷…
&p&占位慢答&br&86/brz&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8da4d843aaa1b82eddd424ee91eb908d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8da4d843aaa1b82eddd424ee91eb908d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-00eb5a53d3f_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-00eb5a53d3f_r.jpg&&&/figure&&p&86/BRZ本质上就是一辆车，也不分开讨论了，简单说下优势，就像38说过的那样，86/BRZ的操控乐趣在百万级以内是难逢对手的，而且随着这款车在全世界的热销，有众多改装厂为其量身定做了改装件，玩法丰富，相对来说缺点就是即将在国内停售，不知道以后的维修保养成本如何&/p&&p&尚酷&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0decfafb7cd3f4c4252c5_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0decfafb7cd3f4c4252c5_r.jpg&&&/figure&&p&尚酷算是征战中国小跑市场的老兵了，如果说cc是最美大众车，那尚酷应该是最特立独行的大众车了，性感的车尾让人忍不住想去驾驭，上市多年玩法也丰富成熟，要说缺点可能有的人没法接受它的外形吧。&/p&&p&mx-5&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b462ed9d76ba0eee8e73a602a30a218d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b462ed9d76ba0eee8e73a602a30a218d_r.jpg&&&/figure&&p&这一代的mx-5延续了马自达最新的魂动设计理念，外形十分讨巧而作为史上销量最高的敞篷小跑的接班人，mx-5ND这次依然带来了许多惊喜，缺点是国内进口还要等不知多久，以及对于某些对动力有要求的人来说MX-5的动力真是不够看。&/p&&p&911（二手）&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-88dc427d19ffff68a95fab_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-88dc427d19ffff68a95fab_r.jpg&&&/figure&&p&911这车就不用说了，缺点嘛，就是这个价位只能买到车龄很长的车子了&/p&&p&&br&tt&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5550cb97eacdd2f4ca630f_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5550cb97eacdd2f4ca630f_r.jpg&&&/figure&&p&这一代TT一改前代圆润可爱的形象，外观设计多了许多棱角，显出了一些肌肉感，内饰也是科技感十足。&/p&&p&&br&z4&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bdebf7dc7639_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bdebf7dc7639_r.jpg&&&/figure&&p&即将换代不多说了，我大蓝天白云标说明一切&/p&&p&&br&slk（slc）&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f59bb0fb3521b9fafec473e642a15aa7_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f59bb0fb3521b9fafec473e642a15aa7_r.jpg&&&/figure&&p&跟z4一样，绝对能满足答主装逼需求的logo说明了一切&/p&&p&&br&野马&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e237ef2ee_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e237ef2ee_r.jpg&&&/figure&&p&野马现在已经快要成街车了...虽说2.3T的动力在肌肉车追捧着眼里连pony car都算不上，不过又有多少人每天都要用上5.0的动力呢，野马的性价比其实还算挺高的，既能满足装逼需要，又能买菜代步，难怪会变成街车&/p&&p&&br&科迈罗&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-da5c903eb3fe491dbe82777_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-da5c903eb3fe491dbe82777_r.jpg&&&/figure&&p&这一代科迈罗据说在驾驶性上完全碾压上一代，而我个人认为这一代的外观杀气也是碾压上一代的，看惯了满大街的野马偶尔看到一辆科迈罗顿时觉得帅气无比&/p&&p&&br&M2&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e13ebcdef6_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e13ebcdef6_r.jpg&&&/figure&&p&最便宜的M，dream car 不解释&/p&&p&&br&Q60&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bbc1a141f86e49ce0423c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bbc1a141f86e49ce0423c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&RCF&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a5c9dd04d3d83e50e0a21711e65fee6f_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a5c9dd04d3d83e50e0a21711e65fee6f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&Elise&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-429fdaa532c22ca27dadc0_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-429fdaa532c22ca27dadc0_r.jpg&&&/figure&&p&这货值得一说，贵为三大跑车厂之一的莲花，在我眼中一直是偏执极端的代名词，极端的轻量化，极端的赛道化的制造理念下，Elise没有一丁点的舒适性可言，完完全全就是一辆为赛道而生的车&/p&&p&&br&718&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4c1c73e531e9fe880fb2_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4c1c73e531e9fe880fb2_r.jpg&&&/figure&&p&这个价格只能买到裸车的718，然而装逼只需要保时捷logo就足够了不是麽&/p&&p&&br&f type&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5c56dd6d012ce394d07e7bd_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-5c56dd6d012ce394d07e7bd_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3ab33f0fedf8d8e2bc434_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3ab33f0fedf8d8e2bc434_r.jpg&&&/figure&&p&f type 是一辆从后面看过去才会觉得特别激进的车，英国跑车应有的优雅在他身上体现的淋漓尽致，再搭配上同价位无敌的声浪，岂不美滋滋&br&4coupe&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bcffda7fd6a71a18ef44f8_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bcffda7fd6a71a18ef44f8_r.jpg&&&/figure&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-97a10e65c9ec1ec270d40c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-97a10e65c9ec1ec270d40c_r.jpg&&&/figure&&p&宝马，不解释&/p&&p&&br&a5coupe&/p&&p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8cfdfdbaf097_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8cfdfdbaf097_r.jpg&&&/figure&&br&&/p&&p&&br&Ccoupe&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8b4686e0ceff340da8ff6eb0de3ae7f6_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8b4686e0ceff340da8ff6eb0de3ae7f6_r.jpg&&&/figure&&p&除了优雅，我实在找不到更合适的词来形容这一代的Ccoupe&/p&
占位慢答 86/brz 86/BRZ本质上就是一辆车，也不分开讨论了，简单说下优势，就像38说过的那样，86/BRZ的操控乐趣在百万级以内是难逢对手的，而且随着这款车在全世界的热销，有众多改装厂为其量身定做了改装件，玩法丰富，相对来说缺点就是即将在国内停售，不…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6eb936e0544b3acb311a950a61dfb8f1_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6eb936e0544b3acb311a950a61dfb8f1_r.jpg&&&/figure&&p&&i&本文首发于微信公众号@驾仕派&/i& &i&作者&/i& &a class=&member_mention& href=&https://www.zhihu.com/people/45a0034a41afbc22da214f& data-hash=&45a0034a41afbc22da214f& data-hovercard=&p$b$45a0034a41afbc22da214f&&@Zhang Stephen&/a& &/p&&p&说起阿尔法o罗密欧，这应该是一个既熟悉又陌生的品牌。说熟悉，基本上车迷们都知道这个品牌——为其辉煌的历史，纯正的运动基因，优美的外形设计而痴迷疯狂。说陌生，相比于其他汽车品牌，阿尔法o罗密欧在前不久的上海车展上才宣布正式进入中国市场，过去，我们对于这个品牌的了解，绝大部分都是停留在杂志和网络。但不论对它熟悉还是陌生，无法否认的是，这个来自意大利的汽车品牌有一种谜一般的魅力，而这一独特魅力使得它成为了汽车界的一个经典传奇。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b9eadb7da0e9d05b01e48d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b9eadb7da0e9d05b01e48d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&这一次宣布正式进入中国市场，阿尔法o罗密欧所发布的第一款车是其旗下的紧凑型豪华运动轿车Giulia，对于这款车的表现，国内各大媒体已经都有过了详尽的评测，出色的运动性和优雅的外形设计让众多媒体纷纷赞叹不已。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-635ce1c0fea1e3bbd4d3b3d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-635ce1c0fea1e3bbd4d3b3d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&然而相比于Giulia，在阿尔法o罗密欧旗下还有一款非常纯粹、很有乐趣的小跑车，这款车便是阿尔法o罗密欧 4C。很幸运，在阳光明媚的洛杉矶，我拿到了一台试驾车，进行了一次深度的体验。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c3f9adb69fa2b955860c_b.jpg& data-rawwidth=&4383& data-rawheight=&2899& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4383& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c3f9adb69fa2b955860c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&外观没有什么好说的，一眼就可以感受到4C上那种浓郁的意式风情——标志性的倒三角进气格栅，妩媚妖娆的车身线条，优雅迷人的造型，感觉基本上没有人会否认4C独到的美感。虽然相当迷你的车身尺寸在美国这种什么都是超大号的国家，显得很是格格不入，不过毕竟这是一台阿尔法o罗密欧，要表现的，就是与众不同。&/p&&p&&br&&/p&&h2&一切都是足够的纯粹&/h2&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-af6b154d4aeea5_b.jpg& data-rawwidth=&4397& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4397& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-af6b154d4aeea5_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&4C作为一款意大利跑车，除了极富设计感的外形之外，内在设计上，那种跑车对于性能上的追求也表现得非常淋漓尽致。有别于普通汽车，4C采用了超跑和赛车上才会用到的碳纤维材料打造车架，相较钢材和铝合金材质，碳纤维材料具有极佳的刚性和轻量化特征。通过官方介绍得知，4C的车架重量仅为65公斤，基本上和一袋大米的重量一样。同时，4C前后副车架采用铝合金框架，车身覆盖件采用的是SMC片状模塑料，比钢铁材质轻了20%——整体这样的一个全车轻量化设计，使得美版4C的重量仅有1050千克，而欧版4C更是仅有895千克。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dc077c8b1b8d012cb9be_b.jpg& data-rawwidth=&4386& data-rawheight=&2905& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4386& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dc077c8b1b8d012cb9be_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&进入座舱，乍一看会觉得4C的内饰设计还是很不错的，7寸的全液晶仪表盘看起来还比较有科技感，全皮质材料覆盖的中控台配上红色的走线以及大红色的真皮座椅，让整个驾驶室给人一种很强烈的运动感。然而，当我坐进驾驶席仔细观察以后发现——&/p&&p&&i&它真的（毕竟)是一辆纯粹的跑车，似乎除去驾驶之外任何的多余的配置都是不必要的。&/i&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cb1cb81ff628d6e7f7acc5_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cb1cb81ff628d6e7f7acc5_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&没有消费者们所钟爱的中控大屏，取而代之的是一个汽配城风格的播放器，做工很粗糙，所有按钮都非常的松散，旋钮也没什么阻尼可言。空调的调节是很简陋的机械式拨杆，中控下面是挡位的四个按钮，再之后是后视镜，车窗按键以及阿尔法o罗密欧特有的DNA模式拨片。&/p&&p&车内的储物空间约等于没有，除了两个座椅中间靠后的位置有两个杯架，以及一个很小的储物格之外，就在没有任何可以放置物品的地方，像我这种习惯了上车就把手机钥匙钱包什么的都从兜里掏出来的人，基本上只能把所有东西都扔到副驾座位上。车门上同样没有储物格之类的设计，连把手都省略掉了，取而代之的是一个固定在车门上的皮带。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f1ad0cf244c_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f1ad0cf244c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&相比于如今汽车内饰所追求的那种“把一切丑陋地方都包住”的，4C对脚下空间的处理非常简单粗暴——碳纤维座舱就直接裸露在外面，中间仅有的两个塑料覆盖件则歪歪斜斜的拧着，这对于日系粉来说是个很可以拿来吐槽的地方。不过有一点，4C采用的是地板式油门刹车，对于踏板的控制会比悬吊式用起来感觉稍显精准一些。&/p&&p&&br&&/p&&h2&完全不一样的驾驶感受&/h2&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3581fcb2e0fde60bbab1_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-3581fcb2e0fde60bbab1_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&既然4C是一款跑车，那么最重要的部分当然是它的动力、传动以及操控。动力4C采用了一众超跑都偏爱的中置后驱设计，发动机位于座舱的后面，1.75L涡轮增压发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛米，这样的数据可能看起来并非那么抢眼，但是对于4C仅仅1050KG的自重来说已经足够了。&/p&&p&&br&&/p&&p&匹配6速干式双离合变速器，4C百公里加速仅需4.5秒，极速可达258公里/每小时。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3a7d9f17ec2dac_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-3a7d9f17ec2dac_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&除了中置后驱之外，4C还有这类跑车所具备的一些其他特点，比如方向盘没有助力，日常开起来遇到倒库、侧方位停车啥的，基本就是龇牙咧嘴的硬掰方向盘，一点一点的停好——基本上车停好了，胳膊也拧的要脱臼了。还有就是在D挡的时候，车辆并不能依靠怠速蠕动前行，对于在洛杉矶这样一个半夜十二点都会堵车的城市来说，开4C低速跟车的时候只能一脚一脚的轻轻轰油门，轰一点走一点，耳朵被后面引擎所发出的声浪震到失聪，如果第一次开会觉得很过瘾，但真要是长时间这样开，怕是神经都要不正常了。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-1ba9f84f8a60e4b86d2b_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-1ba9f84f8a60e4b86d2b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&一旦真正跑起来，特别是在车少的高速和一些山路上，4C作为一台跑车的特性就展露无遗的。虽然4C的悬架非常硬，舒适性、避震什么的基本上谈不上，但是对于路面的反馈异常直接明了，稍有一丝的不平坦都可以在车内非常清晰地感受到。而在弯道高速功弯的时候，底盘悬架可以给予车身足够优秀的支撑和姿态控制，即便速度很快，但在车内依旧能感觉到车身是被稳稳的压在地面上，能给驾驶者很充足的信心去发挥4C最大的潜能。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-30e45bca16d4acd41cbbe4_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-30e45bca16d4acd41cbbe4_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&虽然转向没有电子助力，但是这样的一个设计，让我在驾驶4C的时候会有一种方向盘非常稳重、得心应手的感觉。得益于优秀的调校，4C的操控性很让人赞叹，整体的感觉非常的精准到位，对于路感的反馈也非常清晰，不论是高速并线还是高速过弯，4C会给人一种车和人很合得来的感觉——车辆能很清楚地知道你所想要的角度方向，并且非常听话灵活的按照你所期望的走线行驶，这一点相比于同门的Giulia应该说要好得多得多。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&1.75T匹配6速干式双离合，这样的动力组合让这台车在行驶过程中显得异常暴躁——按下启动按钮，发动机的声浪让你完全不敢相信这只是一台1.75T的发动机，声音听起来非常的粗暴（给力）。深踩油门，涡轮会非常及时的介入，瞬间的加速能把人牢牢按在座椅上，同时双离合变速箱也调校得非常运动，在驾驶过程中发动机的转速始终都是保持在一个较高的区间上，升挡的动作可以说非常滞后，整个挡位切换的过程也基本上没有什么平顺性可言。另外在收油的时候，与普通家用车变速箱会积极的随着车速进行挡位调整以保持一个经济转速完全不同，4C的变速箱在收油时会依旧让发动机保持在3000转甚至4000转这样的一个转速范围，所以虽然脚松了油门，但是速度并不能马上的随之降低，整体处于一种随时待命、为下一次的加速做好准备的状态。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d6bfefdaf86ebe0b073a4d6_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d6bfefdaf86ebe0b073a4d6_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&h2&总结&/h2&&p&一天的试驾，4C给我留下了可以说异常深刻的印象。虽然它的身材、它的配置、它的个性，使得它所面对的市场将会非常的小众——也许只有真爱粉才会不顾一切的买单。但是不得不说，作为一台意大利跑车，作为一台阿尔法o罗密欧，4C在它该做好的地方都可以说表现得非常完美：出色的加速，精准的操控，优秀的驾感，完美的设计，4C表达出了阿尔法o罗密欧这个品牌最为精华、纯粹、令人着迷的部分，并将之传承下去。&/p&
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说起阿尔法o罗密欧，这应该是一个既熟悉又陌生的品牌。说熟悉，基本上车迷们都知道这个品牌——为其辉煌的历史，纯正的运动基因，优美的外形设计而痴迷疯狂。说陌生，相比于其他汽车品牌，阿尔法o罗…
你们都在说转子发动机，但我喜欢上马自达是因为MX-5 NA，只可惜国内排放标准的限制，没法收一个玩，肥肠羡慕海外党…&br&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&736& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-448ad7245623fcbb17dbebaf_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-448ad7245623fcbb17dbebaf_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&734& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-fd540cb08984a0feb210_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-fd540cb08984a0feb210_r.jpg&&&/figure&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&738& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b4aa812de385ae6c7acaac_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b4aa812de385ae6c7acaac_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&742& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2ccaf737ef9e752bade68_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2ccaf737ef9e752bade68_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&492& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-dcc4a187713bcf1e3dd1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-dcc4a187713bcf1e3dd1_r.jpg&&&/figure&&br&新款的ND也挺喜欢，只不过又被限制了，只能买到硬顶版，希望以后能入个&br&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&486& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c025bacc5116efd52e127a657de64bb3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c025bacc5116efd52e127a657de64bb3_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&736& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e58a5bb9e38ade_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e58a5bb9e38ade_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&744& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4da6a0bcd248e8a21f32_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4da6a0bcd248e8a21f32_r.jpg&&&/figure&&br&现在自己的车是昂克赛拉&br&&figure&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-341a499be1e602c3d69b9e6e9d9c04f8_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-341a499be1e602c3d69b9e6e9d9c04f8_r.jpg&&&/figure&
你们都在说转子发动机，但我喜欢上马自达是因为MX-5 NA，只可惜国内排放标准的限制，没法收一个玩，肥肠羡慕海外党… 新款的ND也挺喜欢，只不过又被限制了，只能买到硬顶版，希望以后能入个 现在自己的车是昂克赛拉
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-c0e4c9b3116fbdd1df6e1_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&638& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-c0e4c9b3116fbdd1df6e1_r.jpg&&&/figure&&p& 宝马3.0 CSL HOMMAGE证明了两件事：1宝马拥有设计糟糕内饰的传统 2 宝马也具备设计一款难看外形的能力。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f228ff2aef970ce68eb58_b.jpg& data-rawwidth=&1926& data-rawheight=&950& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1926& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f228ff2aef970ce68eb58_r.jpg&&&/figure&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.motorauthority.com/news/1098442_bmw-completely-gives-up-accepts-ugly-as-its-only-design-motif& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&BMW Completely Gives Up, Accepts Ugly As Its Only Design Motif&/a&
&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.carspoon.com/article/5-ugliest-bmws-ever-designed/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&5 ugliest BMWs ever designed - Carspoon.com&/a&
&p&3.0 CSL HOMMAGE这款车引出了两个话题：1 它究竟是不是历史上最丑的宝马 2 3.0 CSL HOMMAGE名字的含义是向CSL 致敬，CSL是什么鬼，向他致什么敬？&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-febe88a56edb7babf0c9_b.jpg& data-rawwidth=&1900& data-rawheight=&1268& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-febe88a56edb7babf0c9_r.jpg&&&/figure&&p&我们今天的内容聊第二个话题。&/p&&p&&b&传奇的原点，CSL前两个字母CS是什么？&/b&&/p&
&p&CS是Coupe Sport轿跑。如果说宝马历史最重要的一款轿跑，通常人们会想起2000CS。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-18c143a5e09ef7ae52b578fcee7ee756_b.jpg& data-rawwidth=&969& data-rawheight=&554& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&969& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-18c143a5e09ef7ae52b578fcee7ee756_r.jpg&&&/figure&&p&&b&2000CS为什么跟正常的宝马看着不一样？&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9cfb652ed8a3fd51c5a2fc8b45b00439_b.jpg& data-rawwidth=&855& data-rawheight=&570& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&855& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9cfb652ed8a3fd51c5a2fc8b45b00439_r.jpg&&&/figure&&/b&&/p&&p&&i&宝马3000 V-8&br&&/i&&/p&
&p&我们之前聊过Hans Glas公司代工的宝马3000 V-8，这车连宝马双肾格栅都没有。2000CS也是代工车，生产它的是Karmann。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fb4d1f1cab504ac65e3ce_b.jpg& data-rawwidth=&4096& data-rawheight=&2731& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4096& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fb4d1f1cab504ac65e3ce_r.jpg&&&/figure&&i&宝马2000CS&/i&&/p&
&p&&b&Karmann是一家怎样的公司？&/b&&/p&
&p&1901年诞生，2010年公司破产，总共活了110岁。它代工过甲壳虫敞篷、大众尚酷、高尔夫敞篷、奥迪A4敞篷、奔驰CLK、克拉斯勒Crossfire、路虎卫士、保时捷356、保时捷914、保时捷968、梅甘娜CC……&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-751efb7e270e380b73b76_b.jpg& data-rawwidth=&3937& data-rawheight=&2005& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3937& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-751efb7e270e380b73b76_r.jpg&&&/figure&&/p&
&p&&i&Ghia设计，Karmann代工的保时捷 &/i&&/p&
&p&&b&2000CS这款车有什么名堂？&/b&&/p&
&p&60年代宝马的两款紧凑型4门车热销。宝马想尝试在它们底盘基础上开发双门轿跑。但是他们自己产能不够，于是找到位于奥斯纳布吕克的Karmann工厂代工。代工的车型分别是2000C和2000CS，CS版本的马力更大一些。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ae11fe137cce_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ae11fe137cce_r.jpg&&&/figure&&p&当你从侧后方观察这辆2000C两门轿跑的时候，你会发现这辆车有着精心的雕琢和优美的造型。其有着时髦的纤细支柱以及受2000系列启发而来的环绕车身一周的腰线。过大的肾形进气格栅，造型奇怪的车头灯以及浮夸的船型前端都中和了车其他部分带给你的惊艳感。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3d71b46a4fad559cd2ef57c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&501& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3d71b46a4fad559cd2ef57c_r.jpg&&&/figure&&p&基本款的2000C采用了一台搭载一个Solex 40 PDSI化油器的四缸发动机，可以输出100bhp的动力。而消费者可以选装ZF的三速自动变速器来代替原本的四速手动变速器。而另一个更畅销的版本，被命名为2000CS，搭载了一台120bhp的发动机，使用两个Solex 40 PHH化油器，只匹配四速手动变速器。&/p&
&p&尽管这款车型有着奇怪的前脸，在其四年的生命周期里宝马仍然卖出了接近14000台车。&/p&
&p&&b&宝马小红粉都爱直6，你们听说过M30吗？&/b&&/p&
&p&听说过的点个赞哈。M30直6被Ward评价为20世纪最伟大引擎之一。这款引擎从1968年一直用到1994年。后来逐步换成了M50、M52、M54、N52……&/p&
&p&这款M30引擎最初就装在CS车型上——2800CS。这款2800CS由一台全新的170马力2800cc排量的六缸机驱动。其底盘被轻微地拉长了（比上一代车型增长了75mm）来放置比上一代更长的发动机。尽管新款车比2000C/CS有着更长的轮距和更大的轮胎，他们并没有配备四门轿车上的碟刹。这台车同样搭载了宝马四门轿车上重新设计的前悬挂，这种设计风格在宝马的两门轿跑身上延续了许多年。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-26fd10d6fe1_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-26fd10d6fe1_r.jpg&&&/figure&&p&尽管老款的503和507做得挺好看的，但依旧没有多少销量。不过其继任者，激进的2800改变了这一点。这台大型六缸车型被认为是宝马最快（最高时速128英里每小时）的车型以及当时最豪华的车型。这台外观重新设计的车型非常地引人注目，同时可以轻易地超过开在它前面的任何GT车型。&/p&
&p&这台两门轿跑成功销量的一部分原因是其定价。在德国只需要不超过23000德国马克的定价。而在美国，则以8100美元的定价与捷豹（6250美元），奔驰250SL（7654美元）及保时捷（7995美元）直接竞争。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cfe5efefc942bcd7b88dbd44a93ea6f3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cfe5efefc942bcd7b88dbd44a93ea6f3_r.jpg&&&/figure&&p&车评人都非常喜欢这款车，并称其为“戴着天鹅绒手套的狂徒”。《Wheels》的Jerry Sloniger这样描述道：“这辆轿跑能让最不会开车的司机看起来都像是在刷圈速的车神一样。”《Road & Track》的试车员说：“这台2788cc，192马力的六缸引擎使这辆车在各方面的性能都得到了极大的提升，并且为六缸车设立了全新的奢华标准……这台宝马的强大发动机……毫无疑问是世界上最高效和复杂的直列六缸发动机……在你轻踩油门时，发动机非常的安静，而马力全开时其低吼声也非常的悦耳……其操控性也非常的好，虽然比不上保时捷911，但对于一辆豪华四座车来说已经鹤立鸡群了……任何拿着9000美元预算的购车人都抵挡不住2800CS的诱惑。” &/p&
&p&&b&敲黑板，我们要聊重点了，3.0CSi&/b&&/p&
&p&在1971年4月，宝马发布了一款缸径比冲程还要大的车，命名为3.0CS。这辆车能够输出180bhp的动力，后轮终于也开始使用碟刹，匹配一台全新的Getrag四速手动变速箱。宝马帅气的两座轿跑捍卫了其作为世界上最优秀的汽车之一的地位。而对于那些想让驾驶更舒适的人群，宝马提供了来自Borg-Warner的三速自动变速箱来代替之前的ZF变速箱。遗憾的是，这款车的美国版本动力要低10bhp（由于美国的排放法规对于压缩比进行了限制）。真皮内饰（在欧洲是选配配置）在美国是标配。&/p&
&p&有些车评人们对于这台3.0排量汽车的操控不是非常满意：“我们认为这台车的操控性能虽然依旧很棒，但比不上宝马的其他轿跑。在普通道路上感觉其敏捷，准确且可控，但到了颠簸路面上，扭曲的路面导致了车体的倾斜，仅踩下一半的油门就感觉车已经到了极限。”他们还觉得过大的方向盘难以掌控，导致车辆过弯性能不能完全发挥出来。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ca7c0f9388afe07ecc90fb9c38438cfc_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ca7c0f9388afe07ecc90fb9c38438cfc_r.jpg&&&/figure&&p&不过，《Autosportort》的编辑约翰o波尔斯特对于3.0称赞有加：“更宽，更轻的合金车轮和轮胎加上更适合过弯的结构，提供了极致的过弯体验，甚至超越了宝马以往的车型。”&/p&
&p&1971年的秋天，博世的燃油电控喷射系统问世了。由于达到了9.5:1的压缩比，同时对进排气时间进行了调整，这台直列六缸发动机在5500rpm转速下可以输出高达200bhp的惊人动力。宝马将搭载这台发动机的车型更名为3.0CSi。在之后的一段时间内，宝马仍然提供化油器车型；电控喷射车型则比之要贵3000德国马克（大约1000美元）。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f04be87fe854fe675c5fa178e2ed9080_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1662& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f04be87fe854fe675c5fa178e2ed9080_r.jpg&&&/figure&&p&&b&CSL，我们为什么要向你致敬？&/b&&/p&
&p&1972年对于宝马来说是史诗的一年。奥运会在宝马总部所在地慕尼黑召开。宝马在这一年总部大厦落成，发布了第一代5系，发布了Turbo概念车，发布了CSL街道跑车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4b3adeb92edcdd2318c47_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4b3adeb92edcdd2318c47_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c564b2d3ebd7de7bb383a7_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c564b2d3ebd7de7bb383a7_r.jpg&&&/figure&&p&街道版的3.0CSL（L指light，铝制的后备箱，后备箱盖及车门）加装了极具特色的尾翼以及扰流板，以仅比前作贵5000德国马克（约1666美元）的价格发布了。这款车注定成为一款极具收藏价值的车型，尤其是那些热衷于改装车的爱好者们。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8c08b30e7a093a4a2ca5c7_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&676& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8c08b30e7a093a4a2ca5c7_r.jpg&&&/figure&&p&3.0 CSL多次赢得欧洲房车赛、德国房车赛、GT冠军赛的胜利。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3f3ccc31efc12fd65e9e6_b.jpg& data-rawwidth=&966& data-rawheight=&644& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&966& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3f3ccc31efc12fd65e9e6_r.jpg&&&/figure&&p&艺术家Alexander Calder和Frank Stella分别制作过3.0 CSL的艺术车。关于宝马的艺术车可以阅读&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&关于宝马艺术车，这可能是目前最全的回顾了 - 知乎专栏&/a&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-95b589fe_b.jpg& data-rawwidth=&920& data-rawheight=&498& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&920& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-95b589fe_r.jpg&&&/figure&&p&尽管宝马不少车操控都不错，但是唯有3.0 CSL奠定了宝马赛道基因。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-64d907acec93cf_b.jpg& data-rawwidth=&3500& data-rawheight=&1831& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-64d907acec93cf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-85b47a6f0ef9878e45abc71e02417e10_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-85b47a6f0ef9878e45abc71e02417e10_r.jpg&&&/figure&虽然3.0 CSL HOMMAGE是一款很丑的概念车，但我依然是个宝马粉……&/p&&p&什么时候宝马考虑把设计总监Hooydonk换掉，可以考虑换我……&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8addc61a39cb1b907b49f_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8addc61a39cb1b907b49f_r.jpg&&&/figure&
宝马3.0 CSL HOMMAGE证明了两件事：1宝马拥有设计糟糕内饰的传统 2 宝马也具备设计一款难看外形的能力。
3.0 CSL HOMMAGE这款车引出了两个…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9b1da2d25eedd_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9b1da2d25eedd_r.jpg&&&/figure&&p&【本文首发于微信公众号“丁丁说车”】&/p&&p&在对运动性的追逐中，凯迪拉克ATS通过学习3系“超越”了3系；阿尔法·罗密欧Giulia则彻底改写了德国式的驾驶乐趣。 &/p&&p&【意大利】&/p&&p&这是我今年最渴望驾驶的几款车之一。在飞往米兰的航班上，我有些迫不及待地翻阅着海外媒体的试驾报告。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-17f6790cea07ebacf0d8aa76_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-17f6790cea07ebacf0d8aa76_r.jpg&&&/figure& 一家英国杂志的评论是：“这是自上一代Giulia在超过半个世纪之前发布以来，最有竞争力的阿尔法·罗密欧三厢轿车。”&/p&&p&另一家美国杂志则称之为正宗“意大利车”：“Giulia没有从克莱斯勒的菜单中预定任何部件，在它的车厢内看不到任何来自Jeep或克莱斯勒的东西……车厢里的每一样东西看上去都是Giulia特有的。”&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-85d22ce75dbf_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-85d22ce75dbf_r.jpg&&&/figure&&p&Giulia是我驾驶过的第一辆阿尔法·罗密欧，所以我对英国同行的评价有些无感。美国同行的点评我倒是很认同。无论外观还是内饰，从第一眼看到Giulia实车到完成一天的试驾离开，我都能感受到它的特别。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9fb411dfb6d9ccdce12f4f_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9fb411dfb6d9ccdce12f4f_r.jpg&&&/figure&&p&在街路上，Giulia是一款非常有存在感的车。它是惊艳的、感性的、简洁的。头灯的组合充满了灵性，车身有一种运动轿车的紧致感。它能轻而易举地激发起你的审美愉悦感和驾驶欲望。除了颜值，0.25的风阻系数也是不错的成绩。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9e8d8f0f5bb5cbc8a6765_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9e8d8f0f5bb5cbc8a6765_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-be0c5d81cc1ab4ad0ba066_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-be0c5d81cc1ab4ad0ba066_r.jpg&&&/figure&&p&坐进驾驶舱，意大利产品特有的设计感和以驾驶者为中心的设计原则很容易感受到。平底方向盘集成了基本的控制操作和发动机启动按钮。目光所及的大部分地方用了比较高级的材料，制造工艺与同级别的德国产品相比略有差距（比如那些旋钮的阻尼设计缺乏高档感），好在设计感做出了一些弥补。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-22ea4cb0b02400fb50ccc94f52a70c16_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-22ea4cb0b02400fb50ccc94f52a70c16_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4fbcc65cd355e059f5daef011cb6600a_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4fbcc65cd355e059f5daef011cb6600a_r.jpg&&&/figure&&p&有些细节设计很能打动人，比如方向盘3点和9点处类似高级服饰的布料装饰，以及中控台区域某些拉丝铝饰条。电子挡把比宝马的“小鸡腿”还要更迷你一些，科技感没那么强，但时尚味是有的。只是，尺寸和分辨率都还停留在iPhone 5时代的中控屏确实让人失望。&/p&&p&【动力和速度】&/p&&p&Giulia颜值很高，但对我而言，真正的惊喜来自驾驶。&/p&&p&这个级别的运动标杆是宝马3系，凯迪拉克ATS通过学习3系（E46）“超越”了3系（F30）——其实是宝马自己退出了纯粹的运动领域。Giulia则改写了德国式的驾驶乐趣。&/p&&p&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cd097ae6c117095fabf4d1_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1125& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cd097ae6c117095fabf4d1_r.jpg&&&/figure&全新的2.0T发动机不像宝马的涡轮增压4缸机那么平顺，在怠速时会有一些微小的震动，但是它听上去更加勇敢，而且能提供更大的动力。&/p&&p&低功率版200马力和高功率版280马力的动力指标在同级中处于比较领先的位置。相比之下，宝马3系是184马力／252马力，奔驰C级是184马力／245马力；只有279马力的凯迪拉克ATS（低功率版已停售）与之相当。&/p&&p&来自ZF的8挡自动变速箱和在宝马上那台一样出色。高功率版Giulia的0-100公里／小时加速只需5.3秒，比330i的5.9秒和ATS-L 28T的6.2秒要快不少。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f1c4ddab819_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f1c4ddab819_r.jpg&&&/figure&&p&但与动力系统相比，更重要的是它的轻。200马力入门版本Giulia的重量是1429公斤，比标轴版的宝马320i M要轻140公斤，相当于车厢内少坐了两个成年人。&/p&&p&实现这一切说起来简单，无非就是使用更多的铝材和碳纤维，但是对技术和成本的挑战不小。阿尔法·罗密欧称，普通版本的Giulia共享了高性能四叶草版本的悬架系统和碳纤维传动轴。&/p&&p&到此为止，一切还是我们熟悉的套路：更强的动力，更轻的车身。甚至当你坐进驾驶席，你也不会觉得有什么特别。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7d6e43fedd4a4b79acf0b7e6f677f956_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7d6e43fedd4a4b79acf0b7e6f677f956_r.jpg&&&/figure&&p&Giulia的坐姿在同级中是比较低的，但是并不比同级最低的宝马3系更低。座椅的包裹性、舒适性和支撑效果中规中矩。仪表盘的位置被设计得比较低，因此视野非常好。但是我试驾的中国版车型因为加装了天窗，使得前后排所有成员的头部空间都略显局促。&/p&&p&然后，当我第一次转动方向盘，踩下第一脚油门（以及刹车），我立刻感受到它与宝马3系、与我驾驶过的同级所有运动车型都有很大的不同。&/p&&p&【轻盈】&/p&&p&轻盈，无处不在的轻盈。&/p&&p&油门很轻，响应比较机敏，但不窜，发动机的涡轮迟滞得到了比较好的控制。刹车也很轻，力道是有的，但是用于给后车报警的双跳灯太喜欢出风头了。转向还是很轻，在很大程度上颠覆了我对运动车型的认知。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d8b17be9ad273a_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d8b17be9ad273a_r.jpg&&&/figure& 但轻盈不等于轻。轻盈还意味着精准。Giulia的转向异乎寻常地直接和精确，方向盘的转动范围只有2.3圈，转向力度很轻，而且在中心位置的虚量很小。这种设计，再加上令人惊叹的车身响应能力，让Giulia成为一辆非常机敏的车。你可能需要一些时间适应，因为它的转向响应实在太快了。&/p&&p&在典型的德系运动车上，更精准的转向常常与更重的方向盘操作力度相伴随。一代运动标杆宝马E90（上一代3系）拥有健身房级别的方向盘，这一代3系从纯粹的运动领域退却，方向盘操作力度也比较中性。标榜运动的凯迪拉克ATS的方向盘手感就要重一些。Giulia没有遵循这个既定规则。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3c496f13d9ae30d9ed110d8_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3c496f13d9ae30d9ed110d8_r.jpg&&&/figure&&p&典型德系运动车的另一特点是偏硬的悬架调校，往往越运动，底盘就越硬。Giulia也颠覆了这一规则。&/p&&p&它的行驶质感非常好。悬架系统拥有出色的吸震能力，舒适性丝毫不亚于奔驰C级，而车身整体却异常坚定。在位于米兰郊区的菲亚特克莱斯勒集团的测试赛道上，Giulia表现出惊人的车身响应能力和敏捷性。18英寸的倍耐力P7轮胎很喜欢发出啸叫，但是Giulia的可控性很强，操控极限也很高。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ab763ac0c6b3c219a31eb6b_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ab763ac0c6b3c219a31eb6b_r.jpg&&&/figure& 这两种特性的组合，非常罕见。因为在某种意义上，它们是矛盾的。但是在Giulia身上，它们确实并存着。做到这一点的基础，一是轻量化，包括悬架组件的轻量化，轻量化带来敏捷的响应，这样悬架就不必调得太硬；二是车身结构布局，Giulia的发动机位置非常靠后，在前轴之前几乎没有任何零部件，这就在最基本的层面上改善了操控特性。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0c74a475b73720eeebfce_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0c74a475b73720eeebfce_r.jpg&&&/figure& 那这么做有什么副作用吗？当然有。轻量化会增加成本，而把发动机布置在比较靠后的位置，必然会影响到车厢内的空间。Giulia的乘坐空间接近标轴版3系，但头部空间略差。后备厢空间差不多，但开口较小。&/p&&p&纯粹就性能和操控表现而言，Giulia达到了同级最佳水平。对这种特别的驾驶乐趣的评价，则是见仁见智的事。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-d2a10ad7b064f694eb03ef30accd6089_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-d2a10ad7b064f694eb03ef30accd6089_r.jpg&&&/figure&&p&高功率和低功率两个版本我都试驾了。除了动力，两者之间最大的差别是高功率版配备了一对硕大的换挡拨片。相比之下，宝马的换挡拨片实在太迷你了。&/p&&p&【四叶草】&/p&&p&四叶草版Giulia（Giulia Quadrifoglio）俨然已是一辆神车。它是眼下纽北最快四门轿车，7分32秒的成绩超越了法拉利458 Italia和梅赛德斯- AMG GT S。0-100公里／小时加速3.9秒，最高车速307公里／小时，100-0公里／小时制动距离32米——这些数字都够键盘车神High上好一阵了。&/p&&p&这辆车搭载了一台510马力、600牛·米的2.9升双涡轮增压发动机。这台90度夹角的V6发动机源自法拉利California
T的3.9T V8，你大概可以理解为是在那台法拉利发动机的基础上砍去了两个气缸。它的震动比普通版的Giulia更明显一些，但你更能感受到的是略有些沙哑的吼叫带来的挑逗。意大利人在取悦驾驶者的耳朵方面从来都是专家。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-07d8e8dc247dfa1724ae_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-07d8e8dc247dfa1724ae_r.jpg&&&/figure&&p&相比搭载6挡手动变速箱的版本，我更喜欢8挡自动变速箱车型。手动挡车型的离合器踏板很长，换挡操作的手感虽然不错，但变速箱与发动机的匹配总觉得缺少一些自动挡车型的高级感。&/p&&p&操控感觉？这就是一辆更加纯粹、更加强大、更加轻量化的Giulia。它拥有近乎残暴的动力，使用了更多碳纤维，包括发动机舱盖、车顶、后备厢盖、尾翼和侧裙等处。但是在精神气质上，四叶草版的Giulia和普通版的Giulia是一脉相承的。这一点，与宝马M3和3系的关系有着微妙的区别。&/p&&p&这是一辆有些疯狂的车，在几乎没有缓冲区的内部测试赛道上，我完全没有勇气和能力去探寻它的极限。在普通版Giulia发出啸叫的地方，Corsa级的倍耐力P0（前245/35 R19，后285/30
R19）只是默默而坚定地驶过。&/p&&p&【总结】&/p&&p&就像它的名字那样，Giulia是同级中非常特别的一款产品。对于追求时髦的人而言，它提供了充满魅力的形象。对于驾驶爱好者而言，它带来了出色的性能和纯粹的驾驶乐趣。宝马和奔驰拥有更完善的产品，但Giulia提供了不可替代的新奇体验。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-d2cfe74d45cef7bfe90c46_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-d2cfe74d45cef7bfe90c46_r.jpg&&&/figure&&p&关于不同版本的配置，暂时还没有确切的消息。现在可以确定的是，首发限量350台的米兰特别版（280马力）拥有全包裹运动座椅、D形运动方向盘、Veloce运动包围、铝制运动踏板、18英寸轮圈、红色刹车卡钳、哈曼·卡顿音响系统、车道偏离预警、自适应巡航、自动紧急刹车等配置，售价43.38万元。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6fc3f7fd74_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6fc3f7fd74_r.jpg&&&/figure&&p&而参照此前从经销商处透露出的全系产品的价格（未经确认），作为一款进口车，Giulia的性价比还是值得期待的。&/p&
【本文首发于微信公众号“丁丁说车”】在对运动性的追逐中，凯迪拉克ATS通过学习3系“超越”了3系；阿尔法·罗密欧Giulia则彻底改写了德国式的驾驶乐趣。 【意大利】这是我今年最渴望驾驶的几款车之一。在飞往米兰的航班上，我有些迫不及待地翻阅着海外媒体…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4e7f4cdb1436fbcbddff2_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&517& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4e7f4cdb1436fbcbddff2_r.jpg&&&/figure&&p&&strong&司机：车佬&br&&/strong&&/p&&p&&strong&开车时长：3分钟&/strong&&/p&&p&&strong&车牌号：人人说车APP&/strong&&/p&&p&&strong&本站：日内瓦车展&/strong&&/p&&br&&br&&p&&strong&今&/strong&年的&strong&日内瓦车展&/strong&可谓大有看头，无论是&strong&平民通用车&/strong&还是&strong&天价超级跑车&/strong&，都十分抢眼。车佬精心汇总了以下所有出现在&strong&日内瓦车展上&/strong&的&strong&超级跑车&/strong&和大家共同分享，希望你们也喜欢。&/p&&br&&p&&strong&1.&/strong&nanoFLOWCELL
--- QUANT 48Volt概念车&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2a91db58c10bdf522c0a1_b.jpg& data-rawwidth=&645& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&645& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2a91db58c10bdf522c0a1_r.jpg&&&/figure&&p&电动汽车品牌nanoFLOWCELL是&strong&列支敦士登&/strong&国家的跑车品牌，旗下的这款&strong&QUANT 48Volt&/strong&概念跑车采用了与传统跑车相同的&strong&2+2座椅&/strong&布局，&strong&纯电动驱动&/strong&。新车&strong&最大功率可达到762马力，最高时速可以高达300km/h，0-100km/h加速时间在2.4秒内，最大续航里程有望超过1000公里。&/strong&&/p&&br&&p&&strong&2.&/strong&科迈罗Track Concept概念车&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-1c05259e6eaf41e4cd409_b.jpg& data-rawwidth=&885& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&885& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-1c05259e6eaf41e4cd409_r.jpg&&&/figure&&p&来自&strong&美国汽车品牌的雪佛兰科迈罗Track Concept&/strong&概念车基于科迈罗SS车型打造，其搭载一台6.2L自然吸气V8发动机，其&strong&最大输出功率461马力，峰值扭矩617牛·米，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，&/strong&与科迈罗SS基本保持一致。&/p&&br&&p&&strong&3.&/strong&法拉利812 Superfast&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4d5e4ee08b7df_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&578& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4d5e4ee08b7df_r.jpg&&&/figure&&p&这款车是&strong&意大利跑车品牌法拉利F12berlinetta车型的继任者--法拉利812 Superfast&/strong&，为庆祝&strong&法拉利品牌诞生70周年&/strong&而推出的一款特别车身外观颜色—&strong&70周年红(Rosso Settanta)。&/strong&其搭载一台全新的&strong&6.5L V12自然吸气发动机，最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱，该车的0-100km/h加速时间仅需2.9秒，最高时速340km/h。&/strong&&/p&&p&&strong&4.阿斯顿·马丁Valkyrie&/strong&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b6d5ee6bbfb073e4cb27_b.jpg& data-rawwidth=&821& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&821& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b6d5ee6bbfb073e4cb27_r.jpg&&&/figure&&p&该车是此前&strong&AM-RB 001原型车的量产版本&/strong&，也是与红牛联合打造的全新“武器”。阿斯顿·马丁Valkyrie的动力部分将搭载一套混动系统，其传统动力部分为一台V12自然吸气发动机担纲，并配备有动能回收系统，与电动机配合综合&strong&最大输出功率可达1000马力，传动系统匹配8速序列式变速箱，并采用后轮驱动。&/strong&&/p&&br&&br&&p&&strong&5.阿斯顿·马丁子品牌AMR&/strong&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0eba26f602e2a1bce46d_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&663& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0eba26f602e2a1bce46d_r.jpg&&&/figure&&p&&strong&英国跑车品牌阿斯顿·马丁于本届日内瓦车展发布了新的子品牌——AMR&/strong&，并发布了&strong&Vantage AMR Pro和Rapide AMR&/strong&两款新车，前者强调赛车性质，后者更注重运动性。两台跑车分别搭载&strong&GT4赛事标准的V8发动机和6.0L V12发动机。&/strong&&/p&&br&&p&&strong&6.TATA旗下TAMO RaceMo&/strong&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-58c8f76f8ed76b202b65_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-58c8f76f8ed76b202b65_r.jpg&&&/figure&&p&该车是&strong&印度塔塔汽车公司&/strong&的全新子品牌&strong&TAMO&/strong&，是TATA集团推出的&strong&首款针对赛事的跑车&/strong&，分别为001和002。新车搭载1.2T发动机（Revotron），&strong&最大功率达到190马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配6速AMT变速箱，0-100km/h的加速将在6秒内&/strong&。未来新车将限量打造250台。&/p&&br&&br&&strong&7.迈凯伦720S&br&&/strong&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-394c9e1c195a71bd400a7e2ef35f0b79_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&670& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-394c9e1c195a71bd400a7e2ef35f0b79_r.jpg&&&/figure&&p&迈凯伦全新跑车720S首次公开展出亮相，新车未来将替代现款的迈凯伦650S。其搭载一台全新的&strong&4.0L V8发动机，最大功率将达到720马力&/strong&。新超跑的空气动力学效率将比迈凯伦650S提高一倍，同时车身整体下压力也会提升50%。&/p&&br&&p&&strong&8.泰克鲁斯·腾风GT96 TREV&/strong&&br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-beccc8a0ca581db355dede_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&631& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zh