中国人均读书量_百度知道
中国人均读书量
调查称中国年人均读书量世界最少
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由中国新闻出版研究院组织的第九次全国国民阅读调查显示：2011年我国人均读书仅为4.3本，远低于韩国的11本，法国的20本，日本的40本，更别提犹太人的64本了，中国是世界人均读书最少的国家之一，这与中国悠久的文明史，深厚的文化底蕴很不符，因何当前中国国人陷入阅读危机？
从传统上说，阅读一直停留在精英层面，没有形成全民阅读的传统。
其次，即时的在线浏览正在取代传统青灯黄卷式的经典阅读。以快餐式、跳跃性、碎片化为特征的“浅阅读”正成为阅读新趋势。这种阅读方式虽然有较为快速、及时等优点，但也存在容易令人产生思维惰性、缺乏系统思考和判断能力等弊端。
再次，快节奏的生活方式，让人心变得浮躁。生活压力大，让人们很难静下心来再去思考书中的要义，也很难有兴致去探索哲学的命题。人们越来越习惯于将阅读当成是获取信息的途径。
国人的“阅读危机”还表现为阅读的功利化。一直以来，升学和就业成了国民教育的主要追求，学生就形成有用的书就读，无用的书不读的功利阅读观。这样把读书当成达到某种目的的手段，而不是对读书本身感兴趣。
最后，部分国人阅读量少与个人需求有关。中国当前处在社会转型阶段，忙于各种事情而无暇阅读是一部分人阅读量少的原因。一个人的阅读量还与他对阅读的意义和价值的理解相关。如果认为阅读与自己的生存状况关系不大，或者阅读反而会影响生存状况的改善，他就没有阅读的需求和积极性。
不久前，莫言荣获诺贝尔文学奖，国内掀起了一股“莫言热”，但要拉动国民阅读水平，仅靠莫言一人，那无异于杯水车薪。我们应该抓住当前莫言“阅读热”的契机，想方设法，把这个“短热”转化成为“长热”，把针对一个人的“快热”，转化成针对更多的作家作品、更宽广领域经典之作的“慢热”。
“2011年，中国人均读书4.3本，比韩国的11本、法国的20本、日本的40本、犹太人的64本少得多。”一段时间以来，这个论断被各种媒体反复引用，说它令我们感到振聋发聩甚至痛心疾首，并不为过。这个数字是怎么来的？我国当真已经成为“世界上年人均读书量最少的国家之一”了吗？　　带着这些问题，本报记者采访了中国新闻出版研究院国民阅读研究与促进中心主任徐升国。 　　“4.3本”是怎么得出来的？ 　　“2011年，我国18—70周岁国民人均阅读传统纸质图书4.35本，这是我院组织的第九次全国国民阅读调查得出的结果。”徐升国说。中国新闻出版研究院隶属新闻出版总署，第九次全国国民阅读调查于去年年底进行，今年4月23日“世界读书日”前夕发布调查结果。 　　徐升国介绍，全国国民阅读调查开始于1999年，现在每年进行一次，是一项对国民文化消费的长期跟踪调查，有央视市场研究和零点调查公司等专业公司参与，采用国际上社会调查的标准体系，在全国29个省、自治区和直辖市的50个左右城市对居民进行入户调查，获得2万个左右的样本，调查问卷的设置涵盖图书、期刊、音像、网络、手机等载体和途径以及公共阅读服务、读书节、农家书屋等项目，已经被视为我国国民阅读的风向标。 　　与这个数字在各类媒体上被用来“警醒世人”不同，专业人士眼里，“4.35本”的结果无惊无喜，“去年的调查结果是4.25本，前年是3.88本，2008年是4.75本，所以总的趋势是在徘徊波动中趋稳，但也不值得乐观。”徐升国说。他表示，阅读量下降是全球性的趋势，对此的担忧并非国人所独有。但是，从全球横向比较来看，我们确实偏低，跟传统文明古国、礼仪之邦的地位不相符。当下的读书风气和氛围还不如上世纪80年代，“知识无用论”似乎愈演愈烈，阅读少尤其年轻人不读书是我们切实的所见、所感。 　　我国何时能有全国性的阅读工程？ 　　在国外，阅读被当做“总统工程”，美国、法国、德国、日本等国家都由元首、王室出面倡导阅读。英国政府拨款数千万英镑资助“阅读起跑线”项目，给每一位妈妈和低幼儿童发放内含绘本、笔、贴纸等的大礼包，这一项目已经被全球20多个国家和地区借鉴，中国香港、台湾地区都已引进。英国还有“1英镑购书计划”，每个孩子都可以领到1英镑，去书店购买指定的、定价为1英镑的图书。 　　而我国内地目前还没有政府支持的全国性此类活动，往往仅限于某一地区。比如北京阅读季、上海读书月、深圳读书月、杭州西湖读书节、苏州读书节、陕西三秦读书月、湖南三湘读书节、广州岭南读书节、新疆天山读书月、内蒙古草原读书节等。也有部分社会资金开始以慈善的方式进入阅读领域，如段永平的“心平基金”在学校建的书屋等。“三叶草读书会”等民间读书组织也纷纷成立。还有一些商业机构以产业方式进入阅读领域，如“南方分级阅读研究中心”、“亲近母语阅读中心”的成立等。此外，中国少年儿童出版社、接力出版社和21世纪出版社等出版机构也纷纷以新的业态和方式促进阅读，比如中国少年儿童出版社创办的青少年阅读体验大世界等。 　　但这些还远远不够。“我们上至政府官员、领导、出版社、文化部门，下至妈妈、宝宝、儿童、学生，都应该重塑对阅读的认知，而国家应该把阅读当做一项国家战略，早日设立国家读书节和国家阅读基金”。徐升国透露，聂振宁、冯骥才等人大代表、政协委员已经多次提议，希望尽快得到批准。 　　数字阅读势如猛虎，为什么却不被计算在内？ 　　近年来，数字阅读的迅猛发展令专业人士也始料未及。1999年的全国国民阅读调查结果显示，当时国人的上网率才3%，数字阅读无从考察；2011年，上网率增加到54.9%，数字阅读率达到40%，手机阅读率达27.6%。但第九次全国国民阅读调查结果显示，2011年，国民数字阅读人均读书仅1.42本。 　　徐升国说，数字阅读之所以没有与传统阅读合并计算，首先因为数字阅读的统计是不能以“本”为单位的，很可能只是部分章节、段落；此外，数字阅读和传统阅读这两种形式有较大差异，比如，手机阅读的可能是书，更大的可能是报纸、刊物。也不能以传统纸质阅读的监测手段，监测数字阅读的阅读量。 　　“数字阅读是有价值和意义的，应该给予高度关注和检测，但是目前全世界对数字阅读的关注结果都认为，还不能简单地说数字阅读好或者坏；数字阅读目前也不能取代传统阅读，因为其还有明显缺憾，比如可能损害儿童的视力；往往因超链接的存在，不断分散读者注意力，使其无法专注于阅读本身；数字阅读也容易导致碎片化和浅阅读。”徐升国的观点是谨慎的。几年前，iPad刚刚出现时，有人曾经说：iPad是阅读的杀手。在某种意义上，也许这并非危言耸听。 　　莫言获诺奖对全民阅读会有多大的拉动作用？ 　　据悉，出版机构“精典博维”获得了莫言作品3年的版权，将在3年内出版约包括20本书的《莫言文集》，定价七八百元人民币，希望卖出100万套。徐升国算了一笔账：“虽然文集主要用于收藏，但假定每套书都有两个人阅读了其中一本，最终可以拉动当年全民图书阅读率上升0.001，就是说，如果要将人均读书数量从4.35本提升至4.36本，约需要10个莫言。”当然，此结果没有把重读旧书、购买单行本以及通过数字方式阅读的莫言小说计算在内。 　　从世界出版界来看，一个新的超级巨星的产生，对阅读的拉动作用屡见不鲜，比如英国女作家J·K·罗琳的《哈利·波特》系列小说共7部，已被译成70多种语言，在200多个国家销售数亿册，其中每一部的出版，都会让全球出版界震动一下，而这一年如果没有一部新书诞生，全球出版界的产值都要下降一点。 　　徐升国透露，目前有关部门正在策划如何以莫言获得诺贝尔文学奖为契机和起点，推动国民阅读潮流和阅读时尚。“不管在什么程度上，这毕竟是一个机遇。” 　　不久前，徐升国所在单位与中央文明委联合开展了向全国各地各行各业的1万人赠送一本书的活动，这1万人最想得到什么书的统计结果令人吃惊：《百年孤独》、《平凡的世界》和《红楼梦》位列前三。徐升国认为，国民对文学阅读有这样深刻而广泛的偏好且阅读水准和品位如此之高，使人对文学阅读拉动国民整体阅读水准、对国民阅读的前景有了信心。
采纳率：29%
您好，我是速读协会会员，2014年的统计显示，中国人均每月的阅读量已经低于1本了，这里告诉你一些阅读的方法，能有效提高我们的阅读能力和阅读速度，希望对你有用。一、快速阅读：①首先要扩展我们的视幅，我们每个人都具备一眼识别多个字的能力，经训练就可以充分开发出来。②其次就是焦点移动，阅读时人的眼球运动分眼跳和眼停。眼跳时是移动焦点的过程，基本不吸收信息；眼停时才吸收信息。焦点移动就是训练你的眼停眼跳，让焦点迅速准确地横向移动到第二眼的位置，以更快地吸收到信息。③再次，就是做到眼脑直映。传统的阅读路线往往是由视觉中心传至说话中心，经发音器官发出声音传至听觉中心，再由听觉中心传到阅读中心，最后才达到理解文字意义的过程。这样的过程曲折迂回路线太长，不仅费精力、易疲劳，而且直接影响到理解和记忆的效果。速读记忆则是培养阅读者直接把视觉器官感知的文字符号转换成意义，消除头脑中潜在的发声现象，形成眼脑直映，从而实现阅读速度的飞跃。 二、精英特快速阅读记忆训练软件精英特快速阅读记忆训练软件是我们协会认可的快速阅读训练工具，一般我们练习精英特快速阅读记忆训练软件15-30个小时。阅读速度能提高5-10倍，也就由我们原来的200-300字每分钟提高到字/分钟，你可以到快速阅读吧跟贴吧内的学员多交流学习，我是快速阅读吧的吧主，有什么问题你也可以问我，希望能帮到你。 希望我的回答对你有帮助
是的，楼上所的很对，中国作为文明古国之一，现在可以为之自豪的就是曾经的“文明古国”称号。人均读书月平均不到1本，远远低于韩日等。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。金属人均占有量居世界居世界第几位?_百度知道
金属人均占有量居世界居世界第几位?
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中国资源总量上排名世界第三，人均仍排名第53位，而且按45种主要矿产资源价值核算，人均排名第10位.
采纳率：48%
金属的定义实在是太大了，里面包含的种类繁多，每种的状况都不一样，要以金属为种类做一个人均排行榜实在有点困难。花了一下午的时间，总量的搜到不少，人均排行太难找，只能说搜索技术还是不过关，期待其他达人的表现。这里有一个文档，也是关于中国金属矿产方面的综合概述，希望有点用处
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中国河流人均占有量居世界第几位
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。　　中国现在十四亿人口，汽车保有量是1亿台，平均每14个人拥有一台汽车。　　而全球平均是每6.75个人拥有一台汽车。台湾是每3.33个人拥有一台汽车。　　真受不了这里的陆陆，一个人均汽车保有量只有全球平均水平一半的国家，一个人均汽车保有量只有台湾四分之一的国家，居然吹得自己汽车多得快要泛滥的地步，好像家家户户都有汽车了一样。　　那欧美那些真的几乎家家户户都有汽车的国家怎么办?汽车岂不是要挤爆他们国土了？
楼主发言：6次 发图：0张 | 更多
　　坐等某些陆陆上来秀逻辑说什么“我们这里几乎每家每户都有车了”，“我们这里开30万以下的车都不好意思跟别人说”等等。　　说这些话前，请检查一下自己的逻辑思维！
　　我觉得楼主不要看了些数据（特别是人均的数据）然后就主观的得出一些结论，它是很片面的，也是不符合实际的，很多时候都不能说明问题，就比如楼主的数据就是简单总量除以总人数，我觉得这种思维本来就是很不严谨的，得出的结论当然也是很片面的。至于说大陆的车泛滥跟30W不好意思说出口我觉得还是比较客观的，并没有很大的吹牛成分，但是楼主可能理解为全中国了，而说这些话的人只是站在他们自己的生活环境说的。
　　一个几十万人口的小县城，不要再增加了，2年前买的车，真心不好找车位啊，小县城，上下班真心伤不起啊，记得十年前，我们这里堵车还是新鲜事。
　　我只说我看到的。
　　还是投入公共交通，限制汽车吧。很多小城市老城区都是很久的规划容不下那么多车子，也没有停车位。
　　石油是有限的，大陆多多发展公共交通才是上策
　　@ILoveJPSoMuch 　　中国现在十四亿人口，汽车保有量是1亿台，平均每14个人拥有一台汽车。　　而全球平均是每6.75个人拥有一台汽车。台湾是每3.33个人拥有一台汽车。　　真受不了这里的陆陆，一个人均汽车保有量只有全球平均水平一半的国家，一个人均汽车保有量只有台湾四分之一的国家，居然吹得自己汽车多得快要泛滥的地步，好像家家户户都有汽车了一样。　　那欧美那些真的几乎家家户户都有汽车的国家怎么办?汽车岂不是要挤爆他们国土了？　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　楼主丫，一天不学习就要落伍，数据也要及时更新。。。　　去年12月的数据：全国汽车保有量超过1.04亿辆，每12.8人一台车，全国平均每户3.1人，平均4.1户一台车。　　今年12月的数据：全国汽车保有量超过1.22亿辆，每10.9人一台车，全国平均每户3.1人，平均3.5户一台车。　　台湾去年3.3人一台车，每户平均3.26人，几户每户一台车。　　台湾今年3.3人一台车，每户平均3.26人，几户每户一台车。
　　楼主开什么车，贴出来给大家看看
　　　　　　湾湾都在骑摩托。。。浓浓的越南味。。。
　　　　　　浓浓的越南味。。。
　　车多不是一个先进指标。
　　@寒英ABC 11楼 　　车多不是一个先进指标。　　-----------------------------　　车多当然不代表先进，摩托车多更不代表先进，而只能说明台湾基础建设太差。
　　说明中国潜力无穷，还可发展好多年。不像某地是以开发，到顶了。
　　　　浓浓的越南味。。。
　　中国这就点破车交通快爆了 限购限牌都出来 小学没毕业也想当大学生
　　中国如汽车保有量达到世界平均水平，那完蛋了，现在的道路再翻一倍都不够用。同时也对世界是个巨大灾难，光为石油就不得不到处去抢。
　　@louhuabo 13楼 　　说明中国潜力无穷，还可发展好多年。不像某地是以开发，到顶了。　　-----------------------------　　那样说，越是落后的地方就越是有潜力，非洲那些最有潜力了
　　@马帮会 16楼 　　中国如汽车保有量达到世界平均水平，那完蛋了，现在的道路再翻一倍都不够用。同时也对世界是个巨大灾难，光为石油就不得不到处去抢。　　-----------------------------　　这个倒不以人的意志为转移。　　可以肯定几年以后会达到。　　也不可能完蛋。　　更不是对世界的巨大灾难，只是中国人民生活好点了而已。　　更不可能抢石油。　　我们这里公交车、出租车都是用煤层气。　　私家车舍不得改装，用的是汽油。
　　规划落后于发展，停车位不够，人行道、自行车道都被占用，一到创文明城活动，城管才来管。　　
　　楼主不知道北京和上海现在买车要摇号的吗？　　
　　我们会继续努力的。不要你操心！！！！！！！！！
　　如果越落后，就越有潜力，那丰田、奔驰怎么不纷纷在非洲设厂啊？　　哈哈，弯弯的逻辑真是奇葩。　　一亿多的汽车保有量，超过台湾总人口的好几倍，居然也能被轻视？这轻视的人，是不是脑袋被灌水了？
　　作者：qiaoyun155 来自：Android客户端 时间： 10:01:00　　楼主不知道北京和上海现在买车要摇号的吗？　　-----------------------------------------------　　上海/北京 車是太多了~~
　　所以才有市场，所以才有发展，所以才能让世界汽车行业不得不低头……　　想想13亿，每6.75个人就一辆车，什么概念？2亿辆，这是多大的市场……
　　大陆有限购，有摇号，台湾随便都可以买，有什么脸说啊，跟计划生育的国家比出生率？
　　作者：yanganpig 时间： 10:19:00　　作者：qiaoyun155 来自：Android客户端 时间： 10:01:00　　楼主不知道北京和上海现在买车要摇号的吗？　　-----------------------------------------------　　上海/北京 車是太多了~~　　=============================　　你不知道上海北京人買外地車的一堆嗎???
　　作者：Pro_server 时间： 01:32:00　　所以才有市场，所以才有发展，所以才能让世界汽车行业不得不低头……　　想想13亿，每6.75个人就一辆车，什么概念？2亿辆，这是多大的市场……　　=====================　　你年年換新車???　　要是壽命十年也不過二千萬　　跟你現在的規模差不多
　　@ILoveJPSoMuch 1楼 　　坐等某些陆陆上来秀逻辑说什么“我们这里几乎每家每户都有车了”，“我们这里开30万以下的车都不好意思跟别人说”等等。　　说这些话前，请检查一下自己的逻辑思维！　　-----------------------------　　中国人多，地方集中，14份之一就受不了了，欧洲人人都有车，但是，街上看不到有几个车，你懂吗？
　　台湾是机车保有量吧
　　@龙星潮头 29楼 　　中国人多，地方集中，14份之一就受不了了，欧洲人人都有车，但是，街上看不到有几个车，你懂吗？　　-----------------------------　　日本人口密度是中国的2.5倍，照样是家家户户有车。
　　@知道了楼主跪安吧 30楼 　　台湾是机车保有量吧　　-----------------------------　　台湾机动车（汽车+机车）保有量2100万，其中700万是汽车，1400万事机车。
　　回复第31楼(作者:@ILoveJPSoMuch 于
21:09)　　@龙星潮头 29楼 　　中国人多，地方集中，14份之一就受不了了，欧洲人人都有车，但是，街上看……　　==========　　看密度顶个屁用，你要看质量，日本多以平原为主。　　中国青藏高原都是人类极限的环境，即使到现在青海西藏还有一大片无人区 只有国家测绘队进去测量过，根本不合适人生存，还有云贵高原，地势险要，基本都是高山峻岭，不像广东福建只是丘陵，所以贵州，云南落后跟他他们的地理位置有极大关系，这种地方只合适发展旅游业，新疆也是沙漠戈壁一大片。　　中国觉大部分人口80%都位于几个平原和沿海。这些地方占中国的面积不足一半。　　不要以为人口密度可以平均算 。　　最后中国的发展中国家，很多东西现在没有 但是不代表未来几年达不到。　　没必要什么都拿来比，就汽车而言现在中国是世界第一大汽车消费市场，超过世界平均水平并没有那么难　　
　　台湾除了几个CBD街上跑汽车，其他市县都是一堆机车。　　平均一户一台车，90年代的车还要算吗？？
　　@春秋战国7 33楼 　　回复第31楼(作者:
@ILoveJPSoMuch
21:09)　　@龙星潮头
29楼　　中国人多，地方集中，14份之一就受不了了，欧洲人人都有车，但是，街上看……　　==========　　看密度顶个屁用，你要看质量，日本多以平原为主。　　中国青藏高原都是人类极限的环境，即使到现在青海西藏还有一大片无人区 只有国家测绘队进去测量过，根本不合适人生存，还有云贵高原，地势险要，基......　　-----------------------------　　日本以平原为主？简直信口开河。　　日本除了东京湾以外，几乎都是山。日本全国80%的土地都是山。　　中国还有华北、长江中下游、东北等几大平原。
　　回复第35楼(作者:@ILoveJPSoMuch 于
10:29)　　@春秋战国7 33楼 　　回复第31楼(作者:
@ILoveJPSoMuch
于 ……　　==========　　日本就是沿海的丘陵，就像福建和广东。很适意住人。　　不是高原。没有极端气候。　　中国的青藏高原，云贵高原是不合适住人的。黄土高原　　
　　@春秋战国7 33楼 　　回复第31楼(作者:
@ILoveJPSoMuch
21:09)　　@龙星潮头
29楼　　中国人多，地方集中，14份之一就受不了了，欧洲人人都有车，但是，街上看……　　==========　　看密度顶个屁用，你要看质量，日本多以平原为主。　　中国青藏高原都是人类极限的环境，即使到现在青海西藏还有一大片无人区 只有国家测绘队进去测量过，根本不合适人生存，还有云贵高原，地势险要，基本都是高山峻岭，不像广东福建......　　-----------------------------　　“日本多以平原为主”多学一下地理吧
　　@春秋战国7 36楼 　　回复第35楼(作者:
@ILoveJPSoMuch
10:29)　　@春秋战国7
33楼　　回复第31楼(作者:
@ILoveJPSoMuch
于 ……　　==========　　日本就是沿海的丘陵，就像福建和广东。很适意住人。　　不是高原。没有极端气候。　　中国的青藏高原，云贵高原是不合适住人的。黄土高原　　-----------------------------　　地震还不够闹心吗，适合住人？适合住人就不会几百年来都想着往外扩张了
　　知识水平太低就不要出来现了，会误导一批人。
　　地形　　日本國土約75%屬山地丘陵地帶[20]，小規模的山間盆地及平原散佈全國，成為民居、耕種、經濟活動集中之處。山地面積占土地面積最大的四國，為79.9%，其次九州佔64.8%，本州有63.6%，北海道最低，為49%。日本全國最高峰則是位於太平洋沿岸山梨縣及靜岡縣交界的富士山，根據日本國土交通省國土地理院山嶽標高資料[4]， 富士山的海拔高度達3,776米。富士山自1708年之後就沒有再大規模噴發過，不過仍然是一座活火山[21]。　　日本國內平原面積不大，大多都是小規模的沖積平原、海岸平原和洪積台地。當中最大的是首都東京所在的關東平原，面積約13,000km2。其他規模較大平原則包括愛知縣名古屋市一帶的濃尾平原、大阪及京都兩府附近的近畿平原、本州東北部宮城縣的仙台平原，以及北海道西部的石狩平原。因日本地狹人稠，在許多沿海的平原地區，日本通過開山填海以增加土地面積[2]。
　　中国机动车保有量达2.33亿辆 驾驶人数达2.47亿　　日15:28来源：中国新闻网 打印字号　　大|中|小保存到博客.　　中新社北京7月17日电(记者 张蔚然)记者17日从中国公安部获悉，截至2012年6月底，中国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。　　公安部交管局有关负责人表示，中国机动车保有量保持较快增长，上半年增量超过800万辆，山东和广东机动车保有量超过两千万。截至6月底，全国机动车保有量为2.33亿辆，与2011年底相比，增加826万辆，增长3.67%。全国8个省的机动车保有量超过1000万辆。　　该负责人介绍，全国汽车保有量超过1.1亿辆，上半年增量为历史同期最高。全国17个城市的汽车保有量超过1百万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比2011年底上升1.21个百分点。　　统计分析，目前驾龄不满1年的新驾驶人占驾驶人总量的10.93%。截至6月底，全国机动车驾驶人数量达到2.47亿人，其中，汽车驾驶人为1.86亿人，占驾驶人总数的75.19%。3年以下驾龄的驾驶人有9471万人，占全国机动车驾驶人总数的38.33%。 .
　　贵州比日本面积低，但也住着5000多万人阿，谁说云贵高原不可以住人？　　
　　。。。。。。。什么都拿来比。。。。我受不了了。。
我觉得白岩松在接受台湾媒体采访的时候说的一段话可以用在这里，他的大意是：过去我们的目标是可以用数字衡量出来的，这些都是很容易实现的，比如说人均收入翻倍，gdp达到多少多少，人们能吃饱。。。。可现在我们的目标是用数字衡量不出来的，我们现在追求的是幸福，是尊严。　　至少我是不想和台湾人去比什么，我只追求幸福就可以了，难道我能在比较中找到幸福吗？难道我能在数据上找到尊严吗？空谈误国，有那比较的精力不如投身在自己的发展和奋斗中，哪怕全世界都说你不行，你自己觉得幸福就足够了　　
　　台巴子不都是骑的机车的吗？？？真为几年之后的弯弯着急啊。
　　回复第35楼(作者:@ILoveJPSoMuch 于
10:29)　　@春秋战国7 33楼 　　回复第31楼(作者:
@ILoveJPSoMuch
于 ……　　==========　　山限制根本不是主要条件，福建，广东，浙江都是丘陵，但是论生存条件全国算一算二。　　像青藏高原 ，云贵高原，黄土高原由于极端的气候条件，生存条件恶劣，人口容量极小。即使内蒙古高原也是人口容量极少。　　内蒙古，青海，新疆，西藏四个面积加起来是480万平方公里，已经是中国整个国土面积的一半，可是一共就只有5000万的人口。　　
　　早就跟你们说了　　我们还是发展中国家，你们不信
　　中国的发展空间还很大，这是事实。
　　你赢了
　　很正常..台灣是現在是換車潮..　　每年銷售當然不比20年前的首購潮..　　中國現在是首購潮..　　噗滋..　　.
　　不要跟大陆比人均，傻逼一样。
　　@ILoveJPSoMuch 所以大陆差距还很大 不仅人均汽车数量要增加 人均军费也得跟世界看齐。弯弯到时别闹意见
　　　　每千人拥有的汽车数量
　　汽车过多并非好事，生活品质提上去了，环境污染。道路拥挤，中国13亿啊。那个国家可以承受？
　　说明中国的GDP至少还能增加3倍才到市场饱和。噢耶
　　@pcdeer
01:49:00　　作者：Pro_server 时间： 01:32:00 　　所以才有市场，所以才有发展，所以才能让世界汽车行业不得不低头…… 　　想想13亿，每6.75个人就一辆车，什么概念？2亿辆，这是多大的市场…… 　　===================== 　　你年年換新車??? 　　要是壽命十年也不過二千萬 　　跟你現在的規模差不多　　—————————————————　　不是年年换，旧了就该换，你们台湾人开的车也太旧了吧！别比阿姐开一辆小小的sm才换的非常方便！你可以买辆试试！　　
　　@ILoveJPSoMuch 一万个赞！智商碉堡了！
　　数据有点扯蛋
巴子每年的新车销量都只在30万左右///大陆的7年来。都在1500万左右//去年更是达到2300万辆
平均销量在巴子的60倍左右。。。人均保有量会比巴子少？？？？你信吗？？唯一的可能就是巴子都是中古车。破车/
　　真的别在多了，多了实在受不了了，我到宁愿现在是世界最低水平。
　　中国落后100年，楼主，可安心睡觉了。
　　全球平均那中国也是算进去的把中国除外看来全球拥有汽车量也不算多
　　湾仔思维堪称奇葩
　　我所在城市每两户不到就有一辆私家车。
　　1亿辆？呵呵，2011年销售1600万辆，2012年销售1800万辆，2013年销售2200万辆。这三年就5600万辆汽车，难道其他年份不买车了？　　台湾3.3人一辆汽车？那是3.3人拥有一辆机动车，台湾机车是属于机动车。是把汽车和摩托车一起计算的。
　　两岸比来比去干啥啊，和外国比
　　@厌恶台巴子 63楼
17:27　　-----------------------------　　你的座驾比兰博基尼贵n倍吧！　　
　　作者：@味全有毒
时间： 17:39:00 　　@厌恶台巴子 63楼
17:27　　-----------------------------　　你的座驾比兰博基尼贵n倍吧！　　================　　你长有一双慧眼，你不说，没有台巴子认得出来。
　　@厌恶台巴子 64楼
17:29　　1亿辆？呵呵，2011年销售1600万辆，2012年销售1800万辆，2013年销售2200万辆。这三年就5600万辆汽车，难道其他年份不买车了？　　台湾3.3人一辆汽车？那是3.3人拥有一辆机动车，台湾机车是属于机动车。是把汽车和摩托车一起计算的。　　-----------------------------　　其实摩托车更多吧！我们泸州本地农村几乎每家一辆摩托车，现在都在买小车，皮卡，五菱，长安，农村市场主力！　　
　　当前位置：中国市场调查网&产业&汽车&
正文　　统计显示截至2014年2月我国机动车保有量为2.53亿辆　　中国市场调查网
时间： 19:52:37
来源：新华网 　　浙江2013年每百户汽车保有量突破50，超越台湾　　只看楼主　　收藏
　　現在上計程車隨便打表，過隧道，過橋就是一百門，堵的要死，真心別不停的修地鐵了，多建些高架橋吧　　
　　每14个人就有一辆车？这么多啊。
　　我们一天天好起来， 你们一天天烂下去。
几十年前的口号，今天正在发生。　　
　　人均当然不多，但中国是世界上唯一一个10亿人口的经济体，国与国之间的pk，从来都不是看人均的好不好？乘上人口基数，中国的实力已经全世界前3了。　　当然湾湾不算一个国家，没有资格和大陆相提并论。
　　一派胡言乱语。如果大陆有13亿汽车。大陆就要成为帝国主义。就要去开疆辟土。这点国土不够修马路了。现在汽油都差一半。以后全世界的汽油都不够大陆用，怎么办
所以现在必须限制汽车增长
　　我能说。　　这表明，大陆公共交通系统的发达么？　　公交、长途汽车、国道、高速、铁路、高铁
　　台湾人把摩托车也当成汽车保有量了？　　那么落后，满大街的摩托车，美名其曰：机车
　　@小白哈维 10楼
12:24　　　　　　浓浓的越南味。。。　　------------------------------　　再过5年10年 台湾连越南都比不了
　　汽车保有量至今仍是衡量一个国家和地区的生活水平、工业技术能力的重要标志。中国连续4年汽车销量超1000万，已经是世界上最大、而且是发展最快的汽车市场。虽然人均数量和汽车质量与发达国家比还有较大差距，但赶上甚至超过大多数发达国家也只是时间问题。和台湾相比，大陆在基础工业技术、生产配套能力上不在一个层次，汽车会和家电一样白菜化。在不远的将来，大型客机等对小国家来说遥不可攀的高技术产品也会在中国白菜化，当然，中国不会主动激化与欧美的竞争，在这些产业领域还会主动合作与让利，让他们继续保持一点“尊严”。大国（包括中、欧、美、俄、巴西等）巨大的人口、国土面积、资源、市场、技术、能力，将会使其他小国在经济和政治上处于附庸地位，只要这几个国家保持稳定，其他小国家（包括韩日）将没有上升的空间。台湾的前途在于中国，这是没有疑问的。
　　回复第64楼，@厌恶台巴子　　1亿辆？呵呵，2011年销售1600万辆，2012年销售1800万辆，2013年销售2200万辆。这三年就5600万辆汽车，难道其他年份不买车了？ 　　台湾3.3人一辆汽车？那是3.3人拥有一辆机动车，台湾机车是属于机动车。是把汽车和摩托车一起计算的。　　--------------------------　　真相了~　　
　　@南無什么佛
12:34:00　　回复第64楼，@厌恶台巴子 　　1亿辆？呵呵，2011年销售1600万辆，2012年销售1800万辆，2013年销售2200万辆。这三年就5600万辆汽车，难道其他年份不买车了？ 　　台湾3.3人一辆汽车？那是3.3人拥有一辆机动车，台湾机车是属于机动车。是把汽车和摩托车一起计算的。 　　-------------------------- 　　真相了~ 　　—————————————————　　真相了。死台巴子 还真不要脸。没法骑车技术，好多人用不起汽车，还敢嘲笑大陆，真是可笑。俗话说，知耻而后勇，我们从来不认为自己是发达国家或者发达地区。但是我们相信，中国大陆的发展是迅速的，人民生活水准的提高是非常快的。台巴子你们来和我们比还差的太远了，根本大陆人就不把你们放在眼里面。也许十年20年前，大陆人，在你们眼里都是乡巴佬，穷鬼。但是你们这十几年来，逆水行舟，不进则退。大陆沿海省份尤其是城市地区，人们的生活水准，其实是相当高了，现在。我能告诉你我13年前大学毕业的时候每月工资才500元人民币,现在收入是这个的二十倍。十来年前在大学里做教授的做高级工程师的，也不是每个人都买得起汽车，也不是每个人用得起汽车,现在在城市，家庭差不多每户都有汽车至少在我的这个小区，平均每家都有一辆小汽车。现在你到大陆沿海城市你看一看是骑自行车骑摩托车骑电动车的人多还是开车的人多？绝大多数都是开车或者坐公共交通。　　
　　回复第7楼，@峨眉行者齐步走　　@ILoveJPSoMuch 　　中国现在十四亿人口，汽车保有量是1亿台，平均每14个人拥有一台汽车。 　　而全球平均是每6.75个人拥有一台汽车。台湾是每3.33个人拥有一台汽车。 　　真受不了这里的陆陆，一个人均汽车保有量只有全球平均水平一半的国家，一个人均汽车保有量只有台湾四分之一的国家，居然吹得自己汽车多得快要泛滥的地步，好像家家户户都有汽车了一样。 　　那欧美那些真的几乎家家户户都有汽车的国家怎么办?汽车岂不是要挤爆他们国土了？ 　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 　　楼主丫，一天不学习就要落伍，数据也要及时更新。。。 　　去年12月的数据：全国汽车保有量超过1.04亿辆，每12.8人一台车，全国平均每户3.1人，平均4.1户一台车。 　　今年12月的数据：全国汽车保有量超过1.22亿辆，每10.9人一台车，全国平均每户3.1人，平均...　　--------------------------　　台巴子连摩托车都算进去的　　
　　中國人還在那討論買不買得起車.....　　台灣人討論的是下一台車該買什麼牌子.....　　台灣人看見中國人在那討論台灣人買不起車的言論真是讓人笑死了.....
　　看看最近几年的数据吧！每年都在增加！这样的一个庞大市场那个国家敢轻视呢？哦，湾湾可以，自绝财路啊！
　　台湾是每3.3人拥有一辆机车吧。井蛙真可笑。
　　回复第83楼，@high8862　　中國人還在那討論買不買得起車..... 　　台灣人討論的是下一台車該買什麼牌子..... 　　台灣人看見中國人在那討論台灣人買不起車的言論真是讓人笑死了..... 　　--------------------------　　我们讨论的是买牌好呢，还是摇号好，你懂？还有，摩托车我们这边不算进去的，不然一年的销量就顶你们巴子一年的人口了。　　
　　台湾机动车保有量历年变化　　年度----汽车------机车------总量---　　,835 11,733,202 17,465,037　　,200 11,983,757 17,906,957　　,794 12,366,864 18,500,658　　,186 12,793,950 19,183,136　　,542 13,195,265 19,862,807　　,169 13,557,028 20,307,197　　,281 13,943,473 20,711,754　　,916 14,365,442 21,092,358　　,845 14,604,330 21,374,175　　,515 14,844,932 21,721,447　　,885 14,962,808 21,909,693
　　每次談到台灣汽車保有量時，　　就會出現傻糞五部曲:　　A傻:你那數字造假。　　B傻:你那都是老爺車。　　C傻:大部分都是報廢車。　　D傻:大陆的车基本是最近1几年买的，弯弯的大部分是十年以前买的　　E傻:台湾人买的车，很多是别国容易致死人的问题车。还有就是日本二手翻新车。　　一起來抓傻糞.....
　　岛民的机车也算汽车吧，哈哈，岛民的绿皮车也敢称呼高铁
　　呵呵，台湾的汽车保有量是个笑话，净拿些报废车充数！　　不认为台湾有100万辆能上路的汽车！
　　到处挑事有意思吗？　　
　　过几天去买部自行车来开才行。
　　@ILoveJPSoMuch
21:09:00　　@龙星潮头 29楼 　　中国人多，地方集中，14份之一就受不了了，欧洲人人都有车，但是，街上看不到有几个车，你懂吗？ 　　----------------------------- 　　日本人口密度是中国的2.5倍，照样是家家户户有车。 　　—————————————————　　家家户户都有车？？有没有脑子啊！智商是硬伤啊　　
　　@ILoveJPSoMuch 　　我怎么看岛民只有“机车”呢？？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈　　
　　@峨眉行者齐步走
13:26:00　　楼主开什么车，贴出来给大家看看　　—————————————————　　确实，楼主这么屌，把车拿出来秀秀吧。　　
　　@ILoveJPSoMuch
11:11:00　　中国现在十四亿人口，汽车保有量是1亿台，平均每14个人拥有一台汽车。 　　而全球平均是每6.75个人拥有一台汽车。台湾是每3.33个人拥有一台汽车。 　　真受不了这里的陆陆，一个人均汽车保有量只有全球平均水平一半的国家，一个人均汽车保有量只有台湾四分之一的国家，居然吹得自己汽车多得快要泛滥的地步，好像家家户户都有汽车了一样。 　　那欧美那些真的几乎家家户户都有汽车的国家怎么办　　—————————————————　　请问，这是你们媒体说的么？…抱歉，其实很多人不买车的原因是怕堵车，所以我宁可在广州市区买了房子，也没花钱买汽车，不知道这样的回答你满意么…　　
　　我想问台湾人一个问题。。。台湾每3个人就有一台车。。有那么多的车库吗？？听说你们连房子都买不起。。求真相，，，！！！！
　　@ILoveJPSoMuch 　　大陆近几年年产销量都是2000万以上，卖十年 就要超过2亿俩，　　拿大陆平均和别的地区平均有意义嘛？　　起码我老家江苏农村，我大家族里每家都有车好不好（我大家族总体经济水平一般没有大富也没有当大官的），我姐家两部（现代伊兰特和一辆五菱面包车）最近还准备买一辆路虎，我自己一辆VW大众朗逸 TSI+DSG，我堂姐家别克GL8一辆 奥迪A6一辆（他家做生意），我表妹家马自达3一辆，上月又买了一辆法国PSA(标致雪铁龙集团）旗下DS 5一辆，我堂弟福特 FIESTA嘉年华一辆；我堂妹 福特FUCOS福克斯；我表哥 朗逸一辆。　　我在福州上班，我在的小区每家平均一辆，有的夫妻两还有两辆（我前年差点冲动还准备再添一辆 大众POLO给我老婆），我单位同事，包括新入职2~3年的年轻人差不多都买了自己的汽车。　　大陆很大，有内陆西部贫穷的地区，但是大陆东部沿海省份没有差的，我所说的都是社会中间层中坚力量的家庭情况，楼主明白了嘛？
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