启辰t70大灯型号D60按Esp开关显示屏上灯亮了是开还是关了？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-24 16:03 标签： 启辰r50换刹车灯
启辰D60有没有ESP功能？_百度知道
启辰D60有没有ESP功能？
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启辰最低配版没有ESP，但是中配及以上都配备了ESP车身稳定系统。
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东风启辰虽然说是去掉了日产两个字，但是里面很多东西都在跟日产学习跟日产共用一些零件。启辰这个品牌一路走来，少不了日产在背后的支持，从整车的造车理念到技术支持，使这个品牌成为同期“合资自主”中最为耀眼的一个品牌。如今启辰已经开始有了自己的设计理念、造车理念、有了自己对车的理解，再加上日产的技术，这能否让这个品牌更上一层楼呢。
从T90开始，启辰的设计开始有了自己风格，厂家给了这个设计风格一个很漂亮的名字——“风雕美学”。这年头确实需要有自己的设计风格了，大家有没有发现，以前藏在背后的汽车设计师都经常被搬到了幕前，有些厂家甚至把设计师打造成一个明星IP形象来宣传，重视设计是一个非常好的现象。启辰D60前脸采用的是家族式的设计语言，进气格栅很特别，由一块一块不规则的镀铬装饰组成，中网与车灯之间还会有一个从灯眉延伸下来的镀铬装饰分隔。
大灯的造型我觉得是前脸最为点睛的一笔，很多厂家的大灯都叫鹰眼大灯，但是我觉得启辰D60这个大灯才真的像鹰眼，灯碗中加入了蓝色作为点缀。光源方面，启辰D60采用的是远近光一体卤素大灯。LED日行灯在灯眉处，但是我觉得这个LED日行灯可以再做的显眼一点。
车身侧面的线条也是颇有心思，风雕美学的设计理念除了腰线出彩之外，在前后轮拱上都画出了俯冲和上扬的线条来点缀。尺寸方面，由于这款车的底盘来自于日产雷诺联盟，简单一点来说就是轩逸，长宽高分别为87mm，轴距2700mm，是一辆标准的紧凑型轿车，2700mm轴距就像一颗定心丸。
启辰D60采用的是多辐式的银黑撞色轮毂，轮胎方面采用的是普利司通的泰然者，尺寸为205/50R17，整体视觉效果还是比较饱满。
车尾方面的设计个人认为相对复杂了一点，特别是车尾灯的造型，如果没有黑色材料包边可能会好一点，大大启辰英文名VENUCI依然横在车尾上。对了，车尾上还有一个XTRONIC CVT，相信日产的车主对这个车标应该会很熟悉了。
启辰D60的内饰设计相当有个性，整个中控采用非对称式的设计，出风口都会有镀铬饰条装饰，而中控上会有一个8英寸的液晶屏，这个系统用起来确实是不错，我认为是车里面的其中一个亮点。该系统集成了高德地图、酷我音乐、考拉FM、墨迹天气、智能语音控制系统（说一句“你好启辰”就能激活），车载Wifi热点，你还可以在手机上安装启辰的手机APP，监控车辆信息、寻车等。
屏幕的下方会是一堆的空调控制按钮，我觉得这堆按钮的布局应该优化一下，虽然很整齐，但是按键都比较小，密密麻麻。
配置方面，车身稳定系统是必须的，还有倒车影像、定速巡航，天窗、后排出风口，主驾驶位电动座椅，还有前面说到的车联网车载系统，配置不算特别丰富，不过我觉得够用。
咱们这次拿到的试驾车内饰是黑色的，车内会有大量的红色线条点缀，红黑撞色无疑是为了增强运动感，而且座椅的边缘做出了碳纤的感觉。但是如果白色内饰的风格就会完全不一样，走的是一种豪华高档的路线，菱形的纹路加上打孔的处理，质感相当不错。无论是喜欢运动还是豪华，都能找到自己喜欢的内饰。
刚才说到2700mm的轴距是一个定心丸，何况放在有日产底子的车上。体验者身高176cm，后排腿部空间仍然有两拳多。
启辰D60采用的是日产HR16发动机，是一款排量为1.6L 的自然吸气发动机，最大马力126（93千瓦）／5600rpm，最大扭矩154牛·米／4000rpm，整个发动机的参数与骐达是一样的，与该发动机匹配的变速箱同样是来自日产的CVT变速箱。悬挂采用的是前麦佛逊后扭力梁非独立悬挂，同样是来自日产的底盘平台。
启辰D60开起来的感觉也是比较偏向舒适。首先方向盘低速的时候很轻盈，即使速度起来之后也不重，会有一点旷量，开起来很舒适，而油门跟刹车都比较轻盈，油门初段会比较灵敏，营造一种动力充沛的感觉。发动机跟变速箱的配合也是不错的，油门稍微踩深一点，变速箱就会和发动机一起配合来提高车速。
当然，对于1.6L的自然吸气发动机也不能有太多的遐想，实际开起来，在时速80km／h以内，提速会相对好一点，80km／h以后再要提速相对会比较吃力，再加上这款车的变速箱是没有手动模式，也不存在运动模式，所以说在高速上超车的时候要稍微多留一点时间。但庆幸的是，启辰D60每一个配置都有手动挡提供选择，喜欢驾驶的人大可以选择手动挡车型。
发动机和变速箱都很日产，但是唯独底盘的调校感觉上会有比较明显的区别。悬挂的初段明显是相对比较软，在日常行驶中能够吸收大量的细碎路面信息，城市中驾驶可以说是很棒的。悬挂的中后段则相对比较硬，在通过减速带的时候就会发现冲击还是比较明显，但是这样做的好处也是很明显的，在过弯的时候能够抑制侧倾，保证一定的操控感。
关于舒适方面，这款车我会给它85分，同级别中比较优秀。刚说到悬挂的初段比较软，减震能够吸走大量的路面细微信息。而且这款车的座椅靠背跟我的背部相当贴合，座椅垫也是做得比较厚，路面的信息通过坐垫又一次被过滤。另外，车子在时速60km／h以内，路面的路噪、风噪、胎噪可以说是抑制得比较好，而且中高配车型上还有后排出风口，如果有后排USB接口让我充着电来玩手机的话，这款车的舒适性我可以打90分以上。
总结：虽然启辰D60定位是高手林立的紧凑型车市场，但启辰的车卖点一直都很明显，三大件来自日产就已经是最好的噱头。启辰D60驾驶轻松、乘坐舒适，无论男女老少都容易上手，实在是城市中家庭使用的好车，再加上一套车载智能系统，既智能又好用。接下来，启辰要做的就是品牌建设，8月份的轩逸可以卖三万五千多辆，启辰D60的前途可以说已经是看得到，品牌上去之后，销量自然不成问题。
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