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exciter 150 激进者 暴力弯梁摩托车提车
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exciter 150 是越南雅马哈出品的暴力弯粱摩托车，我从开始观望到下单只用了一个星期，相比于以往的购物经验已经很快了～#2##19#原因很简单，小飞侠罗西代言。从某宝 订车到今天收车一个星期的时间，今天看到真车的时候，心情比较平静，没有太多的兴奋，因为要拆箱子#19##19#哈哈 箱子定得太紧，花了一部分时间拆。不过打开箱子，小心脏再也不能平静了#63#大家看图吧，图片就几张，原因是本来跟车友一起去提车，后来车友临时有事回了单位留下鄙人一个人#12#精力有限所以没有拍更多的细节图，这周末我会传更多的照片来给大家分享。
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这两天骑了140公里左右总体感受是很好的，怠速有些不稳，跟还在磨合期有关系。继续上图。
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这车的参数我就不多说了，现在行车电脑锁，锁在急速136.据说上一代135 急速160+，当然我就是分享一下信息没有想跑那么快。#13#
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Originally posted by xc90516 at
这车的参数我就不多说了，现在行车电脑锁，锁在急速136.据说上一代135 急速160+，当然我就是分享一下信息没有想跑那么快。#13#
通过几天的骑行分享一下，这车优缺点。
1.油门响应快（虽然在磨合，没有超过5000，但是能感觉到机器的力量很足）
2.离合很轻
3.轮胎摩擦力比较大，前轮虽然是70的但是不打滑，后胎刹车也没有过抱死，前后70/120的特殊比例也完全不用担心，非常稳，且灵活。
4.油耗较低，油耗比国产湾梁的油耗还是要大 ，液晶屏上显示有 实时油耗显示 1升油 能开57公里
5.外形犀利。前后流线型，整体车子还是偏小的，用一句话形容就是 感觉扶着100cc的踏板车把在骑200cc的车，十分灵活，轻。
急速136.据说上一代135 急速160+&
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好劲爆，吊炸天
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这鸡鸡看着不错
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极速应该比135排量的快。
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1.前叉感觉比较硬，过坎时比较震（等过了5000公里准备换减震油来调整）
2.车体震动，有震动可以接受，毕竟是单缸车。过了磨合换全合成机油会好些应该
3.前刹较软，属于够用，还好轮胎摩擦力还不错，急刹没有出现过抱死打滑等
4.配件问题，机滤，空滤，基本的保养件购买价格较高，不过通过昨天的了解，这款发动机机滤与I8机滤一样，昨天已经更换，没有问题。以后有一些改装件可能就只能海淘。
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Originally posted by 横空出世 at
极速应该比135排量的快。
是的上一代是化油器的，这一代主要是有电脑的介入，为了安全吧也是，当然肯定以后会有电脑改装等。
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exciter 150 是越南雅马哈出品的暴力弯粱摩托车，我从开始观望到下单只用了一个星期，相比于以往的购物经验已经很快了～原因很简单，小飞侠罗西代言。从某宝 订车到今天收车一个星期的时间，今天看到真车的时候，心情比较平静，没有太多的兴奋，因为要拆箱子哈哈 箱子定得太紧，花了一部分时间拆。不过打开箱子，小心脏再也不能平静了大家看图吧，图片就几张，原因是本来跟车友一起去提车，后来车友临时有事回了单位留下鄙人一个人精力有限所以没有拍更多的细节图，原帖地址是在进口雅马哈板块，分享给大家，希望大家开心
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能上牌吗(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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Originally posted by yuhangz at
能上牌吗(本消息来自手机摩托迷：
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唉 可惜 了 不能上牌
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套合格证吧，买合格证和发票。某些地区能上牌的！
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极速136，慢了。
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Originally posted by 横空出世 at
极速136，慢了。
150的发动机还能干吗？这是电脑上锁的速度如果想跑快可以改装电脑
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135排量极速都是162,150排量才136，感觉慢了。
尽管这样，136还是不错的，比国产的250不见得慢。
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楼主，这个车前面的护板像锋影125一样，从底下将发动机包一圈吗？个人感觉这样可以防止发动机底下溅上泥水。图上看不清楚。
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Originally posted by wintersea at
楼主，这个车前面的护板像锋影125一样，从底下将发动机包一圈吗？个人感觉这样可以防止发动机底下溅上泥水。图上看不清楚。
嗯嗯是的，是一圈整流罩包裹着，左侧是防冻液。
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雅马哈摩托车弯梁车福发110 建设JYM110-B原厂前大灯总成
目前国内最好的弯梁车有济南铃木的赛驰、雅马哈的C8和E8、以及象豪爵、大阳、钱江、嘉陵、建设、轻骑等国产名牌的110弯梁也都不错，另外新大洲本田也计划推出一款电喷弯梁。
110弯梁摩托车的大灯多是内置式的，只有那种圆的的大灯才可以改装的。
F8是4980.00
c8是5480.00这款车大灯比较特别，不是通用型号的，最好还是去购车时的车行或其他建设摩托车销售商及售后那里购买，也可以按说明书或保修卡上的方式，查找其他售后店，或直接向生产厂限购，也有其他重庆产弯梁用这种大灯找找看。
条圈的话不值钱，铝的话要80到120左右你的车是杂牌车.不是合资雅马哈。
所以发动机的质量上会有很大的差异。
凸轮轴和拍子磨损就会发出这样的声音。
先调气门间隙。
如果不行就更换凸轮轴和气门拍子就可以了。
可以，高压包基本是不分车型的，只要接对线了就可以用。
雅马哈110有两款 分别是//F8110： 4680元左右
C元左右雅马哈有两款弯梁车，E8和C8，E8是建设雅马哈的，价格6000左右，C8是林海雅马哈的，价格6500左右什么东西都不是完美，新大洲本田100弯梁是表现均衡，没有什么缺点，但是动力是他的软肋，发动机技术也是很成熟，JY110是核心东西都比威武100要好的多，比如外壳，发动机，车身刚性都很好，不足是：配置较差，轮圈，轮胎，减震硬，容易烧线圈，各。
雅马哈摩托车弯梁喜发LMY110的价格大约是5480元！
质量是绝对没有问题,以下是我对这款车的评价及卖点说明: 外观配置 1.全YAMAHA商标，纯正雅马哈，可以进行全球销售。
2.轮胎——使用正新轮胎，耐磨，抓地性好。
3.减震——长行程液压弹簧后减震，舒。
极速是你自己保养得问题，新车还没过磨合期就经常拉高速，你的车一定坏得很快，新车最好不要超过四十公里，先磨合两三千公里。
原装刹车就很好了，毕竟只是110的排量，属于代步，没必要改碟刹，再说，你改便宜的碟刹，还不如原装的V刹，你要改好。
参考下面的图片08年的雅马哈110有F8和C8两款，其中F8动力稍弱，C8强一些，1.8L/100公里的油耗属正常，不算费油。
磨合期内尽量不要跑高速，特别是不要长时间跑高速，这车一般时速上到八、九十公里是可以的，磨合期换过机油后可以再试试。
JS110是建设摩托车公司生产的。
而JYM110是建设和YAMAHA公司合资生产。
建设125和建设YAMAHA的YBR125相差是很大的。
加速和跑速方面当然没有建设YAMAHA的好。
毕竟人家是YAMAHA的技术。
从价格你也看出来。
一分钱一分货。
JYM110虽然贵点。
但是我觉得。
我们这是6600元，雅马哈弯梁，高配就多个碟刹，你可以讲价的不可以，因为国家明文规定凡是发动机排气量超过49CC就为摩托车，所以只能办理摩托车牌照。
你检查一下风门是否打开，检查空气滤芯是否干净。
实在不行你就去修理厂，因为其他的毛病你自己也处理不了。
废弃的机油应该是黑的。
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关于C8轮胎问题的请教
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C8的轮胎感觉是小了一点：前轮2.25-17，后轮2.50-17；如果把前轮换成2.50的，后轮换成
2.75的，请问各位师傅：对于整车来说，行车的性能是否有影响？相同的情况下油耗会增加多少？谢谢了！
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性能有影响,变得更稳定!!
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轮胎的改动，主要是摩擦力变化，进而影响轮胎抓地性能。
宽胎提高抓地力，相应的刹车、过弯、稳定性、动力性提高。
缺点是摩擦系数加大，从而使油耗加大。
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谢谢各位的回复！
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不知原配的轮轱能不能吃的消，因为它比2.75的边缘要细恐怕包不紧吧！
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影响了车子的设计理念
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Originally posted by 能者 at
不知原配的轮轱能不能吃的消，因为它比2.75的边缘要细恐怕包不紧吧！
这个倒不是问题，问题是根本不需要换，厂家是根据车车的性能、使用条件以及开发理念配置地，车车加速性好、速度也不低，适应在平坦的道路行驶，属于运动款，过弯时车车毋需倾斜
过大，轻带油门即可实现后轮侧滑过弯，体现人车合一的快感，车架感觉很硬朗，稳定性也不错。
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Originally posted by hch at
轮胎的改动，主要是摩擦力变化，进而影响轮胎抓地性能。
宽胎提高抓地力，相应的刹车、过弯、稳定性、动力性提高。
缺点是摩擦系数加大，从而使油耗加大。
车车的刹车性能主要靠制动，制动器的好坏直接影响刹车的性能，制动器要求接触平顺、力矩大。车轮在未抱死之前力矩大且轮胎抓地性强，车轮一旦抱死由于惯性力，后轮就产生侧滑，轮胎失去抓地力，车辆难以控制平衡。
如车速不是很快惯性力相应也小，在车辆能控制住之前松开制动器，恢复车轮转动就等于恢复轮胎抓地性能。
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雅马哈c8禧发价格国三6300…老款的F8国三5600…质量提速都还可以，只是减振真叫一个字“硬”
建议买雅马哈
发动机一般五年不开盖
前后双碟刹
建设的5000多，雅马哈发动机
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