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竞价和，有人只做其中一个，有人两者兼顾，但是却很少听到有人说，我的竞价推广和广告效果都很好或者说我把竞价推广和信息流广告做了配合。两者果真势如水火不能兼容么？
若论如今最火的两个渠道，竞价推广和信息流广告可谓是当之无愧。一个是，搜索展现；一个是基于标签，兴趣推荐。一个是人找信息的连接方式；一个是信息找人的方向路径。明明有很大的不同，却总是被人拿来比较。
我们先从这两个渠道面临的现状和问题开始说起。
竞价应回归理性
市场竞争激烈和很多不理智的推广行为导致竞价推广的成本越来越高，效果却逐步下降。这个时候我们应该停下脚步仔细思考，你做竞价推广的目的是什么？竞价推广的核心优势又是什么？先来分析一下竞价推广存在的不理智行为。
瓷砖（行业词/通用词）
仿古瓷砖（产品词）
仿古瓷砖价格（价格词）
XX仿古瓷砖厂家（词）
瓷砖怎么选购（疑问词）
仿古瓷砖哪个品牌好（比较词）
以上这几类词，你的账户中或多或少都会有。如果你一天只有100块的预算，你会优先投放哪类关键词呢？是瓷砖这类搜索量大但是搜索意图并不明确的通用词，还是XX仿古瓷砖厂家这类高意向的关键词呢？
毫不夸张的说，选择哪些关键词做推广直接决定着你的推广效果。在选择关键词时一定要理性，不要随波逐流，要优先投放意向高的关键词，尤其是在你预算有限的情况下。
很多竞价员都被指挥过：某某关键词排名必须要进前三。竞价推广虽然是在用钱买，但它不是简单粗暴的烧钱，而是一个基于产品卖点、受众需求、和的系统工程。有些流量，玩儿了命也要抢；有些流量，真的不值得下那么大血本去争。我们一定要统计出每个维度的数据综合分析，才能更好的优化账户。
重流量轻转化
你身边有没有这样的竞价员，说起怎么控制流量，账户操作技巧，但是问到他们你引来的流量应该怎么转化却没有太多想法。竞价不止是一个引流工程，高成本的流量引进来却不去考虑如何转化，那无疑真的是花钱打水漂。
引流、承载、转化三方面相辅相成，才是正确的竞价推广系统。引流只是系统的一个环节，任何一个环节出现问题都会影响到整体的推广效果。所以我们不止要考虑如何引来流量，还要考虑怎么承载怎么转化它。
信息流广告效果差
兴致冲冲的来做信息流，却发现效果并没有自己想象中的那么乐观？花了很多心力和预算并没有带来预想中的转化？也许你可以试着从以下几个方面来分析一下。
如果你正在逛商场，突然有人塞给你一份健身房的宣传页，就算你平时有想健身的想法，你会立马掏钱办卡么？这个可能性，恐怕是很低的。
信息流广告就像这个正在逛街时收到的小广告，如果你想通过一个创意或者一个页面展示就让一个没有明确意向的访客购买你的产品，无疑是很难的。所以做好信息流广告的第一步，就是正确定位你的转化方式。你想通过信息流广告达到什么转化目的？引导搜索，关注账号，访问更多，还是直接转化。只有确定了转化目的，才能有针对性的制定。
不用渠道的不同，使用目的不同，所以投放渠道类型往往决定了创意的主题类型。
信息流广告的物料撰写跟竞价的创意是有本质上的区别的。竞价的创意，如下图所示，多以产品卖点为出发点。
而信息流的物料撰写要符合用户思维并且追求原生化，在不引起用户反感的情况下吸引点击。
在竞价的着陆页上，我们通常会简单粗暴的放一些弹出窗口和欺骗链接等强转化方式。因为我们清楚的知道通过竞价推广引来的都是比较精准的流量。但是信息流就不一样，用户正在浏览新闻或者，突然跳出一个吸引我的话题，打开一看，就是广告宣传和弹窗，恐怕我会觉得被骗直接关闭网页走人。
信息流广告很难精准的覆盖某一类人群，它所面对的人群属性比较复杂。如果不做好人群分类，然后根据不同的人群来制定不同的转化策略，想通过一个套路转化所有人，你认为会有多大的可能？
如何优化？
信息流和竞价，到底是各安其事，还是可以遥相呼应相互配合呢？我们先来看一下消费者进行购买决策的五个必经阶段。
按照渠道的特性，信息流广告覆盖的一般为产生需求和收集信息阶段的用户，而竞价广告覆盖的是收集信息，对比方案和进行购买决策阶段的用户。根据这些情况，我们从以下几个方面来制定和优化自己的策略。
设置合理的转化点
做好产品定位和受众人群分析，明白自己的推广目标，根据选择的定向方式，设置合理的转化点。
性别、年龄、地域、学历、收入、使用设备等等。
搜过什么、用过什么、关注什么。
去过哪里、下载过什么APP、买过什么。
例如你是做旅游产品的，很多关注旅游类信息的人群就是我们的潜在人群，我们要做的，就是利用信息流刺激他产生需求，然后主动关注甚至搜索。
举个栗子：
我是一个上班族，想过去旅游但是却没有一个契机刺激我的冲动。有一天我在手机上百无聊赖的刷新闻，跳出信息。
你的身体虽在2平米的卡位上，你的灵魂是否向往着诗和远方。
打开一看，是关于旅游线路的介绍，很多美景，除了想要了解更多旅游线路请点击这样的转化方式以外还有关于景点或者旅行社的。即便不能当时下决心报名，我可能会关注旅行社的官方微信或者搜索一下相关信息。
物料撰写符合用户思维
信息流的物料撰写不能像竞价一样简单粗暴，而应该站在用户的思维角度来考虑。先进行产品卖点分析，再进行用户需求分析，然后将两者匹配写出打动用户的。
什么是卖点？简而言之就是你的产品的最大优势或亮点、最系统最实用，你家的招商加盟项目收益快。开始写创意之前，先按照客户的需求提炼出核心卖点，比如低价、便捷、性能好等，然后定向到可能对这个卖点最感兴趣的受众，根据卖点背后的需求来撰写文案。
举个栗子：
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炒股，工薪阶层最新方式。
如果你是一个没有炒过股但是有理财想法的人，你会对哪个感兴趣？不符合用户思维的物料，就像女友感冒时的一句多喝热水，说了等于白说。
优化着陆页面
普及一下正确的信息流着陆页面优化流程：明确覆盖人群—确定转化通道—引导访客行为—设置转化点。
设计页面之前要知道自己是为了转化哪部分人群，这类人群比较容易被什么方式转化，然后通过页面内容对用户进行心理构建降低用户的防备心理并加以引导，最后通过合理的转化点来进行转化。
这里要注意的是，页面上至少要留下两个以上的转化方式，分清主次。
只做基本的定向方式，用创意进行筛选，主转化方式留下联系方式或引导咨询，辅转化方式引导关注或者搜索。
做多种定向方式的投放，用高吸引力的创意，主转化方式留下联系方式或者引导咨询，辅转化方式引导关注或者搜索。
用百度的关键词定向方式，创意吸引，主转化方式留言表单或者在线咨询，辅转化方式引导搜索品牌词一类的关键词或者。
举个栗子：
我是一家厨师培训机构。如果有人搜索：男人学厨师好么？证明他有学厨师的意向，是我的目标人群。但是他也有可能只是一个迷茫的年轻人，他并不能确定当一名厨师，开一家餐馆可以成为他的未来。
我们可以用 “学厨师/ 2017就业8大趋势”，“90后小伙儿掌握了这个技能，月薪轻松过万”这样的信息流创意帮我们筛选出正在找工作或者对厨师行业感兴趣的人群。在页面上突出学厨师的前途和好处并加强品牌宣传，引导他留言咨询更多，最不济的也会引导他搜索品牌词或者自己创造出的一个长尾词，用霸屏的方式来给他视觉冲击来加强转化的可能性。
如果把客户的需求比做糖果。竞价就是提前了解到了客户喜欢的口味，然后对症下药，药效猛见效快。但信息流却像是一把不同口味的糖，等着有人来认领。其实用户也在等，等自己感兴趣的那颗糖出现。其实你完全可以用信息流让他明白自己喜欢的口味，然后用竞价来帮他确定自己的口味。
所以，你有没有找到属于自己的那颗糖果？
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“互联网”造车新时代 传统与创新并非水火不容
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　　&特斯拉&成为这个时代对未来汽车憧憬的符号，无论是传统汽车制造企业，还是怀揣&造车梦&的互联网企业都将&特斯拉&作为自己的假想敌，但在经过几年的喧嚣之后人们对汽车产业的未来日渐明晰，传统车企也在渐渐觉醒。联网思维究竟会让汽车产业走向何方，汽车产业的未来又将由谁来主宰，传统与创新是否真的水火不容?
　　承载人类梦想的汽车工业
　　汽车一直都是人类发挥想象力的重要对象，1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气动力汽车方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车。虽然未能制成实物，但这却充分的反映出汽车的形成让人类发挥了无尽的想象力。
　　Karl Benz在1886年发明的以汽油机为动力的三轮车
　　在经过近两百年的失败与尝试后，日，科尔&本茨(Karl Benz)与另外两名商人在德国曼海姆共同成立了一家合伙公司&莱茵燃气发动机厂(奔驰公司)，该公司开始研发汽油机车，在经过几年的努力后终于在日获得了以汽油机为动力的三轮车的专利，这也是世界公认的第一辆汽车。同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。 而1888年，法国自行车商人埃米尔&罗杰斯获得奔驰的许可，开始了商用汽车的生产。
　　自此汽车真正的登上了历史舞台，从最初的设想到雏形的出现汽车在短短的130年时间里完成了飞跃性的发展，成为了人们生活中必不可少的交通工具，在此阶段人类从未停下对新型汽车的探索，飞行汽车、潜水汽车人类在汽车身上依旧发挥着无尽的想象力，汽车工业也成为影响全球工业发展的重要领域。
　　而汽车一直是一个时代工业技术与科技技术的集合体，这模一式至今也没有变。在汽车产业链中所涉及的行业庞大而复杂，钢铁、机械装备制造，电子设备制造，乃至物流、金融行业。如今新的能源革命和互联网时代的到来让汽车行业迎来了新的变革，汽车行业正在以前所未有的速度发展，不同领域的公司对这一行业的热情空前高涨。汽车行业也再一次成为人类实现梦想的舞台，曾经在科幻电影中才能出现的画面渐渐的走入了普通家庭。
　　特别是特斯拉的出现让世人看到纯电动汽车的未来，无论从性能还是稳定性上来看特斯拉无疑是目前全球范围能最成功的量产纯电动汽车，同时作为一家专业生产纯电动车的美国上市公司，特斯拉在资本市场的表现也是格外抢眼，更被盛赞为新能源汽车界的&下一个苹果&。这让人们对纯电动汽车与互联网化汽车的未来充满遐想，越来越多的&特斯拉&们在市场中涌现。
　　&三流&合一时代的&百家争鸣&
　　在新的时代背景下能源革命让&汽车&中代表汽油的&汽&字即将失去他的实际意义，日，特斯拉汽车公司(Tesla Motors Inc)正式宣布将该公司的注册名称中含有&汽车&意义的&Motors&一词去掉，改为Tesla Inc.，这在内燃汽油机车诞生百年以来具有跨时代的意义。而未来汽车也不再简简单单的是代步工具，在新的科技与能源革命下汽车将成为&工业与电子制造&、&人工智能科技&、&移动互联网&三大领域的结合体，三股技术洪流将重新定义汽车这一概念。
　　(1)工业与电子制造
　　回顾特斯拉的发家史也并非一帆风顺，第一款产品Roadster特斯拉秉承了高性能的产品设计理念，其运动版本0~100公里加速只需3.7秒，直线加速轻松击败英国老牌跑车路特斯(Elise)。外界对这一结果表现震惊，但受到当时的电池技术限制Roadster的续航能力差强人意。民用电源充满电需要16个小时，而其续航只有35英里。受此限制Roadster从2008年至2012年在31个国家仅销售了2250辆。
　　但从Model S开始特斯拉在现有锂电池的技术边界条件下，通过升级电池管理技术显著提升了产品的续航里程，最大480公里的续航里程实现了性能的大幅提升。
　　除了新型电池科技，机器人技术、3D打印技术、VR虚拟装配技术都将被应用到新型汽车工业中。特别是机器人技术将实现工厂真正的自动化生产，无人驾驶运输机器人实现物资的转移，轻型机器人与柔性抓取机器人实现零部件的定位于安装，在辅助系统的帮助下实现最终装配结果的检测。
　　(2)人工智能技术
　　随着人工智能的发展，汽车行业的重心由硬件设施不断向系统与软件方向发展，无人驾驶，人车交互等技术让传统汽车焕发新的科技之光。百度，苹果，谷歌等科技巨头纷纷杀入这一领域，人工智能技术在汽车产业链中已渗透到市场营销、金融保险风控、生产及流通效率管理、自动驾驶及交通管理、研发及新品测试等诸多领域。其中最受关注的仍是自动驾驶技术，但该技术无论是技术本身、产品规划还是法规伦理，都远远没有形成能够实际应用的外部环境，现阶段的实际应用更准确的定位应该是辅助驾驶或半自动驾驶。
　　正是对这一技术宣传定位的模糊给特斯拉带来了不小的麻烦，接连发生的事故，特别是在宾夕法尼亚州发生的Model X倾翻事故中，车主号称开启了自动驾驶系统，一时间自动驾驶系统成为众矢之的。而后美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)介入调查特斯拉Model S致死事故，使特斯拉遭受了前所未有的质疑。
　　虽然最终NHTSA经过调查证实Tesla 的自动驾驶与 AEB 自动紧急煞车系统在此次的事故中并未出现瑕疵。但在调查报告中NHTSA明确指出 Tesla 的系统并非被设计来应付所有的碰撞事故，包括交叉路的车祸，并表示先进驾驶辅助系统(ADAS)是套仍需驾驶本身持续全神贯注于交通情况，并随时为避开事故做出反应做好准备的系统。
　　一系列事件证明自动驾驶安全性尚处在不稳定阶段，因此各国政府对这一技术持有更加谨慎的态度，美国密苏里州曾因特斯拉事件叫停了卡车列队自动驾驶路试，我国也在起草自动驾驶道路测试标准化的规定，而在该法规最终定案出台之前，所有汽车企业都不应在高速道路上进行实地测试。虽然这些措施在短时间内对无人驾驶技术发展造成影响，但从长远的角度来看这是技术环境得以规范的重要契机，在各项法规健全后人工智能技术引导下的无人驾驶技术的应用环境将得到质的飞跃。
　　(3)移动互联网
　　移动互联的飞速发展让汽车成为了新的信息传递载体，这与当年智能机的崛起有着极其相似的地方，互联网企业更加看重的是汽车作为未来移动互联网入口的重要地位，这也是一大批互联网企业涌入这一行业的重要因素。汽车内移动互联网对驾驶员的信息输出以及驾驶员在驾驶过程中的信息反馈将在互联网通道内形成一条循环的信息流，而汽车应用环境中的高速性及复杂性将产生更为庞大的信息数据，成为互联网获取信息的重要途径。
　　互联网企业高速的发展速度，技术与概念的飞速更新与具有百年造车经验的老牌传统企业形成了鲜明的对比。但汽车工业是需要长时间技术积累与资本积累的行业，这一点与智能手机有很大的不同，这一行业涉及的产业链极其庞大。更为重要的是在家庭消费中所占的比重更以及产品使用寿命方面更是不能同日而语，因此消费者在对汽车的选择上极为慎重。这也降低了用户为尝试新鲜产品以及概念而承担风险的概率，固有的产品理念以及消费方式很难得以转变。
　　因此，即使互联网企业具备了成品车的生产能力，后期培养消费者对产品与理念的认知也需要付出更高的时间与资本成本。
　　国内&互联网&化缘何盛行 盛景背后的冷思考
　　从互联网企业角度来看，虽然近十几年中国汽车工业实现了飞速的发展，但与国外动辄拥有上百年历史的车企相比，我们还有很大的差距。国内传统车企的底子并不厚，技术积累和企业底蕴并没那么强。因此，这让国内互联网企业看到了在这一领域的机会，大家的起跑高度差距或许并没有想象中的遥不可及。
　　但当互联网企业跨进这一行业后发现一切与最初的想象并不完全一致，这也是众多互联网企业的&造车梦&还停留在ppt阶段的更为深层次的原因。以乐视为例，从第一次宣布&造车&时的高调，到如今在业绩说明会上对乐视汽车的讳莫如深，在&造车&的这几年中乐视或许深深的体会到了这一行业强大的技术与资本壁垒。
　　乐视汽车前期投入的100多亿的自有资金，直接导致集团对LeEco的资金支持不足让乐视一次次陷入危机，而乐视汽车在未来几年内仍将处于&烧钱&状态，造车运动俨然成为了一场资本拉锯战。
　　因此在国内&造车&运动如火如荼的进行时，盛景背后的隐忧也发人深省。
　　(1)汽车行业触网以来，IT技术嫁接让行业看到了新的发展方向，但国内市场对技术发展的耐性却再次受到了挑战，一些企业刚刚取得了一些进步，就急于跑的比特斯拉更快，在技术上超越谷歌、苹果，在我们飞速前进时脚下的路却失去了平衡，最终却栽了跟头。过度的盲目性让我们付出了很多不必要的代价，互联网造车是否可行本身已是一个伪命题，因时代的变革已使它成为汽车产业的一部分，难的是我们是否能在飞速发展的同时稳步前进。
　　(2)目前互联网汽车的发展并不太平衡，当前车企的大部分投资都用到了车辆的网络设备上，但却未将车联网云端的设备集合作为一个产业进行推动。这正是众多车企与互联网企业的通病，看似每项技术都在飞速发展，但实际上却还是一盘散沙，没有形成系统性的模块。
　　因此涉及其中的企业在一开始定义的时候，就要构建好整个系统，在将强大的互联网基因及汽车服务相关的产业链融入构想中，采用&一体化&的思路考量企业内部各部门的格局及立场意识，从产品平台化和服务平台化上，实现企业内部的平台化，使其成为主导的产品战略。
　　(3)把握住不同阶段的市场需求，阶段性的实现汽车由互联网化到智能化的演变。这需要企业对自身发展与行业发展有明晰的认识，做好眼前的事情，了解现阶段用户的需求，随着技术的成熟用户体验也将发生新的变化，这必然将引导行业向无人驾驶、完全自动驾驶智能汽车阶段不断迈进。调控好节奏在不同阶段做对的事，才能让未来的路扎实稳健
　　传统车企的觉醒 &互联网&汽车的新定位
　　从学术角度来看汽车是一个多领域交叉学科，曾经是机械和电子电机技术的交叉，现在
　　又将信息技术与IT技术融入其中。因此国内设立的汽车工程这个专业本身就过于狭隘了，它不应该是一个独立的专业，其实它应包含更多内容，是一个系统化的架构。用更为宽泛的眼界来看互联网企业与科技公司都属于汽车产业链中的一环。
　　从这一新的角度来理解互联网对于传统车企来说更像是一个可以充分利用的工具，能否利用互联网的思维模式、资源(包括大数据、生态)去包装产品品牌及新服务，这取决于传统车企能否真正领会&互联网&化的意义。而这之后还涉及一系列自身衍化的问题，仪式的转化和工作方式的转化，只有在这一基础上再充分利用原有的资源、经验、人才及品牌沉淀，传统车企在这场互联网化革命中才有更大的胜算。
　　而事实也印证了这场新的革命发生了微妙的变化，虽然传统车企在与互联网企业间的竞争中，前半段表现出了明显的滞后性，但随着市场环境的不断改观以及相关技术的成熟，近两年传统车企在互联网化方面的表现逐渐复苏。荣威、北汽、比亚迪都在汽车互联网化方面有着显著成就，特别是上汽集团与阿里巴巴合作开发的搭载了阿里&YunOS互联系统&的荣威RX5，自2016年7月上市以来总销量已突破14万辆。由此可见汽车互联网化与智能手机的发展历程展现出了惊人的历史相似性，在发展早期新兴企业依靠全新的概念与营销手段占得先机，但当传统企业复苏后，其早期积累的技术与资源基础成为后期决定成败的关键，现阶段传统车企在汽车的互联网化上已初见成效。
　　无论是互联网公司自己造车，还是传统车企引入互联网思维，大家都是抱着不同的目的在做同一件事情，如今的市场对两者抱有兼容并包的开放态度。因为这个市场足够庞大，市场能够包容失败，如特斯拉在高速发展阶段也存在着很多bug，但市场依旧看好他的未来放大对它的容忍度。同样的，在技术、经验、品牌上具先天优势的传统车企也可以引进互联网思维，通过资本杠杆来实现弯道超出，这或许也将成为未来互联网汽车发展的一种常态。
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责任编辑：初浅&&&/&&&作者：北溟鱼
4月30日晚间消息，针对大众汽车与滴滴出行商谈组建合资公司的消息，滴滴方面称确实正与大众、北汽、一汽、广汽等及其他汽车行业伙伴探讨开放性的合作，但目前细节并未确定。
美图秀秀今日发布8.0版本，启用全新品牌标识。同时，该版本对美图社交圈功能开启公测，为用户提供影像服务和社交体验。这意味着，美图秀秀从图片处理工具正式升级为社区平台。
4月30日消息，据香港信报报道，港交所“同股不同权”制度今日正式生效，同时接受上市申请。消息称，若一切顺利，小米将于本周递交上市申请，很有可能在五一劳动节假期之后，预计最快6月底7月初挂牌。
由刘若英执导的电影《后来的我们》首日票房高达2.83亿（猫眼专业版）。然而好景不长，就在当天晚间，陆陆续续有业内人士反映，称《后来的我们》通过猫眼后台大面积退票，给影城造成巨大损失。
网易娱乐4月30日报道据中国电影报消息，4月28日，全国不少影院反映，当日一部热映影片（该影片指《后来的我们》）在开场前出现大量集中退票情况，在行业内引起较大震动。
记者联系国家电影局并获悉，电影局关注到行业上述反映之后，依据国家电影专资数据平台的数据，对近几日退票信息进行了分析，初步认定该影片退票情况确有异常，具体问题尚待研判。
今日，2018首届国际武汉斗鱼直播节在汉口江滩盛大开幕，活动为期三天，超过1000多名网红明星和电竞选手来到现场与观众近距离互动。
根据新浪娱乐消息，猫眼平台针对《后来的我们》退票事件发表声明，其中表示28日出现的退票订单中54%为用户正常改签行为、剩余的46%退票订单中有部分确定为恶意刷票。
4月30日消息：贾跃亭的法拉第未来在获得10亿美元投资后表示已经开始量产，计划将于年底交付。现在有消息称，法拉第未来代表车型FF91将于5月在国内进行展示，并进行试驾活动。
4月29日消息，滴滴投资人张桓被滴滴司机殴打的新闻成为今日热点。在张恒、滴滴分别表态后，滴滴方面向凤凰网科技提供客服记录的张恒的投诉信息详情及事件背景。
创业好项目
网络文学二十年： 意气江湖载酒行
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