大众旅行车除了蔚揽还有4款，你记得住吗？资讯详情导航大众旅行车除了蔚揽还有4款，你记得住吗？自打停产后，我们经常在街头一边感叹这车确实没什么用，一边掰着手指头数刚才看见了多少量辉腾，据说成都是全国辉腾卖的最多的城市，而又是国内汽车一霸，所以在成都看见各种大众旗下的“小众”车，也就不难为怪了吧。
但是最近几天，在辉腾频繁出现的同时，大众旗下的几款旅行车也常常出没街头，最高纪录是过一条街的时间看见了5辆旅行，而上个月在国内正式上市的又总是被人们提起，所我不禁想，大众旗下目前究竟有多少款旅行车？
上汽大众和
两车都是的旅行版，朗境是朗行的跨界版，两车拉长的后备箱使两款车都有小旅行车的性质。朗境和朗行都是同一个平台生产的车型，都用的是大众的，都是上汽大众Lavida家族的成员，属于同一个系列。两车溜背式的尾部造型使外观看上去很漂亮。
朗行的定位是小资范充沛、更注重驾乘享受的都市风范。朗境则是主打Cross-over风范的运动感十足，而且更注重个性方面的展现，与驾驶操控方面的乐趣，美其名曰“Cross”。这不，很快上汽大众&浩纳Cross也即将和大家见面，感兴趣的人可以关注一下。
进口大众蔚揽
蔚揽是大众第八代的旅行版本，其顶配43.58万的售价甚至超过了在售的2014款 的官方指导价，这也引起了大家的激烈讨论。可事实上，国外第八代Passat旅行版的起售价就不低，再加上琳琅满目的选装件，价格自然就上去了。
其实蔚揽的价格跟它在德国老家的售价十分相近，并且这个价格在德国也能买到奥迪A4了，所以人们口中的“大众又来坑中国人钱了”这句话说的并不严谨。
目前看来，蔚揽最直接的竞争对手是自己的同门兄弟进口，蔚揽的优势是拥有更新的平台和更多新技术，速尊则在价格上要占一定的上风。
除了速尊之外，从价格来看，、奥迪A4 以及三系旅行版也能够与蔚揽的2.0TSI车型产生竞争关系，目前这个豪华品牌的旅行版车型也有较大幅度的优惠，所以蔚揽所面对的竞争对手其实还是蛮多的。
进口大众高尔夫旅行版
目前国内经常可以见到的大众旅行车就要属高尔夫旅行版了。随着年轻消费群体的壮大，当他们手头的资金足够充裕的时候，除了实用的传统车型之外，越来越多的人开始把旅行车纳为选购的对象，而“高尔夫”这三个字比任何噱头都更具吸引力。
而在去年9月，高尔夫旅行新增了舒适型车，售价为23.08万元，相比之前只有一款高配车型接近28万的售价，新增车型对于喜欢旅行车的人来说，还是非常具有吸引力的。舒适型新车依旧搭载1.4TSI发动机，最大输出为125马力，峰值225为牛&米，匹配7速。
其实除了这些改有高尔夫R旅行版以及高尔夫GTD旅行版等等诸多车型，不过这就是下一次我要为大家介绍的内容了，那就是高尔夫究竟有多少衍生车型，所以，下次见。查看全文相关车型排&&量：1.4-2.0T工信部油耗：5.5-7.5L为您推荐加载更多蔚揽图片蔚揽同级别销量排行热门搜索厂商指导价：25.08-40.28万询底价ICP备案：京ICP备号-39文章有更新通知您！
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1订车后突遇关税下调　　[汽车之家&]& 有这么一句话：只有上到中型车级别以上的“大屁股”轿车，才配叫旅行车。这句话主要是说旅行车的尾部线条感需要一定尺寸的支撑才能凸显出来，虽然不一定对，但如果就以这个标准来衡量，那进口大众的蔚揽就是目前中国市场上能买到的最便宜的旅行车了，于是乎，有那么一点点旅行车情怀的我就自己买了一辆，并且给大家带来了这篇长测。● 订车后突遇关税下调　　5月是车市比较热的一个月，选择在5月份买车也是看上了5月和年底是各家普遍优惠幅度比较大的两个时间点。我的需求很简单：30万以内落地，用途是城市通勤和自驾游，车的类型上基本锁定SUV或者旅行车。　　其实一种类型汽车的销量跟地域特色有很大关系，一个德国朋友之前跟我说过：在德国，作为一个中产阶级怎么也得买个中型级别的车吧，又要周末能拉上老婆孩子和一大堆设备出去宿营，一个“大屁股”那是少不了的，另外呢，欧洲山路还特别多，开个SUV跑山路“忽悠忽悠的”显然也不合适，那挑来挑去，只有旅行车可选了，所以欧洲旅行车保有量多。　　而中国呢，城市道路多，大城市还堵车，堵车的时候肯定是坐姿越高看得越远了，而且路况相对差，底盘高一些更加稳妥，就算不能越野，平常上个马路牙子还是不在话下的，所以SUV销量在中国几乎要占到市场的一半了。同理，美国油价便宜，大皮卡随便开，不心疼。　　说了这么多，其实我一早就看上蔚揽了，不过买车的过程可谓是一波三折，蔚揽 380TSI 两驱舒行版（2.0T丐中丐）虽说是我最早看上的车型，但是走了北京的几家进口大众4S店，销售几乎都懒得搭理你，也完全没有聊价的意思，丝毫感受不到有任何销售压力，社会社会！加上大众50：50金融政策在年前基本已经停了，让我一度放弃了蔚揽这款车。 |
| 厂商指导价　　我看的是V60 2017款 T5 智逸版，也就是T5的低配，进店报价25.8万，并且还有的聊，优惠幅度着实不小，并且智逸版配置挺全面的，主动刹车、定速巡航、主副驾驶电动调节座椅这些都是蔚揽 380TSI 两驱舒行版所没有的，并且作为末期产品，轮圈还从17英寸免费升级成了18英寸。　　相比蔚揽，沃尔沃V60 Drive-E T5发动机不输大众EA888，而且配置更高，品牌更好，但就是因为空间问题，让我放弃了沃尔沃V60，转而在SUV车型里寻找目标。在预算之内，我找到了一款驾驶感受很像轿车的SUV――长安马自达CX-5。 |
| 厂商指导价　　CX-5的小尺寸的方向盘配合精准的指向，驾驶感受非常出色，配置也高出不少，唯一的缺点就是细节做工不太敢恭维，4S店展车的后排座椅4/6比例放倒的切割处还能看到一条明显的缝隙。　　而就在几乎已经确定了马自达CX-5，要和4S店签署订单之前，我面对卫生间镜子里的自己，沉默半晌，最终还是决定遵从内心的想法，为了心里最初的那辆车，哪怕没有特别好的金融政策，哪怕付出多一些金钱，哪怕硬着头皮再去和销售聊价格（我特别不善于砍价）。　　在等车到店和腾指标的时间里，我的内心很平静，直到5月22日，关税宣布下调，本来心中是有一句MMP不得不说的，但想想还是算了，毕竟对于全国人民来说，这都是件好事。　　而就蔚揽 380TSI 两驱舒行版这个车型来说，我的判断是本身优惠幅度已经很大了，即便按降税后的指导价算，裸车也还有4万以上的优惠，长期来看终端售价可能还能有降，但短期来看，优惠幅度和指导价同步缩水，平缓过度，关税下调的好处也不会立刻反应到终端。总之，反正也得用车，况且就裸车23万左右这个价位来讲，我个人认为已经非常超值了，所以降不降也就是它了，一切随缘。　　最终我的这辆蔚揽落地价格在26万多，这个价格显然不是裸提的，但是个人感觉还算可以接受，而且对于终端有大幅优惠的车型来说，如果没点路子，“裸提”也不太现实。2聊聊蔚揽这辆车● 介绍介绍我这辆蔚揽　　我的这辆蔚揽具体型号是――蔚揽 2018款 380TSI 两驱舒行版，颜色是H7海潮蓝，这个颜色我跑了几个4S店才找到，也是我毫不犹豫订车的原因之一，有质感又显年轻，在阳光下还会微微发紫色，最开始聊的时候这个颜色还需要加价几千元，几轮聊下来，最终没有为颜色加价还是让人感到很庆幸。　　就我这些天使用下来看，主观体验蔚揽的大灯在夜间的照明效果还是可以的，基本满足走夜路的使用需求，并且相比LED和氙灯的高色温冷光，我还是更喜欢卤素灯的暖光，所以其实能不改的话我是不愿意改灯的，但最终改不改，还得等我对这两颗“手电筒”进行标准化测试之后再来决定，各位也敬请期待。　　除了胎宽的问题，蔚揽对路噪的隔绝也一般，柏油路上50公里/小时左右的时速，说话音量就需要提高半档了，同样是25万左右落地的车型，和昂科威相比，噪音控制水平上的差距还是挺大的。　　作为一个“颜值控”，好看是选车最重要的因素之一，我个人对于蔚揽的颜值非常满意，并且虽然蔚揽长度只有4767mm，但实车要显得更大。并且后期蔚揽在颜值上还有很大的DIY提升空间，别的不说，单是顶一个行李箱，就很“拿样儿”了。　　内饰大家想必非常熟悉了，在大众家族里，蔚揽/迈腾的内饰算是设计感比较强的了，贯穿中控台的横向格栅，中间点缀一块儿钟表，虽然不惊艳，但是档次感还是有的。　　MIB系统肯定是比不了很多中国品牌车型上功能强悍的车机了，但在一段时间没有关注过MIB之后，当前版本的系统还是给我的固有印象形成了一点点冲击，有一些小惊喜，这块留个扣儿，待后续我详细体验过后再给大家解读。　　虽说是正经的真皮座椅，腰部支撑和座椅加热这些实用配置也都有，坐垫前端还可以拉出一截对大腿形成更好的支撑，但对于一辆20多万的车来说，这种半自动的调节方式确实也有点麻烦和“不体面”。3舒行版配置其实没那么低● 其实舒行版配置没那么低　　不少和我一样看上蔚揽380TSI两驱舒行版的朋友都对配置有点纠结，其实舒行版的配置不像看上去那么低，只不过“高得不明显”。　　“完全体”EA888发动机匹配DQ250湿式6速变速箱，官方百公里加速成绩为6.9秒，这套动力总成在国内可不多见。并且2.0T动力车型全系标配DCC动态悬架（可变阻尼悬架），能根据驾驶模式略微调整悬架的软硬程度，这在国内可是顶配车上都少见的配置。　　除此之外，电动尾门、无钥匙进入、LED日行灯等配置的缺失都让人感觉在面子上差了点，所以蔚揽380TSI舒行版的配置思路很明显了，偏重驾驶、实用，在面子/舒适性配置上要差一些，所以如果要选择蔚揽 380TSI 两驱舒行版，你得清楚自己到底想要什么。　　当然，如果预算充足，你也可以选择往上一个配置的畅行版，包括ACC自适应巡航、AEB主动刹车、座椅按摩等几乎都配全了，当然，你也要为此多付出5万元左右。● 微体验　　提车5天，中控台出现共振异响，坦率说有异响也算是意料之内吧，在这方面我早有心里准备，只不过没料到来得那么快。开玩笑的说：这至少说明我买到了一辆正品的德国车。　　目前还没有找到特别好的解决方案，只能等出现共振的时候先放音乐遮一下，也是无奈之举，后续我也会持续寻找解决的方法。● 油耗　　我的习惯是上车就关自动启停，驾驶模式大部分时间放在舒适模式而非经济模式，偶尔放到运动模式小小的激情一下，在运动模式下，蔚揽巡航50公里/小时转速就逼近3000rpm。在未过磨合期并且平均时速偏低的情况下，第一箱油表现还可以接受，如果开启自动启停，驾驶模式长期放在经济模式，可能油耗还会有更好的表现。● 全文总结　　这期是我的提车初体验，对我来说，在配置上有一些取舍，也是理所应当，毕竟我不能奢求花20多万买到一台完美的座驾，而唯一不太爽的就是共振异响问题了。未来，我会对这辆蔚揽进行为期半年的长测，围绕行驶品质、空间、车机、大灯、使用中遇到的问题以及朋友对这辆车的评价等各个方面，力求给大家展现出这辆车最真实的状态，在使用过程中也可能会进行一些实用性改装，敬请期待。那么感谢各位看到这里，对蔚揽有任何疑问欢迎到我的编辑博客找我，也感谢各位的持续关注和支持。（图/文 汽车之家 郑旭）4卤素“手电筒”　　[汽车之家&]& ，有不少朋友提到卤素大灯是蔚揽 380TSI 两驱舒行版的一个让人比较“耿耿于怀”的配置，毕竟在LED大行其道的今天，20多万的新车还顶个“黄灯”上路，多少让人有些难以接受，实话讲，我对这对儿卤素碗灯也有些担心，所以今天，咱们就来测它一测！● 卤素“手电筒”　　LED日间行车灯在舒行版上自然也是没有的，一般来说，至少是氙气大灯的车型才会配备LED日行灯，卤素光源带LED日行灯的很少。　　欧盟在2011年规定在欧盟地区出厂的轿车必须安装日间行车灯，并且司机在白天也需要亮灯以提高交通安全性，原有销售的没有日行灯的车型则需要点亮大灯。舒行版的这个特色“卤素日行灯”就是为了迎合欧盟法规设计的，但在国内不少车友表示这个日行灯倒不如没有，黄色光源放在保险杠位置，丑不说，还经常被人以为误开了雾灯。　　并且这个日行灯还无法强制关闭，只要放在灯光AUTO挡，日行灯就会始终点亮，很多车友改了LED大灯之后，白天就有两套日行灯同时亮着，上面是冷色调LED日行灯，下面是暖色调的卤素日行灯，特别苦恼。　　不过畅行版上这套LED灯组已经带有自适应远近光切换功能了，前挡风玻璃顶部的摄像头监测到对向车道有来车时，能自动将远光灯切换至近光灯，从而避免晃到对方，变成“远光狗”，这个功能在走夜路时能让你长时间开启远光灯，照明效果相比近光灯一定是有质的提升的，对自身的行车安全有更好的保障，同时还能避免远光灯晃到对向车道来车，是实用性非常高的一个功能。　　配置单上同样是LED大灯，档次上也是有区别的，四驱纵行版和已经停产的2017款 两驱R-line版车型的大灯还要更有科技含量。　　这套灯组带自适应远近光灯以及大灯随动转向的功能，大灯会随着方向盘转角进行左右摆动，提前照亮弯道之后的道路。顶配大灯造型显然更加提气，功能上也更有科技含量。　　说了这么多是给大家分析一下蔚揽车系的灯光配置，都是“别人家的大灯”，我们还是看回我们的小“手电筒”，下面我们以用车频道的标准大灯测试体系，来测一测我这辆蔚揽舒行版大灯的实际表现，看看改灯到底有没有必要。查看同类文章：更多精彩内容：5实测成绩在意料之外● 实测成绩在意料之外　　在功能上，虽然没有自适应远近光灯、大灯随动转向这类科技配置，但还是有个很实用的功能――雾灯补光，这个功能不少车型上都有，就是低速时系统通过方向盘转角，判断开启一侧雾灯，在转向时对一侧进行补光，虽然科技含量不高，但在我实际使用中，这个功能还是相当实用的，转弯时能明显感觉到一侧近角被照亮，方便夜间观察路况。　　蔚揽高配车的两款LED大灯目前我们还没有进行过测试，如果以后有机会，我也会对这两款大灯进行测试，再来和低配的卤素碗灯进行一个横向的比较。　　很长时间我们都有一个疑问，大灯LED光源就一定的比卤素光源更好吗？我们测过照射范围小到让人心慌的“多灯珠LED大灯”，也测过强到让人害怕的卤素大灯。　　所以说光源类型并不一定代表实际照明效果，还是要针对某个车型、某个配置“就事论事”，当然，像自适应远近光灯、大灯随动转向、辅助照明这类高级功能肯定是“有”比“没有”强了。　　蔚揽到现在开了1000公里出头了，期间也走过几次夜路，总的来说，我觉得大灯是够用的，近光灯的横向、纵向照射范围都满足需求，远光灯就用来打个信号，也不会长期开着。　　如果说有什么不满意的地方，就是特色的“卤素日行灯”比较丑了，我也打听了一下改大灯的价格，由于改光源和透镜效果不可控，升级照明效果的需求又不大，所以只咨询了更换大灯总成的价格，好歹落一个LED日间行车灯啊。蔚揽可以更换迈腾原厂的大灯总成，如果升级成类似畅行版的大灯，需要6000元-8000元，如果想升级成顶配的原厂随动大灯，还要更贵，费用在10000元左右，并且需要拆的地方比较多，简单考虑了一下，贫穷加上不舍得拆车，最终让我放弃了改灯。● 微体验　　给大家简单聊两句多媒体系统吧，MIB虽说是老牌的多媒体系统了，但这两年由于中国品牌在车联网方面的强势发力，MIB、安吉星甚至iDrive这类车机系统都渐渐淡出了我们的视野，不过一段时间不关注之后，来看看当前版本的MIB系统能不能给我们一些小惊喜。　　随车附送了4年的免费车联网服务，这个车联网服务有点类似安吉星，你可以打电话给客服中心，跟客服小姐姐沟通想要去哪，让她把目的地直接发送到你的车机上，这些日子也用过几次，没事儿闲的时候还可以，小姐姐服务态度非常好，不过要真是着急的时候，还是用手机导航或者连CarPlay吧，效率比打电话高得多。　　总的来说，蔚揽上的这套MIB系统功能挺全，地图导航、语音控制说起来都有，但就是不好用，所以一般开车的时候，我还是连着手机，除了查看车辆设置和状态信息，导航、音乐还是全交给CarPlay，相比之下要好用得多。● 油耗　　2018年的第一场雨，京城比往年还要更堵一些，这第二箱油平均时速甚至比之前还要低，不过这600公里左右的路程，更多的时间我会选择把模式调整到经济模式，但是仍然上车就关闭自动启停功能，经济模式效果也是立竿见影的，整体油耗降低到10.1L/100km，相信过了磨合期之后，油耗还能更低。● 全文总结　　这一期咱们主要聊了蔚揽 380TSI 两驱舒行版的“手电筒”大灯，虽然是卤素不带透镜的光源和结构，实际测试的数据却小有惊喜，相信大家对蔚揽的灯光表现已经有一个比较清晰的认识了。那么大灯咱们就聊到这儿，感谢大家的关注，后续大家想了解有关蔚揽的哪些方面以及有任何疑问，欢迎到来找，我们下期再见。（图/文 汽车之家 郑旭）6蔚揽 380TSI 两驱舒行版配置车型图片基本参数厂商指导价27.88万厂商大众(进口)级别中型车能源类型汽油上市时间2017.10工信部纯电续驶里程(km)-最大功率(kW)162最大扭矩(N?m)350发动机2.0T 220马力 L4变速箱6挡双离合长*宽*高(mm)91车身结构5门5座旅行车最高车速(km/h)243官方0-100km/h加速(s)6.9实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)6.6实测油耗(L/100km)-整车质保三年或10万公里车身长度(mm)4767宽度(mm)1832高度(mm)1491轴距(mm)2791前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-车身结构旅行车车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)66行李厢容积(L)650-1780整备质量(kg)1599发动机发动机型号EA888排量(mL)1984排量(L)2.0进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)220最大功率(kW)162最大功率转速(rpm)最大扭矩(N?m)350最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号95号供油方式混合喷射缸盖材料铝合金缸体材料铸铁环保标准欧VI变速箱挡位个数6变速箱类型双离合变速箱(DCT)简称6挡双离合底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格215/55 R17后轮胎规格215/55 R17备胎规格全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后●前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-夜视系统-疲劳驾驶提示●辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●倒车视频影像-全景摄像头-定速巡航-自适应巡航-自动泊车入位-发动机启停技术●上坡辅助●自动驻车●陡坡缓降-可变悬架软硬调节空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-整体主动转向系统-外部/防盗配置电动天窗●全景天窗●运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架●发动机电子防盗-车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统-远程启动-内部配置皮质方向盘●方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-内置行车记录仪-主动降噪-手机无线充电-座椅配置座椅材质真皮运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节●肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主●&/&副-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-副驾驶位后排可调节按钮-电动座椅记忆-前/后排座椅加热前●&/&后-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第二排独立座椅-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●后排杯架●可加热/制冷杯架-多媒体配置GPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸8英寸中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手机互联/映射●车联网●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽CD/DVD单碟CD扬声器品牌-扬声器数量6-7喇叭灯光配置近光灯卤素远光灯卤素LED日间行车灯-自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯●转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗一键升降全车车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●流媒体车内后视镜-后视镜电动折叠●后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调●后座出风口●温度分区控制●车内空气调节/花粉过滤-车载空气净化器-车载冰箱-
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-周楚然：
虽然在动力方面，这款1.4T的蔚揽受制于排量太小，表现并不太好，但除此之外，无论是空间、配置、变速箱、悬架还是售价都能让您感到满意。综合来看，如果不太在乎动力，它是款极具诱惑力的旅行车。
评测编辑-盛元B：
1.4T的蔚领整体表现还是挺令人满意的，后排空间虽不及国产迈腾宽敞，但它那比途观和Q5的都更能装的后备箱这旅行车的一大优势。不过1.4T车型近30万的定价让它显得有点尴尬，而且动力的确有点偏弱。因此如果你真心喜欢这车，不妨看看数几款不到30万的2.0T中低配车型，他们性价比更高。
评测编辑-罗奥雨：
不用多说，蔚揽旅行车的独特造型，结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错。得益于旅行车的先天优势，其后备厢空间比一部分SUV车型还要大。另外，这台1.4T车型的配置也非常齐全，惟一遗憾的是动力确实稍弱了一些。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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变速箱：6挡双离合
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奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 时尚型大众进口蔚揽旅行轿车舒行版产品介绍【图】_中国汽车消费网
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科技之旅 明智之选大众进口汽车蔚揽旅行轿车舒行版280TSI产品介绍2016年4月12日，大众进口汽车蔚揽旅行轿车全系正式登陆中国市场。其中，售价仅为29.98万元的蔚揽旅行轿车舒行版280TSI，获得了潜在买家与全国媒体的广泛关注。凭借全新设计语言与领先科技，蔚揽旅行轿车在品质、外观、内饰、动力、配置、空间、安全等方面为国内消费者带来崭新的全方位体验，同时更将原汁原味的欧式休旅生活带到每一位中国消费者身边。更多蔚揽详情请垂询进口大众浙江捷通，贵宾专线：2时尚臻品 前卫之巅具有工业设计界的奥斯卡之称的2015年度红点设计大奖，由德国历史最悠久的工业设计机构颁发的2015年度iF设计奖，同时颁发给全新蔚揽旅行轿车，成为其正式入驻时尚界的最有力证明。蔚揽旅行轿车舒行版280TSI采用大众集团最新的设计语言，修长的横置镀铬饰条描绘出发动机舱的宽厚外形，并与炯炯有神的全LED前大灯组融为一体；发动机舱勒线与灯组线条轮廓形成“X”造型，17英寸Soho铝合金轮毂配合215/55 R17轮胎，释放出百变绅士的独特魅力；车侧采用优雅却又不失运动的简洁设计，笔直且连贯的腰线由前翼子板引出，贯穿车门把手直至全LED尾灯处，遥相呼应的元素正如一曲从序曲至终章的完整交响。蔚揽旅行轿车舒行版280TSI乐于将德国原厂工艺完整呈现给中国消费者。从用料的考究，到做工的斟酌，无一不表现出大众汽车对豪华品位的执着追求。宽敞的内部空间以Silver Diamond风格为设计理念并用大面积高端Vienna真皮铺装， ergoComfort人体工学座椅能为任何身型提供舒适驾乘感受。仪表台与副驾区域由连续格栅叶片贯穿，其中的石英钟表增加豪华氛围，中控区域功能分区采用笔直向下设计，可视三角窗取代后视镜三角区并增强了驾驶者的侧向视野，提升行车安全性。在车内还能找到一键启动按键，该功能搭配无钥匙进入，也作为蔚揽旅行轿车全系的标准配备。精悍动力 澎湃节能蔚揽旅行轿车舒行版280TSI搭载全新EA211系列主力机型1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kW（rpm），高达250Nm的峰值扭矩从1500rpm便开始在你的背部作出刺激的加速提醒。这款1.4升涡轮增压发动机配有可变气门正时技术，采用轻量化铝制缸体，并创新性地将排气歧管集成在缸盖当中，让发动机更早进入最佳工作温度，涡轮介入工作变得更早。如此一来，不仅冬天空调暖风热效率高、氧传感器更快达到工作温度并更环保，同时涡轮利用率也更高，大大降低小排量涡轮增压发动机在低转速区间加速乏力的问题，这也让蔚揽旅行轿车成为同级别唯一配备该发动机先进技术的车型。与1.4升涡轮增压发动机匹配的，是一台代号为DQ200的7速DSG双离合变速箱。这台工况稳定的成熟变速箱，拥有传动效率高、换挡速度快、换挡逻辑佳、工作振动小等众多出色优势，能够令舒行版280 TSI车型在8.6秒内由0加速至100km/h，极速高达218 km/h，综合油耗仅仅为5.5L/100km。这套智能友好的动力总成不仅适用于繁华都市，吃得少又跑得远的劳模特性还让它成为长途旅行的必备伴侣。无论在哪种工况下，它都显得异常安静、异常敏捷。步履轻盈 宽敞舒适蔚揽旅行轿车舒行版280TSI基于大众汽车集团最新MQB横置发动机模块化平台打造，通过对车身结构、底盘、动力总成等方面的高度优化。蔚揽旅行轿车大量使用超高强度热成型钢材，使用比例由前代车型的15%提高到27%；车门和车窗法兰使用激光焊接技术，得以实现更窄的焊接法兰，进而增大登车开门的尺寸，并有效缩小 A 柱横截面，视野面积比前代车型增加了 17%，通过优化部件的三维结构达到轻量化目的的同时，令强度更加出色。在抗扭特性进一步加强的前提下，令车型的整备质量相比于上代车型成功减轻164kg，大大提升了车辆的燃油经济性。车重减了，车体却更大更宽敞了。蔚揽旅行轿车舒行版280TSI的三维尺寸分别为4767mm*1832mm*1501mm，轴距达到2791mm，外尺寸相比前作有了可观的提升，内部空间的扩展因此获益良多。蔚揽旅行轿车的底盘经过精心设计，在车身底部配有大量盖板，该设计能够显著减小从底部传到内部的噪音并且能大大优化空气动力学性能，减少 15% 的底部空气阻力，从而提升行驶稳定性并降低油耗。低风阻后视镜的应用较上一代车型降低20%风阻，该后视镜同时配备电动调节、电加热、电动折叠和驾驶员侧防眩目功能，可谓是一应俱全。作为旅行轿车的一大亮点，宽敞的行李箱空间也成为蔚揽旅行轿车的杀手锏，其行李箱空间能够根据需求在650L-1,780L之间进行变换，同时后排座椅支持4:2:4比例放倒及一键放倒功能，为长途出游、日常家用提供了丰富的储物空间。另外，后备箱内配备灵活多变的行李箱底板，两侧也拥有宽大的储物格，以存放一些零散物品。智能科技 畅心享受同级尺寸最大的滑动/倾斜双模式开启全景天窗，为蔚揽旅行轿车舒行版280TSI的车内氛围提供了明媚的基调，后排深色隐私玻璃的出现让其轻松胜任家庭旅行与商旅接待等等用车场景。真皮包裹的多功能方向盘提供便捷与安全兼备的操控服务，高级多功能彩色仪表为驾驶员提供清晰直观的行车信息，车内氛围灯则负责将温馨气氛进一步强化。蔚揽旅行轿车舒行版280TSI配备三区自动恒温空调系统。该系统不仅允许驾驶员、前排乘客独立调节各自区域的温度，配备的后排独立控制按钮令后排乘客也可独立的调整舒适的温度。三区自动空调系统配有过敏源滤芯，能够时刻保持车内空气的清新。蔚揽旅行轿车舒行版280TSI配备基于第二代MIB打造的“Composition Media”车载娱乐系统，该系统配备6.5英寸彩色触摸屏，在触摸灵敏度及响应速度上大幅提升，并拥有AUX-IN、USB及SD卡接口，同时还支持蓝牙连接与CD/MP3播放。作为旅行愉悦的制造者，蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI的影音娱乐不仅限于此，车载系统还支持App-Connect手机映射功能，该功能同时支持iOS、Android等多平台终端设备的连接，用户只需轻点屏幕，即可把手机中的相关应用投射至中控区域。安全科技 温馨之旅一台拥有足量安全感的旅行轿车，才是众望所归的旅行伴侣。大量使用超高强度热成型钢材的蔚揽旅行轿车不仅拥有强悍体魄，前排双气囊、驾驶员膝部气囊、前后排侧气囊及头部气帘等被动安全配置更是一应俱全，在任何用车环境中，均能给驾乘人员充足的自信。蔚揽旅行轿车舒行版280TSI配备最新版本的电子稳定系统（ESP），涵盖防抱死系统（ABS）、制动助力系统（BA）、驱动防滑系统（ASR）、电子差速锁（EDL）， 发动机扭矩控制系统（EDTC）等等重要部件，不仅能在日常驾驶情境中，优化驱动性能与行驶轨迹，更能在抓地力不佳甚至出现打滑的危险情景中力挽狂澜，保护好车内车外的每一位交通参与者。蔚揽旅行轿车舒行版280TSI配备大量主动安全系统。其中，大灯照射高度自动调节与自动关闭远光灯能有效避免远光灯直接照射对向车道，防止其对双方造成潜在威胁；防眩目内后视镜能在后方车辆的远光灯不正当使用时，为蔚揽驾驶员提供清晰的后方视野并保护其视力；前后倒车雷达可在倒车视野不佳的情况下，提供精准的泊车提醒。提供舒适安全的长途旅行是蔚揽旅行轿车舒行版280TSI的精髓所在，疲劳警示系统的加入，能有效保护全车乘员；而作为全车唯一接地零部件的轮胎，更需要胎压警示系统全程监控保护；即使风险无法避免，多次碰撞预防系统还能及时介入并大幅度降低碰撞损失。安全配置的全面配备，势必让你的旅途倍显安心。革新的是科技，只为站得更高；坚持的是品质，只为走得更远。蔚揽旅行轿车舒行版280TSI拥有蔚揽家族几乎所有优良基因，大众进口汽车的最新造车科技与德国原装进口的坚实品质一样不少，更装备了经济高效的280TSI动力系统，为中国消费者带来更友好的价格与更明智的选择。浙江捷通汽车有限公司贵宾专线：2地址：杭州市艮山东路198号
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