风行景逸x6S50和奔腾B50哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-05 02:37 标签： 景逸x5和景逸x6哪个好
景逸S50和奔腾B50哪个好_百度知道
景逸S50和奔腾B50哪个好
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景逸S50和奔腾B50相比，个人认为是奔腾B50相对好一些，车子维修保养便利性和保值性方面奔腾B50更有优势。
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4.27-7.39万4.95-14.18万
紧凑型车紧凑型车
五年或10万公里八年或16万公里
-手动&/&无级变速
前置前驱前置前驱
6.8L-6.9L（工信部）/6.2L-9.6L（网友）6.5L-7.7L（工信部）
中控方向盘
其它与改装
多媒体配置
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LV 1.5L 手动特惠型
LV 1.5L AMT特惠型
LV 改款 1.5L 手动豪华型
LV 改款 1.5L AMT豪华型
景逸S50共有13款在售车型
1.5L 手动精英型
1.5L 手动豪华型
1.5L 手动尊享型
1.6L CVT绿通版
1.6L CVT豪华型
1.6L CVT尊享型
1.6L CVT旗舰型
1.6L CVT至尊型
1.6L CVT至尊旗舰型
2.0L 手动豪华型
2.0L 手动尊享型
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奔腾B50长测（9）总结：细数B50的优缺点
来源：新车评网&&时间： 13:11&&作者：曾昭庆&&编辑：牛钢&&
&&& 奔腾B50与我们相伴的一个月马上就要结束了。回顾这一个月的时间，虽然这位长测的新成员身价不算高，它却是编辑部同仁的好帮手，很多同事在外出时都喜欢开B50出去，这从B50在新车评网一个月就行驶1700多公里就看得出来。在这么短的时间内被如此高密度使用，在我们的长测车中是不多见的，这也对B50的品质提出了极高的要求。
&&& 那么，B50得到大家欢心主要是由于哪些方面呢？
&&& 首先，是这台车给人的亲和力非常足。它的坐姿、视野、换挡行程、离合轻重等方面让各位首次接触它的驾驶员能很快适应，说直白一点，就是这台车特别容易上手。甚至包括它车厢里的控制按键的排列分布很合理，仪表也清晰易读，大家都清楚怎么用。
【外出试车时，B50是主力的后勤车和摄影车】
&&& 其次，是奔腾B50的驾驶感非常讨人喜欢。虽然B50的定位是一台平民家庭轿车而并非什么运动型汽车，而且动力不算激进，但每次驾驶时我们总可以感受到它深厚的底盘功力。最主要的表现是日常驾驶时悬挂的反应非常快，对路面颠簸的过滤非常积极。在高速和山路上驾驶时，能时刻感受到车体很安定、很受控，让人很有信心。
&&& 然后还有一个重要原因让B50多次承担起公务用车的重任，那就是它超低的油耗。在最初两次计算B50的油耗时，我都对这么大一台车有如此低的油耗成绩感到有点难以置信。在油价高企的今天，我们迫切需要一台低油耗的汽车.但是经常需要乘坐多人甚至有时需要出入一些商务场合，我们又需要一台空间较为够用、外形也够体面的公务车。同时满足了空间宽敞、外形体面而油耗又很低的B50，经常被大家选择开出去执行公务也就不足为奇了。
【油价上涨实在太快，好在B50是一台省油的车】
&&& 除了这些以外，B50的一些其它优点也是可圈可点的，如实用的功能性配置比较齐全，尾厢实用度比较高等等。在我们一个月的使用过程中，B50的这些优点让我们觉得这是一台挺实用挺好用的车，而这些方面正是对很多家庭用户来说非常重要的。
&&& 当然，奔腾B50也存在着不足。我们认为如果奔腾B50能够针对这些不足之处加以改进的话，将会是同价位最值得推荐的家用车之一。
【邀请身高175cm的阿文来做模特，会发现B50的头部空间不算优秀】
&&& 首先是乘坐空间。奔腾B50的内部乘坐空间只能算是刚好够用，特别是与它那相对较大的外形来对比，内部空间利用率实在是偏低了一点。尤其是头部空间，对于身材较为高大（身高180cm）以上的人来说是有点局促的。如果一汽能够在座椅高度等方面动动小脑筋，尽量提升车内空间利用率，那B50将会对消费者有更大的诱惑力。
&&& 其次是动力系统。我们曾经花大篇幅详解过B50的动力表现，结论是目前B50的动力系统虽然日常使用没有太大问题，但是与同级的对手相比，B50的动力系统无论是规格还是实际表现都是要弱的。动力已经明显成为B50上的一个明显的短板。如果一汽能为B50提供一个动力更强的版本供消费者选择，或者干脆直接对现有的动力系统进行彻底升级，这台车就会变得更加全面而且极富竞争力了。
&&& 另外，B50的座椅偏硬、腿部承托力不足，电子油表显示比例不平均等等也是值得去改进的方面，这些细节方面也是大多数自主品牌车型没有注意到的。
&&& 说到自主品牌，还想说说这台奔腾B50带给我们的品质上的信心。我们长测的这台B50是经销商的试驾车，到我们手里时已经行驶超过17000km。开始我们担心作为自主品牌车型，到了这个“岁数”会有很多恼人的小毛病，如行驶时车厢内有杂音，一些操作开关开始失灵等等。没想到这台B50的车况仍然非常良好（要知道经销商的试驾车一般都是经受过重度“摧残”的），在我们长测的一个月时间里，它的使用频率很高，但也没有出现过任何小毛病，甚至连出现小毛病的任何轻微征兆都没有。每天开着B50，能感觉到它传达给我的皮实耐用的信心，真的像一个值得信任的伙伴陪在身边一样。
&&& 而且，由于核心部件来自合资品牌的成熟车型，奔腾B50的养护费用是较低的，零配件在市场上也很容易买到，这其实对它的竞争对手是一个很大的优势。这也更增强了B50给人的“皮实好养，任劳任怨”的形象。如果不是长测时间已到，需要把车还给经销商，我还真的很希望这台“饭吃得少，活干得好”的老老实实的家用车能一直留在编辑部呢。
&&& 最后需要说明的是，由于测试车辆行驶里程已较长，而且经销商已在车内加装了一些配置，此次奔腾B50就不以鲜花鸡蛋表做最后的长测总结了。在历经一个月时间，测试里程走过1772km后，奔腾B50在新车评网的一个月小长测正式结束。
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