四星稳定杀条件_被窝看片网
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四星稳定杀条件
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文章来源：中国科学报&&&&发布时间： 10:24&&【字号：&&&&&&】
　　在整个中国物流运输市。壳按嬖谧耪庋桓龃蟮牟盗刺酰浩盗悴考┯ι滔蚱党烫峁┝悴考，由车厂集成出一台台卡车，卖给汽车运输公司或者个体司机，货主再通过线上线下的物流信息平台联系到这些车主，将货物委托运输。
　　获得投资之前，图森就与英伟达一直保持密切联系，同时也是英伟达Inception Program（创始项目）中最早的一批成员。
　　事实上，影视版权一直是乐视网的核心优质资产，在业内人士眼中，乐视视频当初能够跻身国内“四大视频网站”之一并一时风头无两，手握大量版权是决定性因素。对此乐视网也表示，为了保持公司在内容上竞争力增加用户粘性，公司持续增加投入购买影视版权。
　　视频网站购买的影视剧版权变现就是指版权分销、广告招商、付费会员等。按照减值测试参数，影响乐视网影视版权资产减值因素包括，未来的广告、会员及分销收入和版权可用年限等。
　　一位视频行业从业者向记者分析称，乐视网此前确实有不少优质自制内容，但随着其他视频网站自制内容的崛起，本身受到危机影响的乐视想在自制剧上再有建树就太难了。“皮之不存毛将焉附？”该人士评论道，“我也是乐视视频会员，你看看现在乐视视频都是些什么剧，不是老剧就是小剧，对观众根本没有吸引力。”
　　除了图森，这条赛道上也不乏其他参与者的身影。
　　最开始图森的选择是由司机开到高速公路上，进入高速后转为自动驾驶，等到下高速时再由司机接手，这样可以把司机的数量由原来的两人减少到一个人。
　　在陈默看来，这个重新塑造的链条里，图森扮演了一个盈利想象空间更大的角色，而不是汽车零部件供应商。
　　此时恰逢AlphaGo战胜李世石，一批自动驾驶公司陆续诞生，人工智能人才的身价不断上涨，为了找人、买车，图森账上的现金迅速减少，“当时我就想着这个不能搂着花钱。”陈默回忆道，“所以到B轮之前，钱一下子烧光了。”
　　“拥有最大的正版影视版权内容库”一直以来都是乐视网引以为傲的竞争优势。《每日经济新闻》记者注意到，即便在乐视网资金高度紧张的情况下，其采购影视版权的脚步都没有停下，18个月时间乐视网影视版权迅猛增长了超40亿元，而目前60亿元账面价值的版权资产面临着逐步减值的风险。
　　成为第一家商业化的自动驾驶卡车公司会笼罩独一无二的光环，但也意味着更大风险。图森未来能在速度和稳定性之间保持好平衡吗？
　　2014年，他的游戏公司出售后不久，老股东找了过来，希望拥有广告和互联网经验的陈默可以加入一家人工智能广告公司。
　　陈默一开始就觉得做零部件供应商的思路走不通，首先是传统链条上各个环节，都不愿意承担自动驾驶可能带来的巨大风险。更重要的是，想要进入汽车厂商的零部件供应链本身就是一件非常困难的事情，“最少也要路测上两三年，三四年都有可能。”这与陈默快速落地商业化的想法不太兼容。
　　危险不言而喻，高速上到处都是困倦的司机。位于中间车道的前车眼看着一点点开始压线行驶，“肯定是打瞌睡了”。闪灯、鸣笛、加速，超车的瞬间一个打着哈欠的中年人转过头来。
　　新投资人的到来会带来更多支持，一个明显的例子就是B轮跟投进来的英伟达。
　　系统层涉及保证系统如何实时、稳健运行，而在硬件层，如何让所有零部件达到车规级也是一个非常大的挑战。“三大块每块又分出来五六个小块，这就是3大关、15个小关。”
　　那么，乐视网的减值版权资产具体原因是影视分销不出去了？广告商不青睐乐视网了？版权到期时间逼近？对此，《每日经济新闻》记者采访了上述乐视网内部人士，截至发稿对方未作回应。
　　面对政府部门和媒体时，陈默也常常会提起自动驾驶落地后，货车交通事故和死亡人数都会大幅下降，以此来证明图森的事业具有很高的社会价值。但从公司角度，他希望尽快让自动驾驶商业化落地，“赶紧先赚钱”。
　　转型
　　1月22日，有媒体曝出阿里巴巴旗下菜鸟网络已开始大规模布局自动驾驶卡车，且已经开始相关测试，或将很快落地。国内外其他竞争者还包括百度、一汽解放、福田汽车以及Waymo、Otto等公司。
　　即便在近两年“内外交困”，乐视网也从未放弃对影视版权的“买买买”。2016年底，乐视网影视版权账面原值从约61亿元增长至80亿元。到2017年6月底，乐视网影视版权账面原值增长至104.78亿元。
　　在图森团队看来，这是一个巨大的市场。陈默经常会对媒体算起一笔账，中国3000万货运司机，其中图森锁定的干线运输有1600万名司机，每个人每年的成本按照12万计算，这也将是一个近2万亿的市。慰稣飧隽煊蛎磕昊鼓芫瘸2.5万条生命。
　　日，图森未来宣布完成由复合资本领投，、治平资本跟投的C轮5500万美元融资，估值达到4.5亿美元。据悉，这轮投资在一个月内就基本搞定。
　　可是中国的1500万辆道路货运车辆和3000万卡车司机并不能停下来，他们承担着全国76%的货运量和33%的货物周转量。离开他们，经济运转也会面临停滞。
　　众所周知，骑士近来陷入了低谷，队内几番开会之后传出的都是球员之间相互不满的消息。在昨天骑士不敌马刺的比赛中，更是反映出了这种更衣室的不和谐乐福倒地后伸手，身边的队友竟视而不见。
　　在网络视听行业，视频网站“自制+采购版权”已经成为平台标配，在自制内容上乐视此前做出了一番成绩，乐漾影视自制的《太子妃升职记》的爆红影响了当时的网剧市。衷就て拮痈兽背晌教蹇谥械摹爸泄缃棠浮。
　　而在全球范围内，被Uber收购的Otto、谷歌旗下的Waymo以及特斯拉、戴姆勒、沃尔沃都在研发自动驾驶卡车。
　　“自动驾驶实际上是一个非常大的摊子。”侯晓迪说。在他看来自动驾驶可以分为算法层、系统层和硬件层三大块，光是算法层就包括了感知、定位、决策、控制等几大？，而公众关注和讨论最激烈的激光雷达、视觉识别还只是感知中的一个部分。
　　从青少年时期开始，沃兹就一直是丹麦网坛的宠儿，她是第一个夺得大满贯青少年女单冠军的丹麦球员、首位打进大满贯决赛的丹麦选手、第一位排名世界第一的丹麦人…本届澳网，丹麦甜心再进一步，三进大满贯决赛的她不仅打破了库尔特-尼尔森在50年代保持的丹麦选手两进大满贯单打决赛的纪录，还成为丹麦史上第一位夺得大满贯单打冠军的球员。
　　一个可供参考的因素是网站流量。记者注意到，乐视视频访客数等关键指标已经出现了下滑的态势。2016年半年报显示，报告期内，公司网站的日均UV（访客数）超过8000万；日均VV（播放数）3.9亿。到2017年上半年，乐视网日均UV接近5700万，峰值超过7800万；日均VV数为3.2亿。这两组数据意味着乐视网的观众流失，看的人越来越少。
　　一个半月后，图森在KITTI和Cityscapes评测数据集上均获得世界第一。
　　不难发现，在2015年底至2017年上半年的18个月时间，乐视网影视版权迅猛增长了超40亿元，而这段时间也正是乐视危机持续发酵的过程。至2017年6月底，这些影视版权账面价值为63.7亿元，缩水了41亿元。
　　英伟达随后就为图森送来了抢手的硬件，如Drive PX2，当时这款自动驾驶开发平台国内公司加起来不到十台。更重要的是，英伟达的投资背书为图森整合上下游提供了不小帮助。
　　去年在新加坡总决赛，沃兹夺得了生涯最高级别冠军，短短三个月时间内，她又将自己的冠军级别提升到了最高荣誉大满贯。在进入21世纪以来，之前只有2000年的达文波特、2006年的毛瑞斯莫和2011年的克里斯特尔斯是前一年夺得总决赛冠军，来年就首夺澳网冠军。
　　互联网分析师刘步尘在接受《每日经济新闻》记者采访时则直言，当乐视整体往上走的时候，不管是买剧还是自制都没问题。但现在乐视资金困难，乐视视频内容已没有什么优势，加上乐视电视表现不好，乐视已经掉队。　　但图森也要承担这一疯狂想法背后的风险如果卡车因自动驾驶技术出现问题导致事故，责任由图森来承！
　　“您信不信十年之后，有50%的卡车都是无人化的？”陈默问道。得到肯定的回复后，陈默说：“那我们现在就开始一起做吧。”
　　不过值得注意的是，跟人工智能在其他行业的应用不同，自动驾驶的商业化因为跟生命安全高度相关，对技术成熟度也提出了更高要求。因此，成为第一家商业化的自动驾驶公司会笼罩独一无二的光环，但也意味着更大风险。图森未来能在速度和稳定性之间保持好平衡吗？
　　资料显示，2016年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡，分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%。但全国货车保有量占汽车总量的比例不到13%，货车因此被称为“马路杀手”，货运司机也成为了高危职业。在保险公司的投保名单，营业用货运司机、油罐车司机等被列为第六类高危职业，危险级别最高，不少保险公司甚至直接拒绝为货车司机承！
　　内线是骑士的绝对软肋，一个看起来要争冠的球队场均总篮板输竟然排在联盟第24位，即便是好一点的防守篮板，也是联盟的下游水平；
　　侯晓迪和同事坐在车里，紧盯着路面情况和车内设备运作的状态。他们计划进行从位于加州的图森未来实验室到亚利桑那州图森市的一场长达400英里的自动驾驶汽车测试。图森专注做卡车自动驾驶，但加州只允许乘用车进行测试，图森不得不用轿车来做算法验证。
　　“赚钱”是他非？粗氐。这多少与他之前的创业经历有关，从2004年开始创业，陈默先后创办了楼宇广告公司、汽车O2O交易平台、游戏公司，几乎都是可以马上变现的业务。
　　我们够专业，所以比你更懂你想看什么全新交互体验，赛程无限加载，全年赛事尽在掌握！下拉刷新，动动手指轻轻一划，过往赛况全知道。
　　陈默找到谢宁，“咱们怎么能证明呢？”
　　骑士虽然是东部第三，但他们的整体胜率只排在联盟第7位；
　　变化正出现在河北唐山曹妃甸的唐曹高速上。在这里，一辆L4级别（SAE标准，共分5级，L4为高度自动化）自动驾驶大卡车正在进行路测，2017年它已经在曹妃甸完成了超过一万公里的真实环境路测里程，并完成数百万公里的仿真环境测试。
　　午夜的高速公路是大货车的天下。刺眼的远光灯和轰隆的发动机声音在夜色里撕裂交错。
　　急行军
　　眼下图森也找到了一个更易于落地的场景，那就是港口内的货物运输。这个场景里的线路也比较固定，货物也都是标准的集装箱，这将成为图森商业化第一个落地之处。
　　内容优势不再已成“掉队者”
　　“快”成为陈默与图森的当务之急，为此融资过程也被加速，“哪怕价格低一点，就是要快。”
　　但在2017年半年报中，乐视网对报告期自制内容方面的成绩几乎只字不提。公司提出了一个新的概念“分众自制”，但对于具体的自制内容的项目名称和进展也未谈及。
　　但做了一年多后，团队越来越感觉到这项业务的天花板，即便识别率不错，但市场和公司成长缺乏了一些想象空间。“这个方向上当时市场也有太多团队。”投资总监谢宁说。
　　整合
　　这些具体数据的排名很多球迷都没有关注过，所以才会对于球队整体实力存在误解。现在NBA为广大球迷朋友提供了最好的解决方案NBA新版数据库上线啦！
　　不过，想要与国内为数不多的卡车制造商实现合作不是一件容易的事。陈默通过介绍，直接找到了陕汽董事长。
　　这家公司由侯晓迪（现为图森未来联合创始人兼CTO）等人联合创办，其核心业务就是互联网广告精准营销，用户在微博上传一张有汽车的图片，他们就可以通过计算机视觉识别出车的品牌、型号，从而为其推送更加精准的广告。
　　侯晓迪经常跟一些不错的朋友聊起要不要加入图森，但很多时候会被拒绝，有人不想离开定居的地方，有人拿到了别家的offer不好推脱。每每如此，侯晓迪就会伤心很久，“就像大风歌里面那句，安得猛士兮守四方。”
　　“你只有一次跑完上百英里的长途，才能够体验到产品化是一个什么方向。”侯晓迪说。
　　除了产品化，招人也是自动驾驶创业公司面临的普遍难题，图森也不例外。
　　此外，沃兹还拿到了生涯第4场对阵时任女单世界第一的胜利，全部都是发生在最近5个月。
　　如何不断完善技术方案，是图森团队仍在摸索的。
　　作为图森未来的CEO，陈默卯足了劲儿想要成为自动驾驶卡车商业化落地的第一家。
　　内容自制也成为乐视网的重要战略之一，2017年6月底，贾跃亭还表示希望张昭带领乐视在内容自制方面取得绝对地位。在乐视网2015年、2016年的相关财报中，乐视均大篇幅展示了其在自制剧方面的成绩。如2015年年报中，乐视网表示自制剧《太子妃升职记》以精彩内容吸引了诸多付费会员，带来优异流量变现。2016年还展示了几部收视率优异的自制剧。
　　但就在不久前，供应商告诉陈默，他们两年后会将一套包括三四个激光雷达的组合降低至4000元人民币，图森于是也开始测试激光雷达。
　　陈默也需要经常出马去挖人，为了挖到早稻田大学博士、现任自动驾驶研发总监吴楠，陈默飞了日本好几趟，最终才说服吴楠加入。
　　图中我们可以看到
　　用NBA数据库，你会拥有更好的用户体验，横竖分割式导航，为你省去传统数据库的加载时间。
　　即便一步步过了关，也总会在路测时遇到奇奇怪怪的情况。比如经过隧道时GPS没有信号；沙漠高温造成仪器高热，“后备箱里的电脑最高温度能上90度”；还有一些好笑的小问题，比方在高速公路上，乱飞的虫子砸到摄像头上会出现一滩虫子的尸体，视觉感知就会被干扰。
　　在投资人面前证明自己之后，陈默就和团队把所有精力放在推进自动驾驶上。
　　陈默回去翻资料，看到一家互联网巨头说自己自动驾驶多牛时，引用的例子是他们在自动驾驶算法公开排行榜KITTI上拿到过冠军，陈默和团队决定也这么干。
　　文｜《中国企业家》记者 王雷生 编辑｜马吉英
　　在NBA数据库，你可以看见所有球员数据的完整排名，从超巨到板凳，无一漏网！所有数据完全按照NBA官方规则计算，更新速度领先美国官网12小时！
　　从2017年度预计减值来看，在未来几年内，这些账面价值超过60亿元的影视版权还将继续减值，成为乐视网业绩的“地雷”。
　　陈默不愿意在融资上浪费太多时间，行动要快是他选择投资方的标准，他也不太愿意去见太多的新投资方，“给他们总得做demo，他们总得做尽调，肯定会耗费我和团队的时间。用三个月时间搞融资，还不如找一家。哪怕价格低一点，一个月搞定。剩下两个月时间买车搞测试对我来讲更关键。”他猛吸一口烟，“我现在要的就是快。”
　　在NBA看数据，你能感受到数据化篮球的独特魅力，对NBA产生新的理解。
　　每经记者 丁舟洋 实习记者 许恋恋 每经编辑 陈俊杰
　　乐视网去年到底有多惨？直到1月30日晚晒出2017年业绩预告，乐视网巨亏116亿元的惨烈事实才摆在了公众面前。116亿元亏损大窟窿主要包括35亿元对影视版权、可供出售金融资产等无形资产的提计减值准备。
　　凭借这个冠军，沃兹将在1月29日重返女单世界第一，她上一次高居球后宝座还是日，这整整六年的时间打破了此前小威在2003年至2008年保持的5年零29天的纪录，成为两次登顶世界第一时间间隔最大的女球员。
　　为了加快落地的脚步，陈默计划在2018年下半年开始新一轮融资。不久前的C轮融资完成后，阿里巴巴旗下菜鸟网络、物流商、汽车主机厂还有港口等纷纷找了过来。“新一轮融资我们会选择战略投资者。”谢宁说。
　　北京时间1月27日消息 随着哈勒普回球挂网，沃兹兴奋地扔掉了球拍，倒地庆祝自己生涯第一个大满贯冠军。
　　2017年上半年，有投资人对这个想法提出了挑战，“车上有一个人睡觉和没人有什么区别？下高速到货站这么短的距离，如果也能提供自动驾驶解决方案，可以替客户省很多钱。”之后图森就尝试把上下高速这一段路也纳入考量。
　　如果遇到意外情况，刹车都来不及。一辆满载的时速80公里/时的卡车，紧急制动距离高达100多米。
　　这家专注于做自动驾驶卡车的公司名叫图森未来，根据其计划，2018年图森将在中国和美国共投入50辆卡车，在一年内跑出300万英里（约合480万公里）路测里程。2019年，图森将“实打实地”实现商业化落地，相比较不少自动驾驶公司宣布的年至少要早出一年。
　　那么，乐视网目前掌握哪些大IP的影视版权？未来影响影视版权减值的因素还有什么变化？对此，乐视网相关人士用一段笼统的公告回应记者，对具体问题未做解答。
　　视线移至美国加利福尼亚，2017年6月的8号州际高速公路，戈壁沙漠与低矮稀疏的灌木此起彼伏，此时最高气温已经高达40多度，在升腾的热气中，一辆车身布满了摄像头和其他传感器的林肯MKZ轿车向前疾驰。
　　当时图森的上一轮5000万元融资还是完成于2015年9月未转型时，转型后花钱的速度远超上一个项目，陈默的神经紧绷到了极点。
　　从2016年3月决定做自动驾驶卡车起，图森就把目标放在了快速商业化落地，这让他们在产品化上比别人早走一步的同时，也让负责技术的侯晓迪比别人更早体验到产品化的压力。
　　三分出手数和命中数虽然都能拍到联盟第3，但三分命中率只有36.4%排在第11位，这只能说明他们浪费了更多的三分球机会，或者出手了更多不合理的三分球；
　　连夜赶路的司机许进熬红了眼，一口气喝掉整瓶咖啡，脸上露出喝完中药一样的表情。货主放出狠话，明天上午9点前一定要送到，否则别想卸车。他算了一下时间，除了通宵赶路之外没有任何选择。
　。double）　　2017年春节前后，英伟达前来拜访，图森透露了他们正在B轮融资的想法，英伟达的投资团队马上跟进，尽调两三个月后，英伟达以资源+资金的方式投资图森，占股3%。
　　然而竞争却绝不仅仅是人才。2016年11月，百度和一汽解放签署战略合作协议，推动商用车智能化，几乎同一时间，百度智能汽车事业部（L3级别）与福田汽车上海发布了一款无人卡车，中国重汽等公司也在加紧研发。
　　从2016年初团队决定转型做自动驾驶卡车开始，“快”、“首个商业化落地”便一直是陈默口中的关键词。
　　不久前，当听到《中国企业家》记者希望可以跟车体验采访时，许进欲言又止。僵持片刻，他掐灭烟，一脸严肃地问，“你属什么的，看看咱俩属相合不合？还有你买保险了吗，大车太危险了。”
　　在传感器的使用方面，图森也在考虑做出调整。在自动驾驶领域，激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等多传感器融合是主流声音，但一直以来致命的问题是激光雷达价格居高不下，128线激光雷达此前甚至高达10万美元一台，这对于致力于把整个自动驾驶系统价格控制在5万元以内的图森而言太过昂贵。
　　“做到全世界第一个自动驾驶商业化项目，是可以在历史里、起码是科技史里去写一笔的。”陈默把手中只吸了几口的香烟，用力按灭在塞满半支烟的烟灰缸里。他说话的方式短促而直接，回答问题言简意赅，像是一个从战场回来又着急返回前线的将军。
　　抢断和盖帽这两项防守端数据分别在联盟第21和第28，足见他们整体防守水平之差。
　　从2007年法网至今，沃兹已经参加了43次大满贯正赛，这一次她终于成功圆梦。在公开年代，只有诺沃特娜、巴托丽和佩内塔在首夺大满贯时的参赛次数上超过她。
　　影视版权已缩水41亿
　　这也是为了尽快实现落地采取的措施。在自动驾驶中，园区公路、高速公路等被称为结构化道路，区域封闭、行人较少，是最容易落地的场景之一。而一旦下了高速进入城市道路，就要面对不守交通规则的车辆和行人，技术的复杂性会大大增加。
　　谢宁给出了一个主意，“你去看看有谁说自己很牛，你就按他们的方法做的更好。”
　　2015年底，陈默、侯晓迪等核心团队开始谋划转型，不久之后他们就确定了自动驾驶卡车的方向。2016年3月，图森全面转型。
　　2017年6月，为了方便周边高校学生实习，图森专门在中关村开设了一个办公室，提前布局毕业生资源。
　　这里有最全的数据，最好的体验，赶紧拿起手机，打开体育NBA数据，给你一个全新的体育世界。传送门：NBA数据库　　图森如愿获得了与陕汽合作的机会，陕汽组织了一个20~50人的团队，为图森提供硬件支持，而图森则专注于自动驾驶软件层面的研发。
　　作为一家互联网公司，无形资产一直是乐视网的重中之重。乐视网公告披露，截至日，乐视网无形资产账面价值达86亿元，占总资产比重约24%。而如此高比例的无形资产，主要就是采购版权所致，影视版权对应金额为64亿元。
　　但对于大多数球迷来说，他们仍相信骑士是联盟中能与勇士掰手腕，甚至能抢夺冠军的球队。但事实是这样吗？来看这样一张图
　　但在此之前，图森计划先把300万英里路测跑完。按照时间表，2019年第一季度要实现1000台车的商业化落地，陈默停顿了一下，“有可能是第三季度，我会打出一个量。但2019年结束的时候，我们会把第一个1000台部署下去。”　　不过，“如果购买的版权不能及时商业变现，或随着影视剧更新速度加快，无形资产便立马减值，影响公司经营现金的流入。”乐视网公告称。
　　通过陕汽，图森还拿到了博世与威伯科的工程协议。之后又谈下来美国汽车制造商彼得比尔特、摄像头制造商索尼、激光雷达厂商速腾聚创等上游合作伙伴。由此，图森的商业模式成为自动驾驶卡车运营商具备了落地的基本条件。
　　图森要做的，是物流公司或运输公司想要买图森的自动驾驶卡车时，图森向合作伙伴陕汽进行定制，安装上自动驾驶系统，交给这些公司去运营。自动驾驶软件不是一锤子买卖，后续还有不断迭代升级的过程。因此，图森赚到的不仅仅是定制系统的钱，未来收入还包括软件运营服务费和车辆运营服务费。
　　但当时最大的问题在于，图森面对投资人时只有一个PPT和几个简单demo，尽管有加州理工大学博士侯晓迪担任CTO、香港科技大学博士王乃岩出任首席科学家、新加坡南洋理工大学博士担当COO，但对于许多对技术了解并不深的投资人而言，他们对于图森做自动驾驶的技术储备依然有些质疑，“你说你们技术牛，牛在哪儿呢？”
（责任编辑：）四星直选有哪些杀号条件？新手可以借鉴高手的选号公式四星直选有哪些杀号条件？新手可以借鉴高手的选号公式军哥说科技百家号我们玩四星直选要控制成本的使用周期，合理控制好投注比例，很多时候我们在追号的时候对于控制成本安排上面的周期长和短很难把握，有的彩友觉得短期就可以了，但是谁能保证我们追的号什么时候会出现呢，当出现了发现成本用完了，这时候后悔都来不及了。世界上没有一种方法可以打败纯概率的四星直选玩法，短期投注可以靠运气，长远来说是不可能抵挡概率的侵蚀。所以说，四星直选是种靠运气的玩法，小编不建议一门心思扑在四星直选上。四星直选比较少，主要做四星直选，四星直选频繁的时候就观望选号：1、冷热号及号的连续走势2、号出现的频率3、上一把的两个冷号给选掉4、前第6把对应的号，选掉两个5、选两个号一直死守中奖概率：理论上来说操作次数越多，中奖概率越大。选的号，只要在未来3-5期中，成功一次就ok了。目前对于本人来说，3期。因此并不用每期都换号。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。军哥说科技百家号最近更新：简介:关注军哥，每天与你一起说说科技那些事作者最新文章相关文章