跨企业联盟 成立什么时候成立的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 10:39 标签： 智能制造产业联盟成立
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两岸项目发布作者： 彭科峰 来源： 发布时间：
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中国工程院院士顾国彪：
电动汽车应成立跨产业联盟
■本报记者 彭科峰
特斯拉汽车在国外发展得如火如荼，畅销欧美各国；国内的比亚迪、奇瑞等汽车厂商也纷纷发力电动汽车，试图跑马圈地，抢占新能源汽车的制高点。近年来，电动汽车的概念越来越热，成为大众看好的新一代交通工具。
大力发展新能源汽车、电动汽车有着极为普遍的现实意义。对于中国电动汽车的发展，中国工程院院士、中科院电工所研究员顾国彪日前在接受《中国科学报》记者采访时表示，建议成立跨产业联盟，实现共创共赢。
美国通用汽车公司提供的汽车效率曲线显示，汽车一二挡的燃油效率一般在15%以下，到四挡才能达到25%～30%。因此传统燃油汽车在城市工况条件下，环境污染问题就会很突出。基于此，世界各国都提出要推动新能源汽车和电动汽车，并纷纷出台了宏大的目标。
顾国彪指出，以如今风头正劲的美国特斯拉公司为例，其采用的柱状18650钴酸锂电池技术较为成熟，功率高、能量密度大、一致性较高。问题是安全系数较低，热特性和电特性较差，成本也相对较高。但由于其核心技术采用电池控制系统，在每个电池片、电池砖和电池组中设计了监控单元和保险，一旦电流过大或电池过热时立刻断开输出。凭借这些核心技术，特斯拉才能赢得市场认可。
顾国彪认为，当下，电池研发的瓶颈制约了电动汽车的速度与方向，高效的电机及系统仍是核心技术，超级电容及安全型锂电池或其他高能源密度型电池是核心，发展纯电动汽车应与充电站、供电网联合发展并尽可能利用新能源。
电动汽车的电池问题并不容易解决。他指出，从产业规律看，电子产品一般两三年就要升级换代，机电产品基本是二三十年进行换代，化学产品则需要两三百年才可能完成。新一代的化学电池从被发现，到真正要用到电动汽车上，还要相当长过程。
&从研发角度而言，各类产业链相关企业应该摒弃&小农经济思想&，组成产业联盟，好好研究未来发展思路和路径，将电网公司供、电池厂、电动汽车等组合起来，解决现实问题和矛盾。&顾国彪说。
&由此看来，电动汽车要成为新能源汽车需要解决储能系统、新能源系统、智能电网如何协同发展的问题。&顾国彪建议，成立跨产业联盟实现共创共赢，可以通过市场化手段，比如进行碳减排量交易方式促进发展等。
《中国科学报》 ( 第1版
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目前已有0条评论&&&&在飞速发展的社会经济下，信息和资源对人们来说越来越有价值，可以说信息和资源就是财富，谁掌握了重要的信息和资源，谁就有机会从中获得巨大的利益。正是因为如此，共享经济才逐渐发展成为一种重要的商业模式，为客户降低获得各类资源的成本，减轻企业运营的负担，有效推动了行业的发展，实现了共享经济下的多方共赢。
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&&&&责任编辑：周玲玲
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鉴于全球新能源运具发展和国人对环保和国民健康的重视，国内产官学研等各界首度携手合作，于26日宣布成立台湾电动巴士产业跨业联盟，成员包括环保署、经济部、磷酸锂铁正极材料制造商立凯、电动巴士厂商华德动能、和泰绿能、小马租车等等。
环保署表示，目前正与经济部和交通部积极合作推动电动公车计画，预计要在十年内将全台6,750辆市区柴油公车，逐步汰换为电动公车。台湾电动巴士产业跨业联盟今日正式成立，成员包括环保署、经济部、资策会、磷酸锂铁正极材料制造商立凯、电动巴士厂商华德动能、和泰绿能、小马租车、富田电机、群力电能、金工、国立成大、国立金大等等，环保署长沈世宏今日亦亲自出席成立大会。
环保署表示，为提供全台民众更健康的环境，环保署已带头补助台北市办理电动巴士示范运行计画，两辆电动公车也正式加入营运，此外，环保署正与经济部和交通部积极合作，研拟电动公车推广计画，预计十年内将全台6,750辆市区柴油公车，逐步汰换为电动公车。
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