东风天龙重卡值得买吗？看看运营近70万公里的车主怎么说
东风天龙重卡值得买吗？看看运营近70万公里的车主怎么说
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春节过后的新发地物流站依旧是车水马龙，热闹异常。小编在众多卡车中穿梭着，最后在一辆东风天龙重卡前驻足，与车主赵师傅聊了起来。
赵师傅的东风天龙运营里程已经近70万公里
据了解，赵师傅情况和许多长途货运驾驶员一样，最初也是给别人打工，等积累了一定的资本和经验后才跳出来开始自己单干的。20多年来，随着长途货运市场发展，赵师傅的座驾也不断升级换代，从栅栏式的大解放，到后来福田冷链车，再到如今的东风天龙牵引车，车型不断地变大，性能也跟着提高了不少。
朋友大力推荐买的东风天龙 车辆性能很满意
眼前的这辆东风天龙购买于2011年11月，至今已经行驶了68万km。据赵师傅说，当前的货运市场不算景气，这几年来全靠此车的高出勤率、高准点率的表现才留住了不少的客源，让他感到十分欣喜。“它采用了276 kW的雷诺dCi发动机与12挡法士特变速器的组合，平地加速特别有劲，我们在高速公路上一般都跑80 km/h以上，确保货物抵达的准点率；其次，它除了速度快以外，油耗也较低，百公里在36 L左右，为我节省不少燃油成本。”赵师傅还告诉记者，经营水果长途运输最讲究的就是“时效”，跑得快能让货物早点到达目的地，这样既能让水果损坏率降到更低，也让客户经营周转的更快。
东风天龙车主赵师傅
据赵师傅说，2011年初他卖掉福田冷链车准备换新车时已经看好了一辆其他品牌的重卡，不过身边朋友一直向他推荐这款车，说它是轻量化车型，驾驶起来既轻盈灵活，又能多拉一些货物，特别符合跑长途货运“多拉快跑”的需求。后来，架不住朋友们狂轰乱炸式的诱惑，赵师傅果然选择了东风天龙。搭档2个月后，赵师傅越发喜欢它，他说：“这种车头样式配上橘色的烤漆感觉很气派，而且前风挡玻璃设计较大，给驾驶员提供了不错的视野。天龙的驾驶室宽敞，密封性又好，卧铺大还舒适，行车时坐在里面也会感到特别的安稳。”
小问题也存在 但三大件70万公里没有动过
不过，问起这辆车有何“毛病”时，细心的赵师傅告诉小编：“这辆东风天龙前轮‘吃胎’，而且很严重，经常是刚换上2条新轮胎行驶一段时间后，左前轮的外侧就已经看不见花纹了。为了纠正这个毛病，我还特地在服务站调整过前轮前束和车轮外倾角，但不见好转。”转向桥的轮胎安全与安全驾驶息息相关，为了确保行车安全，赵师傅经常检查轮胎，如果发现前桥轮胎磨损的较为严重就会立刻更换新轮胎，而且只选择米其林、普林斯通等知名品牌的产品。
听了赵师傅对轮胎使用的心得体会，感觉他在实践中积累了不少车辆使用和保养方面的知识，小编也希望他能多透露一些安全驾驶的秘诀。“我主要的货运路线是从新疆到北京，西部的冬季很冷，每次出发前我都会做好充分的准备，比如往制动气路里加些酒精防止气路因结冰而堵塞；油箱我也做了改动，在原油箱上焊接了一个小油箱，专门加装-35号柴油等等。”赵师傅说，正是出发前做足了的准备，所以即使路上遇到一些不良状况时，也不用慌张，相信自己都能克服。
赵师傅在油箱后端焊接了一个小油箱
但是，这种油路上改装并非原厂操作，容易发生故障或安全事故，因此车辆的可靠性与安全性大幅下降！作为东风天龙的老用户，赵师傅非常希望东风公司能够推出一款北方版重卡，至少原厂的配置，能让他开起车来心里更有底（小编按：近日，带驻车暖风和双腔油箱的东风天龙北方版车型已经上市，可惜采访的时候还不知道，没有把这个消息告诉赵师傅）。
虽然有一些不足，但赵师傅说，整体上，他对这辆东风天龙还是非常满意的，车辆的出勤率也好，舒适性也好，都很符合他的使用要求，至少开了快70万公里了，车辆的大件都没有动过，而且车辆的各项性能都还不错，从这一点上就该为天龙点赞。
编后语：希望卡车制造企业能给这个时代最值得点赞的一群人更多的慰藉
虽然赵师傅只是国内3000万卡车司机中的普通一员，但朴实、憨厚的性格，无疑是其中最典型的代表。曾经有人戏称中国卡车司机“开着最不安全的卡车，干着最累的活，承受着最多的负担，却拿着最少的收入”，虽然是一种戏称，但对很多货运司机来说，有些内容却是最真实的写照。而即便是在这样的生存状况下，中国卡车司机依然保持了乐观的精神状态，保持着辛勤付出，努力向上的工作状态，保持着朴实、包容心强的身心素质。。。从这个角度来说，中国卡车司机无疑是最值得歌颂的一群人，因此，提加小编希望国内卡车制造企业，能切实的站在司机的角度去思考问题，多听取一线司机的意见，从而设计和制造出更“人性化”和安全性高的货运车辆，也算是给这个时代最值得点赞的一群人一点点精神慰藉。
图为：超人加柴静揭露东风天龙系列重型货车刹车门事件。http://mp.weixin.qq._江淮汽车(600418)股吧_东方财富网股吧
柴静揭露东风天龙系列重型货车刹车门事件。http://mp.weixin.qq.
柴静揭露东风天龙系列重型货车刹车门事件。http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDc0NTY2OA==&mid=&idx=1&sn=04eb23aa862abfb#rd
这都是两年前的事了
: 这都是两年前的事了
必拉黑楼主这亏损老股民及仅有的3个粉丝。思维方式吊丝思维，知识面太差浮于表面自以为是，断章取义吹毛求疵劣质根本性，永久不会有成就。粉丝们，如何鉴别黑五类，此人就是典型。亏损累累一生。
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东风天龙地盘线怎么分原厂和高仿的?
东风天龙地盘线怎么分原厂和高仿的?
我有更好的答案
原厂件就是经过4S店里面的产品。 外面购买的原厂件80%是高仿货 假货。 除了这两种意外的其他配件都是副厂件。
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伪劣产品害死人 教你辨别真伪配件差异
在力所能及的范围内，越来越多的车主选择亲自动手为爱车更换常用零件及美容养护，这样一来不但节省了往返保养店的时间，也可以在一定程度上降低日常养车成本。当然还有一部分车主选择自购配件再到养护店对车辆进行保养。这样一来汽配产品的购买自然要车主自己来搞定，在假货遍地的汽配市场中如何拥有一双火眼金睛来辨别产品的真伪？原厂正品与伪劣产品有何差异？正值一年一度的“3?15”，我们特意找来几件常用的汽配产品进行一番对比。
伪劣产品害死人 教你辨别真伪配件差异
■副厂件=劣质件？
在用品对比内容正式开始前，我觉得很有必要把原厂配件、副厂配件以及假冒伪劣配件这三者之间的区别阐述清楚，以免大家混淆视听，因为有相当一部分车主认为副厂配件=假冒伪劣配件，这是一种错误的认识。
原厂配件是指由整车厂商授权委托零部件企业所生产的配件。这些配件大多会印有整车厂商的商标、标识，并且仅在整车厂商服务渠道内供应。也就是说，除了品牌4S店里可以销售原厂配件，您在其它地方购买的所谓原厂配件都是仿制的假冒产品，所以汽配城里的商户再信誓旦旦的说有原厂配件时，咱还是别信他的忽悠了。
对比原厂正品与假冒伪劣产品间的差异
副厂配件是指没有经过整车厂商授权的企业所生产的配件。需要注意的是，副厂配件是由正规厂家所生产的，具有独立的品牌，产品质量也有相关的保证。在市场中也有很多副厂配件品牌，比如曼牌(MANN)、博世(BOSCH)、维克斯(WIX)等都是大家比较熟悉的品牌。因此大家可以明白真正的副厂配件并不是假冒伪劣产品，只是……
对比原厂正品与假冒伪劣产品间的差异
假冒伪劣配件
只是在汽配市场中，有相当一部分假冒伪劣配件被商户冠以“副厂配件”之称，这倒也不难理解，谁都想把自己说的好听些，只是这样一来却给消费者的选购带来了更多的阻碍。这些假冒伪劣配件多为仿冒原、副厂配件的产品，出自没执照没设备没技术的三无小作坊里，质量肯定是无法得到保证的，因此要避免购买假冒伪劣配件，防止上当受骗。
对比原厂正品与假冒伪劣产品间的差异
■真伪汽配产品对比
&& 接下来就进入真伪汽配产品对比部分，此次我们找来了三种常用的汽配产品，它们分别是空气滤芯、和洗车泥(魔术泥)。我们在汽配市场中轻易购买到假冒伪劣产品，并带上它们来到品牌授权专修店找来同型号的原厂配件，对它们进行一番对比。（文中提及的产品价格仅供参考）
大家都知道也是要“呼吸”的，在工作过程中要大量吸入空气，不过如果空气中的灰尘、砂粒等杂质不加过滤的被吸入发动机，就会对发动机带来严重的伤害。这时就需要空气滤芯对进入发动机的空气提前进行过滤，确保进入发动机汽缸的空气足够清洁。如果您还是不大明白，我们来做个比喻吧，它就好比雾霾天气您戴上的口罩。
对比原厂正品与假冒伪劣产品间的差异
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对比原厂正品与假冒伪劣产品间的差异
对比原厂正品与假冒伪劣产品间的差异
辨别真伪空气滤芯的方法：
辨别真伪方法
外包装是否标有清晰的中文产品相关信息
仔细查看过滤纸、密封垫、固定胶做工细节
空滤产品上有无明显的品牌、编号、生产日期等信息
是否配有过滤棉
使用假冒伪劣空气滤芯的危害：
1.过滤纸不够缜密导致过滤效果不佳，空气中的杂质被吸入发动机后，加大了汽缸与间的磨损，对发动机造成不可逆的损伤。
2.更多的杂质被吸入发动机会加快积碳的形成。
3.不合理的设计会导致发动机进气量的下降，从而影响发动机做功(燃烧不充分)，致使发动机动力输出的降低，并且在一定程度上还会导致的增加。
4.原厂空气滤芯可在使用15000或20000公里时进行更换(各个厂家规定略有不同)，使用假冒伪劣空气滤芯则会缩短更换周期，否则会对车辆动力造成影响。
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