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大通D90挑战哈弗H9 自主硬派SUV的一哥之争
在上汽大通D90上市之前，哈弗H9在国内自主品牌硬派SUV领域占据着绝对的霸主地位，是当之无愧的“一哥”。大通D90有着与哈弗H9同样的非承载式车身，与那些城市SUV正式划清了界限，其竞争对手也无疑锁定在哈弗H9与北京BJ80之间。
不过，售价更高的且销量甚少的北京BJ80与大通D90并不形成直接竞争关系。所以说，目前大通D90所要挑战的就是“一家独大”的哈弗H9。那么，同样标榜硬派SUV身份的大通D90能否撼动哈弗H9的“一哥”地位呢？
基本参数各有优势
我们列举了大通D90和哈弗H9的部分基本参数，如表所示，大通D90在车身尺寸上占据着明显的优势，哈弗H9在动力参数上略胜一筹。综合来看，两款车型似乎难分高下，不过在硬派SUV的目标群体中，车身尺寸、动力参数实际上并非绝对因素，只有更强大的综合越野性能、更可靠更稳定的产品品质才是用户考量的关键。
1.谁的越野性能更强？
很多硬派SUV的潜在用户首要关心的就是一款车的越野性能，大通D90与哈弗H9都采用的是非承载式的车体结构。这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。
另外，驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
两款车同样采用的是适时四驱作为驱动方式。大通D90采用的是适时四驱带全地形系统，和后桥机械式差速锁，四个轮子带轮间电子限滑，从结构上来说，大通D90与哈弗H8很像。所以就越野性能来说，两款车型基本上不相上下。个人认为，大通D90和哈弗H9的四驱系统还是很强大的，带有低速扭矩放大4L、高速四驱4H、雪地等多种驾驶模式。对于中度越野不豁车的车主来说，这套四驱系统完全够用。
2.售后及保值率
上汽大通在过去是主营商用车的企业，销售网店的数量不如哈弗多，尤其是二、三线城市，很多都还没有上汽大通的4S店。而且比较哈弗H9这种已经发展至第二代的产品来说，大通D90是一款全新车型，无论好坏，口碑几乎为零。
按照常理，汽车的保值率与口碑和保有量直接挂钩。所以在保值率方面，大通D90在短时间内还无法达到哈弗H9的水准。当然，哈弗H9的二手车保值率目前也只能说在国产硬派SUV当中属于佼佼者，但以目前的市场口碑来衡量，短时间之内无法与哈弗H9抗衡。
很多购买硬派SUV的消费者或多或少还是有兼顾城市用车的需求，这时变速箱优略就凸显而出。大通D90使用的是6AT，这款变速箱是德国ZF子公司比利时代工的6AT，与凯迪拉克车型中搭载的是同一款变速箱。哈弗H9搭载的是来自ZF的8AT，这也是目前评价最高的一款变速箱之一，大量使用在宝马的众多车型当中。综合来看，这两款变速箱都是评价很高且造价不菲的产品，不过在档位上哈弗H9搭载的8AT要更胜一筹。
4.车身尺寸及空间
在车身尺寸以及空间方面，大通D90占据着明显优势，一方面顶着国产最大SUV的称号，而且内部座椅排序组合还多达8种的座椅布局，这对于那些有特殊用车需求的用户来说无疑事件好事。哈弗H9在这方面则中规中矩，不过对于一般用车需求的用户来说完全足够。
5.配置自选
大通D90上市之前就一直在宣传自己的“C2B大规模个性化智能定制”，它的确提供了多项可自行选择的配置，与同级别其他车型相比，还是比较灵活的，比如多达5种进气格栅供选。哈弗H9在这方面相对传统很多，不过传统也并非不好，大通D90采用定制的形式，交车周期必然也会更长。
写在最后：
在哈弗H9刚上市时，定位于挑战合资品牌硬派SUV，多年下来H9逐渐站稳脚跟，树立起自身的领先地位。这次换成了大通D90挑战H9，虽然硬盘SUV仍属于相对小众的车型，但自主品牌硬派SUV不断增多，说明中国市场正在愈发成熟和多样化。
就产品力而言，两款产品各有优势，大通D90在空间以及配置选装的灵活度方面更占优势，这或许会成为它的主要卖点。不过相比起来，哈弗H9的优势则更加贴合硬派SUV车主的实际用车需求，即经过验证的可靠性、先进且够用的四驱系统、兼顾节能舒适的变速箱以及更高的保值率。这都是与用户的切身利益和消费诉求息息相关的。整体来看，大通D90目前已经具备挑战哈弗H9“一哥”地位的实力，不过想要完成超越尚需时日。
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大通D90 哈弗H9 自主硬派SUV
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哈弗H9 和 上汽大通D90
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·哈弗H9的外观图
·哈弗H9的内饰图
·哈弗H9的底盘/动力图
·上汽大通D90的外观图
·上汽大通D90的内饰图
·上汽大通D90的底盘/动力图
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随着国内近几年SUV市场越来越火爆，似乎越来越呈现出，得SUV者得天下的态势，因此不少汽车厂家纷纷试水推出自己的SUV车型，试图能分得一杯羹，大通D90车型就此诞生。 2月份提的大通D90，当时对比过哈弗H9，后来在颜值和内饰方面，感觉大通D90更胜一筹，于是选择了大通D90，提的是自动两驱，19...
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上汽大通旗下首款SUV D90已“悄悄上市”。产品定位方面，D90直指有“20万以上级别中国品牌SUV冠军”之称的哈弗H9。在车身尺寸上，上汽大通D90略大于哈弗H9，而在价格区间则基本与哈弗H9重合。 可以说，从外观来看，上汽大通D90和哈弗H9同为硬汉派SUV。那么，两强相争，究竟谁更胜一筹...
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其实就这两车的定位来说吧！咱们就应该聊聊越野性能啥的！但是呢，越野性能这个东西，不能只口头上说说！越野也是需要实践的！所以，咱们也只能看看能看到的，能接触到的，用的最久的东西，那就是内饰！虽然是硬派越野，但是内饰给你的舒适感以及豪华感也是很重要的，毕竟花了20 多万，总不能只买个塑料内饰的铁疙瘩吧...
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[]·[论坛]哈弗H9怎么样？大通D90比它好在哪？
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最近有个刚刚结婚的同事，想买一款七座SUV，不知道该买哪一款，因为我是个汽车爱好者，会比较懂车一些，他有什么不懂的就经常来问我。如果对SUV有了解的车友，对哈弗H9和大通D90一定不会陌生，这两款车无论销量还是车的表现力都十分强劲，相信很多人买七座SUV时，都会在这两款车中纠结很久，我的同事也遇到了同样的问题。哈弗H9怎么样？大通D90呢？他总这么问，我很明确的建议他选大通D90，那么问题来了，大通D90比它好在哪儿呢？下面听听我的分析，你就明白了。大通D90和哈弗H9怎么样？首先我们来比较一下两款车的外观。哈弗H9前脸部分，中网内部的横向格栅为五横式，稍显密集。杠的造型更具立体感，雾灯周围部分的造型变得凹凸有致，雾灯的圆形的造型非常具有美感。在尾部，新款的哈弗H9依然还会提供背负式备胎和底挂式备胎两种造型。而大通D90前脸刚直有力的六角形进气格栅显得非常精致，粗壮的横条又显得霸气。行李架和框窗的一体式设计，以及前叶子板上的装饰条，使得视觉效果优秀。因此，颜值上，两者各有千秋，各花入各眼，看个人喜好吧！其次在大通D90和哈弗H9怎么样的问题上，我们可以从车身尺寸上比较。车身尺寸上，大通D90长为5005mm、宽为1932mm、高为1875mm，而哈弗H9长为4856mm、宽为1926mm、高为1900mm,相比较大通D90在长宽均大于哈弗D90，在车身尺寸上还是大通D90更占优势些。这样看来，我会更加喜欢空间更大的大通D90，全尺寸，大空间，确实第一眼看到大通D90就对它的内部空间留下了深刻的印象，特别是轴距上，优势明显，能坐下7个人的同时还能在放3个24寸的行李箱，轻轻松松就能解决出门的行李问题，一家人出门也再也不用烦恼车子坐不下的问题。空间大是一方面，个性化的定制是我比较惊喜的一点，大通D90开创了C2B智能定制这种全新的商业模式，爱车的人都懂，新车到手之后我们总是希望可以给它好好装饰一番，让它看起来更加拉风和舒适，而现在，大通D90可以让消费者参与到车子的生产制造过程中去，直接与工程师对话，根据自己的爱好定制属于自己的独一无二的车子，想想都开心，自己的车子上有自己的创意，有属于自己设计的痕迹，这一点是哈弗H9所没有的，所以从这一点比较大通D90和哈弗H9怎么样的话，我肯定会选择大通D90啦。哈弗H9怎么样？大通D90比它好在哪你现在有所了解了吗？&
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已经举报过啦哈弗H9怎么样？哈弗和大通D90相比哪个更好？
&&我是一名毕业三年的普通白领，本来对车不是特别了解，但最近为了买车，关注了很多汽车微信公众号，像什么汽车论坛贴吧也常常和别人讨论交流，这段时间下来，感觉也算小有成就了吧！首先我家里人比较多，考虑到出行问题，我会在七座SUV中进行选择，而七座SUV中，口碑和讨论度都很高的就属哈弗H9还有大通D90了。哈弗H9怎么样？与大通D90比哪个更好？如果有这样疑问的同学，不妨考虑一下我接下来的对比分析，希望能给你帮助。
外观设计方面，上汽大通d90外观设计比较凌厉，六边形折角很锋利的设计显得非常刚硬，格栅内三条银色镀铬装饰条非常霸气，下进气口采用拱形设计；而哈弗H9则相对来说会稳重很多，碗形设计层次感丰富，前大灯采用开眼式设计。内饰设计方面，哈弗H9怎么样？哈弗H9采用四辐式方向盘设计，一样采用真皮包裹，中控台配备内嵌式液晶屏设计，采用银色镀铬装饰，中控台采用木纹装饰，中控屏两侧采用银色镀铬镶边。整体给人感觉不好不坏，比较中庸。上汽大通d90采用四辐式多功能方向盘，采用真皮包裹，中控台配备横屏设计，采用银色镀铬装饰，中控台采用大量棕色皮革装饰。仪表盘配备数字显示屏，可以显示油耗、时速等信息。整体精致大气，对比哈弗H9会更有设计感。
车身尺寸上，大通D90和哈弗H9怎么样？大通D90长为5005mm、宽为1932mm、高为1875mm，而哈弗H9长为4856mm、宽为1926mm、高为1900mm,相比较大通D90在长宽均大于哈弗D90，在车身尺寸上还是大通D90更占优势些。此外，大通D90个性化的定制是我比较惊喜的一点，大通D90开创了C2B智能定制这种全新的商业模式，爱车的人都懂，新车到手之后我们总是希望可以给它好好装饰一番，让它看起来更加拉风和舒适，而现在，大通D90可以让消费者参与到车子的生产制造过程中去，直接与工程师对话，根据自己的爱好定制属于自己的独一无二的车子，想想都开心，自己的车子上有自己的创意，有属于自己设计的痕迹，这一点是哈弗H9所没有的，所以从这一点比较大通D90和哈弗H9怎么样的话，我肯定会选择大通D90啦。哈弗H9怎么样？和大通D90相比，自然是大通D90更好啦！
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值随着国内近几年SUV市场越来越火爆，似乎越来越呈现出，得SUV者得天下的态势，因此不少汽车厂家纷纷试水推出自己的SUV车型，试图能分得一杯羹，大通D90车型就此诞生。
2月份提的大通D90，当时对比过哈弗H9，后来在颜值和内饰方面，感觉大通D90更胜一筹，于是选择了大通D90，提的是自动两驱，19万多裸车，2+2+2布局。
在这个颜值至上、看脸的时代，大家在买车的时候无论男女，关心的第一件事肯定就是好不好看嘛！大通D90的前脸有着尺寸硕大的进气格栅，再加上全车数量极多的平直线条，全车都散发着一种不怒自威的力量感。而车尾的双边四出排气，则给人一种运动感十足的感觉。
内饰造型方面，D90显得比较有生机，用料方面挺好的，大面积的搪塑工艺软性原料，还有皮革原料包裹，独立的中控大屏，比较招引眼球；H9的中控台规划比较中规中矩，用料不错，顶部选用软性原料掩盖，电子挡把的呈现，给它增加了亮点，萝卜白菜各有所爱，不过个人仍是比较喜爱大通D90的规划。
大通D90门板，各种真皮、绒布、碳纤维，光看这门板是一台50万的车。
中控，很多功能，自动启停，电子手刹，驾驶模式转换等等高科技的配置。
空间方面都体现不错，究竟谁更占优势呢？我们就来看看，上汽大通D90的车身尺度为75mm，轴距达到了2950mm；哈弗H9车身尺度为00mm，轴距达到了2800mm。依据数据来看，肯定是大通D90占优势，两者的后排地板规划都不是很平坦。
动力方面，D90虽然车身庞大，但上了高速，加速起步路段也有强烈的推背感。2.0T的增压涡轮发动机，最大功率165KW不是开玩笑的。匹配6速手动和6挡手自一体变速箱。
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驾乘感受，减震略硬，油门响应的确慢半拍，估计油耗高也和油门响应慢有关，开起来视野不错。
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