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求助，今天刚买的坦能堡，玩了几次再玩出现这个问题。
求助，今天刚买的坦能堡，玩了几次再进去玩出现这个问题、连接不上也玩不了。我用瑞星杀毒了也没用，防火墙关了也没用。求大神指教啊啊啊啊、
服务器问题，易掉线。打开游戏后直接把网线拔了玩离线模式反正日服也没人，都是打bot
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普鲁士巴伐利亚神威大领主天使
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我方波兰，长矛，弓骑，和护卫骑兵。对方神罗孥手，条顿骑士，长矛，关键他有该死的加农埋伏在后边，他队伍布置在小丘上，而且两翼有条顿保护，很难打到他的加农。敌人开始可以保持阵型，但是我方却不可以一开始就被他加农轰炸，有一次刚一开战将军就归位。感觉有点难打，请打过此战役的高手支着。
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一开始全军往后拉，躲开他的大炮，然后用弓骑引来他一边的骑士干掉，一般来说，电脑另一边的骑兵这时候也会主动出击，正好一起解决。他的骑士都干掉后，步兵冲正面，骑兵包抄，应该能赢了
奥斯曼 村民
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阿哦 我只打过一次 选哪一方忘了
我貌似用的是火炮开局直接KO对方将军
?????? ????? ?????????? ???????????
普鲁士巴伐利亚神威大领主天使
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你肯定用的神罗了。。。。。。。。
英格兰长弓卫队队长
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我第一次玩就过了。
我尝试的方法是，用弓骑转圈去射。一开始的打击目标是加农，后来效果不大，就射兵（忘了射哪种），弓骑射完就回来当骑兵用，然后步兵上，当然一开始是慢速用散阵形，近了用快速变紧阵冲锋，然后骑兵和弓骑在后反复冲。
其实我赢的也很诡异，觉得要输，但慢慢的扭转了颓势。
主要要把他们的将军搞定吧。
You know,hearts can be repeatedly broken.
Making room for the harrows to come.
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国王后退到森林躲一下，弓骑把对方骑兵引开用骑兵包围对方骑兵，步兵跑步和敌人步兵交战，你步兵快崩溃时候一般我方骑兵都干完对方骑兵绕到对方步兵后面冲锋了
耶路撒冷宫廷总管骑士
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把开始的两个战役打通就能打这么战役了？条顿悲歌理的？
Powered by最近看了篇文章，可以说是把俾斯麦扁的一无是处，什么脱胎于旧设计，全面防护思想落后等等，这种军舰能打沉胡德真是上帝不长眼或者说上帝亲德。大家对俾斯麦号的性能怎么看？（与同时代的战列舰作比较）
偶然中有必然，必然中也有偶然，这一来一去在“莱因”行动中表现得淋漓尽致。
胡德的沉没有其必然性，从英国海军战略上说，英国人强调军舰的快速和火力，以保护其遍及世界的殖民地和漫长的海上交通线。对防护虽然也重视，但在这样的大思想下必然让位于速度和火力。从技术上说，第3次现代化改装中。为了增强防空火力，加装了7座双联装4英寸高炮，并打通了甲板在船体内设置了4英寸高炮弹药库，正是这一改装埋下命运的种子。
胡德的沉没也有其偶然性，如果俾斯麦在之前对诺福克号的炮击中没有损坏雷达的话，先导舰就应该是俾斯麦而不是欧根亲王号；如果胡德在最初的战斗中就作出正确的判断，俾斯麦就不会躲过15英寸炮弹；如果不是欧根亲王号第4次齐射引暴了胡德甲板上的4英寸高炮炮弹的话，也不会让俾斯麦的火炮如此精准；如果最后不是那发380MM炮弹精确的穿透后主桅前部的甲板引暴了高炮弹药库，并且进一步引暴X炮塔的药库的话，历史可能真的要改写了。
其他答案（共11个回答）
总体上弱的可以，英国海军多的可以。而且战略有问题，这种舰就是拿来主力对决的，居然派去搞什么运输舰队（记得没错的话），还只有那么小的舰队（数量上），人家看你落单，自然一拥而上。
哪条战舰以一顶百挺了这么半天 虽说短命 但是他功绩是不可抹掉 的他身中了1700枚以上的炮弹和数条鱼雷以及数百架英军飞机的狂轰烂炸才沉没 无畏除了震惊了世界以外 战绩不过也是用舰首撞沉了一艘德国潜艇 虽然他沉了 但是他绝对对的起他的外号"不沉之舰" 一个曾经被丘吉尔称为最伟大的战舰 英国用了42艘战舰(约占英国海上力量的一半)来打俾斯麦
如果那架箭鱼不打那么"准" 恐怕俾斯麦会多挺几年 光辉号会是它击沉的 也许可以挽救提尔皮茨号......................................................
1.俾斯麦和威尔士一战其实是2V2,德方有欧根，英方有胡德。其中，俾斯麦和威尔士是BB，欧根是重巡，胡德是战巡。遭遇战中德方吃亏。
2.战列舰薄壳是英国传统，不...
哦，没抢到沙发的宝座，坐冷板凳也行！
当时的情况是这样的，虽然“胡德”号与“俾斯麦”号一样，都有四座双联装15英寸主炮塔，但当时的“胡德”号正好抢占了T字横头的...
倭寇的“大和”能让世人记住的是
1.吨位（6万多吨）2.主炮口径（460mm)
但因为倭国炼钢技术水平低于欧美，所以这两样并没有什么可骄傲的！举例：因为炮弹穿甲...
德国海军俾斯麦级战列舰 - German Bismarck Class Battleships
日 周三
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从一九四二一月三十一日“提尔匹茨”开入挪威算起，三年来，英国出动六百架次的轰炸机连续对它轰炸，其中四百架次是海军轰炸机，二百架次是空军轰炸机，侦察机和战斗机还不...
答: 重机枪如何装弹
答: 没有！中国要走向民主，我认为必须国内的高层人士有民主的意识、有能力平行各个阶级的利益分配。还有就是在选举的时候怎样在排除外国势力干涉。
答: 又来放西方民主P了
每家运营商的DNS都不同，而且各省的也不同。你可以问问你的网络提供商，他们会告诉你的。（也可以通过分别访问域名和IP来检查DNS是否正常，访问域名不行，而访问IP可以，则说明DNS设置不对）
另外，如果ADSL-电脑没问题，一般ADSL-路由器也没问题的。而且采用ADSL拨号的话，DNS可以不设置的，拨号成功后会自动取得DNS服务器。
问题可能出在路由器设置上。进去检查一下吧。看看上网方式，上网用户名密码是否正确。
（有个问题要注意一下，有些地方的运营商会限制使用路由器或者限制接入数量，一般是采取绑定网卡MAC地址的方式，如果路由器设置都正常，试试路由器的MAC地址克隆功能，把电脑网卡的MAC复制过去）
无锡至少有两所正规大学：
1、江南大学
2、南京农业大学无锡渔业学院。由于它不直接在无锡召本科生，所以许多人不知道这个学校：它位于山水东[西？]路九号，拥有约20位正教授/研究员，80位副教授/副研究员，和多位首席科学家。去年还有中国工程院的院士一名。
1、江南大学坐落于太湖之滨的江南名城——江苏省无锡市，是教育部直属的国家“211工程”重点建设高校。
享有“轻工高等教育明珠”美誉的江南大学，有着久远的历史渊源和深厚的文化底蕴。在1902年创建的三江师范学堂基础上发展起来的中央大学（现南京大学）是江南大学办学的前身。1952年全国高校院系调整时，南京大学食品工业系、浙江大学农化系、江南大学食品工业系以及复旦大学、武汉大学的有关系科合并组建成南京工学院（现东南大学）食品工业系。1958年该系整建制东迁无锡，成立无锡轻工业学院，1995年更名为无锡轻工大学，1998年由隶属中国轻工总会划转直属教育部。2001年1月，经教育部批准，无锡轻工大学、江南学院、无锡教育学院合并组建江南大学。
学校学科涉及经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学等九大门类，设有生物工程学院、食品学院、纺织服装学院、化学与材料工程学院、设计学院、机械工程学院、通信与控制工程学院、信息工程学院、商学院、法政学院、文学院、师范学院、理学院、外国语学院、土木工程系、医学系、艺术系、体育系等18个院（系），共56个本科专业，全日制在校本科学生18500余人。成人学历教育在籍学生5000余人，网络学历教育在籍学生1万余人。还有经教育部批准的中外合作办学的莱姆顿学院及与社会力量合作办学的江南大学太湖学院。
学校设有轻工技术与工程、食品科学与工程等2个博士后流动站和10个博士点，覆盖发酵工程等16个二级博士学科专业和39个硕士学科专业，基本包涵了轻工、纺织、食品的全部领域。现有在校各类硕士研究生、博士研究生2500余人。学校拥有4个国家级和部省级重点学科，建有教育部、国家计委批准的“国家生命科学与技术人才培养基地”，培养本硕连读、本硕博连读的高层次人才。食品科学、发酵工程等2个国家重点学科在国内同类学科中具有独特优势，实力雄厚，处于领先地位，在国际上有较大影响。经近50年的建设与发展，江南大学已成为一所规模结构较为合理，教学质量优异，科研水平上乘，社会服务盛誉，各方面均得到社会公认，在国内外具有较高知名度的多科性大学。
学校师资力量雄厚，现有专任教师1519名，其中中国工程院院士3名（2名为双聘院士），教授160名，副教授456名。由300多名博士生导师、硕士生导师组成的学术带头群体，为高层次人才培养、科技创新和社会服务奠定了厚实的基础。学校始终坚持社会主义办学方向，坚持以育人为本，把为经济建设和社会发展培养高质量的人才作为学校的根本任务。经过多年努力，形成了具有自身特点的人才培养体系和教学质量保障体系，做到人才培养与市场需求紧密结合，培养高素质创新型的专门人才。学校注重学生综合素质、基础知识和实践能力的培养，如在本科教学中，将相对狭窄的专业对口教育转到本科通识加特色教育；推进多样化的人才培养方式，学生通过辅修、第二专业、第二学位等途径培养复合型人才；让学生早期介入科研活动，从科研实践中感受和理解知识产生和发展过程，培养学生科学素养、科学精神、创新能力。学校十分重视校园精神文明建设。一年一度的江南之春文化艺术节、科技节、金秋体育节等活动精彩纷呈，暑期社会实践、校园文化生活丰富多彩。在大学生数学建模竞赛、数学竞赛、电子制作竞赛、机器人竞赛、艺术设计竞赛等全国性比赛中，学生连年获得大奖。建校以来，学校已为国家输送了数万名毕业生，许多毕业生已成为各条战线的科技精英和领导骨干。
作为我国轻工、食品、生物技术高科技的摇篮与依托单位之一，“九五”期间，学校承担并完成了大批国家重大科技攻关项目及省部级应用基础研究课题，其中有70多项研究成果填补了国内空白，并达到了国际先进水平，30多项科研成果荣获国家和省级科技进步奖。“十五”以来，学校科研实力进一步增强，科技项目和科技成果逐年增多。2003年取得国家、部省级以上科技成果奖励20项，其中有国家科学技术发明二等奖（一等奖空缺）一项，中国石油和化学工业科学技术一等奖一项等。2004年，科技总经费9000多万元，获准立项的纵向科研项目97项，横向科研270多项；鉴定或验收科技成果86项，其中30%以上成果达到国际领先或国际先进水平。全校教职工共发表各类论文2700多篇，出版专著130多部，被国际三大检索收录论文143篇。学校承担的国家“十五”科技攻关“农产品深加工”、“发酵工程关键技术”课题全面通过结题验收并进入后期滚动；国家自然科学基金项目获资助13项；获部省级以上科技成果奖励8项，其中1项科研成果获得江苏省科技进步一等奖；全年申请专利356项，学校专利申请量位居全国高校第7名、江苏省第1名；人文社科领域承担的项目、层次、经费等方面都有较大增长。
学校重视面向经济建设主战场，加快科技创新，推进科技成果产业化，建有科技部、国家计委批准的“发酵技术国家工程研究中心”等10个国家级、省部级研究中心、实验室。建立了由海尔集团、茅台酒集团、青岛啤酒集团、北京燕京啤酒集团、绍兴黄酒集团、江苏小天鹅集团等100多家企事业单位加盟的董事会，注重学校与企业、社会之间的联系，促进了产学研的结合和为社会各方面的服务。各院（系）还建有二级董事会，共有400余家企事业单位参加。学校十分重视发挥在轻工、食品、艺术设计、纺织、环境、化工、生物医药等方面的科技优势，积极为全国轻工纺织行业的科技进步、产品开发、人才知识更新服务，积极参与国家西部大开发和为江苏省沿江发展战略、苏北发展战略及海上苏东发展战略服务，积极适应无锡市支柱产业的创新发展、科技和人才需求，在科研开发、技术服务、人才培养等方面与企业开展全面合作，推动企业的技术改造和产品更新换代。与地方政府合资建立的省级大学科技园，成为高科技研究项目的重要孵化基地，为国民经济和社会发展作出贡献。由于学校的优质服务，中国电信、丹尼斯克（中国）有限公司、嘉里粮油（深圳）商务拓展有限公司、东海粮油工业（张家港）有限公司、国民淀粉上海化学有限公司、三得利（中国）投资有限公司、青岛啤酒集团、重庆啤酒集团、杰能科生物工程有限公司、广州天赐高新材料科技有限公司、国际特品（ISP）（香港）有限公司、东洋之花化妆品有限公司等大型企业都在学校设立各类奖学、奖教金，每年发放的奖学金总额达600多万元。
学校与国内外的教学科研交流合作频繁，是教育部批准的首批接受外国留学生和港澳台学生的高校。自六十年代开始，就接受和培养来自世界各国的留学生，现有本科、硕士、博士等各级各类留学生260余人。学校已与20多个国家和地区的44所大学建立了紧密的校际交流关系，并与美国、加拿大、日本等近20个国家的高校、机构开展办学、科研等方面的合作。目前正在执行的校际合作与交流项目有17个，其中与澳大利亚、英国一流大学之间的“2+2”学分互认合作项目受到学生的欢迎。学校聘请了50多位国外著名的学者和教授担任学校的名誉教授或客座教授，每年举办国际及双边学术交流会，已逐步成为轻纺、食品、艺术设计等领域的国际交流中心。
学校图书馆现有藏书152.76万余册、电子图书37.40万册，中外文期刊3100余种，建有教育部科技查新工作站。学校编辑出版自然科学、人文社会科学、食品与生物技术、教育科学等4种学报及《冷饮与速冻食品工业》和《电池工业》杂志，向国内外公开发行。
在教育部、省、市政府的大力支持下，地处无锡蠡湖新城、太湖之畔，占地3100多亩的学校新校区已建成面积36万平方米。新校区以“生态校园•曲水流觞”为设计理念，融青瓦白墙的江南建筑风格与小溪、树林、草坪的多层次园林空间为一体，展现绿色、水乡、文化韵味。设施先进、功能齐全、环境优美的现代化校园，为莘莘学子学习研究提供了良好的条件。
钟灵毓秀的江南山水，造就了江南校园开拓进取的学术氛围；蕴涵深厚的人文传统，赋予了江南学子锐意求新的创造精神。迈入新世纪，学校迎来了改革、发展的良好机遇，“211工程”将重点建设和发展工业生物技术、食品科学工程和安全、工业设计创新系统、纤维制品现代加工技术、中小企业管理与发展、轻工过程信息化科学与工程等6个优势和特色明显的学科群，进一步提升学校在轻纺、食品等学科领域的优势地位，使学校的整体办学水平和人才培养质量得到全方位的提高。
积百载跬步，创世纪辉煌。江南大学提出的发展总体目标是，经过五至十年时间的努力，把学校建成以工为主、理工结合、工理文交融，科技教育与人文教育协调发展，具有鲜明特色、先进水平，在国内有较大影响的教学研究型开放式多科性大学；通过不断创特色、上水平、求发展、增实力，力争在本世纪中叶，把学校建成国内一流、国际有影响、部分学科达到国际先进水平的综合性大学。
2、南京农业大学无锡渔业学院是南京农业大学与中国水产科学研究院淡水渔业研究中心，在多年联合办学的基础上于1993年7月成立的，她依托南京农业大学雄厚的基础教学条件，和淡水渔业研究中心优越的专业教学条件，为我国及国际水产事业的发展培养了一大批优秀的专业技术人员和管理人才。
学院的宗旨是以推进我国和发展中国家的渔业科学和渔业生产，使渔业产品在当今人类改革食物结构，提高营养水平，创造经济财富方面起重要作用。通过努力，使该院成为一个国际性的渔业科学教育和研究中心。
学院座落在风景秀丽的太湖之滨，中国著名的旅游城市－－无锡的西南角上，与中央电视台太湖影视基地相邻，离市区仅10公里之遥，依山傍水，环境十分幽美，交通便利，有1路和820路公交车直达。学院占地面积26公顷，建筑面积达35000多平方米。
南京农业大学从1984年开始和淡水渔业研究中心联合办学，设淡水渔业专业（专科）。学院于1994年新开设了“淡水渔业”本科专业。现设水产养殖本、专科专业，水产养殖博士点和硕士点，每年招收博士生、硕士、本科、专科各种层次。
该院长期招收外国留学生，为亚太地区名国培养淡水渔业的技术人才，今后还将进一步提高留学生的办学层次，招收硕士研究生，在招收留学生方面曾受到联合国FAO和UNDP、亚洲水产养殖中心网（NACA）的大力支持。
设有以中国工程院院士夏德全研究员为主的淡水鱼类遗传育种生物技术研究室、营养与饲料、特种水产养殖室、水产品病害研究室、渔业环境保护、渔业经济与信息中心、内陆水域增养殖等7个教研室。学院现有教职员工340名，其中具中高级职称的教师有80名。有突出贡献的农业部中青年专家和享受政府特殊津贴的18人。现有博士3人，硕士25人。
在科学研究方面，先后承担和圆满完成了国家自然科学基金、“八六三”、国家攻关和省、部级课题190多项，获得各类奖励成果85项，其中国家科技进步二等奖1项，国家科技进步三等奖4项。92年获农业部农业机构综合科研能力奖。
在多年的联合办学的实践中，南京农业大学无锡渔业学院的领导非常重视提高学院的教学质量，办学条件逐年得到改善，教学管理趋于完善，教风好、学风正，经过多年的努力，学院的各项办学条件已得到改善，教学手段已基本实现了现代化，配备了语音室、电脑房和先进的电教中心。
学院非常重视发展工作。依托淡水渔业研究中心，综合利用经贸部TCDC培训项目的人力、财力、物力。扎实提高教学质量，改善教学条件，学院领导在经费许可的情况下，投入大量的资金，进行教学设施的改造和教学仪器、设备的添置，积极改善学院的办学备件。建院六年来，学院不断改进教学设施，提高教学质量，目前已拥有教学楼、实验室、图书馆、学生宿舍楼、语音室、电脑房、活动健身房、学生食堂、足球场、蓝球场、大客车、教学实习基地等设施，为国家培养水产专业人才创造了较好的条件。
1、以身作则，如果连自己都做不好，还怎么当班长？
2、人缘好，我就是由于人缘不好，才改当副班长的。
3、团结同学，我们班有一个班长就是由于不团结同学才不当班长的，他现在是体育委员。
4、要有管理能力，首先要有大嗓门，我们班有位学习委员就是由于声音太轻才以3票之差当不了班长；其次要口齿清楚，让同学能听得懂你说的话；第三要说出有道理的话,让吵闹或打架的同学心服口服；第四，不能包庇好朋友，公正；第五，要搞好师生关系；第六，要严以律己，宽以待人，我们班的第一任班长就是因为“严以待人，宽以律己”才不能继续当下去的。
5、要坚持，我们班的纪律委员就是由于没有恒心，原来的大组长、卫生委员、劳动委员、体育委员、学习委员、小组长等（每个学期都加起来）都被免除了，现在的才当1天的纪律委员要不要免除都在考虑中，还要写说明书。
6、提醒班干部做自己要做的事，要有责任心。我们班的纪律委员就是没有责任心，班长的职务都被罢免了。
7、不要拿出班长的架子，要虚心。
8、关心同学（包括学习）。
9、要及早发现问题,自己可以解决的自己解决；自己不能解决的，早日让班主任解决。
10、要发现班级的好的地方，及时表扬。让全班都照做。
11、不要太担心学习，当个班干部，对以后工作有好处，这是个锻炼的机会，好好当吧，加油！
在高中阶段，学校和老师的规定一般都是为了学生的成绩着想，执行老师的话，其实也是为了大家好。即使有时候打点小报告，只要你的心态的好的，也不是坏事。比如A学习不专心，你用个适当的办法提醒老师去关心他，其实也是为了他好。
总的方针：和同学们组成一个团结的班集体，一切以班集体利益为上（当然不冲突国家、社会和学校利益为前提）。跟上面领导要会说话，有一些不重要的东西能满就满，这对你的同学好，也对你的班好。
再说十五点
一，以德服人
也是最重要的，不靠气势，只靠气质，首先要学会宽容（very important）你才能与众不同，不能和大家“同流合污”（夸张了点），不要有这样的想法：他们都怎么样怎样，我也。如果你和他们一样何来让你管理他们，你凭什么能管理他们？
二，无亲友
说的绝了点，彻底无亲友是不可能，是人都有缺点，有缺点就要有朋友帮助你。不是说，不要交友，提倡交友，但是不能把朋友看的太重，主要不能对朋友产生依赖感，遇到事情先想到靠自己，而不是求助！
三，一视同仁
上边说的无亲友也是为了能更好的能一视同仁，无论是什么关系，在你眼里都应是同学，可能比较难作到，但没有这点，就不可能服众。
四，不怕困难
每个班级里都会一些不听话的那种，喜欢摆谱的那种，不用怕，他们是不敢怎么样的！知难而进才是一个班长应该有的作风。
五，带头作用
我想这点大家都有体会就不多说了
六，打成一片
尽量和大家达成共识，没有架子，不自负不自卑，以微笑面对每一个人，不可以有歧视心理，不依赖老师，有什么事情自己解决，老师已经够累的了。
七，“我是班长”
这句话要随时放在心底，但是随时都不要放在嘴上，有强烈的责任心，时刻以班级的荣誉为主，以大家的荣誉为主。什么事情都冲在最前面。遇事镇定。
八，帮助同学
帮助同学不是为了给大家留下一个好的印象等利益方面的事，是你一个班长的责任，是你应该做的，只要你还是一个班长，你就要为人民服务（夸张）为同学服务。
九，诚实守信
大家应该都知道这个，是很容易作到的，也是很不容易作到，然这两句话并不是矛盾的，不是为了建立一个好的形象，和班级责任也没有什么关系，只是一个人应该有的道德品质。但你必须作到，连这样都做不到，就不可能做成一个好的班长。
十，拿的起放的下
学会放弃也同样重要，学会辨别好与坏。知道什么是该做的，什么是不该做的。
十一，谦虚
认真分析同学给你提的意见，不管是有意的，还是无意的。提出来就有他的想法，有他的动机。要作到一日三醒我身。
十二，心态端正
总之要有一个好的心态，积极向上的心态，把事情往好里想，但同时要知道另一面的危机，遇到事情首先想到的应该是解决问题，而不是别的！
十三,合理的运用身边的人和事
主动,先下手为强,遇到不能够管理的,就可以和其他班干部一起对付,实在不行,就迅速找到老师陈述自己的观点,免得他倒打一耙(尽量少打小报告.)
十四,和老师同学搞好关系.
威信可以提高,你说的话老师也比较相信,可以简单一点的拿到老师的一些特殊授权,而这些授权往往对你的帮助很大.
十五,合理的运用自己的权利和魄力
对付难管理的,权利在他的眼中已经不存在的,就运用你的魄力,用心去交流,努力感动身边的人,感动得他们铭记于心,你就成功了.
一点要加油哦
销售额：指企业在销售商品、提供劳务及让渡资产使用权等日常活动中所形成的经济利益的总流入。税法上这一概念是不含任何税金的收入。销售额适用于制造业、商业等。
营业额会计上指的是营业收入，税法指的是应税营业收入。营业额属于含税收入，适用于饮食业、运输业、广告业、娱乐业、建筑安装业等 。
可以的，这种情况属于异地公积金贷款。住建部明确规定公积金异地贷款应按以下流程办理：1.贷款城市公积金中心接受职工的异地贷款业务咨询，并一次性告知贷款所需审核材料；2.职工本人或其委托人向缴存城市公积金中心提出申请，缴存城市公积金中心根据职工申请，核实职工缴存贷款情况，对未使用过住房公积金个人住房贷款或首次住房公积金个人住房贷款已经结清的缴存职工，出具《异地贷款职工住房公积金缴存使用证明》；3.贷款城市公积金中心受理职工异地贷款申请后，向缴存城市公积金中心核实《异地贷款职工住房公积金缴存使用证明》信息真实性和完整性。核实无误的，应按规定时限履行贷款审核审批手续，并将结果反馈缴存城市公积金中心。缴存城市公积金中心对职工异地贷款情况进行标识，并建立职工异地贷款情况明细台账；4.缴存职工在异地贷款还贷期间，如住房公积金个人账户转移，原缴存城市公积金中心应及时告知贷款城市公积金中心和转入城市公积金中心。转入城市公积金中心应在接收职工住房公积金账户后，及时对异地贷款情况重新标识和记录；异地贷款出现逾期时，缴存城市公积金中心应配合贷款城市公积金中心开展贷款催收等工作，根据贷款合同可扣划贷款职工公积金账户余额用于归还贷款。申请公积金贷款需要提供的材料：1.商品房买卖合同；2.申请人及配偶身份证、户口本和婚姻状况证明；3.工作证明及银行流水；4.首付款单据(验原件收复印件1份);5.公积金缴存证明（或住房公积金卡）；6.所购房屋的评估报告书；7.买卖双方签定的《购房合同》；8.原卖方名下的《房屋所有权证》、《国有土地使用证》（原件及复印件）。
本金和本息是两种房贷计息方法,本金是说每月还的本金相同的方法,刚开始时本金基数大,所以利息就多,所以每月负担就重,本息是现在常用的计息方法,就是把本金和利息全部加起来除以你要还款的总月数,这样算来你每月还款的金额就是相同的,比如说,要还的本金是十万,利息是两万,还款时长一年,那么每月还的就是(10 2)/12=1万。等额本息还款法即把按揭贷款的本金总额与利息总额相加,然后平均分摊到还款期限的每个月中,每个月的还款额是固定的,但每月还款额中的本金比重逐月递增、利息比重逐月递减。这种方法是目前最为普遍,也是大部分银行长期推荐的方式。
与执行利率相关（1）贷款利率与贷款用途、贷款性质、贷款期限、贷款政策、不同的贷款银行等相关。国家规定基准利率，各银行根据各种因素确定差别贷款利率，即在基准利率基础上上浮或下浮。现行基准利率是日调整并实施的，种类与年利率如下：①短期贷款六个月（含）5.6%；②六个月至一年（含）6%；③一至三年（含）6.15%；④三至五年（含）6.4%；⑤五年以上6.55%。（2）房贷：银行贷款利率是根据贷款的信用情况等综合评价的，根据信用情况、抵押物、国家政策（是否首套房）、银行信贷资金紧张度等来确定贷款利率水平，如果各方面评价良好，不同银行执行的房贷利率有所差别，国家规定首套房利率下限为85折，银行贷款利率是根据贷款的信用情况等综合评价的,根据信用情况、抵押物、国家政策（是否首套房）等来确定贷款利率水平,如果各方面评价良好，不同银行执行的房贷利率有所差别，有些打折比较多，部分银行利率最大优惠可达85折，有些打折少甚至不打折。一般上半年信贷资金相对足一些，折扣会高些，下半年和年初，由于资金紧张等原因，首套房贷款利率执行基准利率，有的1.1倍甚至更高。同一银行不同地方执行的利率也有所差别。。
只要是国家规定贷款利率的4倍以下都是合法的。
这就要看你的需求了，如果需求大的话，可以用自己的房产作为抵押，这种申请比较容易。 如果比较少的话，可以信用贷款，这种就比较快，程序比较简单。
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针对“大和”和“俾斯麦” ——
来张“依阿华”
我有个,应该能发上吧!!
这是我在百度上搜的。其实很多疑问都是可以在百度上搜到的，以后你可以试试。
第二次世界大战中的1941年3月为了破坏英国人的海上命脉——大西洋航线，德国海军计划了大规模被命名为“莱茵演习”的海上袭击战。德国海军原计划分成两线出击，驻扎在法国布勒斯特港“沙恩霍斯特”号和“格耐森诺”号战列巡洋舰将初先期出航破坏英国大西洋海上航运，同时吸引调动英国皇家海军舰队主力，之后，最新锐的俾斯麦号战列舰也将投入作战，将利用时机突入大西洋执行破交作战。但是“沙恩霍斯特”号与“格耐森诺”号先后因故障与受伤无法出击，日“俾斯麦”号战列舰与“欧根亲王”号重巡洋舰单独出航执行“莱茵演习”。
“俾斯麦”号出航的情报很快被英国海军得到并加强了戒备。5月24日在丹麦海峡遭到英国海军胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰的拦截。在丹麦海峡海战中，双方交火六分钟后，“俾斯麦”号在15000米的距离上命中了“胡德”号，“胡德”号弹药库发生发生爆炸沉没。随后五分钟“威尔士亲王”号受伤退出战斗，“俾斯麦”号则被“威尔士亲王”号击伤，导致一个锅炉舱进水航速下降为28节，燃油舱漏，水上飞机弹射装置损坏，被迫终止作战行动，与“欧根亲王”号重巡洋舰分开，驶往法国。英国海军调集主力决定不惜一切代价击沉“俾斯麦”号。当日夜间“胜利”号航空母舰起飞的鱼雷轰炸机攻击了“俾斯麦”号，一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号舯部，但爆破威力被其TDS（鱼雷防御系统）完全吸收，没有造成内舱伤害。“俾斯麦”号曾一度甩掉了英国海军的跟踪，但26日重新被发现，遭到英国海军“皇家方舟”号航空母舰起飞"剑鱼"式鱼雷轰炸机攻击。一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号艉部，方向舵被卡死，迫使“俾斯麦”号以螺旋桨速差来保持航向，航速降为7节，为英国舰队追击赢得了宝贵的时间。5月27日，“乔治五世”号和“罗德尼”号为首的英国舰队追上了丧失了操控能力的“俾斯麦”号。经过数小时的激战，10时40分，“俾斯麦”号沉没于距法国布勒斯特港以西400海里的水域。在沉没前，“俾斯麦”号抵挡住了90发左右英国战列舰主炮炮弹和310发左右其它炮弹的直接命中（只有四发击穿其主装甲带），同时承受了6-8枚各型鱼雷的打击。再加上自行打开通海阀两小时后沉没。其强大的威力和防护性能给英国人留下了深刻印象，被丘吉尔誉为“造舰史上的杰作”。
俾斯麦号的侧舷主装甲带是12.6英寸,且为垂直状.而大和号的侧舷主装甲有16.1英寸,而且呈20度角倾斜布置.两者相差太远了,即使德国的装甲钢质量略强于日本的,这点微小的差别也远远比不上大和号装甲厚度和结构设计上的巨大差距.
值得一提的是,过度重视侧舷装甲是种落后的设计思想,属于一战时近距水平交火的遗风.二战时因火控水平极大提高,远射的垂直下落弹对水平装甲的考验变成更为重要.何况还有航空兵投弹的威胁.所以要考虑水平甲板防护力的话,大和号比俾斯麦强出一倍之谱.甚至水下防护力,大和也明显胜出.
两舰本来就不是一个重量级的,何况大和又更新更先进,即使是俾斯麦最擅长的侧舷防护,它也比大和略逊一筹.
看了大家的评价,觉得有必要补充几句:
俾斯麦号最后确实展示了"神话般的抗打击力",但那是因此英国人愚蠢地采取了近距平射的打击方式,这显然是俾斯麦最擅长的项目,但在二战实战中是几乎不可能遇到的.我不知当时英国人是否是为测试而拿俾斯麦号当靶子打着玩.其实早派几艘驱逐舰捅几发鱼雷就能让它完蛋.
但我们不能忘记,此前零星几架老剑鱼慢悠悠投送的小鱼雷就先让俾斯麦号先严重漏油被迫改变航行并暴露踪迹,后干脆丧失了机动性成了活靶子.英国战列舰不过是打打落水狗.反复轰击上层建筑无非就是让已经打烂的结构更破烂而已,对加速其沉没没太大作用.
相比之下大和号显然皮实得多.被美潜艇发射的重型鱼雷击中只是略有减速,舰上人员据称几乎没感觉到.最后一战时,美军出动了三百多架战机轮番轰炸,大和面对的战机数量和性能远非俾斯麦可比.大和与武藏都是挨了二三十枚鱼雷和数十枚重磅炸弹才沉没,这个打击力度比俾斯麦要强.而且我们不能忘了,俾舰挨揍全是在最皮实地侧舷部位,而大和武藏全是在最脆弱的水平甲板和水下部分.
纯技术派的人都喜欢俾斯麦号,典型的德国货,貌似精良完美,但实战中表现不佳,起码是不实用.连区区几架老剑鱼都能废掉它,我实在无法想像它到太平洋凶很的海空大战中会是多少不堪一击,也许命运比威尔士亲王号强不了太多.应该得不到大和号数百架一流战机送葬的待遇,估计派二十架鱼雷机就GAME OVER了.
回到主题,其实这题很简单,侧舷装甲显然是大和更强.整整多出两万吨的排水量,如果比不过德国货,你也太小瞧日本人了.
实际上这是日丹麦海峡之战中，从“欧根亲王”号上拍摄的“俾斯麦”号向“威尔士亲王”号开火的场景，此刻“胡德”号已经下沉。
从双方战斗的航迹和相对距离判断，“胡德”号的烟柱从“欧根亲王”号上看去显然不会离“俾斯麦”这么近，而宰相的381开火时确实会产生这么大的炮口烟和炮口焰……
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毒兄不能这么先入为主啊，首先这团黑烟就是宰相自己的炮口烟，宰相最大的特点就是开火时总让人以为它被击中冒烟了……你需要的话我可以试着上一些其它角度的俾斯麦开火的图，两团黑烟+中轴线看过去的视角，也是黑烟滚滚的。
其次，就算这是“胡德”号留下来的烟柱，且不说形状、远近不太对，你自己比一下高度就知道肯定不对。主炮弹药殉爆产生的烟柱怎么会只比自己的桅杆高一点点呢？当量没这么小吧？
国语版都是一些热播的，国内一些配音员进行配音得来的。
有些是没有的。
曾几何时不可一世的“俾斯麦号上如今已是血流成河，甲板上到处在爆炸燃烧，到处是尸体，主炮已全部被摧毁，只有个别副炮还在顽抗
是“提尔比兹”号（也有译作“提尔匹兹”或“梯比兹”号）战列舰
日，英国海军部接到一架侦察机的报告：德国战列舰“梯比兹”号离开基尔后，已驶抵挪威港口特隆赫姆。这一消息，使英国首相丘吉尔焦虑万分。25日，他在给海军部的一封短笺中写道：“击沉，或者击伤‘梯比兹’号，是当前海上的一件头等大事，没有任何其它目标能与它相比……”。于是，一场袭击“梯比兹”号的战斗，徐徐拉开了序幕。
“梯比兹”号是著名的“俾斯麦”号战列舰的姊妹舰。它于1936年10月动工建造，1937年10月下水，1940年12月服役。“俾斯麦”号被击沉后，它成了德国海军手中的一张王牌，素有“北方孤狼”之称。“梯比兹”号标准排水量41，700吨，航速30节。舰上武备计有380毫米主炮8门，150毫米副炮12门，105毫米高射炮l6门，37毫米高射炮l6门，20毫米高射机关炮20余门。曾经饱尝过“俾斯麦”号苦头的英国人，对它怎能不谈虎色变呢?
当时，在通往苏联北部港口摩尔曼斯克的航线上，频繁地航行着一支支满载战争物资的同盟国护航运输队。“梯比兹”号停泊的挪威海岸，就处在这条航线的附近。它犹如一个拦路强盗，随时都可能突破对方的警戒幕，袭击盟国的船队。为此，英国不得不在北海水域始终保持一支相当雄厚的兵力，其中包括2艘新型战列舰和l艘航空母舰。
“梯比兹”号锚泊在挪威北部的阿尔屯峡弯。峡湾群山环抱，雾霭缭绕，恰似一道天然屏障。这里，德国人设防严密。在峡湾的向海一侧，设有防御雷阵；泊地的入口处，设有防潜网。“梯比兹”号的四周，还有三道防鱼雷网，巡逻艇在固定的防御阵地往返巡视，沿岸配置了大量的高射炮连。所有这些兵器，加上“梯比兹”号本身的炮火，能在泊地上空构成一道炽烈的火网o
“梯比兹”号进驻阿尔屯峡湾之后，英国曾数次派出鱼雷机和轰炸机进行袭击，但毫无建树。这使纳粹海军将领们兴高采烈。在他们看来，阿尔屯峡湾固若金汤。 动用特种兵器
在航空兵袭击屡遭挫折之后，英国海军部决定动用特种兵器——X型袖珍潜艇去袭击“梯比兹”号。X型袖珍潜艇，长48英尺，直径约6英尺，艇员4人。耐压艇体内装有一部供水上航行的柴油机和一部供潜航用的电动机。主要攻击武器是两个各装4000磅炸药的金属简。分别固定在主艇体外左右两侧。攻击的程序和方法是： X型艇由母艇(潜艇)拖曳至目标区；然后脱离母艇，驶向目标舰；抵达目标舰后，将炸药筒解下，置于目标舰的下方，再迅速撤离。
参加这次袭击的X型袖珍潜艇一共有六艘。它们是X—5号艇、X—6号艇、X—7号艇、X—8号艇、X—9号艇和X—10号艇。它们分别由“打谷机”号、“凶猛”号、“顽强”号、“海上仙女”号、“流沙”号和“君权”号六艘潜艇拖曳。
日下午，六艘潜艇先后驶出基地，各自拖带一般X艇。 11日至14日，天高气爽，海上风平浪静，潜艇航渡一帆风顺。各艇均以较高的航速驶向目标区。
与此同时，英国海军部派出“卡塔林纳”式飞机进行侦察。侦察结果是：德国袖珍战列舰“吕佐夫”号泊于阿尔屯峡湾外侧的一个指状峡湾——兰吉峡湾；战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号锚泊在卡亚峡湾的入口处；这次攻击的主要目标——“梯比兹”号如往常一样，停泊在阿尔屯峡湾的内侧。海军部立即用无线电将这一最新情报拍发给正在航渡的潜艇，并下令按第四号计划行动。计划规定： X—5号、X—6号和X—7号攻击“梯比兹”号，X—9号和X—10号攻击“沙恩霍斯特”号， X—8号艇攻击“吕佐夫”号。
9月15日，风浪较大，“海上仙女”号在拖曳(航速约8节)途中，拖素崩断， X—8号艇失踪。16日凌晨，“流沙”号的拖索同样断裂， X—9号艇早已不知去向。幸好次日风平浪静。能见度良好，拖带艇能进行精确定位，航渡顺利。“打谷机”号、“凶猛”号、“顽强”号和“君权”号终于在9月17日夜幕垂临时，先后到达距挪威海岸15海里处的预定海域。各拖带艇解下拖缆，派出X艇，然后留在雷区外担任警戒。
预定袭击“梯比兹”号的三艘X艇的行动方案是：9月20日夜，由水面通过雷阵向索洛伊岛以南航行；21日白昼，潜航驶过斯特杰恩峡湾；黄昏时，抵达阿尔屯峡湾，然后向南航行，在距卡亚峡湾四海里的勃拉荷姆群岛附近充电；天黑后，三艇都驶抵卡亚峡湾的入口处。为了确保袭击的突然性，规定攻击在22日5时至8时之间进行。炸药起爆时间定在8时30分。那时，预定X艇都已撤离峡湾。
X—6号艇驶离勃拉特荷姆群岛南侧后，便慢速驶向卡亚峡湾的入口。5时5分，艇长卡梅伦从潜望镜中突然发现，一艘巡逻艇正高速由北向南行驶。 X—6号艇尾随巡逻艇，顺利地从入口溜进了防潜网。卡梅伦下潜60英尺，继续前进。7时5分， X—6号艇靠近了“梯比兹”号周围的防雷网。
清晨，嘹亮的号音在峡湾上空回荡着。防空值勤开始了；防雷网网门大开，以便小艇和拖船进出；水听站停止了工作…… X—6号艇抓住时机，又成功地从网门钻进了防雷网。现在，“梯比兹”号宛如一座水上城堡，巍然屹立在眼前。
“梯比兹”号上的瞭望看到了X—6号艇，却误认为它是一条正在戏水的海豚，没有介意。五分钟后，X—6号艇又一次露出水面。这一次，瞭望认出了X艇的真面目。战列舰上顿时警报声大作，人声喧哗。各种轻武器，如同冰雹一般地向X艇打来。
卡梅伦知道事已败露，逃走已无指望。于是，他命令艇员把艇上的机密装置毁掉，然后倒车，驶到“梯比兹”号B炮塔的下方，解下了两舷的炸药筒，并将艇凿沉。这时，一艘摩托艇驶来，将他们全部俘走。
卡亚峡湾内，各种小型舰艇如同无头苍蝇，四处乱窜。一阵混乱之后，“梯比兹”号舰长下令：关闭水密门，派出潜水员到舰底四周搜寻爆炸物。7时36分，“梯比兹”号收紧右舷锚缆，放出左舷锚缆，大幅度地移动了舰位，离开了X—6号艇的凿沉地点。这位舰长满以为可以确保安全了。
X—7号艇离开母艇后，按预定方案向目标区航行。22日凌晨4时通过防潜网，突然一艘布雷舰向外开来，X—7号艇急忙下潜规避。
当它再次浮出水面时，艇长普莱斯发现“梯比兹”号的四周已经没有任何网障防护，孤零零地停泊在正前方。 X—7号艇急速下潜，只航行了20码，就撞上了“梯比兹”号的左舷，它徐徐滑到“梯比兹”号的龙骨下面，在B炮塔的下方，解下了右舷炸药筒。然后向舰尾缓缓驶去。在距第一个炸药筒置放点150—200英尺处，解下了左舷炸药筒。这时是7时22分。
普莱斯必须马上离开，一小时后，炸药就要爆炸了。可是，这时， X—7号艇的电罗经完全失效，普莱斯只能按估计方向退出卡亚峡湾。
在盲目航行中， X—7号艇在20米深处又一次缠入了防雷网。经过45分钟的努力，才滑到网障的顶部，露出了水面。德国人发观了目标，“梯比兹”号立即用机枪向X—7号艇射击，子弹如冰雹似地打在艇体上。
普莱斯打开了所有的主压载水舱， X—7号艇迅速下潜到40米深处，可是不幸又撞上了另一道防雷网。8时12分，突然传来一声剧烈的爆炸，竟把X—7号艇震出网外。但磁罗经和下潜系统损坏，不堪使用，潜艇失去了控制。普莱斯决定弃艇。他驾艇上浮，第一个爬出了舱口。
当“梯比兹”号下方发生爆炸，舰上一片混乱时，德国人在防雷网外侧大约500码处又发现了一艘袖珍潜艇。这是亨蒂—克里尔指挥的X—5号艇。“梯比兹”号向它连连开火。不久， X—5号艇沉没了。
X—10号艇一开始就遇到了麻烦。它的纵倾平衡系统出了故障，潜望镜失灵。出于无奈，艇长赫兹佩思决定放弃攻击。为了寻找母艇，它在预定海域附近游弋了八天，才在索洛伊岛北岸附近海域同“顽强”号相遇。
据“梯比兹”号的航海日志记载：22日8时12分，在其左舷处连续发生了两声剧烈的爆炸。看来，两艘X艇放置的4个炸药筒几乎同时爆炸了。“梯比兹”号被震得跃出水面高达2米，然后又跌落水中，向左倾侧。爆炸从舰的中部波及到舰尾，在左舷侧激起一个冲天水柱。机舱人员死1人，伤40余人。9时42分，舰内进水500多吨，三部主机全部损坏，照明和电机都已失灵。只是由于移动了舰位，这艘战列舰才逃脱了顿覆的厄运。
这次袭击是成功的。“梯比兹”号在相当长的一段时间内失去了战斗力，其后果是深远的。同年12月，“沙恩霍斯特”号铤而走险，单枪匹马地向北极水域出击，很快就被英国舰队击沉了。如果“梯比兹”号没有受伤，与它一起协同作战，战斗结局也许就会迥然不同。
由于德国这两艘大型军舰一沉一伤，盟国通往摩尔曼斯克的航线从此消除了威胁，英国舰队的许多舰艇被调离大西洋，前往太平洋作战。
直到1944年4月，“梯比兹”号才蹒跚南驶。在它离开峡湾后，英国的陆基飞机蜂拥而来，轮番轰炸，使它屡受创伤。这一年11月12日，英机在特罗姆塞峡湾给了它致命的一击，终使“梯比兹”号倾侧翻沉，结束了自己短暂的一生。
要我看，还是“依阿华”级强点！
航速，火力，防护，续航力，这几大指标都是“依阿华”级占优势。
“依阿华”-----------32节
“俾斯麦”-----------29节
“依阿华”-----------15000海里/15节
“俾斯麦”-----------9000海里/15节
“依阿华”-----------9门406mm主炮
“俾斯麦”-----------8门380mm主炮
在火力上进行比较要更麻烦些，不单看口径和数量，还要看炮塔布局！“依阿华”的前二后一这种三座三联装主炮塔的布局被称为最高明的战列舰炮塔布局，相比起“俾斯麦”级的前二后二这样的四座双联装主炮塔布局，“依阿华”级在双方平行炮击时比对手多一门炮，在追击对手时能使用6门炮，而对手试图阻止“依阿华”级的追击必将用后半球的主炮进行遮断性射击，而“俾斯麦"级在后半球的四门炮肯定不是"依阿华"级前半球的6门炮的对手了!而换成"依阿华"级被"俾斯麦"级追击时,"依阿华"的后半球那三门406mm炮至少还能在口径上抵消"俾斯麦"级前半球的四门380mm炮在数量上多一门的优势!
"依阿华"406mm弹丸-----------超过一吨
"俾斯麦"380mm弹丸-----------800公斤
"依阿华"406mm炮-------------超过40公里
"俾斯麦"380mm炮-------------36公里
射速两者相当
主装甲带基本相当,一般不考虑在海战时双方的主炮炮弹能直接射穿对手的主装甲带.
但水下防护方面,"俾斯麦"级因为其梭形船体的局限性,在舰艉处的防雷隔舱布局不妥........曾出现过海战时被英国"剑鱼"式鱼雷机投放的鱼雷击中舰艉而导致船舵失效的情况.这主要是梭形舰体的舰艉处宽度太小,难以布置密集的防雷隔舱,只好用双层结构来敷衍.而"依阿华"级这种采用酒瓶形舰体的战列舰就不存在这样的问题,因为其舰艉是以一个大圆弧过渡而来,有充分的空间来布置防雷隔舱(这种设计还见于日本的"大和"级)
这么多指标都是"依阿华"占上风!
两者在一对一公平的情况下进行海上舰炮决斗,"俾斯麦"很难有把握战胜"依阿华"啊!
附张“依阿华”级的图吧：
围歼"俾斯麦"号
英国海军围歼德国特大型战列舰"俾斯麦"号的战斗，可以说是第二次世界大战中一场规模较大的海上冲突。
"俾斯麦"号是德国海军威力最大的新型战列舰。1940年秋季建成，排水量达45,000吨，超过英国同类军舰10,000多吨。舰上火力非常强大，仅主炮就有8门，口径381毫米，副炮12门，口径150毫米，加上各种口径的高射炮和完善的通讯设备，"俾斯麦"号堪称当时世界上最大最强的战列舰。对于完全依靠海上通路生存的英国来说，威胁极大，因此必须尽一切可能将它击沉。
1941年4月，德国为了给英国大西洋交通线以更沉重的打击，海军总司令雷德尔精心策划大西洋海区规模最大的一场海上破袭战，代号为"莱茵河演习"，由海军上将京特·吕特晏斯指挥。德国海军派遣"俾斯麦"号与重巡洋舰"欧根亲王"号同时驶入大西洋，先袭击英国在北大西洋的海上交通线，然后通过挪威海区，再转入布勒斯特与战列舰"桑贺斯特"号和"格尼斯诺"号会合组成一支实力强大的分舰队，尔后协同袭击英国海军舰队及其海上交通线。为了保障"俾斯麦"号和"欧根亲王"号的作战行动，德国海军事先派出2艘补给船、5艘油船及其它船只前往北大西洋会合，并派4艘潜艇与之协同行动。此外，德国商船伪装成中立国船只在盟国航线搜索情报。
5月18日，"俾斯麦"号和"欧根亲王"号从波兰港口格本尼亚启航，赴大西洋实施"莱茵河演习"作战行动。当通过卡特加特海峡时，被瑞典巡洋舰发现，瑞典立即通知了英国。5月21日，英军侦察机在挪威卑尔根峡湾发现"俾斯麦"号等舰。英海军部正确地判断出德国的兵力，深知这支德军舰队将给英国海上交通线带来致命的威胁，立即调动能够使用的所有兵力，迅速制定了先发制敌的作战计划。
为了进行严密封锁，英国本土舰队总司令陶威决定对"俾斯麦"号可能通过的所有航道都实行监视，并在每一条航道上部署一支强有力的编队。英国海军在5月23日以前展开的兵力有：
一、威克瓦克海军少将率领的巡洋舰"萨佛克"号和"诺佛克"号担任冰岛与格陵兰岛之间的丹麦海峡的巡逻。
二、在冰岛至法罗群岛之间部署了一支由3艘巡洋舰和一些小型舰艇组成的巡洋舰编队巡逻。
三、霍兰海军中将率领的战列舰"威尔士亲王"号和战列巡洋舰"胡特"号在驱逐舰编队的护航下，从达斯卡帕湾出发在丹麦海峡西端作为两道巡逻线的支援兵力。
四、陶威上将亲自率领战列舰"英王乔治五世"号和战列巡洋舰"反击"号及航空母舰"胜利"号统一指挥作战。
此外，在直布罗陀还驻有索姆维尔中将的分舰队（包括战列巡洋舰"荣誉"号、航空母舰"皇家方舟"号和数艘巡洋舰）。大西洋上驶向英国的护航运输队有"罗德尼"号和"拉米伊"号战列舰。挪威沿海、冰岛海区和英国西南部还有英空军飞机担任反潜巡逻和系统的空中战役侦察。
5月22日，英机发现"俾斯麦"号出航后，英国海军部以驻冰岛和设得兰群岛的岸基飞机加强海上搜索，为截击德舰指出了英舰必须占领的较准确的阵位。
5月23日19时22分，"俾斯麦"号在丹麦海峡北部被巡逻的英国巡洋舰"萨佛克"号发现，并利用隐蔽跟踪至5月24日拂晓。陶威接到报告，下达"立即追击"的命令。他率旗舰"英王乔治五世"号驶向丹麦海峡，正游弋于丹麦海峡西端的"胡特"号和"威尔士亲王"号前往拦截，索姆维尔分舰队离开直布罗陀北上，对德舰形成包围态势。5月24日，英舰与德舰在丹麦海峡发生了两次战斗。英舰"胡特"号和"威尔士亲王"号首先接敌，英舰由于正面迎敌，无法发挥尾炮威力，德舰集中火力攻击"胡特"号。次日5时54分，"胡特"号被首先击中。6时，"胡特"号弹药库中弹爆炸。6时37分沉没，舰上1400名舰员除3名得救外全部阵亡。几分钟后，"威尔士亲王"号亦被击中，推出战斗。"俾斯麦"号也因油箱被击破，航速减慢，向西南方向驶离战场。舰后留下一条明显的油迹，为英舰在浓雾中提供了追踪方向。"欧根亲王"号在战斗后撤向布勒斯特港。
下午6时，"威尔士亲王"号再次与德舰交火，战斗持续约10分钟，双方无重大损伤，在炮战后德舰转向南航行。英国海军派出航空母舰"胜利"号赴交战海区增援，23时许，"胜利"号舰载机起飞。5月25日零时，鱼雷机对"俾斯麦"号实施攻击，使其击中1枚鱼雷。"俾斯麦"号为躲避英机鱼雷的攻击，经常变换航向，先驶向西南，再急转向西驶去，然后又折转向南。由于气象和能见度低，"俾斯麦"号于3时脱离接触。
5月26日11时15分，英国航空母舰"皇家方舟"号上的飞机发现了"俾斯麦"号，并派鱼雷轰炸机袭击。第一次袭击因气候恶劣未收到显著效果。20时50分开始的第二次袭击，命中2枚鱼雷，击毁"俾斯麦"号的推进器及舵叶，使其操纵失灵，航速骤降至12节。与此同时，英海军"科萨克"号等4艘驱逐舰前往攻击。27日1时20分至1时50分，"俾斯麦"号舰首又连中2枚鱼雷，甲板起火，约3时停车。这时，"俾斯麦"号位于布勒斯特以西400海里处。3时后，"俾斯麦"号重新开车，保持8节航速航行。27日上午9时，陶威率战列舰"英王乔治五世"和"罗德尼"号相继赶到，集中炮火猛击"俾斯麦"号，"俾斯麦"号起火，主炮指挥仪被毁。后英国海军巡洋舰"多塞郡"号驶至"俾斯麦"号近处施放鱼雷，"俾斯麦"号连中3枚鱼雷，于上午11时01分倾覆沉没，全舰1500余人，除百余人获救外，其余均丧生。英军除"胡特"号被击沉外，共阵亡25人，伤13人。
这次海战，英军在兵力上占优势，空中和海上侦察及时。提供了德舰出航、进入丹麦海峡以及在海上逗留的准确情报。在作战过程中，英舰队充分发挥了火炮和鱼雷的作用，特别是发挥了舰载鱼雷机的作用。英国海军巡洋舰隐蔽地追踪、监视德舰，从而成功地对德舰实施了连续攻击。航空兵与水面舰艇协同作战，策应水面主力军舰攻击。德军统帅部错误地判断了情况，对抗击英舰可能遇到的困难估计不足，认为"俾斯麦"号在突围途中可以对英单舰或较弱的舰艇编队实施各个击破。战前和作战过程中，"俾斯麦"号的侦察保障不力。"俾斯麦"号对战场情况不明，不了解英国海军兵力配置和编成情况，以致在丹麦海峡遭受英国海军大型军舰的攻击。"俾斯麦"号也缺乏强有力的战斗保障，仅在该舰遭受重创后，才派出潜艇赶至"俾斯麦"号海区机动，结果毫无成效。派出的支援飞机也很迟才赶到，停泊在布勒斯特的其他战列舰也未曾进行佯动或牵制行动。"俾斯麦"号的被歼，使德国海军失去了水面舰艇作战的骨干。德国海军从此停止了大型水面舰艇在大西洋上的巡洋作战活动。自1941年6月起，潜艇和辅助巡洋舰成了德国海军在大西洋上继续作战的兵力。丘吉尔认为，击沉"俾斯麦"号，将使英国"战列舰的紧张状况得到缓和"，而且"对日本人将起到一定影响"，迫使他们"对形势重作估计"。
我有个,应该能发上吧!!
德国海军二战共投入4级9艘各种战列舰：
俾斯麦级大型战列舰2艘；（全部战沉）
沙恩霍斯特级战列舰2艘；（一艘战沉，一艘重创后报废并作为封锁船沉没）
德意志级袖珍战舰3艘；（一艘39年被迫自沉，两艘45年在空袭中被击毁）
德意志级前无畏战列舰2艘。（均在45年被船员自沉）
另外战前Z计划建造6艘兴登堡级战列舰、3艘O级战巡、12艘P级袖珍战列舰。除去两艘兴登堡级1939年开工外全部取消建造计划，而两艘兴登堡级也没有下水。它们的舰炮完成后作为要塞炮使用。
德国还缴获了一些外国战列舰，包括意大利的2艘、苏联的1艘和法国若乾艘。这些战列舰要么被缴获的时候没有完成，要么是自沉后打捞上来，只有一艘意大利旧战列舰被捕获时处于修理状态。它们均没有在德国海军服役，大部分被德军解体。
2巡洋舰
德国海军拥有6级10艘巡洋舰在二战服役：
希佩尔海军上将级重巡洋舰5艘，完成3艘，LUTZOW卖给苏联参加了二战（半完成状态），赛德利兹改装航母完成百分之95后战争结束。服役3艘中，一艘40年战沉在挪威，一艘45年在空袭中被击毁，欧根亲王号于战后的美国原子弹试验中被摧毁。
埃姆登级轻巡洋舰1艘，45年空袭中被摧毁。
K级轻巡洋舰3艘，2艘战沉于40年的挪威，1艘战争末期被重创后自沉。
纽伦堡级轻巡洋舰1艘，战后赔偿给苏联。
莱比锡级轻巡洋舰1艘，战后于46年作为军火销毁船故意沉没。
NIOBE号轻巡洋舰，一战德国海军的老船，在二战德国海军里服役很短。原是南斯拉夫海军训练舰，被意大利俘获后成为轻巡洋舰，43年被德军俘获，由德国、克罗地亚海军人员共同驾驶。43年底搁浅，次日被英国鱼雷快艇击毁。
德国Z计划提出的M级轻巡洋舰共有18艘，但任何一艘都没有完成。另外还有一个计划是“SP”侦察巡洋舰/驱逐领舰，计划建造22艘，除去SP1（Z40）开工外只有SP2、3的引擎完成。该计划由于德国要建造驱逐舰而停止。
德国二战还缴获了其它一些巡洋舰，包括意大利海军的2艘重巡洋舰、2艘防空巡洋舰、4艘轻巡洋舰和1艘装甲巡洋舰；法国海军若乾轻巡洋舰、荷兰海军2艘轻巡洋舰（德国计划叫“训练巡洋舰KH1、2”）。这些巡洋舰的情况和俘获的战列舰相似，没有在德军服役。值得一提的是，德国曾经打算把一艘俘获的半成法国轻巡改装成航母！当然了，这只是纸面上的计划，从来没有执行。
齐柏林级2艘，首舰齐柏林号，完工百分之85，安装有火炮。45年自沉，战后苏联打捞到列宁格勒作为靶舰击沉。另外一艘没有名字，完成百分之60后在船台解体。
赛德利兹号，原同名重巡洋舰，完成百分之95。
邮船改装航母计划，包括欧洲号、易北河号、格耐森诺号3艘邮船，计划停留在纸面上没有进行。不过日本倒把易北河号和格耐森诺号的同级邮船沙恩霍斯特号改装成了一艘航母。
法国轻巡洋舰改装计划。
4辅助巡洋舰
德国海军二战改装了10艘商船作为辅助巡洋舰，它们击沉了100多艘盟军商船，另外还包括澳大利亚巡洋舰悉尼号和1艘英国大型辅助巡洋舰。另外还有第11艘，原来是德国海军鱼雷艇训练舰“梅尔斯堡号”，改装没有完成。
43年意大利投降，德军缴获了10艘前意大利海军的辅助巡洋舰，但结局不详。
第二部分：中型战斗舰艇
1驱逐舰
德国海军二战投入42艘各种驱逐舰服役，包括：
Z级22艘；
改良Z级18艘；
俘获自荷兰的ZH1；
俘获自希腊的ZG3；
战后这些驱逐舰有15艘幸存，被赔偿给了苏联、英国和美国。
德国Z计划里有多达68艘驱逐舰，但二战陆续提出的各种计划所给的编号只到了Z56。一些德国驱逐舰在二战末期很接近完成，如Z44、Z45、Z51和ZN4，但由于部件紧缺或者空袭和游击队破坏而没有完成。
德国缴获的驱逐舰很多，除去ZH1和ZG3，还有荷兰的ZH2－3，挪威的TROLL、ZN4－5，法国的ZF2、4、7和许多意大利驱逐舰。其中挪威的TROLL和一些意大利驱逐舰也在德军中服役，但是是作为“鱼雷艇”而不是“驱逐舰”。
2鱼雷艇（雷击舰）
1923级6艘；
1924级6艘；
1935级9艘；
1937级12艘；
1939级舰队鱼雷艇15艘；
T107级4艘（一战后残余的德国鱼雷艇，排水量700T）
T152级5艘（同上）
T196号（同上，排水量500T）
缴获自挪威的4艘700T、2艘200T、12艘100T鱼雷艇；
缴获自荷兰的TFA9号鱼雷回收艇；
缴获自丹麦的6艘200-300T鱼雷艇；
缴获自法国的3艘900T鱼雷艇；
缴获自意大利海军的33艘鱼雷艇（包括8艘前驱逐舰）；
还有许多沉没后打捞上的、或者半完工的驱逐舰和鱼雷艇，由于太杂乱，不一一介绍。
3扫雷舰
二战德国海军拥有217艘自己建造的扫雷舰（排水量800－900T），30艘左右的一战老式扫雷舰（400T）和缴获自波兰等国的一些杂牌扫雷舰。
1939级扫雷舰69艘；
1940级扫雷舰131艘；
1941级扫雷舰17艘；
1916级扫雷舰约30艘；
缴获自波兰的扫雷舰2艘；
缴获自丹麦的扫雷舰2艘；
其它杂牌扫雷舰若乾艘；
还缴获了一些自沉的扫雷舰，没有服役。
4布雷舰和辅助布雷舰
战前德国有一个计划要求建造4艘5000吨的大型布雷舰，但39年计划就取消了。二战时期德国海军利用缴获的船只或者本国商船改造了大大小小约20艘布雷舰。1940年入侵挪威时候德军缴获了挪威布雷舰“奥拉夫号”，改名为BRUMMER II，是二战德军唯一真正意义上的布雷舰。
下面简介几艘德国布雷舰：
路易斯皇后号，2000T，原德国小型客轮，39年改装成布雷舰，装备水雷200枚；
坦能堡号，4000T，前德国客轮，39年改装成布雷舰，40年和另外两艘德国布雷舰（一艘是汉斯施塔特·但泽号，还有一艘好像是PRESSUE）集体触雷沉没；
Xanten号，原德国海军1915级扫雷舰，一战后卖给罗马尼亚，1941年德国海军购回作为布雷舰使用。400T。
M6063号，前法国海军岸防舰，德军缴获后先作为护卫舰SG13，后改装为辅助布雷舰M年沉没在法国港口。
M6062号，前法国水果运输船，德军缴获后作为护卫舰，后改装为辅助布雷舰M年沉没在法国。
5辅助扫雷舰
德国海军二战投入了871艘各种辅助扫雷舰，基本上是使用大型渔船改装，舰名和扫雷舰一样M打头，但一般名字是4位数，如:M1107、M1201等。如:M1107号，前挪威远洋渔船，德军于1940年缴获后改装为辅助扫雷舰。1944年护送一个船队的时候被英国轰炸机击中搁浅，后沉没。战后打捞解体。
6破雷舰
大型的在T左右，小型的在T左右。二战合计有100多艘商船改装为破雷舰，也就是舱内填满塑料等物品，专门在船队前面引爆水雷的舰船。毫不出乎意料的是，超过半数的船在值勤时沉没了。
破雷舰的数据杂乱，而且只有一个数字作为名称。值得注意的是，1942年起所有小于3000T的破雷舰（都是二位数的名字）都统一加上一个“1”变成3位，如“45”号破雷舰，如果它小于3000T，就改名为“145”号破雷舰。
7浮动炮台
主要是德国一战老爷舰或者缴获的外国老船。二战时一共有7艘浮动防空炮台和2艘训练/防空/岸防炮台投入使用。大多数是以前的巡洋舰或者铁甲舰。
8护卫舰
德国不像同盟国，他们往往使用扫雷舰、鱼雷艇和巡逻艇进行护航，而驱逐舰和护卫舰都因为数量太少而尽可能避免这种事情。
F级护卫舰10艘，德国二战唯一的正规护卫舰，从40年护航船队进攻挪威来看，德国护卫舰是个失败的设计，远远不如便宜而有效的德国M系列扫雷舰。该级舰二战损失4艘。
SG系列护卫舰10余艘，名义上是一个系列，其实是各种船只的大杂烩，从900T的前法国通信舰到4600T的前法国水果运输船，包罗万象。它们中只有SG1和SG4生存到了战后。
花级护卫舰3艘，PA1－3，缴获自法国的半成品，德军完成了其中3艘。它们在1944年的一次空袭中被全部摧毁了。
9火炮训练舰
BREMES号，类似于一艘驱逐舰，参加了挪威战役。1941年它护送着两艘商船在夜晚被英国巡洋舰发现。该舰英勇战斗使运输船逃走，但它自己却被击沉。
BRUMMER号，3000T的大型训练舰，挪威战役被轰炸机击伤后最终为英国潜艇击沉。
其它小型火炮训练舰，如缴获自比利时海军的一艘一战德军鱼雷艇就被改装成火炮训练舰使用。
10炮舰和辅助炮舰
K1级炮舰，前荷兰炮舰，全部3艘在完工前被德军缴获，于40年代陆续服役。其中一艘被轰炸机击沉。
K4号炮舰，前比利时海军护渔巡逻舰，完工前夕被德军缴获并服役。
OST号辅助炮舰，信息不详，1944年触苏联水雷沉没。
WEST号辅助炮舰，同OST号。
11潜水艇和快艇支援母舰
包括18艘潜水艇支援舰、14艘鱼雷艇支援舰和11艘扫雷艇支援舰，还有一些特种母舰。许多根据商船改装，不一一列举。
简介一艘：鱼雷快艇支援舰罗马尼亚号，一艘6000T商船，1941年由德国海军从罗马尼亚租借作为辅助舰，42年购买后改装为鱼雷快艇母舰支援S系列鱼雷艇在黑海作战。
12其它舰艇
通信舰蟋蟀号，3000T的游艇式军舰，曾经作为德国总理座舰。二战初期进行改装以便布雷。战后赔偿给英国。
指挥舰HELA号，2000吨，战后赔偿给英国。
联络舰BLITZ号，战后赔偿给苏联。
各种试验舰。
靶舰黑森号等2艘，旧德国战列舰，战后赔偿苏联。
战斗机引导船KRETA和多哥号，都是商船改装，加装了雷达系统。多哥号是原德国辅助巡洋舰科罗内尔号。
各种小型水上飞机母舰，搭载2－3架水上飞机。
测量舰流星号，一战德国残余舰。
气象船慕尼黑号等4艘，利用渔船和货轮改装的气象船只，其中萨克森号救援过俾斯麦号的幸存者。
第三部分：辅助舰
1医院船.德国海军二战投入过54艘各种医院船，分为大型和小型两种。
2救护船，携带有一种飘浮在水面上、类似于小房子的船只。不列颠战役英国人发现过救护船抛入水中后被冲到英国海岸的这种船只，它们是为了救助落水的德国飞行员而设计的。
3破冰船。
4油船。
5煤船。
6运兵船。
7水上飞机补给船。
8海军拖轮。
9港务汽艇。
10海军宿舍驳船。
11军火船。
12供应船和补给船。
13院校帆船，幸存的4艘战后赔偿给美英苏3国，其中一艘“鹰号”现在在美国海岸警卫队服役。
14宿舍船。
15浮动起重船。在1943年丹麦舰队自沉后用于打捞丹麦沉船。
16水上飞机拖轮。
17浮船坞。
18鱼雷补给船。
19特殊浮动容器。
第四部分：小型水面舰艇
1鱼雷快艇：S系列220艘。
2扫雷艇：R系列300艘。
3布雷艇：LS等型号45艘。
4水翼艇：VS系列10余艘。
5巡逻艇：V系列1400艘左右，排水量在250－350T之间，装备有75MM和37MM火炮各一门，成员约100人。
6猎潜艇：UJ系列231艘。
7空军炮兵驳船：约200艘。
8登陆艇：海军登陆艇800艘以上。另外还有空军I系列登陆艇100余艘。
9强击艇和舟桥快艇：数百艘。
10扁豆级无线电爆破快艇：数量不详。
这里只有蛐蛐管事
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俾斯麦号的侧舷主装甲带是12.6英寸,且为垂直状.而大和号的侧舷主装甲有16.1英寸,而且呈20度角倾斜布置.两者相差太远了,即使德国的装甲钢质量略强于日本的,这点微小的差别也远远比不上大和号装甲厚度和结构设计上的巨大差距.
值得一提的是,过度重视侧舷装甲是种落后的设计思想,属于一战时近距水平交火的遗风.二战时因火控水平极大提高,远射的垂直下落弹对水平装甲的考验变成更为重要.何况还有航空兵投弹的威胁.所以要考虑水平甲板防护力的话,大和号比俾斯麦强出一倍之谱.甚至水下防护力,大和也明显胜出.
两舰本来就不是一个重量级的,何况大和又更新更先进,即使是俾斯麦最擅长的侧舷防护,它也比大和略逊一筹.
看了大家的评价,觉得有必要补充几句:
俾斯麦号最后确实展示了"神话般的抗打击力",但那是因此英国人愚蠢地采取了近距平射的打击方式,这显然是俾斯麦最擅长的项目,但在二战实战中是几乎不可能遇到的.我不知当时英国人是否是为测试而拿俾斯麦号当靶子打着玩.其实早派几艘驱逐舰捅几发鱼雷就能让它完蛋.
但我们不能忘记,此前零星几架老剑鱼慢悠悠投送的小鱼雷就先让俾斯麦号先严重漏油被迫改变航行并暴露踪迹,后干脆丧失了机动性成了活靶子.英国战列舰不过是打打落水狗.反复轰击上层建筑无非就是让已经打烂的结构更破烂而已,对加速其沉没没太大作用.
相比之下大和号显然皮实得多.被美潜艇发射的重型鱼雷击中只是略有减速,舰上人员据称几乎没感觉到.最后一战时,美军出动了三百多架战机轮番轰炸,大和面对的战机数量和性能远非俾斯麦可比.大和与武藏都是挨了二三十枚鱼雷和数十枚重磅炸弹才沉没,这个打击力度比俾斯麦要强.而且我们不能忘了,俾舰挨揍全是在最皮实地侧舷部位,而大和武藏全是在最脆弱的水平甲板和水下部分.
纯技术派的人都喜欢俾斯麦号,典型的德国货,貌似精良完美,但实战中表现不佳,起码是不实用.连区区几架老剑鱼都能废掉它,我实在无法想像它到太平洋凶很的海空大战中会是多少不堪一击,也许命运比威尔士亲王号强不了太多.应该得不到大和号数百架一流战机送葬的待遇,估计派二十架鱼雷机就GAME OVER了.
回到主题,其实这题很简单,侧舷装甲显然是大和更强.整整多出两万吨的排水量,如果比不过德国货,你也太小瞧日本人了.
左边亲王、右边宰相
国语版都是一些热播的，国内一些配音员进行配音得来的。
有些是没有的。
曾几何时不可一世的“俾斯麦号上如今已是血流成河，甲板上到处在爆炸燃烧，到处是尸体，主炮已全部被摧毁，只有个别副炮还在顽抗
1898年的时候，83岁的俾斯麦在自己故乡庄园逝世了，闲居期间他完成了自己一生的回忆录《思考与回忆》
俾斯麦级战列舰 是 纳粹德国 建成的最大的战舰。
在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》之后，1935年与英国签订《 英德海军协定 》。德国海军开始准备建造俾斯麦级战列舰。英国曾要求德国将该舰的排水量限制在35000吨，但德国以其不是 华盛顿海军条约 签字国为由断然拒绝。俾斯麦级舰体受基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。为保证研制进度，决定采用380毫米口径舰炮。由于是德国自1918年以后建造的第一艘 战列舰 ，为了降低风险，尽量采用现成的技术。装甲防护沿用“Incremental Armor Scheme”的设计模式，关键部位的装甲略显单薄；主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，穿甲弹远距离着靶存速性能相应降低。 同级两艘：俾斯麦号(Bismarck)、提尔皮茨号(Tirpitz)
1941年 5月19日 ，新服役的俾斯麦号出航，英国海军调遣 胡德号战列巡洋舰 和威尔士亲王号战列舰拦截，战斗中，俾斯麦号击沉胡德号，击伤威尔士亲王号。几天后，俾斯麦号被英国 皇家方舟号航空母舰（1937年） 的舰载鱼雷轰炸机打坏船舵，随后赶到的英国舰队将其击沉在距法国布勒斯特港以西400海里的水域。 提尔皮茨号自从建成后就一直在挪威的峡湾中到处躲藏，吸引了盟国大量的海军兵力。直到1944年11月英国空军使用重型炸弹才将其炸沉。
排水量：俾斯麦号41637吨／提尔比兹号42343吨
尺度(长/宽/吃水)：251米 /36米 /9.99米
动力：12台锅炉，主机设计功率136000马力（最大150000马力），航速：30节，续航力：9500海里/16节。
武备：8门双联装380毫米/52倍径(按英国标准是47倍口径)主炮，6座双联装150毫米/55倍径副炮，8座双联装105毫米高炮，8座双联装37毫米高炮，20门20毫米高炮。
装甲：侧舷装甲带(最大)320毫米，主炮塔(正面)360毫米，炮座342毫米，指挥塔360毫米，上甲板50毫米，主甲板80-120毫米。装甲总重17450吨.
舰载飞机：4架水上飞机（用于侦察、校射与联络）
舰员：1927人
美国海军的密苏里号战舰被誉为“美国的英雄”。使得该舰名声远扬的主要因素，是日在该舰举行了日本无条件向盟国投降仪式。该舰还有一个传奇经历，那就是她曾两度服役，两度退役。从第一次服役至最后退役，经历了48年的光阴。
密苏里号是一艘爱阿华级战列舰。该舰于日下水，同年6月11正式服役，投入二战及随后的朝鲜战争。日，在战舰甲板上举行了日本国投降签字仪式。该舰于日第一次退役，但又于日再次服役，并投入海湾战争。日，该舰永久退役。
日，该舰抛锚定泊在夏威夷的珍珠港。
长270.4米，宽33米，吃水11.6米，满载排水量57353吨。
主机采用4台蒸汽轮机，21200马力，4轴推进，航速35节。舰员1518名。
主要武器：3座三联406毫米炮，4座6管40毫米炮，经现代化改装后添加了8座四联“战斧”巡航导弹装置。在海湾战争中，其“战斧”导弹和406毫米炮向伊拉克发动了进攻。日退役。
自本世纪30年代初叶起，已经跻身于世界海军强国之列的日本开始在太平洋地区向美、英挑战。1934年1月，日本修改帝国国防方针时，正式把美国列为假想敌。1936年6月再一次修改国防方针时，明确提出对美截击战略。日本海军的判断是：美国海军依然坚持大舰巨炮主义，要夺取对美作战的胜利，仍须靠战列舰。为确保在太平洋地区对美作战的胜算，开战初期即须消灭美远东海上主力，摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地，进而歼灭由美本土前来增援的舰队。为此，日海军选择小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场，并组建以巨型战列舰为核心的海上打击力量，在海上截击美国舰艇编队，确保小笠原群岛一线成为不可逾越的海上屏障，在此作战指导思想下，日海军趁1936年开始的无军备限制的时期，投入海军军备竞赛。日海军认为，在战斗舰艇的数量方面，找不到同美海军抗衡的手段，因而决心集中力量建造巨型战列舰，以单艘战列舰的威力优势来抵消美海军在数量上的优越地位。于是在1937年制定第3次造舰补充计划时，确定首先建造2艘“大和”型战列舰，这就是“大和”号和“武藏”号。
“大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。
性能数据：
排水量 64,000吨(标准)/73,000吨(最大)
载机 6架浮筒式水上飞机
航速 最大27节
主炮 三座三联装18英寸(457mm)主炮
副炮 三座三联装6英寸(155mm)主炮
高炮 127mm防空高炮24门，25mm高炮113座
舰员 2400人
是“提尔比兹”号（也有译作“提尔匹兹”或“梯比兹”号）战列舰
日，英国海军部接到一架侦察机的报告：德国战列舰“梯比兹”号离开基尔后，已驶抵挪威港口特隆赫姆。这一消息，使英国首相丘吉尔焦虑万分。25日，他在给海军部的一封短笺中写道：“击沉，或者击伤‘梯比兹’号，是当前海上的一件头等大事，没有任何其它目标能与它相比……”。于是，一场袭击“梯比兹”号的战斗，徐徐拉开了序幕。
“梯比兹”号是著名的“俾斯麦”号战列舰的姊妹舰。它于1936年10月动工建造，1937年10月下水，1940年12月服役。“俾斯麦”号被击沉后，它成了德国海军手中的一张王牌，素有“北方孤狼”之称。“梯比兹”号标准排水量41，700吨，航速30节。舰上武备计有380毫米主炮8门，150毫米副炮12门，105毫米高射炮l6门，37毫米高射炮l6门，20毫米高射机关炮20余门。曾经饱尝过“俾斯麦”号苦头的英国人，对它怎能不谈虎色变呢?
当时，在通往苏联北部港口摩尔曼斯克的航线上，频繁地航行着一支支满载战争物资的同盟国护航运输队。“梯比兹”号停泊的挪威海岸，就处在这条航线的附近。它犹如一个拦路强盗，随时都可能突破对方的警戒幕，袭击盟国的船队。为此，英国不得不在北海水域始终保持一支相当雄厚的兵力，其中包括2艘新型战列舰和l艘航空母舰。
“梯比兹”号锚泊在挪威北部的阿尔屯峡弯。峡湾群山环抱，雾霭缭绕，恰似一道天然屏障。这里，德国人设防严密。在峡湾的向海一侧，设有防御雷阵；泊地的入口处，设有防潜网。“梯比兹”号的四周，还有三道防鱼雷网，巡逻艇在固定的防御阵地往返巡视，沿岸配置了大量的高射炮连。所有这些兵器，加上“梯比兹”号本身的炮火，能在泊地上空构成一道炽烈的火网o
“梯比兹”号进驻阿尔屯峡湾之后，英国曾数次派出鱼雷机和轰炸机进行袭击，但毫无建树。这使纳粹海军将领们兴高采烈。在他们看来，阿尔屯峡湾固若金汤。 动用特种兵器
在航空兵袭击屡遭挫折之后，英国海军部决定动用特种兵器——X型袖珍潜艇去袭击“梯比兹”号。X型袖珍潜艇，长48英尺，直径约6英尺，艇员4人。耐压艇体内装有一部供水上航行的柴油机和一部供潜航用的电动机。主要攻击武器是两个各装4000磅炸药的金属简。分别固定在主艇体外左右两侧。攻击的程序和方法是： X型艇由母艇(潜艇)拖曳至目标区；然后脱离母艇，驶向目标舰；抵达目标舰后，将炸药筒解下，置于目标舰的下方，再迅速撤离。
参加这次袭击的X型袖珍潜艇一共有六艘。它们是X—5号艇、X—6号艇、X—7号艇、X—8号艇、X—9号艇和X—10号艇。它们分别由“打谷机”号、“凶猛”号、“顽强”号、“海上仙女”号、“流沙”号和“君权”号六艘潜艇拖曳。
日下午，六艘潜艇先后驶出基地，各自拖带一般X艇。 11日至14日，天高气爽，海上风平浪静，潜艇航渡一帆风顺。各艇均以较高的航速驶向目标区。
与此同时，英国海军部派出“卡塔林纳”式飞机进行侦察。侦察结果是：德国袖珍战列舰“吕佐夫”号泊于阿尔屯峡湾外侧的一个指状峡湾——兰吉峡湾；战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号锚泊在卡亚峡湾的入口处；这次攻击的主要目标——“梯比兹”号如往常一样，停泊在阿尔屯峡湾的内侧。海军部立即用无线电将这一最新情报拍发给正在航渡的潜艇，并下令按第四号计划行动。计划规定： X—5号、X—6号和X—7号攻击“梯比兹”号，X—9号和X—10号攻击“沙恩霍斯特”号， X—8号艇攻击“吕佐夫”号。
9月15日，风浪较大，“海上仙女”号在拖曳(航速约8节)途中，拖素崩断， X—8号艇失踪。16日凌晨，“流沙”号的拖索同样断裂， X—9号艇早已不知去向。幸好次日风平浪静。能见度良好，拖带艇能进行精确定位，航渡顺利。“打谷机”号、“凶猛”号、“顽强”号和“君权”号终于在9月17日夜幕垂临时，先后到达距挪威海岸15海里处的预定海域。各拖带艇解下拖缆，派出X艇，然后留在雷区外担任警戒。
预定袭击“梯比兹”号的三艘X艇的行动方案是：9月20日夜，由水面通过雷阵向索洛伊岛以南航行；21日白昼，潜航驶过斯特杰恩峡湾；黄昏时，抵达阿尔屯峡湾，然后向南航行，在距卡亚峡湾四海里的勃拉荷姆群岛附近充电；天黑后，三艇都驶抵卡亚峡湾的入口处。为了确保袭击的突然性，规定攻击在22日5时至8时之间进行。炸药起爆时间定在8时30分。那时，预定X艇都已撤离峡湾。
X—6号艇驶离勃拉特荷姆群岛南侧后，便慢速驶向卡亚峡湾的入口。5时5分，艇长卡梅伦从潜望镜中突然发现，一艘巡逻艇正高速由北向南行驶。 X—6号艇尾随巡逻艇，顺利地从入口溜进了防潜网。卡梅伦下潜60英尺，继续前进。7时5分， X—6号艇靠近了“梯比兹”号周围的防雷网。
清晨，嘹亮的号音在峡湾上空回荡着。防空值勤开始了；防雷网网门大开，以便小艇和拖船进出；水听站停止了工作…… X—6号艇抓住时机，又成功地从网门钻进了防雷网。现在，“梯比兹”号宛如一座水上城堡，巍然屹立在眼前。
“梯比兹”号上的瞭望看到了X—6号艇，却误认为它是一条正在戏水的海豚，没有介意。五分钟后，X—6号艇又一次露出水面。这一次，瞭望认出了X艇的真面目。战列舰上顿时警报声大作，人声喧哗。各种轻武器，如同冰雹一般地向X艇打来。
卡梅伦知道事已败露，逃走已无指望。于是，他命令艇员把艇上的机密装置毁掉，然后倒车，驶到“梯比兹”号B炮塔的下方，解下了两舷的炸药筒，并将艇凿沉。这时，一艘摩托艇驶来，将他们全部俘走。
卡亚峡湾内，各种小型舰艇如同无头苍蝇，四处乱窜。一阵混乱之后，“梯比兹”号舰长下令：关闭水密门，派出潜水员到舰底四周搜寻爆炸物。7时36分，“梯比兹”号收紧右舷锚缆，放出左舷锚缆，大幅度地移动了舰位，离开了X—6号艇的凿沉地点。这位舰长满以为可以确保安全了。
X—7号艇离开母艇后，按预定方案向目标区航行。22日凌晨4时通过防潜网，突然一艘布雷舰向外开来，X—7号艇急忙下潜规避。
当它再次浮出水面时，艇长普莱斯发现“梯比兹”号的四周已经没有任何网障防护，孤零零地停泊在正前方。 X—7号艇急速下潜，只航行了20码，就撞上了“梯比兹”号的左舷，它徐徐滑到“梯比兹”号的龙骨下面，在B炮塔的下方，解下了右舷炸药筒。然后向舰尾缓缓驶去。在距第一个炸药筒置放点150—200英尺处，解下了左舷炸药筒。这时是7时22分。
普莱斯必须马上离开，一小时后，炸药就要爆炸了。可是，这时， X—7号艇的电罗经完全失效，普莱斯只能按估计方向退出卡亚峡湾。
在盲目航行中， X—7号艇在20米深处又一次缠入了防雷网。经过45分钟的努力，才滑到网障的顶部，露出了水面。德国人发观了目标，“梯比兹”号立即用机枪向X—7号艇射击，子弹如冰雹似地打在艇体上。
普莱斯打开了所有的主压载水舱， X—7号艇迅速下潜到40米深处，可是不幸又撞上了另一道防雷网。8时12分，突然传来一声剧烈的爆炸，竟把X—7号艇震出网外。但磁罗经和下潜系统损坏，不堪使用，潜艇失去了控制。普莱斯决定弃艇。他驾艇上浮，第一个爬出了舱口。
当“梯比兹”号下方发生爆炸，舰上一片混乱时，德国人在防雷网外侧大约500码处又发现了一艘袖珍潜艇。这是亨蒂—克里尔指挥的X—5号艇。“梯比兹”号向它连连开火。不久， X—5号艇沉没了。
X—10号艇一开始就遇到了麻烦。它的纵倾平衡系统出了故障，潜望镜失灵。出于无奈，艇长赫兹佩思决定放弃攻击。为了寻找母艇，它在预定海域附近游弋了八天，才在索洛伊岛北岸附近海域同“顽强”号相遇。
据“梯比兹”号的航海日志记载：22日8时12分，在其左舷处连续发生了两声剧烈的爆炸。看来，两艘X艇放置的4个炸药筒几乎同时爆炸了。“梯比兹”号被震得跃出水面高达2米，然后又跌落水中，向左倾侧。爆炸从舰的中部波及到舰尾，在左舷侧激起一个冲天水柱。机舱人员死1人，伤40余人。9时42分，舰内进水500多吨，三部主机全部损坏，照明和电机都已失灵。只是由于移动了舰位，这艘战列舰才逃脱了顿覆的厄运。
这次袭击是成功的。“梯比兹”号在相当长的一段时间内失去了战斗力，其后果是深远的。同年12月，“沙恩霍斯特”号铤而走险，单枪匹马地向北极水域出击，很快就被英国舰队击沉了。如果“梯比兹”号没有受伤，与它一起协同作战，战斗结局也许就会迥然不同。
由于德国这两艘大型军舰一沉一伤，盟国通往摩尔曼斯克的航线从此消除了威胁，英国舰队的许多舰艇被调离大西洋，前往太平洋作战。
直到1944年4月，“梯比兹”号才蹒跚南驶。在它离开峡湾后，英国的陆基飞机蜂拥而来，轮番轰炸，使它屡受创伤。这一年11月12日，英机在特罗姆塞峡湾给了它致命的一击，终使“梯比兹”号倾侧翻沉，结束了自己短暂的一生。
5月24日，星期日，凌晨5时，德军舰队准备离开丹麦海峡，欧根亲王号的声纳探测到在左舷处有2艘未判明舰只
这里只有蛐蛐管事
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G号战列舰在日在汉堡布洛姆·福斯造船厂安放龙骨，该舰随后被命名为俾斯麦号
兴登堡级（Schlachtschiff "H" Project ）战列舰，是德国海军“Z”计划的一部分。属于大型战列舰计划。计划建造六艘，代号为H、J、K、L、M、N。其中，H舰、M舰由汉堡的布洛姆+福斯船厂建造。J舰、N舰由不莱梅的威塞尔公司建造。K舰由基尔的德意志工厂建造。L舰由威廉港船厂建造。其中业已命名的，有兴登堡号（Hidenburg,H39）、鲁登道夫号（Ludendorf,H40）、毛奇号（Moltke,H41）、腓特烈大帝号（Friedrich der Gross,H42）四艘。
兴登堡级的头两艘H39和H40，分别于日和8月15日开工，由于苏德战争的爆发，以及德国大型水面军舰在大西洋上的不佳表现，均于日停工。该级舰最初准备安装SKC34型15.9英寸主炮（403mm），后来陆军下士心血来潮，要求更换为16.53英寸（420mm）主炮，以对抗美国海军的新型战列舰。。到了1941年，更是福至心灵，竟然打算安装31.5英寸（800mm）主炮！！！在海军军械局的开导下，希特勒放弃了这个不现实的想法。但是到了1943年，他又要求海军在兴登堡级舰体的基础上，设计出安装18.9英寸（480mm）主炮的战列舰（H42计划，包括H42、H43、H44三艘战列舰），真不知道游戏会不会真的让H44变成100000排水量，装19寸炮的怪物
该级战列舰主要数据如下
排水量（吨）：+。预计
