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空调制冷注意事项
汽车空调就是在气温变化时调节车内温度，让乘车感受更畅快，在对车厢内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化的整个过程中，空调的正确用和清洁都隔外重要，它决定了乘车人和车辆的健康呼吸。
一、汽车空调有多少种类？
1、按驱动方式分为独立式和非独立式空调。
非独立式空调的压缩机是由汽车发动机来驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性相对弱，一般我们的家用轿车都是非独立式空调。
2、按空调性能分为单一功能式和冷暖一体式。
冷暖一体式汽车空调是指制冷、供暖、通风都共用鼓风机和风道，在同一个控制面板上进行控制，家用轿车都是冷暖风可以同时工作的混合调温式空调。
目前大部分轿车都是采用冷暖一体式空调系统，蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等等都是组装在一起的，他们整体被称为空调器总成。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等等部件组成，这些部件之间用铜管或铝管、高压橡胶管连接形成一个密闭的系统。制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个密闭系统内进行循环流动，制冷循环一般有压缩、散热、节流、吸热四个过程，这四个循环过程周而复始，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
二、十个错误的使用汽车空调习惯：
1、选择合适的空调温度。
炎热夏天很多人喜欢把温度调得很低，而且我们也会发现不同的车辆空调可调节的最低温度各有不同，甚至有人把这个做为选车的因素之一。
从理论上来讲，人体最适宜的温度是在20——25℃，如果超过28℃就会觉得人体闷热，而低于14℃就过于寒冷了。因此车内温度控制在18℃至25℃之间为宜，同时选择合适的空调温度也是空调保养的重要事项。
2、炎热天气进车不要马上开启内循环。
炎热的天气，汽车露天停放时间长了车内很闷热，有些车主喜欢一开车就马上开启空调并打开内循环，希望让车厢内温度快速下降。但是由于车内温度比车外温度高很多，这样做的效果会很不明显。正确的做法是，先打开车窗通风，开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环就可以了。
3、开空调时不要开窗。
使用空调时最好是让车辆处于密闭情况下，这样才能既节能又制冷效果好。如果开着空调，又开着车窗，制冷效果会大打折扣，而且还会浪费燃油。
4、空调出风口方向不要随意调，适当开启大风量。
有的车主在开启空调后不注意调节空调出风口的方向，忽略出风口方向对于发挥空调最佳效果的作用。其实，根据冷空气下沉、热空气上升的科学原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。这样就可以让车内的制冷效果更明显。
适时开大空调的风量是把空调风道内表面的浮尘吹出来的最简单有效的方法。
5、不要长时间开着空调。
有人怕热怕出汗，一上车就开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器的压力过大，从而对制冷系统造成损耗。空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身又是一个发热体，高温天气时有些小排量汽车甚至会出现水沸现象。每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。但注意也不要过于频繁的开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
6、不要开着空调在车内吸烟。
车厢内空气密闭，如果在车厢内吸烟，烟雾没法很快排出去，刺激眼睛和呼吸系统，还不利于健康。所以如果车内有人吸烟，就应该将空调通风控制调整到排出位置，使车厢内烟雾排出车外。
7、不要在开着空调的停驶车内休息睡眠。
汽车的密封性一般都不错，如果车辆停驶却不开窗通风，而采取打开空调的方式休息睡眠，很有可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。已经有很多例这样的事件发生，一定要杜绝这种情况发生。
8、低速行驶时尽量不开空调。
行车中如果遇到交通堵塞而导致车辆怠速行驶，这时候空调的工作效率不高，如果为了提高空调效能而使发动机以高转速运转，这样对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不好的影响。
9、先熄火再关空调是错误的。
大部分车主停车熄火就走人了，自动空调按钮只有在车内温度不合适了才去调节，还有些车主在熄火之后才想起来要关闭空调，这些做法对发动机是有害的。
先熄火再关空调，当车辆下次启动时发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
每次停车后应先关闭空调再熄火，而开启空调要在车辆启动两三分钟之后。
10、空调改装要慎重。
如果没有特别的情况，不提倡普通车主对车辆的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，不够技术含量的随意改装，会影响汽车的性能。
三、汽车空调的六个检修保养方法：
要想让汽车空调健康运行，提供宁静舒服的乘车环境，不仅要正确地使用汽车空调，还要适度合理的保养汽车空调。
1、全面检查空调。
在入夏前的第一次使用空调制冷时要先检查一下空调系统，比如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等，必要时进行更换。
2、注意空调的清洗。
有些新手总是要等到空调效果不好时才想起要清洗空调了，其实空调滤清器是要定期更换的，北方天气风沙比较大，都会影响滤清器的使用效果，长期不更换还容易滋长细菌，使空调产生霉味，对人体造成危害。
还有冷凝器也要定时清洗，将水箱拆下来清洗会更彻底。
汽车空调换季初次使用时最好对空调系统进行杀菌除臭处理。
3、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。
这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
4、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。
检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。
5、检查压缩机皮带是否良好。
如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
6、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。
如果发现有油迹，可能存在渗漏的情况，要及时维修解决。
四、汽车空调的异味如何处理？
汽车空调异味不仅仅是难闻，由于水蒸气附着在空调蒸发器上产生曲霉菌、阴霉菌和青霉菌等这些霉菌，它们会引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应。
什么原因导致空调有异味？
根源通常是在制冷系统的蒸发器。蒸发器是制冷汽化的场所，正是制冷剂的汽化大量吸热才产生了空调的制冷效果。不过在空气温度降低的同时，蒸发器上也会凝结大量水珠。再加上蒸发器本身也有空气过滤的效果，因此凝结水中也会有空气中的不洁物。在空调正常工作时，这些不洁物会随水排出车外，但也有少量的会残留在蒸发器上。空调停止工作时，蒸发器上也会留有尚未排除的冷凝水，这些水分再和空气中的灰尘、病毒及烟尘等结合，久而久之就滋生霉菌导 致汽车空调有异味。
汽车空调有异味应该如何解决？
1、使用空气清新剂或是消毒喷剂都只能缓解异味，但并不能从根本上解决问题，最好的是使用一些化学药剂对空气进行杀菌消毒。
2、如果异味严重，车辆就必须进行专业清洗是不错的选择。车主可以根据车辆的使用时间和实际情况，清洁风道、蒸发器，更换空调滤清器。
3、在使用空调制冷时，在停车熄火之前要提前关闭制冷开关，使用外循环模式吹风，吹开空调蒸发器上的水分，可以避免空调生霉有异味。
总结:正确使用空调和对空调进行必要的保养，不仅可以带来一个凉爽的夏天，还能延长空调使用寿命，改善车内空气质量，预防患上汽车空调病。
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&&&&进入５月，气温日渐升高，多数车主在燥热难耐的情况下，往往急于开空调清凉一把，但是，经过一个冬季的休眠，汽车空调吹出的风或污浊不堪或异味入鼻，不仅没有驱走热浪，却给车主带来新的烦躁……
&&&&逾八成车主从未主动保养过空调
&&&&天气转热了，为了让车内更加凉爽舒适，谭先生打开了自己许久不用的汽车空调：“空调一打开，一股异味充满了整个车厢。”记者随机采访了数十位车主，发现这些有车族几乎都遇到了和谭先生相同的困扰，而且他们从没对自己的汽车空调进行过保养。
&&&&虽然汽车已渐渐走进寻常百姓家，但人们对汽车保养的知识仍很匮乏，比如汽车空调，大多车主认为，在汽车空调没有出现毛病的情况下，没必要进行保养。“除非空调制冷效果不好，才会去汽车修理厂处理一下。”被采访的庄小姐也认为，“多开几次，异味就没有了”。采访中，有这样想法的车主不胜枚举。
&&&&采访中，江沙路一汽大众特约服务４Ｓ店服务总监严先生告诉记者，汽车空调长时间不用的话，会黏着很多灰尘、霉菌，这些灰尘、霉菌随着吹出来的风进入车内空气中，被人吸入体内，便很容易得病，因此，在夏季到来之前，必须对汽车空调进行维护和保养，尤其是车龄在三四年以上的汽车，然而目前，八成以上的车主从未主动保养过汽车空调。
&&&&４Ｓ店保养更彻底更专业
&&&&实际生活中，很多车主非常爱惜自己的车子，却不知道该如何爱惜，比如对于汽车空调的使用和保养，不少车主都一无所知。一汽大众严总监介绍说，汽车空调和家庭空调是一样的，在平常不用的情况下，也要隔一两周时间就开一次，每次１０分钟左右，让其正常运转一下，使雪种得以循环，起到润滑作用，避免空调管得密封圈老化，最好在换季时节，到汽车特约服务４Ｓ店进行全面彻底的保养。
&&&&据介绍，在汽车特约服务４Ｓ店里，维修人员使用专业的产品对汽车空调进行专业的检查和保养，比如江门的广州本田、一汽大众等汽车特约服务店目前采用的都是美国进口的３Ｍ专业空调护理产品，不但祛除异味效果明显、空气清新度高，而且大品牌的产品，质量有保障。４Ｓ店的维修人员首先会检查和清理空调风道，因为空调风道容易积灰，如果不进行清理，在开启空调时会出现进风量过小、冷气不足等现象；其次，清洗空调的净化器，以改善空调的制冷效果，同时起到杀菌、除异味等作用；然后，检查“冷媒”俗称“雪种”、“冰种”是否充足，“冷媒”不足的要进行补充。
&&&&据了解，江门目前少数车行已经尝试开展汽车空调免费检测、优惠更换制冷剂等活动，广大车主可在此换季期间让自己的爱车空调清新一下。
&&&&自己动手为爱车保养
&&&&当然，一些车主习惯自己在家对汽车空调进行清理，如果在车主自己懂车的基础上，这也是一个比较经济有效的选择。
&&&&目前，市场上有不少汽车美容产品可供选择，比如３Ｍ汽车美容产品是美国进口的，其业内排名及口碑一直名列前茅，产品比较专业，细分产品多样化，如３Ｍ汽车养护项目空调系统系列产品、３Ｍ机油润滑系统系列产品、３Ｍ燃油引擎清洗系统系列产品、３Ｍ车辆清洁保养护理系统系列产品、３Ｍ机修车间清洁系列产品、３Ｍ刹车保养系统系列产品等，车主可根据自己维修保养的需要有针对性地选择适合的产品。[1]&&&
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加冷媒注意事项
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1、先排空（冷媒罐和机器的连接管先用制冷剂把里面空气排掉）2、对于混合物（R410A，R407C)要液态充注，确保冲入的是液态制冷剂，对于R22气态液态都可以，但是气态充的话充的慢。以上2点
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首先，使用加注机的时候要注意一些事项：使用该机前必须先更换真空泵上的油塞，换出排气油塞
不要混入空气，加之前要排空，不要加太多
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　　[ 用车指南]& 最近我微博和编辑博客里咨询空调使用和养护问题的朋友比较多，总的归结起来有5个是比较常见的问题，在这里我就来统一回答，另外也和大家说说关于一些容易在空调使用上出现的问题。网友：小龟仙问题：空调感觉不凉了，是需要添加制冷剂吗？　　缺少制冷剂是导致空调不凉的其中一个原因，但现在的车只要定时保养检查、没有发生过碰撞基本不会发生缺制冷剂的情况。除此之外，我们最经常遇到的导致空调不凉的原因就是冷凝器过脏。冷凝器在空调系统中是起到散热作用的，如果它的表面过脏，比如有树叶或者泥土的话会让它的散热能力下降，从而导致空调制冷能力下降。遇到这种情况，我们只要用水将表面的脏东西清除干净就能解决问题。　　除了缺制冷剂和冷凝器过脏外，制冷剂渗入水分、压缩机驱动带松弛这些都会导致空调不凉，因此建议大家在入夏使用空调之前，去4S店检查一下空调系统，而且现在大多数4S店都在入夏的时候提供这种免费检测服务。　　这里还要和大家说一个误区：制冷剂不是越多越好。有些朋友觉得制冷剂加的越多，制冷效果就越好，事实并不是这样的。空调系统中的制冷剂在出厂的时候都有一个标准值，所加的量过低会导致空调不凉，而加的过多会让管路里的压力增大影响压缩机的工作，甚至是损坏压缩机。网友：钞票AAA问题：问题：过了一冬天为什么在4S店检查发现制冷剂少了？但检查的时候并没发现有明显的泄漏问题？　　这个问题在我们的公车上曾经出现过，在4S店初步检查是发制冷剂没了。于是进行了各种检查，可一通检查下来根本没有发现空调系统有泄漏的地方，很怪异啊！最终的一位师傅的话给我们点醒了：“你们冬天没开过空调吧！”。　　老师傅为什么回这么说？原因如下：一般情况，冬天没人开空调，因此空调系统整体处于“休眠”状态，系统中各种油液也都回流到相对应储液罐里“呆着”。与一样，空调压缩机里也有润滑剂那就是“氟油”，它是起到润滑密封作用。压缩机久不工作，起到密封作用的氟油也就回流到储液罐中，这样压缩机和空调管路里的自然缝隙会因缺少氟油的密封导致制冷剂泄漏，因此就会发生车辆没有漏制冷剂的地方但制冷剂就那么“不翼而飞”了。　　因此，建议大家即使在冬天在有条的情况下，比如在地库等温度比较高的地方适当开空调让它运转几分钟，这样就能避免上面情况的发生。网友：超超大保姆问题：开空调制冷时选择温度低的挡位和温度高的挡位对油耗影响大吗？　　这个问题确实不好回答，因为这个和你车辆采用的压缩机类型有关，目前市面车辆采用的车载空调压缩机分两种：可变排量压缩机和定排量压缩机，后者采用的比较广。　　一般的（采用定排量压缩机），温度调节只是控制在冷风中混入多少暖风。开空调时，暖风进的少了吹出来的风的温度就低点，暖风进的多了吹出来的风就温度高点。因此只要开空调压缩机始终按照设定的工作方式工作，所以没有所谓将空调温度旋钮拧到不同温度值时油耗不同的说法。　　　　如果是（采用定排量压缩机）工作和手动空调原理基本相同，但是它加入了自动恒温装置，可以通过车内的温度传感器和驾驶者设计的的温度之间的差别，自动选择冷热混和气的配比并设定出风量，所以也和油耗没有关系。 　　如果你的车采用的是变排量压缩机，压缩机制冷量的大小（功耗大小）和你所设置温度的高低是有关系的，这时温度设置相对高点，油耗也就会低一点点。　　因此综上所述，开空调时选择什么温度是否省油与你的空调压缩机有很大的关系。不过我觉得真没必要这么纠结油耗，开空调本身就会提高车辆油耗，你图的是一个舒服，要真为了省油那就别开空调，鱼和熊掌目前还真的不可兼得。　　相信看到这大家一定会问，自己的车采用的是什么类型的压缩机？这个您可以从汽车的说明书上了解到，如果找不到还可以打电话去4S店咨询。另外，我也咨询了关于定排量和变排量压缩机的价格，其实定排量压缩机仅仅比变排量压缩机便宜400元。网友：zz504zz问题：开空调时内循环和外循环有什么讲究？　　说说我的经验吧，在车窗全关的情况下，开内循环车内温度确实很快能降下来，但这样做就会有弊端，随着时间的增加车内空气变得越来越差，因此一般我都是先用内循环，让车内温度降低后，再切换至外循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。网友：耗耗问题：我的车是自动空调，为什么开启自动空调的时候出风口的风一下就变大了！　　别担心，这不是问题，自动空调是根据你设置的温度和室内温度相结合来控制温度的。在开启自动空调后，出风口的风突然大了是为了迅速让车内温度达到设定值，在达到设定值后风自然就变小，并根据情况随时变化。　　我回答了在我微博和博客里网友提问的问题，下面我再和大家说说关于空调的正确使用心得。如果您还有其他的用车问题可以进入下面用车频道同事的博客留言汪淼：翟元：
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评测编辑-梁巍：
世嘉这个名字听起来有点儿久远了，虽然现在已经推出了2013款，可用的还是那个属于上个世纪的4AT，可能雪铁龙的调校水平有了长足的进步，让这套动力总成可以运行的更平稳，不过毕竟是落后于时代的产物，它真的需要换代了。
评测编辑-胡正
这一代世嘉在国内十分叫座，感谢这个需求旺盛的伟大时代。变速箱实在是太老了，赶紧升级。
评测编辑-罗浩：
这款车主要就是外观做了一些变化，价格更便宜一些，其他方面别无二致，就让这款老车继续发挥余热吧。
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评测编辑-梁巍：
世嘉热卖很大一部分原因是它有一副好面孔，现在新世嘉再次把这个特点继续优化，只可惜内在没什么变化，特别是老旧的动力系统已经落后于这个时代了，这也是很多用户纠结的地方，PSA集团早点普及自己的6AT势在必行了！
评测编辑-胡正
这次升级仅停留在“表面”，用优化后的好卖相吸引更多关注，但成本不会受什么影响，虽然劣势无本质改变，但优势得到了进一步提升，所谓“扬长避短”，正是世嘉、307系列等车型多年的竞争策略。
评测编辑-罗浩：
新世嘉的变化主要在于外观，前脸更运动更凶悍，在我眼里是更好看了。但雪铁龙在广告里总是拿WRC说事的做法让我非常反感，因为世嘉的实际表现和操控性可没什么太大关系。而且改款后仍然采用如此老旧的动力总成更让人无法接受，4AT带来的高油耗以及较差的加速感受倒是给世嘉的宣传语“型•动有我”一记响亮的耳光。如果不是因为喜欢它的外观，如果不是因为习惯了它中央固定式的方向盘，我真的想不出购买它的其他理由。
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外观尤其是尾部真的是非常漂亮！它也是东风雪铁龙在国内第一款纯正意义上的紧凑三厢车，除了性能比较孱弱外，其他部分我认为还都平均性都不错！
评测编辑-王苦公：
终于有一款像样的两厢变三厢的车了，可是好像三厢车在市场上已经是昨日黄花，似乎很多车型都是两厢卖得更好。不过说实话，世嘉三厢确实很不错，样子好看，行李厢又够大。让人感到意外的是，它还非常省油。
评测编辑-孟庆嘉：
世嘉三厢重中之重的看点就是在外形，这回两厢升级三厢的尾部算是成功了！在三厢车市场中，它的全面性做的不错，性能、油耗、空间、储物、人性化设计都还比较令人信服，目前只有刹车方面不太入目，这也是我很意外的。
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用1.6的发动机来拉世嘉的车身是不现实的，接近14秒的加速成了大家的笑柄，刹车的强悍是理所应当，油耗的确出乎我意料，在我认知里法国车好像都不省油...世嘉最大的问题不是在性能方面，品牌的影响力是自身一个需要急需要加强的地方。
评测编辑-王苦公：
一款有WRC血统的车，装上了1.6升发动机，摇身变成了完全以家用为主。世嘉作为家用还是挺不错的，空间、舒适性、油耗各方面都还算理想，驾驶感受中规中矩，售价也能接受。但为什么就是不如老对手福克斯人气高呢？可能是法国车的个性太强烈了。
评测编辑-孟庆嘉：
对世嘉1.6的关注还是在油耗方面，8升出头的平均成绩不能说好，但也足够可以了；动力性能并不是它的优势，1.6L发动机只能说是够用，或许2.0手动车型才是我愿意选择的对象。当然，这款1.6车型也不是没有优势，刹车就算是一个，但这个似乎对我的吸引力还是不够。
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印象里，C4是一款挺时髦的车，国产的世嘉也占了艺术的光，外形很是不走寻常路，但是作为比较保守的我，并不喜欢它的尾部。性能方面世嘉对比15万的对手旗鼓相当，相对法国车比较小众的群体，世嘉还得再熬些日子，继续打响知名度。最后说一句：厂商说过一句：“导航系统成本3万”，这句话我持保留意见。
评测编辑-王苦公：
世嘉很漂亮，但来的是不是有点晚了呢？原本两厢车市场的领头羊东风雪铁龙近几年过于保守，将领先的位置让给了别人。世嘉可能错过了最好的时机，不过还好，这次引进的也是国外刚改款的车型，并且世嘉在欧洲也有不错的美誉，看它不能为东风雪铁龙挽回市场吧。
评测编辑-孟庆嘉：
从个人审美角度来看，世嘉的外观还是很具有法式的时尚与浪漫色彩。相比进口C4，感觉在和谐度与实用性上更好，这里特指就是改进了的直棱直角、不伦不类的尾部。对做工、配置与动力我认为是可以接受的，但这个4速自动变速箱什么时候能够升级我很期待。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：紧凑型车
发动机：1.6L
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