神州六号有哪些神州十号的实验和发现现

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关于神州六号的全方面介绍
你可能喜欢路程、时间、速度;你的感悟&&是:科学需要合作精神(或科学研究离不开合作).
34、日上午9时,“神舟六号”飞船顺利升空,在绕地球飞行五天后,返回舱于10月17日上午5时左右安全着陆,成功完成了我国第二次载人航天飞行,为中国航天事业续写了新的辉煌.在几天的飞行中,航天员与亲属进行天地通话;聂海胜在轨道舱中摘下自己的航天表,让表在空中自由漂浮翻滚;神六在稳定轨道上运行后,张开太阳能帆板;飞船返回舱的外表采取了有效的隔热和降噪措施,可以保证舱内的温度和噪声均在航天员可承受的范围内;10月17日凌晨,“神六”按计划返回,在北京航天飞控大厅大屏幕可以看到,飞船像一团火球划过夜空.飞船降落伞打开后,舱外烧得红红的,但舱内温度没有什么变化.请你根据上述文字,提出两个物理问题,并尝试解答其中一个问题.(1)问题1:,解答
;(2)问题2
北京时间日9时,我国自主研制的“神舟六号”载人飞船由“长征二号F”运载火箭从甘肃酒泉卫星发射中心发射升空,10多分钟后,成功进入预定轨道.这是我国第二次进行载人航天飞行,也是第一次将我国两名航天员同时送上太空.10月17日凌晨,绕地球飞行了5天77圈的“神舟六号”飞船载着巡天归来的航天员费俊龙、聂海胜在内蒙古四子王旗阿木古朗草原成功着陆!现在请回答下列问题:(1)火箭的燃料主要使用液态氢是因为它的热值
大(填“大”或“小”).(2)飞船在脱离火箭之前,相对于
火箭是静止的.(3)火箭在加速上升过程中机械能
增大(选填:“增大”、“减小”或“不变”),这个能量是由
内能转化过来的.由于地球自西向东不停地自转,为节省燃料,火箭升空后应向
偏东方向飞行(选填:“偏东”或“偏西”).(4)在太空中飞船总共飞行时间为115h&32min,沿椭圆轨道围绕地球运行了77圈,在整个过程中航天员一共看到
77次日出.轨道上离地面最近点200km,最远点350km.从远地点到近地点运行的过程中,飞船的速度
增大,势能
减小.(5)飞船在太空运行时,处于失重状态的两名航天员的质量
不变(填“变”或“不变”),仍具有惯性(填“没有”或“仍具有”).飞船在太空成功完成了数千个运行动作,是通过喷射燃气来实施变轨、姿态确定的(即改变运行高度、运行方向),这是应用了物理学中
力的作用是相互的的原理,而太阳能帆板展开,是为了
增大受光的面积,将更多的太阳能转化为电能.(6)飞船返回大气层时与大气层发生剧烈摩擦,变成一个火球(如图),将
机械能转化为
内能.因此给飞船降温十分重要.一种重要的降温方式就是“烧蚀防热”:在飞船表面涂有一层高分子固体材料,让这些材料在发生物态变化时吸收热量.你认为可能发生的物态变化有
升华、汽化、熔化,理由是这些物态变化都是
吸热过程.(7)返回舱返回地球时,在距地面约1m高处,反冲发动机向地面喷火(如图),飞船进一步减速,最后落地,请你写出在这一过程中包含的两条力学知识.第一条:力可以改变物体的运动状态;第二条:物体间力的作用是相互的.
北京时间日9时,我国自主研制的“神舟”六号栽人飞船由“长征”二号F运载火箭从甘肃酒泉卫星发射中心发射升空,10多分钟后,成功进入预定轨道.这是我国第二次进行栽人航天飞行,也是第一次将我国两名航天员同时送上太空.10月17日凌晨.绕地球飞行了5天77圈的“神舟”六号飞船载着巡天归来的航天员费俊龙、聂海胜在内蒙古四子王旗阿木古朗草原成功着陆!请回答下列问题:(1)火箭的燃料主要使用液态氢是因为它的热值大&(填“大”或“小”).(2)火箭在加速上升过程中机械能增大(填“增大”、“减小”或“不变”),这个能量是由内能转化过来的.(3)在太空中飞船总共飞行时间为115h&32min,沿椭圆轨道围绕地球运行了5天77圈,轨道上离地面最近点200km、最远点350km.从远地点到近地点运行的过程中,飞船的速度增大、势能减小.(4)飞船返回大气层时与大气层发生剧烈摩擦,变成一个火球(如图),它是通过做功方式将机械能转化为内能.
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神州6号的科学家?
“神六”刚刚凯旋,中国航天集团宣传部创作处处长张传军昼夜伏案,独家撰写了12000余字的长篇通讯,全景式地展现黄本诚这位“温州航天之子”的科研之路,第一次向读者展现了黄本诚鲜为人知的人生历练。在此特作删节刊登,以飨读者——
戈壁的秋夜,朔风砭骨。
载人航天发射场上空,拨云见月,星光灿烂。高达100多米的飞船发射塔旁,矗立着大推力运载火箭。火箭的顶部安装着“神六”飞船。在灯光的照射下,火箭和飞船上印着的五星红旗分外鲜艳。火箭点火升空。发射场上顿时响起震天轰鸣。只见火箭尾部喷射出长长的红色烈火,稳稳托举着飞船向太空飞去。火箭和飞船越飞越远,在湛蓝的夜空中,留下了一道绚丽的轨迹,写下了中国人征服太空的新起点。
作为“KM6载人航天器空间环境试验设备”工程的总设计师,作为对各类航天器升天前进行严厉“考核”的把关人,作为世界上五大航天器地面检测设备之一的总技术负责,温籍科学家黄本诚以“神六”完美的太空之旅再一次证实了自己的成功,证实了中国空间技术的成熟,在中国航天史上写下了温州人光耀星空的一笔,荣耀了700多万温州父老。
23岁起承担重大科研任务
逆风飞扬踏征程
黄本诚于1937年冬天降生于瑞安。当中学教员的父亲惟愿儿女能发扬中华民族的传统美德:诚信为本。遂取名“黄本诚”。
黄本诚小学毕业后,由于兄弟姐妹多,家庭经济困难,父母亲打算送他到温州市一家印刷厂当学徒。辍学的黄本诚,整天闷闷不乐。1950年春季,恰好瑞安中学续招,他考取瑞安中学。中学毕业后,以优异的成绩考入哈尔滨工业大学,就读机械系铸造专业。
1960年9月,黄本诚毕业后分配到中科院地球物理所二部(又称581组),那时的他或许没有想到,自己竟会和卫星打上交道,并且一辈子与之如影相随。
1961年,研究所把研制我国第一批空间环境设备的任务交给了黄本诚等三名刚毕业的大学生,当时他们的平均年龄只有23岁。说实在的,他们对于真空技术,完全是外行。
在外援中断和严重的自然灾害条件下,黄本诚带领研究所的年轻队伍开始了逆风飞扬的艰苦征程。
从那时起,黄本诚至今已在祖国的航天科研领域工作了整整45个春秋。
像在没有测量的海上航行
人生一次大“冒险”
研制工作遇到的第一难关是设计。有人摇头:“就我国当前的工业水平,搞这么大的容器,达到这么高的真空度,是不可能的。”黄本诚却没有动摇:“不干是最省事的,也最保险。如果不干,我国的航天事业就永远也上不去。所以我还是要干,我想是可以干成的。”
与此同时,这项研制工作得到了当时一部分有远见的领导的大力支持。1962年,地球物理所二部副主任周光耀到上海检查他们的工作。当黄本诚汇报到这套设备价钱很高,一台设备要花30万元人民币(当时的30万元人民币相当可观),怕试制不成功,压力很大。周副主任说:“你们大胆干,万一失败,作为交学费了,这番话对研制人员鼓舞很大。
黄本诚自称这次举动是他一生中一个“最大的冒险”。他说道:“这好像在一个没有测量过的海洋中航行一样,完全没有前例可以援引。”
他们从真空、低温、传热学、电控等一些基本的原理学起,请教有关专家,到上海图书馆寻找资料,逐渐摸索出一条途径。
经过三年多的努力,黄本诚他们终于在1964年完成了我国第一批空间环境设备的研制任务,并为我国第一颗人造卫星做了整星与零部件的试验。
在随后的KM1、KM2、BZ1、BZ2空间环境设备研制中,黄本诚都小试锋芒,这使他在空间环境模拟工程领域脱颖而出。1965年,大气物理学家、中科院地球物理研究所所长赵九章发现了这位年轻人,决定送黄本诚赴法国留学。后因“文革”,留法一事不了了之。“文革”中有人贴大字报,称黄本诚为修正主义苗子,张劲夫、钱骥、黄本诚是一条修正主义路线。
建成世界五大实验室之一
老外夸赞“第一人”
在1966年初KM3设备设计研制过程中,所领导钱骥提出是否要再研制一台KM3副容器,直径3.6米,长13米。比主容器长,目的是为了满足当时即将上马的“解放号”侦察卫星的试验需要。此项工程设计由黄本诚负责。黄本诚提出研制一台直径7米、高12米的空间环境模拟器的方案设计报告,1967年5月 23日举行了正式方案设计答辩,得到国防科工委的支持与批准。做整体方案设计的时候,黄本诚才29岁。
1972年,在研制过程中,由于实验室地面结冰,黄本诚不慎滑倒,导致骰骨颈骨折,黄本诚两度大病住院。这种病在骨折中是很难治愈的,治愈率只有60%。这一回他先后经历了两次手术,第一次手术将已错位的骰骨头用三叉翼钉固定,第二次手术是开刀拔钉,终于又以其惊人的毅力与顽强的精神,恢复了健康。
重回研究所,黄本诚与大家一起参加KM4工程真空容器、热沉的制造。KM4设备经过8年努力,风风雨雨,在1976年建成,并于1978年提供我国第一颗通信卫星热真空试验用。KM3、KM4实验室的建成在当时成为世界上5大实验室之一,规模与性能超过了欧洲空间局。
1978年,美国宇航局局长率团参观KM4设备后说:“你们在热真空设备方面作出了很大成绩,与我们NASA的设备相类似,是可以相比的。是第一流的设备,你们搞这方面工作的人,都获得了什么学位?”外国人没有想到,负责总体设计的黄本诚仅是一名年轻的技术员。
KM4设备1978年投入使用,当年获科学大会奖,1985年获全国科技进步一等奖,黄本诚为第一完成人。1988年,恢复改造了KM4太阳模拟器,1993年获得国家科技进步二等奖。上世纪80年代相继完成了KFT高精度小太阳无油超高真空设备,性能达到了当时同类设备的先进水平,获航天部科技进步一等奖,黄本诚为第一完成人。
任何伟大的成就都不可能是一蹴而就,一帆风顺的。黄本诚他们在KM3、KM4设备的研制过程中,进行了大量的技术攻关。
“神一”发射并成功回收
航天器功不可没
中国是世界上第5个能独立发射人造卫星的国家,很早就拥有了大推力的运载火箭。1986年,中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划(863计划) 纲要》,把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。“863”高技术航天领域的专家们在深入细致论证的基础上,描绘出我国航天技术发展前景的蓝图,一致认为载人航天是我国继应用卫星和卫星应用之后合乎逻辑的下一步发展目标,提出“把研制和发射载人飞船作为发展载人航天的第一步”的建议。
此项建议经过国家的审查、批准,并获得工程立项。1992年中国开始实施载人飞船航天工程,研制了载人飞船和高可靠性运载火箭,开展了航天医学和空间生命科学的工程研究,选拔了预备航天员,研制了一批空间科学试验装置。日至21日,中国成功地发射并回收了第一艘神舟一号无人试验飞船。这标志着中国在载人航天领域迈出了重要的第一步。在此次成功发射中,黄本诚等科研人员研制的KM6设备功不可没。
KM6载人航天器空间环境试验设备(简称KM6设备)是模拟空间真空、冷黑、太阳辐射环境,采用三舱立式丁字型结构,提供载人航天器(飞船、空间站、小型航天飞机)与大型应用卫星作热平衡、热真空试验的关键设备,也可供大型太阳帆板作真空环境下的展开试验,它是中国独立发展航天技术和发展载人航天事业的不可缺少的重大基础设施。预计可以满足30年内航天事业发展的需要。
大型空间环境试验次次成功
“神舟”六次问蓝天
为适应大型航天器的需要,1987年黄本诚参加863-2高技术的研究工作,提出建设KM6载人航天器空间环境模拟试验设备的建议。1989年由中国著名光学专家、“863”高技术倡导者之一、两弹一星功勋科学家、两院院士王大珩主持,对黄本诚的方案论证报告进行评审。会上部分航天专家对KM6设备的建设提出不同意见,认为对现有的KM4设备进行改造后即可以用,可以节省经费。王大珩认为,像一件衣服,人长大了,怎么改也穿不下了,必须做新的。建KM6 设备对发展中国载人航天有重大意义。会上展开热烈争论。方案论证报告还得到著名航天专家、卫星总设计师、两弹一星功勋科学家、中科院院士王希季的积极支持。在KM6设备的实施方案、大型真空容器的制造工艺、选点等方面得到了他非常热情的支持与指导。时任中国空间技术研究院院长、卫星系列总设计师、863 航天高技术首席专家、两院院士闵桂荣,看了黄本诚的报告,立即向上申报KM6设备的建设,论述了其必要性。
老科学家的热情支持,让黄本诚深受感动。黄本诚负责KM6设备的方案论证、方案设计与飞船的空间环境试验技术研究,受到国防科工委的表彰。1993年黄本诚做KM6设备方案设计报告,由著名航天专家、两弹一星功勋科学家、航天总公司科技委主任、中科院院士孙家栋主持评审,到会的有任新民、王大珩、洪朝生等10多位院士及专家80多人,得到一致通过,同年由国家批准立项研制。当年立项,黄本诚担任KM6设备总设计师,负责总体设计、技术指标制订、主模拟室方案设计、基建工艺布局方案设计等工作。解决了主舱、辅舱、载人舱等三舱综合系统与结构方案设计,对KM6设备设计、制造、建设技术负责。
对于试验中的技术问题,黄本诚的意见从不含糊。有时为了一个关键问题,他也会与技术人员争得面红耳赤。有人说他没有总师的风度,他却说:“理不辩不明,你们别管我说什么,权当我不是总师,我提出我的想法,你说你的意见。你说的有道理,按你的办,咱们先民主后集中。”
1998年,七个分系统联合调试成功,KM6设备投入使用。现今它已完成了神舟一号、二号、三号、四号、五号、六号飞船的八次大型空间环境试验,以及五次大型应用卫星空间环境试验,总体达到国际同类设备先进水平。KM6设备同航天器空间环境和力学环境模拟设备等,成为保证我国生产的航天器产品长寿命、高可靠性的坚强后盾。
愿为泱泱中华添神采
壮士暮年多奇志
工作效率等于人的智力乘以情绪。设计大型的宇宙模拟器是一项极具创造性的工作,一定要创造气氛,让唱主角的心情舒畅,唱配角的明白自己在系统中也须臾不可缺,这样整个团队才会和谐地朝着共同的目标前进。为了“经营”好情绪,黄本诚的一个得意法宝便是召开非常规范的调度会,认真倾听一线人员的心声,全面动态掌握型号进展过程中的主要问题、短线及薄弱环节。
总设计师很多时候更需要的是决策和判断。这时的黄本诚,果断而坚决。而在这份果断和坚决中,他又是一个很善于沟通的人。他懂得尊重别人,懂得在适当的时机表达自己的想法。比如,在现场协调会上,他会设身处地考虑对方的感受,还会笑着不断提出问题,不断表达自己的想法。而沉默之后的他,能很快点出你的问题所在,并用探讨却坚定的语气来表述自己的观点。
同时,黄本诚很注意实践性。黄本诚曾多次出国访问,先后去美国、俄罗斯、德国、日本、法国、荷兰等国,参加国际学术会议,航天技术合作谈判与技术考察等。正因为有这些感性和理性知识的积累,黄本诚说起国外管理来也是信手拈来,侃侃而谈。
“三军易得,一将难求。”人才是企业最重要的资源。黄本诚先后培养了15名硕士研究生与博士研究生,他们有的已经是高级工程师、研究员、主任设计师、研究室主任的所级领导,还有的留学国外。他在工程项目的研制中也带出了一批业务骨干,现已在不同岗位担任重要职务。
有人说黄本诚是属于那类“敏于行而讷于言”的人。其实与他交谈多了却发现,闲暇时读书多了,许多话题到了他口中,就都染上了哲学、史学味,滔滔不绝中含金量蛮高。规范生产方式也好,提倡职工休闲也好,其实折射的都是黄本诚教授的哲学、史学思想。
“思得壮士翻白日,光照万里销我忧。”作为航天技术专家,现年已68岁的黄本诚深感肩上担子的分量,他已经把身心融入到祖国的命脉之中,他要以自己的忠诚为泱泱中华的神采着色!
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KM1~KM6简介
KM1~KM6系统是我国航天器空间环境试验设备系统的简称,是模拟太空真空、冷黑、太阳辐射环境的尖端科技,可提供航天器做热平衡、热真空试验等,是发展载人航天不可缺少的重大基础设施。目前世界上能够独立研制这种设备的国家只有美国、俄罗斯、日本和欧洲的几个少数国家。我国最新的KM6属国际上五大典型空间环境试验设备之一,可以满足我国未来航天器空间环境试验的需要。
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神舟六号的主要任务有三个。一是继续攻克载人航天的基本技术;二是继续进行空间科学实验,而且是第一次真正有人参与的空间科学实验;三是继续考核和完善工程七大系统的功能和性能。选我吧谢谢楼主。顶。
意义和风险都与神舟五号不一样 2005年,中国航天最大的亮点毫无疑问是神舟六号飞船载人升空。中国航天有关领导在去年11月份珠海航展开幕式上就对国内外媒体正式宣布:在2005年秋天适当的时候,神舟六号飞船将搭乘两位航天员,在酒泉卫星发射中心升空,两位航天员会在距离地面350公里的太空轨道上运行、生活和工作多天。 神舟五号飞船已经实现了炎黄子孙千年飞天梦,神舟六号上天也许不再具有轰动效应,但神舟六号飞船载人毕竟与神舟五号飞船载人有着较大的区别,意义和风险程度均大不一样。 据有关航天专家透露,这次神舟六号载人飞行与2003年发射的神舟五号载人飞行最大不同之处就在于:一是航天员由一人变成了两人;二是由在轨运行一天变成了多天;三是两位航天员届时将打开返回舱与轨道舱连接处的舱门,首次进入轨道舱进行一些科学实验活动。 我国的神舟型号飞船返回舱是升空和返回时航天员乘坐的舱体,是根据满员承载三人而设计制造的,应该说承载两人绰绰有余。根据神舟六号载人飞船的运行特点,在飞船升空之前,有几个方面将有针对性地重点加强。如针对“两人”和“多天”,在对航天员进行培训时,必须加强两人之间的磨合和适应训练,如工作、生活习惯方面的协调以及脾气性格上的搭配等等。 神舟五号升空时最后选定由杨利伟担任首飞任务,而他的候补人选有2位。根据航天员选拔有关规定,选拔一人升空时,通过前期严格考核和挑选,飞行前的结果必须由一组三人组成的第一梯队,最后人选只能在这三人中产生。而现在是两人升空,那就必须由六人三组组成第一梯队,再加上选拔须有备份,届时就将由12个人组成六组梯队,进行强化训练,使得挑选余地更大。经过严格的选拔和考核,飞行前必须从第一梯队中的六人中最后确定两人,由这两位最优秀的航天员进入太空。
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多人多天航行求你了,求求你,采纳吧,我知道你最好了,大恩大德,永世难忘
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