为什么新电瓶车前几次充电需要10个小时_百度知道
为什么新电瓶车前几次充电需要10个小时
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如果没有这句话，除非你是在之前的几个月卖了经销商电动汽车电池。一般从出厂到销售的电池可能不会超过一个月，电动车电池充电不能用完电了，如果你是开车时间超过半小时，每天最好一次充电时，充电时间只要每天不超过24小时没有问题。通常在夜间明天早上要拔掉插头。 （正常在电池方面充满电之后，即跳充电器绿灯亮后，再让它浮动两小时就行了。）
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铅酸电瓶需要这样，而且是每次都这样。锂电池不用
保护蓄电池，新的蓄电池有记忆功能，能记忆充电状态
防止短路，碰壁
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新买的电池第一次放电不要放没了在充，第一次充电就充到绿灯亮了就行了，不用多充的。你可以打电话咨询一下超威电池的客服，这个...
新买的电池第一次放电不要放没了在充，第一次充电就充到绿灯亮了就行了，不用多充的。你可以打电话咨询一下超威电池的客服，这个品牌的铅酸电池在行业内做的很不错。可以给你更多的帮助。
电动车说明书上说，前5次充电时间一定要在10小时以上，但不能超过12个小时；（以后再充电，充电器绿灯以后再浮充2个小时就...
电动车说明书上说，前5次充电时间一定要在10小时以上，但不能超过12个小时；（以后再充电，充电器绿灯以后再浮充2个小时就可以了）
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(1)电池每次使用放电深度越小(距离越短)，如果每次放电深度不大于70％，并且放电以后立即充电，电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经济保持丰电状态。(2)电池需长时间放置时必须先充足电并定期补充电量，一般每一个月补充一次。(3)大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。(4)充电时要用配套的充电器，放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿，切忌让水进入充电器，防止触电事故。
电动车铅酸蓄电池都有专用的充电器的，充电器也是相当于变压器，然后对电弧进行充电，一般都有充电电压（恒压充电）的限制，或者电流（恒流充电）的限制
完全可以用!你先看看你的电动车是不是真的是12V,还是由几个12V的串联组成.如果是一快12V的,那就和汽车上的电池一样大了.车用的小点的才12V35A,而电动车上用的多是由四块12V22A的串联成一个48V22A的大电池,就是说,这个电池和汽车的差不多了,不过在充之前先要搞清楚是不是串联的.要不就充不入了.当然 ,充不入也不会冯坏电池,因为充电机的电压没串联的高.那就可以并联来充.记得看电流表.一般,充电电流不要电池总容量的15%.也就是说,如果你的电池是12V40A的话,那么就最大充电电流不要超过40A X 0.15=6A,超过了,电池容易发热.有损电池.当然,最好的方法是一个一个充,因为,并联时,由于每个电池的内部差别,会使得有的电池充电电流大,有的小,这样,久了就会使得电流大的总是满电,小的就总是没电,这样,电流小的就会坏.不过,这是最好的方法.就是并联来充,应该也没多大问题.最好,就是每充十来次.,就在充完电时,放置几个小时,之后用万用表量每个电池的电压,看是不是个个相等,如果差别大,那再对电压低的充一下,这样就可以消除上面所说的不足之处.
你的提问不标准，我只能大概回答。三轮电动车，有的用12伏20安的电瓶4只，总电压是48伏，也有的三轮电动车用12伏20安的电瓶5只，总电压60伏，两车电瓶可以互相，只不过存在电瓶加1只或减少1只的问题。但充电器不通用，还有的电动三轮车用12伏30安电瓶4只，总电压48伏，与48伏充电器通用，因为12伏30安电瓶体积比12伏20安体积大，车内电瓶位置能放下则通用，否则无法通用。
怎样延长电动车(电摩)电池寿命单纯的大电流放电不一定对电池的寿命影响那么大。一个重要的问题，就是放电深度问题。如果每次放电深度不大于70％，并且放电以后立即充电，电动自行车和电摩的憨池寿命至少不至于象目前反应的这样短。一些顾客采用双充电器的方法，就是家里放一个充电器，单位放一个充电器。到单位立即进行充电，回家的第一件事情也是充电。这样，电池放电的深度浅，充电及时，硫化的也很轻，电池的寿命就会很长。电摩制造商他们不愿意把控制器的欠压保护提高，是因为电摩制造商担心续行里程影响销售。所以很多的厂家不采用此设置。还有一个要注意的问题，如果电摩在路上没有电了，过一会儿电压可上升，这时候电摩可以继续续行，但是对电池的破坏双非常严重的。我理解，那么重的电摩，如果半路停电，就是损伤电池也心甘情愿了。但是，重新这样的事情，就认可电池寿命下降了。要想延长电池寿命，您只有慢慢开了，经常用最高速是不行的，最好也不要带人，不要爬坡，还要注意启动时要慢慢来，不能一下子拉到低，总之，就是要想办法降低行驶时的电流。最重要的要诀是不能把电放光，每次都在放电2/3以前充电（不是电量表显示的数据，而是根据续行能力算出来的，比如续行能力是30公里，您每次充电后就不要跑20公里以上）。
充电过程：电能转换成化学能放电过程：化学能转换成电能工作过程：电能转换成机械能其中的化学能是中间过程充电把电能以化学能的形式储存起来了放电把储存的化学能重新变成电能然后电能再转化成机械能电动车便运动起来了
我修车的你这个问题简单，汽车电器配件有卖，点烟器一孔变多孔的，上面就有个USB插口，可以给手机充电，买的时候你可以让，师傅帮你把线剪断，把正负极分出来，你自己回去接到12V电瓶上就OK了。15块钱应该可以搞定。希望可以帮到你
铅酸电瓶要在低电压下充满，锂电池不骑车时不要充满，如果充满了最好骑10多分钟，锂电不用的最佳保存电压是容量的90%左右。
6V蓄电池正常电压是6~7V，里面有3节2V的电池串联的。你可以用高压充到4.3V以上时，停止充电，然后用原装充电器充20几个小时试一下，看能不能好，如果不能好的话，就只有换电池了。可能里面有一节已经完全坏了。这种电池换一个也花不了多少钱，几十元左右。
电瓶充电时间的长短与电瓶的蓄电量有关，蓄电多充电时间较短、相反充电时间较长。电动车铅酸电瓶的充电要首选原装充电器，或选用同一型号（60V 12AH）的充电器充电较为安全，不要用其它型号不符的充电器替代。
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汽车蓄电池怎么充电?
新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足。
下面，我们就来看看蓄电池充电时间怎么算
汽车电瓶如何充电
给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。
充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为 28V，而60A是说的最大出力能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电 的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。
汽车新电瓶充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极
初次充电 分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的 气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比 重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。
注意怎样判断新车蓄电池是否充电完毕,判断新电池充电完毕三部曲：
(1) 如果电解液"沸腾"，同时出现气泡，那么表明充电完毕。
(2) 测量单格电池电压值大小，如果电压3秒内不波动，达2.7V，那么表明充电完毕。
(3) 测量电解液的相对密度，如密度3h内不再波动，达最大值，那么表示充电完毕。
使用中汽车蓄电瓶定期补充充电
步骤如下：
(1)先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。
(2)充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。
(3)定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。
(4)蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液到出一些;如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液;如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了 快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性 能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：
1.向铅酸蓄电池充电时，要穿上保护衣。
2.充电时，汽车蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
3.对一个或对多个汽车蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16v
在汽车的养护中，蓄电池保养是最容易被忽略的一个环节，很多车主都认为蓄电池的维护无关痛痒，其实不然。蓄电池是一个很重要的汽车配件，一旦电池没电就无法着车，所以车友们千万不能大意。汽车蓄电池在早期使用不会出现什么症状，可一旦出现问题，说明电池基本要更换了，如果不养成好的使用习惯，那隔三差五就得去4S店维修，费钱又麻烦。今天跟大家讲解下日常蓄电池养护秘诀。
1.避免电池过度放电
把爱车停放好准备熄火走人之前，一定要先检查车上的电器系统有没有都关闭，特别是车外的示宽灯和车内的阅读灯。众所周知，熄火后发动机就会停止向蓄电池供电，一不留神，这些看似不起眼的小灯就会耗干电瓶中的电。过度放电后，就算能着车，发电机向电池充电时，也充不到以前的状态了。
无论是冬天，还是夏天，空调都是日常行车经常会开启的电器，但很多车主在熄火前会忘记关闭汽车空调，那么在启动时除了会增加发动机的负荷之外，还会增加电池在汽车启动瞬间的功率，增大电流输出。人人车提醒，长期以往就会增加电池的放电量，减少寿命。
2.合理使用汽车电器
有很多车主喜欢在停车后坐在车里，开着大量的汽车电器，如空调、音响、甚至是给手机充电。人人车介绍到，汽车熄火后，发电机是不工作的，这时候汽车电器使用的都是蓄电池的电量。如果在停车熄火后长时间使用电器，就会造成蓄电池亏电，最终无法启动车辆，严重的还会影响电池的寿命。
3.不要频繁启动发动机
启动发动机时电池会放出很大的电流，如果频繁熄火就会造成蓄电池亏损，所以开手动挡的新手司机们要尽快掌握好技巧，避免这种情况频繁发生。还有就是在一次点火打不着车时，不要频繁打车，最好间隔10多秒打一次，避免蓄电池因向起动机提供强大的电流而受损。
4.不开也要经常溜溜
人人车提醒，如果车长期不用，最好是把蓄电池负极拔下来，因为停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。汽车有很多毛病不是开出来的，而是因为长时间停放造成的，所以即便爱车长时间被闲置在家中，也要定期启动下发动机，开出去溜溜，保证电瓶有充足的时间进行充电。
5.堵车时关闭发动机自动启停
发动机启停技术是最近才出来的功能，目的是为了省油。但在日常行车过程中，堵车的状况时有发生，在起起停停的行进过程中，每踩一脚刹车，发动机启停技术就发动了，然后一松刹车，就会听到发动机启动的声音，这时候蓄电池要提供很大的电流给发动机。人人车提醒车主朋友，如果堵车严重，需要频繁刹车时建议关闭自动启停，不然一直这样，会影响蓄电池的寿命。
6.不要大量加装汽车电器
汽车买来之后，车主都喜欢改造一下爱车，给汽车加装很多电器，如点烟器转换电源、空气净化、汽车氛围灯、改造大灯、换大功率灯泡、高功率音响等，其实适当装一些常用电器是可以的，但是如果大量的加装电气就会对汽车电路造成负担，增加电池的负荷。
7.定期清洁电池
养成定期清洁电瓶的好习惯，保持电瓶表面清洁。定期打开引擎罩，把蓄电池外部擦洗一下，把面板上、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。如果发现有氧化物，记得拿开水冲掉；同时清洁蓄电池的接线柱。这样经常擦洗蓄电池，桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
如果你的蓄电池带有电眼，需要留意电眼（比重计）的颜色，根据电眼颜色，确定蓄电池是否良好，充电或者更换。不同厂家颜色表示稍有差异，一般蓄电池的标签上都会有标注。
现在哪些汽修 的微信比较牛B？我想学习一下
听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。
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那你要加油了。汽修人的未来不是梦
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