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地 址：东台市新街镇通泰路2号
联系人：马如中 陈美芳
　　东台市安航船舶器材厂位于东台市新街镇，地处长三角经济区。沿海高速、新常铁路穿越而过，交通位置十分便捷。
　　法定代表人：马如中，我厂是生产和经营船用消防、救生、防污染产品的专业化龙头骨干企业。
　　 2001年公司获得中华人民共和国进出口企业资格证书。2005年救生类产品获得国家质量监督检验检疫总局颁发的《全国工业产品生产许可证》，2007年消防类产品获得江苏省质量技术监督局《气瓶充装许可证》。
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版权所有 东台市安航船舶器材厂 &&
主营产品：船用油水分离器、空气呼吸器、船用生活污水处理装置、消防隔热服、救生衣灯、救生圈灯、消防员装备 &&
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CDZYF系列船用油水分离器
发货地址：江苏盐城
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产品价格：1.00 元/台
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“CDZYF系列船用油水分离器”详细信息
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更新时间：
22:26:15
CDZYF系列油水分离器
1、品牌/型号：DDS/CDZYF
2、是否提供加工定制：否
3、样品或现货：现货
4、是否标准件：非标准件
5、材质：Q235-A
6、CDZYF系列油水分离器
7、CDZYF系列船用油污水分离器
8、我厂生产的CDZYF系列油污水分离器，是按照《内河船舶法定检验技术规则》中第12篇（防止船舶造成污染结构和设备）中有关要求研制的。
该油污水分离器配有定量电动容积泵，具有技术性能先进，操作简单，维护方便，使用寿命长，与同类产品相比价格更便宜等优势。
8、该分离器采用压力排水，非电磁阀制控型自动排油，主要部件表面均经防腐蚀处理，因为在电动排油装置中没有传感器、电磁阀等部件，因此更为简便、可靠，同时在处理过程中，泵产生吸空现象时，不影响处理效果。所以，CDZYF系列油污水分离器是中小型船舶用于处理机舱及机炉舱内舱底水的理想设备。
9、本产品已获国家专利，专利号：
安装使用说明
1，新机使用时，必须先接入清水使分离器每一级都注满，直到排气阀口有水溢出为止。
2，没使用半年左右应进行反洗一次，或三级压力指示大于一级压力0.03兆帕以上，请进行反洗。
3，排油高度不宜过高，污油柜应尽量靠近分离器。
我公司主要销售和代理油水分离器，新型船用油水分离器，15PPM油污水处理装置，生活污水处理装置，生活污水储存柜，压力水柜，仓底压载水，船用油水分离器，新型船用油水分离器，15PPM油污水处理装置，船用生活污水处理装置，船用生活污水储存柜，船用压力水柜，呼吸器，长管呼吸器,逃生呼吸器,重型防化服，轻型防化服，消防炮，泡沫炮，气胀式救生筏，可吊式救生筏，气胀式救生衣，消防泵，充气泵，呼吸器充气泵，救生衣灯，救生圈灯，救生筏灯，船用仓底压载水，消防员装备,防护服，保温服，防化服，隔热服，，消防隔热服，救生服，保温服，防蜂服，缓降器，防毒面罩，工作救生衣，水手刀，防水手电筒，船舶望远镜，救生浮，三片式救生衣，救生衣，新标准救生衣，救生圈，塑料救生圈，泡沫喷头,登乘梯，引航员软梯，铝合金软梯，棍梯，灭火器材，干粉灭火器，泡沫灭火器，CO2灭火器，档鼠器，救生口粮、淡水，磁罗经，雷达反射器，雷达应答器，气动抛绳器，气胀式腰带，罗伯逊担架，篮式担架，救生板，救生药箱，示位灯，释放器，号钟，号锣，雾钟，救生浮索，消防员装备，消防斧，防爆灯，充电防爆灯，铁质消防箱，不锈钢消防箱，中岛消防栓，消防板手，耐火绳，阀架，国际通岸接头，多用水喷头,信号灯，信号球,消防靴，头盔，软梯，号角，烟火信号，手持红色火焰信号，红色降落伞信号，漂浮烟雾信号，组合烟雾信号，救生圈自亮灯及橙色烟雾，抛绳器，抛绳设备，气动抛绳设备，气胀式安全圈，气胀式救生环，信号旗，信号球，电动送风呼吸器，消防水带箱，消防装备箱 ，黄沙箱， 紧急逃生呼吸器装置箱 ，空气泡沫装置箱 ，平台吊笼，救生圈释放装置 ，堵漏器材 救生衣箱， 消防水带，消防水喷头，消防接头，消防转换接头，消防栓， 灭火器架， 救生圈释放装置， 救生圈架， 救生筏架，氧气呼吸器，报警器，手摇报警器，苏生器等各类产品
欢迎来到盐城市爱瑞斯消防器材科技有限公司网站，我公司位于有“东方湿地之都”之称的淮剧主要的发源地—盐城市。 具体地址是江苏省东台市东台镇龙光西路1号，负责人是陈小勇。
联系电话是6,联系手机是,
主要经营销售和代理生活污水处理装置，15PPM油污水处理装置，船用生活污水处理装置、船用生活污水储存柜，船用压力水柜，船用仓底压载水柜、消防员装备、防护服、保温服、防化服、隔热服、消防隔热服、保温防寒服、防蜂服、消防缓降器、静水压力释放器、号锣、雾钟、救生浮索、消防员装备、消防斧、充电防爆灯、不锈钢消防箱、中岛消防栓、英国OceanSignalE100卫星无线电示位标、消防板手、耐火绳、阀架、多用水喷头、。
单位注册资金单位注册资金人民币 250 - 500 万元。
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盐城市爱瑞斯消防器材科技有限公司
（销售员）
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我已经搞清楚了驭胜油水分离器的必要过滤精度,准备整理一份详细的驭胜柴油过滤方案
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有哪位兄弟知道驭胜的油水分离器过滤精度的，麻烦告知小弟，我准备改二次柴油滤芯了，需要这个精度确定改装方案，谢谢了
52楼附上改装方案
经过无数的搜索和了解，我已经搞清楚了驭胜油水分离器的必要过滤精度，经过两天的对比和了解，我基本搞清楚了目前市面上一些柴油滤芯的型号区分和精度情况，下面把我了解到的详细情况，做一个整理，供有需要的兄弟们来查询了解：等我把我的几套柴油滤芯买回来后，我继续发帖我的改装情况和跟踪讲述改装后的使用情况。
首先，我们做个科普，了解一下我们的驭胜发动机到底需要什么样的柴油滤芯：
系统构成：
电控单体泵
机械转子泵
电控共轨系统
机械单体泵
电控泵喷嘴
机械喷油嘴
电控喷油嘴
燃油系统基本特征
喷射压力低，≈1200Ba
喷射压力高,≈Ba
精密偶件间隙较大
精密偶件间隙很小
油嘴喷孔一般大于0.22
油嘴喷孔一般0.12-0.22
单次循环喷油允差较大
单次循环允差很小
只有一次主喷射
最多一个循环6次喷射
维修更换成本低
维修更换成本很高
一般只有精滤或较低的水分离效率
高效的精滤+水分离器
[ 本帖最后由 liubryantbo 于
21:46 编辑 ]
从头到尾看了一遍，在油品不好的地区很实用 ...
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柴油中的水水在柴油中有以下三个方式存在：1，游离水；2，乳化水；3，溶解水；
水对发动机的危害：1，引起发动机的锈蚀；2，提高了发动机部件的磨损；3，柴油中的水减小了柴油的润滑性，增加了摩擦系数并使相对运动表面温度升高，加速磨损；过滤失效对发动机的影响?
燃油系统磨损加剧；?
发动机功率损失；?
发动机无法满足排放的要求；欧3/欧2柴油滤清器的要求对比
分配泵4-5u大于70%;& && && && && && && && &&&直列泵8-10u大于70%;
过滤效率(轿车):3-5u大于94.5%;& & 5-10u大于98.7%;10-15u大于99.6%;15u以上100%;
用重量法检验过滤效率
用颗粒记数法检验过滤效率
很小的流量,较低的压降
很高的流量,仍然较低压降,HD&MD&10KPa,LD&PC&7KPa (ISO13353)
无水分离的要求
特殊滤材的水分离器,滤水效率≥95%,欧4会增加一级水分离
拦截式过滤
10u以下吸附式过滤;10u以上基本是拦截式过滤
ISO,或相关国标
ISO;ISO;ISO4020或SAE,SAEJ905
很少有附加装置
配合电控有多种附加装置:
油加热器;压差传感器;水位传感器;手动泵;电动泵;
几乎不用复合滤材,DHC(容尘能力)很低
使用多层复合滤材,增加使用寿命,提高过滤效率和高的DHC(国内暂不能生产这种滤材)
对滤清器和水分离器的机械强度要求很低
机械强度要求很高:
3个方向的机械振动;高压气密试验
高的爆破压力和脉冲疲劳等
很少在一个滤清器中实现集成式功能
将精滤,水分离器合为一体,使用高级复合滤材,采用特殊工艺,达到高的过滤效率和水分离效率----小型乘用车多用
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共轨系统中滤清器的要求1，要求更加细小孔径的过滤介质；2，增加水分离要求，并根据应用场合定义不同效率要求；3，增加加热功能（对过滤介质的影响）；4，要求多级的过滤和分离；5，要求过滤介质对柴油添加剂的可渗透性；6，针对共轨系统的柴油冷却功能要求滤清器压降小，以满足流量要求；7，特别条件下需要辅助过滤装置。
水分离器的作用1，分离分散在燃油中的游离水和乳化水：
减少柴油中的水含量，提高可靠性；2，过滤杂质，为燃油系统提供初步过滤的柴油；
过滤粗大杂事，提高精滤的使用寿命；
降低终端客户对滤器的更换费用。3，泵油的功能；
可将滤清器内的空气排出，便于启动。
从上面的分析，可以得出结论：驭胜车上面目前只有一个柴油滤芯，就是那个油水分离器上的那个UF0036-D的精滤加油水分离的一体滤芯，那么要符合该发动机的要求，这个滤芯的过滤精度必然在3-5UM 的标准，
博世 同时，我在淘宝网上查出，有商家说可以用博世来代替这个UF0036-D的滤芯，
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技术贴值得顶！
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为了说明一些问题，我可能会引用一些相关的淘宝链接，但先说明，是为了把一些相关的商家提供出来的一些片段的信息串联起来，而并非做广告，如果能让大家看到实际的东西会更好理解，我要是去复制截图的话会太麻烦，所以请斑竹不要删我的帖子，&&：真相由我证实-瑞鹰每时每刻都有四驱：
这是我2011年使用瑞鹰四驱时就发过的技术论证贴，证明我不是广告贩子哈哈哈。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.CRAsaA&id=&initiative_new=1&initiative_new=1
淘宝上的这个商家的商品说明就证实了可以用博世来代替这个UF0036-D的滤芯既然我们知道了博世，就可以很好的找到过滤精度了，
派克088040PS 新品到货 一体式柴油滤清器，过滤精度2-4微米。
主要适用于博世柴油共轨系统的轻卡车型，适用于江淮4DA1、大柴498等柴油电控共轨发动机(注：国内大部分轻卡都是配备博世柴油共轨系统，请确定原车滤芯型号后互换)。
所以到这里可以确定驭胜的油水分离器滤芯精度在2-4UM 了
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国内的油品大家都是知道的，很多兄弟们都想着怎么样加一道粗滤，下面我们来讨论一下这个事情，我看了很多论坛里兄弟们的改装加装帖子，很多都描述的不很清楚，很多都是随便拿一个粗滤芯来装上，或者是听4S 师傅的建议改装的卡车滤芯，同时还有出现了供油压力不足导致发车困难的问题，而且我想很多加了滤芯的兄弟好像并没有关注过滤芯的精度问题,
越野无定义
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强烈支持此类研究
出售驭胜原车轮胎轮毂5套，价格放血
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之前我也没有搞明白，看了X8论坛里有好多改装贴，我头脑一热就上淘宝去买回来了一套滤芯总成，是店家建议我买的精滤芯，说是过滤精度3-5UM 的，他说油水分离器都是粗滤芯，油水分离器和油箱之间就不用加了，建议我加一个精滤芯在油水分离器和发动机之间，我之前并不知道后面我了解的那些说明滤芯精度的问题，我一想也对哦，他的建议很合理，所有140元买回了这套总成，附上淘宝链接;tradeID=429
东西买回来以后。我一查上面的315防伪码，不对了，说不是正品，所以就一再问店家这个WDK 999/1的型号滤芯的精度，店家一再表示是3-5UM 还说一定是正品，至于正品与否我不计较了，我计较的是要去搞清楚这个WDK999/1的滤芯到底是什么精度的，我可不能拿新车开玩笑
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昨天下午我特意去了我们益阳买卡车配件一条街的朝阳市场，找到一家专卖振宇滤清器的专营店（号称国产名牌），问店主，说振宇滤清器也有WDK999 的，但是他们也不知道精度的，打电话到厂家，是个女的接的，说是销售，解答不了我的这问题，在店里东看西看的，看到了很多滤清器，加上聊天，（老板很好）终于搞清楚了柴油滤清器的大概分类了，
柴油滤清器分两大类，一类是粗滤基本以油水分离器为主，&&我们驭胜，X8等使用的这种精滤油水一体滤除外
& && && && && && && && && && && & 另一类是精滤，一般过滤精度都在2-6UM 左右的
其实很多卡车都是二级过滤系统或者三级过滤系统，都是有一个粗滤（油水分离器）10-20Um ，后面再有个精滤做保证，& &&&三级的一般是20UM--10UM--4-5UM 这样排列的，但都有一个特点，都是油水分离器在前，因为精滤芯的滤纸怕水，见水就会坏，所以这样排列
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期待成果造福大众。建议去查下驭胜这个发动机的油品要求，来对照过滤精度。
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我在那个店里看到了很多种滤芯，有大的 很大的，也有小的,比如FS 1242 FS 1240，比如大的PL420（潍柴动力的），比如500FG ，1000FG （挖掘机用的额，50CM长），比如R90T ,R60T,比如WDK999/1,WDK 11***,太多了不记得了，哦，还有那个淘宝上买980元一套的那个，FS19728&&总成（这个店家老板说是5um的过滤精度，其实是28UM 的精度，搞不清还乱讲，这种精度我们买来根本用不了，因为这样挖掘们加工地上的柴油要过滤大杂质用嘛），所有大家不要考虑FS19728这种烧钱货色。
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回复 10楼 风属性的明 的帖子
驭胜需要的过滤精度，我开篇不是就讲清楚了嘛，必须3-5UM
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继续讨论主题，滤芯的型号还有好多好多，我是没法一一搞清楚的，但是，昨晚一次无意的查询，我有了重大发现，之前我问了淘宝上10个买滤芯的商家，问他们过滤精度，他们都说不知道，我又打电话问了阿里巴巴上做滤芯贸易的商家，求人家解答我的问题，后来我知道了，比如WKD 999 这代表一种品牌的滤芯型号（是曼胡主打用的系列号），他的安装螺纹口是M18-*1.5的，国内很多滤芯厂都会跟着造这种型号，但是过滤精度就得看各家的技术和材料了，但总的来说这个型号应该是精滤芯的要求，比如R90T，R90P ，R60T ，R120T r160t ,这种滤芯比WDK 999大一点点，属于粗滤芯的油水分离器，1.滤芯的微米等级可指定为：“S”为2微米，“T”为10微米，“P”为30微米（这是派克滤芯的标准），至于国内厂商的是不是严格按这个标准就不好说了，比如FS 19728，FS1242等那个一般是弗列加用的命名规则，费列加各型号的精度我没有搞清楚，比如PL 420 那种一般就都是25-30UM 的了（我们用了么有用）
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500FG，1000FG 等也是30UM 的，用不了，，
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大家看下面表格里的红字，所以说，现在搞清楚了，精滤的话有必要考虑进口货，比如弗列加，派克（目前我只搞清了派克的精度，因为找到了卡车之间的商城，他们详细表示了过滤精度 和安装螺纹大小，描述了与其他型号的对应关系），曼胡等等，粗滤油水分离器嘛，就建议使用10-15um的滤芯，至于是不是国产，我想应该问题不大了
很少有附加装置
配合电控有多种附加装置:
油加热器;压差传感器;水位传感器;手动泵;电动泵;
几乎不用复合滤材,DHC(容尘能力)很低
使用多层复合滤材,增加使用寿命,提高过滤效率和高的DHC(国内暂不能生产这种滤材)
对滤清器和水分离器的机械强度要求很低
机械强度要求很高:
3个方向的机械振动;高压气密试验
高的爆破压力和脉冲疲劳等
很少在一个滤清器中实现集成式功能
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昨晚有幸找到了卡车之家的商场，把粗滤和精滤每个都详细看了一个遍，也搞清了各种型号的对应关系图谱，这里我就不叙述对应关系了，大家去看一遍，研究一遍过滤精度，应该就能搞清楚各种滤芯型号的对应关系了，（粗滤不一定需要派克）
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好了，滤芯科普，搞完了，打字累啊
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接下来，我的加装方案：
因为原车的油水滤芯是2-5UM 的，如果采用一级滤芯的方案，我是觉得不够安全的，当然，4S 的修理工说我们益阳的驭胜还没有坏过喷油嘴的，但是，我还是觉得不妥，我们买这么个大家伙，不就是i要折腾的吗，就怕万一，4个油嘴可是上万元的开销啊，如果改装能成功的话，我是愿意多出这一两百的滤芯钱的，
之前我买滤芯的那个店家的建议方案错了，因为原车的是精滤了，所有在原才滤后面加精滤不成立了
所以修改方案，在前面加粗滤油水分离器和精滤各一个串联（10um---4um---原车油水器2-5UM ），当然只是个想法，希望能成功
因为我买了WDK999的总成，为了不浪费，所以精滤我选择派克Racor 088038PS 4微米柴油旋装精滤 (锡柴6DL和dCi发动机专用)；
派克088038PS精滤适用于锡柴6DL、dCi和部分大柴发动机的车型，这是大排量柴油车用的，应该过油阻力不成问题，希望不会造成供油不足，并且只有100元一个，比原车的便宜，以后换起来不心疼,实验不成功开销也不大，网上派克还有一个R60S 可是2UM 的，但贵了，还有得重新配套M16*1.5的总成，搞起来麻烦，诱惑再三，还是放弃了，有感兴趣的兄弟可以试下这个最高精度的尤物哈哈哈。
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粗滤油水分离器，我准备用R90T ，因为这个型号市场上普遍，国产替换方便，而且我看了实物，大小还可以，我目前先买个派克的派克粗滤 3-7升高端柴油电控发动机 R90T 10微米柴油旋装粗滤卡车之家安装使用建议：
& & R90T 设计最大流量为90加仑/小时（341升/小时），过滤精度10微米，是派克为国外各大主机厂与售后配套的高端油水分离器，适用与国内绝大多数3-7升柴油发动机，可与直径108MM，1-14UNS旋装螺纹的上座互换安装（注：国内主机厂粗滤芯上座均为直径108MM），因此国内的轻中型卡车均可互换安装，特别适用于国三及国四等电控共轨柴油发动机。
派克Racor R90T 适用3-7升国三及以上电控共轨发动机，
滤芯 型号最大流量油品泵前
安装最大工作
螺纹重量Kg使用建议 R60T227L/H柴油是是207kPa10微米1-14UNS0.69 朝柴专用 R90T341L/H柴油是是207kPa10微米1-14UNS0.77 适用3-7升高端柴油电控发动机 R90P341L/H柴油是是207kPa30微米1-14UNS0.74 适用于国三EGR及工程机械柴油发动机 R120T454L/H柴油是是207kPa10微米1-14UNS0.87 适用于6-11升高端柴油电控发动机 R120P454L/H柴油是是207kPa30微米1-14UNS0.90 适用于西康ISM及高端工程机械 R160T600L/H柴油是是207kPa10微米1-14UNS0.92 9-13升以上高端柴油电控发动机，可替换进口车粗滤备 注 1.滤芯的微米等级可指定为：“S”为2微米，“T”为10微米，“P”为30微米
2.正压安装的应用取决于表格中的量大工作用压力kPa
3.1-14UNS表示旋装螺纹直径为一英寸
制表 卡车之家
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R90T 的底座我准备上之前我买WDK 999的店家买，只有几十块钱，我准备买有手油泵的底座（原因后面讲），集水杯也到这个店家买20元搞定，（这个店家的服务还是不错的，虽然滤芯是假的，但发来的底座 还是很精致的额，）
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