汽车进口关税下调25%关税有什么车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-27 11:23 标签： 2018汽车关税下调时间
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我国拟对原产于美国的汽车加征25%关税：这些车型在列
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用合作网站帐户直接登录加收25%关税？尴尬的只有美国车吗？
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4月4日，中国政府正式发布了将对原厂美国14类106项商品加征25%的关税的公告。实施日期另行公布。在加税商品清单中教授看到不少与汽车有关的名字，近期需要购买从美国进口汽车的消费者，在价格上会迎来较大的变动。看完上表，相信各位对这次加税对进口美国汽车价格的影响以及一定认识，政策执行后，要多交的税不仅仅是25%那么简单。同时也不要认为不买美系品牌进口车就没问题，只要是工厂在美国的，不管品牌如何，都算“美国原产”，例如：宝马X6/奔驰GLS，目前政策执行日期还未确定，有购买美国原产车的消费者最好尽快提车交税上牌，否则之后可能会与4S店产生很多麻烦。同时教授还注意到，不仅是汽车产品，在清单中还出现了“润滑剂，机动车辆变速箱及零件”的名字，这两个影响的范围就更大了。毕竟美国原产进口车价格一般不是大众消费的起的。而美孚机油则是很多车的原产指定消耗品，看来一定程度的涨价是不可避免的。变速箱方面还相对好一些，大家熟知的ZF，爱信很少从美国进口，美国知名变速箱品牌艾里逊主要是做商用车配套的。对市场整体影响不大。那么，如果在美生产车型的关税提高，平行进口车市场是否会一蹶不振？这样的机会不大，由于平行进口车的版本和规格比较多，除了购买美规车以外，消费者还可以购买欧版、中东版、或者墨西哥版。这次加税，虽然波及面广，但对大多数品牌来说，都还不到伤筋动骨的程度，但林肯有些头疼了。2017年，林肯在华累计销量5.4万辆，同比大幅增长66%，成为去年市场增长势头最为强劲的豪华品牌。林肯旗下全系产品实现了两位数增长，MKC、MKZ、MKX车型销量均破万，2017年12月，中国南方工业集团公司与福特汽车公司在北京签署了深化战略合作协议，并公布了2019年国产一款林肯SUV的计划。林肯在华拥有独立且有特色的销售体系，这也是其去年销量大涨的基石。但如果国产，最大的可能是由长安福特与福特中国携手打造新的销售公司。但对福特本身来说，它们2018年想解决“长安福特，江铃福特，福特进口”三网合一的问题，但恰逢关税上涨，林肯国产这件事是推迟还是提前，都卡在了一个尴尬的时间点上。对林肯来说，2018会是富有挑战的一年。Jeep的主力产品已经实现了国产，销量也保持的不错，。但Jeep的两个头牌都得靠进口，一个品牌旗舰-大切诺基，一个品牌精神-牧马人。大切诺基已经不年轻了，市售版本追根溯源可以联系到与戴姆勒集团协同研发，与奔驰ML有一定关系，到现在，大切诺基的同级优势也许只剩性价比了。但加税后，就这点优势也难以保持。更别说，中国特供的大指挥官即将问世。新一代牧马人有望本月北京车展上与我们见面，换代牧马人是有足够能力在国内大展拳脚的，结果遇上加税。大切诺基和牧马人都不是有足够体量能够国产的产品，但这两款车对Jeep的品牌意义又不容小觑，这两款车最终是涨价还是Jeep自己憋着？值得关注。教授以商务部对加税的回应作为总结：中方是不愿意打“贸易战”，因为在“贸易战”中没有赢家。如果有人坚持要打，我们奉陪到底，如果有人愿意谈，大门是敞开的。在全球经济一体化的时代，贸易战这种东西，最终影响的还是消费者，加税持续下去，最后也只是给本就贫瘠的中国汽车消费生态再砍掉几个闪光点。
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已经举报过啦关税从25%降至5%买进口车能省多少?牛一告诉你
近日有消息称中国进口车关税将从现在的25%降至5%，若消息属实，小伙伴们关心，2018买进口车能便宜多少钱呢?20%?
首先我们要清楚，一台原产地在国外的乘用车(就是我们平时买的车)进口到中国来要缴哪些以及多少的税，进口车要缴三种税:关税、增值税和消费税。综合税率的计算公式是这样的:
现阶段关税税率是固定的，25%;增值税税率也是固定的，17%;消费税则是因不同的排量而异，见下表:
把对应的数值代入综合税率计算公式，得结果如下:
也就是说，尽管关税是25%，但一台原产地不在中国的乘用车，哪怕排量≤1.0的，比如smart，进口综合税率是47.73%，如果排量是4.0以上，则进口综合税率高达143.75%。
好了，如果关税降至5%，结果如何呢?将5%的关税率代入综合税率计算公式，得出结果如下:
由此可见，进口车关税降至5%，综合进口税率也将大幅下降，最小(1.0以下)的降幅都达23.64%，4.0升以上的更是降幅近40%。7月起进口车关税调至25% 哪些车能降价【图】_中国汽车消费网
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　　进口汽车关税将于7月1日起下调3个百分点，从而将进口汽车的关税税率降至最低的25％，对此，有不少业内人士表示，4月份起进口车销售一直很低迷，希望借此次税率下调后，给进口车的销售行情带来复苏。而记者在亚运村汽车市场的采访中发现，大部分消费者更希望进口车价格的下降拉低车市价格的整体下降。究竟这个期望能否实现呢？
　　消费者心态：等待国产替代车降价
　　张先生最近本想买一辆30万元左右的中高档车，他在转完整个车市后发现自己中意的宝马3系和凯美瑞这样的车型已经都国产了，虽然进口车目前在市场上还能买到，但价格要比国产的高出数万元。有市场销售人员告诉他，再过几天关税又要下调，30多万元的车能便宜一两万，到时还是买个进口的划算。张先生思忖着也有道理，但自己心中却打起了小算盘，他告诉记者：“如果进口车因为关税能降一两万元，那到时国产的替代车型不就难卖了吗？那就也得降价吧？再买也不迟啊，还能省下几万元。”
　　专家分析：国产替代车可能降价
　　有关专家告诉记者，张先生的考虑并非没有道理，在去年年底关税下降2％时，沃尔沃、斯柯达等进口车商就迫不及待地提前打出了“关税牌”，抛出了2万—3万元的降价，丰田也在当时宣布停止即将于半年后实现国产的中级车佳美的进口，这些迹象都让消费者对关税冲击价格的预期很高，希望此次关税降低能带动车市价格整体下降，从中得到实惠。
　　记者从有关部门了解到，从7月1日起，中国进口汽车的关税税率将从目前的28％下降到25％，下降3个百分点，这次税率下调距离上次为半年时间，今年1月1日起，我国将进口汽车关税的税率从30％调整为28％，当时曾经给进口车销售带来短时间的拉动效应。
　　经销商说法：购进口车最佳时机已过
　　采访中，有多位进口车从业人员告诉记者，虽然7月份关税的降低能刺激进口车销售，但今年购买进口车的最佳时机已经过去。北京亚运村汽车市场商务部郭咏告诉记者，在今年4月1日前，消费税还没有正式实施时是购买进口车的最佳时机，4月1日之后7％－20％的消费税会使许多进口车涨价数万元甚至数十万元。因此，在那个时候购买进口车能得到真正的实惠。
　　专家分析：进口车利润薄未必能降价
　　中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥表示，今年1月份的进口量大幅度增长主要原因是由于去年同期的基数太小。去年小客车进口数量一季度减少近51．1％。在一系列相关政策不够明朗的时候，大多数进口车商采取谨慎观望的态度。直到二季度观望态势才逐渐消退，进口量逐步回升。1月份汽车进口量激增还有另外一个原因，那就是1月1日起关税的下调。根据加入世贸组织的承诺，今年1月1日起我国进口车关税从30％下调到28％。这样经销商晚报关几天就可以少缴一些税。
　　这对于大排量主导的进口车来说，无疑将给这一市场带来很大的变化。税要从以前的30％减为28％，而到日统一下降到25％，也就是说，进口车价格将进一步下滑。以斯巴鲁为例，到岸价如果为50万元，1月1日之后，该辆进口车的成本价降低了1万元，而到日后，成本则降低2．5万元。
　　新闻背景
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