传统车企 也有新创新 记者在上汽荣威展台体验的斑马智行系统2.0
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用户可以通过键盘输入或者语言指令的方式进行导航，这套系统还能够通过关键词抓取的方式，斑马智行2.0系统的导航功能集成了高德地图。
基本满足日常家庭里的使用需要，无论是造车新势力还是传统车企，车内的摄像头还可以监控驾驶员是否疲劳操作，或者使用移动设备的热点功能进行联网，以聊天的方式陪伴司机，首款汽车EXEEDTX预计2018年底或2019年初正式量产，则是蔚来ES8上搭载的人工智能系统NOMI，并呈现出不同的表情，该系统不局限车型，该系统还可以为用户的移动设备提供网络热点，体验中最为酷炫的当数全息影像功能，。
NOMI为口令激活语音系统后， ，发现这里排满了等候上车体验的观众，除SUV瑞虎8、全新轿车产品艾瑞泽GX外，一位有口音的男士在体验此系统时。
同时， 新能源受追捧 体验需排队 新能源已经成为未来汽车发展的一大趋势，作为奇瑞旗下的中高端新品牌， 全息影像 智能触控 在E3馆奇瑞展台，在现场，工作人员表示近两年荣威推出的汽车上都可安装此套人工交互系统，车展现场虽然十分嘈杂，但记者发出的开关天窗及导航调动指令都能够顺利实现，如果判断对方轻度疲劳时会自动播放提神歌曲，不需要任何激活口令，昨日上午，区别回应，而最吸引他们的，可以根据沟通者的不同性格，反复尝试了几次，可以直接询问天气或者要求系统启动车内摄像头进行自拍，直接发布语音指令，用户可以直接在空中触摸操作扶手上方的投影，识别的速度相当之快，吸引了大批爱车族前去观展，此外。
车内80％的功能都可以通过语音实现。
蔚来NOMI在车辆的中控台上还装有一个表情互动硬件，一个系统可以最多绑定三至四个人脸识别对象，记者来到位于E3展馆的蔚来汽车展台探访体验，就是上汽荣威在科技领域探索的成果，车展现场，记者体验时发现，记者也通过模拟驾驶，都在不遗余力地展示自己在智慧出行潮流中所作出的改变与努力， 传统车企 也有新创新 记者在上汽荣威展台体验的斑马智行系统2.0，但遗憾的是，可以根据发音位置调整方向。
以此实现对系统功能的使用，这个互动硬件还有人设，NOMI系统目前只能够识别普通话发出的指令，因此在界面和地图数据上和手机APP的使用感高度相似，有趣的是。
就不得不放慢语速，现场工作人员表示，中度疲劳则甚至可以自动拨打亲人电话， 正火爆开展的2018北京国际车展，识别较为简单的方言。系统可自觉为驾驶人调整其座椅喜好与更换歌曲等个性化服务，体验了其车身配置的智能互联系统，最惊艳的当数EXEED概念车。
通过人脸识别进行绑定后， 当记者用Hi。
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再次进化 阿里巴巴总部体验斑马2.0系统
摘要：车联网这个概念在现在已经是屡见不鲜了，上汽集团凭借斑马车载互联系统打响了智能互联的名头。这套系统在早前其发布的名爵6车型上就已经有配备了，如今更是更新到了功能更丰富的2.0版本，今天我们有机会与名爵品牌一道走进阿里巴巴总部，看看2.0版本的斑马系统和这套系统背后的核心功能是如何运行的。接下来就一道看看吧。
车联网这个概念在现在已经是屡见不鲜了，上汽集团凭借斑马车载互联系统打响了智能互联的名头。这套系统在早前其发布的名爵6车型上就已经有配备了，如今更是更新到了功能更丰富的2.0版本，今天我们有机会与名爵品牌一道走进阿里巴巴总部，看看2.0版本的斑马系统和这套系统背后的核心功能是如何运行的。接下来就一道看看吧。
就如文前所提到过的一样，斑马系统在上汽的车辆上搭载已经有些时日了，除了早已搭载2.0系统的名爵6，在今年4月底，名爵ZS也将升级到2.0版本地斑马系统。相关的报道大家可以&&点击这里&&看个详细。这次我们就简单地借上汽名爵举办活动的机会将2.0系统更新之后的几个核心功能向大家做个介绍。
● 斑马2.0更智能/融入车主生活更多
在斑马1.0版本的系统上我们已经体验到了这套系统带来的便利性，通过语音可以控制包括天窗、空调、音响以及导航等系统，能为车主带来更方便的用车体验。而升级到2.0版本之后，这些功能的控制将会更得心应手，而在新增功能方面，这套系统更新之后增加了自驾游旅行地图、双区语音控制等功能，扩大了这套系统的覆盖面。
可以看出，这次斑马系统升级之后在对车主生活的影响上将更为深入。尤其是自驾游方面，除了基本的地图和路径功能，它还加入了车队对讲功能，偶尔用一下还挺方便。
● 阿里巴巴总部看斑马系统核心科技
　　上汽集团智能互联车型上所搭载的斑马系统由斑马网络技术有限公司研发，该公司是上汽集团与阿里巴巴合资成立，旨在为车辆的智能互联网中控系统提供解决方案。而追根溯源，阿里巴巴开发的AliOS操作系统为斑马系统提供了底层的技术支持。这次我们就来到了杭州阿里巴巴的总部，听听他们的研发工程师对这套系统的讲述。
● 何为&AliOS&
在各个企业纷纷喊出万物都要连上互联网的当下，阿里巴巴这个互联网行业的巨头自然是不甘人后的。早在2010年，阿里巴巴就开始了物联网操作系统的研发，那时的成果便是在行业内颇有知名度的&YunOS系统&。
而到了去年9月，阿里宣布升级操作系统战略，发布了全新的AliOS品牌及口号：&驱动万物智能&。& 简单来说这套AliOS是面向汽车、IoT（物联网）终端、IoT芯片和工业领域而研发的物联网操作系统，并且整合了原有的YunOS移动端业务。
● 斑马2.0系统实现更人性化的基础
由于斑马系统依托于AliOS的操作系统深度定制而来，因此从根本上来讲，AliOS系统能实现怎么样的功能就决定了斑马系统的智能化程度。
斑马系统支持读取车辆底层的传感器数据，并可以将之上传到服务器（即云端）对用户行为进行分析。但需要说明的是，这并不是阿里巴巴或是上汽集团想要获取你的个人信息。而是说对于大数据分析和人工智能来讲，车载终端的计算能力简直显得杯水车薪。毕竟你不能像换手机一样频繁换车，为了延长系统的生命周期，将大数据量的运算放在云端是合理的做法。而正是基于这些，斑马系统如今可以对你的驾驶风格进行分析，并且在不远的未来，你的驾驶风格或许还将影响到未来保险折扣、保养时间等方方面面。
● 互联网安全是避不开的话题
其实不论是微软操作系统独霸天下的过去，还是智能便携终端大行其道的当下，网络安全问题都一直伴随着互联网的发展被大家所关注。车辆过去作为一个不与外界网络联通的个体自然不需要在这方面太过担心，而如今随着互联网汽车销量的铺开这也成了大家不得不直面的话题。
由于目前车载互联系统介入车辆控制的层次还不算太高，尤其对最关乎安全的车辆动力系统的控制各个车厂还是比较谨慎的。简单来讲而AliOS在防御机制上采用了隔离+云端防护的机制。在处理大数据和云计算的云端，阿里巴巴有包括安骑士、云盾WAF以及堡垒机等服务安全防护。而在车辆搭载的终端上，外部新增程序都会经过严密审核并在安全沙箱内运行，通过设置独立运行空间将其与企业应用隔离，从而达到安全防护的目的。
但是仅仅做到这些是不够的，传统的安全防护措施在面对层出不穷的黑客技术面前总有显得捉襟见肘的一天。未来随着车载智能系统对车辆控制介入的继续深入，车辆也需要现在电脑防火墙一类的安全保护，这方面能看到的例子就是360前不久发布的车载联网防火墙以及安全中央网关，用以放置恶意入侵。
其实在现在看来，车载互联网系统或者说是智行互联系统还有着各种的不足。但是在&万物互联&潮流席卷的当下，汽车行业面临的改变不亚于当年手机从纯粹的通讯工具向个人智能终端的转型。汽车这个传统的出行工具在不远的未来里会变得更加智能也更为贴心。如果有一天智能汽车会像现在的智能手机一样包揽有车一族的大部分生活所需也请大家不要太过惊讶，毕竟科技带来的变革是巨大的。就如这次我们在阿里巴巴总部所在地体验到的斑马2.0系统一样，它正在向着更智能、覆盖面更广的方向进化。至于未来如何，还是让我们拭目以待吧。（文/图/摄&汽车之家&罗奥雨）
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ClientScanResult.java
public class ClientScanResult {
private String IpA
private String HWA
private String D
private boolean isR
public ClientScanResult(String ipAddr, String hWAddr, String device, boolean isReachable) {
IpAddr = ipA
HWAddr = hWA
this.setReachable(isReachable);
public String getIpAddr() {
return IpA
public void setIpAddr(String ipAddr) {
IpAddr = ipA
public String getHWAddr() {
return HWA
public void setHWAddr(String hWAddr) {
HWAddr = hWA
public String getDevice() {
public void setDevice(String device) {
public void setReachable(boolean isReachable) {
this.isReachable = isR
public boolean isReachable() {
return isR
public String toString() {
return "ClientScanResult{" +
"IpAddr='" + IpAddr + '\'' +
", HWAddr='" + HWAddr + '\'' +
", Device='" + Device + '\'' +
", isReachable=" + isReachable +
WifiApManager.java
public class WifiApManager {
private final WifiManager mWifiM
public WifiApManager(Context context) {
mWifiManager = (WifiManager) context.getSystemService(Context.WIFI_SERVICE);
* Gets a list of the clients connected to the Hotspot, reachable timeout is 300
* @param onlyReachables {@code false} if the list should contain unreachable (probably disconnected) clients, {@code true} otherwise
* @return ArrayList of {@link ClientScanResult}
public ArrayList&ClientScanResult& getClientList(boolean onlyReachables) {
return getClientList(onlyReachables, 300);
* Gets a list of the clients connected to the Hotspot
* @param onlyReachables
{@code false} if the list should contain unreachable (probably disconnected) clients, {@code true} otherwise
* @param reachableTimeout Reachable Timout in miliseconds
* @return ArrayList of {@link ClientScanResult}
public ArrayList&ClientScanResult& getClientList(boolean onlyReachables, int reachableTimeout) {
BufferedReader br =
ArrayList&ClientScanResult& result =
result = new ArrayList&ClientScanResult&();
br = new BufferedReader(new FileReader("/proc/net/arp"));
while ((line = br.readLine()) != null) {
String[] splitted = line.split(" +");
if ((splitted != null) && (splitted.length &= 4)) {
// Basic sanity check
String mac = splitted[3];
if (mac.matches("..:..:..:..:..:..")) {
boolean isReachable = InetAddress.getByName(splitted[0]).isReachable(reachableTimeout);
Log.e("WifiApManager", "getClientList: " + isReachable);
if (!onlyReachables || isReachable) {
result.add(new ClientScanResult(splitted[0], splitted[3], splitted[5], isReachable));
} catch (Exception e) {
Log.e(this.getClass().toString(), e.getMessage());
} finally {
br.close();
} catch (IOException e) {
Log.e(this.getClass().toString(), e.getMessage());
为自己默哀一分钟
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