马自达敞篷跑车MX 5跑车的硬顶棚是如何开合的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-28 15:46 标签： 马自达cx5顶棚隔音
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马自达(进口)-马自达MX-5
综合评分：3.63分
厂商指导价：
33.90-34.00万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
可选分类：
综合评分3.63
09年退伍那年就关注了这款车，非常喜欢，当时心想一辈子也不会买这辆车，因为要从家庭实际情况出发考虑，所以只能把它当成心底的梦想车。孰不知若干年后的现在，误打误撞的就买上了。太意外了，欣喜若狂。非常开心。
[最满意]外观拉轰，二手性价比超高，回头率高。
[不满意]十年前的产物，跟现在的车比起来电子电器这一块多少有点比不了
动力够用。车轻嘛。140以内加速还行。
操控很好，很好玩，路面有积水稍微给点油就漂。方向盘有点硬，机械助力的。
外观给满分，回头率超高。
内饰凑合吧，毕竟十年前的东西
空间坐人还行，同事1.8米+，坐进去没压力。储物空间就不怎么样，随身的包都没地方放，只能方后备箱，出远门的话要行李精挑细选。
避震器有点硬，毕竟是小跑嘛。可以接受。
油耗10L+/百公里，相比其他日系2.0的车来说有点偏高，毕竟是后驱嘛。
我买的二手，这样算下来性价比还是可以的。开几年再卖也不会亏太多。
yangfan89225
[最满意]音响是Bose的，音效还可以。两侧座椅加热。离地间隙还算可以，前后都为四指。储物格里面空间还是蛮大的。机械助力转向。清晰路感。
[不满意]座椅我要吐槽下，一手动调节。裹性几乎为零。腰部没什么支撑，开时间长了腰酸背痛。手刹的灯偶尔会自己亮。车内的储物空间实在太少了。内饰的硬塑料太多，而且很容易留划痕。
引用自马自达MX-5 车系论坛，内容
川山甲之山魂
[不满意]万公里苔速不稳。
引用自马自达MX-5 车系论坛，内容马自达MX 5跑车的硬顶棚是如何开合的.MP4_腾讯视频
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副标题要不要一辆车就是一个品牌之马自达MX5 传奇经典小跑车
总有一些车足以代表一个品牌。说到这个话题，一定有人马上会想到奔驰S级，也有人会想到911就是，当然也会有人想到卡罗拉就是丰田，这些车鲜明的特征、一代又一代的传承总能一针见血的体现出所属品牌的精髓与特质。这个系列我们从马自达开始…
说到马自达，你可能首先想到的是马六、昂克赛拉、阿特兹这些车型。但这些我觉得都不能代表马自达这个品牌的精髓。对于一名忠实的马粉来说，MX-5才是马自达的精髓。何以见得，很多小伙伴们心中肯定会有这个疑问？别急，我们这就和您说说。
?MX-5灵巧的身材可以给人一种人车合一的畅快感，极具魅力
?MX-5底盘接近50/50的前后质量分布为它出色的操控打下基础
?无限的改装潜力让MX-5成为玩车一族的经典车型
马自达MX-5诞生于1989年，其定位是一款双座小跑车，数据统计到现在，前三代车型已累计销售达到94万辆，它也因此成为世界上销量最高的跑车。怎么样，这个数据是不是不看不知道，一看吓一跳，原来马自达才是跑车中的销量第一。
简单说下马自达MX-5的历史，第一代MX-5代号NA（年）。它的出现完全占领了当时的低价位敞蓬车市场，让许多梦想以低廉的价格享受夏日阳光的车友为之动心。而它前卫的造型，灵敏的操控性，更成为许多改车族的目标。
?第一代马自达MX-5
第二代MX-5代号NB（年），它在动力上已经有1.6L与1.8L两种选择，而1.8L引擎更搭配六速变速箱，最大功率上升至103KW（140Ps），而车重却仅仅增加了几十公斤。新车型样式更加流畅，将翻灯改为时下流行的明灯，刹车系统、车身钢性与悬挂都有进一步的改良，操控性则更上一层楼。
?第二代马自达MX-5
前两代都均未能在国内上市，直到第三代MX-5才正式踏入了中国市场。第三代MX-5代号NC（），这第三代可以说是国人最为熟悉的MX-5，在2009年才正式进入国内。但当时销量表现可并不是很好，其实想想也知道，在2009年很多买车需求者都是以家庭第一辆车的标准来购买车，既然是第一辆车，那就必须得是空间大，所以即便是这样一款售价不过30万的跑车，但是在普通人眼中看来却并不实用，并且只能坐两人，如此小的车，很多人都不会理解。而有点钱的人，为了面子估计也会选择更有范的宝马Z4和奔驰SLK等车型，所以种种原因导致MX-5得不到更好的认同。
?马自达第三代MX-5敞篷版
第四代MX-5在2015年发布，预计不久将引进国内。它采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，摒弃了过去卖萌的风格，甚至还抛弃了沿用了三个世代的尾灯造型，而把尾灯设计得酷似Z4的款式。这让MX-5原本很萌的印象一扫而空，凸显出更狠更凌厉的风格。越来越往家族化风格靠拢，车身方面第四代MX-5重拾软顶设计，还配备熏黑八辐轮圈，魄动造型在第四代MX-5上非常突出。
?第四代马自达MX-5敞篷版
动力方面，新一代MX-5没有引入涡轮增压发动机，而是继续主打自然进气发动机，全新的1.5升SKYACTIV-G发动机成为标配，已经在马自达3上面广泛使用。第四代MX-5的输出进行了大量的调校，输出功率达到了140马力，而高配车型则会对应2.0升的SKYACTIV-G发动机，输出功率180马力。
?MX-5的坐姿极低，带来完美的体验
第四代MX-5还对传统后驱底盘进行了升级，虽说悬架系统依旧采用前双横臂布局以及后多连杆布局的行驶，但是在调校方面更加趋向于灵敏，可以迅速的、直接的反应驾驶员的意图，这也是让MX-5回归其设计之初的思路。同时，严格的前后轴50:50的配重比肯定是不会少的，这也会极大提升MX-5在驾驶乐趣方面的表现。
变速箱上面运用的最新技术，配备了高性能六速手自一体变速箱，该变速箱采用两种最新技术：一是DAM直接手自变速技术，驾驶者可以使用方向盘上的换挡拔片在D挡快速切换挡位；二是动式智能换挡系统(AAS)功能，系统可以自动判定路面状况、驾者的意图和车辆状态，并按照驾者的意愿选择最合适的挡位。出色的操控潜质更是为后期的改装和升级提供了不小的空间，使得MX-5的保有量非常之大。此外，马自达还有MX-5 RF硬顶版，采用硬顶敞篷结构，其硬顶从关闭到开启仅为12秒的时间，目前最快的硬顶开启速度。动力上依旧沿用了敞篷版。
?马自达第四代MX-5可折叠硬顶版
最后，我觉得马自达MX-5之所以能够代表马自达这个品牌，靠的还是其产品的独特魅力。它拥有圆润小巧的车身，接近完美的50：50前后质量分布、短轴距、前纵置引擎后轮驱动、轻量化的整备质量、最新技术带来的高性能六速手自一体变速箱，以及极具运动潜质的前后悬挂设计，这些让它虽然不是最快的，但却绝对是最富有驾驶乐趣的车型之一，当然，还有它平易近人的售价让给很多人可以圆了跑车梦。要我说，马自达精致、年轻和坚持的品牌特质在MX-5身上体现得最为淋漓尽致。
下面放送的是一些改装MX-5集锦：
?第一代MX-5改装
?第一代MX-5改装
?第二代MX-5改装
?第二代MX-5改装
?第三代MX-5改装
?第三代MX-5改装
?第四代MX-5改装
?第四代MX-5改装
?第四代MX-5连内饰也改了，变的更加骚气十足，强大的改装能力让马自达MX-5迅速成为成为炙手可热的小跑车，也成为了跑车界的传奇车型。
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马自达MX-5 RF将入华 采用全新伸缩顶棚
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马自达MX-5 RF将入华 采用全新伸缩顶棚
MX-5是旗下的一款跑车，一直以进口方式在华销售。在2016年的纽约车展上，马自达推出了MX-5 RF，采用了全新硬顶伸缩溜背式设计。网上车市从马自达获悉： RF将于明年正式登陆中国。新车上市后将继续以进口形式销售，并与等展开竞争。
全新MX-5车名中的&RF&有&伸缩硬顶+溜背式设计&之意。采用的是机械式伸缩硬顶敞篷结构，并保留了原有的B柱造型设计，当时速在10km/h及以下时，可通过按钮控制顶棚的电动开闭。此外车顶还加装有隔音材料，行驶中顶棚关闭状态下，有助于提升车内的静音效果。
新车车头采用U型大嘴进气格栅，下方配有LED雾灯，周围线条更加硬朗。车尾运用了圆形刹车尾灯，夜间行驶清晰可见，排气尾喉为单边双出式布局。新车内饰搭载了一台8英寸悬浮式液晶显示屏幕，并配有三辐式多功能方向盘。座椅采用红色运动座椅，扶手箱储物格为隐藏式。
动力方面MX-5 RF搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率118kW，峰值扭矩188Nm，并匹配6速手动与6速手自一体变速箱。新车上市后，将与等同级别车型竞争。（网上车市 日 报道）
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