你好看见你的回答很专业，问一下电动车电池修复方法是不是自动断电就不能再骑了 ，对电池不好再起的话

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-29 04:35 标签： 小牛电动车十秒偷电池
请电动车专业人士回答一下关于电动车电池的加水维护问题_百度知道
请电动车专业人士回答一下关于电动车电池的加水维护问题
我的爱玛电动车用了两年了，现在充一晚上电只能用一天！听别人说这样的电池可去加水维护一下，可以改善电池的性能！我就打电话去爱玛电动车问了问，回话是电动车电池不可能加水维护!如果加水后电池坏的更快！！究竟哪边说法是正确的？？谢谢
我有更好的答案
电动车使用的都是干电池，由于干电池的内部结构和较好的密封性，在充电时电解液基本不蒸发。所以干电池是不需要加水的，如果电瓶出现续航时间过短，电动车明显没力等，结合电瓶的使用寿命去考虑是否需要更换新电瓶。一般电瓶的寿命在2年左右，到了使用寿命就只能更换新电瓶，铅酸电池的铅板已经损坏，是无法修复的，加水更是解决不了问题。建议直接更换新电瓶。
那有的电动自行车的客服帮人免费维护电池那他们的目的是什么？？
采纳率：60%
绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难。
人们不禁要问，为什么免维护电池还是需要补水呢？其实这里有一个误解。免维护电池内的电解液在规定的寿命过程中本来是足够用的根本不需要维护，只不过电动车主人从节省考虑，往往总是把电池使用到极限，远远超过工业蓄电池规定的80%和民用蓄电池标准规定的50-60%的报废容量标准。换句话说，很多的电动车实际上在使用理论上已经报废的蓄电池。为了提高继续使用的效能，我们也只好补充失去的水份然后再进行修复。
　　随着夏天高温天气的到来，电动车电池受环境温度的影响很容易失水，特别是使用一年多的电池最容易失水，那么如何判断电池失水呢？　　判断电池是否失水主要表现为：充电超过9个小时充电器不转绿灯，且电池发热发烫：一般来说，电池电用完了，充电八九个小时就可以转灯，如果充电超过9个小时不转绿灯，那么要么是电池失水过多，要么是充电器损坏，，如果充电器充电超过9个小时不转绿灯且电池发热发烫，那么可以百分百判定电池失水了。　　那么失水过多的电瓶需不需要补水呢，显然，是需要补水了，因为如果不及时补水，那么充电器会一直用大电流给电瓶充电，其结果就是充电时电池越来越热，越来越烫，最终导致充电时电池的温度超过电池塑料壳所能承受的温度，致使电池鼓包变形，加速电池老化死亡！　　给电池补水的合理时间：一旦发现充电超过9个小时不跳绿灯，且电池发烫，那么就应该立即断电，给电池补水！千万不要认为充电器长时间不转绿灯是没有充满电！也不要简单地认为是充电器坏了！
你用的是什么电池，如果是免维护的，就不能加水，如果是铅酸电解液电池，过一段时间就要补加电瓶液，加蒸流小，因为充电时电池发热，电解液会蒸发，比须要保持到电瓶水位线才行，如电瓶没了电瓶液电池也就坏了
铅酸电池用了两年了，现在充满还能用一天，已经相当不错了。就这样用着直到报废吧！不要试图修复什么的，免维护电池，就是不需要你动什么，一般民间的传统手段基本没有用，还可能加快损坏电池。
客服说的是正确的，电池是铅酸免维护的告诉你可以维护的小店是为了赚你的钱，个人说的那是他不懂，加水维护的话程序繁琐只有电池厂才能做到，效果也不加只能做售后维护用
那有的电动自行车的客服帮人免费维护电池那他们的目的是什么？？
只是给你调换的旧的比你原来强点，展览客户
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电池应该在使用寿命末期了，电池硫酸盐化严重，容量衰减利害了，可以尝试补水修复看看，若没效果只能换电池了。电动车电池使用过程中都有哪些禁忌禁忌一、不充满不用 有些人在充电的时候，总是忘记，经常是到了很晚的时候才想起来没有给电动车充电，而这时候充电到第二天肯定充不满，再继续骑行，对电动车电池的伤害很大。当然，也并不是说完全不可以，偶尔的就行，次数多了，电动车电池就要报废了。
禁忌二、上坡不蹬蹬子 据守源调查数据显示，上坡蹬车蹬子的人很少，大部分人还是寄希望于电动车的马力，让它自己前行，最终耗费大量电力上去，损害电池。因此建议最好在上坡、上桥的时候最好是能蹬几下，虽然就几下，但是对电动车电池的保养却大有好处。
禁忌三、初用不充电 第一次使用，是否是直接骑回家的，然后再充电的。受手机充电模式的影响，很多人也以为电动车电池也是这样，放完电之后再进行充电，实际上这是错误的，也是不允许的。
因为一个电池从生产到出厂需要一两个月的时间，而销售到消费者手中需要更长，甚至半年都有可能。在这段时间里，电动车电池会自己放电耗电，因此刚买的时候，虽然有电，但是都是虚电，这时候使用，无疑是过度放电，对电池的伤害非常大。
不仅如此，过度放电还会导致其电容量降低，所以一定不要这样做。
禁忌四、快刹车 因此骑得非常快，但是遇到障碍，不得不紧急刹车，这样的次数多了，电动车受损，电池也受损。
您好，您可以去维修店检测一下电池。
1、如果手机现在没有电的话需要使用原装充电器充电30分钟再开机试试的。2、如果电量充足请先尝试进入工程模式清理缓存然后重启试试的。清理缓存的方法：手机关机情况下，同时按住电源键跟音量减键，进入工程模式，通过音量键选择清理缓存选项，系统将自动清理缓存。清理缓存后选择重启看是否可以正常开机。如果无法进入工程模式 建议您携带手机、保修卡、发票前往当地客户服务中心，由工作人员查看检测一下手机。
路程应该也跑不了多远了吧，是电池硫化造成的电池整组电压达不到充电器的转换电压，所以不会变灯，最多充8个小时就要拔掉电源，不然电池会被充鼓的。你可以去修复一下就可以了。
中国电动车联盟成员回答：充电器显示充电完成以后必须再进行1-2小时的继续微充，你所说的虚电都属于正常的。　消费者不了解电池的正确使用方法 　　部分消费者使用电池方法不当，一是长时间充电，认为充的时间越长电量越足；二是长时间亏电，直到跑不动了才充电；三是在温度过高或过低的情况下充电；四是不注意电池的定期检查、维护。　　如何正确充放电　　正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。现就正确的使用方法做个简单的介绍：　　一、不宜骑过就充电　　电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数越多寿命缩减越快。所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。　　二、充电时间不宜过长　　许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。　　三、最好用智能插座　　众多的电动车用户下班回家充电，第二天上班时切断电源，其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购智能插座，充电时设置好时间，这样便能解决晚上安心休息的问题。　　四、严禁亏电行使　　有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。　　五、不要在温度过高或过低的情况下充电。　　充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。
很简单，至少有一块电瓶出现问题了，导致检测电压升高过快，充电器总以为充满了。如果是锂离子电池，可能是保护板启动，建议检查电池包实际电压，如果太高超过标称很多就是电池包不行了，需要更换。
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是的，电动车的电压随着使用不断下降，当达到最低保护值是就会自动断电了，此时如果再继续使用电动车会严重损伤电池的，造成不可逆缺陷，所以要进行电池保护。
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你好，我想问一下，我租房租在人家工厂里的，现在我电动车电池丢了
广东－深圳&11-07 12:47&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(0)
你好，我想问一下，我租房租在人家工厂里的，现在我电动车电池丢了，一个星期连续被偷两次，之前还丢了一次价值3000元的电动车，现在要求厂里赔偿，厂里却说我们没交管理费，可是我们租的时候他没有讲呀！现在厂里不愿赔偿，这合理吗？
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