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相比整车，零部件进口关税下调影响或更深远
环球汽车周刊
5月22日，据中华人民共和国财政部官网消息，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。财政部公告显示，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
财政部相关负责人表示，此次降低进口关税是我国维护多边贸易体制、进一步扩大改革开放的重大举措；降税后，我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%，符合我国汽车产业实际情况。这一举措也将带给国内消费者更丰富和实惠的消费体验。就此，记者采访了对外经贸大学全球价值链研究院院长武雅斌，他认为，这次进口关税的下调，是我国自主的、有步骤的、有次第的开放举措。“这次调整的幅度已经比较大。这是综合考量的结果，既兑现了中国对世界的承诺，又考虑到了国内汽车产业的承受能力。”武雅斌告诉记者，“而从全球产业链的角度看，这次对零部件进口关税的下调，其意义要比整车关税的下调影响更加深远，它甚至会影响到产业链的重构。”他表示，具体的影响会体现在三个方面：一是零部件进口关税的下降，会增强以进口零部件为关键零部件的国外品牌的国内生产商的竞争力；二是其会提高中国汽车制造的竞争力，有助于中国成为全球很大的生产基地和出口基地；三是，在国内市场，则是让国内的消费者得到实惠。而对于零部件进口关税的下调对国内零部件制造企业的影响，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，因为两者是错位竞争，所以不会有直接影响。总部位于德国，全球最大的汽车零部件供应商之一的采埃孚，其发言人告诉记者，首先，他们支持自由和公平的贸易。作为一家在全球40个国家230个地点营运的企业，采埃孚在布局业务和生产战略的时候，关税是必须考虑到的其中一个，但不是唯一的方面。凭借其全球化规模和强大的生产能力，他们有足够的灵活性来配合全球客户的需求，其中包括中国这个最重要的市场。5月22日，消息一出，便受到众多汽车品牌的积极反应。首先，最近深陷泥潭的特斯拉发布降价消息。他们表示，得益于汽车整车进口关税降低的政策，特斯拉已经调整了 Model S 和 Model X 中国大陆在售车型的价格，并已经传达到全中国所有销售网点。据了解，特斯拉Model S价格降幅在4万元左右，Model X价格降幅在5万左右。特斯拉还表示，对于所有未交付车辆，都将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关。而少量准现车将同时享受调整后的价格，并可尽快提车，无须等到7月1日新关税生效后才能享受到相应的优惠。此外，丰田、宝马、奥迪、保时捷、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等汽车品牌也都纷纷发声，对新政策表示欢迎和支持。其中，Jeep表示旗下大切诺基车型官降最高可达6.5万元。针对此次关税调整，未来下调幅度最大的玛莎拉蒂、宾利等超豪华品牌也在进行内部审核和估价，最新零售价格将于近期公布。鉴于目前具体降价数字还不是完全明确，记者援引东方证券的一份报告，它给出了实际测算案例作为参考：预计当关税从25%降低到15%时候，进口奥迪Q7终端销售价格或下降5.1%、雷克萨斯NX终端售价或下降6.7%、宝马X3 M40i终端售价或下降6.5%。进口车税费主要由关税、消费税和增值税决定，并且分布在各个环节之中。财政部也表示，价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中因素之一，而汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。崔东树表示，短期内关税没有下调空间。武雅斌也认为，关税的降低对最终销售价格不会有太大影响，而政府也会考虑通过诸如合资股比放开等其他方式，使贸易自由化程度更高。
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盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间5月23日，美国总统唐纳德?特朗普要求美国商务部长罗斯就进口车辆对于国家安全的影响进行调查，此举有可能导致美国汽车进口关税的上涨。
在与罗斯见面之后，特朗普在一份声明中...
在财政部宣布调降汽车进口关税的次日，汽车股表现十分抢眼，尤其是汽车零部件相关个股总共有10只涨停。降税消息对于国内消费者而言自然是喜讯，同时市场预计可能对中国汽车及汽车零部件生产商形成冲击。不过昨日...
从今年7月1日起,我国将相当幅度降低汽车进口关税,税率降至3%至15%之间,低于发展中国家的平均水平。
此番降关税释放出我国主动扩大开放的积极信号,也旨在满足人民群众对汽车消费更加多样化的需求。消费者普遍关...
5月22日晚间，在中国宣布将下调汽车进口关税（详情见《靴子落地！汽车进口关税降低10% 豪华车或再掀“官降潮”》）数小时后，新能源汽车巨头特斯拉率先宣布降价。特斯拉表示，得益于汽车整车进口关税降低的政策...
5月22日，国务院关税税则委员会发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告 》。自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率将降至15%...
从今年年初达沃斯就释放出进口汽车关税下调之后，经过近半年时间的持续发酵，终于在5月底靴子落地。
据国务院关税税则委员会22日印发公告，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级...
日，财政部发布了降低汽车整车及零部件进口关税的公告：自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别...
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盖世行业工具进口关税降低 对中国汽车业影响几何？
　　此前，商务部在记者会上接受采访时曾经表示，我国将扩大开放促进消费，大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分消费品的进口关税。而在昨天，中国降低汽车进口关税靴子落地，国务院关税税则委员会印发公告，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税，再迈对外开放重要一步。在股市方面，23日早盘，A股、港股汽车及零部件板块、汽车经销商等涨势喜人。　　另外值得注意的是，已有多家外资汽车厂商对关税降低作出响应。保时捷、宝马等均表示将下调出口中国的汽车价格。而据日本共同社称，丰田将下调出口至中国的汽车价格。　　根据新的汽车进口关税政策，自日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。　　其实，降低进口车关税也不是什么新鲜话题，几乎每过段时间总会被人们拿出来讨论一次。我国作为WTO成员国，承担着减让关税的义务。毫无疑问，关税的下调将提高进口车在国内的竞争力，不过目前来看，一方面我国汽车整车和零部件进口规模总体不大，另一方面进口乘用车价格与国内主流市场重叠度较低，因此短期内对于整个车市的影响力或比较有限。　　中国财政科学研究院院长刘尚希表示，从全球的视角来看，对全球经济复苏，促进全球经济增长和全球就业都有积极的作用，尤其对汽车的出口国来说产生直接的增长效应和就业的效应。　　从国内来看，则可以实现通过开放促进改革，也就是通过进一步降低关税，倒逼国内汽车行业提质增效、不断创新、转型升级，从而提供更加符合老百姓需要的汽车品种。　　这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业还是需要有一个逐步适应的过程。未来，随着我国汽车产业的发展，降低保护力度，逐步开放国内市场已是大势所趋，只有逐步提升自身实力，自主企业才能够随着关税的降低不断发展壮大。
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降低汽车零部件关税不是利空吗？
降低汽车零部件关税不是利空吗？
这厮为毛涨停了，害我做了个反t
有人知道为什么吗？
中国把利空当利好炒不是一天两天了。就拿芯片5g来说吧，美国扼杀中兴，激励我们自强，芯片5g我们更要发展，利好，炒。美国特赦中兴，当然是利好，炒。这汽车你也可以这么，看，放开关税，有助于促进我国汽车产业转型升级，应对竞争，利好，炒
不怕坏消息，就怕没消息
加速国门汽车行业洗盘，利好
说明国内汽车零部件也是没技术，关键东西都靠进口，现在关税降了，大利好
汽车配件成本降低了呗
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保存至快速回贴进口关税下降对中国汽车业究竟有多大影响？听听机构怎么说
关键字: 汽车整车及零部件进口关税中国汽车业进口汽车
22日，中国降低汽车进口关税靴子落地。23日早盘，A股、港股汽车及零部件板块、汽车经销商等涨势喜人。
其中，A股汽车零部件板块迎来涨停潮。亚夏汽车、跃岭股份、迪生力、斯太尔、隆盛科技、万通智控等集体涨停，爱柯迪、新泉股份、东安动力等也纷纷跟涨。
另外，港股汽车经销商早盘大幅高开，广汇宝信涨6%，正通汽车涨5.7%，中升控股涨3.3%，永达汽车涨4.1%。
值得注意的是，已有多家外资汽车厂商对关税降低作出响应。保时捷、宝马等均表示将下调出口中国的汽车价格。而据日本共同社称，丰田将下调出口至中国的汽车价格。
究竟此次降低汽车进口关税将对中国汽车行业产生多大影响，国内多家券商团队给出了他们的解读。
以下为全文：
周二财政部公告称，自日起降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
对于此次降汽车关税的影响，中金公司评论表示:
降低关税，加强竞争，短期压低中国汽车行业整体的盈利能力，中期来看，吉利、广汽、上汽、长城等一线自主品牌和潍柴、福耀、敏实、银轮等具有全球竞争力的供应商将做大做强。预计关税下调10ppt之后，大部分车企会将下调额度全部体现为官方指导价（MSRP）的下调，即进口车的价格预计将下调8%左右，而进口车价格体系的下移将进一步拉动国产车价格体系的下移。经测算，测算，如果国产车价格体系整体下移1%～2%，拉高销量2%～4%，考虑到竞争加剧带来整体效率提升，则整个汽车行业的利润总额将下降8%~20%。
长期来看，开放而不是保护会让中国汽车工业更加强大，竞争加剧将加速行业整合。过去三十余年的汽车产业政策更多偏向于保护汽车工业，在获得保护的同时也使得竞争不够激烈，在诸多环节存在低效率的产能。我们预计竞争加剧将使得从整车到零部件再到经销商的行业集中度都迅速提升，运营效率高、掌握核心技术的企业将会脱颖而出。
国泰君安汽车王炎学团队表示，进口车关税下降对国产车的影响好于预期，比预期的影响要好，整车板块估值将得到修复：
扩大车市的开放力度，增加了竞争的强度，加速了寡头格局的形成，投资就要买将来能剩下来的整车上市公司（上汽集团、广汽集团、吉利汽车为代表的），以及进入资产并购资本整合端的上市公司）。
1、预计进口车成本端体现到价格上的降低幅度为平均8%，排量低的车幅度更大，预计进口车商将在7月1日后明显降价（预计5%以上）。
2、预计进口车需求增长20-30%，其中一部分是新增需求（供给增加和价格下降），其中一部分是对40-60万的国产车的替代（预计替代年需求量在10-20万辆，占现有国产车不到1%）。
3、预计关税在一段时间内不会再降了，这个事件对汽车股的冲击到此结束。
广发证券汽车张乐团队也表示，此次关税调整符合预期，对国内汽车市场总体影响可控：
整车进口关税由25%下降至15%，估算乘用车含税进口价约下降8%。进口关税下降对汽车行业有一定影响，但不必过分担心，自主调整、影响可控是政策调整关键。
一方面我国汽车整车和零部件进口规模总体不大，另一方面进口乘用车价格与国内主流市场重叠度较低。
据中汽协统计，2017年我国进口乘用车共计122.8万辆，进口总额为49.9亿美元，则单车平均进口价格约为4万美元，约合人民币25万元。若假设我国进口乘用车平均海关价为25万元，关税税率按25%、增值税税率按16%、消费税税率按5%~40%计算，则税后价格为38.2~60.4万元，若关税税率下降至15%，在同样条件下税后价格为35.1~55.6万元，降幅为8%。进口关税下降直接带来进口车终端售价降低，对进口品牌销量带来积极贡献，长远来看进口车价格下降或对国内合资、自主品牌提高自身竞争力起到促进作用。
考虑到我国零部件供应体系相对较为稳定、进入新供应体系需要较长的认证周期，我们认为中短期来看关税下降对国内汽车零部件行业影响不大，长期来看汽车产业逐步放开有利于创新和行业洗牌，具备核心竞争力的零部件企业有望获得发展良机。
中泰证券黄旭良、戴仕远表示，关税降幅小于预期，利好进口车贸易商：
关税降幅小于预期。整车方面，此次我国将税率为25%的135个税号（包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车）税率降至15%，降税幅度40%；将税率为20%的4个税号税率（包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车）降至15%，降税幅度25%；其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。零部件方面，将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降税幅度为46%；其余18个税号的税率为6%，保持不变。
整车进口将增加，零部件受冲击较小。2017年我国从美国进口的汽车商品金额为158.6亿美元，出口美国的汽车商品为176.2亿美元，贸易顺差为17.6亿美元。分产品来看，我国从美国整车进口约130亿美元，出口约6亿美元；我国从美国零部件进口约28亿美元，出口约170亿美元。整车是进口的主要来源，未来随着关税下降，进口将进一步增加。
自主品牌短期内受到的冲击较小。按照2017年我国整车进口金额为510亿美元、进口数量124.68万辆计算，我国汽车平均进口价格约为26万元，价格介于B、C级车之间，短期内对价格定位较低的自主品牌产生的冲击较小，但对合资品牌有影响。
利好进口车贸易商。关税税率从25%下降到15%，进口车完税价格下降8%，下降幅度较大，预计进口车贸易将显著回升。推荐国机汽车（60%左右的利润来源于汽车贸易，进口车市场市占率超过20%）、以及广汇汽车等进口车贸易商。
东方证券预计在关税下降后，中高端进口车价格下探对国内车市冲击影响小，进口车中的中低端车型价格下降对国内合资品牌 B 级车中的高端车有影响，但综合考虑配置、售后服务等，影响相对有限。
进口车关税税率即使下降至 5%，中高端进口车国内终端售价仍远高于自主与合资品牌车价格。假设中低端进口车关税下降至 5%，对国内中高端 B 级车虽有冲击，但影响有限，主要考虑：1）、价格趋近国内车型配置上优于中低端进口车，2）、进口车售后维修服务不具备优势。
市场担心，若降低关税后，进口车成本降低，外资车厂是否会考虑更多地通过进口将新车型引进到国内市场，通过实例分析发现：进口车存在运输成本、关税、消费税、增值税等，外资车企在综合权衡自身盈利后，预计采用车型国产化仍是主要方式，进口车总量不会有大的增量。
关税下降对主要车企影响分析。进口车中宝马、奥迪、林肯等关税下降后价格仍远高于上汽通用、上汽大众 B 级车价格。进口车雷克萨斯即使在关税下降至 5%，对上汽集团旗下相关车型影响有限。广汽旗下广丰、广本中高端车主要是凯美瑞、汉兰达、雅阁等，这些车型高配版价格在 30 万元左右，即使关税下降 5%，进口车零售价格仍远高于广丰、广本中高端车价格。另外上汽大众、上汽通用、广丰、广本售后服务网点远多于进口车网点。关税下降对上汽、广汽影响不大。
原标题：进口关税下降对中国汽车业究竟有多大影响？听听机构怎么说
责任编辑:尹哲
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