台铃电动车电机编号SLWDFEV，这个电机的参数是多少？多少V多少W的？_百度知道
台铃电动车电机编号SLWDFEV，这个电机的参数是多少？多少V多少W的？
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您好，电机编码解读如下：SL：台铃
WDF：旺得福是电机生产厂家EV：72V
生产日期和流水号：
我的电机确定是72v的吗？可是我的电池是80v的呀
您好，一出厂就是这样的配置吗？
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如何看我电动车是多少w电机?
来源：互联网 &责任编辑：鲁倩 &
如何看我电动车是多少w电机?A、电流≤0.7A(24V180W小电机)&&&&&&&&&&B、电流≤0.9A(250W、350W程序电机)&C、电流≤1.2A(400W...怎么看我电动车的电池是多少v多少a?要知道电动车电池是多少伏电压和多少安培/小,很容易,电动车电池电压一般从说明书和电池盒上就能知道,如48v,60v等,就是本车的电池电压,其中48v就是4块12v电池串联成4...怎么看我的电动车电池多少V的,几块电池。我开了这么久这些...1、用万用表量总电压2、打开电池箱上找到电池。上边写着多少A时,电压多少V自己用总电压一除就知道了怎么看我新换的电动车的控制器是几管的?1200W的一般是18管的。因厂家不同差别很大。打电话问问厂家,要么拆开看看不就行了。拆开了不保修哦。看我要的巡洋舰电动车(这样配置的值多少钱……你这样的配置基本在3000多,这样的车子只是玩,跑不远你说的配置都是很便宜的,液压避震55元。防刺宽胎35外胎,电子里程表整个仪表42,遥控防盗中控的才135天能48a的...如何看我电动车是多少w电机?(图2)如何看我电动车是多少w电机?(图4)如何看我电动车是多少w电机?(图6)如何看我电动车是多少w电机?(图8)如何看我电动车是多少w电机?(图10)如何看我电动车是多少w电机?(图12)这是用户提出的一个学习问题,具体问题为:如何看我电动车是多少w电机?我们通过互联网以及本网用户共同努力为此问题提供了相关答案,以便碰到此类问题的同学参考学习,请注意,我们不能保证答案的准确性,仅供参考,具体如下:看我要的巡洋舰电动车(这样配置的值多少钱……你这样的配置基本在3000多,这样的车子只是玩,跑不远你说的配置都是很便宜的,液压避震55元。防刺宽胎35外胎,电子里程表整个仪表42,遥控防盗中控的才13防抓取，学路网提供内容。用户都认为优质的答案:电动车电机号怎么看我的是电机号是A8W。电机号在电机壳上一般在内测电机侧盖上边机器打的你得仔细看一串的数字字母也有没哟电机号的那是比较差的天津组装车。。。补充:那说那个不知道是不是控防抓取，学路网提供内容。上面都标着啊,是小字.你仔细看看就行了.要不这样吧,给你个网站上去看看里面的电机,（ http://g.sososw.com/index.php?act=index&keyword=%B5%E7%BB%FA&app=search ）看它们上面标在哪里你就知道你的电机是多少w的了.电动车的电怎么看我骑车的时候指针在红色那格,停下来有时候...很明显没电了,,需要充电了如果你的电动车还没有骑多远就出现这种情况,,证明该换蓄电池了,,一般蓄电池的寿命也就一年左右。。。蓄电池以旧换新四个需要400元左右防抓取，学路网提供内容。======以下答案可供参考======电动车怎么看电机是多少w的。jz是电机厂家的代号,60V是电机伏数,1000W是电机功率,是生产日期,也就是日生产的,后面045的数是流水号,这些合在一起就是你的电机防抓取，学路网提供内容。供参考答案1:怎样才能知道64v电动车电池是多少a的10-20A的都有,关键是看你自己的车型!防抓取，学路网提供内容。电机上面都有小号 自己看小号里面有个48V或者是36V后面带了一个XXXW XXX就是电机的瓦数如何看我电动车是多少w电机？答：上面都标着啊，是小字。你仔细看看就行了。要不这样吧，给你个网站上去看看里面的电机，（http://g.sososw.com/index.php?act=index&ke防抓取，学路网提供内容。供参考答案2:怎么看电子电表上的度数？问：房东租房合同上面写的是729度，我昨晚去看电表，电表是电子电表，有峰、...答：一般的直进式的单相电表和三相电表可直接读取数字，减去上次的读数就为这一阶段的电量。三相电表看防抓取，学路网提供内容。A、电流≤0.7A(24V180W小电机) B、电流≤0.9A(250W、350W程序电机)
C、电流≤1.2A(400W、450W程序电机) D、电流≤1.5A(500W轻电程序电机)
E、电流≤3.5A(450w SP电机)用电流来看苹果手机怎么查看我的电池循环次数答：查看方法：打开itools软件，界面上箭头指的便是手机电池的循环次数。点开itools软件的手机图像下的电池图标，可以看到电池的详细基本信息和序列号。防抓取，学路网提供内容。电动车电机号怎么看我的是电机号是A8W。电机号在电机壳上一般在内测电机侧盖上边机器打的你得仔细看一串的数字字母也有没哟电机号的那是比较差的天津组装车。。。补充:那说那个不知道是不是控制器。...电动车的电怎么看我骑车的时候指针在红色那格,停下来有时候...很明显没电了,,需要充电了如果你的电动车还没有骑多远就出现这种情况,,证明该换蓄电池了,,一般蓄电池的寿命也就一年左右。。。蓄电池以旧换新四个需要400元左右电动车怎么看电机是多少w的。jz是电机厂家的代号,60V是电机伏数,1000W是电机功率,是生产日期,也就是日生产的,后面045的数是流水号,这些合在一起就是你的电机号,你的电机是1...怎样才能知道64v电动车电池是多少a的10-20A的都有,关键是看你自己的车型!
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[核心摘要]电摩： 轮子粗，电机标配最少1千瓦--速度快，续航短，费电，所以要多加电池，相应车架质量要过关。
电动自行车：轮子细，电机都在千瓦以下，相对电池少重量轻，车架用料偏少。（即便是踏板车型，在这里它也叫电自）
【电摩】和【电自】电摩：& && &轮子粗，电机标配最少1千瓦--速度快，续航短，费电，所以要多加电池，相应车架质量要过关。电动自行车：轮子细，电机都在千瓦以下，相对电池少重量轻，车架用料偏少。（即便是踏板车型，在这里它也叫电自）&车架：车架主要有以下三种。1，发烧友喜爱之厂家---目前几个联盟的质量都很厚重扎实。大多车型主车架壁厚近3.0。。。2，所谓的油改电车架---这个有好有次，原车的太贵不评价，山寨的油改电有更差的。一般好些的山寨油改电车架主车架钢管壁厚实测2.2左右。。。3，电自车架& && &&&---这个不管是品牌车还是杂牌车都一般。装大电池大电机需要谨慎。电池重量超过它的设计就可能断裂，速度超过就可能散架了。。。杂牌车更次&电池：铅酸玩家用的多为12v20a。其他规格也有，12v有12a，28a，33a，50a等。也有16v20a的等等。外形规格不同，改装麻烦一般没人用。。。。12v20a一颗7.5公斤，长宽高180*077*175& & 比如5颗串联成60v20a一组& &论坛玩家双组电池的多，简称60v【双电】天能和超威好些。它俩材质有些不同，有人说天能夏天好，超威冬天抗冻好。我觉得有道理。没实测关于续航我说个大概口诀，拿中型车+千瓦电机来说基本一颗9公里，大车少1公里，小车多1公里。看车型数电池差不多了（这说的是平路无风不堵车龟速行驶【电摩】）锂电大家喜爱的有磷酸铁锂，三元，锰锂，等等。。。铁锂和三元用的人多些。锰锂因为使用寿命差些用的少，也便宜些。总有人问铁锂和三元的区别，最大的区别就是三元小，轻，精细娇气。铁锂体积大，重，粗糙皮实。其实都有各自的缺陷和问题及优势，锂电都容易坏。作为新手选择当地车友商家组装的才是最好的。维修方便才是硬道理。PS：现在论坛用的锂电都是库存（生产不合格退单积压的多）和二手拆机。拆机就是人家大型设备汽车之类用了几年退下来的，良心商家挑些好的卖给我们两轮也算够用了（这个‘良心'二字太缺货了）。有些更便宜，这些都是二手拆机的次品和三手拆机，基本就是骗小白上当（也比那些没‘良心’的强，起码没有以次充好）....挑选时需要睁大眼睛才好！建议：锂电不成熟，但是轻巧体积小。可以考虑一组铅酸+一组锂电。铅酸一般不会坏，即使锂电拿去维修也能保持车子一直能用。我的车因为锂电单体，保护板+备用保护板，充电器+备用充电器相继出问题，最长记录趴窝一个月。（此刻想想都是一万匹草泥马内心深处狂奔，这英才得是多让天妒啊！！！）PS：还有人不会换算各规格电池组的大小？72v40a&&70x40=280096v20a&&96x20=1920大小就看乘积，乘积=电池总容量！！电机：电机的功率大小和速度不管你多少v多少w，电机有个出厂【定速】。这个是按照客户或车行要求定做的，出厂已经定死了，不可改变。怎么知道定速？答：电机上有写。 没写的话你可以问，问不出来你可以试：电池电压和电机电压相同条件下，它的最高速度（极速）就是此电机【定速】。比如1000w可以是30-80定速，& &2000w也可以是30-80定速。以上条件不变电压均可以做成48-72甚至更高。。。以上只要w数一样价格相同。单售全顺，WDF，单线，均可定做，其他不行定速低扭矩大起步爽，跑不快。定速高极速快，起步上坡无力。。。上面论点当然说的是同样功率电机的比较。超压试想下你不想花大钱买大功率高速电机，还想跑的快，还想起步有力，还想省电怎么办？就是【超压】。买小功率定速低的电机超压实现。（注：同功率==扭矩版电机比速度版电机省电）定速低起步上坡有力了，超压后极速可以提升了，小电机相对也省电续航优于大电机。这就是论坛车友喜欢超压的原因。。。超压的好处1，经济2，扭矩大--前提是电机定速要低（也可以叫扭矩版）3，极速快--为什么极速快？因为超压4，省电&&--这个当然要和大功率比较了，因为你的性能是大功率的效果。和同功率耗电自然一样。【超压】是啥子？答：一般车子电池电压和电机电压是一样的。& & 当电池电压大于电机电压时就叫超压。上面说了我们常用一颗电池12v，先烈们美名其曰超压12v为1档，超24v为2档。每超压1档电机转速会比定速快8公里左右，根据电池电压+电机电压+电机定速有个百分比什么的，有点麻烦这里不说了。无需那么较真。生产也没那么精准。。。如果已经买了车又想改，超压可以加电池实现，也可以换低电压电机实现。新手超压不宜太多，一两档就好了。。。。为什么？这就像一个小孩子，他能抗100斤，你给他吃一颗兴奋剂，他干了150斤，你给他吃两颗，他搞定200斤，你给他10颗，他吐白沫了...超压后也不要长时间跑极速。。。。为什么？你天天给他吃兴奋剂，顿顿给他吃，他不会告诉你他难受，它会死给你看的...缺点：超压行驶低速就是小电机的耗电（这是优点）。。。超过电机定速以后电机效率会很低，非常低。大白话就是比人家没超压的同功率高速电机费电的多。超费电。适合平常低调龟速追求续航距离，偶尔秒一下黄毛低音炮SB油摩炸街党‘全顺’漂亮，比较省电。&&‘旺德福’WDF丑些，耐超压。& & ‘单线’扭矩大，极速慢，挑控制器。& &&&‘金宇星’便宜实惠，型号选择少。控制器控制器要和电机匹配合理，作为新手一般不超压的情况下控制器w数是电机w数2倍为宜。当然1.5-3倍都能用，看情况而定。控制器太大，电机发热挂了。。。电机太大，控制器发热挂了。。。发热是这些东西挂掉的罪魁祸首。发热！！这说的是不超压情况下。超压后电机实际w数就大了，控的功率也要更大。当然也看定速，定速高对控的功率要求也更高，定速低反之。这个复杂知道就行，这里不阐述。。。控制器就像水龙头，电机就像暖水瓶。学校时开水房打水一个道理，大的水龙头用着随心所欲能大能小，但大一新生控制不好水满手烫水壶落地一地玻璃渣。小的用着憋屈烦躁，我这暴脾气得改一改...有一天你发达了，换个稍大点的暖水瓶打打水，玩玩泡脚早上洗个热水脸奢侈一把什么的水龙头也不用换。这就是大控的好处。大控的优点是他基本没有满负荷工作，也就不会发热，基本也就不会坏。相反则反之。。。发热，发热...大控的缺点是稍费电（起步别太暴力和小控基本一样），新手比较2，转把时根本不顾虑电机的感受，结果电机也玩坏了...稍贵，稍贵...其他配置不变，换大控速度会快吗？极速不会快！大控起步快，负重上坡有力。控制器怎么看大小？电压x电流（限流）= w &PS：当然控制器大多虚标，但是虚标一点不是问题，问题是发热。比如限流100a的控，温度到了60度会给你限流80a，到了80度可能就给你限流60a了，100度就剩40a了。。。出厂设好的，你改了温控限流就烧了.....2货看清楚是比如，具体温度和限流百分比各厂家不同，大概这意思....为什么发热？和电机的配比控制器小了，，，小了 小了...‘凯利’& & ‘凌博’& & ‘K9’&&还有最近出的台湾‘魔力士’等都是土豪专用，同功率价格是普通控的两倍三倍。但是智能控贵有贵的道理，玩家们追求极致都喜欢宇阳星 小文 张志农 川办e系列都很不错，各有特点保有量大售后给力玩家必备，功能也在不断完善我们要多支持鼓励。当然也有很多老玩家大神前辈老商家自制的控，价格实惠量又足，受到当地玩家和基友的喜爱追捧。
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