图解汽车电气技术18-无钥匙进入系统
随着汽车的普及，人们对汽车性能的要求越来越高，同时对舒适性和智能化要求也日益增加。无钥匙进入系统作为舒适性和智能化的重要部分，广泛应用于中高档车型上并取得巨大成功。1.无钥匙进入系统的功能汽车无钥匙系统所使用的不是传统的钥匙，而是一个智能钥匙，或者说智能卡。当你踏进指定范围时，该系统即可识别出你就是授权的驾驶者并自动开门。技术的发展推动了产品的更新，进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统，随着无钥匙系统技术的广泛运用和汽车市场的需求，遥控进入系统被无钥匙进入系统替代已经成为趋势，同前，中高级轿车的项级配置大都采用了无钥匙进入系统。（1）无钥匙开锁无钥匙进入系统驾驶员无需操作遥控器开关或机械钥匙开锁，直接拉动车门把手（或操作外门把手上的开锁开关），便可轻松打开车门。
（2）无钥匙闭锁如下图所示，驾驶员通过操作车外门把手上的闭锁开关，可直接操纵车辆开锁并进入主动防盗。注：不同车型的闭锁开关采用不同形式，常见的有电容感应型、微动开关型。
2.无钥匙进入系统的组成无钥匙进入系统是建立在中控锁系统与主动防盗系统基础之上实现其功能的系统，因此在系统的组成上无钥匙进入系统与中控锁等系统有共用部分，在此我们将针对无钥匙系统独有的系统组成部件进行介绍，包括：车门外把手、接收器天线、智能钥匙，KVM与额外锁电机等。（1）车门外把手无钥匙进入系统的门外把手除了与传统门把手相同的功能外，在其内部还集成有外部天线、微动开关（或触摸开关）与开锁传感器。如下图所示为某车型的车门外把手，其中：① 外部天线的作用：发送低频信号(约125KHz)，用于寻找智能钥匙；② 开锁触摸开关的作用：将驾驶员锁车的意图传输给控制单元，即驾驶员触动开关，车辆开锁；③ 车门解锁传感器安装在门把手内侧，其作用是检测人手是否伸入门把手，即检测驾驶员开锁意图。
如下图所示的车门外把手，从组成看其与上图的构造完全相同，但不同点在于，此开锁开关采用的是触摸开关型的开关并安装在把手的上部。
注：无钥匙进入系统中用于寻找车辆外部智能钥匙的智能天线，通常有3个，分别位于两前车门外把手内部和后背箱（或后尾门）内：如下图所示，车辆外部天线的探测范围。
（2）接收器天线无钥匙进入、起动系统的接收器天线与遥控系统共用接收器天线。下图中接收器天线，安装于车辆顶部，其作用是接收智能遥控器发出的信号。
部分车型的接收器天线RTM安装于顶棚靠近B柱的位置。
某些车型的接收器天线还集成在BCM中。（3）智能钥匙配备无钥匙系统车型的智能钥匙，除了传统的遥控与PATS功能外，当智能钥匙收到外部天线接收的寻找信号后，其将发出确认信号，即同时具备收发功能。
（4）免钥匙进入模块KVMKVM又称为RFA，位于后备箱内部的右侧，是免钥匙系统的核心控制单元，主要用于钥匙编码（遥控器编码和PATS编码）的验证。KVM内部有两个处理器用于PATS码的验证。如下图所示，该车型的KVM安装在后备箱的右侧。在无钥匙系统控制中，KVM会利用CAN BUS和BCM、PCM、ABS、IC等模块进行交流、利用K线与无线接收器和ESCL沟通。虽然KVM同时连接有MS CAN和HS CAN，但是在其内部的MS CAN BUS信号和HS CAN BUS信号无法直接进行沟通，因而KVM不是一个网关。注：在更换了新的KVM后，须使用IDS重新匹配钥匙，在这种情况下无法自动识别车辆（点火开关无法打开），通过输入保密码7BXB可以利用手动识别的方法识别车辆。
（5）额外锁电机额外电机直接与门锁锁钩相连，它的作用是在门把手与锁钩断开连接后，额外电机替人拉开锁钩。如下图所示，免钥匙系统门锁总成是在普通门锁电机的基础上增加了额外电机，仅供免钥匙进入功能，直接由KVM控制。注：只有采用拉动门外把手动作信号作为车门解锁传感器信号的车型，其锁机构配备额外锁电机。
3.无钥匙进入系统的工作原理无钥匙进入系统采用了先进的无线射频技术和车辆身份编码识别系统。下图所示为某车型无钥匙进入系统工作原理图，无钥匙进入系统的工作原理，分成三个部分进行介绍，分别是：进入申请、验证身份、执行开锁。
系统应用小型化、小功率射频天线成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，并沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。
（1）进入申请当驾驶员拉动车门外把手时，此时，系统会检测到该动作，并把动作转变为电信号输给KVM，系统认为驾驶员申请进入车门。如下图所示，当驾驶员拉动门把手时，此时解锁传感器将该动作转变为电压的变化信号（即为申请信号），并将该变化的电压信号通过传输给免钥匙模块KVM；
KVM接收到门把手中解锁传感器传输的信号后，KVM将触发门把手中的外部天线，外部天线发出低频射频信号，寻找智能钥匙；
当钥匙收到外部天线发出的低频寻找信号后，智能钥匙被触发，并发出高频(通常为433MHz)携带PATS密码的身份信号。该信号由无线接收器接收；
（2）验证身份无钥匙系统接收到智能钥匙发出的身份信号后，此时KVM将进行PATS认证（该过程与主动防盗解除类似）。无线接收器将智能钥匙发出的身份信号传输给KVM，此时KVM会对收到的身份信息进行验证：① 如果验证未通过，则系统认为智能钥匙不合法，免钥匙系统此时停止工作；② 如果验证通过，则系统将进行下面工作。
（3）执行开锁如果验证通过，免钥匙系统会通过中控锁系统与主动防盗系统执行相应的动作。当KVM通过防盗验证后，此时KVM一方面通过CAN网络将身份验证通过的信息传输给BCM(或GEM)解除主动防盗；另一方面，KVM直接输出指令，驱动门锁电机上的额外锁电机动作，打开门锁。此时驾驶员拉动车门外把手，车门打开，免钥匙进入系统完成工作。
（4）无钥匙进入系统的闭锁功能免钥匙进入系统的闭锁功能的实现与开锁功能相似，不同点有两点，分别是：①驾驶员关闭车门后，需要按动外门把手上的闭锁开关；②当KVM接收到闭锁开关的申请信号后，除了触发门把手天线寻找钥匙外，还会触发车辆内部天线（无钥匙起动章节中介绍）寻找智能钥匙，如果：■ 车辆内部天线没有发现钥匙，外部天线发现钥匙，则系统实施闭锁操作；■ 只要车辆内部天线发现钥匙，则系统不会实施闭锁操作；■ 如在无钥匙闭锁功能启动时，车辆内部与外部均检测到智能钥匙，则放置在车辆内部的智能钥匙本次操作循环内被屏蔽，车辆将上锁。相关书籍（即将上市，敬请关注）：
《汽车电工入门到精通全图解》 化学工业出版社 主编：于海东
06-25 23:14
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06-25 23:23
06-25 23:18
06-25 23:04
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值长知识：汽车无钥匙进入系统的原理是什么？
在很早之前，无钥匙进入是一项看似十分高大上的配置。可现在十来万乃至十万以下的车型都逐渐开始配备了。那么究竟这套系统的技术特性以及稳定性如何？
&&&汽车无钥匙进入系统就是内置了几根低频天线那么简单
装载了无钥匙进入系统的车辆，其实车内内置了到根低频天线（其实就是线圈绕组，核心是铁氧体或者其他类似的磁导率大的物质。可以等效于一个电感），一般是左右门上各一根，车内两根，后备箱一根，后保险杠一根。
车内内置了到根低频天线。
&&&它是怎么工作的呢？
首先使用低频交变电压去驱动由天线及电容组成的谐振电路（一般居多，也有厂商使用，还有其他的，但是极少），使用低频的原因是低频谐振电路形成磁场而非电场（即磁场占统治地位），而且其磁场范围容易控制，这一点非常重要。
通过调整驱动电压的大小来确定覆盖范围（当覆盖的函数为，此处为边界磁场强度值，换句话说就是以天线为圆心，为半径的圆），这样通过一定的设置来划分出不同的区域。比如车内的区域来作为一键启动使用。后备箱区域来作为后备厢检测使用。后保险杠天线被用来做后备箱开启探测使用。两边门把手天线覆盖的区域可以用作两边门解锁使用。
当车主携带合法钥匙，触发相应的功能后（比如门把手上的按钮或者没把手内侧的电容传感器或者车内的一键启动按钮或者后尾箱的开启按钮等触发设备），相应的天线便开始被驱动来搜索其覆盖范围内是否有合法钥匙存在，当钥匙收到低频触发命令后，通过射频返回给车辆认证信息，对认证信息进行解码解密，密码正确后执行相应的功能。
车主携带合法钥匙，触发相应的功能后，车门可开启。
当然了，为了照顾车内电池，这根天线仅仅相隔一段时间发送低频信号。在车辆启动后，车内天线甚至会降低搜索频率甚至不搜钥匙的。如果在行车过程中钥匙突然不被搜索到，车是不是会急刹造成危险什么的？答案是一定不会。目前设计这种无钥匙系统的方案中，只要检测钥匙不在车上，最多就会报警响个不停。然后汽车熄火之后再也打不着火。
&&&车辆被盗了怎么办？
肯定有车友会问，如果这辆车被偷了罪犯一直加油一直跑，岂不是就找不到车了？放心，目前无钥匙系统的加密方式还是相当有效，因此除非他真的想绕着地球跑或者永远加油。不然熄火后就无法启动了。
&&&无钥匙系统还有哪些其他功能？
无钥匙系统其他功能
现在很多豪华车的无钥匙系统还会智能的实现如下功能：当钥匙在远离车辆之后接近车辆时，首先进入区域，触发迎宾灯功能，车辆迎宾灯开启，电动座椅，电动方向盘自动移位。继续前行，进入区域，车辆自动解锁。反之，离开车辆时，走出区域，车辆自动上锁，继续前行，走出区域，迎宾灯（这时叫做伴你回家灯）自动关闭。
&&&无钥匙系统真的就那么无坚不摧吗？
不是的，目前无钥匙系统采用的是低频信号，因此跟手机之类的放一起十分容易出现&找不到钥匙&的提示。并且装载了无钥匙系统的随身钥匙相比常规电子防盗钥匙更费电，不过用个两年几个月倒是没有问题的。
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我已阅读并同意带你解读汽车参数配置表——无钥匙进入与一键启动是怎么回事
带你解读汽车参数配置表——无钥匙进入与一键启动是怎么回事
现在很多汽车采用了无钥匙进入和一键启动功能。这项功能非常的炫酷，只要把汽车的遥控器带在身上，接近汽车，不用操作任何按键，即可打开车门，进入车内发动汽车。由于操作简便，实用性强，所以一经推出，就受到了广大车主朋友的热捧，购车时非一键启动不选。那么这个无钥匙进入和一键启动功能究竟是怎么回事呢？今天老侯来给大家解析一下。各厂家的版本虽有不同，但基本原理是一样的，今天我就以大众的Kessy无钥匙系统来说说它的结构与原理。大众Kessy无钥匙系统概述Kessy是一种无钥匙系统，利用它可以在不操作遥控钥匙的情况下解锁或锁止汽车。为此只需有一把有效遥控钥匙在汽车的接近范围内,同时触摸车门拉手上的传感区或按压行李厢盖上的按钮。基本原理如果有一把有效遥控钥匙在接近范围内，则无钥匙系统 Kessy会将访问权限授予该钥匙。紧接着可以在不主动操作遥控钥匙的情况下执行。系统功能●无钥匙解锁：通过前门拉手或行李厢盖上的按钮将汽车解锁。●无钥匙启动：启动发动机并行驶。为此在车内必须有一把有效的遥控钥匙。●无钥匙闭锁：通过前门拉手之一将汽车锁止。通过所有转向信号灯的两次闪烁指示汽车解锁，通过所有转向信号灯的一次闪烁指示锁止。不用点火钥匙起动发动机使用本功能时，带有已授权的无线收发器的点火钥匙不必插入进入和起动授权系统开关。但是它必须位于车内，这样，当将进入和起动授权按钮按到就可以通过车内天线开始感应式查询了。点火钥匙发出一个加密的反馈信息给进入和起动授权系统控制单元。如果点火钥匙被识别为已授权，按下进入和起动授权按钮时，电动机械式转向柱联锁装置将被打开， S触头被激活。点火开关将被接通。不用点火钥匙关闭发动机利用进入和起动授权系统按钮也可以关闭发动机。应急启动如果识别到车内没有有效遥控钥匙，则将遥控钥匙头靠近图示位置同时按下启动按钮，可以应急启动发动机。可能在诸如遥控钥匙内的电池电量较少或已耗尽时出现这样的情况。应急关闭如果发动机无法通过短促按下启动按钮进行关闭，则必须执行应急关闭：在一秒钟内连按两下启动按钮，或按住启动按钮超过一秒钟 ，自动关闭发动机。关上车门钥匙留在车内配备Kessy系统的车辆,在整车外部闭锁后把钥匙留在车内，在关上车门后，整车会解锁，所有转向信号灯闪烁四次。请注意，如果不打开车门，30秒后整车会自动闭锁，钥匙将被锁在车内。此功能用于驾驶员将钥匙遗留在车内时，降低车辆被盗的风险。KESSY系统元件介绍电子系统的车门外把手在豪华装备的车辆上，天线、传感器和上锁按钮都位于车门外把手内，无须主动操纵带已授权的无线遥控器的点火钥匙就可以打开或关闭车门。驾驶员侧和副驾驶员侧接触传感器当驾驶员手部靠近车门外把手时，车门外把手中传感器的电容发生变化。进入和起动授权系统控制单元识别到传感器的电容变化，并认为有人靠近车门外把手或者说有上车的意愿。驾驶员侧和副驾驶员侧中央门锁按钮按下上锁按钮，进入和起动授权系统控制单元开始感应式查询带无线遥控器和无线收发器的点火钥匙。当点火钥匙被识别为已授权，并且位于车辆外部附近时，将发出解除车辆联锁的指令。天线位置介绍共有六个天线，前左右门把手上2根车内排档杆前1根后座中间1根衣帽架下面中间1根后保险杠内中间1根电子转向柱锁ELV和起停开关ZATKESSY控制单元安装位置KESSY系统电路图无钥匙进入无钥匙启动
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虽然这期的《途途问道》来的晚了些但是里面的干货可还是跟往常一样一点不少闲言少叙咱们来看问题吧精彩内容：1. 途爷，夏天汽车“开锅”怎么办？2. 新车磨合到底用不用故意拉高转速？3. GS8怎么样？4.
虽然这期的《途途问道》来的晚了些但是里面的干货可还是跟往常一样一点不少闲言少叙咱们来看问题吧精彩内容：1. 途爷，夏天汽车“开锅”怎么办？2. 新车磨合到底用不用故意拉高转速？3. GS8怎么样？4. 夏天总能看见各种汽车自燃的新闻，该怎么避免自燃呢？5. 为什么无钥匙启动很常见，无钥匙进入却需要选装呢？1途爷，夏天汽车“开锅”怎么办？由于夏季高温，防冻液会因蒸发大量流失，水位降低，长此以往就容易造成汽车的开锅现象。如果不幸遭遇开锅，您可以先将车停到路边，但是不要熄火，因为熄火会导致水泵停止工作，大量高温的液体静止在发动机中，会造成更大的伤害。将汽车怠速停靠在路边，等待水温慢慢降低再熄火，这时千万不能打开水箱盖，防止沸腾的热水从水箱喷出，也不可直接将水浇到发动机上，温度的突然降低会让发动机产生变形。等待水箱冷却到较为正常的温度以后，盖上沾湿的毛巾或者衣物后缓慢打开水箱盖，再慢慢加入纯净水或者蒸馏水，此后便可将车开到就近的修理厂或者4S店进一步检查。通常，引起开锅的原因很多，比如冷却系统缺水，节温器损坏，水箱表面存在异物影响散热等等。途爷建议各位车主按时检查水箱水位，防止行驶时突然开锅。2新车磨合到底用不用故意拉高转速？不需要。首先途爷先要说明，这个高速是高转速的意思，各位千万不要超速行驶，避免发生事故。新车拉高速的传闻由来已久，其实主要是因为以前汽车制造工艺相对落后，发动机许多配合表面之间精度不够，此时人为的拉高速可以保证发动机更好的磨合。而现在的制造工艺比较先进，已经可以保证汽车在出厂后就能达到所需的精度要求，所以现在新车拉高速不仅完全没有必要，转速过高还会对发动机造成更大的伤害。除此之外，途爷对于汽车拉高转速可以去除积碳的说法也持保留态度，通过拉高转速可以使发动机燃烧更加充分这一点毋庸置疑，但是如果想通过气流的冲洗就将发动机内顽固的积碳清除也有些不太现实。说到底途爷觉得车还是为了人服务的，如果买车之后还给自己徒增烦恼未免就有些得不偿失了，平常开车只需要遵守厂家的使用手册行驶即可。3GS8怎么样？对广汽传祺GS8感兴趣的朋友您可以先来看看原来途爷的这篇GS8测评！外形绝对是这辆车的最大优势，GS8线条硬朗，而且具有相当的原创度，方方正正的车头因为横平竖直的前进气格栅的显得非常霸气，尾灯也营造出了不错的层次感。内饰的设计虽然不如外观那么吸人眼球，但是也绝对算是紧跟潮流，如自主品牌的其他车型一样，GS8的各项配置非常齐全。除了这些，像是最后排空调出风口等为消费者着想的细节深入人心，4810mm的车长带来的空间优势也被体现得淋漓尽致。而以它的身材和体重来说，9.77秒的百公里加速已算合格，而36.83米的100Km/h-0制动距离绝对可以称得上出色。虽然前面说了这么多优点，但是它的缺点同样明显，车内空气质量超标，其中苯更是超过国家标准30多倍。总的来说，途爷觉得GS8还是一款比较有竞争力的车型，颜值不错，配置良心，各项实测的性能和其他合资SUV相比丝毫不落下风，GS8每月1万辆左右的销量数据也向我们证明了它已经在更高的价格区间站稳了脚跟。可惜车内空气质量超标比较遗憾，也希望广汽传祺推出后续车型时能改进这一点。4夏天总能看见各种汽车自燃的新闻该怎么避免自燃呢？汽车自燃的原因主要有两方面，电路和油路。无论是哪一方面，主要都是因为绝缘层或者密封件的开裂所致。所以这就要求咱们车主在日常的行驶中养成定时检查的好习惯，电线外绝缘橡胶是否破损，接头处是否结合牢固，密封垫老化是否导致汽车的油液渗漏，这些问题都是需要咱们车主多加注意的地方。但是途爷建议如果车主发现了上述问题，尽量还是将车开到专业维修点或者4S店修理，避免操作不当带来危险。除此之外，不当的驾驶行为同样会带来车辆自燃的风险。长时间的激烈驾驶会让发动机舱内的温度急剧升高，加快密封件和线路的老化，如果随着密封件的老化龟裂正好引起了油路的泄露，发动机舱的高温会点燃泄露的燃油或者机油，这也就是有些超跑长时间干轰油门最后自燃的原因。而像车内存放易燃物，车辆进行过电路改装等等外在因素在某种程度上同样也会增加车辆自燃的可能。5为什么无钥匙启动很常见无钥匙进入却需要选装呢？首先，从设计的角度来说，这两项功能虽然有些相似，但是原理却天差地别。无钥匙启动主要是钥匙与发动机系统等零部件间的沟通感应，而无钥匙进入则需要钥匙与车内中控锁互联，相比于无钥匙启动需要另加无钥匙进入系统单独的探测天线、车辆线束和一些探测钥匙距离的感应元件。从成本的角度来说，无钥匙启动要更低一些，所以往往它是标配，无钥匙进入则需要选装。另外对于一些豪华品牌的车主来说，可能钥匙也是彰显自己身份的一种证明吧。不管怎样，途爷都觉得有一键启动但是却没有无钥匙进入的设计有些不太方便。车主也经常会遇到钥匙没地儿搁的情况，随手一放又容易导致停车之后钥匙落在车里，虽然无钥匙启动和无钥匙进入本来就是两种功能，但还希望车企的设计能更加人性化一些。途爷有话说：在汽车中像是上面这种不方便的设计还有很多，比如某豪华品牌的档位设计途爷就觉得多少有些不够与时俱进，但是从另一个角度来说，在汽车同质化如此严重的今天，一些不影响使用的设计反而别有一番味道。
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我也准备下手，不过看上了速腾，中控台是软胶的 朗逸是塑料的，外形感觉朗逸不如速腾，我准备下手 1.4TSI DSG 旗舰版，
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