吉利自由舰的暖风空调怎么开？如图_百度知道
吉利自由舰的暖风空调怎么开？如图
问题描述：自由舰的暖风空调怎么开？
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三个旋钮中，左边的是风机开关和风速挡选择；中间的是温度选择挡，从左到右是由冷到热；右边的是风口吹向四种选择。需要开热风时，左边的拧到1挡位置，风机就会转了。中间的顺时针拧到最右边，此时热风的就会吹出来的了。
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中间的拧到最右边右边的拧到左边第二个
左边是调风速的，中间是调温度的，右边是调风向的。中间的旋转按钮转到最右边，红色那边就是暖风了
把温度旋钮调到红色区域再把风机开关打开即可，前提是车子在发动机着火状态下。
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吉利自由舰维修手册－空调及内饰维修手册
296第四篇空调及内外饰第一章空调系统空调系统，由制冷和暖风两部分组成。制冷系统主要由压缩机、冷凝器和蒸发器等组成，它通过制冷剂的循环，吸取空气中的热量，从而降低车厢内空气温度和排除空气中的水蒸气，达到降温除湿的目的。暖风系统主要由热交换器和暖风机组成。它通过热交换器，利用发动机冷却水的热量加热空气，达到制热的目的。对车厢内空气的温度、湿度和流速等进行调控都是通过暖风和制冷两套系统单独或联合工作来实现的。第一节制冷系统的构成与工作原理制冷系统的结构，如图1所示。图1制冷系统采用蒸气压缩式制冷循环，由压缩机、冷凝器、压力安全阀、蒸发器、鼓风机、膨胀阀、储液罐及管道等组成。其工作原理也如图1所示。压缩机1将蒸发器6内的气体制冷剂经过膨胀阀5吸进压缩机内进行压缩，形成高温高压气体；然后经冷凝器2冷却成液体，再经储液罐3干燥，297膨胀阀节流，使一定量的制冷剂液体在蒸发器中蒸发成低温低压气体，同时吸收大量的热量，与被鼓风机抽进的空气进行热交换，然后将被冷却的空气送到车厢内。如此循环往复，直至车厢达到所需的温度为止。制冷系统参数见表1。表1制冷系统参数项目参数温度调整方法控制冷、热空气的混合名义制冷量/W4200排量/（ML/R）108型号磁离合器消耗功率/W45润滑油/35最大风量/（M3/H）400风量调节4挡手动鼓风机电机消耗功率/W180尺寸/8302630换热量/W9400空气阻力/156风扇电机电流/A≤8冷凝器风扇电机转速/（R/2900200尺寸/6213235制冷量/W4200蒸发器热力膨胀阀内平衡式吨驱动皮带4G第二节暖风系统暖风系统采用控制冷、热空气的混合调温方式，具有显著的温度调节特性。冷、热空气在每个出风口可得到完全混合，实现连续的温度调节。仪表板上风路的布置如图2所示。空气通道系统示意如图3所示一、暖风系统参数及结构特点暖风系统采用水暖式结构。该结构是用汽车发动机冷却液作为热源，将冷却液引入安装于车厢内的暖风散热器内，通过鼓风机将车厢内空气或外部空气吹过暖风散热器使之升温。该系统由鼓风机总成，暖风操纵机构总成及暖风机总成三部份组成。图2暖风风路布置图图3空气通道系统示意图2991、暖风系统参数暖风系统放热率、鼓风机风扇直径与消耗功率以及暖风机散热器芯体尺寸等见表2表2暖风系统参数放热率/W4000空气流量/（M3/H）280消耗功率/W180风扇直径/40散热器总体尺寸409风机鼓风机位于仪表板物品厢的下部。鼓风机壳内的风门是由侍服电机来控制，风门是内外空气转换风门，通过调节该风门可以得到室外空气的导入，室内空气的再循环两种工况。图4空调操纵面板鼓风机电机采用直流永磁式电机，风扇是多叶片式结构。此外，在鼓风机上还有一组调节风扇的电阻丝，称为调节电阻器。鼓风机不仅给暖风散热器提供风源，同时也是制冷系统中蒸发器的风源。3、空调操纵机构空调操纵机构位于仪表板中部。除空调开关、内外循环开关外，所有调节均通过转动操纵旋纽来实现，空调操纵面板见图4所示①温度调整操纵旋纽通过调节空气混合风门的位置控制冷、热空气的混合比，用该操纵旋纽实现连续的温度调节。②出风口操纵旋纽采取4个档位，可获得不同模式的气流调节。③内外循环开关通过它可以控制室外空气的导入或室内空气的再循环之间进行变换。（按下开关为内循环）④鼓风机开关在梅花图案档为关闭状态，其余四个档位来调节风量。⑤空调开关（A/C开关）作为制冷系统的开关，采用按键式结构并内含空调工作指示灯。3004、暖风机图5暖风机风门控制原理图暖风机是由暖风散热器（热交换器）、形成风路的塑料壳、调整不同风路的连杆及风门组成。在暖风机壳内的两组组合式风门由拉线与暖风操纵机构相连。第一组是两个连动的调节空气混合比例的风门，在暖风散热器入口、出口各一个；第二组由4个控制出风位置的风门组成，其中上部中央为控制前出风风门，上部两侧各有一个控制除霜（雾）出风风门及下部控制脚部出风风门。图5表示温度调节风门的工作原理，图中D）、C）、E）、F）依次为按暖风操纵机构面板上操纵旋纽来调节出风方向。301第三节空调控制系统一、概述及组成为了保证空调系统在任何工况下都能有效工作，用了一些先进的电气控制装置以确保空调系统在发动机恶劣情况下得到保护。电气控制部分主要有空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、水温传感器、压力开关、。空调系统电路原理图如图6所示。二、控制系统特性（1）冷凝器风扇的功率为90W；（2）冷凝器风扇的工况受力开关的控制；（3）水温达到109℃时，断开空调压缩机离合器电源；（4）为了空调器正常工作，首先要接通鼓风机开关9，使鼓风机电机6转起来，接通空调开关10，向出空调请求的信号。（5）收到该请求信号和蒸发器温度传感器17的请求信号后，如果发动机在怠速工况，先使发动机转速提高到95050R/防空调器工作后加大了负荷，使发动机转速降下来，也可能造成熄火。然后能作出响应。如果发动机在加速工况，也不立刻响应，待加速工况结束后，估计5秒钟左右再作出响应，22脚发出一个空调控制信号至继电器7，使继电器吸合，在低压力开关11闭合的情况下，使电磁离合器吸合压缩机12就开始工作。冷凝器继电器吸合，冷凝器风机13旋转。当高压开关15闭合，使继电器7吸合，水箱风扇14旋转。当水温传感器16温度高于109℃时会切段22脚的输出信号，空调停止工作。（6）制冷系统压力超过，散热器风扇旋转，制冷系统压力大于，断开空调压缩机电源；302图6空调系统电器原理图三、保护装置1、低温保护蒸发器温度传感器，感应的温度低于3℃时，压缩机离合器断电，停止工作。2、高温保护水温传感器，感应的水温达到109℃时，压缩机离合器断电，停止工作。3、低压保护压力开关感应的压力低于，压缩机离合器断电，停止工作。4、电压保护压力开关感应的压力达到，散热器风扇旋转。5、高压保护压力开关感应的压力达到，压缩机离合器断电，停止工作。6、正常压力当系统的压力在，控制空调怠速。303第四节服务警告、服务注意一、服务警告制冷剂处理在处理过程中，操作人员应该注意避免吸入空调制冷剂或者润滑剂汽化物。长期暴露在空调环境下，操作人员的眼睛、鼻子以及喉咙容易受到刺激，另外，从环境影响角度考虑，在从空调系统中排放，我们建议使用可以回收、再循环、重新充用型设备。如果发生突发性的系统故障，则建议在进行设备维修服务之前，将其放置于通风的处理地点。对于务设备，建议不要进行加压检查或者泄漏情况检验。如果这些混合物燃烧，则有可能造成严重的人员伤害或者财产损失。注意不要使制冷剂泄漏在火花或者其它热物体附近。如果制冷剂气体接触到火花或者类似的热源（例如香烟或者加热器），则将产生有毒气体。在进行搬运处理过程中，极易造成制冷剂的泄漏。在此情况下，请熄灭或者移去上面提到的热源，并且保持良好的通风状态。处理液态制冷剂是十分危险的。仅仅一滴制冷剂，如果滴落在操作人员的皮肤上，则将会导致皮肤的局部冻伤。所以，规定在处理液态制冷剂过程中，处理人员必须穿戴手套以及保护镜。如果制冷剂溅入处理人员的眼睛中，则应该立即用清水进行冲洗，同时，送往医院。制冷剂的储备制冷剂储备容器是耐高压设备。如果将其进行高温处理，将会发生爆炸，所产生的金属碎片以及溅射出来的液态制冷剂将会造成严重的人员伤害。建议在低于400C的环境下，储备制冷剂。二、服务注意制冷剂量不足处理如果在检查故障过程中，发现制冷剂不足，建议不要添加制冷剂。原因在于不同的压力表所指示的压力值存在差异，所以无法根据其添加精确数量的制冷剂，如果制冷剂添加过多或者不足，均有可能造成一系列的连锁负效应，例如损坏制冷剂循环零部件，或者，降低其制冷效果。因此，如果发现制冷剂不充足，建议从制冷剂循环管路中彻底放掉制冷剂之后，添加规定数量的制冷剂。压缩机油的处理对于本类型汽车，建议仅使用压缩机油。使用除以外的有可能损坏空调压缩机。操作过程中，注意避免将压缩机油溅射到汽车表面上。因此，如果发生这种情况，则应该立即擦拭干净，否则，压缩机油将会损坏汽车表面油漆。与早期使用的矿物油对比，压缩机油（）具有较高的吸湿性能。如果将潮湿的物质与压缩机油相互混合，则将会损坏制冷系统。因此，在处理完压缩机油或者拆下制冷系统零部件之后，应该立即盖上盖子，以防止04第五节制冷系统操作步骤一、添充制冷剂注意在向制冷系统添充制冷剂的过程中，注意严格按技术规范规定的标准和程序由专门人员进行操作。如果违反技术规范规定的标准和程序，则将严重降低空调的效率，甚至会损坏制冷系统零部件。添充冷剂准备添充1安装充气设备。2将低压管连接到低压加注阀部位。3将高压管连接到高压加注阀部位。4将中间管连接到真空泵。抽真空1打开所有的阀门。注意在真空泵停止之后，门仍然处于打开状态，则真空泵油将会回流入制冷剂循环回路中，从而严重降低空调的制冷效率。2启动真空泵，使其运行15分钟。3检验歧管表的高压侧、低压侧读数是否处于760范围内。关闭歧管表的各个阀门。检查气密性能1停止真空泵，等待5分钟。2检查歧管表的高压侧、低压侧读数。如果读数发生变化，则要求检查泄漏情况，并且重新进行抽真空。如果读数不发生变化，则要求添充新的冷剂。添充新的冷剂1将中间管连接到制冷剂钢瓶。3052打开制冷剂钢瓶的阀门。3称量制冷剂钢瓶重量，控制添充适量的制冷剂（制冷剂充注量630G20
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如判断车轮没有抱死，制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大；如判断出某个车轮即将抱死，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大；如判断出车轮出现抱死拖滑状态，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压降低，减少制动力
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