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（原标题：新能源取代汽油，清洁电车离我们还有多远）
油价熊途漫漫，目前价位已经突破多数人想象，作为原油的最大需求方汽车市场也感受到了的压力，超级电池等概念始终如影随形地伴随市场左右，导致油价下跌。但是新能源汽车石化能源的路途有多远呢？离我们生活还有多远呢？恐怕那句&充电5分钟通话2小时&不能完全概括。
低油价利好传统汽车，新能源电车破局仍需时日
新能源能取代传统汽车吗？答案是肯定的，即便是目前原油价格，电车的百公里能耗成本依然只有汽油的一半。在中国，这个价格比例更夸张，虽然原油价格处于不断的下跌中。新能源的根本优势正在缩减，但是电价低于油价的基本事实中期难以更改。电车取代汽车势头依然明显。
油价是否见底了呢？目前市场疑问&西方对伊朗的经济制裁解除，原油可能增产，价格会继续深跌吗？&现货交易服务商国鑫金服的分析师给出解答&目前供给过剩的状态会延续，价格中期震荡走低依然是可能的，不过在原油价格低迷，汽油价格不断下降的情况下，新能源车的竞争优势会下降。&
那么原油价格上升就能提高新能源车的竞争力吗？关于原油价格，也有好消息。的两位分析师最近表示，2016年下半年，原油市场基本面将出现变化，供求关系的再平衡将孕育出油价的新牛市。此前，能源署首席石油行业分析师认为&到2020年，中国会占原油市场65%的消费比例，这也就意味着亚洲必须对石油支付一定的溢价。&国鑫金服分析师认为，油价长期下探空间有限，而未来产能整体还是会进入上升期。
新能源电车对汽车强大的行驶成本优势却难以在短期落地，依然诸多硬伤掣肘其发展。
充电时间较慢是第一个硬伤。充电时间慢就要新建大量充电桩，并占用空间，一个电车充电站占地面就大了，在寸土寸金的大城市推广难度大，而在城郊电车又因为最大里程受到限制，目前最大里程超过300公里的电车唯有特斯拉。城际间的远途和城市内的短途都有一定发展瓶颈，所以短期看，购买新能源电车的消费者会犹豫再三。
不难得出结论，短期新能源车难有出头之日，油价上升虽然能为新能源车撕开一条口子，但是由于自身技术条件还不成熟，对比加油车百年历史不过是一个小孩，不太可能快速在市场上普及。
新能源车需要一个过渡带，需要一个发展的空间
值得一提的好消息是，加油站因为利润，对低油价深恶痛绝。如果是电动车，加油站增加充电业务，补贴油站收入就是一个可行方案，至少比目前的情况会好很多。
&油价下跌，加油站的利润自然受到了严重挤压。电价却没有真正的下降，如果有足够的充电桩，足够的电动车来充电的话，说不定现在的经营会好一些，不过，这只是站在经营者的额角度谈问题，对于消费者而言目前的低油价，更乐意选择加油。&这是一位民营加油站老板的心声。
他也同时表达了一个观点，&电动车不多，充电桩的建设没有意义！充电时间也太长。不过，如果油价上涨，电动车就会受到欢迎，对于经营者而言，如果有足够的电动车或者油电混合车，油价上涨，消费者自然会喜欢充电。
事实上，油价的大幅下跌对油企和汽车生产商都好机会，这种机会正体现在车企的产品上，油电混合动力车成为了解决新能源车和汽车冲突的重要缓冲产品。
发展混合动力车，有几点好处：第一，保持了当下原油的需求，提高竞争力，油品升级的迫切性就会上升，为油企的转型赢得时间和利润。第二，对车企是利好，各大汽车生产商不用拼命去生产经济款轿车去打价格战，不压缩自身利润，而是卖技术积累资金，为车企赢得开发纯电车技术的资金。第三，推动充电桩等基础设施建设，混合动力车多了，加油站就有动力建设充电桩，让加油站有利可图。第四，消费者也不用苦等新能源，释放需求。
可以说这个过渡产品是势在必行的。
只不过历史证明这种过渡产品是不长寿的，手机就是经典范例，当年手机行业就为直板还是翻盖的样式争来争去，IPE横空出世后，出现了一些有键盘大屏幕的替代品。但是当IPHONE更新到第四代之后，基本标志了大屏智能手机完成了对传统手机的颠覆。
诚然，认为新能源车会迅速取代电动车或许过分乐观，毕竟现在的电车只是当年IPHONE1的水准。而且车消费决策是重决策，远比手机更重要。。另外新能源车短期在技术上不完全成熟，无法彻底替代加油车的功能，更谈不上超越，而且最大里程充电时间也不太方便，消费者也不习惯。再加上油品会不断升级，对于污染物的排放也会更加严格控制。以上种种表明新能源纯电车在出现革命性突破前还不能快速迭代传统汽车，而油电混合动力的车行驶成本也很低，作为过渡产品兼顾多方利益也是应景之选。
长期来看，新能源车的开发步伐会加快，而混合动力车也会加快入市，至于传统加油车，还有一段最后的快乐时光来享受低油价。
不过，油价因为新能源的动力车出现回到100的价位可能性不大，长期看，关于汽车石化能源方面的一切产业逐步被淘汰的命运还是难以避免的。
消费者的选择多样
拥有一辆新能源车是什么概念，高端、大气、上档次？当然要看这辆车是什么价位，什么品牌！比如特斯拉！那就是电车界的IPHONE。如果是出于这样的心理，确实可以购买一辆新能源车，也确实会有一些新能源车厂商打着这样的名头生产新能源车。这就像是得到了，很多人自己就觉得上了一个档次。
对于大部分人而言，看中的还是车本身功能的使用，比如：动力问题、速度问题，充一次电需要多少时间，一次补充能源能跑多远等等？
毫无疑问，虽然目前新能源车在一些方面不具有优势。不过，目前在北京市新能源电车有优先摇号权，取消停车费，取消养路费的优惠措施，也算是不小的实惠了，这或许会影响一些消费者选择。而实际上，这也是解决当前新能源车的一条有效路径。
目前，新能源电池问题正在加大研究力度，如果能在续航时间以及充电时间问题上得到彻底解决，就为新能源车解决了最大的问题。至于充电桩的建设，很多消费者认为，成本过高，谁来承担？但是电池问题和充电时间问题解决后，充电桩自然有市场之手去调节。有需求之后，供给往往都是爆发性的。
未来3年油电混合车。传统低价汽车，新能源电车。应该三分天下。从消费者心理看，高端、大气、环保廉价优质的车子谁不乐意选择呢。
作者简介：
功，国家注册黄金投资高级分析师，9年专注、贵金属、原油和外汇理论研究和实操经验。现任国鑫金服高级策略师，国鑫财金视频直播室人气嘉。王清学，现任国鑫金服分析师。
(编辑：yanqi)
本文来源：财经网
责任编辑：齐栋梁_NF2865
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