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2016年各车企将如何布局新能源汽车？
新年伊始，各车企都纷纷开始布局新的一年新能源车市场，从目前的发展态势看来，明年的新能源汽车市场又免不了一场硬战。
　　近年来势头高涨，各大车企近来动作频频，一方面努力生产研发新品，为市场争夺做准备；另一方面积极调整发展战略，进行新能源布局。新年伊始，各车企都纷纷开始布局新的一年市场，从目前的发展态势看来，明年的新能源汽车市场又免不了一场硬战。　　将推3款新车　　近日，从官方获悉，在2016年，北汽新能源将推出三款新车型，其中包括一款电动SUV车型（明年上半年）、一款全新的纯电动轿车（9月份），另外还有一款采用全铝车身设计的新车型（年底）。　　据悉，这款纯电动SUV车型很可能就是纯电动的绅宝X25，从曝光的谍照来看，绅宝X25电动版外观与汽油版基本保持一致，内饰采用了电动车专用的旋钮式换挡。从官方曝光的信息看，这款电动车的最大续航里程将达到300km，但是很可能也会有几个不同的版本，续航里程会各有不同。　　另外，从官方信息来看，明年还将推出一款高性价比的轿车，据此前的报道，这款车型定位上将低于EV系列的纯电动车型，有可能是北汽EX微型车。　　此外，北汽新能源还将推出一款采用轻量化铝制车身的全新车型，不过对于这款车型还没有更多的消息。另外，北汽新能源在2017年还将推出另外一款采用铝制车身的新车型，这款车型目前同样没有相应的信息。　　北汽新能源明年的新车中，最值得关注的可能是绅宝X25的电动版车型，目前市场上可以选择的电动SUV很少，消费者对SUV的接受能力较高，希望这款新车型能在技术上更加成熟，品质也能超过北汽EV系列。　　东风标致2016年将公布新能源车规划　　东风标致的下一个中期计划将以提升品牌形象定为主要目标。除了要推出更高端的常规动力车型外，还需推出新能源车型顺应市场的发展。对此，东风标致副总经理文南先生曾表示：&发展新能源汽车已是目前中国发展的一大趋势，对于环保节能将有很大的推动作用，并且政府还推出了诸多鼓励政策，东风标致也正在借此&东风&，努力开发新能源车型，并根据这个新能源政策以及消费者需求，适时推出多种新能源技术。&　　目前标致雪铁龙集团在新能源技术中拥有有两大核心混动技术&&Hybrid4和HybridAir。其中Hybrid4是全球首个四驱混合动力系统，它的柴油版已经在欧洲的多款车型上得到应用，而搭载油电（汽油）混合动力版Hybrid技术的车型将投放于中国市场。HybridAir即空气混合动力技术，将汽油发动机和压缩空气这两种动力融为一体，以实现在各种行车条件下高效行驶的目的。此外，标致雪铁龙集团在今年6月份还宣布了与Bollore公司合作开发纯电动车的项目。未来，东风标致则有望引入这些采用新能源技术的车型。
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*验 证 码：摘要：自日至日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。受此消息提振，新能源汽车概念强势爆发。
　　财政部网站27日消息，财政部、税务总局、工信部和科技部近日共同发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。受此消息提振，新能源汽车概念午后强势爆发，亚星客车、安凯客车、中通客车同步直线拉至涨停。作为新能源汽车板块的重要标杆，昨日比亚迪涨幅也达&#x%。　　分析人士表示，长期来看，国家支持新能源汽车行业持续健康发展的意愿不变，传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋，这将长期利好新能源汽车行业。　　行业利好不断　　上述公告指出，对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理&#x年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。　　据了解，2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：一是获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车;二是符合新能源汽车产品技术要求;三是通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准;四是新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全检测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。　　近期，新能源汽车领域可谓利好不断。如北京近期公布年度公务用车定点采购项目，安凯、比亚迪等20家新能源车企中标;深圳发布节能与新能源公交车补贴办法最高为8万/辆/年;商务部等五部门联合发布城乡高效配送专项行动计划，鼓励使用新能源汽车;新能源汽车11月锂电池装车环比爆增1.4倍……　　券商机构人士认为，短期而言，新能源汽车最后两个月存&#x年补贴退坡促进提前购置的预期叠加销售旺季，2017年12月产销量环比将有大幅增长，预计全年新能源车产销量将达到70万辆左右。　　马太效应凸显　　上周，新能源汽车板块持续调整，市场对于补贴调整及产业链价格下降充满担忧。但在天风证券看来，目前板块已到配置时刻，2018年产销量大概率超越预期，行业形势要远远好于2017年。主要原因有：2017年同期基数偏低;产业链2018年所需要的调整时间更短;产业链大格局的形成以及使得产业的驱动力从政策转向产业拐点，企业的动力将比预期更强。　　民生证券认为，中长期来看，行业增速新常态及消费升级背景下，车企产品及销量加速分化，马太效应明显，配套强势自主品牌及合资品牌的优质零部件汽车，以及产品符合消费升级、节能减排的零部件企业有望实现业绩快速增长。　　布局方向上，民生证券建议投资者沿三条主线筛选优质标的：一是自主品牌表现佳+预期新能源爆款车型+整体销量增速稳健;二是客户端配套强势自主品牌及产品更迭合资品牌的零部件企业;三是产品对符合行业节能、智能、电动化发展方向，产品技术逐步升级的零部件企业。　　也有机构表示，长期看好新能源汽车产业链龙头型企业的发展。产业投资机会，一是资源优势突出的锂电上游原材料企业;二是拥有规模优势、技术门槛高并进入新能源乘用车供应链的标的;三是具有规模竞争优势的龙头型整车企业。　　对于新能源汽车整个产业链的后市机会，通过梳理券商研报发现，以下三大细分领域被机构普遍看好：　　1.新能源汽车整车，尤其是政策鼓励扶持的电动物流车投资机会。相关个股如比亚迪、江淮汽车、宇通客车、国机汽车、东风汽车;　　2.关注估值与业绩增速匹配的成长性零部件龙头。推荐星宇股份、精锻科技、东睦股份;　　3.动力电池及其关键原材料锂资源相关的上市公司，如坚瑞沃能、国轩高科、亿纬锂能、天齐锂业、赣锋锂业、洛阳钼业、华友钴业等。
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李克强12月6日主持召开国务院常务会议，部署加快推进政务信息系统整合共...
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1.我们存在哪些不足
如果使用中有什么不好用的地方,请大声说出来!我们每天会关注您的反馈,不断优化产品.为您提供更好的服务!新能源汽车板块集体躁动 基金如何布局？新能源汽车板块集体躁动 基金如何布局？浮光掠影百家号近期，新能源汽车板块再度集体躁动，相关公司股价出现大幅上涨。随着股价大涨，重仓该板块的基金净值也不断上涨，一路赶超此前排名靠前的基金。那么，新能源汽车产业未来前景怎样？产业链又该如何布局？记者从沪上基金公司了解到机构最新的布局思路：面对即将到来的四季度，在新能源汽车领域，紧抓上游资源类龙头，寻找中游能进入全球产业链的零部件公司。昨日，锂电池、充电桩等新能源概念板块继续上涨，相关个股的表现更强势，大市值公司比亚迪、中天科技盘中涨幅一度超过9%，金银河等多只中小创公司涨停。事实上，锂电池板块本轮上涨始于9月初，其中，比亚迪等大公司表现尤为抢眼，期间涨幅高达近40%，成为该板块的领头羊。股价大幅上涨后，新能源汽车还能布局吗？对此，沪上一位基金经理认为，双积分政策、正在研究的燃油车退出时间表，都驱动着新能源汽车的未来放量增长。站在更高的视角看，在全球汽车产业生态重塑之际，新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇，发展新能源汽车是国家战略，也在“中国制造2025”规划中。在产业链布局方面，该基金经理认为，短期来看，受益新能源汽车加速放量，作为新能源汽车动力之源的锂电池将持续受益，而锂电池的上游资源公司因稀缺性必将备受关注。“从我们研究员的调研情况来看，锂、钴等核心资源短期内难改‘供小于求’的局面，价格看涨。”他进一步认为，比亚迪这轮股价大涨背后的推动因素之一，是资金看中了其对锂资源的布局。据查，比亚迪此前就已“联手”盐湖股份布局了3万吨电池级碳酸锂项目。除矿产资源外，记者了解到电池材料的需求也将大幅增长。据申银万国最新研报测算，随着锂电池需求量攀升，占锂电池成本40%的核心部件正负极材料需求量将猛增，2017年至2020年，国内负极材料需求量将分别达到4.36万吨、7.7万吨、9.73万吨、14.21万吨。“中长期来看，我们主要让研究员去寻找能与海外公司PK的零部件配套商，也就是能进入全球新能源产业链的零部件公司，我们相信，电机、电控等细分领域的龙头公司，将会在新一轮产业浪潮中脱颖而出，届时将是布局的最佳良机。”上述基金经理表示。而对于整车企业，基金经理普遍看好不断推出新能源车的大公司。可以预见的是，在新能源汽车整车产销不断放量的同时，新能源产业链上的各个环节，将迎来一波又一波高潮。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。浮光掠影百家号最近更新：简介:淡泊是最好的明志，宁静是最好的归宿。作者最新文章相关文章新能源汽车大周期将开启 近12亿元资金布局8只龙头股 _ 东方财富网
新能源汽车大周期将开启 近12亿元资金布局8只龙头股
作者：乔川川
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【新能源汽车大周期将开启 近12亿元资金布局8只龙头股】节后首个交易日，新能源汽车板块再度夺得市场眼球，板块整体上涨2.69%，位居涨幅榜前列，板块内亚夏汽车、海马汽车、江淮汽车、京威股份、安凯客车等5只个股涨停，另外一汽轿车(9.16%)、江海股份(8.42%)、江铃汽车(6.19%)、比亚迪(5.53%)和大洋电机(5.50%)等多只个股昨日涨幅也均在5%以上。（证券日报）
　　节后首个交易日，新能源汽车板块再度夺得市场眼球，板块整体上涨2.69%，位居涨幅榜前列，板块内、、、、等5只个股涨停，另外(9.16%)、(8.42%)、(6.19%)、(5.53%)和(5.50%)等多只个股昨日涨幅也均在5%以上。　　对此，表示：日前工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“《办法》”)的落地，将开启新能源车发展的大周期，也是近期新能源汽车板块强势异动的主要推动力之一。尽管部分个股短期涨幅较大，但从中长期来看，龙头个股投资价值仍凸显。　　事实上，据记者观察，除国家层面近期出台的鼓励新能源汽车发展的《办法》、进一步放宽包括新能源汽车制造在内的12个领域外资准入外，福建、重庆等多地也纷纷出台新能源汽车相关的鼓励政策，成为板块频频站上市场风口的有力催化剂。日前出台的《重庆市新能源汽车路桥通行年费免缴实施细则》规定，新能源汽车2017年至2020年可享受路桥年费免费政策优惠。9月26日，福建省政府也出台《加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》和《福建省新能源汽车产业发展规划》(年)，指出到2020年，福建省新能源汽车产能达到30万辆，新能源汽车全产业链产值突破1800亿元。　　在国家以及地方新能源汽车鼓励发展政策频出的背景下，市场对新能源汽车未来发展也有着较好的预期，部分资金在节后便积极布局新能源汽车概念股。54只上市交易的概念股中，有29只个股处于大单资金状态，其中江淮汽车(41594.97万元)、安凯客车(18505.64万元)、(17033.81万元)、(12233.49万元)、(11131.78万元)、大洋电机(6659.51万元)、亚夏汽车(5699.71万元)和海马汽车(5421.93万元)等8只个股当日大单资金净流入额较为居前，均在5000万元以上，8只个股昨日合计吸金11.83亿元，后市表现值得关注。　　对于新能源汽车整个产业链的后市机会，记者梳理券商研报发现，以下三大细分领域被机构长期看好：1、新能源汽车整车，尤其是政策鼓励扶持的电动物流车投资机会。相关个股如比亚迪、江淮汽车、、、；2、动力电池及其关键原材料锂资源相关的上市公司，如、、、、、、等。3、关注估值与业绩增速匹配的零部件龙头。如、、等。　　个股方面，受到机构看好、资金积极抢筹，且昨日强势涨停的江淮汽车，后市表现仍受到、兴业证券、联讯证券、等多机构的看好，其中，兴业证券表示：新能源汽车补助退坡+SUV销量下滑影响公司上半年的净利润，但三费费率均有所改善，长期的新能源汽车发展战略将接力短期的重卡旺季行情，看好公司中长期发展，预计2017年-2019年每股收益分别为0.67元、0.78元、0.85元，维持“增持”评级。
(原标题：新能源汽车大周期将开启 近12亿元资金布局8只龙头股)
(责任编辑：DF309)
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来源：汽车商报
作者：芦楠
　　7月8日，德国总理安格拉&默克尔与中国工信部部长苗圩出席“中德电动汽车充电项目”发布活动，双方宣布中德将制定统一充电接口标准。消息一出，资本市场迅速做出反应，A股汽车概念股全线上涨。仅仅一天之后，7月9日，国务院常务会议做出从今年9月1日起减免汽车购置税的决定，成为汽车板块继续强劲上涨的后续动力，业内人士普遍预测，这一系列的利好消息，将使汽车概念股再次成为投资者青睐的对象。
　　然而，在众多利好消息的刺激下，仍有分析人士提醒投资者应冷静观望：时下，由于汽车保有量较小，消费者对于的态度亦摇摆不定，所以利好消息对股市板块的拉动作用或将不会长久持续，资本市场仍存在变数。
　　中德牵手布局
　　据了解，2011年，中德双方曾在柏林发布《中德关于建立汽车战略伙伴关系的联合声明》，意在鼓励两国地方政府和企业在示范项目、商业运营和电动汽车推广等方面开展合作。此次两国统一充电接口标准，在外界看来可谓“修成正果”。
　　“接口统一意味着中德两国双向出口电动汽车不会因接口问题受到阻碍，更重要的是此举将使双方在未来制定国际相关标准的谈判中占据主动、拥有更大话语权。”7月8日晚间，科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚在接受汽车商报记者采访时如此评价中德双方统一电动汽车接口标准的意义。
　　据了解，目前国际上并行存在欧洲、中国、北美与日本四大电动汽车充电接口标准。王秉刚告诉汽车商报记者，尽管德国标准并不等于欧洲标准，但对于后者的制定具有导向性，并且，“未来国际上最终会制定统一的充电接口标准”。
　　对此，民族证券汽车分析师曹鹤认为，中国目前已是世界第一的市场，在中德合作的基础上，德国领先的汽车生产技术及工艺将使中德标准成为未来世界电动汽车充电接口标准的主流，“对于国内的电动汽车来说，充电接口的统一意味着汽车生产厂商及充电桩生产者成本的降低”。
　　曹鹤对汽车商报记者表示，充电接口标准的统一意味着充电桩标准的统一。目前，汽车遭遇瓶颈的重要原因是充电桩标准不统一导致的消费层面的摇摆。对于这样的现状，德国总理默克尔在此次中德电动汽车充电项目发布活动现场毫不讳言：“未来谁的销量多，谁的用户多，谁在标准制定中占据的分量就会更重。”
　　对于中德在充电接口方面的合作，业内分析人士普遍认为该举措会对资本市场上的汽车概念股形成利好。
　　汽车股应声上涨
　　7月9日，A股市场汽车板块全线爆涨，除明珠、路翔股份、股份等多支股票出现涨停外，其余个股涨幅均超过5%。
　　据了解，目前，汽车板块主要包含汽车整车、充电桩、电池三大方面。整车方面，包括轿车、等；充电桩方面，相关概念股主要包括奥特迅、动力源、国电南瑞等；电池方面，相关个股主要有杉杉股份、万向钱潮、明珠、路翔股份、亿纬锂能等。
　　“此轮板块全线上扬如果想要持久，还需要更多的刺激。”7月9日上午，在看到汽车板块集体向上的动态后，某资深汽车行业分析师对汽车商报记者表示。
　　该分析师称，今年上半年，相关部门在推动汽车及淘汰黄标车方面做得并未达到预期目的，所以，为达到全年目标，相关部门会在今年下半年集中发力，因为这两个方面也拉动了汽车股的上涨。
　　后市上涨空间有限
　　事情的进展正如上述分析师预测的那样，就在中德双方宣布统一制定电动汽车充电接口标准的第二天，7月9日，国务院常务会议做出决定，自日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类汽车，免征车辆购置税。
　　7月9日至11日，汽车板块连续暴涨三天。
　　7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委又联合公布了《政府机关及公共机构购买汽车实施方案》，其内容要求，至2016年，中央国家机关以及纳入汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。
　　消息一出，7月14日，继续领涨两市，板块涨幅3.38%，10股涨停。对于这样的情况，外界关于“春天到来”的呼声又开始高涨，但值得注意的是，数据显示，今年上半年我国均超过去年全年数量总和达到2万辆，但面对上半年超过1100万辆的机动车销售总量，汽车仅仅占据了其中的0.2%。
　　不仅如此，有报道称，我国汽车目前投入到公共领域的比例占据多数，但由于基础设施建设严重滞后，以及及技术等方面难以对传统动力汽车形成优势，汽车在私人消费领域并没有受到追捧。目前业界普遍观点认为，就当前形势分析，2015年50万辆的目标难以实现。
　　作为业内分析人士，曹鹤认为应该谨慎看待此轮汽车板块的大涨：“今年汽车板块会借势炒上几轮，但汽车保有量毕竟太少，在私人消费层面并没有引起，因此仅靠刺激带来的增长难以维持到年底。”
(责任编辑：李欢欢)
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